Η ισχυρή ανάπτυξη στην Ευρώπη και οι υψηλές προσδοκίες των Γερμανών τουρ οπερέϊτορ οδηγούν σε νέα άνοδο τον ελληνικό τουρισμό το φετινό καλοκαίρι. Ο χάρτης των αγορών και οι ελληνικοί προορισμοί που «μαγνητίζουν».

Με διαφορά μιας ώρας και από διαφορετικά σημεία της Πλατείας Συντάγματος, η υπουργός Τουρισμού Έλενα Κουντουρά έκανε, τελικά, την εκτίμηση για τη φετινή χρονιά που επιζητούσαν οι ρεπόρτερ αλλά είχε αποφύγει με όλους τους τρόπους, λίγο νωρίτερα, ο πρόεδρος ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ), Γιάννης Ρέτσος.

Η υπουργός ανέφερε χαρακτηριστικά «θα είμαι ευχαριστημένη με μια άνοδο 10% φέτος» μεταφέροντας το θετικό κλίμα που έχει διαμορφωθεί στις διεθνείς αγορές για την Ελλάδα.

Ένα θετικό κλίμα που μεταφράζεται σε άνοδο της τάξης του 15% των προκρατήσεων (early bookings) στις περισσότερες ευρωπαϊκές αγορές. Γι’ αυτό και η Ε. Κουντουρά αναμένει τουλάχιστον 1,5 εκατ. περισσότερους ξένους επισκέπτες φέτος. Κοντά στις εκτιμήσεις παραγόντων του χώρου που δεν αποκλείουν αριθμός αυτός να φθάσει ή και να ξεπεράσει τα 2 εκατ. ταξιδιώτες, με βάση τον αριθμό των αυξημένων αεροπορικών θέσεων που έχουν προγραμματιστεί.

Ο επικεφαλής του ΣΕΤΕ, από την πλευρά του, δεν κινήθηκε σε διαφορετικό μήκος κύματος, παρ’ ότι φρόντισε να πάρει αποστάσεις από ποσοτικές εκτιμήσεις. Επιβεβαίωσε πως «φαίνεται πως θα είναι μια καλή χρονιά» ενώ προχώρησε ένα βήμα περισσότερο λέγοντας «μπορεί να δούμε ακόμα και κάτι εντυπωσιακό φέτος».

Από το «καλή χρονιά», βέβαια, μέχρι το ανοιχτό ενδεχόμενο για «κάτι εντυπωσιακό» υπάρχει μεγάλη απόσταση. Ενδεικτική της επιφυλακτικότητας με την οποία παρακολουθούν την πορεία των κρατήσεων οι επιχειρηματίες του τουρισμού. Ο Γ. Ρέτσος, μάλιστα, ξεκαθάρισε πως ο ΣΕΤΕ παίρνει οριστικά απόσταση από ποσοτικές εκτιμήσεις και στόχους προηγούμενων ετών οι οποίοι βρέθηκαν στο επίκεντρο αντιπαραθέσεων.

Η εικόνα της αγοράς, άλλωστε, είναι τόσο σύνθετη που δεν επιτρέπει απλουστεύσεις. Από τη μια πλευρά οι προβλέψεις για ανάπτυξη +2,4% στην Ε.Ε το 2018 φαίνεται πως αποτελούν το βασικό λόγο για τη διαφαινόμενη μεγάλη άνοδο του εξερχόμενου τουρισμού από τις περισσότερες ευρωπαϊκές αγορές.

Στην αυξημένη ζήτηση για ταξίδια από τους Ευρωπαίους η Ελλάδα φαίνεται πως είναι τοποθετημένη στα πάνω-πάνω «ράφι». Είναι χαρακτηριστικό πως η χώρα μας συγκαταλέγεται στο Τοπ 5 των προορισμών της Μεσογείου που προτιμούν οι ταξιδιώτες όλων των χωρών της Ευρώπης, με εξαίρεση τη Ρωσία.

Η υψηλή ζήτηση για την Ελλάδα πυροδοτεί το ενδιαφέρον των αεροπορικών εταιρειών και των τουρ οπερέϊτορ. Γεγονός που αποτυπώνεται στα 3.558.486 περισσότερες θέσεις (+21%) που είχαν προγραμματιστεί μέχρι τα τέλη Ιανουαρίου για το φετινό καλοκαίρι. Συνολικά οι αεροπορικές εταιρείες έχουν προγραμματίσει για φέτος 20,2 εκατ. θέσεις έναντι 16,6 εκατ. το αντίστοιχο περυσινό διάστημα. Στο τέλος της χρονιάς, ωστόσο, θα αποδειχθεί πόσες από τις θέσεις χρησιμοποιήθηκαν από επιβάτες…

Το νέο «μπουμ» στις προγραμματισμένες αεροπορικές θέσεις, ωστόσο, εμπεριέχει υψηλές προσδοκίες (εκ μέρους αεροπορικών εταιρειών και τουρ οπερέϊτορ) αλλά και «αέρα» που μένει να αποδειχθεί αν είναι πολύς ή ελάχιστος.

Όπως εξήγησε ο πρόεδρος του ΣΕΤΕ ένα μέρος της αύξησης των προγραμματισμένων αεροπορικών θέσεων είναι αποτέλεσμα της προσπάθειας των τουρ οπερέϊτορ να έχουν διασφαλίσει εκ των προτέρων αυξημένο αριθμό slot για πτήσεις προς την Ελλάδα ώστε να μπορούν να προσθέσουν δρομολόγια αν απαιτηθεί από την εξέλιξη της ζήτησης. Τα ποσά που θα χρειαστεί να πληρώσουν αν δεν πραγματοποιήσουν, τελικά, τις πρόσθετες πτήσεις είναι από μηδενικά έως ελάχιστα. Κι επειδή τις προηγούμενες χρονιές ήθελαν να προσθέσουν δρομολόγια για την Ελλάδα αλλά δεν υπήρχαν διαθέσιμα slots, φρόντισαν να μαγειρέψουν πριν πεινάσουν…

Ποιοι φροντίζουν να «κλειδώσουν» έγκαιρα πρόσθετα slot στα ελληνικά αεροδρόμια το δείχνουν τα στοιχεία που παρουσίασε ο επικεφαλής του Ινστιτούτου ΣΕΤΕ (SETE Intelligence) Άρης Ίκκος.

Η μεγαλύτερη αύξηση προγραμματισμένων αεροπορικών θέσεων προέρχεται από τη Γερμανία (45%) με το Ηνωμένο Βασίλειο να ακολουθεί με 20%. Η ιταλική αγορά κατέγραψε άνοδο 14%, η Ολλανδία 13% και η Γαλλία 8%. Εντυπωσιακή αύξηση προγραμματισμένων αεροπορικών θέσεων καταγράφεται από την Πολωνία (52%) και την Αυστρία (60%) και σημαντική από τη Σουηδία (20%), τη Δανία (21%) αλλά και τη Ρουμανία (38%), την Ελβετία (19%), το Βέλγιο (7%) και την Τσεχία (11%). Μείωση 12% καταγράφουν, στον αντίποδα, οι προγραμματισμένες θέσεις από την αγορά της Ρωσίας.

Οι ελληνικοί προορισμοί

Πως κατανέμεται, όμως, η αυξημένη ζήτηση για την Ελλάδα στις διάφορες περιοχές της χώρας; Όπως προκύπτει από τα στοιχεία του SETE Intelligence, Μύκονος και Σαντορίνη εξακολουθούν να κινούνται χωρίς…φρένα καταγράφοντας αύξηση προγραμματισμένων αεροπορικών θέσεων 42% και 26% αντίστοιχα.

Με αύξηση προγραμματισμένων θέσεων 40% τρέχει η Κως, ενώ οι προορισμοί του Ιονίου και των παραλιών της Δυτ. Ελλάδας και της Πελοποννήσου διατηρούν την ισχυρή ανοδική δυναμική τους. Το Άκτιο (Πρέβεζα) σημειώνει αύξηση θέσεων 34%, η Κεφαλονιά 32%, ο Άραξος 38%, η Καλαμάτα 59%,η Κέρκυρα 24% και η Ζάκυνθος 8%.

Από τους προορισμούς του Αιγαίου, η Ρόδος εμφανίζει αύξηση θέσεων 27% με το Ηράκλειο να παραμένει η αδιαφιλονίκητη ελληνική «μητρόπολη» των διακοπών και νέα άνοδο προγραμματισμένων θέσεων 6%. Η δυτική πύλη της Κρήτης (Χανιά) σημειώνει αύξηση αεροπορικών θέσεων 24% ενώ σημαντικά αυξημένη είναι η ζήτηση για τη Χαλκιδική (+21% οι θέσεις για το αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσ/νίκης).

Στη φετινή εξίσωση του τουρισμού, ωστόσο, αυξημένη βαρύτητα αποκτά η μεταβλητή των γεωπολιτικών εξελίξεων. Ιδιαίτερα σε ότι αφορά τις σχέσεις Ελλάδας-Τουρκίας. Ο πρόεδρος του ΣΕΤΕ, ωστόσο, έσπευσε να επισημάνει πως οι σχέσεις με τη γείτονα προσφέρονται για σπέκουλα.

Ο Γ. Ρέτσος, ταυτόχρονα, φρόντισε να χαμηλώσει τον πήχη των προσδοκιών για τα επόμενα χρόνια. Προειδοποίησε, μάλιστα, για αποκλιμάκωση των μεγεθών του τουρισμού αν δεν αλλάξουν άμεσα-εντός 18 μηνών- τα δεδομένα που αφορούν στο επενδυτικό περιβάλλον, το φορολογικό πλαίσιο, την ταχύτητα διεκπεραίωσης των δικαστικών υποθέσεων και το χωροταξικό πλαίσιο.

Παναγιώτης Δ. Υφαντής-euro2day.gr

Βόμβα στα θεμέλια της φετινής τουριστικής περιόδου βάζει νόμος που ψηφίστηκε τον περασμένο Νοέμβριο από ΣΥΡΙΖΑ και ΑΝΕΛ, σύμφωνα με τον οποίο απαγορεύεται η επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων, από επαγγελματικά σκάφη αναψυχής με κοινοτική σημαία (πλην της ελληνικής) και σημαία τρίτων χωρών. Το αποτέλεσμα είναι ακόμη και μη δημοφιλείς τουριστικά χώρες, όπως η Αλβανία, να προσκαλούν τους σκαφάτους να ξεκινήσουν την κρουαζιέρα τους από τους… Αγίους Σαράντα.

«Για όλες τις εταιρείες ναυλωμένων σκαφών αναψυχής που δεν μπορούν να επιβιβάσουν και να αποβιβάσουν τους επισκέπτες στην Ελλάδα. Σαράντα (Αλβανία), 7 ναυτικά μίλια μακριά από την Κέρκυρα, θα μπορούσε να είναι το σημείο αποβίβασης ή επιβίβασής σας” είναι η αγγελία-πρόσκληση αλβανικού πρακτορείου που έκανε πρόσφατα την εμφάνισή της στο διαδίκτυο. Και δεν πρόκειται για κάποιο ανέκδοτο, σαν το «Αλβανός τουρίστας», στις αρχές της δεκαετίας του ’90. Μάλιστα εκτός από τα αλβανικά πρακτορεία ναύλωσης σκαφών, κερδισμένα είναι και τα αντίστοιχα τούρκικα, καθώς οι επιβάτες/πελάτες επιλέγουν να κάνουν ναυλώσεις π.χ. από το Μπόντρουμ και όχι από κάποια μαρίνα της Ελλάδας.

 Επαγγελματίες στο χώρο του τουρισμού κάνουν λόγο για εκατομμύρια ευρώ που χάνονται για τις επιχειρήσεις και κατ’ επέκταση και για το Δημόσιο. Τα σκάφη εφοδιάζονται στους λιμένες εκκίνησης με καύσιμα, πραγματοποιούν τροφοδοσίες και λαμβάνουν πληθώρα άλλων υπηρεσιών όπως π.χ.  τεχνικές υπηρεσίες, προμήθειες υλικών και εξοπλισμού, τοπικές μεταφορές, μουσεία, περιηγήσεις, δραστηριότητες και ψυχαγωγία. Οι επιβάτες τους, κυρίως πολύ υψηλών εισοδημάτων, χρησιμοποιούν τα τοπικά αεροδρόμια, ιδιωτικά αεροσκάφη, ελικόπτερα, καθώς και υπηρεσίες μετακίνησης, όπως ταξί, λεωφορεία, vans, ακόμη και πολυτελή αυτοκίνητα με οδηγό. Επίσης, τα σκάφη αυτά έχουν κατά μέσο όρο πληρώματα 10 ατόμων με υψηλά μισθολόγια ωφελώντας τις τοπικές κοινωνίες (σίτιση, ρουχισμό, μετακινήσεις και ψυχαγωγία). “Σε μία χώρα με μεγάλη ναυτική παράδοση και την φιλοξενία να κυλάει στο αίμα του κάθε Έλληνα, βρεθήκαμε να ατενίζουμε την Αλβανία με θαυμασμό, που στην κακή συγκυρία που βρισκόμαστε νομοθετικά, εκμεταλλεύεται θετικά τον υψηλό θαλάσσιο τουρισμό μας. Δυστυχώς η τουριστική περίοδος έχει ήδη χαθεί, με πολλαπλές ακυρώσεις και με θιγμένους σειρά επαγγελμάτων των υπηρεσιών και του εμπορίου“ λέει στο “Πρώτο Θέμα” η  κα Τζίνα Πολέμη, μάνατζερ πρακτορείου σκαφών και μέλος του Σωματείου Ναυτικών Πρακτόρων Αττικής – Πειραιώς (ΣΩΝΠΑΠ).
Τα σκάφη αναψυχής χρήζουν και υπηρεσιών συντήρησης και επισκευών καθ’ όλη την διάρκεια του έτους (home porting) με αποτέλεσμα την αύξηση των εσόδων μίας ποικιλίας επαγγελματικών κλάδων όπως ενδεικτικά μαρίνες, ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, μηχανουργεία, εταιρείες τροφοδοσίας, ανταλλακτικά, εξοπλισμός κ.α. Ενδεικτική είναι η περίπτωση θαλαμηγού με σημαία Μάλτας, ιδιοκτησίας πασίγνωστης ελληνικής επιχειρηματικής οικογένειας. Λόγω της πρόσφατα ψηφισθείσας νομοθεσίας, η θαλαμηγός δεν μπορούσε να μεταφερθεί στα Ναυπηγεία Περάματος για να πραγματοποιηθούν εργασίες αξίας περίπου τριών εκατομμυρίων ευρώ. Έτσι ο επιχειρηματίας έστειλε το υπερπολυτελές σκάφος του στην Ιταλία, με αποτέλεσμα να χαθούν δεκάδες μεροκάματα και εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ ΦΠΑ.

Όπως δηλώνει στο “Πρώτο Θέμα” ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Ναυπηγείων και Εργοδοτών Ναυπηγών Πειραιώς (Περάματος) κ.Θεολόγος Κατσουλάκης, “οι αλλαγές στην νομοθεσία για τα πλοία αναψυχής θεωρούμε ότι  έγιναν βιαστικά και χωρίς διαβούλευση με όλους τους  εμπλεκόμενους φορείς. Η αντιμετώπιση των επαγγελματικών πλοίων αναψυχής με ξένη σημαία είναι πλέον εχθρική στη χώρα μας. Έχει καταστήσει απαγορευτική την προσέλκυση τους και τα οδηγεί στους ανταγωνιστές μας όπως Ιταλία, Κροατία, Μάλτα, Τουρκία και αλλού. Τα αποτελέσματα θα είναι ολέθρια για όλες τις επιχειρήσεις που εμπλέκονται στην παροχή υπηρεσιών επισκευής και συντήρησής του και κατά συνέπεια για χιλιάδες εργαζομένους”.

Σύμφωνα με την έρευνα του London School of Economics και του MYBA (The Worldwide Yachting Association) το 2013 η Ιταλία εισέπραξε περίπου 2,2 δισεκατομμύρια ευρώ με περισσότερους από 9.400 εργαζόμενους, η Γαλλία περίπου 1,4 δισεκατομμύρια ευρώ με περισσότερους από 6.300 εργαζόμενους, η Ισπανία 892 εκατομμύρια ευρώ με πάνω από 4.800 εργαζόμενους και η Ελλάδα εισέπραξε μόλις 158 εκατομμύρια ευρώ και 1.600 εργαζόμενους στον κλάδο αυτό. Στοιχεία δραματικά εάν σκεφτεί κάποιος ότι η χώρα μας είναι η 9η μεγαλύτερη παγκοσμίως σε ακτογραμμή με πάνω από 16.000 χλμ. και  4η εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης (μετά τη Φιλανδία, τη Σουηδία και το Ηνωμένο Βασίλειο).

Εμπάργκο

Πώς όμως η Ελλάδα «κατάφερε» να βάλει εμπάργκο στους ξένους σκαφάτους και να συμβάλλει στην ανάπτυξη του yachting στην Τουρκία και στο άμεσο μέλλον και στην ανάπτυξη της Αλβανίας, η οποία έχει αντιληφθεί την κρατούσα κατάσταση στην χώρα μας και διαφημίζει τις υπηρεσίες της στο διαδίκτυο;

Στις 29 Νοεμβρίου 2017 δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως ο Νόμος 4504/2017. Πρόκειται για νέο νόμο του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής που ψήφισαν ΣΥΡΙΖΑ και ΑΝΕΛ και αφορά τη δια βίου εκπαίδευση του προσωπικού του υπουργείου, την ενδυνάμωση της διαφάνειας και της αξιοκρατίας, την ενίσχυση της κοινωνικής συμμετοχής στην ακτοπλοΐα και άλλα θέματα.

Στο άρθρο 136, το οποίο δεν τέθηκε σε διαβούλευση, σημειώνεται ότι «η εκτέλεση σύμβασης ναύλωσης από επαγγελματικό πλοίο αναψυχής με σημαία κράτους – μέλους Ευρωπαϊκής Ένωσης ή του Ε.Ο.Χ. ή σημαίας εκτός της Ε.Ε. επιτρέπεται, μόνο όταν ο τόπος επιβίβασης και αποβίβασης των επιβατών του πλοίου αναψυχής βρίσκεται στην αλλοδαπή. Σε κάθε άλλη περίπτωση, τα πλοία αυτά δεν αναγνωρίζονται στην ελληνική επικράτεια ως επαγγελματικά πλοία αναψυχής αλλά ως ιδιωτικά και υποχρεούνται σε έκδοση Δελτίου Κίνησης Πλοίων Αναψυχής (ΔΕ.Κ.Π.Α.) ή Δελτίου Κίνησης (transit log)». Όπως όμως αναφέρουν επιχειρηματίες στο χώρο του τουρισμού, ο νόμος αυτός εκτός από το πλήγμα που φέρνει στις ελληνικές επιχειρήσεις, αντιτίθεται στο δίκαιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία έχει στείλει ήδη προειδοποιητική επιστολή και στην Ελλάδα για την ορθή είσπραξη του ΦΠΑ από τα σκάφη με ελληνική σημαία.

Σκοπός του παραπάνω άρθρου ήταν κυρίως η αντιμετώπιση των παράνομων ναύλων των τουρκικών σκαφών αναψυχής (γολέτα). Πέτυχε ωστόσο το αντίθετο αποτέλεσμα, καθώς απαγορεύει σε όλα τα σκάφη που δεν έχουν ελληνική σημαία, να επιβιβάζουν ή αποβιβάζουν κόσμο στην Ελλάδα, στέλνοντας έτσι τους επιβάτες/τουρίστες στις μαρίνες της Τουρκίας και της Αλβανίας. Εκτός, αν δημιουργήσουν υποκατάστημα με φορολογικό εκπρόσωπο στην χώρα μας, μέτρο ιδιαίτερα κοστοβόρο (29%), χρονοβόρο και δυσμενές για μία απλή και σύντομη διέλευση ή παραμονή στην Ελλάδα. “Έχει ανακοινωθεί σε όλα τα επαγγελματικά συνεργαζόμενα σκάφη και εταιρείες του εξωτερικού, ότι στην Ελλάδα απαγορεύεται η ναύλωση, και φέτος θα απαγορεύεται και η επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών. Και μόνο αυτή η ανακοίνωση έχει ήδη προκαλέσει επικοινωνιακή ζημιά. Το υπουργείο λέει ότι προσπαθεί να σταματήσει τις παράνομες ναυλώσεις. Όμως με το να δημιουργείς περισσότερα απαγορευτικά μέτρα, δεν περιορίζεις και δεν αποθαρρύνεις τους ήδη παράνομους, αντίθετα αποτρέπεις σοβαρές και νόμιμες εταιρείες να εκτελέσουν ναύλο στη χώρα μας” δηλώνει χαρακτηριστικά ο πρόεδρος της Ένωσης Μαρινών Ελλάδος κ.Σταύρος Κατσικάδης.

protothema.gr
Μπορεί η συνεχής άνοδος του αριθμού των ξένων τουριστών στην Ελλάδα, σε συνδυασμό με την τόνωση των εισπράξεων, να δίνει το «σήμα» πως ο τουρισμός πάει καλά, οι επενδύσεις όμως από τους μεγαλύτερους tour operators της Ευρώπης στους προορισμούς που βρίσκονται στην κορυφή των ταξιδιωτικών επιλογών των επισκεπτών έρχονται να επιβεβαιώσουν την έκρηξη της ζήτησης.
TUI, Thomas Cook, FTI και Alltours όχι μόνο διευρύνουν το χαρτοφυλάκιο των ξενοδοχείων που διαχειρίζονται, αλλά επίσης προχωρούν στη δημιουργία μονάδων και στην προσθήκη brands. Οι ευκαιρίες στο ξενοδοχειακό real estate, σε συνδυασμό με τις εκτιμήσεις πως η ανοδική πορεία του τουρισμού στη χώρα μας –που διατηρεί το «ισχυρό χαρτί» της ασφάλειας του προορισμού– θα συνεχιστεί, έχουν στρώσει το έδαφος για την αύξηση της επενδυτικής δραστηριότητας των τουριστικών ομίλων.
Κρήτη και Κως στο πλάνο της TUI
Από τους πρώτους tour operators που ανακοίνωσαν μεγάλο επενδυτικό πρόγραμμα για τον ελληνικό τουρισμό ήταν ο γερμανικός όμιλος με τα υψηλότερα μερίδια στην ευρωπαϊκή αγορά. Η τελευταία του «κίνηση» ήταν η εξαγορά στον πλειστηριασμό της Eurobank του συγκροτήματος Lakitira της Κω από τον ξενοδοχειακό όμιλο Atlantica του Ν. Νικολαΐδη, στρατηγικού εταίρου της TUI. Πρόκειται για τις τρεις μονάδες στην περιοχή Καρδάμαινα, το Lakitira Resort and Village, το boutique ξενοδοχείο Lakitira Suites και το Helona Resort.
Η TUI μετρά 40 χρόνια παρουσίας στην Ελλάδα και ελέγχει ήδη 10.500 δωμάτια, με 32 ιδιόκτητα ξενοδοχεία και συνεργασίες με περισσότερα από 1.500 ξενοδοχειακές επιχειρήσεις. Η διοίκηση του ομίλου μελετά την κατασκευή 10 νέων ξενοδοχείων, μεταξύ των οποίων συμπεριλαμβάνεται η κατασκευή της νέας ξενοδοχειακής μονάδας Robinson Club στην Κρήτη.
Η μονάδα στην Κρήτη, στην Ιεράπετρα, προγραμματίζεται να είναι έτοιμη το 2020 και η επένδυση αναμένεται να ξεπεράσει τα 300 εκατ. ευρώ (η TUI εξαγόρασε τη θυγατρική του συνεργαζόμενου ομίλου Καράτζη Α.Ε., «Στέλλα Πολάρις Κρέτα Α.Ε.», κάτοχου του οικοπέδου). Πρόκειται για το τρίτο ξενοδοχείο Robinson στην Ελλάδα, μετά την Κυλλήνη και την Κω. Στόχος του κορυφαίου tour operator είναι είναι να διευρύνει σημαντικά τον αριθμό των μονάδων TUI Blue, RIU, Robinson και Magic Life κατά τα επόμενα χρόνια.
Thomas Cook: Διευρύνει παρουσία
Ο έτερος μεγάλος «παίκτης» στην ευρωπαϊκή τουριστική βιομηχανία, ο Thomas Cook, έχει ενισχύσει σημαντικά στο ξενοδοχειακό του χαρτοφυλάκιο σε Κρήτη και Κω. Η διοίκηση, άλλωστε, του tour operator έχει ουκ ολίγες φορές επισημάνει πως καταγράφεται ισχυρή άνοδος των πωλήσεων για την Ελλάδα, ενώ φέτος και οι κρατήσεις για διακοπές, αλλά και οι τιμές των πακέτων, είναι υψηλότερες.
Φέτος το καλοκαίρι θα ανοίξει το νέο ξενοδοχείο Pearl Beach στο Μαρμάρι της Κω (η μονάδα θα λειτουργήσει υπό το σήμα Sunprime της θυγατρικής Ving) και θα είναι το τρίτο κατά σειρά sunprime στην Ελλάδα μετά την Κρήτη και τη Ρόδο. Ο tour operator έχει επίσης ανοίξει δύο Casa Cook σε Ρόδο και Κω και προγραμματίζει ακόμα ένα στα Χανιά. Εκτός των άλλων, έχει αυξήσει και τον αριθμό των πτήσεών του προς το αεροδρόμιο της Σητείας μέσω της αεροπορικής του Condor.
Απόβαση στην Κέρκυρα για τον FTI
Για νέο ρεκόρ πωλήσεων προετοιμάζεται ο ο γερμανικός όμιλος, που σχεδίαζε εντατικά τους τελευταίους μήνες τις επενδυτικές του κινήσεις στα ελληνικά ξενοδοχεία, ανεβάζοντας τον αριθμό των ξενοδοχείων πέντε αστέρων στα προγράμματά του. Μεταξύ αυτών, το Nana Princess και το Daios Cove Luxury Resort & Villas στην Κρήτη.
Ο όμιλος πρόσφατα προχώρησε στην ενοικίαση του Sandy Βeach στην Κέρκυρα, υπό την ομπρέλα της Labranda, που αποτελεί brand του FTI και λειτουργεί ακόμα πέντε ξενοδοχεία σε Ρόδο, Κω και Πελοπόννησο. Την ίδια ώρα, ο όμιλος εμπλουτίζει τις πτήσεις προς Κρήτη, Κω και Ρόδο.
Η είσοδος του Alltours
Την Κρήτη επέλεξε ο Alltours, ο οποίος συγκαταλέγεται μέσα στους πέντε ισχυρότερους tour operators της Γερμανίας. Μετά την εξαγορά του Zorbas Village and Aquapark στη Χερσόνησο, τo ξενοδοχειακό brand του Alltours, Allsun, ανακοίνωσε την απόκτηση ακόμα μίας μονάδας στα Μάλια, του Carolina Mare, τεσσάρων αστέρων. Πρόκειται για τα πρώτα ξενοδοχεία στην Ελλάδα που εντάσσει ο tour operator στο χαρτοφυλάκιό του, μια επένδυση που θεωρείται ενδεικτική των στρατηγικών του προθέσεων για τον ελληνικό τουρισμό.
capital.gr
Την πλήρη εικόνα των κρατήσεων, των διανυκτερεύσεων, αλλά και των εσόδων, ανά προορισμό, σύμφωνα με τα στοιχεία του HolidayCheck, από τις γερμανόφωνες αγορές, για το πρώτο δίμηνο του 2018, δημοσιεύει κατ’ αποκλειστικότητα, το Money-tourism.gr.
Κρήτη, Ρόδος Κως και Κέρκυρα, «σαρώνουν» στις κρατήσεις μέσω HolidayCheck, ενώ την έκπληξη φαίνεται να κάνει η Ζάκυνθος. Αντίθετα, πτωτικά κινούνται Μύκονος και Σαντορίνη.
logoΠιο αναλυτικά, η Κρήτη εμφάνισε αύξηση κρατήσεων 31% τον Ιανουάριο και 19% τον Φεβρουάριο, με ταυτόχρονη αύξηση εσόδων 32% και 21%, αντίστοιχα. Η Κέρκυρα είχε αύξηση κρατήσεων 44% και 43% Ιανουάριο και Φεβρουάριο, και αύξηση εσόδων 51% και 48% αντίστοιχα.
Η Ρόδος εμφανίζει μια πιο ισορροπημένη εικόνα για το πρώτο δίμηνο, εμφανίζοντας αυξήσεις κρατήσεων 23% και 18% και αυξήσεις εσόδων 27%, τόσο τον Ιανουάριο, όσο και τον Φεβρουάριο. Η Ζάκυνθος κάνει την έκπληξη με αυξήσεις κρατήσεων 70% και 43% και αύξηση εσόδων 74% και 82%, Ιανουάριο και Φεβρουάριο, αντίστοιχα και τους μεγάλους προορισμούς κλείνει η Χαλκιδική με αυξήσεις στις κρατήσεις 17% και 6% και εσόδων 20 και 15%.
Από τα στοιχεία αυτά προκύπτει ξεκάθαρα, η αύξηση των τιμών των πακέτων για Ελλάδα και η μείωση της διάρκειάς τους, καθώς όπως προκύπτει από τους αναλυτικούς πίνακες που ακολουθούν, η ποσοστιαία αύξηση των εσόδων είναι μεγαλύτερη από την αύξηση των κρατήσεων, η οποία με την σειρά της είναι μεγαλύτερη της ποσοστιαίας αύξησης των διανυκτερεύσεων.
holidaycheck money tourism photo

Από πολύ καλή έως εξαιρετική προδιαγράφεται η φετινή χρονιά για τον ελληνικό τουρισμό, σύμφωνα με τα στοιχεία των κρατήσεων και τον προγραμματισμό των αεροπορικών θέσεων στα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας.

Αυτό υπογράμμισε ο πρόεδρος του ΣΕΤΕ κ. Γιάννης Ρέτσος, σε συννεντευξη τύπου σήμερα, στην οποία παρουσιάστηκαν αναλυτικά στοιχεία από την έρευνα «Οι προοπτικές του εισερχόμενου τουρισμού στην Ελλάδατο 2018» του Sete Intelligence.

Ο προγρμματισμός θέσεων στα περιφεριακά αεροδρόμια της χώρας, με βάση στοιχεία της 31ης Ιανουαρίου 2018, εμφανίζει αύξηση της τάξης του 22% σε σχέση με την αντίστοιχη περίδο πέρσι, κάτι που σημαίνει ότι οι περισσότερες θέσεις φέτος υπερβαίνουν τα 3,5 εκατομμύρια. Ωστόσο επειδή κάθε μήνα τα στοιχεία αυτά αναθεωρούνται, ακριβής εικόνα θα υπάρξει μέχρι το τέλος Μαΐου. Όπως αναφέρηκε, η ακύρωση θέσων έχει μικρή επιβάρυνση και ως εκ τούτου οι touroperators και οι αεροπορικές εταιρείες, λόγω της αυξημένης ζήτησης για Ελλάδα, έσπευσαν να κλείσουν περισσότερς πτήσεις και για τους εκτός αιχμής μήνες, όπως είναι ο Μάιος και ο Οκτώβριος.

Είναι χαρακτηριστικό ότι το 2016 είχαν προγραμματιστεί 16,6 εκατ. αεροπορικές θέσεις και τελικά σημειώθηκαν 15,2 εκατ. αφίξεις.

Και ενώ το 2018 προβλέπεται εξαιρετικά αισιόδοξο, ο πρόεδρος του ΣΕΤΕ εκτιμά ότι η υπέρμετρη φορολογική επιβάρυνση του τουριστικού πακέτου των τελευταίων χρόνων ενδέχεται να έχει συνέπειες που θα φανούν μετά από 18 έως 24 μήνες, και με δεδομένο ότι πλέον ανοίγουν δυναμικά οι αγορές της Τουρκίας και της βόρειας Αφρικής.

Πάντως ο κ. Ρέτσος τόνισε την ανάγκη άμεσης ενεργοποίησης των Δορυφόρων Λογαριασμών προκειμένου η Ελλάδα να διαθέτει αξιόπιστα στατιστικά στοιχεία όπως και οι ανταγωνίστριες χώρες.

Τα συμπεράσματα της μελέτης

Aύξηση 22% σε σχέση με πέρυσι, παρουσιάζει ο προγραμματισμός θέσεων των αεροπορικών εταιριών για τα ελληνικά αεροδρόμια όπως διαμορφώνεται μέχρι και το τέλος Ιανουαρίου για το καλοκαίρι του 2018, σύμφωνα με στοιχεία από την έκθεση του ΣΕΤΕ για τις προοπτικές του εισερχόμενου τουρισμού στην Ελλάδα το 2018.

Με βάση τον προγραμματισμό των θέσεων των αεροπορικών εταιρειών για το 2018, η εικόνα των βασικών αγορών που αποτέλεσαν το 76% του εισερχόμενου τουρισμού της Ελλάδας για το 2016 είναι ιδιαιτέρως θετική, με όλες σχεδόν τις αγορές να καταγράφουν θετικό πρόσημο. Εξαίρεση αποτελούν οι αγορές της Ρωσίας (λόγω υποτίμησης του ρουβλίου και επανόδου της Τουρκίας) και της Κύπρου (οριακή).

Συγκεκριμένα, αξιοσημείωτες είναι οι αυξήσεις που καταγράφονται στα Περιφερειακά αεροδρόμια από τις αγορές της Γερμανίας (+45% ή 1,3 εκατ.), του Ην. Βασιλείου (+20% ή 670 χιλ.), της Πολωνίας (+52% ή 448 χιλ.), της Αυστρίας (+60% ή 222 χιλ.), της Ιταλίας (+14% ή 169 χιλ.), της Ολλανδίας(+13% ή 124 χιλ.) και της Σουηδίας (+20% ή 123 χιλ.) ενώ στον αντίποδα μείωση καταγράφεται μόνο από τις αγορές της Ρωσίας (-12% ή -160 χιλ.). Επίσης παρατηρείται οριακή μείωση και από την αγορά της Κύπρου (-1% ή -3 χιλ.) που όμως είναι αισθητά μεγαλύτερη αν αφαιρεθεί η παρατηρούμενη αύξηση προς το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης.

Αναφορικά με τη θέση της Ελλάδας στον εξερχόμενο τουρισμό των εξεταζόμενων αγορών το 2016, παρατηρούμε ότι σε όλες βρίσκεται στο top-10 των κυριότερων τουριστικών προορισμών με εξαίρεση τις αγορές της Ρωσίας (11η) και των ΗΠΑ (25η).

Ειδικότερα, κατέχει την 1η θέση στις γειτονικές αγορές της Βουλγαρίας, της Τουρκίας και της Κύπρου, την 2η θέση στην αγορά της Ρουμανίας ενώ στην γειτονική Ιταλία κατατάσσεται στην 5η θέση. Αξιοσημείωτη είναι η θέση της Ελλάδας στις αγορές του Ην. Βασιλείου (6η), της Γαλλίας (7η) και της Γερμανίας (8η). Η εικόνα διαφοροποιείται σημαντικά όσον αφορά τους Μεσογειακούς προορισμούς, με την Ελλάδα να βρίσκεται σε όλες τις αγορές στο top-5 των κυριότερων προορισμών με εξαίρεση την αγορά της Ρωσίας (6η θέση). Επίσης, το 2016, σε σχέση με το 2015, η Ελλάδα ανέβηκε:

- μια θέση ως προορισμός στις προτιμήσεις των ταξιδιωτών από Γερμανία, Βρετανία, Ολλανδία, Βέλγιο, Αυστρία και Σουηδία,

- δύο θέσεις στις προτιμήσεις των ταξιδιωτών από Ρωσία,

- τρεις θέσεις στις προτιμήσεις των ταξιδιωτών από Ρουμανία,

- ενώ υποχώρησε μια θέση στις προτιμήσεις των ταξιδιωτών από Πολωνία.

http://www.tornosnews.gr/

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot