Στους τρόπους που θα εφαρμοσθούν τα βραχυπρόθεσμα μέτρα για την ελάφρυνση του ελληνικού χρέους αναφέρεται ο Ευρωπαϊκός Μηχανισμός Σταθερότητας (ESM) σε δημοσίευμά του με τη μορφή ερωτήσεων και απαντήσεων.

Ειδικότερα, ο ESM αναφέρει πώς θα γίνει η ανταλλαγή των ομολόγων κυμαινόμενου επιτοκίου, που έχουν οι ελληνικές τράπεζες με ομόλογα σταθερού επιτοκίου, ενώ σημειώνει ότι από την ανταλλαγή αυτή αναμένεται να μην υπάρχει κόστος για τις ελληνικές τράπεζες («το σχέδιο αναμένεται να είναι ουδέτερο») και ότι χρειάζεται η συμφωνία τους για αυτή. Τα ομόλογα των τραπεζών, ύψους 42,7 δισ. ευρώ, είχε λάβει η Ελλάδα από τον EFSF/ESM με τη μορφή δανείων για την ανακεφαλαιοποίηση τους.

«Επειδή τα νέα ομόλογα θα είναι σταθερού επιτοκίου, η Ελλάδα δεν θα φέρει πλέον τον κίνδυνο αύξησης των επιτοκίων τους», σημειώνει ο ESM. Θα απαγορεύεται στις τράπεζες να πωλούν τα ομόλογα κυμαινόμενου επιτοκίου και τα ομόλογα σταθερού επιτοκίου στην αγορά , αλλά θα μπορούν να τα πωλούν στην Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ). Τα ομόλογα που έχουν πουλήσει οι τράπεζες, εξαιρούνται από την ανταλλαγή.

Μετά από ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, «ο EFSF/ESM θα αγοράζει τα ομόλογα σταθερού επιτοκίου, που κατέχουν ακόμη οι τράπεζες, για να μη φέρουν αυτές τον κίνδυνο των επιτοκίων. Αυτό θα γίνει με κεφάλαια που θα αντληθούν από την αγορά. Για να διασφαλισθεί μία ομαλή υλοποίηση, η διαδικασία αυτή θα πραγματοποιηθεί σε αρκετές φάσεις σε μία μεγαλύτερη χρονική περίοδο».

Το δεύτερο σχέδιο μείωσης του κινδύνου των επιτοκίων αφορά τις συμφωνίες ανταλλαγής (Swap), οι οποίες είναι χρηματοπιστωτικά συμβόλαια που επιτρέπουν σε δύο μέρη να ανταλλάξουν, για παράδειγμα, πληρωμές κυμαινόμενου επιτοκίου με πληρωμές σταθερού επιτοκίου. «Το σχέδιο αυτό θα σταθεροποιούσε το συνολικό κόστος χρηματοδότησης του ESM και θα μείωνε τον κίνδυνο να πρέπει η Ελλάδα να πληρώσει υψηλότερο επιτόκιο για τα δάνειά της, όταν τα επιτόκια θα αρχίσουν να αυξάνονται στο μέλλον».

Το τρίτο σχέδιο για τη μείωση του κινδύνου αφορά τη λεγόμενη αντικριζόμενη χρηματοδότηση (matched funding) και προβλέπει ότι ο ESM θα ορίζει σταθερό επιτόκιο σε μέρος των μελλοντικών δανείων που θα δώσει στην Ελλάδα.
Η επιμήκυνση των περιόδων αποπληρωμής

Αναφορικά με την επιμήκυνση των περιόδων αποπληρωμής του ελληνικού χρέους, ο ESM σημειώνει τα εξής: «Η εξομάλυνση του προφίλ αποπληρωμής αφορά στο δεύτερο ελληνικό πρόγραμμα, με (χρηματοδότηση από) τον EFSF. Η σταθμισμένη μέση διάρκεια των δανείων στο πρόγραμμα αυτό είχε συμφωνηθεί αρχικά στα 32,5 έτη. Λόγω μίας σειράς παραγόντων, αυτή μειώθηκε έκτοτε σε περίπου 28 έτη. Η διάρκεια θα επανέλθει τώρα στα 32,5 έτη, ώστε μία σειρά αυξημένων αποπληρωμών στη δεκαετία του 2030 και του 2040 να μπορεί να διαχυθεί σε περισσότερα χρόνια».

