Η ακτοφυλακή σταμάτησε μία πρώτη ομάδα από 118 Ερυθραίους, Σύρους, Ιρανούς και Λιβανέζους που επέβαιναν σε δύο σκάφη και είχαν αποπλεύσει από το Τσεσμέ με προορισμό τη Χίο και μία δεύτερη ομάδα από 63 άτομα που προσπαθούσαν να φθάσουν από το Δικελί στη Λέσβο.

Το τηλεοπτικό δίκτυο CNN Turk μετέδωσε σήμερα εικόνες από τις πρώτες προετοιμασίες στα τουρκικά παράλια για την υποδοχή προσφύγων και μεταναστών που θα επαναπροωθούνται από τα ελληνικά νησιά στο πλαίσιο της συμφωνίας ανάμεσα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και την Τουρκία.

Κέντρο υποδοχής με σκηνές οργανώνεται, σύμφωνα με το τουρκικό τηλεοπτικό δίκτυο στο Τσεσμέ, όπου αναμένεται να φθάσουν κάποιοι από τους πρόσφυγες και μετανάστες.

Στο Δικελί, όπου αναμένεται να μεταφερθούν πρόσφυγες και μετανάστες από τη Λέσβο, στήνονται σκηνές στην αποβάθρα του λιμανιού. Ο δήμαρχος της πόλης Μουσταφά Τοσούν, που προέρχεται από το κόμμα CHP της αντιπολίτευσης δήλωσε στο Ρόιτερς ότι περιμένει περισσότερη βοήθεια από την κυβέρνηση, εξηγώντας ότι, μέχρι στιγμής, το Γενικό Διευθυντήριο Διαχείρισης Μετανάστευσης, υπεύθυνο για τη διαδικασία, δεν έχει στείλει στην πόλη παρά δύο υπαλλήλους.

«Θα καταγράψουν την ταυτότητα κάθε πρόσφυγα σε μία τουκρική βάση δεδομένων στο λιμάνι και θα φύγουν», είπε.

Λίγες εκατοντάδες άνθρωποι συγκεντρώθηκαν για να διαμαρτυρηθούν για την εγκατάσταση του καταυλισμού στο Δικελί, ενώ ορισμένοι κάτοικοι δηλώνουν ότι οι πρόσφυγες πρέπει να εγκατασταθούν σε καταυλισμούς κοντά στα σύνορα με τη Συρία. Κάποιοι κρατούσαν τουρκικές σημαίες και λίγοι φώναζαν: «Δεν θέλουμε να δούμε πνιγμένα μωρά στις παραλίες μας».

newsbeast.gr

Σχεδόν αναμενόμενα χαρακτηρίζουν οι Λιμενικοί τα άγρια επεισόδια που σημειώθηκαν στον Πειραιά το βράδυ της Τετάρτης.

Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ενώσεων Προσωπικού Λιμενικού Σώματος (ΠΟΕΠΛΣ) «τα περιστατικά επιθέσεων, ξυλοδαρμών κι εντάσεων μεταξύ ομάδων είχαν ξεκινήσει σχεδόν από την πρώτη ημέρα δημιουργίας αυτού του πρόχειρου και ιδιότυπου καταυλισμού στον πλέον ακατάλληλο χώρο, όπως είναι το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας».

Είχαμε επισημάνει τους κινδύνους «από την παρατεταμένη παραμονή τόσων ανθρώπων, διαφορετικών εθνικοτήτων, φύλων και ηλικιών σε έναν χώρο τόσο ακατάλληλο» προστίθεται στην ανακοίνωση της ομοσπονδίας.
Η Ομοσπονδία των λιμενικών διερωτάται, επίσης, τι χειρότερο πρέπει να συμβεί, ώστε να ληφθούν μέτρα για την ασφάλεια και την προστασία προσφύγων και λιμενικών, επιβατών και επαγγελματιών που κινούνται στους χώρους του λιμανιού, ενώ καλεί πολιτική και στρατιωτική ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας αλλά και όλους τους συναρμόδιους φορείς να εντείνουν τις προσπάθειές τους, για μεταφορά των ανθρώπων αυτών σε κατάλληλους χώρους.

Αναλυτικά η ανακοίνωση:

Τα σοβαρά επεισόδια χθες βράδυ (σ.σ. την Τετάρτη) στο λιμάνι του Πειραιά και οι τραυματισμοί προσφύγων και μεταναστών δυστυχώς μόνο έκπληξη δεν προκαλούν.

Η Ομοσπονδία μας και η Ένωση Προσωπικού ΛΣ Αττικής-Πειραιά & Νήσων, είχαν εδώ και πολλές ημέρες επισημάνει τους κινδύνους που εγκυμονεί η παρατεταμένη παραμονή τόσων ανθρώπων, διαφορετικών εθνικοτήτων, φύλων και ηλικιών σε έναν χώρο τόσο ακατάλληλο.

Είχαμε γνωστοποιήσει και εγκαίρως κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου γιατί τα περιστατικά επιθέσεων, ξυλοδαρμών κι εντάσεων μεταξύ ομάδων μεταναστών είχαν ξεκινήσει σχεδόν από την πρώτη ημέρα δημιουργίας αυτού του πρόχειρου και ιδιότυπου καταυλισμού στον πλέον ακατάλληλο χώρο, όπως είναι το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας.

Τι άλλο πρέπει να συμβεί ώστε να γίνει αντιληπτό ότι καθημερινά πλέον κινδυνεύει η σωματική ακεραιότητα όχι μόνο όλων αυτών των δυστυχισμένων ανθρώπων αλλά και του προσωπικού του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής.

Τι χειρότερο πρέπει να συμβεί ώστε να ληφθούν μέτρα για την ασφάλεια και την προστασία προσφύγων και λιμενικών, επιβατών και επαγγελματιών που κινούνται στους χώρους του λιμανιού;

Καλούμε την πολιτική και στρατιωτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας αλλά και όλους τους συναρμόδιους φορείς να εντείνουν τις προσπάθειές τους, ώστε να επιταχυνθούν οι διαδικασίες σταδιακής μεταφοράς των προσφύγων και των μεταναστών σε κατάλληλους χώρους, ανθρώπινους και ασφαλείς.

imerisia.gr

Για ελλείψεις σε προσωπικό κι επιχειρησιακά μέσα που δεν επαρκούν για την αντιμετώπιση των προσφυγικών ροών από θαλάσσης, αλλά έχουν ως αποτέλεσμα οι λιμενικοί καθημερινά να «ματώνουν» και να «υπερβάλλουν εαυτόν» για να αντεπεξέλθουν στο έργο τους, μιλά η Πανελλήνια Ένωση Αξιωματικών Λιμενικού Σώματος (ΠΕΑΛΣ).

Σύμφωνα με την ΠΕΑΛΣ, κατά το 2015 σχεδόν ένα εκατομμύριο πρόσφυγες -μόνο κατά το τελευταίο τετράμηνο πέρυσι περισσότεροι από 600.000- έχουν περάσει από τις ακτές της Τουρκίας σε κάποιο από τα ελληνικά νησιά.

Και το 2016, ο μέσος όρος ημερησίων αφίξεων προσφύγων αυξήθηκε κατά 1.277%, σε σχέση με πέρυσι. Συγκεκριμένα, μόνο το διάστημα Ιανουαρίου-Μαρτίου (20/3) έφτασαν σε ελληνικά νησιά 145.027 άτομα, δηλαδή περίπου 2.000 ημερησίως, από Λέσβο έως Καστελόριζο.

Παράλληλα, σε 2.931 περιστατικά το 2015 διασώθηκαν μέσα από το νερό 103.372 άτομα, ενώ ήδη το 2016 ο αριθμός των διασωθέντων έχει φτάσει τους 43.185.

Όλα αυτά την ώρα που, σύμφωνα με την ΠΕΑΛΣ η οποία επικαλείται τα επίσημα στοιχεία του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, από τα 240 πλοία και σκάφη που διαθέτει συνολικά το Λιμενικό Σώμα, περίπου το 36% είναι ακινητοποιημένα, από τα επτά αεροσκάφη τα τέσσερα είναι σε ακινησία, ενώ από τα έξι ελικόπτερα, μόνο το ένα πετάει «λόγω καταπόνησης και δυσκολίας εύρεσης χρημάτων».

«Όταν πάνω από το 1/3 των επιχειρησιακών μέσων του Σώματος (πλωτά-εναέρια) είναι ακινητοποιημένα, με μικρές ή μεγαλύτερες βλάβες και ο μέσος χρόνος αποκατάστασής τους για διάφορους λόγους είναι μεγαλύτερος από τα διεθνώς παραδεκτά, τότε ο επιχειρησιακός βραχίονας του Σώματος είναι ακρωτηριασμένος, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ομαλή διαχείριση των καθημερινά αυξανόμενων μεταναστευτικών ροών» σημειώνουν οι αξιωματικοί του Λιμενικού.

Τονίζουν ότι το πρόβλημα έγκειται στην παλαιότητα των μέσων, στην ελλιπή χρηματοδότηση για την τακτική συντήρησή τους, στην απουσία οργανωμένων επισκευαστικών βάσεων, καθώς η επισκευαστική βάση της Ελευσίνας κατ’ ουσίαν δεν λειτουργεί λόγω έλλειψης στελεχιακού δυναμικού και μέσων ενώ η αντίστοιχη της Θεσσαλονίκης έχει μείνει «στα χαρτιά», αλλά και στην καθυστέρηση προμήθειας ανταλλακτικών λόγω γραφειοκρατικών διαδικασιών.

Λιμενικές Αρχές πρώτης γραμμής είναι «στα κόκκινα» λόγω των ελλείψεων καταγγέλλει η ΠΕΑΛΣ. «Το Κεντρικό Λιμεναρχείο Μυτιλήνης που επανδρώνεται από 132 στελέχη και έχει στη διάθεσή του πέντε πλωτά περιπολικά σκάφη, το 2015 κλήθηκε να διαχειριστεί πάνω από 500.000 πρόσφυγες. Τον Ιούλιο του 2015 ένα από τα σκάφη του είχε 510 ώρες λειτουργίας μηχανής, δηλαδή οι μηχανές του λειτουργούσαν 17 ώρες το 24ωρο.

Ο Λιμενικός Σταθμός Καστελόριζου που αποτελείται από 10 στελέχη και διαθέτει ένα πλωτό μέσο, χωρίς καμία άλλη υποδομή, διαχειρίστηκε πάνω από 10.000 πρόσφυγες και μετανάστες.

Το Λιμεναρχείο Λέρου με 30 στελέχη και ένα πλωτό μέσο διαχειρίστηκε πάνω από 150.000 πρόσφυγες. Μάλιστα, τις τελευταίες μέρες δεν έχει διαθέσιμο δικό του πλωτό περιπολικό μέσο, αλλά στην περιοχή επιχειρεί ένα σκάφος που έχει διατεθεί εκεί από άλλη Λιμενική Αρχή, αφήνοντας πλέον εκείνη την περιοχή χωρίς σκάφος».

«Δε φτάνει μόνο το υψηλό φρόνημα και ο ζήλος που επιδεικνύουν, αλλά απαιτείται επαρκές δυναμικό, κατάλληλη υλικοτεχνική υποδομή και επαρκής τεχνικός εξοπλισμός για να υπάρξει αποτέλεσμα στο κοπιώδες αυτό έργο της διάσωσης των προσφύγων» αναφέρει η Πανελλήνια Ένωση Αξιωματικών Λιμενικού Σώματος, που προτείνει τρόπους αντιμετώπισης της κατάστασης.

Συγκεκριμένα, ζητά, μεταξύ άλλων, να χρηματοδοτηθεί απευθείας το Λιμενικό από την Ευρωπαϊκή Ένωση και να αξιοποιηθούν οι κοινοτικοί πόροι (ΕΣΠΑ, Ταμείο Εσωτερικής Ασφάλειας κλπ) για την ενίσχυση των πόρων του, του ανθρώπινου δυναμικού και των επιχειρησιακών μέσων του.

Να ενισχυθεί άμεσα η οργανική δύναμη του Λιμενικού με εξέταση της δυνατότητας απευθείας κατάταξης -καταρχάς 500 λιμενοφυλάκων- προς ενίσχυση των υπηρεσιών «πρώτης γραμμής».

Να συντονιστεί-οργανωθεί η ανά τακτά χρονικά διαστήματα ψυχολογική υποστήριξη των στελεχών που καλούνται να αντιμετωπίσουν πρωτόγνωρες συγκλονιστικές καταστάσεις και να αντιμετωπίσουν-διαχειριστούν την απόγνωση και τον σπαραγμό ενηλίκων και παιδιών που αναζητούν μια καλύτερη ζωή.

Να επισπευσθούν, τέλος, οι τρέχουσες διαδικασίες προμήθειας νέων πλωτών και χερσαίων μέσων για την ενίσχυση των δομών, αλλά και να διατεθούν οικονομικοί πόροι για την προμήθεια ανταλλακτικών και τη συντήρηση των υπαρχόντων, μέσα από την απλούστευση των διαδικασιών προμήθειας.

Ταυτόχρονα, η ΠΕΑΛΣ θέτει και μισθολογικό ζήτημα για τα στελέχη της, που «με χαμηλούς μισθούς αναφορικά με το λειτούργημα που επιτελούν και απλήρωτη υπερεργασία, με ελλιπείς οργανικές συνθέσεις τόσο σε επιτελικό, όσο και σε επιχειρησιακό επίπεδο, χωρίς στοιχειώδη μέσα και εξοπλισμό, χωρίς φάρμακα και γιατρούς, χωρίς εξασφάλιση στέγης ή επιδότηση ενοικίου ή άλλες παροχές που θα συνέδραμαν υποστηρικτικά στη διαβίωσή τους, χωρίς το επίδομα παραμεθορίου που καταβάλλεται σε άλλους κλάδους, χωρίς κάποιο κίνητρο παραμονής στην παραμεθόριο όπως το δικαίωμα αναγνώρισης επιπρόσθετου της υπηρεσίας τους χρόνου για τα ασφαλιστικά ταμεία, εργάζονται κάτω από εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες, στα όρια της επαγγελματικής εξουθένωσης».

in.gr

ο οποίος διασώθηκε με την αυτοθυσία του ΠΛΣ και των στελεχών του Λιμεναρχείου Σύμης, ενώ στην περιοχή έπνεαν θυελλώδεις άνεμοι εντάσεως 9 μποφόρ.

dimokratiki.gr