ΣΥΡΙΖΑ: Θα αλλάξει ριζικά η φορολογία στα αυτοκίνητα
Ιανουάριος 20, 2015Ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ και υπεύθυνος Φορολογικής Πολιτικής της ΕΚΚΕ Οικονομικών του κόμματος της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης, κ. Δημήτρης Γελαλής μιλά αποκλειστικά στο «Enikonomia» για το πως εξελίχθηκε σε μάστιγα της εποχής η φορολογία των αυτοκινήτων και αναλύει τι προτίθεται να κάνει ο ΣΥΡΙΖΑ σε περίπτωση αυτοδυναμίας.
Ωστόσο επισημαίνει πως το θέμα φορολόγησης των αυτοκινήτων αλλά και η οδική λειτουργία και συμπεριφορά τους πρέπει να συζητηθούν από την αρχή...
Παράλληλα αναφέρει μεταξύ άλλων στο «Enikonomia» πως δεν είναι δυνατό να φορολογούνται οι πολίτες που δεν έχουν καθόλου εισοδήματα για το αυτοκίνητο ή το σπίτι που έχουν στην κατοχή τους.
Ο κ. Γελαλής μιλώντας στο «Enikonomia» εκτιμά πως τα Τέλη Κυκλοφορίας είναι υπέρογκα και επισημαίνει πως από την έναρξη της οικονομικής κρίσης μέχρι σήμερα οι αυξήσεις ήταν υπέρογκες τα πρώτα 2-3 χρόνια ενώ στα επόμενα η κατάσταση σταθεροποιήθηκε.
Παράλληλα τονίζει πως δεν είναι δυνατό τα αυτοκίνητα με κινητήρες από 1.800 κ.εκ. και άνω να επιβαρύνονται τόσο πολύ σε σχέση με τα υπόλοιπα κάνοντας απαγορευτική τη χρήση τους και οι ιδιοκτήτες τους να καταφεύγουν στην κατάθεση των πινακίδων κυκλοφορίας ή στην «μετανάστευση» της φορολογίας τους σε άλλα γειτονικά κράτη μέλη όπως η Βουλγαρία, κ.ά .
Αλλωστε μόνο τυχαίο δεν θεωρείται το γεγονός πως η μέχρι σήμερα πολιτική της κυβέρνησης οδήγησε σε ακινησία πάνω από 760.000 οχήματα δημιουργώντας έλλειμμα στα κρατικά ταμεία το οποίο υπερβαίνει τα 500 εκατ. ευρώ μόνο από τα Τέλη Κυκλοφορίας τα τελευταία 5 χρόνια.
Συνεπώς τα Τέλη Κυκλοφορίας πρέπει να αλλάξουν ριζικά ώστε ο άνεργος, ο χαμηλοσυνταξιούχος αλλά και ο χαμηλόμισθος να μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητό του το οποίο δεν αποτελεί είδος πολυτελείας αλλά είδος ανάγκης.
Εξαιρετικά σοβαρό θεωρεί το θέμα του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης ο κ. Γελαλής ο οποίος τονίζει στο «Enikonomia» πως ο συγκεκριμένος φόρος ψηφίστηκε από την κυβέρνηση Σαμαρά το 2012 και επιβάλλεται στα αυτοκίνητα με κινητήρες από 1.929 κ.εκ. και άνω και ισχύσει κανονικά μέχρι σήμερα. Αποτέλεσμα του συγκεκριμένου μέτρου ήταν να οδηγηθούν σε ακινησία εκατοντάδες χιλιάδες ΙΧ, να απαξιωθεί εντελώς η μεταπωλητική τους αξία και βέβαια να θεωρούνται «πλούσιοι» όσοι είχαν στην κατοχή τους τέτοιου τύπου οχήματα.
Ωστόσο κανείς από την κυβέρνηση δεν έλαβε κανένα μέτρο για την προστασία των ανέργων αλλά και των πολυτέκνων που οι μεν πρώτοι μπορεί κάποια στιγμή να είχαν την άνεση να αποκτήσουν ένα ασφαλές αυτοκίνητο ενώ οι δε να φορολογούνται σαν «βιομήχανοι».
Προσωπικά εκτιμώ πως ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης πρέπει να υπάρχει αλλά να αλλάξουν ριζικά τα κριτήρια επιβολής του τα οποία δεν θα υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό αλλά την αξία του αυτοκινήτου, την οικονομική κατάσταση του φορολογουμένου αλλά και την οικογενειακή του κατάσταση (πολύτεκνος, άγαμος, κ.λπ.).
Σύμφωνα με τον κ. Γελαλη ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης το μόνο που κατάφερε ήταν να μειώσει περαιτέρω τα έσοδα του κράτους καθώς «πάγωσαν» οι πωλήσεις καινούριων ΙΧ, κατατέθηκαν εκατοντάδες χιλιάδες πινακίδες, ενώ επίσης χιλιάδες οχήματα κυκλοφορούν με πινακίδες άλλων κρατών-μελών. Ολα τα παραπάνω σημαίνουν μεγάλες απώλειες εσόδων!
Ο Φόρος Πολυτελείας επίσης αποτελεί ένα ακόμη «δημιούργημα» της κυβέρνησης Σαμαρά, σύμφωνα με τον κ. Γελαλή, και εκτιμά πως το μόνο που κατάφερε ήταν να δημιουργήσει κανόνες αθέμιτου ανταγωνισμού στην αγορά και το κράτος να χάνει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο εξαιτίας των αθέμιτων πρακτικών που χρησιμοποιούν κάποιες εταιρείες.
Αυτό πρέπει να σταματήσει και όσοι φοροδιαφεύγουν να πληρώσουν επιτέλους!
Ταινία επιστημονικής φαντασίας θυμίζουν, σύμφωνα με τον κ. Γελαλή, τα Τεκμήρια Διαβίωσης που επιβάλλονται στα αυτοκίνητα καθώς δεν είναι δυνατό σε ένα μικρό ΙΧ 1.000 κ.εκ. με ετήσιο κόστος χρήσης 1.770 ευρώ το κράτος να καλεί τον ιδιοκτήτη του να καλύψει το ποσό των 4.000 ευρώ.
Αντίστοιχα για ένα δίλιτρο αυτοκίνητο με πραγματικό ετήσιο κόστος 2.750 ευρώ το Κράτος καλεί τους ιδιοκτήτες τους να καλύψουν τεκμήρια ύψους 8.800 ευρώ.
Τα τεκμήρια διαβίωσης είναι πραγματικά εκτός τόπου και χρόνου και βέβαια θα πρέπει να απαγκιστρωθούν από τα κυβικά του κινητήρα και να συνδεθούν με την αξία του οχήματος.
Με λίγα λόγια όποιος έχει στην κατοχή του ένα ακριβό αυτοκίνητο ας έχει και υψηλότερο τεκμήριο. Αλλά σε καμία περίπτωση δεν είναι δυνατό κάποιος με ένα ΙΧ 1.800 κ.εκ. αξίας πάνω από 50.000 ευρώ να μην καταβάλλει Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης, το τεκμήριό του να είναι εξαιρετικά χαμηλό όπως επίσης και τα Τέλη Κυκλοφορίας του ενώ αντίθετα ένας πολύτεκνος με ένα δίλιτρο να «πληρώνει» τα «ελλείμματα» που δημιουργούν τα ακριβά αλλά με μικρούς κινητήρες αυτοκίνητα.
Ενα επίσης πολύ σοβαρό ζήτημα που έχει να κάνει με την αυτοκίνηση αλλά και την οδική ασφάλεια αποτελούν τα διόδια.
Ο κ. Γελαλής εκτιμά πως δεν είναι δυνατό το κόστος μετάβασης με αυτοκίνητο από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη μετ' επιστροφή να κοστίζει 60 ευρώ μόνο για διόδια τη στιγμή που αεροπορικές εταιρείες διαθέτουν εισιτήρια με μόλις 29 ευρώ! Το αποτέλεσμα των υψηλών διοδίων είναι να δημιουργούνται μεγάλες απώλειες εσόδων για το κράτος ενώ από την άλλη μεριά η χρήση των παλαιών επαρχιακών οδικών δικτύων από την συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών επιβαρύνει την οδική ασφάλεια.
«Περιοδεία υποψηφίων Βουλευτών Δωδεκανήσου στο νησί της Ρόδου»
Ιανουάριος 20, 2015«Χρειαζόμαστε όχι απλώς κοινοβουλευτική πλειοψηφία, αλλά την ευρύτερη λαϊκή πλειοψηφία για να ξανακερδίσουμε τη χώρα!»
Περιοδεία στις Δημοτικές Ενότητες της Ρόδου πραγματοποίησαν οι υποψήφιοι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Μαρία Βαλατσού, Δημήτρης Γάκης, Χριστόφορος Κάσδαγλης, Αλέξανδρος Λουϊζίδης και Νεκτάριος Σαντορινιός την Κυριακή 18/1/15, συνοδευόμενοι από στελέχη και μέλη του κόμματος.
Στις συναντήσεις και στις συνομιλίες που είχαν οι υποψήφιοι και τα στελέχη του κόμματος με τους πολίτες στα χωριά της Ρόδου, ήταν διάχυτη η αποδοχή του μηνύματος που στέλνει στον Ελληνικό λαό ο ΣΥΡΙΖΑ για το δικαίωμα στην ελπίδα, στην αξιοπρέπεια, σε ένα καλύτερο μέλλον.
Συγκεκριμένα οι υποψήφιοι επισκέφθηκαν τα χωριά Γεννάδι, Κατταβιά, Λαχανιά, Απολακκιά, Ασκληπειό, Λάρδο, Λάερμα, Μαλώνα, Μάσαρη, Αρχάγγελο, Μονόλιθο, Αγιο Ισίδωρο, Σιάννα, Εμπωνα, Σάλακο, Καλαβάρδα, Μαντρικό, Κρητηνία και Παραδείσι. Οι υποψήφιοι συζήτησαν τις προγραμματικές θέσεις του ΣΥΡΙΖΑ για την παραγωγική ανασυγκρότηση του τόπου, όπως τις παρουσίασε στο Ροδιακό λαό ο πρόεδρος του κόμματος Αλέξης Τσίπρας την Πέμπτη 15/1/15.
Οι πολίτες του νησιού μας είχαν την ευκαιρία να θέσουν στα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ, τα τοπικά προβλήματα στην ενδοχώρα του νησιού και εξέφρασαν τις δικές τους αγωνίες για το αναπτυξιακό μέλλον της Ρόδου, την συνέργεια του τουρισμού με τον πολιτισμό και την τοπική αγροτική παραγωγή.
Οι υποψήφιοι Βουλευτές ζήτησαν από τους Ροδίτες να στηρίξουν το πρόγραμμα του ΣΥΡΙΖΑ. «Οι νησιώτες έχουν ανάγκη να νιώσουν σιγουριά για να στηρίξουν με την εργασία τους την αναπτυξιακή προοπτική του τόπου τους» ήταν το κοινό μήνυμα των υποψηφίων βουλευτών.
Στις 25 Ιανουαρίου, η Ελλάδα κλείνει την πόρτα στο παρελθόν. Η νίκη του ΣΥΡΙΖΑ είναι η ελπίδα του λαού μας για ανασυγκρότηση της χώρας, με Δημοκρατία και Κοινωνική Δικαιοσύνη.
Το ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
Ο Ι. Παππάς απαντάει στα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ Κω για τις μετακινήσεις του
Ιανουάριος 20, 2015Ο Υποψήφιος Βουλευτής Δωδεκανήσου της Νέας Δημοκρατίας Γιάννης Παππάς, απαντώντας σε σχόλια στελεχών του ΣΥ.ΡΙΖ.Α. για τις μετακινήσεις του, έκανε την έξης δήλωση:
«Δουλεύω από μικρό παιδί και όλες μου οι δραστηριότητες γίνονται υπό το φως του ηλίου και μέσα στα πλαίσια που ο νόμος θέτει. Απορούν και σχολιάζουν μόνο δυο κατηγορίες ανθρώπων. Αυτοί που δεν δούλεψαν ποτέ τους και οι μουλωχτοί».
Νέα βόμβα από Γ. Χιωτίδη: Και παύση πληρωμών και δραχμή αν χρειαστεί (βίντεο)
Ιανουάριος 20, 2015Νέες φωτιές αναμένεται να ανάψει η δήλωση που έκανε ο υποψήφιος του ΣΥΡΙΖΑ στην Κοζάνη, Γιώργος Χιωτίδης, σε τηλεοπτικό σταθμό. Τη δήλωσή του επισημαίνει σε ανακοίνωση που εξέδωσε το Γραφείο Τύπου της ΝΔ, με την υποσημείωση: "Τώρα ας την μοντάρει όπως θέλει ο κ. Σκουρλέτης".
Ο κ. Χιωτίδης ρωτήθηκε από τον δημοσιογράφο της εκπομπής να αναφέρει συγκεκριμένα ποια όπλα θα χρησιμοποιήσει ο ΣΥΡΙΖΑ στη διαπραγμάτευση με τους εταίρους, επισημαίνοντας ότι οι δηλώσεις του κόμματός του είναι αόριστες "με πολλά αν".
Ο κ. Χιωτίδης έδωσε την εξής απάντηση:
"Εάν χρειαστεί να πάμε για δημοψήφισμα, θα πάμε για δημοψήφισμα. Εάν χρειαστεί να κάνουμε παύση πληρωμών, θα κάνουμε παύση πληρωμών. Τελεία και παύλα.
Και εάν χρειαστεί, προκειμένου να σκοτώσουμε το μισό πληθυσμό της χώρας, θα πάμε και στη δραχμή. Τελεία και παύλα. Με αυτή την έννοια, το σύνθημα του ΣΥΡΙΖΑ ότι το ευρώ δεν είναι φετίχ είναι απολύτως σωστό".
Παπανδρέου στο Reuters: Θα μπορούσα να είμαι σε ένα νησί να παίζω την κιθάρα μου! Ανοιχτός σε συνεργασία με τον ΣΥΡΙΖΑ
Ιανουάριος 20, 2015Επιμένει στο δημοψήφισμα, κλείνει την πόρτα στον πρώην συγκάτοικό του και νυν πρόεδρο της Νέας Δημοκρατίας, Αντώνη Σαμαρά αλλά δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να συνεργαστεί με τον ΣΥΡΙΖΑ αλλά και γι’ αυτό ακόμη θέτει όρους.
Ο Γιώργος Παπανδρέου μιλάει στο Reuters για τις εκλογές της Κυριακής, το κόμμα του, τα όσα του... σούρουν οι παλιοί «σύντροφοί» του από το ΠΑΣΟΚ και ρίχνει την ατάκα της χρονιάς: «θα μπορούσα να είμαι σε ένα από τα πολλά νησιά της Ελλάδας και να παίζω την κιθάρα μου».
«Περιθωριοποιημένος από το 2011 όταν εκδιώχθηκε από την πρωθυπουργία, ο τρίτης γενιάς γόνος μιας από τις πιο σημαντικές πολιτικές δυναστείες της Ελλάδας επιχειρεί το comeback τρεις εβδομάδες μετά τον... χωρισμό του από το ΠΑΣΟΚ, το κόμμα που ίδρυσε ο πατέρας του Ανδρέας πριν τέσσερις δεκαετίες», γράφει το Reuters.
«Το νεοσύστατο κόμμα θεωρείται το "χαρτί" (σ.σ. wild card είναι ο όρος που χρησιμοποιεί το Reuters) που θα "τσεκουρώσει" το ποσοστό της Αριστεράς στις εκλογές της Κυριακής και αναμένεται να παίξει σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση του μετεκλογικού τοπίου, αν περάσει το όριο του 3% και μπει στη Βουλή», συνεχίζει το άρθρο.
Στόχος του, σύμφωνα με το δημοσίευμα, είναι να μετατοπίσει τη συζήτηση στην υποστήριξη ή την αντίθεση με το πρόγραμμα διάσωσης.
Ο Γιώργος Παπανδρέου αποκλείει κάθε ενδεχόμενο συνεργασίας με τη Νέα Δημοκρατία, λέγοντας πως ο πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς, συγκάτοικός του στις αρχές του 1970 στο Amherst College της Βοστώνης, απέτυχε να εφαρμόσει μεταρρυθμίσεις ή να αποκρούσει πιέσεις των συμφερόντων. Αλλά λέει πως είναι πρόθυμος να συνεργαστεί με τον ΣΥΡΙΖΑ αν εκείνος δεχτεί συγκεκριμένες προϋποθέσεις, όπως ένα δημοψήφισμα.
«Εξαρτάται πλήρως από το τι ασπάζεται ο ΣΥΡΙΖΑ. Αν είναι σοβαροί για να κάνουν αλλαγές και μια ουσιαστική διαπραγμάτευση με τους εταίρους έτσι ώστε να βγούμε από αυτή την ιδιαίτερη δύσκολη περίοδο και να επιστρέψουμε στις αγορές δίχως μνημόνιο, τότε θα ήμουν ευτυχής να τους υποστηρίξω», λέει στο Reuters.
Όπως λέει, τα δεδομένα από το 2011 όταν είχε ξανά ζητήσει δημοψήφισμα, έχουν αλλάξει. Θεωρεί πως το δημοψήφισμα είναι απαραίτητο για να εξασφαλιστεί η εντολή για την υλοποίηση δύσκολων πολιτικών μεταρρυθμίσεων και ως εγγύηση στους δανειστές πως υπάρχει και η λαϊκή βούληση.
Ο Γιώργος Παπανδρέου επαναλαμβάνει πως θέλει την Ελλάδα στην ευρωζώνη αλλά και οι Ευρωπαίοι πρέπει να τελειώσουν με τη λιτότητα.
Απάντησε και στις κατηγορίες που δέχεται από πρώην συντρόφους του στο ΠΑΣΟΚ πως πρόδωσε το κόμμα που ίδρυσε ο πατέρας του, ο Γιώργος Παπανδρέου απαντά πως εκείνος ήθελε να ιδρύσει ένα κόμμα με νέες αξίες και νέα ταυτότητα, καθώς το υπάρχον είχε εμπλακεί σε πελατειακές σχέσεις!
Και κράτησε την καλύτερη ατάκα για το τέλος: «Αυτό δεν είναι η πολιτική μου, ποτέ δεν ήταν η πολιτική μου. Δεν χρειάζεται να είμαι στην πολιτική μόνο και μόνο για να είμαι βουλευτής. Έχουμε υπέροχα νησιά εδώ στην Ελλάδα. Θα μπορούσα να πάω σε ένα ελληνικό νησί και να παίζω με την κιθάρα μου».
Πηγή: Reuters
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS