Νέα εταιρεία για τη δημιουργία αγωγού προς την Τουρκία θα δημιουργήσει η Gazprom

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον αποκτά το Συμβούλιο Υπουργών Ενέργειας της ΕΕ στις Βρυξέλλες, μετά τις και τις ανακοινώσεις της Gazprom περί ίδρυσης εταιρείας για τη δημιουργία αγωγού από τη Ρωσία προς την Τουρκία.
 
Λίγες ημέρες μετά τη σχετική ενημέρωση από τον Ρώσο πρόεδρο, Βλάντιμιρ Πούτιν ότι «συμμαχεί» στα ενεργειακά με την Τουρκία, η Gazprom ανακοίνωσε τη Δευτέρα νέο εταιρικό σχήμα το οποίο θα αναλάβει τη δημιουργία αγωγού από τη Ρωσία προς την Τουρκία. Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, η νέα εταιρεία θα δηλωθεί στο μητρώο της Αγίας Πετρούπολης και θα ονομάζεται «Gazprom Russkaya».
 
Υπενθυμίζεται ότι ο Ρώσος πρόεδρος είχε ανακοινώσει την περασμένη εβδομάδα ότι εγκαταλείπει το σχέδιο για τον αγωγό South Stream και ότι στη θέση του προκρίνει τη δημιουργία αγωγού προς την Τουρκία, ο οποίος θα έχει διακλάδωση στα ελληνο-τουρκικά σύνορα, μέσω του οποίου θα προμηθεύει φυσικό αέριο στην Ευρώπη. Από την κίνηση αυτή των Ρώσων η Τουρκία φαίνεται να είναι ωφελημένη αφού αποκτά στρατηγικό ρόλο, αυξάνοντας τις ποσότητες που θα διακινούνται μέσω της χώρας.
 
Ο νέος αγωγός θα διασχίζει τη Μαύρη Θάλασσα προς την Τουρκία, θα έχει ετήσια δυναμικότητα 63 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων φυσικού αερίου. Εκτιμάται ότι περίπου 14 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου θα πωληθούν στην Τουρκία,με το υπόλοιπο - μέχρι περίπου 50 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα - να αποθηκεύονται στο προτεινόμενο κέντρο διανομής στα σύνορα ανάμεσα στην Τουρκία και την Ελλάδα.
 
Είναι φανερό, λοιπόν, ότι η πολιτική της Τουρκίας στρέφεται προς τα ενεργειακά και διεκδικεί μερίδιο από την Ανατολική Μεσόγειο, ενώ η συνεργασία με τη Ρωσία αποδεικνύει ότι επιδιώκει πρωταγωνιστικό ρόλο στο φυσικό αέριο, επηρεάζοντας φυσικά και την Ελλάδα.
 
Από την κίνηση αυτή φαίνεται ότι αναβαθμίζεται και ο ρόλος του αγωγού ΤΑΡ που θα διέρχεται από την Ελλάδα και ιδιαίτερα ο αγωγός  East Med. Να σημειωθεί ότι οι αγωγοί που έχουν σημασία για την Ελλάδα, την Κύπρο και την Ευρώπη είναι ο «TAP» που θα φέρνει από το 2019 αέριο από το Αζερμπαϊτζάν στην Ελλάδα, την Αλβανία και την Ιταλία,ο «East Med», όπου από το 2021 θα μεταφέρει αέριο από το Ισραήλ και την Κύπρο, θα περνά στην Κρήτη και στη συνέχεια διασχίζοντας την Πελοπόννησο και την Ήπειρο θα φτάνει μέσω του ελληνοϊταλικού αγωγού (IGI) στην Ιταλία, αλλά και ο IGB ο διασυνδετήριος αγωγός Ελλάδας - Βουλγαρίας.
 
Μύθοι και αλήθειες
Ο κ. Θεόδωρος Τσακίρης, καθηγητής και Επικεφαλής του Προγράμματος Γεωπολιτικής της Ενέργειας του ΕΛΙΑΜΕΠ, τονίζει ότι «είμαι εξαιρετικά επιφυλακτικός για τη δυνατότητα υλοποίησης ενός τέτοιου σχεδίου που θα υποκαταστήσει τον αγωγό South Stream μέσω της Τουρκίας, το κρίσιμο ζητούμενο δεν ήταν ποτέ το πως θα φτάσει το ρωσικό αέριο προς την Ευρώπη αλλά το πώς θα διακινηθεί εντός της ενιαίας ευρωπαϊκής αγοράς αερίου όπου ισχύουν οι - επιλεκτικής εφαρμογής- κανόνες του Third Party Access οι οποίες θα υποχρέωναν τη Gazprom να διαθέσει το 50% της δυναμικότητας του South Stream όταν αυτός διέλθει του ευρωπαϊκού εδάφους σε τρίτες εταιρίες» και προσθέτει ότι «το πρόβλημα αυτό θα παραμείνει είτε το ρωσικό αέριο φτάσει στα ευρωπαϊκά σύνορα μέσω Τουρκίας είτε φτάσει μέσω Βουλγαρίας, όπως ήταν το αρχικό σχέδιο για την υλοποίηση του South Stream».
 
Σύμφωνα με τον κ. Τσακίρη, η άλλη εναλλακτική θα ήταν να οικοδομηθεί ένα περιφερειακό χρηματιστήριο αερίου με επίκεντρο την Τουρκία και οι ενδιαφερόμενοι να το αγοράζουν από τα ελληνο-τουρκικά σύνορα, αλλά αυτό συνεπάγεται ότι η Μόσχα θα χάσει εντελώς, αφενός τη δυνατότητα επιβολής της σύνδεσης των τιμών με τη φόρμουλα του πετρελαίου (αργού και προϊόντων) και αφετέρου θα απωλέσει τη δυνατότητα επιβολής της ρήτρας μη-επανεξαγωγής του ρωσικού αερίου εφόσον ο τελικός προορισμός του ρωσικού αερίου δεν θα είναι η Ιταλία, η Αυστρία ή Γαλλία αλλά τα ελληνο-τουρκικά σύνορα.
«Η διαφορά της απώλειας εσόδων θα είναι ιδιαιτέρως σημαντική συγκριτικά με τη χρησιμοποίηση του υπάρχοντος δικτύου. Πέραν αυτού -και εδώ εντοπίζεται το μεγαλύτερο εμπόδιο- δεν αρκεί να φτάσουν αυτά τα 50 δις κυβικά μέτρα το χρόνο στα ελληνο-τουρκικά σύνορα πρέπει να οικοδομηθούν όλα εκείνα τα δίκτυα διανομής που θα πρέπει να το παραλάβουν και να το μεταφέρουν χωρίς τη χρηματοδοτική υποστήριξη της Ρωσίας», προσθέτει.
 
protothema.gr
Την κάθοδό του στην Κω από το 2015 ανακοίνωσε στη ρωσική ταξιδιωτική αγορά ο τουριστικός οργανισμός Mουζενίδη, προσφέροντας πακέτα με πτήσεις από τη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη.
 
Όπως έγινε γνωστό από τους υπευθύνους του γραφείου, οι διαπραγματεύσεις με τους πιθανούς αερομεταφορείς βρίσκονται σε εξέλιξη, ενώ η σύναψη συμβολαίων με ξενοδοχεία του νησιού έχουν ολοκληρωθεί. Σε δηλώσεις τους ανέφεραν ότι, λαμβάνοντας υπόψη την οικονομική κατάσταση, έκλεισαν συμβόλαια για τους Ρώσους τουρίστες με μία σειρά από τα καλύτερα ξενοδοχεία τριών αστέρων.
 
Η συχνότητα των πτήσεων από τη Μόσχα θα είναι 3 ή 4 φορές σε εβδομαδιαία βάση από τα τέλη Μαΐου με αρχές Ιουνίου έως και τον Οκτώβριο. Το ταξιδιωτικό γραφείο έχει ήδη αρχίσει να διαμορφώνει την έδρα του στο νησί, ενώ στο μέλλον θα αναπτύξει και δικό του στόλο λεωφορείων.
 
