Μ. ΚΟΝΣΟΛΑΣ: «Οι μάσκες έπεσαν. Η αύξηση του ειδικού φόρου στο κρασί ήταν επιλογή της κυβέρνησης Τσίπρα, σύμφωνα με επίσημη απάντηση του κ.Μοσκοβισί»
Αύγουστος 19, 2016Ο Βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, κ. Μάνος Κόνσολας, έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Οι μάσκες έπεσαν. Τα ψέματα της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ καταρρέουν το ένα μετά το άλλο.
Αποδεικνύεται ότι η αύξηση του ειδικού φόρου στο κρασί, που πλήττει τα ελληνικά κρασιά, τις επιχειρήσεις και τους παραγωγούς, ήταν αποκλειστική επιλογή της κυβέρνησης του κ. Τσίπρα.
Όπως δική της επιλογή είναι οι φόροι στον τουρισμό και στις επιχειρήσεις, αλλά και η κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά.
Ο Επίτροπος Οικονομικών της Ε.Ε. κ. Μοσκοβισί απαντώντας σε Ερώτηση που είχε καταθέσει ο ευρωβουλευτής της Ν.Δ., κ. Μανώλης Κεφαλογιάννης, αναφέρει σαφέστατα ότι η αύξηση στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στο κρασί ήταν επιλογή της ελληνικής κυβέρνησης και μόνο και δεν αποτελεί σε καμία περίπτωση επιταγή της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η κυβέρνηση του κ. Τσίπρα είναι πλέον έκθετη αφού εκτός όλων των άλλων υπάρχει και η ευρωπαϊκή οδηγία 92/84 της Ε.Ε. περί συντελεστών, που ορίζει για το κρασί ακόμα και μηδενικό ελάχιστο συντελεστή.
Είναι ξεκάθαρο, πλέον, σε όλους ότι αυτή η κυβέρνηση καταστρέφει συνειδητά κλάδους που έμειναν όρθιοι στην κρίση και επιδεικνύουν δυναμισμό και εξωστρέφεια.
Στο στόχαστρο της φοροεισπρακτικής πολιτικής της κυβέρνησης εκτός από τον τουρισμό, έχουν τεθεί και οι ελληνικές οινοποιητικές επιχειρήσεις.
Η αύξηση του ειδικού φόρου στο κρασί, μειώνει την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών προϊόντων, τις εξαγωγές αλλά και την κατανάλωση.
Και όλα αυτά για να αποφύγει η κυβέρνηση του κ. Τσίπρα να προχωρήσει σε ουσιαστικές μεταρρυθμίσεις, να αγγίξει το Βαθύ Κράτος».
Αυτή θα είναι η αύξηση στην τιμή του καφέ-ΒΙΝΤΕΟ
Ιούλιος 06, 2016Από 1/1/2017 τίθεται σε εφαρμογή ο ειδικός φόρος κατανάλωσης στον καφέ. Σύμφωνα με πληροφορίες του STAR, η αύξηση στον ωμό καφέ θα είναι 2 ευρώ ανά κιλό, στον ψημένο καφέ 3 ευρώ και στον στιγμιαίο καφέ 4 ευρώ.
Οι αυξήσεις αυτές αφορούν στην χονδρική τιμή, καθώς στην λιανική τιμή θα πρέπει να προστεθεί περίπου ένα ευρώ.
Στο φλιτζάνι του καφέ ή στο φραπεδάκι, η αύξηση υπολογίζεται στα 0,20-0,30 ευρώ.
enikos.gr
Τοποθέτηση Δ. Κρεμαστινού για το φορολογικό νομοσχέδιο
Μάιος 20, 2016Ο Αντιπρόεδρος της Βουλής και Βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτρης Κρεμαστινός κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου Επείγουσες διατάξεις για την εφαρμογή της Συμφωνίας Δημοσιονομικών Στόχων και Διαρθρωτικών Μεταρρυθμίσεων, επισημαίνει τα ακόλουθα:
Με βάση το άρθρο 101 παράγραφος 4 του Συντάγματος, ο κοινός νομοθέτης πρέπει να μεριμνά για την ανάπτυξη της νησιωτικής Ελλάδας, προσαρμόζοντας καταλλήλως κάθε νομοθετική ρύθμιση που φέρνει στη Βουλή ούτως ώστε να στηρίζει την οικονομία των νησιών.
