Με την διαδικασία του “κατεπείγοντος” και με αναθέσεις που κατευθύνονται σε συγκεκριμένες προεπιλεγμένες εταιρείες με έδρα το νομό Αττικής, προχωρεί η Κυβέρνηση, αδιαφορώντας για τις αντιδράσεις αλλά και για τις τοπικές εργοληπτικές εταιρείες, στην ανάθεση του έργου κατασκευής του Hot Spot στην Κω.
Ήδη, όπως αποκαλύπτει σήμερα η «δημοκρατική», εκδηλώνονται αντιδράσεις από εταιρείες της Δωδεκανήσου, που επισημαίνουν ότι εάν γινόταν η διαδικασία με ανοικτό διαγωνισμό ο νέος Νόμος 4412/2016 ορίζει ότι αυτός διεξάγεται σε 1 μήνα από την δημοσίευση.
Η επίμαχη διακήρυξη του έργου δημοσιεύτηκε στις 8/2/2017 άρα εάν η διαδικασία ήταν ανοικτή ο διαγωνισμός θα διεξαγόταν στις 8/3/2017, τώρα με την διαδικασία της διαπραγμάτευσης (ανάθεσης) ο διαγωνισμός διεξάγεται στις 14 Φεβρουαρίου 2017.
Το «κατεπείγον» έργο αναρτήθηκε στο ΚΗΜΔΣ (δημοσιεύσεις που αφορούν δημόσιες συμβάσεις) στις 8-02-2017 και αφορά την «Κατασκευή Προαναχωρησιακού Κέντρου Κράτησης στη νήσο Κω» μέσω δημόσιου ειδικού διαγωνισμού στις 14-02-12017 μετά από πρόσκληση περιορισμένου αριθμού εργοληπτικών επιχειρήσεων και την διαδικασία της διαπραγμάτευσης.
Κατά τους καλοκαιρινούς μήνες του έτους 2015, με την ίδια επίκληση του κατεπείγοντος το Υπουργείο Εσωτερικών δημοπράτησε 5 δημόσια έργα στις νήσους Κω, Λέρο, Χίο, Σάμο και Λέσβο συνολικού προϋπολογισμού άνω των 10.000.000 ευρώ που αφορούσαν στην κατασκευή κέντρων υποδοχής προσφύγων στα ανωτέρω νησιά.
Και τα πέντε ως άνω έργα δημοπρατήθηκαν με τον ίδιο πανομοιότυπο τρόπο και την ιδιαίτερα προκλητική διαδικασία της πρόσκλησης περιορισμένου αριθμού εργοληπτικών επιχειρήσεων, λόγω του κατεπείγοντος, με προσφυγή στη διαδικασία με διαπραγμάτευση χωρίς προηγούμενη δημοσίευση, για λόγους κατεπείγουσας ανάγκης, οφειλόμενης σε γεγονότα απρόβλεπτα, τα οποία όμως, όπως καταγγέλλεται, δεν απορρέουν από ευθύνη της Υπηρεσίας και η οποία ανάγκη καθιστά αδύνατη την τήρηση των προθεσμιών που προβλέπονται για τις ανοικτές, κλειστές ή με διαπραγμάτευση διαδικασίες με δημοσίευση προκήρυξης διαγωνισμού, σύμφωνα με τα οριζόμενα στις διατάξεις του άρθρου 32 §2 περ. γ´ και του άρθρου 95 §2α του Ν. 4412/2016.
Κατά την ανωτέρω διαδικασία προσκλήθηκαν συγκεκριμένες εργοληπτικές επιχειρήσεις με έδρα κατά βάση τον Νομό Αττικής και τα έργα αναλήφθηκαν τελικά με ιδιαίτερα χαμηλές εκπτώσεις παρ’ όλη την διαδικασία της «σκληρής διαπραγμάτευσης» , προς εξυπηρέτηση του δημοσίου συμφέροντος.
Στον νέο διαγωνισμό, όπως επισημαίνουν εκπρόσωποι εργοληπτικών εταιρειών, χωρίς κατά την άποψη τους να συντρέχει κανένας απολύτως κατεπείγων λόγος, παρακάμπτεται γι άλλη μία φορά η διαδικασία ενός δημόσιου ανοικτού διαγωνισμού και ακολουθείται η ιδιαίτερη διαδικασία της πρόσκλησης περιορισμένου αριθμού εργοληπτικών επιχειρήσεων, προκειμένου να προσκληθούν και να αναλάβουν το έργο προϋπολογισμού 4.500.000 ευρώ.
