Κρίσιμο χαρακτηρίζεται το φετινό καλοκαίρι για την πορεία του τουρισμού στην Ελλάδα, η οποία, ενδεχομένως, να καθορίσει και τις επόμενες σεζόν. Ο πιο σημαντικός κλάδος για την ελληνική οικονομία βρίσκεται σε σταθερά ανοδική τροχιά, ωστόσο, συνεχίζει να αντιμετωπίζει προκλήσεις οι οποίες επιβάλλεται να ξεπεραστούν ούτως ώστε μπουν γερά θεμέλια για να συνεχιστεί η ανάπτυξη και τα επόμενα χρόνια.

Στοιχήματα για ακόμη μια χρονιά, όπως επισημαίνει το euro2day, είναι η ορθολογική διαχείριση του ζητήματος των τιμών στα ξενοδοχεία, η σωστή λειτουργία των υποδομών (ιδιαίτερα την περίοδο αιχμής), αλλά και η εξάπλωση των ωφελειών από τον τουρισμό σε όλη τη χώρα.

Την ίδια στιγμή, κυβέρνηση και επιχειρηματίες καλούνται να διαχειριστούν άμεσα ορισμένα από τα καυτά αυτά μέτωπα από τα οποία θα εξαρτηθεί το μέγεθος του τουριστικού ρεύματος που θα κατευθυνθεί προς την Ελλάδα και θα καθορίσει την τάση στον κλάδο, ακόμη και μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Η διαχείριση των τιμών το μεγάλο «αγκάθι» -Κέρδη και ζημίες από την ξαφνική αύξηση

Το μεγαλύτερο ζήτημα είναι αναμφίβολα η διαχείριση των τιμών, καθώς, αυτή παραμένει η παγίδα που πρέπει να αποφύγουν όσοι εμπλέκονται στην εξυπηρέτηση των ξένων επισκεπτών. Το ζήτημα επηρεάζει όχι μόνο τους ξενοδόχους, αλλά και αεροπορικές – ακτοπλοϊκές εταιρείες, οργανωτές εκδρομών, εστιάτορες, ακόμη και ταξιτζήδες και όσους συμμετέχουν εμπορικά στις παραλίες.

Οι υπερβολικές ή αναιτιολόγητα υψηλές τιμές μπορούν να λειτουργήσουν σαν μπούμερανγκ για τους επαγγελματίες, καθώς, όσοι εμφανίζονται υπερβολικά ανυπόμονοι στο να ισοφαρίσουν τις απώλειες εσόδων ίσως να το πληρώσουν ακριβά.

Ηδη, από τις πρώτες μελέτες, διαπιστώνεται εξωπραγματική αύξηση τιμών σε κορυφαίους τουριστικούς προορισμούς, όπως η Σαντορίνη ή η Μύκονος, γεγονός που προκαλεί τις πρώτες διαμαρτυρίες, αλλά και μπορεί να «τορπιλίσει» την περυσινή επικοινωνιακή νίκη που κατέγραψε ο ξενοδοχειακός κλάδος με την πτώση τιμών 35% που κατέγραφε στο σύνολο της χώρας.

Οι πέντε «ναυαρχίδες» του ελληνικού καλοκαιριού

Εντυπωσιακό είναι το γεγονός πως οι κύριες τουριστικές περιοχές της χώρας ενισχύουν συνεχώς τη θέση τους και, πρακτικά, «μαζεύουν» όλη την πελατεία. Χαρακτηριστικά, από τις 15,7 εκατ. θέσεις σε προγραμματισμένες πτήσεις από το εξωτερικό προς την Ελλάδα, τα 10,3 εκατ. αφορούν τρία μόνο νησιά (Κρήτη, Ρόδο, Κω).

Από τα 5,4 εκατ. αεροπορικές θέσεις που απομένουν, τη μερίδα του λέοντος μοιράζονται η Θεσσαλονίκη (λόγω Χαλκιδικής) και η Κέρκυρα. Αυτό σημαίνει ότι για όλους τους υπόλοιπους προορισμούς απομένουν 2,3 εκατ. θέσεις κάτι που μαρτυρά την πλήρη ανισομέρεια της τουριστικής ανάπτυξης στην Ελλάδα.

Το… stress test για Κρήτη και Ρόδο

Ενα ακόμη «αγκάθι» που πρέπει να αντιμετωπιστεί είναι εκείνο των υποδομών, κυρίως στα δύο πιο ισχυρά χαρτιά του ελληνικού τουρισμού, την Κρήτη και τη Ρόδο. Τα νησιά αυτά υποδέχονται εκατομμύρια ξένων σε μόλις λίγους μήνες με αποτέλεσμα οι υποδομές (αεροδρόμια, ξενοδοχεία, δρόμοι, χώροι εστίασης, παραλία) και, κυρίως, οι εργαζόμενοι να λειτουργούν στα όρια αντοχής τους, κάτι που φέρνει αρνητικά αποτελέσματα στις παρεχόμενες υπηρεσίες.

Ενδεικτικό του γεγονότος αυτού είναι, όπως αναφέρει το euro2day, το ότι μόνο στις 2 Αυγούστου (εφόσον γίνουν όλες οι πτήσεις) τα αεροδρόμια Ηρακλείου και Ρόδου θα υποχρεωθούν να υποδεχθούν 162 και 163 πτήσεις αντίστοιχα και περίπου 30.000 ξένους επισκέπτες το καθένα.

Σημειωτέον, ότι την ίδια ημέρα στο αεροδρόμιο της Κω θα προσγειωθούν 86 πτήσεις, 74 στην Κέρκυρα και 71 στα Χανιά.

Οι ανερχόμενοι προορισμοί το φετινό μεγάλο στοίχημα

Με βάση την παραπάνω εικόνα, μια από τις μεγάλες προκλήσεις για αυτό το καλοκαίρι, είναι αν τα οφέλη από την αύξηση της τουριστικής κίνησης προς τη χώρα θα μπορέσουν να τα καρπωθούν και άλλες περιοχές πέρα από τις «κλασικές».

Από τα μέχρι στιγμής στοιχεία τη μεγαλύτερη αύξηση ζήτησης σε σύγκριση με πέρυσι εμφανίζουν η Μεσσηνία (+122%), η Μύκονος (+85%), η Σκιάθος (+84%), η Κεφαλονιά (+52%), η Σάμος (+51%) και η Σαντορίνη (+46%).

Η αύξηση των αεροπορικών δρομολογίων «φέρνει» περισσότερους τουρίστες

Στον τομέα των πτήσεων το 2014 είναι η πρώτη χρονιά που οι τακτικές πτήσεις (51%) είναι περισσότερες από τις τσάρτερ (49%) κάτι που δίνει τη δυνατότητα να διευρυνθεί η τουριστική περίοδος και να έλθουν περισσότεροι μεμονωμένοι ταξιδιώτες παρά γκρουπ.

Το αποτέλεσμα προέκυψε από τη μείωση των τσάρτερ και την αύξηση των τακτικών πτήσεων προς βασικούς καλοκαιρινούς προορισμούς όπως το Ηράκλειο, η Ρόδος και η Κως.

Μεγάλο ερώτημα ο εσωτερικός τουρισμός -Τι θα κάνουν οι Ελληνες

Τέλος, ερώτημα θα αποτελέσει για ακόμη μια χρονιά και η διάθεση και, κυρίως, δυνατότητα που θα έχουν οι Ελληνες για να «κλείσουν» διακοπές σε τουριστικούς προορισμούς. Ο εσωτερικός τουρισμός έχει καταρρεύσει εντελώς τα τελευταία χρόνια εξαιτίας της δραματικής μείωσης του βιοτικού επιπέδου των Ελλήνων, κάτι που έχει προκαλέσει τεράστια ανισορροπία στην εγχώρια τουριστική αγορά.

Στόχος είναι να σημειωθεί νέα κινητοποίηση στον συγκεκριμένο τομέα με την επαναφορά των προγραμμάτων κοινωνικού τουρισμού, καθώς, εκτός των εργαζομένων, θα στηριχθούν και εκατοντάδες μικρά ξενοδοχεία τα οποία βασίζονταν αποκλειστικά στους Ελληνες πελάτες.

rodosalarm.gr

Η κυβέρνηση Ερντογάν ξεκινάει τη δημιουργία «τουρκικών μειονοτήτων» σε Ρόδο και Κω, καθώς εκτιμά ότι πλέον το παιχνίδι είναι κερδισμένο στη Δυτική Θράκη.

Του Κώστα Χαρδαβέλλα.

Το νέο απόρρητο στρατηγικό σχέδιο της Άγκυρας περιλαμβάνει τη δημιουργία ισλαμικού φιλοτουρκικού τόξου με βασικούς άξονες τη Θράκη και τα Δωδεκάνησα και βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη τα τελευταία 6 χρόνια.

Με διοργανωτές την «Ένωση Τούρκων Δυτικής Θράκης» και τον «Σύλλογο Αλληλεγγύης και Πολιτισμού Τούρκων Ρόδου-Κω», καθώς και την «Ομάδα Ερευνών Τουρκικού Κόσμου» του πανεπιστημίου Μπιλκέντ της Άγκυρας, αρχές του περασμένου Μαΐου έγινε συνέδριο στην Άγκυρα με τίτλο: «Τα δικαιώματα των άλλων – Τούρκοι της Ελλάδας, από τη Ρόδο ως τη Δυική Θράκη».

Το πανεπιστήμιο Μπιλκέντ, που είναι το κέντρο αυτού του νέου στρατηγικού σχεδίου για την Ελλάδα, είναι το πρώτο ιδιωτικό αγγλόφωνο πανεπιστήμιο της Τουρκίας, φιγουράρει στη λίστα των κορυφαίων πανεπιστημίων του κόσμου και οι καθηγητές του προέρχονται από 40 χώρες εκτός Τουρκίας, ανάμεσά τους και αρκετοί Έλληνες, και το ερευνητικό του έργο χρηματοδοτείται από ευρωπαϊκά προγράμματα και από το τουρκικό κράτος μέσω του τουρκικού Ιδρύματος Επιστήμης και Έρευνας.

Ιδιαίτερη σημασία από τις ομιλίες των συνέδρων δόθηκε σε αυτήν του Μπιρόλ Ντοκ, στενού συνεργάτη του Ερντογάν, ο οποίος στον χαιρετισμό που απηύθηνε εκ μέρους του Τούρκου πρωθυπουργού ανέφερε πως «όλες οι τουρκικές κυβερνήσεις αγωνίζονται για την επίλυση των προβλημάτων που αντιμετωπίζει η τουρκική μειονότητα στην Ελλάδα».

Αλλά η πιο ενδιαφέρουσα ομιλία του συνεδρίου για τους «Τούρκους της Ελλάδας» ήταν αυτή του Μουσταφά Καϊμακτσί, προέδρου του «Συλλόγου Αλληλεγγύης και Πολιτισμού των Τούρκων Ρόδου, Κω και Δωδεκανήσων», που εδρεύει στη Σμύρνη. Ο Δρ. Καϊμακτσί κατήγγειλε τις συνθήκες που βιώνουν οι «λησμονημένοι Τούρκοι των Δωδεκανήσων» τονίζοντας ότι το μεγαλύτερο από τα δεινά τους είναι το γεγονός ότι η ελληνική πολιτεία δεν τους αναγνωρίζει ως τουρκική μειονότητα μέσα στο ελληνικό κράτος.

