Πραγματοποιήθηκε με απόλυτη οργανωτική και αγωνιστική επιτυχία και το φετινό τουρνουά Junior Regional Εφήβων / Νεανίδων & Παίδων / Κορασίδων της Ζ΄ Περιφέρειας.
Οι αγώνες που πραγματοποιήθηκαν το σαββατοκύριακο 16 & 17 Ιουλίου στις εγκαταστάσεις μπιτς βόλεϊ του Ναυτικού Ομίλου Κω ανέδειξαν τις ομάδες που θα εκπροσωπήσουν την Ζ΄ Περιφέρεια (Αιγαίο) στα αντίστοιχα τελικά τουρνουά του πανελληνίου πρωταθλήματος μπιτς βόλεϊ.
Πραγματοποιήθηκε με απόλυτη οργανωτική και αγωνιστική επιτυχία και το φετινό τουρνουά Junior Regional Εφήβων / Νεανίδων & Παίδων / Κορασίδων της Ζ΄ Περιφέρειας. Οι αγώνες που πραγματοποιήθηκαν το σαββατοκύριακο 16 & 17 Ιουλίου στις εγκαταστάσεις μπιτς βόλεϊ του Ναυτικού Ομίλου Κω ανέδειξαν τις ομάδες που θα εκπροσωπήσουν την Ζ΄ Περιφέρεια (Αιγαίο) στα αντίστοιχα τελικά τουρνουά του πανελληνίου πρωταθλήματος μπιτς βόλεϊ.
Στα αγόρια, στην κατηγορία Κ19 οι Κώστογλου / Χατζηνικολάου (Κως) νίκησαν πολύ δύσκολα στον τελικό τους Γιαννόπουλο / Μωρέ (Κως) ενώ την 3η θέση κατέκτησαν οι Ζαμάγιας / Χατζηάμαλος (Κως). Στην κατηγορία Κ16 των αγοριών οι Σταμόγλου (Κως) / Φιλίππου (Ρόδος) κατέκτησαν την 1η θέση, οι Σβουρενος / Φωλιας (Κως) τη 2η και οι Καμπούρης / Κουζουκας (Κως) την 3η θέση.
Στα κορίτσια, νικήτριες στο Κ19 ήταν οι Αμορανίτη / Τερζίου (Ρόδος), τη 2η θέση πήραν οι Αθανασίου / Μαμαλίγκα (Ρόδος) και την 3η οι Πισσάρη / Χατζηνικολάου (Κως). Στην κατηγορία κοριτσιών Κ16 την 1η θέση κατέκτησαν οι Αθανασίου / Μαμαλίγκα (Ρόδος), τη 2η οι Γκίκα / Κουφομανώλη (Ρόδος) και την 3η οι Δεληγιώργη / Κρητικού (Ρόδος).
Η ΤΕ ΕΟΠΕ Δωδεκανήσου ευχαριστεί την εταιρεία Blue Star Ferries που ήταν για άλλη μια χρονιά ο χορηγός μετακίνησης, τους διαιτητές και τον ΑΟ Αθλοπαιδιών Κω για τη συμβολή τους στην επιτυχία της διοργάνωσης.
Ο γενικός διευθυντής πωλήσεων της Swiss για την Ελλάδακ. Ιωάννης Ζωγραφάκης μιλά στο «Βήμα» για τα «αγκάθια»του τουρισμού και της εικόνας της χώρας
Αδιάκοπη παρουσία 67 χρόνων συμπληρώνουν εφέτος στη χώρα μας οι Ελβετικές Αερογραμμές, που με την ενίσχυση της συχνότητας και της χωρητικότητας των πτήσεών τους δείχνουν εμπιστοσύνη στις προοπτικές της ελληνικής αγοράς. Ο γενικός διευθυντής πωλήσεων της Swiss για την Ελλάδα κ. Ιωάννης Ζωγραφάκης μιλά στο «Βήμα» για την «ανηφόρα» που έχει να ανέβει εφέτος ο τουρισμός, τις διεθνείς ανησυχίες, αλλά και το επενδυτικό πλάνο της εταιρείας ύψους 5 δισ. ευρώ.