Σε άλλη περίπτωση ενός ανοικτού διαγωνισμού, όπου θα μπορούσαν να συμμετέχουν ελεύθερα όλες οι ελληνικές εργοληπτικές επιχειρήσεις (ειδικά στην παρούσα χρονική περίοδο που αγωνίζονται απελπισμένα να διατηρήσουν την ύπαρξή τους) θα χρειάζονταν απλά 22 μόνο ημέρες για τις απαραίτητες δημοσιεύσεις.
Πόσω μάλλον τώρα που κατά περίεργο και ακόμη πιο προκλητικό τρόπο επιλέχθηκαν ως οι «επαρκέστερες» εργοληπτικές επιχειρήσεις για να εκτελέσουν το ανωτέρω έργο στην νήσο Κω , αποκλειστικά εταιρείες με έδρα τον Νομό Αττικής και καμία μα απολύτως καμία εργοληπτική εταιρεία με έδρα τα Δωδεκάνησα, ενώ παραδόξως υφίστανται αρκετές τέτοιες, που εδώ και δεκαετίες εκτελούν έργα σε όλα ακριτικά νησιά της Δωδεκανήσου κάτω από αντικειμενικά δυσκολότερες συνθήκες εκτέλεσης διαχρονικά.
Στην σχετική απόφαση του Γενικού Γραμματέα Δημόσιας Τάξης του Υπουργείου Εσωτερικών, με θέμα «Έγκριση τευχών δημοπράτησης και σύναψης Σύμβασης με διαπραγμάτευση χωρίς προηγούμενη δημοσίευση για την εκτέλεση του έργου: «Κατασκευή Προαναχωρησιακού Κέντρου Κράτησης στη νήσο Κω» προϋπολογισμού μελέτης 4.500.000,00 € (με αναθεώρηση και Φ.Π.Α. 24%)» αναφέρονται στο διατακτικό τα εξής:
«Α π ο φ α σ ί ζ ο υ μ ε
1. Την δημοπράτηση του έργου «Κατασκευή Προαναχωρησιακού Κέντρου Κράτησης στη νήσο Κω» με προσφυγή στη διαδικασία με διαπραγμάτευση χωρίς προηγούμενη δημοσίευση, για λόγους κατεπείγουσας ανάγκης, οφειλόμενης σε γεγονότα απρόβλεπτα, τα οποία δεν απορρέουν από ευθύνη της Υπηρεσίας και η οποία ανάγκη καθιστά αδύνατη την τήρηση των προθεσμιών που προβλέπονται για τις ανοικτές, κλειστές ή με διαπραγμάτευση διαδικασίες με δημοσίευση προκήρυξης διαγωνισμού, σύμφωνα με τα οριζόμενα στις διατάξεις του άρθρου 32 §2 περ. γ΄ και του άρθρου 95 §2α του Ν. 4412/2016.
2. Την έγκριση των τευχών δημοπράτησης, τα οποία αφορούν στο Έντυπο Οικονομικής Προσφοράς, στο Τυποποιημένο Έντυπο Υπεύθυνης Δήλωσης (Τ.Ε.Υ.Δ.), στην Γενική και Ειδική Συγγραφή Υποχρεώσεων.
3. Την πρόσκληση και διαπραγμάτευση εκτέλεσης του έργου με τις παρακάτω εταιρείες, οι οποίες διαθέτουν την απαιτούμενη τεχνογνωσία και τη δυνατότητα εκτέλεσης του έργου κατά τον πλέον αξιόπιστο τρόπο, μέσα στα τεχνοοικονομικά, χρονικά και λοιπά δεδομένα του έργου:
– ΑΑΓΗΣ Α.Ε.
– ΕΔΡΑΙΟΣ Α.Τ.Ε.
– ΑΚΩΝ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε.
– ΡΟΜΒΟΣ Α.Ε.Ε.Τ.Ε.
– LATERN CONSTRUCTION COMPANY
– ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΙΛΙΣΣΟΣ Α.Τ.Ε.
– Κ. ΠΑΤΙΔΗΣ Α.Τ.Ε.
– ΕΚΑΤΕΛ Α.Τ.Ε.