Με βάση το άρθρο αυτό του Συντάγματος τα υφεσιακά μέτρα που περιλαμβάνει το παρόν νομοσχέδιο του Υπουργείου Οικονομικών «Επείγουσες διατάξεις για την εφαρμογή της Συμφωνίας Δημοσιονομικών Στόχων και Διαρθρωτικών Μεταρρυθμίσεων και άλλες διατάξεις», όχι μόνο δεν προάγουν την ανάπτυξη των νησιών και ιδιαιτέρως των παραμεθορίων, αλλά οδηγούν ουσιαστικά στη συρρίκνωση της οικονομίας τους και εγκυμονούν Εθνικούς κινδύνους.
Μέτρα όπως η αύξηση του ΦΠΑ στο 24%, η κατάργηση της έκπτωσης του 50% του ειδικού φόρου κατανάλωσης (Ε.Φ.Κ.) στα αλκοολούχα ποτά, η υπερφορολόγηση των ξενοδοχείων σε συνδυασμό με το τέλος διανυκτέρευσης καθιστούν τον τουριστικό τομέα μη ανταγωνιστικό με τον τουριστικό τομέα της γείτονάς χώρας.
Αυτά τα μέτρα θα οδηγήσουν ακόμα και σε πώληση ξενοδοχειακών μονάδων καθώς δεν θα μπορούν οικονομικά να επιβιώσουν, πέραν του ότι ασφαλώς θα ελαττώσουν το τουριστικό ρεύμα προς τα νησιά.
Ανεξάρτητα από το εάν θα δικαιωθούν οι φορείς προσφεύγοντας στο Συμβούλιο της Επικρατείας, καθήκον τουλάχιστον των Βουλευτών της νησιωτικής Ελλάδας είναι να καταψηφίσουν τα συγκεκριμένα άρθρα, ούτως ώστε να μην ενταχθούν στο νομοσχέδιο και να δώσουν την ευκαιρία στην Κυβέρνηση να τα επαναδιαπραγματευτεί, γιατί πρέπει επιτέλους όλοι να αντιληφθούν Ευρωπαίοι και ΔΝΤ, ότι η κατάργηση του Συντάγματος ενός Κράτους, σημαίνει κατάργηση αυτού καθαυτού του Κράτους.
Θα έπρεπε ήδη η Κυβέρνηση να είχε θέσει αυτό το συνταγματικό θέμα κατά τη διαπραγμάτευση και να μη φέρει τα άρθρα αυτά προς ψήφιση στη Βουλή.
Η στάση των Βουλευτών της νησιωτικής Ελλάδας στη Βουλή, θα κριθεί από τους νησιώτες.
Οι αυξήσεις και οι μειώσεις των έμμεσων φόρων
Μάιος 20, 2016Τα «ψιλά γράμματα» των διατάξεων του πολυνομοσχεδίου για τους έμμεσους φόρους σε σειρά προϊόντων παρουσιάζει το «Έθνος».
Αυτά κρύβουν και μειώσεις, όπως στο φυσικό αέριο θέρμανσης και το ηλεκτρικό ρεύμα, αλλά και αυξήσεις-φωτιά σε μπύρες, καφέδες, τσιγάρα και ηλεκτρονικά τσιγάρα.
Ειδικότερα, η μείωση από την 1η Ιανουαρίου του 2017 του ΕΦΚ στο φυσικό αέριο για θέρμανση θα ρίξει κατά 10% το κόστος των νοικοκυριών. Σήμερα η τιμή είναι στα 4,8 λεπτά ανά κιλοβατώρα.