Πηγή: newsbomb

Την επέκταση του νέου, πολύ πιο σύντομου, καθεστώτος θεώρησης visa στα σύνορα που ξεκίνησε πριν από τρία χρόνια, έτσι ώστε να έρχονται περισσότεροι Τούρκοι τουρίστες στα ελληνικά νησιά, περιμένουν τώρα η Κάλυμνος και η Πάτμος.

Ηδη το πιλοτικό πρόγραμμα διευκόλυνσης χορήγησης θεωρήσεων εισόδου σε λιμένες επιλεγμένων νησιών στο ανατολικό Αιγαίο έχει επεκταθεί και ισχύει σε 7 νησιά : Ρόδος, Κως, Σάμος, Χίος, Λέσβος (από το 2012), Σύμη και Καστελόριζο (από πέρυσι) .
Η Κάλυμνος κατέβαλε προσπάθεια, εδώ και μακρό χρονικό διάστημα, για την εφαρμογή αυτή. Ο Δήμαρχος της Καλύμνου, κ. Δημήτρης Διακομιχάλης, και ο Πρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου της Καλύμνου,κ. Άγγελος Καλατιανάκης, είπαν ότι υπάρχει ακόμα λίγος χρόνος για το αίσιο τέλος και ότι χαίρονται που σύντομα θα μπορούν να έρχονται στα νησιά περισσότεροι Τούρκοι τουρίστες. Ο κ. Διακομιχάλης είπε, σύμφωνα με τουρκική εφημερίδα, ότι οι κανονισμοί Σένγκεν είναι πολύ σκληροί και ότι επιθυμούν η θεώρηση στα σύνορα να είναι τουλάχιστον ενός έτους.

Η εφαρμογή του πιλοτικού προγράμματος γίνεται με τη σύμφωνη γνώμη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και αφορά θεωρήσεις εισόδου σε συγκεκριμένους τόπους με βραχύχρονη διάρκεια.

Μέσω και της VFS Global οι θεωρήσεις
Στο μεταξύ και πέραν του προαναφερθέντος προγράμματος, τις προάλλες ο Πρέσβης της Ελλάδος στην Άγκυρα, κ Κυριάκος Λουκάκης, σε συνέντευξη Τύπου στη τουρκική πρωτεύουσα ανακοίνωσε ότι τρέχει ήδη συνεργασία με την διεθνή εταιρία VFS Global για τις διαδικασίες χορήγησης θεώρησης.

Ο κ. Λουκάκης, αφού τόνισε ότι κάθε χρόνο αυξάνεται ο αριθμός τουριστών από την Τουρκία στην Ελλάδα και ότι η αύξηση αυτή θα φέρει πιο κοντά τους πολίτες των δύο χωρών είπε : «Με τη συμβολή της εταιρίας VFS Global θα καταστούν ευκολότερες οι διαδικασίες θεώρησης κι αυτό θα συμβάλλει στη συχνότερη μετάβαση των Τούρκων τουριστών στην Ελλάδα».

Ακόμα επεσήμανε ότι κατά τους θερινούς μήνες αυξάνονται τα αιτήματα για θεώρηση και οι διαδικασίες χορήγησης θα γίνονται συντομότερα μέσω της εταιρίας και περισσότερο συστηματικά. Ο πρέσβης της Ελλάδος είπε ότι δε γίνεται καμία αλλαγή στο ποσό που καταβάλλεται για τη θεώρηση αλλά θα πρέπει να δίνονται 20 ευρώ στην εταιρία για τις διαδικασίες.

+27,8% αύξηση Τουρκων τουριστών
Επισημαίνεται ότι οι συνολικές αφίξεις από Τουρκία (ακτοπλοϊκώς, οδικώς και αεροπορικώς) αυξήθηκαν σε 730.000 (ενδεκάμηνο Ιανουαρίου-Νοεμβρίου 2013) από 602.000 (ενδεκάμηνο Ιανουαρίου-Νοεμβρίου 2012), ήτοι αύξηση 27,8%. Το 2013 οι τέσσερις Ελληνικές Προξενικές Αρχές στην Τουρκία με την βοήθεια των 6 visa centers εξέδωσαν 130.000 θεωρήσεις εισόδου, αύξηση 100% μέσα σε μια διετία.

«Γέφυρα Φιλίας»

Σε άλλη ευκαιρία (στο πλαίσιο της διοργάνωσης του Τουρκοελληνικου Επενδυτικού Φόρουμ) .ο κ΄Λουκάκης τόνισε ότι ο τουρισμός είναι η «Γέφυρα Φιλίας» ανάμεσα στους δύο λαούς

Ο κ. Λουκάκης αναφέρθηκε στη ομιλία του στο θέμα της βίζας λέγοντας ότι συνεχίζονται οι εργασίες για την ελεύθερη είσοδο των Τούρκων πολιτών στην Ελλάδα χωρίς την χορήγηση της βίζας.Από την πλευρά του ο Τουρκος υφυπουργός Οικονομίας κ. Adnan Yıldırım στις δηλώσεις του τόνισε : «Εμείς την Ελλάδα την θεωρούμε ως μία πολύ σημαντική φίλη χώρα στα Βαλκάνια, στο Αιγαίο και στην Μεσόγειο».

onalert.gr

«Παρέμβαση του Δημήτρη Γάκη στη Βουλή για τα προβλήματα στα Ιατρεία των διεθνών αερολιμένων Ρόδου και Κω»

Να δοθούν άμεσα και συγκεκριμένες λύσεις στα προβλήματα στελέχωσης και οργάνωσης των Ειδικών Ιατρείων στα περιφερειακά αεροδρόμια της νησιωτικής χώρας, ζητούν με ερώτησή τους στη Βουλή ο Δημήτρης Γάκης και ο Νίκος Μιχαλάκης. Με την παρέμβαση τους, οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, μεταφέρουν σε κοινοβουλευτικό επίπεδο ένα κρίσιμο ζήτημα που αφορά στη βελτίωση των υποδομών και των παρεχόμενων υπηρεσιών Υγείας στους εκατοντάδες χιλιάδες επιβάτες που εξυπηρετούν ετησίως οι διεθνείς αερολιμένες των νησιών, ζητώντας «να ληφθούν άμεσα μέτρα για την εύρυθμη λειτουργία των Ιατρείων στους διεθνείς αερολιμένες Ρόδου και Κω».