Η άρση του αυξημένου περιθωρίου επιτοκίου

Η άρση του αυξημένου περιθωρίου επιτοκίου αφορά στο δάνειο των 11,3 δισ. ευρώ από το πρόγραμμα του EFSF (δεύτερο πρόγραμμα), που χρησιμοποιήθηκε για τη χρηματοδότηση της εξαγοράς ομολόγων που είχαν ιδιώτες από το ελληνικό δημόσιο. Για το δάνειο αυτό προβλέπεται περιθώριο επιτοκίου 2% από το επόμενο έτος, «το οποίο θα καταργηθεί τώρα το 2017».

Πότε θα αρχίσει η εφαρμογή των μέτρων;

Η εξομάλυνση του προφίλ των περιόδων αποπληρωμής αναμένεται να εφαρμοσθεί στις αρχές του 2017. Τα τρία σχέδια για τη μείωση του κινδύνου του επιτοκίου θα εφαρμοσθούν κατά τον δυνατό βαθμό, δεδομένων των συνθηκών της αγοράς και της δυνατότητας εφαρμογής τους. Η απόφαση για την άρση του αυξημένου περιθωρίου επιτοκίου το 2017 προβλέπεται πριν το τέλος του έτους αυτού.

Ποια εξοικονόμηση θα φέρουν τα μέτρα αυτά για την Ελλάδα;

Με ένα βασικό σενάριο, η επίδραση των μέτρων αυτών είναι ευμεγέθης και θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά τόσο τον λόγο του χρέους προς το ΑΕΠ όσο και τις Ακαθάριστες Χρηματοδοτικές Ανάγκες για την περίοδο 2017-2060, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του ESM. Το μεγαλύτερο μέρος της μείωσης προκύπτει από την ανταλλαγή ομολόγων και τα swaps επιτοκίων . Δευτερογενή αποτελέσματα στα επιτόκια αναχρηματοδότησης της Ελλάδας θα αποτελούσαν ένα επιπλέον όφελος. Τα βραχυπρόθεσμα μέτρα θα βελτιώσουν τη βιωσιμότητα του ελληνικού χρέους. «Ωστόσο, χρειάζεται προσοχή. Η επίδραση ορισμένων από τα μέτρα εξαρτάται από αρκετούς παράγοντες που είναι πέραν του ελέγχου μας. Μεταξύ αυτών είναι οι επικρατούσες συνθήκες αναφορικά με το περιβάλλον των επιτοκίων και η διαθεσιμότητα άλλων παραγόντων της αγοράς για τη σύναψη ορισμένων συναλλαγών».

Υπάρχει κάποιο κόστος από τα μέτρα;

Η προσαρμογή του προφίλ των περιόδων αποπληρωμών δεν αναμένεται να έχει κάποιο κόστος. Το κόστος από την κατάργηση του αυξημένου περιθωρίου επιτοκίου αφορά στο κέρδος που θα χάσουν τα κράτη - μέλη. Το όποιο κόστος από τα τρία σχέδια για τη μείωση του κινδύνου επιτοκίου θα το φέρει η Ελλάδα. Αυτό ισχύει ειδικότερα για την ανταλλαγή των ομολόγων και τα swaps επιτοκίων. Ένα τέτοιο βραχυπρόθεσμο κόστος θα υπεραντισταθμισθεί από τα μακροχρόνια οφέλη που θα υπάρξουν για την Ελλάδα από τη διαδικασία αυτή.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Προβληματισμός επικρατεί στην περιοχή μας σχετικά με το μέλλον της κρουαζιέρας, καθώς τα μηνύματα για το 2017 είναι πολύ αρνητικά για την Ελλάδα.

Όπως έγραψε η «δ» η μείωση εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει το 30%, ενώ για τα νησιά της δικής μας περιοχής, μπορεί να αγγίξει και το… 40%, γεγονός που έχει «σημάνει» συναγερμό τον τελευταίο καιρό στους εμπλεκόμενους φορείς με τον τουρισμό.

Εκπρόσωποι από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, τον Δήμο Ρόδου και το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου, εκφράζουν την έντονη ανησυχία τους, όχι μόνον για το 2017, το οποίο θεωρείται ‘χαμένη χρονιά’ εκ των προτέρων, αλλά και για το επόμενο έτος, το 2018, καθώς οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην κρουαζιέρα προετοιμάζουν τα προγράμματα των προσεγγίσεών τους από πολύ νωρίς.

Όπως έχει δηλώσει επανειλημμένως ο ίδιος ο περιφερειάρχης κ. Γιώργος Χατζημάρκος, για να διεκδικήσει ένα μεγάλο μερίδιο από την κρουαζιέρα η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, είναι αναγκαία η συνεργασία και η χάραξη εθνικής στρατηγικής σε όλα τα επίπεδα για να προχωρήσει αυτή η προσπάθεια, συνολικά: «Ενώ η ΠΝΑ έχει το πιο καλοδουλεμένο σχέδιο για τον τουρισμό, στο μεγάλο event για την κρουαζιέρα, που γίνεται κάθε χρόνο στο Μαϊάμι, δεν συμμετείχαμε –ούτε το 2015, ούτε και φέτος. Κι αυτό γιατί η παρουσία μας θα έπρεπε να είναι από κοινού μαζί με τα λιμάνια μας, που ανήκουν στα 13 Δημοτικά Λιμενικά Ταμεία. Αυτό είναι απολύτως αδύνατο. Γι αυτό αρνηθήκαμε να συμμετέχουμε. Σε αυτή την φάση, η συζήτηση με την κα Ελ. Κουντουρά γίνεται για να δούμε πώς θα πάμε ως Ελλάδα (διά της υπουργού Τουρισμού) μαζί με τα λιμάνια, η πλειοψηφία των οποίων βρίσκεται στο Νότιο Αιγαίο. Η συνεννόηση είναι ότι τον Μάρτιο του 2017 θα συμμετέχουμε μαζί (η ΠΝΑ και το Υπ. Τουρισμού) στην επόμενη έκθεση που θα γίνει στο Μαϊάμι με την προϋπόθεση ότι θα έχουμε προετοιμάσει όλες τις ενέργειές μας για να μειώσουμε τα πτωτικά ποσοστά αλλά και σε ένα γενικότερο σχεδιασμό που θα λειτουργήσει μακροπρόθεσμα», δήλωσε πρόσφατα ο κ. Χατζημάρκος.

Ο περιφερειάρχης υπογράμμισε ακόμη, ότι τα τρία κεντρικά λιμάνια για την κρουαζιέρα είναι η Ρόδος, η Σαντορίνη και η Μύκονος και η ΠΝΑ στηρίζει οικονομικά με τους δικούς της πόρους τις δράσεις αυτές.
Στο ίδιο μήκος κύματος ο Ceo 5 – Senses Project Manager που εργάζεται πάνω στο θέμα των υδατοδρομίων αλλά και της κρουαζιέρας για την ΠΝΑ κ. Γιάννης Μπρας, ο οποίος τόνισε μεταξύ άλλων στην «δημοκρατική», πως αυτό που απαιτείται τώρα, είναι να χαραχτεί μια στρατηγική με ορίζοντα τριετίας –τουλάχιστον- για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας στην περιοχή μας:
«Αυτά πάνω στα οποία πρέπει να προχωρήσουμε είναι:

Α) Cruise Clustering στους Ελληνικούς προορισμούς
Β) Συνεργασία με την Cosco για ανάπτυξη της νέας αγοράς των Κινέζων για την έναρξη και τερματισμό από Ελλάδα (Homeport)
Γ) Ανάπτυξη Ελληνικού Berth Allocation System
Δ) Ανάπτυξη της Κρουαζιέρας στις Εκθέσεις που συμμετέχει ο ΕΟΤ
Ε) Ανάπτυξη Εθνικής πλατφόρμας προώθησης των προορισμών στις εταιρείες κρουαζιέρας
Ζ) Ανάπτυξη Εθνικού σχεδίου με κίνητρα για year round cruising
Η) Άμεση ουσιαστική λειτουργία της επιτροπής κρουαζιέρας (όχι συνεδριάσεις κάθε 2 μήνες με 28 άτομα…)
Θ) Εξερεύνηση δυνατότητας αφορολόγητης λειτουργίας (Καύσιμα, προμήθειες κ.λπ.) χωρίς την ανάγκη για κυκλικό ταξίδι σε χώρα εκτός Σέγκεν
Ι) Επανασχεδιασμός αποστολής και περιπτέρου στην Seatrade Global με ουσιαστικότατα
Κ) Δημιουργία Crisis Management Team για άμεση συμβουλευτική προς το Υπουργείο

