Σε εξέλιξη βρίσκεται, από το πρωί, το πρώτο μεγάλο «κύμα» των εκδρομέων του Ιουλίου, που εγκαταλείπουν την Αθήνα με κάθε τρόπο. Ήδη, σχηματίζονται ουρές στα λιμάνια, ωστόσο ομαλή είναι προς το παρόν η κίνηση στα εθνικά οδικά δίκτυα.

Η πληρότητα των πλοίων αγγίζει το 90%, ειδικά για προορισμούς όπως οι Κυκλάδες, τα Δωδεκάνησα και η Κρήτη. Οι ξενοδόχοι στα περισσότερα νησιά της χώρας μας ασφαλώς και... τρίβουν τα χέρια τους, καθώς αναμένουν τους παραθεριστές, οι οποίοι επιλέγουν και κοντινούς προορισμούς, όπως ο Πόρος, η Ύδρα, η Αίγινα και οι Σπέτσες.

Μόνο σήμερα, Παρασκευή, είναι προγραμματισμένο να αναχωρήσουν από το λιμάνι του Πειραιά 28 πλοία, με προορισμό τα νησιά των Κυκλάδων, τα Δωδεκάνησα και την Κρήτη. Από το πρωί στο λιμάνι του Πειραιά είναι αυξημένη η κίνηση, καθώς εκατοντάδες εκδρομείς επιβιβάζονται στα πλοία για τα πρώτα δρομολόγια.

Μεγάλη κινητικότητα υπάρχει και στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», καθώς δεν είναι λίγοι οι ταξιδιώτες που έχουν επιλέξει να μετακινηθούν με αεροπλάνο στον προορισμό για τις καλοκαιρινές τους διακοπές.

protothema.gr

Συγκεκριμένα ο Πειραιάς έχοντας αυξήσει τη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων σε ποσοστό 10,5% σε σχέση με το 2016, το 2017 έφτασε τα 4,060 εκ. TEUs και βρίσκεται μόλις 321 χιλ TEUs πίσω από τo λιμάνι της Algeciras που βρίσκεται στην 6η θέση (4381TEUs).

Ο Πειραιάς συγκαταλέγεται μεταξύ των 5 ταχύτερα αναπτυσσόμενων λιμανιών της Ευρώπης το 2017. Ωστόσο η επιτυχία για το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας γίνεται ακόμη μεγαλύτερη καθώς το 2007 δεν βρισκόταν μεταξύ των 15 μεγαλύτερων λιμανιών της Ευρώπης. Μάλιστα η ανάπτυξη του Πειραιά στο διάστημα 2007 - 2017 φτάνει το ιλλιγγιώδες 195,7% και είναι η δεύτερη μεγαλύτερη σε όλη την Ευρώπη πίσω μόνο από το λιμάνι Sines της Πορτογαλίας.

Σε ό,τι αφορά την κορυφή της κατάταξης, το λιμάνι του Ρότερνταμ βρίσκεται στην πρώτη θέση με 13,735 εκ. TEUs και ανάπτυξη 10,9% σε σχέση με πέρυσι, ακολουθεί το λιμάνι της Αμβέρσας με 10,4551 εκ. TEUs το 2017, ενώ στην τρίτη θέση βρίσκεται το Αμβούργο με 8,82 εκ. TEUs.

Συνολικά τα 15 μεγαλύτερα λιμάνια της Ευρώπης το 2017 κατέγραψαν συνδυασμένη αύξηση της τάξης του 19,8% στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, αύξηση που αντανακλά τη βελτιωμένη εικόνα της διεθνούς οικονομίας και του εμπορίου. Μάλιστα μόνο 2 από τα 15 μεγαλύτερα λιμάνια εμφανίζουν όγκους διακίνησης μικρότερους από το 2007 (το Gioia Tauro στην Ιταλία και το Αμβούργο). Μαζί με τον Πειραιά τα λιμάνια με τη μεγαλύτερη αύξηση πέρυσι ήταν της Βαρκελώνης, της Γένοβας, της Χάβρης και του Ρότερνταμ.

Πηγή: capital.gr

Πρόκειται για το γαλλικό σκάφος «Energy Observer», που κινείται αποκλειστικά με υδρογόνο, ενώ εκμεταλλεύεται πλήρως και την ηλιακή και την αιολική ενέργεια!

Το σκάφος κατασκευάστηκε τον Απρίλιο του 2017 και βρίσκεται σε μία 6ετή παγκόσμια περιοδεία, προκειμένου να διαδόσει την τεχνολογία των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, αλλά και για να δοκιμαστεί σε κανονικές συνθήκες, προκειμένου στο μέλλον, η τεχνολογία που χρησιμοποιεί, να αποτελέσει εφαλτήριο για μετακινήσει στη θάλασσα, με σεβασμό στο περιβάλλον και χωρίς τη χρήση συμβατικών καυσίμων.

Το πλήρωμά είναι ο Βικτοριέν Ερουσάρ (αξιωματικός του εμπορικού ναυτικού και πρώην οδηγός αγωνιστικών σκαφών) και ο Τζερόμ Ντελαφός (επαγγελματίας δύτης και παραγωγός ντοκιμαντέρ).

Πάνω από 30 άνθρωποι εργάζονται στο συγκεκριμένο σχέδιο από το 2015, ώστε το πρώην αγωνιστικό σκάφος που κατασκευάστηκε στον Καναδά το 1983 από τον Νάιτζελ Αϊρενς να μετατραπεί στο… «Energy Observer».

Το μήκος του σκάφους είναι 30,5 μέτρα, το βύθισμά του 12,8 μέτρα, ζυγίζει 28 τόνους και μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα 8 με 10 κόμβους.

Η ενέργεια που χρησιμοποιεί το σκάφος είναι από υδρογόνο, φυσικό αέριο, κλπ. Μπορεί να δημιουργήσει υδρογόνο για την κίνησή του, χρησιμοποιώντας το θαλασσινό νερό, κάνει επίσης χρήση ηλιακών πάνελς, ανεμογεννητριών, ηλεκτρικών κινητήρων μπαταριών λιθίου, κλπ.

Το ταξίδι του θα διαρκέσει μέχρι το 2022 και θα επισκεφθεί 50 χώρες και 101 λιμάνια.

Πηγή: candiadoc.gr

Στη Σύμη βρίσκεται από σήμερα ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζημάρκος, ενόψει των εγκαινίων του νέου λιμανιού, ενός έργου ιδιαιτέρως μεγάλης σημασίας για το νησί και για ολόκληρη τη χώρα.

Τα εγκαίνια θα πραγματοποιηθούν αύριο, ημέρα της επετείου της λήξης του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, την 8η Μαΐου του 1945, παρόντος του Προέδρου της Δημοκρατίας, κ. Προκόπη Παυλόπουλου.

Το λιμάνι της Σύμης σχεδιάστηκε ώστε να δώσει ακόμη μεγαλύτερη ώθηση στον τουρισμό και να ενισχύσει την εικόνα της Σύμης ως ενός προορισμού ποιοτικού τουρισμού.
Εντάχθηκε στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Κρήτης & Νήσων Αιγαίου τον Ιούλιο του 2011 με προϋπολογισμό 5,5 εκ. ευρώ και φορέα υλοποίησης το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου. Επειδή δεν κατέστη δυνατόν να ολοκληρωθεί έγκαιρα, μέσα στο χρονικό πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2007-2013, το έργο απεντάχθηκε από το Πρόγραμμα και ολοκληρώθηκε με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, με εθνικούς πόρους, μετά από τις επίμονες προσπάθειες της Ειδικής Υπηρεσίας Διαχείρισης της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, σε συνεργασία με το Λιμενικό Ταμείο.

Ενόψει των αυριανών εγκαινίων, και δεδομένης της σημασίας του έργου για το ακριτικό νησί της Σύμης, ο Περιφερειάρχης δήλωσε σήμερα τα εξής: "Το νέο λιμάνι της Σύμης, συμβολίζει τον αγώνα που δώσαμε, και εξακολουθούμε να δίνουμε ως Περιφέρεια, σε τεχνικό, διοικητικό και οικονομικό επίπεδο για να παραδώσουμε στα νησιά μας τα έργα που έχουν ανάγκη, στην δυσκολότερη περίοδο της χώρας".

Το λιμάνι είναι ο σφυγμός κάθε νησιού, αλλά ειδικά στα μικρά νησιά όπως η Σύμη που δεν διαθέτουν αεροδρόμιο, το λιμάνι είναι ζωτικής σημασίας, καθώς είναι ο μοναδικός τρόπος για να έχει συγκοινωνία με τα υπόλοιπα μέρη. Γι αυτό και η κατασκευή της αποβάθρας στο λιμάνι, το μεγαλύτερο έργο που χρηματοδοτήθηκε τα τελευταία χρόνια, είναι ίσως και το σημαντικότερο για το νησί. Εντάχθηκε στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Κρήτης & Νήσων Αιγαίου τον Ιούλιο του 2011 με προϋπολογισμό 5,5 εκ. ευρώ και φορέα υλοποίησης το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου. Η σύμβαση με τον ανάδοχο υπεγράφη τον Οκτώβριο του 2012.
Προέβλεπε την κατασκευή αποβάθρας μήκους 180 μέτρων και παραλιακού κρηπιδώματος μήκους 169 μέτρων για τη διαπλάτυνση του δρόμου προς την κύρια αποβάθρα. Στόχος του είναι αφενός να μπορούν να προσεγγίζουν και να δένουν με ασφάλεια όλοι οι τύποι των πλοίων (ημερόπλοια, φορτηγά και επιβατικά / οχηματαγωγά) και να γίνεται ο διαχωρισμός των ημερόπλοιων, των φορτηγών και των πλοίων της γραμμής και αφετέρου να αποσυμφορηθεί ο παραλιακός δρόμος από την ασφυκτική κίνηση που προκαλείται με τον τρόπο που λειτουργούσε μέχρι τώρα το λιμάνι. Υπάρχει επίσης χώρος για την κατασκευή σε πρώτη φάση κτιρίου επιβατών, και μελλοντικά αποθηκών, υπόστεγων κ.ά., καθώς και λιμενικού φυλακίου και γραφείων διαχείρισης του λιμανιού. Μιας και δεν κατέστη δυνατόν να ολοκληρωθεί έγκαιρα μέσα στο χρονικό πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2007-2013, το έργο απεντάχθηκε από το Πρόγραμμα και ολοκληρώθηκε με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, με εθνικούς πόρους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, στηρίζει την δυναμική ανάπτυξης του νησιού, χρηματοδοτώντας και άλλα σημαντικά και αναγκαία έργα. Ήδη το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Νότιο Αιγαίο 2014 – 2020, χρηματοδοτεί την προμήθεια σύγχρονου εξοπλισμού για τις μονάδες εκπαίδευσης και υγείας του νησιού. Στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον - Αειφόρος Ανάπτυξη έχουν ενταχθεί τα δίκτυα αποχέτευσης και η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων και στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Ειδικού Σκοπού η Ανάπλαση της κεντρικής πλατείας, ενώ στο στάδιο της προετοιμασίας βρίσκονται η Μικρή Μονάδα Επεξεργασίας Απορριμμάτων και η Βελτίωση του επαρχιακού οδικού δικτύου.