Η Swiss συνδέει καθημερινά την Αθήνα τρεις φορές με τη Ζυρίχη και μία φορά με τη Γενεύη. Το δρομολόγιο Ζυρίχη – Θεσσαλονίκη, που είχε διακοπεί πριν από τρία χρόνια, επανήλθε πέρυσι εποχιακά με πέντε εβδομαδιαίες πτήσεις και εφέτος αυξήθηκε η διάρκειά του από τον Μάρτιο ως το τέλος Οκτωβρίου. Στα δρομολόγια από Γενεύη για Ηράκλειο και Κέρκυρα, που ξεκίνησαν επίσης πέρυσι, εφέτος προστέθηκε η Ζάκυνθος.
Επιπλέον, κατά τη θερινή περίοδο προστίθενται εβδομαδιαία ακόμη τρία δρομολόγια Αθήνα – Ζυρίχη και άλλα δύο Αθήνα – Γενεύη. Ειδικά, το δρομολόγιο της Ζυρίχης τα τέσσερα τελευταία χρόνια είναι πολύ αποδοτικό, δεδομένου ότι λόγω ώρας εξυπηρετεί τουριστικά γκρουπ, αλλά και επιβάτες transit. Τέλος, μέσω της θυγατρικής της, Edelweiss, προσφέρονται από τη Ζυρίχη συνδέσεις με τα κυριότερα τουριστικά νησιά: Σαντορίνη, Μύκονο, Ρόδο, Κω και Κέρκυρα.
«Παρ’ όλο που εφέτος λόγω του Προσφυγικού υπήρχε διεθνώς ανησυχία για το τι γίνεται στην Ελλάδα, πήραμε την απόφαση να μην περιορίσουμε τα δρομολόγιά μας» αναφέρει ο κ. Ζωγραφάκης, επισημαίνοντας όμως ότι στις πτήσεις για Κω και Ρόδο παρατηρείται μείωση της επιβατικής κίνησης λόγω της εικόνας που έχει διαμορφωθεί στο εξωτερικό, κυρίως από το περσινό καλοκαίρι. Την ίδια όμως στιγμή η αύξηση του τουρισμού στα νησιά του Ιονίου, για την οποία γίνεται συχνά λόγος τελευταία, επιβεβαιώνεται και από τις κρατήσεις της αεροπορικής εταιρείας για αυτό το καλοκαίρι.
«Δεν πήραμε τα αναμενόμενα από την κρίση σε Τουρκία και Αίγυπτο»
Αν και στη Swiss επικρατεί ικανοποίηση βάσει των πρώτων στοιχείων της σεζόν ως τον Μάιο, που δείχνουν αύξηση επιβατικής κίνησης, το πολύ έμπειρο στέλεχος στα ζητήματα της Νοτιοανατολικής Μεσογείου δεν βλέπει αισιόδοξα τον στόχο ενός νέου ρεκόρ για τον ελληνικό τουρισμό. «Η Ελλάδα θα μπορούσε να έχει κερδίσει πολλά από τη δυσάρεστη κατάσταση που επικρατεί, όχι μόνο στην Τουρκία αλλά και στην Αίγυπτο, όπου ο τουρισμός έχει καταστραφεί. Δυστυχώς δεν πήραμε τα αναμενόμενα» λέει.
Εκτιμώντας ότι το δεύτερο εξάμηνο θα παρουσιαστεί κάμψη στην ελληνική αγορά, η οποία μέχρι στιγμής δείχνει να ξεπερνά το 10%, ο γενικός διευθυντής πωλήσεων του ελβετικού αερομεταφορέα κάνει σύγκριση με την Ισπανία και την Πορτογαλία, όπου τον Μάρτιο υπήρχε πληρότητα 98% στα ξενοδοχεία. Στη χώρα μας για την ίδια περίοδο υπήρχε πληρότητα γύρω στο 30%. «Πιστεύω πως ρόλο έπαιξαν η αβεβαιότητα της επανάληψης του σκηνικού του περσινού καλοκαιριού, καθώς και η γραφειοκρατία του ελληνικού τουρισμού»εξηγεί, φέρνοντας ως παράδειγμα την καθυστέρηση επίλυσης του ζητήματος της βίζας για τους ρώσους επισκέπτες.
Η ακρίβεια αποτελεί επίσης τροχοπέδη, όπως εξηγεί ο κ. Ζωγραφάκης, καθώς μειώνει την ανταγωνιστικότητα του προϊόντος μας σε σχέση με τους άμεσους ανταγωνιστές όπως η Τουρκία. Γεγονός που για το tour operating παίζει σημαντικό ρόλο, επειδή μια αύξηση του ΦΠΑ, για παράδειγμα, αυξάνει το κόστος του τουριστικού πακέτου.
Τα περιφερειακά αεροδρόμια
Τα προβλήματα όμως που παρατηρούνται σε περιφερειακά αεροδρόμια βάζουν τα δικά τους εμπόδια στη βελτίωση των επιδόσεων του τουρισμού. «Εφέτος εμείς δεν πήραμε, για παράδειγμα, τα slots που θέλαμε σε Μύκονο και Σαντορίνη, με αποτέλεσμα να έχουμε περιορισμένη χωρητικότητα. Αν και θέλαμε λοιπόν να βάλουμε πτήσεις παραπάνω, αυτό δεν ήταν εφικτό» εξηγεί το στέλεχος της ελβετικής εταιρείας, που θεωρεί την επέκταση της χωρητικότητας των αεροδρομίων στην πρώτη θέση των απαραίτητων βημάτων. Δεύτερο ιεραρχεί την επένδυση στην επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου.
Στο ίδιο πνεύμα, όπως περιγράφει, στο περιφερειακό αεροδρόμιο με τη μεγαλύτερη εποχιακή κίνηση, αυτό του Ηρακλείου, η κατάσταση που επικρατεί με τις ατέλειωτες ουρές και την αναμονή είναι απαράδεκτη, ενώ συχνά τα charters αφήνουν τους επιβάτες, πάνε στη Ρόδο να παρκάρουν και επιστρέφουν για να πάρουν επιβάτες.
Με αυτά τα δεδομένα χαρακτηρίζει θετική εξέλιξη την είσοδο της Fraport σε 14 περιφερειακά αεροδρόμια, δεδομένου ότι «χωρίς επένδυση δεν γίνεται να αναζωογονηθούν». Την ίδια στιγμή όμως θεωρεί απαραίτητη τη διατήρηση των τελών σε ανταγωνιστικό επίπεδο και τη μη εκτόξευσή τους στα επίπεδα του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών.
Επενδυτικό πρόγραμμα 5 δισ. ευρώ
Στόχος της Swiss, στο πλαίσιο και του επενδυτικού προγράμματος ύψους 5 δισ. ευρώ που βρίσκεται σε εξέλιξη, είναι για τη χώρα μας η διάθεση περισσότερων θέσεων στα υπάρχοντα δρομολόγια. Η εταιρεία έχει αρχίσει να παραλαμβάνει νέα μεγάλα αεροσκάφη διηπειρωτικών αποστάσεων, τύπου Boeing 777, ένα εκ των οποίων έχει έρθει και στο σαββατιάτικο δρομολόγιο της Αθήνας. Αυτά θα αντικαταστήσουν σταδιακά τα Airbus A340, ενώ τα Avro για μικρότερες αποστάσεις θα αντικατασταθούν με Borbadier C series.
Αυτή η ανανέωση, εκτός από εργονομία, μικρότερη κατανάλωση καυσίμων και εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, εκτιμάται πως θα κάνει πιο ανταγωνιστικό το προϊόν της εταιρείας. Σήμερα, με 85 ευρώ μπορεί ο επιβάτης να πάει στη Γενεύη με επιστροφή και αντίστοιχα με 98 ευρώ στη Ζυρίχη, ενώ μέσω online booking, υπηρεσία στην οποία επενδύει η Swiss, το προϊόν προσφέρεται στη χαμηλότερη δυνατή τιμή. Η online υπηρεσία κρατήσεων είναι προσβάσιμη και σε άτομα με προβλήματα όρασης.
Εκτός από την ελβετική φιλοξενία και ακρίβεια, για τα οποία είναι υπερήφανοι οι άνθρωποι της εταιρείας, ένα ακόμη ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στο οποίο επενδύει είναι τα νέα lounges του αεροδρομίου της Ζυρίχης. «Πρόκειται για ένα μικρό και ευέλικτο αεροδρόμιο, που μας δίνει το πλεονέκτημα να έχουμε minimum connection time 35 λεπτών, χρόνος που δεν υπάρχει σε μεγάλα αεροδρόμια» εξηγεί ο κ. Ζωγραφάκης.
Το ΒΗΜΑ
Το καινοτόμο στην πρόταση των «6» είναι η οικονομική αυτονόμηση των δήμων και των περιφερειών: οι μεν δημοσιονομικοί τους πόροι θα περιέρχονται απευθείας σε αυτούς, οι δε προϋπολογισμοί τους δεν θα μπορούν να είναι ελλειμματικοί.
Αν χρειαζόταν να επιλέξει κανείς τις τρεις πιο καινοτόμες προτάσεις της ομάδας των «6» για το νέο Σύνταγμα, τότε σίγουρα, μεταξύ αυτών, θα περιλάμβανε εκείνη για την αποκέντρωση και την αυτοδιοίκηση της χώρας. Η ιδέα δεν είναι, ασφαλώς, καινούργια. Εχουν προηγηθεί τα προγράμματα «Καποδίστριας» και «Καλλικράτης». Το καινοτόμο, ωστόσο, στην πρόταση των «6» είναι η οικονομική αυτονόμηση των δήμων και των περιφερειών: οι μεν δημοσιονομικοί τους πόροι θα περιέρχονται απευθείας σε αυτούς, οι δε προϋπολογισμοί τους δεν θα μπορεί να είναι ελλειμματικοί. Παράλληλα, καθιερώνονται ουσιαστικές μορφές ανεξάρτητης και πιστοποιημένης λογοδοσίας και ελέγχου και συμμετοχή των πολιτών στη διαμόρφωση των οικονομικών των δήμων και των περιφερειών τους. Απώτερος σκοπός των προτεινόμενων ρυθμίσεων είναι η άσκηση των αυτοδιοικητικών αρμοδιοτήτων όσο το δυνατόν εγγύτερα στον πολίτη.
Ειδικότερα, αναφορικά με τις περιφέρειες, προτείνεται να ασκούν τουλάχιστον τις ακόλουθες αρμοδιότητες: τον σχεδιασμό, την έγκριση και την παρακολούθηση των σχεδίων των ενδοπεριφερειακών συγκοινωνιών, την εκτέλεση έργων και μελετών υπερτοπικού ενδιαφέροντος, τη μέριμνα και τη διαχείριση του ορυκτού πλούτου, την παροχή πρωτοβάθμιων υπηρεσιών υγείας, τη μέριμνα των υποδομών και τη συμπλήρωση του αναλυτικού προγράμματος σπουδών της πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης στην περιφέρεια. Θα έχουν ίδιους πόρους που συνίστανται σε ανταποδοτικά τέλη τα οποία αντιστοιχούν στις προσφερόμενες υπηρεσίες και ίδιο εύλογο φόρο εντός των ορίων του νόμου (ιδίως τέλος επιτηδεύματος και τέλος κυκλοφορίας οχημάτων).
Αναφορικά με τους δήμους, προτείνεται να έχουν τουλάχιστον τις ακόλουθες αρμοδιότητες: την προστασία, αξιοποίηση και εκμετάλλευση τοπικών φυσικών πόρων, τη μελέτη, κατασκευή, συντήρηση και διαχείριση τοπικών υποδομών (οδοποιίας, αφαλάτωσης, άρδευσης, αντιπλημμυρικών και εγγειοβελτιωτικών έργων, ηλεκτροφωτισμού κοινόχρηστων χώρων, αγορών), την προστασία και διαχείριση των υδάτινων πόρων, την καθαριότητα τοπικών κοινόχρηστων χώρων και τη διαχείριση των αποβλήτων, τη λειτουργία και διαχείριση κοιμητηρίων, την τοπική δημόσια συγκοινωνία, την άσκηση αστυνομικών καθηκόντων που προσιδιάζουν στις αρμοδιότητές τους, τον καθορισμό όρων αδειοδότησης καταστημάτων και την πολιτική προστασία. Θα έχουν ίδιους πόρους που συνίστανται σε ανταποδοτικά τέλη τα οποία αντιστοιχούν στις προσφερόμενες υπηρεσίες και ίδιο εύλογο φόρο (ιδίως τέλος καταστημάτων, τέλος καθαριότητας και φωτισμού, τέλος κοινόχρηστων χώρων και φόρος ακίνητης περιουσίας).
kathimerini.gr
Σε ιδιαίτερα καλό κλίμα συνεργασίας και συνεννόησης η συνάντηση εργασίας Περιφέρειας και Δήμου Καλύμνου, προς όφελος της κοινωνίας του νησιού
Στην Κάλυμνο μετέβη το διήμερο 6 και 7 Ιουλίου ο Εντεταλμένος Περιφερειακός Σύμβουλος Μεταφορών και Επικοινωνιών Δωδεκανήσου κ. Χρήστος Μπάρδος, προκειμένου να προωθήσει την ταξινόμηση των δύο λεωφορείων τα οποία ο ευεργέτης κ. Ιωάννης Χαλίκος δώρισε στην ιδιαίτερη πατρίδα του.
Ο κ. Μπάρδος, με τον υπεύθυνο της υποδιεύθυνσης Μεταφορών και Συγκοινωνιών Καλύμνου κ. Παύλο Ροδίτη είχαν άψογη συνεργασία με τον Δήμαρχο Καλύμνου κ. Γιάννη Γαλουζή, τον νομικό και οικονομικό σύμβουλο του Δήμου και κατέληξαν σε νόμιμη, και οριστική λύση ενός χρόνιου προβλήματος που ταλαιπωρεί το επιβατικό κοινό της Καλύμνου, όχι μόνο για τα δύο λεωφορεία, άλλα για το σύνολο του συγκοινωνιακού έργου στο νησί.
Συγκεκριμένα, αποφασίστηκε να αναρτηθεί έκκληση ενδιαφέροντος για όσους ασχολούνται με συγκοινωνιακό έργο, για διάστημα ενός μηνός και στη συνέχεια θα ταξινομηθούν όλα τα λεωφορεία της Καλύμνου.
Ο κ. Χρήστος Μπάρδος, δήλωσε σχετικά ότι η καλή συνεργασία μεταξύ της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου και του Δήμου Καλύμνου και η ειλικρινής διάθεση συνεννόησης προκειμένου να δοθούν λύσεις στα ανοιχτά ζητήματα, είχε ως αποτέλεσμα την δρομολόγηση οριστικής και μόνιμης λύσης για το σύνολο του συγκοινωνιακού έργου στην Κάλυμνο, προς όφελος της κοινωνίας του νησιού.
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Ολόκληρη η τοπική κοινωνία συστρατεύεται για την διεκδίκηση από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου του τίτλου «Γαστρονομική Περιφέρεια της Ευρώπης 2019»
Ευρεία σύσκεψη φορέων για τον συντονισμό της κοινής δράσης και την κατάρτιση της τελικής πρότασης υποψηφιότητας
Με στόχο ολόκληρη η τοπική κοινωνία του Νοτίου Αιγαίου και οι φορείς που την εκφράζουν να κινητοποιηθούν και να συνεργαστούν για τον κοινό στόχο, την διεκδίκηση του μεγάλου τίτλου της Γαστρονομικής Περιφέρειας της Ευρώπης το 2019, ευρεία σύσκεψη φορέων πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι της Πέμπτης στην αίθουσα του Περιφερειακού Συμβουλίου, στη Ρόδο.
Αντικείμενο της σύσκεψης ήταν η ενημέρωση των φορέων για το μεγάλο στοίχημα που βάζει η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, να κερδίσει αυτή την εξαιρετική διάκριση και να καταστήσει την γαστρονομία των νησιών μας σημείο αναφοράς στην γαστρονομική κουλτούρα της Ευρώπης, υπηρετώντας ταυτόχρονα τους βασικούς στρατηγικούς στόχους που έχει θέσει η περιφερειακή αρχή, της διασύνδεσης της γαστρονομίας με τον τουρισμό και της προβολής και διάθεσης των εξαιρετικής ποιότητας τοπικών προϊόντων του Νοτίου Αιγαίου στις αγορές του εξωτερικού, επενδύοντας πρωτίστως στην τυποποίηση των προϊόντων μας και την προώθησης του Aegean Cuisine.
Στόχος της προσπάθειας αυτής είναι να γίνει η Περιφέρεια, τουριστικός προορισμός και με βάση τη γαστρονομία. Πρόκειται για ένα από τα κυριότερα κριτήρια που κυριαρχούν ως προς την επιλογή των διακοπών, αφού η κουλτούρα της τοπικής κουζίνας, άμεσα αναβαθμίζει την ταξιδιωτική εμπειρία.
Παράλληλα, επιδιώκεται η στήριξη όλων των τοπικών τομέων παράγωγης της οικονομίας, του πρωτογενούς, του δευτερογενούς και του τριτογενούς, που επιβάλλεται να αναπτυχτούν περαιτέρω , αφού είναι αλληλένδετοι και αλληλοτροφοδοτούμενοι.
Τους εκπροσώπους φορέων, παραγωγών και επιχειρηματιών ενημέρωσε ο καθ’ ύλην αρμόδιος Αντιπεριφερειάρχης Πρωτογενούς Τομέα Φιλήμονας Ζαννετίδης και η Επικεφαλής της Εκτελεστικής Επιτροπής Διεκδίκησης του Τίτλου και ειδική σύμβουλος του Περιφερειάρχη, Χάϊντι Λαζάνη Κατά τη διάρκεια της διαδραστικής συνάντησης, διατυπώθηκε από όλους ανεξαιρέτως η ενθουσιώδης διάθεση να συμβάλουν, ο καθένας από την πλευρά του και από τον τομέα του, με συγκεκριμένες προτάσεις , στην διαμόρφωση του τελικού φακέλου διεκδίκησης του τίτλου, που θα κατατεθεί μέχρι τις 31 Ιουλίου 2016.
Οι τομείς που επελέγησαν από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και πάνω στους οποίους θα εξειδικευτούν οι προτάσεις και οι δράσεις είναι έξι (6): Πολιτισμός και Διατροφική Ποικιλία, Εκπαίδευση, Στήριξη Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων, Υγεία, Βιωσιμότητα, Τεχνολογία.
Στην ενημερωτική εκδήλωση, παρουσιάστηκε και η ομάδα εργασίας της Περιφέρειας, που αναλαμβάνει να φέρει εις πέρας τον μεγάλο και φιλόδοξο στόχο.
Η Επιτροπή αποτελείται από 9 μέλη – στελέχη της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, της Ενεργειακής ΑΕ και του Περιφερειακού Φυτωρίου, και πιο συγκεκριμένα τους κ.κ. Χάϊντι Λαζάνη (Ειδική Σύμβουλος/Διευθύντρια Γραφείου Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου) Δημήτρη Πασχαλίδη (Διεύθυνση Τουρισμού, Αθλητισμού, Πολιτισμού, Δια Βίου Μάθησης και Απασχόλησης Κυκλάδων), Τάνια Ρούσσου (Τμήμα Προβολής & Προώθησης Αγροτικών Προϊόντων Δωδεκανήσου), Ντίνα Βλάχου (Τμήμα Προβολής & Προώθησης Αγροτικών Προϊόντων Κυκλάδων), Σουζάνα Τριανταφύλλου (Τμήμα Πολιτισμού & Αθλητισμού Δωδεκανήσου), Μίλτος Χαριστής (Τμήμα Υποστήριξης Ηλεκτρονικών Συστημάτων), Νίκος Ρένεσης (Περιφερειακό Φυτώριο Νοτίου Αιγαίου), Ελευθερία Νικηταρά (Ενεργειακή ΑΕ - Αναπτυξιακή Εταιρία Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου), Κώστας Χριστοφάκης (Ενεργειακή ΑΕ- Αναπτυξιακή Εταιρία Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου).
Στη συνάντηση, παρούσα ήταν και η Αναπληρωτρία Διευθύντρια IGCAT (Διεθνές Ινστιτούτο Γαστρονομίας, Πολιτισμού, Τεχνών και Τουρισμού), κα Νταβίνια Γκαλέα, η οποία δήλωσε ιδιαίτερα ενθουσιασμένη από τη θέρμη που διαπίστωσε πως επιδεικνύουν για την κατάρτιση του φάκελου υποψηφιότητας τα στελέχη της Περιφέρειας Νότιου Αιγαίου, παρά το σύντομο χρονικό διάστημα που έχουν στη διάθεση τους, αλλά και οι εμπλεκόμενοι φορείς οι οποίοι διαβλέπουν την προοπτική αυτού του θεσμού.
Ανάλογες ενημερωτικές συναντήσεις θα γίνουν το αμέσως επόμενο διάστημα στην Λέρο, στην Σύρο και στη Νάξο ώστε οι τοπικοί φορείς από τις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα να εμπλακούν και να διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο στην σύνταξη του φακέλου υποψηφιότητας που έχει καταληκτική ημερομηνία κατάθεσης την 31η Ιουλίου 2016.