Τρεις περιφέρειες επιπλέον, πέραν της Δυτικής Μακεδονίας και της Μεγαλόπολης, εντάσσονται στο σχέδιο δίκαιης μετάβασης που θα υποβληθεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή προς έγκριση για χρηματοδότηση από το ευρωπαϊκό Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης. Πρόκειται για τις Περιφέρειες Βορείου και Νοτίου Αιγαίου και της Κρήτης, το ηλεκτρικό σύστημα των οποίων στηρίζεται κατά βάση στις πετρελαϊκές μονάδες της ΔΕΗ.

Δεδομένου ότι ο σχεδιασμός της Ε.Ε. για την απανθρακοποίηση δεν αναφέρεται μόνο στα στερεά καύσιμα αλλά και στο πετρέλαιο, η Ελλάδα είναι υποχρεωμένη να εντάξει στο σχέδιο δίκαιης μετάβασης και τις νησιωτικές περιοχές της χώρας, για το πέρασμά τους σε μια οικονομία χαμηλών ρύπων. Τα περισσότερα νησιά σήμερα στο Αιγαίο, όπως και η Κρήτη, ηλεκτροδοτούνται από αυτόνομους σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, οι οποίοι λειτουργούν με καύσιμο πετρέλαιο, βαρύ (μαζούτ) ή και ελαφρύ (ντίζελ) και συμπληρωματικά από σταθμούς ΑΠΕ.

Το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και η αρμόδια συντονιστική επιτροπή, στην οποία προεδρεύει ο κ. Κώστας Μουσουρούλης, αναζητούν αυτή την περίοδο πράσινες δράσεις και για τα νησιά του Αιγαίου και την Κρήτη, οι οποίες θα πρέπει να προχωρήσουν ανεξάρτητα από τις ηλεκτρικές διασυνδέσεις με το ηπειρωτικό σύστημα της χώρας που προωθεί ο ΑΔΜΗΕ. Το θετικό για τις τρεις αυτές περιφέρειες, σε αντίθεση με τη Δυτική Μακεδονία και τη Μεγαλόπολη, είναι ότι η οικονομία τους εξαρτάται σε πολύ περιορισμένο βαθμό από τις μονάδες της ΔΕΗ. Στις περιοχές αυτές, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, οι τομείς μεταποίησης, εμπορίου και τουρισμού – εστίασης συμμετέχουν με υψηλά μερίδια στην περιφερειακή οικονομία και στα εγχώρια μεγέθη του κλάδου (με κύκλο εργασιών 1,9 δισ., 8,8 δισ. και 4,1 δισ., αντίστοιχα το 2017). Ακολουθεί ο τομέας των μεταφορών με αθροιστική συνεισφορά άνω του 1,6 δισ. ευρώ σε κύκλο εργασιών. Οι υποτομείς εξορύξεων – ενέργειας – διαχείρισης υδάτων αντιπροσωπεύουν το 10% της επιχειρηματικής δραστηριότητας, ενώ συμμετέχουν με σημαντικά χαμηλότερα ποσοστά στην απασχόληση και στον κύκλο εργασιών.

Οι τομείς εμπορίου, μεταφορών και τουρισμού – εστίασης κατέχουν το μεγαλύτερο μερίδιο συνεισφοράς στην απασχόληση της ευρύτερης γεωγραφικής ενότητας νησιών Αιγαίου – Κρήτης. Η αγροτική οικονομία συμμετέχει στο 12,5% της απασχόλησης, ενώ ο δημόσιος τομέας κατέχει το 18,8%.

Πρωτοβουλίες και παρεμβάσεις στα νησιά έχει προτείνει και η μελέτη της Παγκόσμιας Τράπεζας με στόχο, όπως αναφέρει χαρακτηριστικά, «τη δραστική μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και τη δραστική μείωση των ΥΚΩ, που επιβαρύνουν όλους τους καταναλωτές και την οικονομία, καθώς και την ενίσχυση της ασφάλειας ενεργειακού εφοδιασμού, αποσυνδέοντας τη μεταφορά και χρήση πετρελαίου με την εκμετάλλευση των ΑΠΕ σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα». Συγκεκριμένα προτείνει:

1 . Δραστικό περιορισμό της χρήσης πετρελαίου, με μεγάλη διείσδυση ΑΠΕ, 70% έως 90% σε πρώτη φάση, και συστήματα αποθήκευσης μπαταριών λιθίου, εισάγοντας τεχνικές και ιδέες microgrids, ανεξαρτήτως της εξέλιξης των ηλεκτρικών διασυνδέσεων των νησιών με το εθνικό σύστημα (ή και παράλληλα για τον αποκλεισμό blackout).

2. Εισαγωγή της ψηφιακής τεχνολογίας στα ηλεκτρικά δίκτυα των νησιών και εφαρμογές καινοτόμων τεχνολογιών και τεχνικών, για την πλέον αποδοτική διαχείριση των ΑΠΕ και της κατανάλωσης.

Πηγή: kathimerini.gr

Χρύσα Λιάγγου

Παρά την πανδημία και τους αυστηρούς περιορισμούς στις αεροπορικές μετακινήσεις, ένας όχι αμελητέος αριθμός Ελλήνων επέλεξε να μετακινηθεί για τις διακοπές του με αεροπλάνο. Η Κρήτη και η Ρόδος είχαν την τιμητική τους, αλλά και κάποιοι μικρότεροι προορισμοί, μεταξύ των οποίων η Πάρος, εξέπληξαν θετικά, τηρουμένων των αναλογιών που δημιουργεί η σημαντικά μειωμένη αεροπορική κίνηση της χρονιάς.

Οι Ελληνες λοιπόν, όπως αναμενόταν, φέτος προτίμησαν να μείνουν Ελλάδα. Σύμφωνα με πηγές της «Κ», η επιβατική κίνηση των Ελλήνων στο εξωτερικό κατά τους καλοκαιρινούς μήνες (Ιούλιος – Αύγουστος) για διακοπές ήταν πολύ περιορισμένη σε σχέση με το παρελθόν. Αναφορικά με τους προορισμούς τους στο εξωτερικό, ξεχωρίζουν η Κύπρος και η Γερμανία και ακολουθούν Αγγλία, Γαλλία, Ιταλία, αλλά με μόλις το ένα τρίτο των κρατήσεων σε σχέση με τις πρώτες δύο χώρες.
Οι προορισμοί που επιλέχθηκαν για αεροπορική μετάβαση εντός Ελλάδας ήταν η Κρήτη και η Ρόδος, συγκεντρώνοντας μακράν τις περισσότερες προτιμήσεις. Ωστόσο, εξίσου ψηλά φέτος εμφανίστηκαν και λιγότερο προβεβλημένοι προορισμοί, όπως η Μυτιλήνη (ακόμα και εάν εξαιρεθούν οι εταιρικές μετακινήσεις, όπως από ΜΚΟ κ.λπ.), η Σάμος, η Χίος και η Λήμνος. Αντιθέτως, παραδοσιακοί τουριστικοί προορισμοί όπως η Μύκονος, η Σαντορίνη ή η Κέρκυρα δεν επιλέχθηκαν τόσο πολύ από τους Ελληνες για καλοκαιρινές διακοπές με αεροπορική μετάβαση. Εξαίρεση αποτέλεσε η Πάρος, η οποία κατέγραψε πολύ μεγάλη ζήτηση από το ελληνικό κοινό. Και η απόσταση βεβαίως επηρέασε την επιλογή του μέσου μεταφοράς, καθώς σε πιο μακρινούς προορισμούς οι Ελληνες φαίνεται πως προτίμησαν να ταξιδέψουν με αεροπλάνο.

Παρατηρείται, πάντως, μεγάλη συμμετοχή στο αεροπορικό ταξίδι από οικογένειες, με τις ηλικιακές ομάδες των Millennials (24-38) και της Generation X (39-53) να έχουν τη μερίδα του λέοντος των κρατήσεων. Αντιθέτως, πιο επιφυλακτικοί ήταν οι επιβάτες των ηλικιακών ομάδων των Baby Boomers (54-72) και της Silent Generation (73+) σε σχέση με το παρελθόν. Επίσης, οι Ελληνες αναζήτησαν μεγαλύτερη ευελιξία στις κρατήσεις τους σε σχέση με το παρελθόν (ευέλικτοι ναύλοι), ενώ απέφυγαν τις ομαδικές κρατήσεις και επέλεξαν ως επί το πλείστον ατομικές κρατήσεις.

Οσοι ήταν εξοικειωμένοι με το αεροπορικό ταξίδι για τις καλοκαιρινές διακοπές τους φάνηκε να πήραν πιο εύκολα και νωρίτερα την απόφαση να ταξιδέψουν με αεροπλάνο και φέτος, ωστόσο υπήρξε και μεγάλος όγκος επιβατικού κοινού που επέλεξε το αεροπλάνο για τις θερινές διακοπές του για πρώτη φορά φέτος.
Οι Ελληνες του εξωτερικού
Οσον αφορά στους Ελληνες του εξωτερικού, από νωρίς, ακόμα και εν μέσω lockdown, όταν υπήρχαν αυστηρά περιοριστικά μέτρα στις μετακινήσεις μεταξύ των χωρών, επέλεξαν την Ελλάδα για τις καλοκαιρινές διακοπές τους και μάλιστα με ιδιαίτερα μεγάλη διάρκεια παραμονής στη χώρα.

Πηγή: kathimerini.gr

Τρεις σοροί 53 διασωθέντες, έχουν περισυλλέγει έως αυτή την ώρα από τη θαλάσσια περιοχή 12 ναυτικά μίλια ανατολικά στην Κρήτη μετά τη βύθιση σκάφους που μετέφερε άγνωστο αριθμό μεταναστών και προσφύγων.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες οι σοροί είναι μίας γυναίκας και δύο παιδιών. Ειδικότερα, το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης του Λιμενικού Σώματος ενημερώθηκε τις απογευματινές ώρες, για σκάφος αγνώστων λοιπών στοιχείων, που βρισκόταν σε δυσχερή θέση με αλλοδαπούς επιβαίνοντες στη συγκεκριμένη θαλάσσια περιοχή στην Κρήτη όπου επικρατούσαν δυσμενείς καιρικές συνθήκες.

Άμεσα υπό τον συντονισμό του ΕΚΣΕΔ, στην ανωτέρω περιοχή έσπευσε ένα παραπλέον πλοίο που αρχικά εντόπισε το εν λόγω σκάφος να πλέει σε κοντινή απόσταση και το οποίο στη συνέχεια βυθίστηκε.

Στην περιοχή έσπευσαν ένα πλοίο ανοιχτής θαλάσσης του Λιμενικού ένα ναυαγοσωστικό δύο πλοία του Πολεμικού Ναυτικού, ένα ελικόπτερο του Πολεμικού Ναυτικού, ένα ελικόπτερο της Πολεμικής Αεροπορίας και δύο επιπλέον παραπλέοντα πλοία.

Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης αμέσως μόλις ενημερώθηκε για το συμβάν, βρέθηκε στο Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης όπου και έδωσε εντολή να διατεθεί κάθε πρόσφορο μέσο στην περιοχή για την επιχείρηση που είναι σε εξέλιξη.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