Ανταλλαγή απόψεων για τις αλλαγές στο καθεστώς φορολογίας των καινούργιων ΙΧ αυτοκινήτων, είχαν ο υπουργός Οικονομικών Γιάνης Βαρουφάκης και η αναπληρωτής υπουργός Νάντια Βαλαβάνη, με τους εκπροσώπους του Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων.

Οι αλλαγές θα πάρουν πολύ χρόνο για να οριστικοποιηθούν και οι όποιες αλλαγές αναμένεται να ισχύσουν από τον Σεπτέμβριο και ύστερα.

Οι εκπρόσωποι του κλάδου προσήλθαν στη συνάντηση με εμφανή ανησυχία, καθώς στα τελευταία 5 χρόνια έχουν υπάρξει πάνω από 38 αλλαγές-ανατροπές στην φορολογία των αυτοκινήτων.

Μετά τη συνάντηση που διήρκεσε δύο ώρες, το μεσημέρι της Παρασκευής, ο πρόεδρος του ΣΕΕΑΕ κ.Γιώργος Βασιλάκης δήλωσε πως pr;epei na breue;i φόρμουλα με στόχο και να υπάρξει αύξηση των κρατικών εσόδων, αλλά και για να τονωθεί ο κλάδος των πωλήσεων.

«Οι αλλαγές αργούν, αναφέρθηκε ότι μπορεί να πάνε από Σεπτέμβριο» δήλωσε ο κ.Βασιλάκης και τόνισε πως το νέο σύστημα θα είναι πιο δίκαιο, αφού το τέλος ταξινόμησης θα υπολογίζεται βάσει της λιανικής αξίας προ φόρων και όχι βάσει κυβικών.

Αυτό σημαίνει ότι θα πληρώνουν περισσότερα τα αυτοκίνητα βάσει της αξίας τους, αφού αφαιρεθούν ο ΦΠΑ, το τέλος ταξινόμησης και το περιθώριο κέρδους των πωλητών.

«Στόχος είναι η άρση αδικιών, άλλα αυτοκίνητα θα ελαφρυνθούν και άλλα θα επιβαρυνθούν, δεν θα ακριβύνουν ούτε θα φθηνύνουν τα αυτοκίνητα» είπε ο κ.Βασιλάκης.

Απόσυρση

Πολύ συγκρατημένος εμφανίστηκε ο κύριος Βασιλάκης και για την πρόθεση της κυβέρνησης για κατάργηση του κινήτρου της απόσυρσης. «Δεν μας κάνει χαρούμενους, αλλά θα αντικατασταθεί από μία επιδότηση» για τα χαμηλού κυβισμού αυτοκίνητα, τόνισε.

Τέλη

Από τη συζήτηση με τον κύριο Βαρουφάκη, προκύπτει ότι θα υπάρξει ένα υβριδικό σύστημα φορολόγησης στα μεταχειρισμένα και στα παλαιά αυτοκίνητα, που θα λαμβάνει υπ' όψιν και τις περιβαλλοντικές ευαισθησίες.

Ωστόσο ο κύριος Βασιλάκης δήλωσε πως δεν ετέθη θέμα επιβολή φόρου στα πετρελαιοκίνητα, ούτε συζητήθηκε το ενδεχόμενο αύξησης των τελών κυκλοφορίας.

Με το ισχύον σύστημα όμως, το δημόσιο χάνει έσοδα επειδή οι ιδιοκτήτες οχημάτων μεγάλου κυβισμού κατέθεσαν μαζικά τις πινακίδες τους.

Όπως τόνισε, το σύστημα τελών βάσει ρύπων είναι καινούργιο, άλλαξε πριν 3 χρόνια, δεν ετέθη προς συζήτηση τέτοιο θέμα.

Υποστήριξε πάντως ότι οι έλεγχοι ΚΤΕΟ θα βοηθήσουν στις πωλήσεις καινούργιων ΙΧ, όπως και η επιβάρυνση στα οχήματα παλαιότητας.

newmoney.gr

Φωτογραφίες από την Πλατεία Ελευθερίας εστάλησαν στην ηλεκτρονική μας εφημερίδα στην οποία φαίνονται σταματημένα νερά από την νεροποντή αλλά και παρκαρισμένα αυτοκίνητα κατά μήκος της Πλατείας, 

πράγμα που εξόργισε τους ιδιοκτήτες των καταστημάτων της περιοχής, οι οποίοι κατηγορούν την Δημοτική Αρχή πως δεν έλαβαν τα μέτρα της για να αποφθεχθούν καταστάσεις σαν αυτές.