Μειώσεις κατά 1% με 2% θα πρέπει να κάνει και η ΔΕΗ στα τιμολόγια ηλεκτρικού ρεύματος αφού από την 1η Ιουνίου του 2016 απαλλάσσεται από τον ΕΦΚ το φυσικό αέριο που χρησιμοποιείται για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Το ύψος του φόρου είναι σήμερα στα 5,4 ευρώ ανά μεγαβατώρα.
O καφές
Φωτιά, όμως, παίρνουν από την 1η Ιανουαρίου του 2017 και οι τιμές του καφέ που πωλείται στα ράφια των καταστημάτων. Ο «ελληνικός» θα αυξηθεί κατά 20 με 30% το κιλό, ο καφές φίλτρου κατά 15 με 25%, ο στιγμιαίος και ο εσπρέσο 15% με 20% το κιλό.
Σημειώνεται ότι το 70% της κατανάλωσης του προϊόντος γίνεται στα σούπερ μάρκετ και τα υπόλοιπα καταστήματα λιανικής. Εκρηξη κατά 65% με 70% θα προκληθεί στην τιμή του ακαβούρδιστου καφέ, με αποτέλεσμα τα ελάχιστα καφεκοπτεία να οδηγηθούν σε αφανισμό.
Οι ανατιμήσεις, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, θα προκαλέσουν αύξηση της παράνομης διάθεσης καθώς εκτιμάται ότι θα εισάγονται από γειτονικές χώρες της ΕΕ ποσότητες χύμα καφέδων, χωρίς την έκδοση παραστατικών και θα πωλούνται στη μαύρη αγορά. Εκτός φόρου παραμένουν οι κάψουλες για τις μηχανές καφέδων.
Από την 1η Ιανουαρίου του 2018 ανεβαίνει κατά 93% και ο ΕΦΚ στις μπύρες. Αυτό σημαίνει πως μία φιάλη 50 cl θα ανέβει κατά 19% (20 λεπτά) αλλά και το κουτάκι των 33ml θα ακριβύνει κατά 17,1% ή 13 λεπτά.
Από τις επιβαρύνσεις δεν γλιτώνουν και τα ηλεκτρονικά τσιγάρα. Από την 1η Ιανουαρίου του 2017 η μικρή φιάλη του υγρού των 10ml θα πωλείται ακριβότερα κατά περίπου 27,5%. Το προϊόν έχει σήμερα μέση τιμή 4,5 ευρώ.
Το μεγαλύτερο πάντως πρόβλημα για τα ηλεκτρονικά τσιγάρα είναι ότι με άλλο νομοσχέδιο προβλέπεται η απαγόρευση της χρήσης του σε δημόσιους χώρους.
Την όγδοη αύξηση στη φορολογία των τσιγάρων σε διάστημα έξι ετών, περιλαμβάνει το πολυνομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα.
Οι αυξήσεις στα προϊόντα καπνού που αναμένεται να ενεργοποιηθούν από την 1η Ιανουαρίου 2017, θα φθάνουν τα 50 λεπτά ανά πακέτο τσιγάρα και όχι 22 λεπτά που αναφέρεται στην αιτιολογική έκθεση του πολυνομοσχεδίου.
Ο αναλογικός φόρος αυξάνεται από το 20% στο 26% της λιανικής τιμής, διατηρείται σταθερός ο φόρος των 82,5 ευρώ ανά χίλια τσιγάρα, αλλά η λιανική τιμή δέχεται επιπλέον επιβάρυνση με την αύξηση του ΦΠΑ κατά μια ποσοστιαία μονάδα.
Στα στριφτά, ο φόρος αυξάνεται από τα 156 στα 170 ευρώ ανά κιλό, το οποίο μεταφράζεται σε αύξηση 26 λεπτών ανά 20 γραμμάρια λεπτοκομμένου καπνού.
