Mια ακόμη τραγωδία εκτυλίχθηκε στη Μεσόγειο, καθώς τουλάχιστον 34 μετανάστες πνίγηκαν χθες, οι περισσότεροι από τους οποίους ήταν πολύ μικρά παιδιά. Επεσαν στη θάλασσα από υπερφορτωμένο πλεούμενο στα ανοικτά της Λιβύης, όπως ανακοίνωσαν η ιταλική ακτοφυλακή και ο υπεύθυνος ενός σκάφους ανθρωπιστικής αρωγής που βρίσκεται στην περιοχή.
Μόνο χθες στην ευρύτερη περιοχή έγιναν επιχειρήσεις διάσωσης περίπου 1.700 ανθρώπων που βρίσκονταν πάνω σε 15 σκάφη.
Η ιταλική ακτοφυλακή, που συντονίζει τις επιχειρήσεις διάσωσης στην κεντρική Μεσόγειο, έκανε λόγο στο τέλος του πρωινού για τουλάχιστον 20 πτώματα, ενώ ο Κρις Κατραμπόουν, συνιδρυτής της μαλτέζικης μκο MOAS που βρίσκεται επί τόπου, είπε ότι η οργάνωση έχει ήδη ανασύρει 34 πτώματα.
Η ακτοφυλακή κάλεσε και άλλα σκάφη να βοηθήσουν στη διάσωση, λέγοντας πως περίπου 1.700 άνθρωποι συνωστίζονταν σε περίπου 15 πλεούμενα.
«Οι περισσότεροι ήσαν πολύ μικρά παιδιά», έγραψε ο Κατραμπόουν στο Twitter, αναρτώντας φωτογραφίες που δείχνουν δεκάδες μετανάστες να καλούν σε βοήθεια μέσα στο νερό και πολλούς λευκούς σάκους με ανθρώπινες σορούς στο νεκροτομείο.
Οι μετανάστες βρίσκονταν σ’ ένα ξύλινο πλεούμενο στο οποίο επέβαιναν εκατοντάδες άνθρωποι σε απόσταση περίπου 20 ναυτικών μιλίων στα ανοικτά της Ζουάρα, που βρίσκεται 100 χιλιόμετρα δυτικά της Τρίπολης.
Ενώ το πλήρωμα του πλοίου Phoenix, που έχει ναυλωθεί από τη MOAS, είχε αρχίσει να διανέμει σωσίβια, μεγάλο μέρος των ανθρώπων που βρίσκονταν πάνω στη γέφυρα του πλεούμενου έπεσαν στο νερό, πιθανόν εξαιτίας ενός κύματος.
«Δεν είναι σκηνή από ταινία φρίκης, είναι μια πραγματική τραγωδία που εκτυλίσσεται σήμερα στις πύλες της Ευρώπης», έγραψε στο Twitter ο Κατραμπόουν, ο οποίος βρισκόταν πάνω στο Phoenix.
Με τη βοήθεια ενός σκάφους της ιταλικής ακτοφυλακής και πολλών εμπορικών πλοίων, οι διασώστες προσπάθησαν να περισυλλέξουν όσο περισσότερους ανθρώπους μπορούσαν. Ένα στρατιωτικό αεροπλάνο έριξε στη θάλασσα σωστικές λέμβους ενώ ένα ελικόπτερο υπερίπτατο της περιοχής στην προσπάθεια να ανασύρει επιζώντες και σορούς.
Τα σωστικά συνεργεία χρειάστηκε εξάλλου να παραβιάσουν τους σύρτες που κρατούσαν κλειδαμπαρωμένους εκατοντάδες μετανάστες στα αμπάρια του πλεούμενου.
Περισσότεροι από 1.250 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους από τις αρχές του 2017 στο πιο επικίνδυνο στον κόσμο πέρασμα που χρησιμοποιούν οι μετανάστες οι οποίοι διαφεύγουν από τη φτώχεια και τον πόλεμο στην Αφρική και στη Μέση Ανατολή, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Μετανάστευσης (ΔΟΜ).
Την περασμένη εβδομάδα περισσότεροι από 7.000 μετανάστες διασώθηκαν από επικίνδυνα πλεούμενα σε διεθνή ύδατα ανοικτά των δυτικών ακτών της Λιβύης, όπου διακινητές ανθρώπων δρουν ατιμώρητοι.
Παρά τις προσπάθειες της Ιταλίας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης να ενισχύσουν την εδρεύουσα στην Τρίπολη ακτοφυλακή και να παράσχουν στην υποστηριζόμενη από τον ΟΗΕ κυβέρνηση εκπαίδευση και εξοπλισμό, προκειμένου να καταπολεμηθεί η διακίνηση ανθρώπων, φέτος καταγράφονται αφίξεις μεταναστών χωρίς ιστορικό προηγούμενο.
Περισσότεροι από 50.000 μετανάστες έχουν διασωθεί μέχρι τώρα στη θάλασσα και έχουν μεταφερθεί στην Ιταλία, μια αύξηση κατά 46% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, ανέφερε αυτή την εβδομάδα το υπουργείο Εσωτερικών.
Οι περισσότερες διασώσεις γίνονται μόλις στο όριο των 12 μιλίων που χωρίζει τη λιβυκή επικράτεια από τα διεθνή ύδατα.
- Δυο άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 8 τραυματίστηκαν - Ο ένας είναι διασωληνωμένος σε σοβαρή κατάσταση
- Το τραίνο παρέσυρε κολώνες ηλεκτροδότησης και έπεσε πάνω σε σπίτι
- Συγκλονιστική μαρτυρία: "Είδα τον Χάρο με τα μάτια μου"
- Σοκαριστικές εικόνες και βίντεο από το σημείο
Δυο νεκροί, τρείς σοβαρά τραυματίες -εκ των οποίων οι δυο είναι πολυτραυματίες- ένας διασωληνωμένος σε βαριά κατάσταση και τέσσερις ελαφρά τραυματίες είναι ο απολογισμός του τραγικού δυστυχήματος, σύμφωνα με νεότερη ανακοίνωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Στα νοσοκομεία όπου έχουν μεταφερθεί οι τραυματίες έχουν σπεύσει στελέχη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για να συνδράμουν με οποιονδήποτε τρόπο χρειαστεί τους ίδιους και τις οικογένειες τους. Σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση η άμεση υπήρξε η κινητοποίηση όλων των αρμόδιων υπηρεσιών για τον απεγκλωβισμό των επιβατών και του προσωπικού της αμαξοστοιχίας.
Ειδικότερα, συμμετείχαν 28 διασώστες και 3 κινητές μονάδες του ΕΚΑΒ με γιατρούς, καθώς και 12 ασθενοφόρα οχήματα. Για τον απεγκλωβισμό των επιβατών επιχείρησαν ακόμα 21 οχήματα της πυροσβεστικής με 60 άτομα προσωπικό καθώς και 15 αξιωματικοί και 75 άντρες της αστυνομίας και της Τροχαίας.
Επίσης, άμεση ήταν η κινητοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τη μεταφορά με λεωφορεία και εφεδρική αμαξοστοιχία στον τελικό τους προορισμό των επιβατών που δεν τραυματίστηκαν αλλά και των επιβατών που λόγω της διακοπής της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας είχαν παραμείνει σε εκατέρωθεν σταθμούς.
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και όλη η σιδηροδρομική οικογένεια εκφράζει «τα θερμά συλλυπητήρια στις οικογένειες των νεκρών και εύχεται ταχεία ανάρρωση στους τραυματίες».
Το χρονικό του δυστυχήματοςΛίγο πριν τις 10 το βράδυ του Σαββάτου (13.05.2017), επιβατική αμαξοστοιχία Intercity που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη, εκτροχιάστηκε κοντά στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Αδένδρου.
Στην αμαξοστοιχία επενέβαιναν 70 επιβάτες και πέντε άτομα προσωπικό. Ο εκτροχιασμός σημειώθηκε στις 21:40 στα 200 μέτρα από το 'Αδενδρο, περιοχή έξω από τη Θεσσαλονίκη.
Τύχη βουνό είχαν δύο άτομα αλβανικής καταγωγής που την ώρα της πρόσκρουσης δύο βαγονιών αμαξοστοιχίας του ΟΣΕ στο σπίτι τους οι ίδιοι βρίσκονταν μέσα. Σαστισμένος με ό,τι προηγήθηκε, αλλά και με το φόβο ζωγραφισμένο στο πρόσωπό του ένας εκ των δύο διασωθέντων δήλωνε λίγο αργότερα ότι τρόμαξε πολύ κατά την πρόσκρουση και από το φόβο του πήδηξε έξω από το σπίτι.
Την ίδια ώρα, αυτόπτης μάρτυρας, ο Γιώργος Μυλωνάς, κάτοικος της περιοχής του 'Αδενδρου, ο οποίος καθόταν στην αυλή του σπιτιού του, την ώρα που το τρένο του ΟΣΕ εκτροχιάστηκε και διαπέρασε το σπίτι του γείτονά του επισήμανε: "Είδα το χάρο με τα μάτια μου. Άκουσα έναν περίεργο θόρυβο και μετά είδα το τραίνο να πλησιάζει και να εισβάλλει στο σπίτι του γείτονά μου", είπε χαρακτηριστικά.
Τζιτζικώστας: "Πρόκειται για τραγωδία"Στο σημείο έσπευσε και ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας, ο οποίος έκανε λόγο για τραγωδία τα αίτια της οποίας θα πρέπει να διερευνηθούν άμεσα, ενώ σημείωσε ότι αμέσως μόλις έγινε γνωστό το συμβάν, κινητοποιήθηκε η Πολιτική Προστασία της Περιφέρειας και έσπευσαν στο σημείο δυνάμεις για να συνδράμουν τα σωστικά συνεργεία.
"Έχουμε ζητήσει να έρθουν μηχανικοί από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας γιατί υπάρχει το θέμα της οικίας. Όταν απομακρυνθεί το τρένο θα πρέπει να υπάρχει μέριμνα. Είναι μεγάλο δυστύχημα, είναι μία τραγωδία. Το ζητούμενο είναι να αρχίσουν άμεσα οι διαδικασίες για την έρευνα προκειμένου να δούμε τι έφταιξε", υπογράμμισε ο ίδιος, προσθέτοντας "είναι αναμφίβολα μια τραγωδία και θα πρέπει να διερευνηθούν τα αίτια το ταχύτερον δυνατόν".
Ερωτηθείς για το εάν υπήρχε κάποια ενημέρωση για προβλήματα στο συγκεκριμένο σημείο, ο κ. Τζιτζικώστας απάντησε πως "ποτέ ο ΟΣΕ δεν ενημέρωσε κανέναν φορέα ότι υπάρχει πρόβλημα με το δίκτυο" και επανέλαβε την ανάγκη να υπάρξει άμεση διερεύνηση των αιτιών.
Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκαν και οι δηλώσεις του δημάρχου Χαλκηδόνας, Γιάννη Τσουκνιδά, ο οποίος είπε πως θα πρέπει να διερευνηθούν τα αίτια του δυστυχήματος, ενώ ερωτηθείς εάν υπάρχουν κακοτεχνίες ή προβλήματα που πρέπει να προσεχθούν, απάντησε: "αυτή είναι μια γραμμή που χρησιμοποιείται κατά κόρον. Τώρα αν είναι πρόβλημα γραμμής ή θέμα ταχύτητας θα το δείξει η έρευνα που θα γίνει".
Από την πλευρά του ο δημοτικός σύμβουλος του Δήμου Χαλκηδόνας, Μαυρουδής Μιντσιούδης είπε:"Το σπίτι στηρίζεται πάνω στην αμαξοστοιχία. Αυτό τα λέει όλα για τη σφοδρότητα του ατυχήματος". Ο ίδιος επισήμανε δε ότι στο σημείο βρίσκεται και ειδικά εκπαιδευμένος σκύλος.
Πηγή φωτογραφιών: bloko.gr , emvolos.gr , alexandriamou.gr, Eurokinissi
Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ
Ένα έγγραφο που υπογράφει ο ίδιος ο Α/ΓΕΣ αποκαλύπτει ότι πριν από την τραγωδία με το ΧΙΟΥΙ είχε υπάρξει μια πτήση-θρίλερ, με επιβάτες Ανώτατους Αμερικανούς Αξιωματικούς, αλλά και τον ίδιο τον Α/ΓΕΣ, από την Αλεξανδρούπολη προς την Αλεξάνδρεια Ημαθίας, σύμφωνα με το militaire.gr. Πτήση σε εξαιρετικά άσχημες καιρικές συνθήκες. Και το ερώτημα που προκαλείται είναι γιατί έγινε η πτήση;
Οι καιρικές συνθήκες έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στη τραγωδία με το ελικόπτερο ΧΙΟΥΙ. Το συμπέρασμα αυτό έχει καταγραφεί και δεν νομίζουμε ότι αμφισβητείται από οποιονδήποτε.
Η χαμηλή νέφωση δεν εκτιμήθηκε όπως έπρεπε, ώστε η πτήση να αναβληθεί ή να ματαιωθεί.
Όπως προκύπτει από το έγγραφο του Α/ΓΕΣ Α. Στεφανή, με το οποίο απονέμει ηθική αμοιβή σε πλήρωμα ελικοπτέρου Σινούκ η νοοτροπία του “πρέπει να γίνει η αποστολή” ακόμη κι αν οι συνθήκες είναι απαγορευτικές, είχε επικρατήσει. Ελπίζουμε ότι μετά από τη τραγωδία με το ΧΙΟΥΙ αυτό έχει αλλάξει. Οι χειριστές δεν πρέπει να πιέζονται να ξεπεράσουν τα όρια. Τα “πρέπει” σε περίοδο ειρήνης δεν μπορεί να είναι πάνω από τα προβλεπόμενα όρια ασφαλείας.
Σύμφωνα με όσα αναφέρονται στο έγγραφο του Α/ΓΕΣ η πτήση του Σινούκ απλά δεν θα έπρεπε να έχει γίνει! Αυτό είναι το λογικό συμπέρασμα όταν κάποιος διαβάζει ότι η πτήση εκτελέστηκε με επιτυχία “σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες με εξαιρετικά χαμηλή νέφωση και ορατότητα, επιτυγχάνοντας τις ανελαστικές χρονικές επιδιώξεις”! Για ποιο λόγο έγινε αυτή η πτήση υψηλότατου ρίσκου στις 26 Φεβρουαρίου;
Για να επιστρέψει από την Αλεξανδρούπολη στην Αλεξάνδρεια Ημαθίας ομάδα Ανώτατων Αμερικανών Αξιωματικών με επικεφαλής τον Αντιστράτηγο Φρέντερικ Χότζες διοικητή των αμερικανικών χερσαίων δυνάμεων στην Ευρώπη! Στο Σινούκ επέβαινε και ο Α/ΓΕΣ Αλκιβιάδης Στεφανής.
Οι “ανελαστικές χρονικές επιδιώξεις” προφανώς είχαν να κάνουν με την αμερικανική αντιπροσωπεία που για κάποιο λόγο έπρεπε να επιστρέψει γρήγορα. Είναι όμως αρκετός αυτός ο λόγος για να γίνει μια πτήση όχι πολεμική -γιατί σε περίοδο πολέμου όλα γίνονται- με τις συνθήκες που ο ίδιος ο Α/ΓΕΣ περιγράφει;
Οι πιλότοι τα κατάφεραν και θα πρέπει να πάρουν όχι μία, αλλά πολλές ηθικές αμοιβές. Δεν θέλουμε να σκεφτούμε καν τι θα γινόταν αν κάτι είχε πάει στραβά σε εκείνη τη πτήση.
Δυστυχώς πήγε στραβά μερικές ημέρες αργότερα. Και μία από τις βασικές αιτίες ήταν οι καιρικές συνθήκες.
Το έγγραφο του Α/ΓΕΣ στο οποίο περιγράφονται οι συνθήκες της πτήσης:
Πηγή: militaire.gr
Τέλος στην ζωή του έβαλε ένας 45χρονος άνδρας στην Κάλυμνο, ο οποίος κρεμάστηκε στην αυλή του σπιτιού του στην περιοχή Βοθύνοι.
Ο αυτόχειρας διατηρούσε κατάστημα με ψάρια και ήταν ιδιαίτερα αγαπητός στην τοπική κοινωνία.
Στο άκουσμα της είδησης οι κάτοικοι της Καλύμνου «πάγωσαν». Ο Θ.Κ. αυτοκτόνησε δένοντας μια θηλιά γύρω από τον λαιμό του.
Άφησε πίσω του τρία κορίτσια τα οποία είχε αποκτήσει απο δυο γάμους. Ο αυτόχειρας άφησε ένα σημείωμα, στο οποίο εξηγούσε τους λόγους που τον οδήγησαν στο απονενοημένο διάβημα.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Newpost, πριν από μια εβδομάδα η δεύτερη σύζυγός του, λόγω προβλημάτων που αντιμετώπιζαν, εγκατέλειψε την συζυγική τους στέγη φεύγοντας με τα δυο κορίτσια τους.
Ο άτυχος Θ.Κ δεν άντεξε την εξέλιξη αυτή και το απόγευμα της Κυριακής έβαλε τέλος στη ζωή του.
newpost.gr
Περιφρονώντας τους στοιχειώδεις κανόνες που οφείλει κάθε αξιωματικός πολιτισμένου κράτους να σέβεται, ο Τούρκος πτέραρχος συμπεριφέρθηκε σαν ένας αδίστακτος «κατσαπλιάς»!
Λίγη ώρα μετά τη συντριβή του ελικοπτέρου «Χιούι», με τους τέσσερις νεκρούς και τη σοβαρά τραυματισμένη αρχιλοχία, ο Τούρκος πτέραρχος έδωσε εντολή για μία από τις χειρότερες αλητείες που έχει διαπράξει η πολεμική αεροπορία της γειτονικής χώρας: Μαχητικά αεροσκάφη F-16 και F-4 απογειώθηκαν με εντολή του και εισήλθαν παράνομα στο Αιγαίο.
Ο ένας τουρκικός σχηματισμός αποτελείτο από έξι F-16 και ο δεύτερος από δύο F-4 Phantom. Μαζί τους μπήκαν στο Αιγαίο και τρία αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου CN-235.
Οι εντολές που είχαν τα μαχητικά αεροσκάφη δεν ήταν απλά να κάνουν παραβιάσεις. Ο στόχος ήταν η πρόκληση να έχει μήνυμα. Τα F-16 και τα F-4 πέταξαν προς ένα νησί που έχει αποκτήσει ιδιαίτερη σημασία για τις Ενοπλες Δυνάμεις και ειδικά για το Π.Ν. Την Κίναρο!
Εκεί, στις 11 Φεβρουαρίου του 2016, ελικόπτερο του Π.Ν. συνετρίβη κατά τη διάρκεια νυχτερινής άσκησης. Νεκροί τρεις αξιωματικοί μας, ο Αναστάσιος Τουλίτσης, ο Κωνσταντίνος Πανανάς και ο Ελευθέριος Ευαγγέλου.
Αυτό το νησί επέλεξε ο Τούρκος αρχηγός της τακτικής αεροπορίας για να στείλει τα μαχητικά του αεροσκάφη. Δεν ήταν τυχαία επιλογή.
Την ώρα που όλος ο μηχανισμός των Ενόπλων Δυνάμεων ήταν επικεντρωμένος στην τραγωδία του ελικοπτέρου Χιούι, η τουρκική αεροπορία προκαλούσε με ιταμό τρόπο. Την ημέρα του δυστυχήματος στην Ελασσόνα η τουρκική αεροπορία έκανε 63 παραβιάσεις στο Αιγαίο! Αριθμός τεράστιος…
Πατήστε ΕΔΩ και διαβάστε το αποκαλυπτικό ρεπορτάζ της RealnewsΡοή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS