Ο ΣΥΡΙΖΑ είναι τα «λεφτά υπάρχουν Νο 2»
Ιανουάριος 20, 2015Το δίλημμα των εκλογών είναι αν η Ελλάδα θα προχωρήσει μέσα στην Ευρώπη ή αν θα επιστρέψει στον κρατισμό, στα ελλείμματα και στην απατηλή ανάπτυξη, λέει ο Γιάννης Παππάς, υποψήφιος στο Νομό Δωδεκανήσου με τη ΝΔ.
Ο κ. Παππάς ασκεί δριμύτατη κριτική στον ΣΥΡΙΖΑ, εκφράζει την αισιοδοξία του για το εκλογικό αποτέλεσμα, ενώ παρουσιάζει τις θέσεις του για τα Δωδεκάνησα.
Στην τελική ευθεία προς τις κάλπες, πώς μπορεί η ΝΔ να ανατρέψει τις προγνώσεις και να κερδίσει τις εκλογές:
Έχω πει κατ’ επανάληψη ότι οι δημοσκοπήσεις είναι μια μέτρηση της συγκεκριμένης χρονικής περιόδου. Ο πολιτικός χρόνος μετράται εντελώς διαφορετικά, ειδικά όταν έχουμε να κάνουμε με εκλογές. Η Νέα Δημοκρατία λέει ότι δεν φοβάται τις εκλογές και δίνει τη μάχη δυναμικά, καθαρά, όπως κάνει κάθε μέρα με τα προβλήματα του τόπου τα τελευταία δυόμισι χρόνια.
Στις 25 Ιανουαρίου η Ελλάδα θα αναμετρηθεί με τον καλύτερο και με τον χειρότερο εαυτό της: Θα διαλέξει αν θέλει να προχωρήσει, να γίνει μια σύγχρονη δημοκρατική χώρα μέσα στην Ευρώπη. Ή αν θα ξαναγυρίσουμε στην κρίση, στον κρατισμό, στην απατηλή ανάπτυξη με τα ελλείμματα, ελλείμματα με δανεικά, που μετά κανένας δεν μπορεί να πληρώσει.
Ποια είναι τα βασικά προβλήματα που προτάσσετε στην προεκλογική καμπάνια σας για την περιφέρειά σας;
Τα προβλήματα της Δωδεκανήσου είναι πολλά και χρονίζοντα. Παρέδωσα σχετικό υπόμνημα στον ίδιο τον κ. Σαμαρά με τα πάγια αιτήματα της περιοχής μας, όπως το μεταφορικό ισοδύναμο, η υγεία, ο τουρισμός, οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ κ.λπ., ζητώντας την προσωπική παρέμβασή του.
Ας μιλήσουμε, όμως, και για το θέμα της ανεξέλεγκτης και παράνομης μετανάστευσης, όπου βλέπουμε τον ΣΥΡΙΖΑ να εξαγγέλλει ανοιχτά σύνορα, άοπλη αστυνομία και να είναι έτοιμος να μοιράσει ιθαγένεια σε παράνομους μετανάστες, ενώ αποκαλεί “ακροδεξιό” όποιον θέλει να περιφρουρήσει τη χώρα του, εφαρμόζοντας ευρωπαϊκές πολιτικές. Όλα αυτά δίνουν το στίγμα της πολιτικής που θα ακολουθήσουν εάν εκλεγούν.
Έχει ο ΣΥΡΙΖΑ ρεαλιστικό πρόγραμμα για τα νησιά;
Δυστυχώς, ο ΣΥΡΙΖΑ με τη στάση του επέλεξε να θέσει σε κίνδυνο ακόμη και τη μεγαλύτερη σταθερά της ελληνικής οικονομίας. Εμείς στο “λεφτά υπάρχουν Νο2” του ΣΥΡΙΖΑ απαντάμε με αληθινά επχειρήματα και παρουσιάζουμε την πραγματικότητα.