– ΧΩΡΟΤΕΧΝΙΚΗ Α.Τ.Ε.
– ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ Α.Τ.Ε.
4. Τη συγκρότηση Επιτροπής Διαπραγμάτευσης και αξιολόγησης των προσφορών αποτελούμενη από τους παρακάτω, οι οποίοι οφείλουν την ίδια ημέρα κατάθεσης των προσφορών να ολοκληρώσουν τη διαπραγμάτευση με τις προαναφερόμενες εταιρείες, συντάσσοντας σχετικό Πρακτικό:
ΤΑΚΤΙΚΑ ΜΕΛΗ
α) ΜΟΣΙΑΛΟΣ Στέργιος Α/Α΄ Ε.Κ. – Μηχ. Μηχανικός, ως Πρόεδρος
β) ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ Παναγιώτης Α/Β΄ Ε.Κ. – Μηχ. Μηχανικός
γ) ΚΟΛΑΪΤΗΣ Φίλιππος Π.Υ./Τ.Ε. Μηχανικών
δ) ΜΑΣΠΕΡΟ Αλφόνσο Π.Υ./Τ.Ε.
ε) ΚΥΡΙΑΚΟΠΟΥΛΟΣ Γεώργιος Μηχ. Μηχανικός (εκπρόσωπος ΣΑΤΕ), ως μέλη,
ΑΝΑΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΜΕΛΗ
Α) ΙΣΚΟΥ Άννα Π.Υ./Π.Ε. Μηχανικών, ως Πρόεδρος
β) ΙΓΝΑΤΙΑΔΟΥ Σοφία Α/Β΄ Ε.Κ. – Πολ. Μηχανικός
γ) ΔΗΜΠΑΛΑ Ελένη Α/Β΄ Ε.Κ. – Τοπ. Μηχανικός
δ) ΤΣΙΚΑΝΚΗΣ Γεώργιος Υ/Β΄ Ε.Κ. – Πολ. Μηχ. Δομ. Έργων
ε) ΚΥΡΙΑΚΟΠΟΥΛΟΥ Σοφία Πολ. Μηχανικός (εκπρόσωπος ΣΑΤΕ) , ως μέλη.
4. Καθήκοντα γραμματέα της Επιτροπής θα ασκεί η Αρχιφύλακας ΚΑΡΡΑ Αικατερίνη».
Η ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
Ο τομεάρχης Μεταναστευτικής Πολιτικής της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτής Β’ Αθηνών, κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, και ο τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, αναφορικά με την πρόθεση της Κυβέρνησης να δημιουργήσει προαναχωρησιακό κέντρο κλειστού τύπου στην Κω, έκαναν την ακόλουθη δήλωση:
«Η Κυβέρνηση υιοθετεί, επιτέλους, αυτό που η Νέα Δημοκρατία επισημαίνει από καιρό. Μετά από δύο χρόνια ολέθριας και εθνικά επιζήμιας διαχείρισης στο προσφυγικό – μεταναστευτικό, αποφασίζει σήμερα τη δημιουργία του πρώτου προαναχωρησιακού κέντρου – κλειστού τύπου στο νησί της Κω. Επαναφέρει, δηλαδή, ένα μέτρο που ως Αντιπολίτευση κατήγγελλε και ως Κυβέρνηση έσπευσε να καταργήσει.
Και το αποφασίζει ακολουθώντας, για ακόμη μία φορά, τη γνώριμη και συνήθη πρακτική της στη διαχείριση των ευρωπαϊκών κονδυλίων: Της αδιαφάνειας. Χωρίς τη δημοσίευση προκήρυξης, χωρίς ανοικτή πρόσκληση στους ενδιαφερόμενους, χωρίς δημόσιο διαγωνισμό. Με απευθείας αναθέσεις εκατομμυρίων ευρώ σε περιορισμένο αριθμό συμμετεχόντων.
Και όλα αυτά επειδή επικαλείται και πάλι ”κατεπείγουσα ανάγκη”.
Όταν, εδώ και δύο χρόνια, έχει καταστήσει τα νησιά μας στο Βόρειο – Ανατολικό Αιγαίο σε ”επίσημη” πύλη εισόδου για οποιονδήποτε και από οποιαδήποτε γωνιά του πλανήτη επιθυμεί να εισέλθει στην Ευρώπη. Όταν, εδώ και δύο χρόνια, έχει μετατρέψει την Ελλάδα σε ένα απέραντο hot – spot φιλοξενίας παράνομων μεταναστών.
Το αποφασίζει, επίσης, χωρίς να έχει προηγηθεί η παραμικρή διαβούλευση με την τοπική κοινωνία. Χωρίς, δηλαδή, να έχει ζητήσει τη γνώμη των κατοίκων, των φορέων και των επιμελητηρίων που δραστηριοποιούνται στον τρίτο τουριστικό προορισμό της χώρας.
Για πολλοστή φορά, η προχειρότητά τους και η ανικανότητά τους είναι παροιμιώδης.
Για πολλοστή φορά, τα ευρωπαϊκά κονδύλια δεν κατευθύνονται σε ωφελούμενους, αλλά σε ωφελημένους».
Το σύνολο του ταξιδιού θα μειωθεί στις τέσσερις ώρες και δέκα λεπτά με βάση τα όρια ταχύτητας.
Η μεγάλη αλλαγή που έρχεται δεν είναι άλλη από την ολοκλήρωση των έργων στην κοιλάδα των Τεμπών.
Με την ολοκλήρωση των έργων η απόσταση από την Αθήνα ως την Κατερίνη θα είναι στις τρεις ώρες και τριάντα λεπτά, ενώ με αφετηρία τη Θεσσαλονίκη η απόσταση ως τη Λάρισα θα καλύπτεται σε μία ώρα και δεκαπέντε λεπτά, ενώ ο χρόνος που θα απαιτείται από τη Θεσσαλονίκη ως τη Λαμία θα είναι δύο ώρες και σαράντα λεπτά.
Κάπως έτσι οι ταξιδιώτες το ερχόμενο Πάσχα και σε αυτόν τον οδικό άξονα, όπως και στα τμήματα προς Πάτρα και Ιωάννινα θα ταξιδέψουν σε ένα εντελώς νέο οδικό περιβάλλον.
newsit.gr
Το νέο δρομολόγιο Dubai-Athens-Newark της Emirates, θα παρέχει μία καθημερινή απευθείας πτήση καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ελλάδας, δρομολόγιο που δεν υφίσταται αυτή τη στιγμή και είχε πάψει να λειτουργεί από το 2012. Η πτήση θα εκτελείται από το ευρείας ατράκτου αεροσκάφος τύπου Boeing 777-300ER με μηχανές GE90 της General Electric, προσφέροντας 8 θέσεις στην Πρώτη Θέση, 42 θέσεις στην Business και 304 θέσεις στην Οικονομική Θέση, καθώς και 19 τόνους χωρητικότητα φορτίου εμπορευμάτων. Η πτήση της Emirates με κωδικό EK209 θα αναχωρεί από το Dubai στις 10:50 τοπική ώρα, θα φτάνει στην Αθήνα στις 14:25 πριν αναχωρήσει ξανά στις 16:40 για να φτάσει στο Newark στις 22:00 την ίδια ημέρα.
Η πτήση επιστροφής με κωδικό EK210 θα αναχωρεί από το Newark στις 23:45 τοπική ώρα, φθάνοντας στην Αθήνα την επόμενη μέρα στις 15:05 και θα αναχωρεί ξανά στις 17:10, φτάνοντας στο Dubai στις 23:50, εξυπηρετώντας με βολική ανταπόκριση πτήσεις προς περισσότερους από 50 προορισμούς της Emirates σε Ινδία, Μέση Ανατολή και Αυστραλία. Σύμφωνα με τον αερομεταφορέα, η Αθήνα αποτελεί μια αγορά που παρουσιάζει σημαντικές επενδυτικές ευκαιρίες, ειδικά μέσα στο σημερινό περιβάλλον υψηλού ανταγωνισμού στον αεροπορικό κλάδο. Σύμφωνα με μετρήσεις και έρευνες του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, η επιβατική κίνηση μεταξύ Αθήνας και ΗΠΑ με ενδιάμεσο σταθμό, ξεπερνά ετησίως τους 570.000 επιβάτες, ενώ μόνο το καλοκαίρι του 2016, η κίνηση με απευθείας πτήσεις (εποχικές συνδέσεις) προς τη Νέα Υόρκη αυξήθηκε κατά 52%, φτάνοντας τους 156.000 επιβάτες. Συνεπώς, το μέγεθος της αγοράς της Νέας Υόρκης αποτελεί μια μοναδική ευκαιρία εντός Ευρώπης για την ανάπτυξη ετήσιας αεροπορικής δραστηριότητας προς τις ΗΠΑ. Σε αυτό το περιβάλλον, η Emirates έρχεται να καλύψει το συγκεκριμένο κενό και να αναλάβει έναν σημαντικό ρόλο στην ελληνική αγορά.
Ο Sir Tim Clark, Πρόεδρος της Emirates Airline δήλωσε: «Η Ελληνική κυβέρνηση και ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών προσέγγισαν την Emirates πριν αρκετό καιρό, με σκοπό την υλοποίηση ενός δρομολογίου μεταξύ Αθήνας και Νέας Υόρκης. Μετά από προσεκτική αξιολόγηση, η Emirates κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η επέκταση μιας από τις πτήσεις μας που εκτελούν το δρομολόγιο Dubai-Αθήνα, προς Newark είναι εμπορικά και λειτουργικά βιώσιμη. Είμαστε χαρούμενοι που ανταποκρινόμαστε και ικανοποιούμε μία μεγάλη ανάγκη των επιβατών, την οποία άλλες αεροπορικές εταιρείες έχουν παραβλέψει και θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τις αρμόδιες αρχές, αλλά και τους συνεργάτες μας τόσο στην Ελλάδα, όσο και τις Ηνωμένες Πολιτείες, για τη στήριξή τους σε αυτό το νέο δρομολόγιο.»
Ο Tim Clark προσέθεσε: «Οι καθημερινές διεθνείς πτήσεις υψηλής ποιότητας, αποτελούν ζωτικής σημασίας παράγοντα για την ανάπτυξη επιχειρηματικών αλλά και πολιτισμικών δεσμών. Ειδικά το εμπόριο προϊόντων τόσο μεγάλης αξίας, όσο και ευαίσθητων χρονικά (σε ό,τι αφορά τη μεταφορά τους), θα διευκολυνθεί από την αυξημένη χωρητικότητα φορτίου εμπορευμάτων των αεροσκαφών τύπου Boeing 777 της Emirates. Παράλληλα αναμένουμε ότι ο τουρισμός θα λάβει τρομερή ώθηση από τη διαθεσιμότητα καθημερινών πτήσεων καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου.»Η Έλενα Κουντουρά, Υπουργός Τουρισμού, δήλωσε: «Στο πλαίσιο της εξαιρετικής συνεργασίας μας και ενόψει του κοινού μας στόχου για ανάπτυξη του τουρισμού μεταξύ των δύο χωρών, καθώς και της επέκτασης σε μακρινές αγορές, θα ήθελα να ευχαριστήσω την Emirates για τη θετική ανταπόκρισή της στο αίτημά μας σχετικά με το νέο δρομολόγιο που θα συνδέει όλο το χρόνο το Dubai με τη Νέα Υόρκη μέσω της Αθήνας.
Αυτή η στρατηγική επιλογή στηρίζει σημαντικά τις προσπάθειές μας στο Υπουργείο Τουρισμού για περαιτέρω ενδυνάμωση της ήδη αυξανόμενης ροής επισκεπτών στην Ελλάδα από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα σε ετήσια βάση, που ταξιδεύουν είτε για αναψυχή, είτε για επαγγελματικούς σκοπούς.» Ο Δρ. Γιάννης Παράσχης, CEO του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, δήλωσε σχετικά: «Με την ισχυρή επιβατική ανάπτυξη προς τη Νέα Υόρκη αφενός και την περιορισμένη εξυπηρέτηση της συγκεκριμένης αγοράς με απευθείας πτήσεις (μόνο μέσω εποχικών συνδέσεων), η αγορά της Αθήνας διαμορφώνεται ως ένα εξαιρετικό περιβάλλον για τη συγκεκριμένη ανάπτυξη. Στο πλαίσιο αυτό, ο ΔΑΑ παρουσίασε αρχικά το συγκεκριμένο επιχειρησιακό πλάνο και σε συνεργασία με την Emirates, επένδυσε σε αυτό την τελευταία τριετία. Σύμφωνα με το πλάνο αυτό και με βάση την πολιτική του ΔΑΑ για συμμετοχή στο ρίσκο των αεροπορικών εταιρειών στην ανάπτυξη νέων δρομολογίων, το αεροδρόμιο της Αθήνας στηρίζει πλήρως τα σχέδια της Emirates με σημαντικές ενέργειες σε επίπεδο μάρκετινγκ και προώθησης, καθώς και μέσω του ενισχυμένου προγράμματος κινήτρων που προσφέρει στους αεροπορικούς συνεργάτες του.»
Από την πλευρά του ο Endy Zemenides, Executive Director-Hellenic American Leadership Council, σχολίασε: «Η Ελληνο-Αμερικανική κοινότητα περίμενε πολύ καιρό την επαναλειτουργία μιας απευθείας πτήσης μεταξύ Ελλάδας και Ηνωμένων Πολιτειών, καθόλη τη διάρκεια της χρονιάς. Και είναι πολύ σημαντικό ότι αυτή η στιγμή έφτασε λόγω της Emirates, της κορυφαίας αεροπορικής εταιρείας διεθνώς. Η οικονομική ανάκαμψη της Ελλάδας θα περιλαμβάνει προσέλευση τουρισμού ετησίως, αλλά και ευκολότερη μετακίνηση για επαγγελματικούς σκοπούς, γεγονός που η Emirates το καθιστά πια εφικτό. Η Ελληνο-Αμερικανική κοινότητα θα είναι ιδιαίτερα χαρούμενη και ευχαριστούμε την Emirates τόσο για το νέο δρομολόγιο, όσο και για την εμπιστοσύνη της στην Ελλάδα.»Οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ελλάδα διατηρούν μακροχρόνιες στενές οικονομικές σχέσεις, καθώς και μια ισχυρή συμμαχία σε θέματα εθνικής ασφάλειας. Για δεκαετίες οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν στηρίξει πολιτικές που προωθούν και ενισχύουν την οικονομική ανάπτυξη και προσφέρουν ευκαιρίες για επενδύσεις των ΗΠΑ στην Ελλάδα.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες αποτελούν άλλωστε το σπίτι για τη μεγαλύτερη κοινότητα Ελλήνων στο εξωτερικό, η οποία απαριθμεί περίπου 1,3 εκατομμύρια μέλη, ενώ η πόλη της Νέας Υόρκης διαθέτει τη μεγαλύτερη κοινότητα Ελληνοαμερικανών πολιτών στη χώρα. Εκτός από την εξυπηρέτηση της Ελληνοαμερικανικής κοινότητας της Νέας Υόρκης, η one-stop πτήση προς Dubai χωρίς αλλαγή αεροσκάφους, θα προσφέρει και μία εξαιρετική εναλλακτική σε επιβάτες που ταξιδεύουν προς τη Μέση Ανατολή, τη Δυτική Ασία και την Αφρική. Διεθνώς αναγνωρισμένες υπηρεσίες από την «Καλύτερη Αεροπορική Εταιρεία Παγκοσμίως για το 2016» σύμφωνα με τη SkytraxΗ Emirates λειτουργεί έναν από τους νεότερους και πιο μοντέρνους στόλους, με μέση ηλικία αεροσκαφών μόλις 61 μήνες, συγκριτικά με το μέσο όρο των υπόλοιπων αεροπορικών εταιρειών που είναι 140 μήνες.
Το αεροσκάφος της Emirates τύπου Boeing 777-300ER που θα εκτελεί το νέο δρομολόγιο Dubai-Athens-Newark, προσφέρει ασύγκριτη άνεση διαθέτοντας ιδιωτικές σουίτες στην Πρώτη Θέση, πλήρως ανακλινόμενα καθίσματα στη Business και εργονομικά σχεδιασμένα καθίσματα στην Οικονομική Θέση. Οι επιβάτες όλων των θέσεων μπορούν να απολαύσουν την αξεπέραστη εξυπηρέτηση του διεθνούς πληρώματος της Emirates, γεύματα υψηλής γαστρονομίας από εξειδικευμένους chef και περισσότερα από 2,500 κανάλια στο πολυβραβευμένο εν πτήσει σύστημα ψυχαγωγίας ice με τις τελευταίες ταινίες, τηλεοπτικές σειρές και μουσικά hits.
tornosnews.gr
Ας κάνουμε μαζί μια... πτήση πάνω απ' την Αθήνα με τη βοήθεια της eurokinissi.