Το ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
***

<Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης>
 
Αθήνα  17.06.14
ΕΡΩΤΗΣH
Προς τους κ.κ. Υπουργούς:
-    Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων
-    Υγείας
-    Τουρισμού
Θέμα: «Να ληφθούν άμεσα μέτρα για την εύρυθμη λειτουργία των Ιατρείων στους διεθνείς αερολιμένες Ρόδου και Κω»
Οι Κρατικοί Αερολιμένες Ρόδου «Διαγόρας» και Κω «Ιπποκράτης», αποτελούν δύο από τις σημαντικότερες πύλες εισόδου στο Ανατολικό Αιγαίο. Οι διεθνείς αφίξεις και οι πτήσεις εσωτερικού, καθιστούν τα αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω κομβικά σημεία εισόδου για τον τουρισμό και τις μεταφορές αγαθών στη Δωδεκάνησο. Παρά τις συνεχείς δεσμεύσεις των αρμοδίων υπουργών για τη βελτίωση των υποδομών και των παρεχόμενων υπηρεσιών στους εκατοντάδες χιλιάδες επιβάτες, οι διεθνείς αερολιμένες Ρόδου και Κω βρίσκονται συχνά στην αρνητική επικαιρότητα.
Το πιο πρόσφατο παράδειγμα αφορά στη λειτουργία του Ειδικού Περιφερειακού Ιατρείου (ΕΠΙ) στον κρατικό αερολιμένα Κω, που θα έπρεπε να λειτουργεί καθ’ όλη τη διάρκεια λειτουργίας του αερολιμένα, όπως ισχύει σε όλα τα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας στα οποία έχουν συσταθεί με ΚΥΑ Ειδικά Περιφερειακά Ιατρεία (ΦΕΚ Β’ 819, 2007). Η πραγματικότητα όμως είναι διαφορετική. Σύμφωνα με δημοσιεύματα στον τοπικό δωδεκανησιακό τύπο, « … (την Πέμπτη 29/5/2014), καθαρά από τύχη σώθηκε ένας συνάνθρωπός μας στο αεροδρόμιο της Κω.<…> Ένας επιβάτης πτήσης τσάρτερ αισθάνθηκε έντονη δυσφορία και μούδιασμα, αλλά γιατρός στο αεροδρόμιο δεν υπήρχε!!! Οι υπεύθυνοι του αεροδρομίου έκαναν αναγγελία καλώντας κάποιον γιατρό από τους επιβάτες των άλλων πτήσεων ο οποίος ευτυχώς βρέθηκε. Έδωσε τις πρώτες βοήθειες στον ασθενή μέχρι να έρθει το ασθενοφόρο από την Κέφαλο (απέχει 16 Km από το αεροδρόμιο) και να τον μεταφέρει στο νοσοκομείο της Κω, πιθανολογώντας πως πρόκειται για καρδιακό επεισόδιο. <…> Την Τετάρτη υπήρξαν κι άλλα δύο ιατρικά συμβάντα). Μετά από αυτά τα περιστατικά (τα οποία δεν είναι τα μοναδικά) και επειδή το ζήτημα αφορά στην υγεία των επιβατών στο χώρο του διεθνούς αεροδρομίου, γεγονός που συν τοις άλλοις, επηρεάζει και την εικόνα του νησιού σαν τουριστικό προορισμό, οι αρμόδιες αρχές του αεροδρομίου, οι επαγγελματικοί, κοινωνικοί και αναπτυξιακοί φορείς και οι αρχές του νησιού κινητοποιήθηκαν για να συντονίσουν τις ενέργειές τους ώστε να δοθεί λύση στο τεράστιο αυτό θέμα.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί, ότι σαν αποτέλεσμα της αντινησιωτικής μνημονιακής πολιτικής στη Υγεία που ακολουθεί η κυβέρνηση, όλες οι υγειονομικές δομές στην Κω είναι υποβαθμισμένες και υποστελεχωμένες. Το γεγονός αυτό, επηρεάζει άμεσα και τη λειτουργία του ΕΠΙ στον κρατικό αερολιμένα Κω, όπως φαίνεται στο ίδιο δημοσίευμα, τη στιγμή που «…ο ένας αγροτικός γιατρός του Κέντρου Υγείας Αντιμάχειας που κάποιες ώρες της ημέρας κάνει βάρδια στο ιατρείο του αεροδρομίου, έχει αποσπαστεί για λίγες ημέρες στη Νίσυρο καλύπτοντας τη θέση του αδειούχου συναδέλφου του…».
Παρόμοια προβλήματα υπάρχουν και στο αεροδρόμιο Ρόδου, τα οποία δεν έχουν επιλυθεί παρά τις συνεχείς κινητοποιήσεις των τοπικών φορέων, του Ιατρικού  Συλλόγου Ρόδου (ΙΣΡ) και των εργαζομένων. Για το  ΕΠΙ του αερολιμένα «Διαγόρας» της Ρόδου, είχαμε καταθέσει ερώτηση στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου (αρ. πρωτ. 12380/28.06.2013), στην οποία οι απαντήσεις των αρμοδίων υπουργών δεν ανταποκρίνονταν στην πραγματικότητα των οξυμένων προβλημάτων που αντιμετωπίζει η καθημερινή λειτουργία του ιατρείου του μεγαλύτερου αερολιμένα της Δ/νήσου.  Για το θέμα αυτό, δημοσιεύματα του τοπικού Τύπου τονίζουν το γεγονός της αυτοψίας που έκανε ο ΙΣΡ, διαπιστώνοντας ότι:  «ο χώρος λειτουργίας του ιατρείου στο Αεροδρόμιο της Ρόδου κρίνεται επισφαλής και απαράδεκτος».
Η αντιμετώπιση των προβλημάτων στα ΕΠΙ των αεροδρομίων της Δωδεκανήσου, μόνο σαν μεθοδευμένη εγκατάλειψη των νησιών μας μπορεί να εκληφθεί.
Επειδή, οι εργαζόμενοι στα αεροδρόμια, οι κάτοικοι και οι φορείς της Ρόδου και της Κω διαμαρτύρονται έντονα και δικαιολογημένα για τα προβλήματα που εμφανίζονται στους κρατικούς αερολιμένες Ρόδου και Κω.
Επειδή, το ζήτημα της λειτουργίας των Ιατρείων στα διεθνή αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω είναι κρίσιμο για την παροχή ποιοτικών υπηρεσιών Υγείας τόσο στους επισκέπτες, όσο και στους εργαζόμενους των αερολιμένων και απορρέει από διεθνείς υποχρεώσεις της Ελλάδας (Σύμβαση του Σικάγο, ΦΕΚ Β’ 2007).
Επειδή, σύμφωνα με τα δημοσιευμένα στατιστικά στοιχεία αφίξεων, η κίνηση των αεροδρομίων Ρόδου και Κω πλησιάζει τα τρία εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, που προϋποθέτει ειδική μέριμνα για παρουσία ιατρού και των αντίστοιχων υποδομών στους χώρους των αεροδρομίων καθ’ όλη τη διάρκεια της λειτουργίας τους.
Για όλους τους παραπάνω λόγους,
Ερωτώνται οι κ. Υπουργοί:
1.    Σε ποιά μέτρα προτίθενται να προβούν άμεσα για να διασφαλιστεί η εύρυθμη και επί 24ώρου βάσεως λειτουργία των Ιατρείων στους Κρατικούς Αερολιμένες Ρόδου και Κω, με επαρκή στελέχωση με ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό πλήρους και αποκλειστικής απασχόλησης στο πλαίσιο του ΠΕΔΥ;
2.    Προτίθενται να λάβουν τα απαραίτητα μέτρα για την εφαρμογή της σχετικής ΚΥΑ σε όλα τα περιφερειακά αεροδρόμια της νησιωτικής χώρας που προβλέπεται/έχει συσταθεί η λειτουργία Ειδικού Περιφερειακού Ιατρείου (ΕΠΙ);
Οι ερωτώντες βουλευτές: Δημήτρης Γάκης, Νίκος Μιχαλάκης
-.-

Στην Κω και στην Ρόδο θα πραγματοποιηθούν εκδηλώσεις μνήμης του ολοκαυτώματος των Εβραϊκών κοινοτήτων της Δωδεκανήσου με την ευθύνη της εβραϊκής διαχειριστικής επιτροπής της Ρόδου, και του ΚΙΣ.

Εχθές βρέθηκαν στην Κω ,και συντόνισαν τις προετοιμασίες οι οποίες αφορούν και σε έργα συντήρησης του εβραϊκού νεκροταφείου, το μέλος της επιτροπής Κοέν Κάρμεν και το μέλος του ΚΙΣ Μόρις Μαγρίζος, οι οποίοι αναφέρθηκαν στο πρόγραμμα των εκδηλώσεων, καθώς και στις παρεμβάσεις που χρηματοδοτούνται από την διαχειριστική επιτροπή για την συντήρηση των μνημείων, και την κατασκευή της μαρμάρινης επιγραφής με τους εβραίους της κοινότητας της Κω που αφανίστηκαν στο ολοκαύτωμα πριν από 70 χρόνια.

πηγή ΔΗΡΑΣ