Πρέπει να καταλάβουμε όλοι μας είναι ότι οι εκθέσεις όπως αυτή που γίνεται κάθε χρόνο στο Μαϊάμι, δεν είναι για να λάβουμε απλά μέρος. Δεν μπορεί να πηγαίνει ο ΕΟΤ σε τουριστικές εκθέσεις χωρίς να υπάρχει η απαραίτητη διαφήμιση και προβολή για την κρουαζιέρα. Γι αυτό χρειαζόμαστε το Cruise – Cluster που θα αφορά ένα δίκτυο νησιών που θα συνδέονται για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας. Σε αυτές τις εκθέσεις δεν πηγαίνει κανένας για να μοιράσει… φυλλάδια. Θέλει πολύ καλή προετοιμασία και ενημέρωση για ό,τι διαθέτεις ως προορισμός στις εταιρείες κρουαζιέρας ώστε να γίνεις ελκυστικός και φυσικά, να παρέχεις τις υπηρεσίες που ζητούν για να σε προτιμήσουν».

Από την άλλη, το κλίμα εμπιστοσύνης και ψυχολογίας παίζει πολύ σημαντικό ρόλο: «Η κατάσταση στην γείτονα Τουρκία μπορεί να δείχνει ότι έχει ομαλοποιηθεί αλλά μετά την απόπειρα πραξικοπήματος η ψυχολογία και η εμπιστοσύνη των αγορών και των εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην Κρουαζιέρα, δεν έχει αποκατασταθεί. Αυτό επηρεάζει άμεσα την χώρα μας και κυρίως την περιοχή του Νοτίου Αιγαίου. Μην ξεχνάμε ότι παραμένει φορτισμένο το κλίμα και από την περιοχή της βορείου Αφρικής, ενώ τα μηνύματα αναφέρουν ότι ανοίγει σιγά σιγά η αγορά της Αιγύπτου. Αυτό θα μπορούσε να λειτουργήσει υποστηρικτικά προς τα νησιά μας» λέει ο κ. Μπρας.
Τέλος, όσον αφορά το θέμα της μελλοντικής συνεργασίας με την κινεζική Cosco ο κ. Μπρας δηλώνει ότι μπορεί να γίνει μόνον με ορίζοντα πολλών ετών και φυσικά, με την προϋπόθεση ότι θα υπάρξει πολύ καλή προετοιμασία σε ό,τι αφορά τις υποδομές και τις προσφερόμενες υπηρεσίες.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Περιπτώσεις ακραίας φτώχειας αλλά και μεγαλείου ανθρώπινης αξιοπρέπειας παρέθεσε στην ομιλία του ο Αρχιεπίσκοπος Αθηνών και Πάσης Ελλάδος Ιερώνυμος κατά την παρουσία του στην εκδήλωση φιλανθρωπικού χαρακτήρα «Άρωμα Αλληλεγγύης» που πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της εταιρίας «Αλφειός Ρόδι» το μεσημέρι της Κυριακής.

Μίλησε για τα περιστατικά ακραίας φτώχειας που καθημερινά καταγράφουν οι φορείς της Εκκλησίας στους χώρους της.

«Κάποιοι επικρίνουν πως δεν χρειάζεται η ελεημοσύνη και η φιλανθρωπία γιατί αυτό είναι η κατάπτωσις του ανθρώπου. Και εμείς δεν θα θέλαμε να υπάρχουν, αλλά όσο υπάρχουν πρέπει να θυσιαζόμαστε όταν υπάρξουν άνθρωποι θα τα τελειώσουν και θα είναι όλα ιδανικά».

Ο Αρχιεπίσκοπος αναφέρθηκε σε τρία χαρακτηριστικά παραδείγματα των καταστάσεων που καθημερινά αντιμετωπίζει η Εκκλησία της Ελλάδας στη διανομή συσσιτίων.
Αναφέρθηκε στο σεβασμό στην αξιοπρέπεια του ανθρώπου που δυστυχώς λιγοστεύει. «Άνθρωποι νεόπτωχοι έρχονται να πάρουν ένα πιάτο φαγητό και επειδή υπάρχουν τα κανάλια και οι φωτογραφικές μηχανές κρύβουν τα πρόσωπά τους για να πάρουν το πιάτο του φαγητού. Αυτός είναι ο ελάχιστος σεβασμός στην προσωπικότητα του ανθρώπου. Για αυτό η Εκκλησία επινόησε πλέον τα δέματα να πηγαίνουν στα σπίτια» είπε ο Αρχιεπίσκοπος.

Αυτοπροσχέδιο

Σε δεύτερο παράδειγμα αναφέρθηκε σε μια μητέρα που εμφανιζόταν στα συσσίτια με μια κατσαρόλα ζητώντας ευγενικά να της βάλουν τέσσερις ή πέντε μερίδες μέσα σε αυτή. Ο Αρχιεπίσκοπος όταν είδε τη γυναίκα αυτή του εξήγησε πως «παίρνω το φαγητό αυτό στην κατσαρόλα και όταν φτάνω σπίτι μου το βάζω πάνω στην κουζίνα να φανεί ότι το μαγειρεύω ώστε τα παιδιά μου που θα έρθουν από το σχολείο να μην ξέρουν και να μην φαντάζονται ότι το φαγητό αυτό το πήρα στα συσσίτια του δρόμου», περιέγραψε ο Αρχιεπίσκοπος με τρεμάμενη φωνή.

Στο τρίτο παράδειγμά αναφέρθηκε στη διαμαρτυρία του υπευθύνου ενός παρεκκλησίου της Αρχιεπισκοπής για την καθημερινή απώλεια κεριών. Μετά από έρευνα διαπιστώθηκε πως δύο μικρά παιδιά τα έπαιρναν. «Μου είπε ο υπεύθυνος πως έπιασαν δύο μικρά παιδιά και θα τα πάνε στην Αστυνομία. Ζήτησα να τα δω. Τρεμάμενα, φοβούμενα όπως ήταν τα ρώτησα γιατί το κάνουν αυτό το πράγμα»… «Πάτερ δεν έχουμε φως στο σπίτι και παίρνουμε τα κεριά, τα στρίβουμε για να τα μεγαλώσουμε για να μπορούμε να διαβάσουμε τα βράδια» μετέφερε ο Αρχιεπίσκοπος, λέγοντας πως υπάρχουν πολλά άλλα ανάλογα παραδείγματα που σίγουρα στεναχωρούν τους περισσότερους.

Εξήγησε πως η Εκκλησία δεν μπορεί να σηκώσει αυτό το βάρος και πολλοί πολίτες που έχουν τη δυνατότητα βοηθούν. Παρέθεσε δύο παραδείγματα με μια γυναίκα από την Κύπρο που προσέφερε ένα ακριβό ασημένιο σερβίτσιο -παρά την φτώχεια της- για να πουληθεί και τα χρήματα να ενισχύσουν το έργο της Εκκλησίας. Επίσης μίλησε για μια άλλη γυναίκα από την Πτολεμαΐδα που έστειλε από το υστέρημά της σε ένα φάκελο κολλημένο σε μια επιστολή δύο ευρώ. «Αυτό το έχω κρατήσει ως μια ανάμνηση όταν όλα αυτά έχουν τελειώσει για την προσπάθεια του κόσμου» εξήγησε ο Αρχιεπίσκοπος Αθηνών και Πάσης Ελλάδος Ιερώνυμος.

Δείτε το βίντεο

Πηγή: ilialive

Όλα ξεκίνησαν όταν ορισμένες αλβανικές ιστοσελίδες έγραφαν, με στόχο να προκαλέσουν, ότι «η Ελληνική σημαία κυματίζει στο κάστρο της Χειμάρρας»

Αγανάκτηση αλλά και προβληματισμό προκαλεί βίντεο που δείχνει τρεις αλβανούς, να εισβάλουν στο σπίτι κατοίκου της Χειμάρρας για να κατεβάσουν την Ελληνική σημαία.

Σύμφωνα με πληροφορίες του «www.himara.gr», όλα ξεκίνησαν όταν ορισμένες αλβανικές ιστοσελίδες έγραφαν, με στόχο να προκαλέσουν, ότι «η Ελληνική σημαία κυματίζει στο κάστρο της Χριμάρρας».

Έτσι δράση ανέλαβαν υποστηρικτές του αλβανικού ακροδεξιού κόμματος «Κίνηση για την Ενωμένη Αλβανία» οι οποίοι ανέλαβαν να κατεβάσουν την σημαία. Μάλιστα σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες είχαν προαναγγείλει το σχέδιο τους στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

protothema.gr

Σε μείωση των πτήσεων του δρομολογίου Αθήνα - Θεσσαλονίκη την καλοκαιρινή περίοδο προχωρεί η αεροπορική εταιρεία Ryanair λόγω μη επιβεβαιωμένης διαθεσιμότητας του αεροδιαδρόμου Θεσσαλονίκης τον επόμενο χρόνο.

Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, προκειμένου να εξυπηρετηθούν όσες περισσότερες διεθνείς πτήσεις είναι δυνατόν και να μην επηρεαστεί ο εισερχόμενος τουρισμός από το εξωτερικό, «η σύνδεση Θεσσαλονίκη - Αθήνα θα μειωθεί από 7 σε 3 καθημερινές πτήσεις».

Αυτή βέβαια είναι η μια όψη του νομίσματος. Διότι αρκετές αεροπορικές εταιρείες έχουν ανακοινώσει νέα δρομολόγια εξωτερικού, αλλά και αύξηση στη συχνότητα των ήδη υπαρχόντων προορισμών. Στο πλαίσιο αυτό η Egyptair, ο εθνικός αερομεταφορέας της Αιγύπτου, ανακοίνωσε την αύξηση της διασύνδεσης μεταξύ Ελλάδας και Αιγύπτου προσθέτοντας πτήσεις τόσο από τη Θεσσαλονίκη προς το Κάιρο όσο και προς κάποια δημοφιλή νησιά, όπως η Σαντορίνη και η Μύκονος.

Πτήσεις από το Εδιμβούργο προς την Αθήνα θα πραγματοποιεί το καλοκαίρι του 2017 η Aegean Airlines, όπως γνωστοποίησαν η αεροπορική εταιρεία και το αεροδρόμιο του Εδιμβούργου. Οι επιβάτες, θα έχουν τη δυνατότητα άμεσης σύνδεσης με πτήσεις από Αθήνα προς τα νησιά και την ηπειρωτική Ελλάδα.

Η Delta Air Lines φέρνει ακόμη πιο κοντά την Ελλάδα με τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής προσφέροντας για το καλοκαίρι του 2017 ανταποκρίσεις προς περισσότερους από 60 προορισμούς της Βόρειας και Λατινικής Αμερικής καθώς και της Καραϊβικής, μέσω της απευθείας σύνδεσης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών με το Διεθνές Αεροδρόμιο «John F. Kennedy» της Νέας Υόρκης. Από τις 15 Απριλίου 2017 η Delta επαναφέρει το προγραμματισμένο απευθείας δρομολόγιο Αθήνα - Νέα Υόρκη σε συνεργασία με τις αεροπορικές εταιρείες Air France, KLM και Alitalia.

Πριν από λίγες ημέρες εξάλλου η Volotea, η ισπανική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους, εξειδικευμένη στη σύνδεση μικρών και μεσαίου μεγέθους πόλεων στην Ευρώπη, ενώ ήδη έχει αρκετά σημαντική παρουσία στην Ελλάδα, ανακοίνωσε νέα πτήση από Αθήνα προς Γένοβα, η οποία θα ξεκινήσει την προσεχή θερινή περίοδο. Πρόκειται για δρομολόγιο που θα ξεκινήσει στις 26 Μαΐου, θα προσφέρει 7.000 θέσεις περισσότερες απ’ όσες ήδη προσφέρει η εταιρεία, ενώ θα υπάρξουν σχεδόν 60 νέες πτήσεις.

Η Volotea συνεχίζει να επεκτείνει το δίκτυό της από την Αθήνα, πετώντας μέσα στο 2017 σε τέσσερις προορισμούς προς Ιταλία και τρεις στην Ελλάδα, ενώ συνολικά θα προσφέρει 115.000 θέσεις και εφτά προορισμούς από την Αθήνα το 2017. Σημειώνεται πως η Volotea έχει μεταφέρει περισσότερους από 590.000 επιβάτες στην Ελλάδα από την έναρξη της παρουσίας της στη χώρα το 2012 πετώντας σε 13 ελληνικά αεροδρόμια.

Απογειώθηκε η αεροπορική κίνηση

Από τα στατιστικά στοιχεία της ΥΠΑ για την κίνηση των αεροδρομίων το δεκάμηνο του 2016 προκύπτει πως ο συνολικός αριθμός των πτήσεων στα ελληνικά αεροδρόμια ανήλθε στις 419.316 (από τις οποίες 165.118 εσωτερικού και 254.198 εξωτερικού) παρουσιάζοντας αύξηση 4% (+1,3% στις πτήσεις εσωτερικού και + 5,7% στις πτήσεις εξωτερικού) σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2015, οπότε είχαν πραγματοποιηθεί 403.362 πτήσεις. Ενδεικτικό της αυξημένης κίνησης που καταγράφηκε στα αεροδρόμια της χώρας φέτος είναι το ότι στο δεκάμηνο διακινήθηκαν περισσότεροι επιβάτες από το σύνολο του 2015 (49,2 εκατ. επιβάτες).

Στο δεκάμηνο της τρέχουσας χρονιάς πραγματοποιήθηκαν συνολικά 419.316 πτήσεις έναντι 403.362 το αντίστοιχο διάστημα του 2015 (αύξηση 4%). Σύμφωνα με την ΥΠΑ, η αύξηση των πτήσεων προέκυψε από άνοδο 1,3% στις πτήσεις εσωτερικού και 5,7% στις πτήσεις εξωτερικού. Εντυπωσιακή ήταν η αύξηση της επιβατικής κίνησης τον Οκτώβριο, κατά τη διάρκεια του οποίου διακινήθηκαν 4,7 εκατ. επιβάτες με πτήσεις εσωτερικού / εξωτερικού, καταγράφοντας αύξηση 18,9% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2015.

Η μεγάλη αύξηση του Οκτωβρίου, σύμφωνα πάντα με την ΥΠΑ, προήλθε από την αύξηση 7% των επιβατών εσωτερικού, αλλά, κυρίως, την άνοδο κατά 23,8% των επιβατών εξωτερικού. Η εντυπωσιακή επίδοση του Οκτωβρίου οφείλεται κυρίως στα αεροδρόμια Αθήνας (διακινήθηκαν 1.769.461 επιβάτες) και Ηρακλείου (729.087 επιβάτες). Την πεντάδα των πιο πολυσύχναστων ελληνικών αεροδρομίων τον Οκτώβριο συμπληρώνουν η Θεσσαλονίκη (527.727 επιβάτες), η Ρόδος (501.005 επιβάτες) και τα Χανιά (290.876 επιβάτες).

Τα πρώτα θετικά μηνύματα για το 2017

Θετικά είναι τα μηνύματα και στις κρατήσεις. Ο όμιλος TUI αυξάνει σημαντικά τη θέση του στην Ελλάδα, που αναδείχθηκε φέτος ο τρίτος, μετά την Ισπανία και την Ιταλία, σημαντικότερος μεσογειακός προορισμός του TUI Group. Σημειώνεται ότι ο όμιλος TUI είναι μέτοχος της Fraport, που από τον νέο χρόνο αναλαμβάνει τη διαχείριση των μεγαλύτερων περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας.

Συγκεκριμένα ο όμιλος έχει αυξήσει κατά 40% τα διαθέσιμα δωμάτιά του σε ξενοδοχεία των τριών περιοχών για το καλοκαίρι του 2017. Ταυτόχρονα θα προσφέρει περισσότερες αεροπορικές θέσεις μέσω νέων πτήσεων της Easyjet από το Βερολίνο. Αυτό έρχεται σε συνέχεια της ανόδου που κατέγραψαν τον Οκτώβριο στη Γερμανία οι κρατήσεις προς Ηράκλειο (+91%) και Ρόδο (+65%). Συνολικά για το 2017 το TUI Group διπλασιάζει σε 150.000 τα διαθέσιμα δωμάτιά του σε ξενοδοχεία, ενώ θα προσφέρει και 300.000 παραθεριστικές κατοικίες.

Στο Υπουργείο Τουρισμού υπάρχει σχετική αισιοδοξία για τη νέα χρονιά, αφού τα προμηνύματα των κρατήσεων από τις κύριες αγορές Βρετανία, Γερμανία και Ρωσία είναι άκρως ενθαρρυντικά με διψήφια αύξηση στις προ-κρατήσεις, κατόιπιν σχετικών ενεργειών της ηγεσίας του Υπουργείου με άνοιγμα νέων απευθείας αεροπορικών συνδέσεων στα κυριότερα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας (Κέρκυρα, Ζάκυνθος, Χανιά, Ηράκλειο, Ρόδος, Κω), αλλά και σε αναπτυσσόμενα όπως της Καλαμάτας, της Άραξου, του Ακτίου, της Αγχιάλου, της Σκύρου, της Καβάλας, της Πάρου και της Σάμου.