Σε λίγο καιρό αρχίζει η τουριστική περίοδος του 2015 και τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο κλείνει το 70% των τουριστικών συμβολαίων-ήδη η μείωση στις προκρατήσεις είναι αισθητή. Οι αοριστολογίες ΣΥΡΙΖΑ δεν μπορούν να στηρίξουν κανένα ενδεχόμενο πρόγραμμα.
Ποιες είναι οι προβλέψεις σας για το αποτέλεσμα στην εκλογική περιφέρειά σας;
Είναι πεποίθησή μου ότι στις επικείμενες εκλογές η Νέα Δημοκρατία θα διατηρήσει και θα αυξήσει τα ποσοστά της, αφού στα Δωδεκάνησα, στις πρόσφατες ευρωεκλογές, η ΝΔ συγκέντρωσε ποσοστό 26,05%, ενώ στις εκλογές του Ιουνίου 2012 έλαβε 32,38%.
Οι εκτιμήσεις όλων συγκλίνουν στο ότι η ΝΔ στη Δωδεκάνησο θα είναι πάλι πρώτο κόμμα. Η πολυπλοκότητα του εκλογικού νόμου, πάντως, παραπέμπει σε σταυρόλεξο σχετικά με την κατανομή των πέντε βουλευτικών εδρών της Δωδεκανήσου.
rodiaki.gr
ΣΥΡΙΖΑ: Θα αλλάξει ριζικά η φορολογία στα αυτοκίνητα
Ιανουάριος 20, 2015Ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ και υπεύθυνος Φορολογικής Πολιτικής της ΕΚΚΕ Οικονομικών του κόμματος της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης, κ. Δημήτρης Γελαλής μιλά αποκλειστικά στο «Enikonomia» για το πως εξελίχθηκε σε μάστιγα της εποχής η φορολογία των αυτοκινήτων και αναλύει τι προτίθεται να κάνει ο ΣΥΡΙΖΑ σε περίπτωση αυτοδυναμίας.
Ωστόσο επισημαίνει πως το θέμα φορολόγησης των αυτοκινήτων αλλά και η οδική λειτουργία και συμπεριφορά τους πρέπει να συζητηθούν από την αρχή...
Παράλληλα αναφέρει μεταξύ άλλων στο «Enikonomia» πως δεν είναι δυνατό να φορολογούνται οι πολίτες που δεν έχουν καθόλου εισοδήματα για το αυτοκίνητο ή το σπίτι που έχουν στην κατοχή τους.
Ο κ. Γελαλής μιλώντας στο «Enikonomia» εκτιμά πως τα Τέλη Κυκλοφορίας είναι υπέρογκα και επισημαίνει πως από την έναρξη της οικονομικής κρίσης μέχρι σήμερα οι αυξήσεις ήταν υπέρογκες τα πρώτα 2-3 χρόνια ενώ στα επόμενα η κατάσταση σταθεροποιήθηκε.
Παράλληλα τονίζει πως δεν είναι δυνατό τα αυτοκίνητα με κινητήρες από 1.800 κ.εκ. και άνω να επιβαρύνονται τόσο πολύ σε σχέση με τα υπόλοιπα κάνοντας απαγορευτική τη χρήση τους και οι ιδιοκτήτες τους να καταφεύγουν στην κατάθεση των πινακίδων κυκλοφορίας ή στην «μετανάστευση» της φορολογίας τους σε άλλα γειτονικά κράτη μέλη όπως η Βουλγαρία, κ.ά .
Αλλωστε μόνο τυχαίο δεν θεωρείται το γεγονός πως η μέχρι σήμερα πολιτική της κυβέρνησης οδήγησε σε ακινησία πάνω από 760.000 οχήματα δημιουργώντας έλλειμμα στα κρατικά ταμεία το οποίο υπερβαίνει τα 500 εκατ. ευρώ μόνο από τα Τέλη Κυκλοφορίας τα τελευταία 5 χρόνια.
Συνεπώς τα Τέλη Κυκλοφορίας πρέπει να αλλάξουν ριζικά ώστε ο άνεργος, ο χαμηλοσυνταξιούχος αλλά και ο χαμηλόμισθος να μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητό του το οποίο δεν αποτελεί είδος πολυτελείας αλλά είδος ανάγκης.
Εξαιρετικά σοβαρό θεωρεί το θέμα του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης ο κ. Γελαλής ο οποίος τονίζει στο «Enikonomia» πως ο συγκεκριμένος φόρος ψηφίστηκε από την κυβέρνηση Σαμαρά το 2012 και επιβάλλεται στα αυτοκίνητα με κινητήρες από 1.929 κ.εκ. και άνω και ισχύσει κανονικά μέχρι σήμερα. Αποτέλεσμα του συγκεκριμένου μέτρου ήταν να οδηγηθούν σε ακινησία εκατοντάδες χιλιάδες ΙΧ, να απαξιωθεί εντελώς η μεταπωλητική τους αξία και βέβαια να θεωρούνται «πλούσιοι» όσοι είχαν στην κατοχή τους τέτοιου τύπου οχήματα.
Ωστόσο κανείς από την κυβέρνηση δεν έλαβε κανένα μέτρο για την προστασία των ανέργων αλλά και των πολυτέκνων που οι μεν πρώτοι μπορεί κάποια στιγμή να είχαν την άνεση να αποκτήσουν ένα ασφαλές αυτοκίνητο ενώ οι δε να φορολογούνται σαν «βιομήχανοι».
Προσωπικά εκτιμώ πως ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης πρέπει να υπάρχει αλλά να αλλάξουν ριζικά τα κριτήρια επιβολής του τα οποία δεν θα υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό αλλά την αξία του αυτοκινήτου, την οικονομική κατάσταση του φορολογουμένου αλλά και την οικογενειακή του κατάσταση (πολύτεκνος, άγαμος, κ.λπ.).
Σύμφωνα με τον κ. Γελαλη ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης το μόνο που κατάφερε ήταν να μειώσει περαιτέρω τα έσοδα του κράτους καθώς «πάγωσαν» οι πωλήσεις καινούριων ΙΧ, κατατέθηκαν εκατοντάδες χιλιάδες πινακίδες, ενώ επίσης χιλιάδες οχήματα κυκλοφορούν με πινακίδες άλλων κρατών-μελών. Ολα τα παραπάνω σημαίνουν μεγάλες απώλειες εσόδων!
Ο Φόρος Πολυτελείας επίσης αποτελεί ένα ακόμη «δημιούργημα» της κυβέρνησης Σαμαρά, σύμφωνα με τον κ. Γελαλή, και εκτιμά πως το μόνο που κατάφερε ήταν να δημιουργήσει κανόνες αθέμιτου ανταγωνισμού στην αγορά και το κράτος να χάνει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο εξαιτίας των αθέμιτων πρακτικών που χρησιμοποιούν κάποιες εταιρείες.
Αυτό πρέπει να σταματήσει και όσοι φοροδιαφεύγουν να πληρώσουν επιτέλους!
Ταινία επιστημονικής φαντασίας θυμίζουν, σύμφωνα με τον κ. Γελαλή, τα Τεκμήρια Διαβίωσης που επιβάλλονται στα αυτοκίνητα καθώς δεν είναι δυνατό σε ένα μικρό ΙΧ 1.000 κ.εκ. με ετήσιο κόστος χρήσης 1.770 ευρώ το κράτος να καλεί τον ιδιοκτήτη του να καλύψει το ποσό των 4.000 ευρώ.
Αντίστοιχα για ένα δίλιτρο αυτοκίνητο με πραγματικό ετήσιο κόστος 2.750 ευρώ το Κράτος καλεί τους ιδιοκτήτες τους να καλύψουν τεκμήρια ύψους 8.800 ευρώ.
Τα τεκμήρια διαβίωσης είναι πραγματικά εκτός τόπου και χρόνου και βέβαια θα πρέπει να απαγκιστρωθούν από τα κυβικά του κινητήρα και να συνδεθούν με την αξία του οχήματος.
Με λίγα λόγια όποιος έχει στην κατοχή του ένα ακριβό αυτοκίνητο ας έχει και υψηλότερο τεκμήριο. Αλλά σε καμία περίπτωση δεν είναι δυνατό κάποιος με ένα ΙΧ 1.800 κ.εκ. αξίας πάνω από 50.000 ευρώ να μην καταβάλλει Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης, το τεκμήριό του να είναι εξαιρετικά χαμηλό όπως επίσης και τα Τέλη Κυκλοφορίας του ενώ αντίθετα ένας πολύτεκνος με ένα δίλιτρο να «πληρώνει» τα «ελλείμματα» που δημιουργούν τα ακριβά αλλά με μικρούς κινητήρες αυτοκίνητα.
Ενα επίσης πολύ σοβαρό ζήτημα που έχει να κάνει με την αυτοκίνηση αλλά και την οδική ασφάλεια αποτελούν τα διόδια.
Ο κ. Γελαλής εκτιμά πως δεν είναι δυνατό το κόστος μετάβασης με αυτοκίνητο από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη μετ' επιστροφή να κοστίζει 60 ευρώ μόνο για διόδια τη στιγμή που αεροπορικές εταιρείες διαθέτουν εισιτήρια με μόλις 29 ευρώ! Το αποτέλεσμα των υψηλών διοδίων είναι να δημιουργούνται μεγάλες απώλειες εσόδων για το κράτος ενώ από την άλλη μεριά η χρήση των παλαιών επαρχιακών οδικών δικτύων από την συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών επιβαρύνει την οδική ασφάλεια.
«Περιοδεία υποψηφίων Βουλευτών Δωδεκανήσου στο νησί της Ρόδου»
Ιανουάριος 20, 2015«Χρειαζόμαστε όχι απλώς κοινοβουλευτική πλειοψηφία, αλλά την ευρύτερη λαϊκή πλειοψηφία για να ξανακερδίσουμε τη χώρα!»
Περιοδεία στις Δημοτικές Ενότητες της Ρόδου πραγματοποίησαν οι υποψήφιοι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Μαρία Βαλατσού, Δημήτρης Γάκης, Χριστόφορος Κάσδαγλης, Αλέξανδρος Λουϊζίδης και Νεκτάριος Σαντορινιός την Κυριακή 18/1/15, συνοδευόμενοι από στελέχη και μέλη του κόμματος.
Στις συναντήσεις και στις συνομιλίες που είχαν οι υποψήφιοι και τα στελέχη του κόμματος με τους πολίτες στα χωριά της Ρόδου, ήταν διάχυτη η αποδοχή του μηνύματος που στέλνει στον Ελληνικό λαό ο ΣΥΡΙΖΑ για το δικαίωμα στην ελπίδα, στην αξιοπρέπεια, σε ένα καλύτερο μέλλον.
Συγκεκριμένα οι υποψήφιοι επισκέφθηκαν τα χωριά Γεννάδι, Κατταβιά, Λαχανιά, Απολακκιά, Ασκληπειό, Λάρδο, Λάερμα, Μαλώνα, Μάσαρη, Αρχάγγελο, Μονόλιθο, Αγιο Ισίδωρο, Σιάννα, Εμπωνα, Σάλακο, Καλαβάρδα, Μαντρικό, Κρητηνία και Παραδείσι. Οι υποψήφιοι συζήτησαν τις προγραμματικές θέσεις του ΣΥΡΙΖΑ για την παραγωγική ανασυγκρότηση του τόπου, όπως τις παρουσίασε στο Ροδιακό λαό ο πρόεδρος του κόμματος Αλέξης Τσίπρας την Πέμπτη 15/1/15.
Οι πολίτες του νησιού μας είχαν την ευκαιρία να θέσουν στα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ, τα τοπικά προβλήματα στην ενδοχώρα του νησιού και εξέφρασαν τις δικές τους αγωνίες για το αναπτυξιακό μέλλον της Ρόδου, την συνέργεια του τουρισμού με τον πολιτισμό και την τοπική αγροτική παραγωγή.
Οι υποψήφιοι Βουλευτές ζήτησαν από τους Ροδίτες να στηρίξουν το πρόγραμμα του ΣΥΡΙΖΑ. «Οι νησιώτες έχουν ανάγκη να νιώσουν σιγουριά για να στηρίξουν με την εργασία τους την αναπτυξιακή προοπτική του τόπου τους» ήταν το κοινό μήνυμα των υποψηφίων βουλευτών.
Στις 25 Ιανουαρίου, η Ελλάδα κλείνει την πόρτα στο παρελθόν. Η νίκη του ΣΥΡΙΖΑ είναι η ελπίδα του λαού μας για ανασυγκρότηση της χώρας, με Δημοκρατία και Κοινωνική Δικαιοσύνη.
Το ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
Ο Ι. Παππάς απαντάει στα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ Κω για τις μετακινήσεις του
Ιανουάριος 20, 2015Ο Υποψήφιος Βουλευτής Δωδεκανήσου της Νέας Δημοκρατίας Γιάννης Παππάς, απαντώντας σε σχόλια στελεχών του ΣΥ.ΡΙΖ.Α. για τις μετακινήσεις του, έκανε την έξης δήλωση:
«Δουλεύω από μικρό παιδί και όλες μου οι δραστηριότητες γίνονται υπό το φως του ηλίου και μέσα στα πλαίσια που ο νόμος θέτει. Απορούν και σχολιάζουν μόνο δυο κατηγορίες ανθρώπων. Αυτοί που δεν δούλεψαν ποτέ τους και οι μουλωχτοί».
Νέα βόμβα από Γ. Χιωτίδη: Και παύση πληρωμών και δραχμή αν χρειαστεί (βίντεο)
Ιανουάριος 20, 2015Νέες φωτιές αναμένεται να ανάψει η δήλωση που έκανε ο υποψήφιος του ΣΥΡΙΖΑ στην Κοζάνη, Γιώργος Χιωτίδης, σε τηλεοπτικό σταθμό. Τη δήλωσή του επισημαίνει σε ανακοίνωση που εξέδωσε το Γραφείο Τύπου της ΝΔ, με την υποσημείωση: "Τώρα ας την μοντάρει όπως θέλει ο κ. Σκουρλέτης".
Ο κ. Χιωτίδης ρωτήθηκε από τον δημοσιογράφο της εκπομπής να αναφέρει συγκεκριμένα ποια όπλα θα χρησιμοποιήσει ο ΣΥΡΙΖΑ στη διαπραγμάτευση με τους εταίρους, επισημαίνοντας ότι οι δηλώσεις του κόμματός του είναι αόριστες "με πολλά αν".
Ο κ. Χιωτίδης έδωσε την εξής απάντηση:
"Εάν χρειαστεί να πάμε για δημοψήφισμα, θα πάμε για δημοψήφισμα. Εάν χρειαστεί να κάνουμε παύση πληρωμών, θα κάνουμε παύση πληρωμών. Τελεία και παύλα.
Και εάν χρειαστεί, προκειμένου να σκοτώσουμε το μισό πληθυσμό της χώρας, θα πάμε και στη δραχμή. Τελεία και παύλα. Με αυτή την έννοια, το σύνθημα του ΣΥΡΙΖΑ ότι το ευρώ δεν είναι φετίχ είναι απολύτως σωστό".
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS