Για ένταση των ροών μεταναστών στη χώρα μας και την περασμένη χρονιά έκανε λόγο ο Δημήτρης Βίτσας την ίδια ώρα που η Ελλάδα είναι πρώτη στην Ευρώπη σε αιτήσεις ασύλου με βάση το ΑΕΠ και τρίτη σε απόλυτους αριθμούς μετά την Γερμανία και τη Γαλλία.

Ο υπουργός Μεταναστευτικής Πολιτικής μιλώντας στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή Συνέλευσης του ΝΑΤΟ, ανέφερε ότι από το 2015 μέχρι σήμερα πέρασαν από την Ελλάδα 1,5 εκατομμύριο άνθρωποι.

“Ο μεγάλος αριθμός πέρασε το 2015. Υπλαρχει μείωση των ροών προς την Ευρώπη της τάξεως του 97%. Από το 1,5 εκατομμύριο το 2015 είμαστε στις 100.000 το 2018” είπε ο κ. Βίτσας παραδεχόμενος ωστόσο ότι οι ροές όχι απλώς συνεχίζοντας αλλά και ότι το 2018 υπήρξε ραγδαία αύξηση στα χερσαία σύνορα της χώρας. “ Οι ροές συνεχίζονται. Όχι με την ένταση του 2015 αλλά το 2018 είχαμε αύξηση στα νησιά σε ποσοστό 10% και αύξηση των ροών στα χερσαία σύνορα κατά 284%.»

Σύμφωνα με τα σχετικά στοιχεία έως το τέλος του 2018 η εικόνα που είχε διαμορφωθεί ήταν η εξής: « Στην Ελλάδα βρίσκονται περίπου 630.000 πρόσφυγες και μετανάστες . Από αυτούς 73.000 είναι αυτοί που έχουν έρθει μετά το 2015. Αυτοί οι 73.000 διαμένουν στην Ελλάδα, είναι αιτούντες άσυλο, αιτούντες διεθνή προστασία. Από αυτούς:

- 23.000 από αυτούς μένουν σε διαμερίσματα και σε κατοικίες,

- 19.000 από αυτούς σε 26 κέντρα φιλοξενίας στην ηπειρωτική χώρα,

- 7.000 σε ξενοδοχεία και τουριστικά καταλύματα,

- 2.000 ασυνόδευτα ανήλικα παιδιά διαμένουν σε δομές”,

-περίπου 15.000 μετανάστες είναι στα νησιά.Από αυτές τις 15.000 οι 12.000 είναι σε κέντρα φιλοξενίας και ταυτοποίησης. 1.250 σε ένα πολυ καλο κέντρο φιλοξενίας στη Χίο και οι υπόλοιποι σε διαμερίσματα».

Τα μεγαλύτερα προβλήματα υπερσυγκέντρωσης εξακολουθούν να υπάρχουν στη Σάμο και τη Λεσβο.

Στη Σάμο το κέντρο υποδοχής και ταυτοποίησης έχει πληθυσμό τριπλάσιο και στη Μόρια, όπου το κέντρο υποδοχής και ταυτοποίησης έχει υπερπληθυσμό τουλάχιστον 20% από τις δυνατότητες του.

Ο υπουργός είπε ότι το 2018 μεταφέρθηκαν από τα νησιά στην ενδοχώρα 29.000 αιτούντες άσυλο είτε γιατί πήραν άσυλο , είτε γιατί είναι ευάλωτοι, είτε γιατί είναι ανήλικοι.

Επιπλέον, 350 γύρισαν στην Τουρκία με βάση τη δήλωση Ε.Ε-Τουρκίας, 1500 επιστράφηκαν στις χώρες καταγωγής τους με βάση τις διεθνείς συμφωνίες και 5.500 πήγαν σε αλλά χώρες της Ευρώπης με βάση τη διαδικασία της οικογενειακής επανένωσης.

Ο κ. Βίτσας επέκρινε πάντως και τη στάση που κρατούν ευρωπαϊκά κράτη λέγοντας πως όλος αυτός ο κόσμος μένει κατά κύριο λόγο στην Ελλάδα επειδή δεν υπάρχει δίκαιος καταμερισμός στην Ευρώπη και πιέζει χρόνο με το χρόνο το σύστημα.

«Από τη μια μεριά οι ανάγκες μας μεγαλώνουν, 2.500 παιδιά πάνε στο δημόσιο σχολείο, όλος αυτός ο πληθυσμός εμβολιάζεται. Δεν έχουμε ευτυχώς κανένα επιδημιολογικό φαινόμενο στην Ελλάδα . Κανένας δεν έχει πεθάνει από τον ιο της γρίπης» είπε και εξαπέλυσε σφοδρά πυρά κατά της Ουγγαρίας για τη στάση του Πρωθυπουργού Όρμπαν λέγοντας πως η Ουγγαρία θα μπορούσε να πάρει έστω και 20 από τα 3000 ασυνόδευτα ανήλικα παιδιά που βρίσκονται στην Ελλάδα όμως δεν το κάνει.

Στο σχέδιο της δημοτικής αρχής υπάρχουν τρία βασικά σενάρια αξιοποίησης βασιζόμενα τόσο στις ανάγκες της πόλης, όπως και στο πιθανό επιχειρηματικό ενδιαφέρον.
Τόνοι σκυροδέρματος καλυμμένοι με μαύρα τζάμια και μεταλλικά ελάσματα. Η πρώτη εικόνα που βλέπει κανείς όταν το πλοίο φτάνει ξανά στον Πειραιά από τα αιγαιοπελαγίτικα νησιά σηματοδοτώντας το τέλος της θερινής ραστώνης.

Για 45 χρόνια ο ανολοκλήρωτος Πύργος του Πειραιά είναι το σήμα κατατεθέν της φθινοπωρινής μελαγχολίας αντί του πραγματικού του στόχου: της μεγάλης ναυτιλιακής οικονομικής ανάπτυξης της πόλης, ένα παγκόσμιο σύμβολο της ναυτιλιακής κυριαρχίας των Ελλήνων εφοπλιστών και ναυτικών. Οι εργασίες κατασκευής του ξεκίνησαν το 1972, όμως σταμάτησαν με την πτώση της χούντας και από τότε παραμένει ένα γιαπί που περιβάλλεται από μία τεράστια τζαμαρία.

Ομόφωνα το βράδυ της Τετάρτης το Δημοτικό Συμβούλιο Πειραιά υπερψήφισε την πρόταση του δημάρχου Γιάννη Μώραλη για αξιοποίηση του «Κοιμισμένου Γίγαντα», όπως τον ονομάζουν οι Πειραιώτες. Συγκεκριμένα αποφασίστηκε διενέργεια διεθνούς πλειοδοτικού διαγωνισμού για την ανάδειξη αναδόχου της σύμβασης παραχώρησης της αξιοποίησης και διαχείρισης εκμετάλλευσής του.

Στη δημαρχική πρόταση γίνεται λόγος για αξιοποίηση και διαχείριση του ακινήτου «Εμποροναυτιλιακό Κέντρο Πειραιά» (Πύργος Πειραιά) για 99 έτη, αφού προηγηθούν ο ανασχεδιασμός, η κατασκευή και η πλήρης αποπεράτωση του κτιρίου και του περιβάλλοντος χώρου, καθώς και η χρηματοδότηση, η διαχείριση και η εκμετάλλευση της λειτουργίας του -εκτός της λειτουργίας οργανωμένου εμπορικού κέντρου, τύπου Mall- έναντι οικονομικού ανταλλάγματος τουλάχιστον 900.000 ευρώ ετησίως.

Παρά τα δημοσιεύματα του Τύπου της δεκαετίας του 1970, ο Πύργος δεν έχει κανένα στατικό πρόβλημα και για πολλούς η κατασκευή του αποτελούσε απόρροια και της γνωστής κόντρας Αθηνών-Πειραιά, με το μεγάλο λιμάνι να κατασκευάζει τον Πύργο ως αντίπαλον δέος του Πύργου Αθηνών.

Αν και λόγω κρίσης η αγορά του real estate ήταν βυθισμένη, ωστόσο η συγκυρία για την αξιοποίηση του Πύργου θεωρείται ιδανική κυρίως λόγω της έλευσης της Cosco και του επενδυτικού της σχεδίου με τη δημιουργία ξενοδοχείων και συνεδριακών κέντρων όπως και της ανάπτυξης της κρουαζιέρας που έχουν κατεβάσει στο λιμάνι του Πειραιά μεγάλα διεθνή ονόματα όπως και ελληνικά, τα οποία δραστηριοποιούνται στο χώρο του τουρισμού και της διαχείρισης ξενοδοχειακών μονάδων.

Στο σχέδιο της δημοτικής αρχής υπάρχουν τρία βασικά σενάρια αξιοποίησης βασιζόμενα τόσο στις ανάγκες της πόλης, όπως και στο πιθανό επιχειρηματικό ενδιαφέρον.

Με βάση τη μελέτη που συνάχθηκε μετά από αίτημα της δημοτικής αρχής, προκύπτει ότι εξετάζονται και αναλύονται τα εξής:

α) Η ένταξη χρήσης γραφείων σε όλες τις επιφάνειες των ορόφων.
β) Η χρήση αμιγώς ξενοδοχειακής μονάδας.
γ) Η μικτή χρήση γραφείων και ξενοδοχειακής μονάδας με εγκατάσταση εστιατορίου – μπαρ στον 19ο όροφο.
Οι τρεις προτεινόμενες χρήσεις υποδεικνύεται να υιοθετηθούν επωφελώς από το δήμο και να εφαρμοστούν:
α) Σε πλαίσιο μακροχρόνιας μίσθωσης.
β) Σε πλαίσιο μακροχρόνιας παραχώρησης.

Ως «σύμβολο στασιμότητας» χαρακτήρισε ο δήμαρχος Πειραιά, Γιάννης Μώραλης, τον Πύργο και συνέχισε λέγοντας: «Είναι κοινή αντίληψη ότι ο Πειραιάς κινείται σε μια τροχιά ανάπτυξης, είναι στο επίκεντρο του επενδυτικού ενδιαφέροντος και έχει μια δυναμική, τόσο με τις επενδύσεις από πλευράς δήμου, με τα έργα του μετρό, με τις επενδύσεις στο λιμάνι και με τις ιδιωτικές επενδύσεις. Είμαι αισιόδοξος ότι ο διαγωνισμός δεν θα κηρυχθεί άγονος.

Είναι πολύ σημαντικό ότι θα αυξηθούν με τον τρόπο αυτό τα έσοδα του δήμου τα οποία θα διοχετευτούν στη βελτίωση της καθημερινότητας, θα “πάρει ζωή” το κτίριο και θα αναβαθμιστεί η γύρω περιοχή, καθώς θα δημιουργηθεί μια μικροοικονομία, με νέες θέσεις εργασίας. Ο Πειραιάς με μια τέτοια επένδυση αλλάζει ριζικά προς το καλύτερο. Η αξιοποίηση του Πύργου αποτελεί ορόσημο ότι η πόλη αλλάζει, όπως υποσχεθήκαμε».

Η εκτιμώμενη αγοραία αξία του ακινήτου στην κατάσταση που ευρίσκεται σήμερα, όπως προκύπτει από τη μελέτη, ανέρχεται σε 15.700.000 ευρώ περίπου, ενώ η αντικειμενική αξία αυτού, που προκύπτει από το Taxis, ανέρχεται σε 50.000.000 ευρώ περίπου.

Το κόστος αποπεράτωσης όπως προϋπολογίζεται από την ως άνω σχετική μελέτη ανέρχεται ανάλογα τη χρήση (γραφεία, ξενοδοχείο κ.λπ.) από 29.000.000 ευρώ έως 50.000.000 ευρώ περίπου.

Από την έντυπη έκδοση του Ελεύθερου Τύπου

Την περίοδο 2008-2017 το ποσοστό υπερεκπαιδευμένης απασχόλησης αυξήθηκε κατά 60,6%, με αποτέλεσμα περισσότεροι από τρεις στους δέκα απασχολούμενους με υψηλά προσόντα να καλύπτουν θέσεις εργασίας για τις οποίες απαιτούνται χαμηλότερου επιπέδου προσόντα.
Ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα της ελληνικής αγοράς εργασίας είναι η αναντιστοιχία μεταξύ των προσόντων που διαθέτουν οι απασχολούμενοι και αυτών που απαιτούνται για την επαρκή κάλυψη των θέσεων εργασίας.

Η αναντιστοιχία αυτή μπορεί να λάβει οριζόντια μορφή, στην περίπτωση που οι απασχολούμενοι διαθέτουν προσόντα σε διαφορετικό γνωστικό πεδίο από αυτά που απαιτούνται για την επαρκή κάλυψη των θέσεων εργασίας, αλλά και κάθετη μορφή, όταν τα προσόντα των απασχολουμένων είναι υψηλότερου ή χαμηλότερου επιπέδου από αυτά που απαιτούνται για την επαρκή κάλυψη των θέσεων εργασίας.
Στην ελληνική αγορά εργασίας αμφότερες οι διαστάσεις της αναντιστοιχίας είναι σημαντικές. Την περίοδο 2008-2017 το ποσοστό υπερεκπαιδευμένης απασχόλησης αυξήθηκε κατά 60,6%, με αποτέλεσμα περισσότεροι από τρεις στους δέκα απασχολούμενους με υψηλά προσόντα να καλύπτουν θέσεις εργασίας για τις οποίες απαιτούνται χαμηλότερου επιπέδου προσόντα.
Η αναντιστοιχία προσόντων οφείλεται σε δύο παράγοντες: πρώτον στη δημιουργία θέσεων απασχόλησης, κυρίως, σε τομείς της οικονομίας που δεν είναι έντασης γνώσης και δεύτερον στην απουσία σύνδεσης μεταξύ των συστημάτων εκπαίδευσης και κατάρτισης με τις ανάγκες της αγοράς εργασίας.
Στην περίπτωση της Ελλάδας, το πρόβλημα της υπερεκπαιδευμένης απασχόλησης είναι εντονότερο σε τομείς της οικονομίας που παράγουν διεθνώς μη-εμπορεύσιμα προϊόντα και υπηρεσίες, όπως η δημόσια διοίκηση και το χονδρικό και λιανικό εμπόριο ή σε τομείς που παράγουν προϊόντα και υπηρεσίες που δεν είναι έντασης γνώσης, όπως είναι η παροχή υπηρεσιών καταλύματος και εστίασης.

Αντίθετα, στον τομέα της μεταποίησης η υπερεκπαιδευμένη απασχόληση είναι λιγότερο διαδεδομένη, ιδιαίτερα σε κλάδους που είναι έντασης γνώσης, όπως η παραγωγή φαρμακευτικών προϊόντων και η κατασκευή ηλεκτρονικών προϊόντων και εξοπλισμού. Η ίδια εικόνα παρατηρείται και στον τομέα των τεχνολογιών πληροφορικής και επικοινωνιών. Είναι προφανές ότι οι τομείς της οικονομίας που είναι έντασης γνώσης, προσφέρουν ευκαιρίες αποτελεσματικότερης αξιοποίησης του καταρτισμένου ανθρώπινου δυναμικού της χώρας.

Η εκτεταμένη υπερεκπαιδευμένη απασχόληση προκαλεί αρνητικές επιπτώσεις στους ίδιους τους εργαζομένους, στις επιχειρήσεις αλλά και στην οικονομία συνολικά. Σημαντικοί πόροι επενδύονται για την παροχή υψηλών προσόντων στο ανθρώπινο δυναμικό χωρίς όμως να αξιοποιούνται επαρκώς στην εγχώρια αγορά εργασίας. Επιπλέον, η παραγωγικότητα της εργασίας τείνει να είναι χαμηλότερη σε αγορές εργασίας όπου δεν επιτυγχάνεται αποτελεσματική σύζευξη της ζήτησης με την προσφορά προσόντων.
Η απασχόληση σε θέσεις εργασίας χαμηλότερων προσόντων αποτελεί και έναν από τους βασικούς λόγους μετανάστευσης του ανθρώπινου δυναμικού υψηλών προσόντων. Ταυτόχρονα και παρά τους σημαντικούς πόρους που διατίθενται για την κατάρτιση των ανθρώπινου δυναμικού στην Ελλάδα, οι επιχειρήσεις δυσκολεύονται να βρουν ανθρώπινο δυναμικό με τις κατάλληλες δεξιότητες. Η τάση αυτή επιβεβαιώνεται και από τα αποτελέσματα πρόσφατης έρευνας του ΣΕΒ, σύμφωνα με τα οποία οι μεγαλύτερες επιχειρήσεις της χώρας εντοπίζουν σημαντικές ελλείψεις κυρίως σε τεχνικές / επαγγελματικές δεξιότητες.
Για την αντιμετώπιση του προβλήματος της υπερεκπαιδευμένης απασχόλησης προτείνονται:
Η ενθάρρυνση της δημιουργίας θέσεων απασχόλησης σε τομείς της οικονομίας που παράγουν διεθνώς εμπορεύσιμα αγαθά και υπηρεσίες, στην μεταποίηση υψηλής προστιθέμενης αξίας και στους τομείς τεχνολογιών πληροφορικής και επικοινωνιών, ώστε να δημιουργηθούν ποιοτικές θέσεις απασχόλησης υψηλών προσόντων.
Η καθιέρωση και αναβάθμιση των δομών του επαγγελματικού προσανατολισμού και της συμβουλευτικής σε όλα τα επίπεδα της εκπαίδευσης.
Η σύνδεση των συστημάτων εκπαίδευσης και κατάρτισης με τις ανάγκες της αγοράς εργασίας, έτσι ώστε να μειωθεί το χάσμα μεταξύ προσφοράς και ζήτησης προσόντων και η προσαρμογή των συστημάτων αυτών στις τεχνολογικές, θεσμικές και οικονομικές μεταβολές που δημιουργούν ζήτηση για νέα προσόντα.
Η αναβάθμιση / βελτίωση της τεχνικής επαγγελματικής εκπαίδευσης, έτσι ώστε να αμβλυνθεί το κίνητρο υποκατάστασης των απασχολουμένων μεσαίων ή χαμηλών προσόντων από απασχολούμενους υψηλότερων προσόντων και θα συμβάλει στην αύξηση του αριθμού των αποφοίτων με ειδικότητες απαραίτητες για τη μεταποίηση και την οικονομία γενικότερα.

Η σορός του εντοπίστηκε σε απόσταση περίπου 5χλμ. από το σημείο που χάθηκε μεταξύ Γεωργιούπολης και Βρυσών
 
Τραγικός ήταν ο επίλογος των ερευνών για τον εντοπισμό του 61χρονου που είχε χαθεί σε χείμαρρο στον Αποκόρωνα της Κρήτης καθώς στις 12:45 το μεσημέρι της Τρίτη τα σωστικά συνεργεία εντόπισαν το άψυχο σώμα του.

Η σορός του βρέθηκε στην ξηρά μεταξύ Γεωργιούπολης και Βρυσών περίπου 5χλμ από το σημείο από το οποίο είχε χαθεί.

«Δυστυχώς, ο 61χρονος βρέθηκε από το κλιμάκιο της ΕΜΑΚ και της πυροσβεστικής νεκρός», ήταν η λακωνική δήλωση του γενικού διευθυντή της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Κρήτης, αρχιπύραρχου, Νίκου Λαγουδάκη.

 

 

Οι έρευνες για τον εντοπισμό του είχαν ξεκινήσει από το πρωί της Δευτέρας όταν και χάθηκαν τα ίχνη του.  Οι έρευνες συνεχίστηκαν το πρωί της Τρίτης με τη συνδρομή πυροσβεστών, λιμενικών, εθελοντών αλλά και βατραχανθρώπων, για τον εντοπισμό του άτυχου άντρα, οι οποίες δυστυχώς είχαν τραγική κατάληξη με την εύρεση της σορού του 61χρονου.

Ο ποταμός ξεχείλισε απότομα λένε στο protothema.gr άνθρωποι που είδαν τον 61χρονο άντρα να προσπαθεί να σωθεί από τη δύναμη του νερού. 

Ο 61χρονος βρισκόταν στο αγροτικό του αυτοκίνητο όταν παρασύρθηκε από τα ορμητικά νερά του ποταμού Βατουδιάρη ενώ προσπαθούσε να προσεγγίσει το σημείο που είχε τα πρόβατά του.

 
Σύμφωνα με πληροφορίες ο βοσκός για να σωθεί βγήκε από το αυτοκίνητό του και προσπάθησε να διασωθεί πάνω στην καρότσα. Κατά τις ίδιες πληροφορίες χάθηκε μπροστά στα μάτια της συζύγου του, η οποία είδε το αυτοκίνητο να αναποδογυρίζει και να χάνεται στα νερά με τους πυροσβέστες να το εντοπίζουν λίγες ώρες αργότερα καρφωμένο πάνω σε δέντρα χωρίς τον κτηνοτρόφο. 
O ξάδερφος του άτυχου κτηνοτρόφου, Σπύρος Βαρδάκης είχε μιλήσει στο protothema.gr λίγες ώρες πριν εντοπίσουν νεκρό το ξάδερφό του: " Προσπάθησε να διασχίσει το χείμαρρο προκειμένου να πάει στις ασχολίες του αλλά παρασύρθηκε από τα ορμειτικά νερά του Mακάρι να τον βρούμε αλλά είναι δύσκολα τα πράγματα", είχε πει.

Πηγή: neakriti.gr

Φωτογραφίες: flashnews.gr

Για την άσκηση «Γαλάζια Πατρίδα»
Η αντίστροφη μέτρηση για τη μεγαλειώδη άσκηση «Γαλάζια Πατρίδα» έχει ξεκινήσει για την Τουρκία. Σε δύο ημέρες, στις 27 Φεβρουαρίου, τα πολεμικά πλοία της Τουρκίας θα ανοιχτούν στις 3 θάλασσες που την περιβάλλουν για τη γιγαντιαία πρόβα πολέμου, όπως επισημαίνει ρεπορτάζ του CNNTürk.

Σύμφωνα με το σχέδιο της άσκησης, φρεγάτες και κορβέτες πλήρως εξοπλισμένες με πολεμοφόδια θα ξεκινήσουν από τις ναυτικές βάσεις του Γκιολτζούκ (θάλασσα Μαρμαρά – Κωνσταντινούπολη) και της Ακσάζ (Αιγαίο – πάνω από Ρόδο) και θα ανοιχθούν στο Αιγαίο και την ανατ. Μεσόγειο.

Σύμφωνα με την ανταποκρίτρια του Open TV Μαρία Ζαχαράκη, συνολικά 102 πολεμικά πλοία θα συμμετάσχουν στην άσκηση «Γαλάζια Πατρίδα», ανάμεσά τους υποβρύχια, καθώς και εγχώριες κορβέτες.

«Το Γενικό Επιτελείο της Τουρκίας ενέταξε όλες τις δυνάμεις του σε αυτή τη γιγαντιαία πρόβα πολέμου», τονίζεται στο ρεπορτάζ του καναλιού CNNTürk, ενόψει της έναρξης της άσκησης.

Οχήματα πεζοναυτών, αεροπλάνα του λιμενικού, μη επανδρωμένα αεροσκάφη και ελικόπτερα θαλάσσης θα λάβουν επίσης μέρος στην άσκηση, την οποία το υπουργείο Άμυνας της Τουρκία φρόντισε να διαφημίσει ακόμη και με ειδικό βίντεο κλιπ

Για πρώτη φορά θα εκτοξευτούν επίσης στη θάλασσα τα τουρκικής κατασκευής πυρομαχικά με τα πυροβολικά συστήματα Τζιρίτ και Ουμτάς.

Από το στρατό ξηράς, θα συμμετάσχουν τα ελικόπτερα Ατάκ και από την πολεμική αεροπορία 20 μαχητικά αεροσκάφη.

Οι φρεγάτες και οι κορβέτες θα χτυπούν στόχους στην επιφάνεια της θάλασσας, τα πλοία θα εκτοξεύουν πυραύλους εναέριας άμυνας εναντίον μη επανδρωμένων αεροσκαφών και ο στρατός θα πραγματοποιεί βομβαρδισμούς στην ξηρά.

Επίλεκτες μονάδες SAT και SAS μαζί με πεζοναύτες θα πραγματοποιούν αποβάσεις και, σύμφωνα με το σενάριο, θα αιχμαλωτίζει χερσαίες μονάδες του εχθρού.

Στην άσκηση θα συμμετέχει και το νέο μη επανδρωμένο αεροσκάφος της οικογένειας του γαμπρού του Ερντογάν, το TB2 UAV Bayaktar.

Ναυτικό, Αεροπορία και Στρατός θα συντονιστούν για να δοκιμάσουν τις δυνατότητές τους σε μία κοινή στρατιωτική επιχείρηση.

Μέχρι τις 8 Μαρτίου τα τουρκικά πολεμικά πλοία θα επισκεφτούν 41 λιμάνια.

Ο Τούρκος υπουργός Εθνικής Άμυνας, Χουλουσί Ακάρ, θα παρακολουθεί την άσκηση από πολεμικό πλοίο.

πηγή ethnos.gr