Οι φωτογραφίες είναι από τον κ. Πέτρο Πετρή.

Αν και η υπουργός Ν. Βαλαβάνη διαβεβαίωσε ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τα τεκμήρια η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εσόδων έχει δώσει διαφορετική ερμηνεία και έτσι είναι χιλιάδες οι φορολογούμενοι που άρχισαν να λαμβάνουν εκκαθαριστικά – φωτιά.

Όλα αυτά καθώς δεν έχει διευκρινιστεί στον νέο Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος ότι δεν ενεργοποιούνται τα τεκμήρια σε περίπτωση εισοδημάτων από καταθέσεις και ενοίκια και έτσι ένα νέο κρυφό χαράτσι μπορεί να εκτινάξει το φόρο στα ύψη για εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες.

Ο συνδυασμός ελαχίστων εισοδημάτων όπως από καταθέσεις ή ενοίκια με την κατοχή ενός Ι.Χ. αυτοκινήτου ή ενός σπιτιού μπορεί να πολλαπλασιάσει τον φόρο για τους φορολογούμενους.

Στον νέο Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος δεν υπάρχει πρόβλεψη ώστε να μην ενεργοποιούνται για τον υπολογισμό του φόρου τα τεκμήρια όταν κάποιος έχει εισοδήματα από καταθέσεις ή από ενοίκια και έτσι προκύπτει χαράτσι που επιβαρύνει τους πολίτες για εισοδήματα τα οποία ουσιαστικά δεν έχουν και μάλιστα μπορεί να προκύψει φόρος ακόμη και διπλάσιος από το πραγματικό εισόδημα.

Πως γίνεται αυτό;
Ας υποθέσουμε πως κάποιος έχει εισπράξει μόλις 1 ευρώ από τόκους καταθέσεων. Επιπλέον ο ίδιος άνθρωπος έχει και ένα εισόδημα 1.200 από την ενοικίαση ενός ακινήτου.
Και τα δύο εισοδήματα ούτως ή άλλως φορολογούνται, οι μεν τόκοι καταθέσεων με 15% το δε ενοίκιο με 11% αυτοτελώς.

Το εισόδημα δηλαδή που είναι επί της ουσίας 1.201 ευρώ ήδη φορολογηθεί.

Δεν σταματούν όμως εδώ οι φόροι. Χωρίς την ειδική εξαίρεση στην νέο Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος ενεργοποιούνται τα τεκμήρια και έτσι για τον ίδιο άνθρωπο προκύπτει τεκμαρτό εισόδημα για το ΙΧ και το σπίτι 7.000 ευρώ.

Ο άνθρωπος αυτός δηλαδή έχοντας δηλώσει εισόδημα 1.201 ευρώ θα πρέπει να φορολογηθεί για τη διαφορά ως τα 7.000 ευρώ.
Θα πρέπει να πληρώσει δηλαδή φόρο 26% και προκαταβολή φόρου 55%.

Σε ευρώ τα παραπάνω ποσοστά μεταφράζονται σε 2.337 ευρώ φόρο, δηλαδή ποσό σχεδόν διπλάσιο από το εισόδημα που έχει από τις καταθέσεις και το ενοίκιο, από το πραγματικό εισόδημα που είχε δηλαδή!

newsit.gr

Μια απίστευτη παγίδα υπερφορολόγησης κρύβουν φέτος οι διατάξεις του Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος (ΚΦΕ) για τα τεκμήρια διαβίωσης.

Χιλιάδες φορολογούμενοι καλούνται να καταβάλουν υπέρογκα ποσά φόρου εισοδήματος αν και δηλώνουν πολύ μικρά ποσά εισοδημάτων προερχόμενα μόνο από τόκους μικροκαταθέσεων ή και από μισθώματα.

Κι αυτό συμβαίνει μόνο και μόνο επειδή διαμένουν σε ενοικιαζόμενα, ιδιόκτητα ή δωρεάν παραχωρούμενα σπίτια ή διαθέτουν Ι.Χ. αυτοκίνητο.

Η «παγίδα»

Το παράδοξο αυτό γεγονός λαμβάνει χώρα επειδή η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εσόδων, εφαρμόζοντας «κατά γράμμα» τις διατάξεις των άρθρων 31-34 και 69 του ΚΦΕ, φορολογεί τα συγκεκριμένα φυσικά πρόσωπα με συνολικό συντελεστή φόρου 40,3% επί εξωπραγματικών τεκμαρτών εισοδημάτων, τα οποία προσδιορίζει με βάση τα ελάχιστα ποσά τεκμηρίων των 3.000 ευρώ για τους άγαμους και των 2.500 ευρώ για τους έγγαμους συζύγους, καθώς επίσης και με βάση τα τεκμήρια διαβίωσης για τις κατοικίες και τα Ι.Χ. αυτοκίνητα που οι συγκεκριμένοι φορολογούμενοι χρησιμοποιούν. Η τακτική αυτή της ΓΓΔΕ κοστίζει πανάκριβα σε εκατοντάδες χιλιάδες φορολογούμενους, οι οποίοι το 2014 δεν απέκτησαν εισοδήματα από εργασία, αλλά απλώς είναι δικαιούχοι μικροποσών τόκων από λογαριασμούς καταθέσεων ή απέκτησαν πολύ χαμηλά εισοδήματα από ενοίκια.

Σύμφωνα, ειδικότερα, με τα όσα προκύπτουν από διευκρινίσεις αρμοδίων στελεχών του υπουργείου Οικονομικών, κάθε φορολογούμενος ο οποίος δηλώνει στη φετινή φορολογική δήλωση πολύ χαμηλά εισοδήματα προερχόμενα μόνο από τόκους καταθέσεων ή κι από ακίνητα, εφόσον κατά τη διάρκεια του 2014 διέμεινε σε κατοικία δική του ή ενοικιαζόμενη ή δωρεάν παραχωρηθείσα ή εφόσον κατείχε και αυτοκίνητο, φορολογείται με βάση τα τεκμήρια για εισόδημα πολύ μεγαλύτερο από το δηλούμενο. Σε κάθε τέτοια περίπτωση, η ΓΓΔΕ, κατά την εκκαθάριση της δήλωσης, εκτοξεύει στα ύψη το τελικό φορολογητέο εισόδημα υπολογίζοντάς το με βάση τα τεκμήρια διαβίωσης.

Εφαρμόζει μάλιστα και το ελάχιστο τεκμήριο διαβίωσης, παρά το γεγονός ότι με πρόσφατα ψηφισθείσα διάταξη προβλέπεται εξαίρεση από το τεκμήριο αυτό για όσους έχουν πραγματικά εισοδήματα μόνο από τόκους ή κι από ακίνητα. Κι αυτό συμβαίνει, επειδή, σύμφωνα με ερμηνεία της συγκεκριμένης διάταξης την οποία έκαναν αρμόδιοι παράγοντες της ΓΓΔΕ, το ελάχιστο τεκμήριο δεν εφαρμόζεται μόνο εφόσον ο φορολογούμενος με τα εισοδήματα από τόκους και ακίνητα δεν βαρύνεται καθόλου με τεκμήρια.

e-typos.com

Τον Νοέμβριο του 2009 ο τότε υπουργός Οικονομικών Γ. Παπακωνσταντίνου είχε ανακοινώσει σχεδόν μονολεκτικά το τέλος των κινήτρων απόσυρσης ΙΧ.

Το 2010 το μέτρο επανήλθε και με διαρκείς παρατάσεις συντηρείται έως σήμερα, δίνοντας το φιλί της ζωής σε μια αγορά η οποία γνώρισε κάθετη πτώση στα χρόνια του Μνημονίου.

Με βάση τις χθεσινές εξαγγελίες του υπουργείου Οικονομικών, τα κίνητρα απόσυρσης μετρούν τις τελευταίες εβδομάδες ζωής τους, καθώς σχεδιάζεται να καταργηθούν και να παραχωρήσουν τη θέση τους σε ένα σύστημα, το οποίο θα επιδοτεί τα οχήματα χαμηλής τιμής αγοράς.

Πρακτικά, η ενίσχυση για την αντικατάσταση των παλαιών ΙΧ θα ισχύσει μόνο για όσους αγοράζουν φθηνά αυτοκίνητα, μέσω των αλλαγών στη φορολογία. Εναλλακτικά, το πιθανό όφελος αγοράς νέου φθηνού ΙΧ ενδέχεται να συνδεθεί και με το ύψος του δηλωθέντος εισοδήματος του υποψήφιου αγοραστή.

Πηγή: Τα Νέα