Ο καπνός
Ωστόσο, η τιμή ενός φακέλου λεπτοκομμένου καπνού είναι ήδη προγραμματισμένο να αυξηθεί σε υψηλότερα επίπεδα, εξαιτίας της νέας ευρωπαϊκής νομοθεσίας για τις συσκευασίες των καπνικών, η οποία καθορίζει την ελάχιστη ποσότητα που θα μπορεί να περιέχει μία συσκευασία λεπτοκομμένου καπνού στα 30 γρ (σε ισχύ από 20.5.2016).
Μια οποιαδήποτε περαιτέρω αύξηση του φόρου στον καπνό για στριφτά τσιγάρα, θα ανεβάσει τις τιμές της εν λόγω κατηγορίας σε επίπεδα δυσθεώρητα. Σύμφωνα με υπολογισμούς, οι προσαυξήσεις μπορούν να οδηγήσουν την τιμή για έναν φάκελο καπνού κοντά στα 10 ευρώ.
Πηγή: Έθνος
H αύξηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα επιβαρύνει νοικοκυριά και επαγγελματίες από 100 έως και 2.500 ευρώ ετησίως διανύοντας περίπου 10.000 χλμ. κάθε χρόνο.
Μάλιστα οι αυξήσεις στα καύσιμα εξετάζεται να εφαρμοστούν από την 1η Ιουνίου ενώ παράλληλα θα πρέπει να συνυπολογιστεί και η αύξηση στον ΦΠΑ από 23% σε 24%.
Ειδικότερα σε περίπτωση που η αμόλυβδη αυξηθεί κατά 0,05 ευρώ και κάποιος ιδιοκτήτης βενζινοκίνητου ΙΧ διανύει περίπου 10.000 χλμ. ετησίως με την μέση κατανάλωση του οχήματός του να ανέρχεται σε 10 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα τότε η συνολική επιβάρυνση θα ανέρχεται σε 50 ευρώ.
Αν τώρα το όχημά του καταναλώνει 5 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα τότε η επιβάρυνσή του θα είναι περίπου στα 25 ευρώ.
Τέλος αν το όχημα χρειάζεται για κάθε 100 χλμ. 15 λίτρα αμόλυβδης τότε η επιβάρυνση θα ανέρχεται σε 75 ευρώ...
Τώρα τα εταιρικά ΙΧ που διανύουν περίπου 30.000 χλμ. ετησίως με κατανάλωση περίπου 8 λίτρα για κάθε 100 χλμ. η δαπάνη για καύσιμα θα επιβαρυνθεί κατά 120 ευρώ!
Σε περίπτωση που η τιμή της αμόλυβδης αυξηθεί κατά 0,10 ευρώ τότε οι αυξήσεις που θα επιβαρύνουν τους χρήστες οχημάτων υπολογίζονται:
ιδιοκτήτης βενζινοκίνητου ΙΧ διανύει περίπου 10.000 χλμ. ετησίως με την μέση κατανάλωση του οχήματός του να ανέρχεται σε 10 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα τότε η συνολική επιβάρυνση θα ανέρχεται σε 100 ευρώ.
Αν τώρα το όχημά του καταναλώνει 5 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα τότε η επιβάρυνσή του θα είναι περίπου στα 50 ευρώ.
Τέλος αν το όχημα χρειάζεται για κάθε 100 χλμ. 15 λίτρα αμόλυβδης τότε η επιβάρυνση θα ανέρχεται σε 150 ευρώ...
Τώρα τα εταιρικά ΙΧ που διανύουν περίπου 30.000 χλμ. ετησίως με κατανάλωση περίπου 8 λίτρα για κάθε 100 χλμ. η δαπάνη για καύσιμα θα επιβαρυνθεί κατά 240 ευρώ!
Στα επαγγελματικά οχήματα το κόστος χρήσης αυξάνεται ραγδαία καθώς υπάρχουν περιπτώσεις σύμφωνα με τις οποίες ένα όχημα διανύει ακόμη και πάνω από 100.000 χλμ. Ετησίως οπότε οι επιβαρύνσεις είναι εξωπραγματικές.
Ειδικότερα σε περίπτωση που το πετρέλαιο κίνησης αυξηθεί κατά 0,05 ευρώ ένα Ταξί που κινείται εντός του Λεκανοπεδίου και διανύει κάθε χρόνο 80.000 χλμ. έστω με μικρή κατανάλωση (5 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα) το κόστος των καυσίμων θα αυξηθεί κατά 200 ευρώ!
Στα φορτηγά οι επιβαρύνσεις θα είναι υπέρογκες καθώς ένα σύγχρονο φορτηγό καταναλώνει περίπου 35 λίτρα πετρελαίου για κάθε 100 χιλιόμετρα.
Ο μέσος όρος διανυθέντων χιλιομέτρων των φορτηγών ανέρχεται σε 70.000 χλμ. με αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες τους να επιβαρυνθούν με 1.225 ευρώ το χρόνο!
Σε περίπτωση που το πετρέλαιο κίνησης αυξηθεί κατά 0,10 ευρώ τότε το κόστος χρήσης σε ένα Ταξί που κινείται εντός του Λεκανοπεδίου και διανύει κάθε χρόνο 80.000 χλμ. έστω με μικρή κατανάλωση (5 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα) το κόστος των καυσίμων θα αυξηθεί κατά 400 ευρώ!
Στους ιδιοκτήτες φορτηγών που διανύουν 70.000 χλμ. και καταναλώνουν 35 λίτρα πετρελαίου για κάθε 100 χιλιόμετρα η επιβάρυνση ανέρχεται σε 2.450 ευρώ το χρόνο!
«Μαύρα» μαντάτα και για τους εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες οχημάτων που έχουν τοποθετήσει συστήματα υγραεριοκίνησης στα αυτοκίνητά τους καθώς αν η τιμή διάθεσης του υγραερίου αυξηθεί κατά 0,10 ευρώ το κόστος χρήσης εκτοξεύεται.
Ειδικότερα αν κάποιος ιδιοκτήτες ΙΧ με σύστημα υγραεριοκίνησης διανύει 10.000 χλμ. καταναλώνοντας υγραέριο η επιβάρυνση υπολογίζεται σε 100 ευρώ με μέση κατανάλωση 10 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.
Αν πάλι το όχημα που φέρει σύστημα υγραεριοκίνησης καταναλώνει 15 λίτρα για κάθε 100 χλμ. τότε η ετήσια αύξηση υπολογίζεται σε 150 ευρώ.
Σε περίπτωση που η τιμή του υγραερίου αυξηθεί κατά 0,15 ευρώ τότε οι επιβαρύνσεις στα παραπάνω παραδείγματα ανέρχονται σε 150 ευρώ ετησίως σε περίπτωση που το όχημα καταναλώνει 10 λίτρα για κάθε 100 χλμ. και σε 225 ευρώ αν το όχημα καταναλώνει 15 λίτρα για κάθε 100 χλμ.
'Οσον αφορά στο Φυσικό Αέριο οι επιβαρύνσεις είναι ανάλογες με εκείνες του Υγραερίου κίνησης.
Σύμφωνα μάλισταμε τα επίσημα στοιχεία του κράτους ο στόλος των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων με κινητήρες έως 1.800 κ.εκ. αφορά στο 87% του συνόλου, τα δίλιτρα αφορούν στο 8% και το υπόλοιπο 5% αφορά σε ΙΧ με κινητήρες από 2.001 κ.εκ. και άνω.
Οπότε η επιβάρυνση από το κόστος καυσίμων στο κόστος χρήσης θα είναι υπέρογκη στα ΙΧ με κινητήρες έως 1.800 κ.εκ.
enikonomia.gr
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS