Με απόλυτη επιτυχία τέθηκε σήμερα σε λειτουργία το Φράγμα Γαδουρά, το μεγαλύτερο έργο υποδομής που υλοποιήθηκε τις τελευταίες δεκαετίες στο Αιγαίο και κόστισε πάνω από 150 εκατ. ευρώ.

Η λειτουργία του Φράγματος ιεραρχήθηκε μεταξύ των προτεραιοτήτων της Περιφερειακής Αρχής από την πρώτη ημέρα ανάληψης των καθηκόντων της και απετέλεσε ένα από τα στοιχήματα που έθεσε, προκειμένου το έργο να καταστεί λειτουργικό και να υδροδοτήσει κατ’ αρχήν την πόλη της Ρόδου και σταδιακά ολόκληρο το νησί.

Το Φράγμα Γαδουρά τέθηκε σε κανονική λειτουργία σήμερα το απόγευμα (Παρασκευή), παρόντων των Αντιπεριφερειαρχών Ενέργειας και Φυσικών Πόρων κ. Γιάννη Φλεβάρη και Περιφερειακής Πολιτικής Πρωτογενούς Τομέα κ. Φιλήμονα Ζαννετίδη, του Προέδρου της ΔΕΥΑΡ κ. Δημήτρη Τσίκκη, του Προϊσταμένου της Διεύθυνσης Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου κ. Μανώλη Μαριά, και του Τεχνικού Συμβούλου της ΠΝΑΙ κ. Νίκου Οικονόμου.

Λίγο μετά τις 4:00 μμ, μέσω του αγωγού του Φράγματος, το νερό διοχετεύτηκε για πρώτη φορά στο αντλιοστάσιο στην περιοχή Ασγούρου και από εκεί στην δεξαμενή της ΔΕΥΑΡ στην περιοχή των Αγίων Αποστόλων, από όπου, τις επόμενες ημέρες, θα φτάσει στα νοικοκυριά της πόλης της Ρόδου.

Της λειτουργίας του Φράγματος προηγήθηκε μια περίοδος εντατικών εργασιών υπό την επίβλεψη της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου και σε συνεργασία με την ΔΕΥΑΡ, προκειμένου να ολοκληρωθεί άρτια το έργο και να περάσει με επιτυχία το απαιτούμενο στάδιο της δοκιμαστικής λειτουργίας.

Η υδροδότηση της πόλεως Ρόδου είναι πλέον θέμα ημερών και αφού ολοκληρωθούν οι απαραίτητοι χημικοί έλεγχοι καταλληλότητας του νερού.

Υπεύθυνος φορέας για την διαχείρισης του Φράγματος Γαδουρά, για το διάστημα των επομένων δυόμιση περίπου ετών, θα είναι η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου η οποία θα αναλάβει και το κόστος συντήρησης του Φράγματος. Το νερό θα διατίθεται αρχικά δωρεάν από την Περιφέρεια προς την ΔΕΥΑΡ.

Ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος, από το Τολέδο όπου βρίσκεται, εκφράζοντας την ικανοποίησή του για την θετική έκβαση της όλης προσπάθειας, δήλωσε:

“Το μεγάλο κατασκευαστικό έργο του Φράγματος Γαδουρά τίθεται σήμερα σε λειτουργία, έτοιμο να δοθεί σε χρήση στους κατοίκους του νησιού της Ρόδου. Είμαι ιδιαιτέρως ευτυχής που σε μια περίοδο παρατετάμενης κρίσης όπως αυτή που διέρχεται ο τόπος μας τα τελευταία χρόνια, η ολοκλήρωση ενός έργου υποδομής, ζωτικής σημασίας για το νησί της Ρόδου, έρχεται να μας τονώσει, να αλλάξει την ψυχολογία μας και να μας δείξει ότι με σοβαρή και συστηματική δουλειά μπορούμε ακόμη να καταφέρουμε πολλά, να προσφέρουμε στους νησιώτες την ποιότητα ζωής και το μέλλον που τους αξίζει”.

Ο Αντιπεριφερειάρχης κ. Γιάννης Φλεβάρης, αρμόδιος για θέματα υδροοικονομίας, δήλωσε πως οι φυσικοί πόροι, οι πηγές και τα υπόγεια ύδατα θα ωφεληθούν από την λειτουργία του Φράγματος καθώς θα αποσυνδεθούν δεκάδες συμβατικές γεωτρήσεις από το δίκτυο, με άμεσο αποτέλεσμα την ενίσχυση της αειφορίας και την παράδοση των πολύτιμων αποθεμάτων νερού και στις επόμενες γενιές.

Ο Αντιπεριφερειάρχης κ. Φιλήμονας Ζαννετίδης δήλωσε και εκείνος με την σειρά του υπερήφανος για την ολοκλήρωση και ενός τόσο μεγάλου έργου, επισημαίνοντας την μεγάλη σημασία του για την βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων του νησιού και την συμβολή του στην παραγωγική διαδικασία.

Η εταιρεία χαρακτηρίζει λογικές τις προτάσεις της νέας κυβέρνησης για τις ιδιωτικοποιήσεις των υποδομών.

Συνέντευξη στο «Βήμα» παραχώρησε ο εμπορικός διευθυντής της Ryanair Ντέιβ Ο΄ Μπράιεν, με την οποία ασκεί κριτική κατά της προηγούμενης κυβέρνησης για παραδειγματική αγνόηση των προτάσεων της εταιρείας, αλλά και κατά του διεθνούς αερολιμένα Αθηνών για μονοπωλιακές πρακτικές.

Το στέλεχος της low cost αεροπορικής εταιρείας χαρακτηρίζει λογικές τις απόψεις της νέας κυβέρνησης για τις ιδιωτικοποιήσεις των υποδομών και υπογραμμίζει ότι η Ryanair προτείνει στο υπουργείο Οικονομίας τη μείωση των τελών των αεροδρομίων με αντάλλαγμα τη μεταφορά 5 ακόμη εκατομμυρίων επιβατών στην Ελλάδα σε βάθος τριετίας.

«Οτιδήποτε έχω ακούσει και διαβάσει από τη νέα κυβέρνηση φαίνεται απολύτως λογικό. Σε αντίθεση με την προηγούμενη κυβέρνηση, η οποία δεν έλεγε τίποτε. Στην πραγματικότητα ούτε καν απαντούσε στα γράμματά μας» σημειώνει.

«Είχα δεσμευτεί στην κυρία Ολγα Κεφαλογιάννη ότι η Ryanair θα συνεχίσει να πετάει και τον χειμώνα από το Λονδίνο στα Χανιά αν η κυβέρνηση απέσυρε το τέλος των 12 ευρώ. Δεν μας απάντησε και αυτό ήταν κάτι που μας φάνηκε παράδοξο. Το αποτέλεσμα ήταν: κανένας επιβάτης και κανένας φόρος. Οι υπουργοί Τουρισμού της Ισπανίας και του Μαρόκο μου απαντούν» συνεχίζει.

Η Ryanair, όπως λέει, θα προτείνει στην κυβέρνηση να μειώσει τα τέλη και σε αντάλλαγμα θα λάβει αύξηση της επιβατικής κίνησης. «Θα προσθέσουμε 5 εκατ. επιβάτες την επόμενη τριετία, φτάνοντας συνολικά τα 10 εκατομμύρια» παρατηρεί ο εμπορικός διευθυντής της εταιρείας, υπογραμμίζοντας ότι η μείωση των τελών θα πρέπει να είναι καθολικής εφαρμογής για όλες τις αερογραμμές και να ισχύσει για νέους επιβάτες.

Σε διατεταγμένη υπηρεσία εξυπηρέτησης των επιχειρηματικών ομίλων βρίσκεται η Περιφερειακή Αρχή Νότιου Αιγαίου. Εργολαβικά και με εντατικούς ρυθμούς έχει αναλάβει την  δημιουργία υδατοδρομίων, προς όφελος του τουριστικού κεφαλαίου και της ιδιωτικής εταιρείας, η οποία ενδιαφέρεται για την πλήρη εκμετάλλευση αυτών των υποδομών.

Η εκστρατεία παραπληροφόρησης, η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη από τους εκπροσώπους της ιδιωτικής εταιρείας υδροπλάνων,  παρά την προσπάθειά τους να πείσουν για την  δήθεν εξυπηρέτηση των λαϊκών αναγκών στις μετακινήσεις, δεν μπορεί να κρύψει τον πραγματικά ωφελούμενο από τις υποδομές με  τα λεφτά  του Ελληνικού λαού.
 Η περιφερειακή Διοίκηση αφού πέρασε στην προηγούμενη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου βολιδοσκοπικά, δύο προγραμματικές συμβάσεις για υδατοδρόμια σε Ρόδο και Σύρο με προϋπολογισμό 300.000 ευρώ, προώθησε  σ’αυτό το Π. Σ.  προγραμματικές συμβάσεις για άλλα 11 υδατοδρόμια σε Άνδρο, Νάξο, Πάρο, Μήλο, Αμοργό, Σύμη, Κάλυμνο, Λέρο, Αστυπάλαια, Λειψούς και Καστελόριζο, με προϋπολογισμό για το καθένα 150.000 ευρώ. Δηλ. συνολικά θα διατεθούν από  την Περιφέρεια  σχεδόν 2 εκατομμύρια ευρώ.

Τα υδατοδρόμια και τα υδροπλάνα δεν έρχονται να καλύψουν ανάγκες μετακίνησης των νησιωτών. Έρχονται να καλύψουν κενά και ανάγκες του τουριστικού κεφαλαίου και της  εταιρείας η  οποία εκμεταλλεύεται τα υδροπλάνα. Αποκαλυπτική είναι η δήλωση του υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλη Παπαδόπουλου και του  περιφερειάρχη Πελοποννήσου Πέτρου Τατούλη στις 23 Ιουλίου 2014: «Στόχος μας είναι τα υδροπλάνα να αποτελέσουν μια μορφή εναλλακτικού τουριστικού προϊόντος και όχι ένα νέο συγκοινωνιακό μέσο τακτικού χαρακτήρα», προσθέτοντας επίσης ότι «παράλληλα θα δημιουργηθούν συμπράξεις που θα λειτουργήσουν ευεργετικά στην ανάπτυξη του τουριστικού προϊόντος».

Δεν κρύβουν τα λόγια τους, ο σκοπός είναι συγκεκριμένος. Αλλά ακόμα και στην μεμονωμένη περίπτωση που χρησιμοποιηθούν για συγκοινωνιακούς λόγους το κόστος για τον εργαζόμενο θα είναι απαγορευτικό.
Οι συμπράξεις με τα λιμενικά ταμεία γίνονται σε μια περίοδο που δρομολογείται η μετατροπή τους σε Α.Ε. με σκοπό το εύκολο πέρασμα των λιμανιών και των υποδομών τους (όπως και τα  υδατοδρόμια),  στο ιδιωτικό κεφάλαιο, με την μορφή των ΣΔΙΤ (Συμπράξεις, Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα).
Ταυτόχρονα οι δρομολογούμενες εξελίξεις στην ακτοπλοΐα, για τις οποίες είχαμε καταθέσει ψήφισμα στο προηγούμενο Περιφερικό Συμβούλιο, θα καταστήσουν ακόμα πιο δύσκολή και  ακριβή την μετακίνηση του λαού των νησιών.

Για την Λαϊκή Συσπείρωση σύγχρονες, ασφαλείς και φθηνές ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες είναι εφικτό να γίνουν, μόνο μέσα από έναν ενιαίο κρατικό φορέα συγκοινωνιών. Τέτοιες συγκοινωνίες αποτελούν δικαίωμα των νησιωτών, που δεν μπορεί να χωρέσει στα ασφυκτικά πλαίσια της ιδιοκτησίας των μέσων μεταφοράς από τους εφοπλιστές και της στρατηγικής της «απελευθέρωσης» της ΕΕ και των ελληνικών κυβερνήσεων.
Τα υδατοδρόμια είναι άλλη μια υποδομή πληρωμένη από τον Ελληνικό λαό για την εξυπηρέτηση των επιχειρηματικών συμφερόντων, γι΄αυτό και είμαστε αντίθετοι στις προτεινόμενες προγραμματικές συμβάσεις.