Να σημειωθεί ότι το γραφείο Μουζενίδη, παρά την κρίση της ρωσικής εξερχόμενης ταξιδιωτικής αγοράς, κατάφερε μέχρι και το καλοκαίρι να κρατήσει τη ζήτηση για Ελλάδα με αύξηση 5%. Το γεγονός αυτό, ανέφεραν εκπρόσωποι του γραφείου, δίνει την ελπίδα ότι μπορεί να διατηρηθεί το ενδιαφέρον των Ρώσων τουριστών και του χρόνου για τη χώρα μας σε συνδυασμό με τις ελκυστικές τιμές, την ποιότητα των υπηρεσιών και την καλή συμπεριφορά των Ελλήνων προς τους Ρώσους.
 
tornosnews.gr
 
Σε μάχη Ελλάδας - Τουρκίας για την προσέλκυση Γερμανών και Ρώσων τουριστών ίσως εξελιχθεί το 2015. Πώς η Τουρκία επιχειρεί να επωφεληθεί από την αναθέρμανση των σχέσεών της με τη Ρωσία, αξιοποιώντας τις δυσκολίες ελιγμών των Ελλήνων ξενοδόχων. Οι γερμανοτουρκικές αεροπορικές μπίζνες χαμηλού κόστους.

Νέα δεδομένα διαμορφώνουν στον ελληνικό τουρισμό οι εξελίξεις στο μέτωπο Ρωσίας - Τουρκίας, με τη Γερμανία να ενισχύει τη θέση της ως υψηλού «επόπτη» της αγοράς διακοπών στις δύο πλευρές του Αιγαίου.

Οι πρώτες ενδείξεις οδηγούν στην εκτίμηση πως το 2015 ίσως εξελιχθεί σε ελληνοτουρκική τουριστική κόντρα. Κι αυτό καθώς η Τουρκία επιχειρεί τουριστική αντεπίθεση σε όλα τα μέτωπα, ενώ την ίδια στιγμή ο ελληνικός τουρισμός επιχειρεί να διατηρηθεί σε ανοδική τροχιά, με ανοιχτό το ενδεχόμενο αύξησης του ΦΠΑ στα ξενοδοχεία.

Οι κινήσεις Ρωσίας - Τουρκίας στη γεωπολιτική σκακιέρα της περιοχής και η πρόσφατη συνάντηση Πούτιν - Ερντογάν επιβεβαίωσαν πως η Ρωσία «ψηφίζει» Τουρκία στο χώρο του τουρισμού. Τουλάχιστον για το 2015. Την ίδια στιγμή ο ελληνικός τουρισμός αντιμετωπίζει το ορατό ενδεχόμενο ενός ρωσικού «χειμώνα» στις κρατήσεις διακοπών.

Οι Ρώσοι τουρ οπερέιτορ δίνουν, πλέον, προτεραιότητα στην Τουρκία, ενώ την ίδια στιγμή στη συντριπτική τους πλειοψηφία εμφανίζονται αποφασισμένοι είτε να διατηρήσουν τα προγράμματά τους στα περυσινά επίπεδα (ελάχιστοι) είτε να τα μειώσουν (οι περισσότεροι). Στελέχη ρωσικών τουρ οπερέιτορ, μάλιστα, με τα οποία ήρθε σε επαφή το Euro2day.gr, ανέφεραν πως ακόμα και μια μείωση των προγραμμάτων τους κατά 50% προς Ελλάδα το 2015 ίσως αποδειχθεί πως δεν είναι αρκετή να καλυφθεί η μείωση ζήτησης.

Στο εννεάμηνο φέτος η κάμψη της κίνησης προς την Ελλάδα συγκρατήθηκε σε ελεγχόμενα επίπεδα καθώς, σύμφωνα με στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσίας της Ρωσίας, διαμορφώθηκε στο -10% στο σύνολο των Ρώσων ταξιδιωτών και στο -11% για όσους ταξίδεψαν στην Ελλάδα για διακοπές. Οι φετινές απώλειες, όμως, από τη ρωσική αγορά εκτιμάται ότι θα ανέλθουν στα επίπεδα του 14%-15%, καθώς οι κρατήσεις κατέρρευσαν από τον Οκτώβριο εξαιτίας του ντόμινο πτωχεύσεων ρωσικών τουρ οπερέιτορ.

Συγκρίνοντας, ωστόσο, τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδας και της Στατιστικής Υπηρεσίας της Ρωσίας για την Ελλάδα προκύπτει... θέμα. Κι αυτό καθώς στο εννεάμηνο φέτος, σύμφωνα με την Τράπεζα της Ελλάδας (ταξιδιωτικό ισοζύγιο), ήρθαν στη χώρας μας 1.163.700 Ρώσοι ταξιδιώτες. Για το ίδιο διάστημα, ωστόσο, η Στατιστική Υπηρεσία της Ρωσίας αναφέρει πως οι Ρώσοι που ταξίδεψαν στην Ελλάδα έφθασαν τους 1.161.968 από τους οποίους οι 976.594 για τουρισμό.

Τα επίσημα ρωσικά στοιχεία, δηλαδή, αναφέρουν πως οι Ρώσοι που ήρθαν στην Ελλάδα για τουρισμό είναι περίπου 150.000 λιγότεροι απ' όσους εμφανίζονται στα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδας. Θέμα που, αν μη τι άλλο, θα πρέπει να διερευνηθεί και εξηγηθεί.

Στελέχη της ρωσικής αγοράς εκτιμούν πως το μέγεθος των προγραμμάτων που θα διατηρήσουν τελικά για την Ελλάδα οι Ρώσοι τουρ οπερέιτορ θα οριστικοποιηθεί στα μέσα Φεβρουαρίου.

Μέχρι τότε εκτιμάται ότι θα δοθεί σκληρή μάχη μεταξύ Ελλήνων και Τούρκων ξενοδόχων για την προσέλκυση περισσότερων Ρώσων τουριστών. Μάχη, ωστόσο, στην οποία οι Τούρκοι επιχειρηματίες θα έχουν πλεονέκτημα, σύμφωνα με στελέχη Ρώσων τουρ οπερέιτορ, ιδιαίτερα αν επιβληθεί τελικά αύξηση του ΦΠΑ στα ελληνικά ξενοδοχεία.

Η αντεπίθεση που φαίνεται πως έχει εξαπολύσει η Τουρκία στις ευρωπαϊκές αγορές τουρισμού αρχίζει από τις δύο κύριες δεξαμενές πελατείας της (Γερμανία, Ρωσία) και φθάνει ως την... Ελλάδα.

Είναι χαρακτηριστικό πως ενώ αναμένονταν στην Αθήνα ο Τούρκος πρωθυπουργός Αχμέτ Νταβούτογλου, σε ελληνικά ραδιόφωνα «έτρεχαν» διαφημιστικά σποτ που πρόβαλλαν τη γειτονική χώρα ως τουριστικό προορισμό.

Με δεδομένες, μάλιστα, τις άσχημες οικονομικές συνθήκες στην Ελλάδα και τη σημαντική μείωση του αριθμού των Ελλήνων που κάνουν διακοπές, ακόμα και εντός της χώρας, μάλλον δύο είναι οι εξηγήσεις που μπορεί να δώσει κανείς για την επικοινωνιακή καμπάνια του τουρκικού τουρισμού στη χώρα μας: είτε συνδέεται με την καλλιέργεια «κλίματος» εν όψει της επίσκεψης Νταβούτογλου στην Αθήνα, είτε αισιοδοξούν ότι θα καταφέρουν να προσελκύσουν με οικονομικές τιμές Έλληνες ταξιδιώτες οι οποίοι δεν μπορούν πλέον να κάνουν διακοπές στα νησιά, τα οποία κατακλύζονται από ξένους εκτοξεύοντας τις τιμές στα ύψη και εξαφανίζοντας τα δωμάτια για τους ντόπιους.

Ανώτερο στέλεχος Ρώσου τουρ οπερέιτορ, μιλώντας στο Euro2day.gr, έκανε λόγο για «ευελιξία των Τούρκων ξενοδόχων και την αναγνώριση από επιχειρηματίες και το επίσημο τουρκικό κράτος, της σημασίας της Ρωσίας για τον τουρισμό της Τουρκίας».

Σε αντιδιαστολή επεσήμανε με νόημα πως η υπουργός Τουρισμού της Ελλάδας Όλγα Κεφαλογιάννη, ακόμα και σε πρόσφατη συνέντευξή της όταν ρωτήθηκε για τις σημαντικότερες αγορές του ελληνικού τουρισμού, ανέφερε χώρες όπως η Ιταλία, αλλά πουθενά τη Ρωσία.

Η ίδια πηγή εξηγούσε πως, ενώ οι Τούρκοι ξενοδόχοι εμφανίζονται ευέλικτοι και έτοιμοι για προσφορές που θα βοηθήσουν την αύξηση των κρατήσεων από τη Ρωσία, οι Έλληνες ξενοδόχοι είτε έχουν διατηρήσει τις τιμές τους σε σχέση με πέρυσι είτε τις έχουν αυξήσει κατά 3%-4% και σε κάποιες περιπτώσεις ακόμα περισσότερο.

Επιπλέον, εξηγούσαν, οι Έλληνες ξενοδόχοι ακόμα κι αν είχαν την πρόθεση να μειώσουν τις τιμές τους ή να κάνουν προσφορές, θα αδυνατούν να το κάνουν αν αυξηθεί ο ΦΠΑ, αφού κάτι τέτοιο θα διεύρυνε τις οικονομικές τους απώλειες.

Τουρκική αντεπίθεση

Η Τουρκία από την πλευρά της επιχειρεί αντεπίθεση στις δύο βασικές της αγορές, Γερμανία και Ρωσία. Δυο αγορές από τις οποίες η Τουρκία αντλεί πάνω από 8 εκατ. τουρίστες και οι οποίες «κονταροχτυπήθηκαν» φέτος για την πρώτη θέση στην τουρκική αγορά, με νικήτρια στα σημεία τη Γερμανία. Και οι δύο χώρες, ωστόσο, έστειλαν στην Τουρκία πάνω από 4 εκατ. επισκέπτες.

Η τουρκική πλευρά επιχειρεί να αξιοποιήσει στον έπακρο τη συγκεκριμένη συγκυρία κατά την οποία η Ρωσία αναζητά νέες συμμαχίες μετά την κρίση στην Ουκρανία και την ένταση στις σχέσεις της με την Ε.Ε.

Στην πρόσφατη συνάντηση Πούτιν - Ερντογάν, ο Τούρκος Πρόεδρος εξασφάλισε μεταξύ άλλων τη δέσμευση του «τσάρου» Βλαδίμηρου πως η Ρωσία θα στηρίξει τον τουρκικό τουρισμό.

Και η στήριξη προκύπτει ποικιλοτρόπως, αφού μόλις την εβδομάδα που διανύουμε διοργανώθηκε στην Τουρκία συνέδριο ενός από τους μεγαλύτερους Ρώσους τουρ οπερέιτορ στο οποίο μετείχαν πάνω από 1.000 ταξιδιωτικοί πράκτορες της Ρωσίας και άλλων γειτονικών της χωρών.

Ταυτόχρονα η Τουρκία ισχυροποιεί ακόμα περισσότερο τις σχέσεις της με τον άλλο πυλώνα τουρισμού της, τη Γερμανία. Ένα από τα «παιδιά» της νέας, αναβαθμισμένης σχέσης Τουρκίας - Γερμανίας θα είναι ο νέος ρόλος που αναλαμβάνει η αεροπορική εταιρία Sun Express.

Πρόκειται για την εταιρία χαμηλού κόστους την οποία ελέγχουν από κοινού η γερμανική Lufthansa και η τουρκική Turkish Airlines. Χωρίς να έχουν γίνει ακόμα γνωστές λεπτομέρειες του νέου business plan της Sun Express θεωρείται δεδομένο πως θα επεκταθεί δυναμικά στις πτήσεις χαμηλού κόστους από μακρινούς προορισμούς. Κάτι που σημαίνει πως η Τουρκία ως προορισμός, σε αντίθεση με την Ελλάδα, θα αποκτήσει απ' ευθείας πρόσβαση σε νέες δυναμικά ανερχόμενες αγορές, μειώνοντας την εξάρτησή της από την Ευρώπη και δημιουργώντας νέες προοπτικές ανάπτυξης.

Ελέγχοντας σε σημαντικό βαθμό τις αερομεταφορές προς Τουρκία μέσω, κυρίως της Turkish Airlines, η Τουρκία ενισχύει, ταυτόχρονα, τη θέση της στη γερμανική αγορά μέσω της ισχυροποίησης τουρ οπερέιτορ που είτε εξειδικεύονται στην Τουρκία, είτε είναι τουρκικών συμφερόντων.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί ο τουρ οπερέιτορ Oger Tours ο οποίος ανήκει στον όμιλο Thomas Cook και εξειδικεύεται σε διακοπές στην Τουρκία. Ο Oger έκανε ρεκόρ όλων των εποχών φέτος κι ένας από τους λόγους ήταν η εξειδίκευσή του σε ταξίδια στην Τουρκία. Αποτελεί, μάλιστα, έναν από τους ισχυρότερους τροφοδότες του τουρκικού τουρισμού με Γερμανούς τουρίστες. Το 2015 θα ελέγχει 295 ξενοδοχεία στη λεγόμενη τουρκική Ριβιέρα και επιπλέον 46 ξενοδοχειακές μονάδες στα παράλια της Μικράς Ασίας. Ταυτόχρονα, επεκτείνει τα προγράμματα ταξιδιών του, πέραν της Κων/πολης, σε 10 ακόμα πόλεις της Τουρκίας.

Ένα άλλο παράδειγμα αποτελεί ο τουρκικών συμφερόντων τουρ οπερέιτορ Bentour, ο οποίος εδρεύει στην Ελβετία, αλλά αντλεί το μεγαλύτερο μέρος τη πελατείας και των εσόδων του από τη Γερμανία.

Ο τουρ οπερέιτορ που ειδικεύεται σε ταξίδια στην Τουρκία αύξησε τον κύκλο εργασιών του από 74 εκατ. ευρώ την περίοδο 2012-2013 σε 95 εκατ. ευρώ φέτος. Οι πωλήσεις του στη Γερμανία αυξήθηκαν 50% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά και αντιπροσωπεύει το 60% του συνολικού του τζίρου. Φέτος έφθασε τους 110.000 πελάτες, στοχεύει να τους αυξήσει 150.000 το 2015, ενώ, σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη του Kadir Ugur, καταγράφει ήδη αύξηση κρατήσεων 9% σε σχέση με πέρυσι.

euro2day.gr

Fraport–Κοπελούζος στη διαχείριση των 14 αεροδρομίων για 40 χρόνια- Συμπεριλαμβάνονται τα Αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, των Χανίων, της Κέρκυρας, της Ρόδου, της Κω, κα.- Περισσότεροι από 19 εκατ. επιβάτες ετησίως

Νικήτρια του διαγωνισμού για την παραχώρηση, των 14 περιφερειακών αεροδρομίων για 40 χρόνια από το Ελληνικό Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου ΑΕ (ΤΑΙΠΕΔ) αναδείχθηκε η κοινοπραξία Fraport- Κοπελούζος. Η παραχώρηση αυτή περιλαμβάνει τα αεροδρόμια του Ακτίου, των Χανίων, της Καβάλας, της Κεφαλονιάς, της Κέρκυρας, της Κω, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Ρόδου, της Σάμου, της Σαντορίνης, της Σκιάθου, της Θεσσαλονίκης και της Ζακύνθου.
Συνολικά τα αεροδρόμια αυτά εξυπηρέτησαν το 2013 περίπου 19,1 εκατομμύρια επιβάτες. Η συνολική τιμή αγοράς ανέρχεται στα 1,234 δισ.ευρώ και θα καταβληθεί από την στιγμή του κλεισίματος, που αναμένεται να είναι το φθινόπωρο του 2015. Η Fraport AG θα κρατήσει το πλειοψηφικό πακέτο της κοινοπραξίας. Η νέα εταιρεία αναμένεται να αποφέρει έσοδα πάνω από 180 εκατομμύρια ευρώ το 2016 και EBITDA που θα υπερβαίνει τα 90 εκατομμύρια ευρώ.

Αντιμετωπίζοντας έναν ισχυρό διεθνή ανταγωνισμό, η Fraport και ο Όμιλος Κοπελούζου υπέβαλαν την ανταγωνιστικότερη οικονομική προσφορά στον διαγωνισμό ιδιωτικοποίησης των ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων. Ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Fraport AG, Dr. Stefan Schulte εξέφρασε την ικανοποίησή του για αυτήν την τελευταία νέα επέκταση του διεθνούς χαρτοφυλακίου της εταιρείας: «Τα ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια προσθέτουν άλλη μία επένδυση στον τομέα των αεροδρομίων με δυναμικές προοπτικές και δυνατότητες ανάπτυξης. Η επιλογή της Fraport αναδεικνύει τη θέση μας ως κορυφαίος παγκόσμιος διαχειριστής στον τομέα των αερολιμένων. Η εκτεταμένη τεχνογνωσία μας έχει αποκτηθεί κατά τη διάρκεια πολλών δεκαετιών και θα συμβάλει στην επέκταση και ενίσχυση της ανταγωνιστικής θέσης των ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων».

Ο ιδρυτής και Πρόεδρος του Ομίλου Κοπελούζου, Δημήτρης Κοπελούζος τόνισε την σπουδαιότητα που σηματοδοτεί το έργο αυτό σε περιφερειακό, πανελλαδικό και διεθνές επίπεδο: «Ο εκσυγχρονισμός των αεροδρομίων δημιουργεί αξιόπιστες υπηρεσίες, μεγαλύτερη ασφάλεια στις μετακινήσεις, αναβάθμιση του ελληνικού τουριστικού προϊόντος, ενίσχυση της τοπικής και εθνικής ανταγωνιστικότητας και οικονομίας, καθώς και νέες θέσεις εργασίας. Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε αεροδρόμια αντάξια των προσδοκιών και των απαιτήσεων του ελληνικού λαού και των ξένων επισκεπτών».

Ως νέος ιδιοκτήτης, η κοινοπραξία Fraport - Κοπελούζου θα είναι υπεύθυνη για τη διαχείριση, ανάπτυξη, επέκταση, συντήρηση και εκμετάλλευση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων μέχρι το 2055. Τα αεροδρόμια που βρίσκονται στην ηπειρωτική χώρα είναι τα εξής: Άκτιο (PVK), Καβάλα (KVA) και Θεσσαλονίκη (SKG). Τα υπόλοιπα βρίσκονται στα εξής νησιά: Κέρκυρα (CFU), Κρήτη/ Χανιά (CHQ), Κεφαλονιά (EFL), Κως (KGS), Μυτιλήνη (MJT), Μύκονος (JMK), Ρόδος (RHO), Σάμος (KGS), Σαντορίνη (JTR), Σκιάθος (JSI) και Ζάκυνθος (ZTH).

Η Ελλάδα κατατάσσεται μεταξύ των 10 κορυφαίων χωρών σε παγκόσμιο επίπεδο όσον αφορά στον Κατάλογο των Μνημείων Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO.  Ο τουρισμός αποτελεί βασικό κλάδο της ελληνικής οικονομίας, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 18% του ΑΕΠ της χώρας. Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουρισμού των Ηνωμένων Εθνών (UNWTO), ο αριθμός των διεθνών τουριστών που επισκέπτονται την Ελλάδα αυξήθηκε κατά 17% το πρώτο εξάμηνο του 2014, αποτελώντας μία δυναμική συνέχεια στις επιδόσεις του περασμένου έτους, όταν η Ελλάδα καλωσόρισε περίπου 18 εκατομμύρια τουρίστες (αύξηση 16%) προσθέτοντας 16.000.000.000 δολάρια στην Οικονομία (αύξηση 13%). Η χώρα θα ξεπεράσει τα 20 εκατομμύρια τουρίστες ετησίως - πληθυσμός διπλάσιος της Ελλάδας. Για περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με ταξίδια στην Ελλάδα, επισκεφθείτε τις ιστοσελίδες τουρισμού και επενδύσεων
 

Σχετικά με την Fraport
Fraport AG – η οποία κατατάσσεται μεταξύ των κορυφαίων εταιρειών του κόσμου  σε αεροπορικές δραστηριότητες παγκοσμίως, - προσφέρει ένα πλήρες φάσμα ολοκληρωμένων υπηρεσιών διαχείρισης αερολιμένων και διαθέτει θυγατρικές και επενδύσεις στις πέντε ηπείρους. Επιπλέον, η Fraport είναι ένας δυναμικός εταίρος  στις εμπορικές αεροπορικές επιχειρήσεις και την ανάπτυξη ακινήτων. Το 2013, ο όμιλος Fraport προέβη σε πωλήσεις ύψους € 2.560.000.000, με EBITDA € 880.200.000 και κέρδη της τάξης των € 236.000.000. Πέρυσι, περισσότερα από 103 εκατομμύρια επιβάτες σε όλον τον κόσμο χρησιμοποιήσαν αεροδρόμια στα οποία η Fraport έχει την πλειοψηφία των μετοχών. Το διεθνές χαρτοφυλάκιο της Fraport αποτελείται από 11 αεροδρόμια στην Γερμανία και σε όλον τον κόσμο.

Στο  αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης (FRA), το οποίο αποτελεί την έδρα της, η Fraport καλωσόρισε περισσότερους από 58 εκατομμύρια επιβάτες το 2013 και εξυπηρέτησε περίπου 2,1 εκατομμύρια τόνους φορτίου. Για το χρονοδιάγραμμα  πτήσεων της Χειμερινής περιόδου 2014/2015, εξυπηρετείται από 98 επιβατικές αεροπορικές εταιρείες που πετούν προς περίπου 250 προορισμούς σε 105 χώρες σε όλο τον κόσμο. Περισσότερο από το ήμισυ των προορισμών του αεροδρομίου βρόισκεται εκτός Ευρώπης, υπογραμμίζοντας το ρόλο της Φρανκφούρτης ως κύριου κόμβου στο παγκόσμιο σύστημα αεροπορικών μεταφορών. Στην Ευρώπη, το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης κατέχει την πρώτη θέση από την άποψη της χωρητικότητας φορτίου και είναι το τρίτο πιο πολυσύχναστο  στην μεταφορά επιβατών. Με περίπου το 55% του συνόλου των επιβατών που χρησιμοποιούν την Φρανκφούρτη ως κόμβο σύνδεσης, το αεροδρομιο έχει επίσης το υψηλότερο ποσοστό μεταφοράς μεταξύ των μεγάλων ευρωπαϊκών αερολιμένων.

Σχετικά με τον Όμιλο Κοπελούζου
Ο Όμιλος Κοπελούζου κατέχει ηγετικό ρόλο στην ελληνική αγορά και αποτελείται από εταιρείες με πεδίο δράσης σε διαφορετικούς στρατηγικούς τομείς επενδύσεων, στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Οι βασικοί τομείς δραστηριότητας είναι: εισαγωγή και εμπορία φυσικού αερίου, παραγωγή και εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας, ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (αιολική, υδροηλεκτρική και ηλιακή), προμήθεια ενεργειακού εξοπλισμού, παραχωρήσεις, ακίνητη περιουσία, εκθεσιακά και συνεδριακά κέντρα, υπαίθρια διαφήμιση, διαχείριση αεροδρομίων, σιδηροδρομικά έργα, κατασκευή και διαχείριση έργων μεγάλης κλίμακας, κ.α.
Ο Όμιλος Κοπελούζου και η Fraport αποτελούν εταίρους στην κοινοπραξία που διαχειρίζεται το Αεροδρόμιο Pulkovo, της Αγίας Πετρούπολης, στην Ρωσία.

Γιατί κάτω από τα ταγέρ, συχνά κρύβονται θανατηφόρα θηλυκά

Τι κι αν κάποτε ήθελαν τις γυναίκες να βρίσκονται πάντα ένα βήμα πίσω από το ισχυρό φύλο. Ο ρόλος και η θέση της γυναίκας επαναπροσαρμόστηκε και το «ασθενές» φύλο πήρε τα πάνω του, βγήκε δυναμικά μπροστά αποδεικνύοντας ότι μια γυναίκα όλα τα μπορεί αρκεί να το αποφασίσει.

Είναι όμορφες, γοητευτικές και πάνω απ’ όλα επιτυχημένες. Ο λόγος για τις πιο σέξι γυναίκες της πολιτικής σκηνής, οι οποίες έφεραν έναν άλλον αέρα στα ανδροκρατούμενα κοινοβουλευτικά έδρανα.

Όλες ασχολήθηκαν με τα κοινά, άλλες άφησαν πίσω τους έργο, άλλες όχι. Καμιά τους όμως δεν απαρνήθηκε τη θηλυκή της πλευρά.
Δείτε δέκα γυναίκες-πολιτικούς που εντυπωσίασαν στο πέρασμά τους από την πολιτική σκηνή του τόπου τους.

1. Alina Kabaeva, Ρωσία
alina
Πρώην γυμνάστρια και μάλιστα Ολυμπιονίκης, πολιτικός και τώρα πια μιντιάρχης. Στα 31 της η Alina Kabaeva έχει ένα πλούσιο βιογραφικό αν και το πιο ενδιαφέρον στοιχείο σε αυτό είναι η φημολογούμενη σχέση που διατηρεί με τον Βλαντιμίρ Πούτιν.

2. Anna Maria Galojan, Εσθονία
anna maria
Ωστόσο, διετέλεσε επικεφαλής του τμήματος νεολαίας του εσθονικού Μεταρρυθμιστικού Κόμματος, ενώ το 2011 καταδικάστηκε για την υπεξαίρεση 60.000 ευρώ από ΜΚΟ του Ευρωπαϊκού Κινήματος της χώρας της. Ξανθιά, κοσμική και πρόθυμη να γδυθεί για το Playboy προκειμένου να διαμαρτυρηθεί για τον άδικο διωγμό της. Η 32χρονη Anna Maria Galojan διετέλεσε επικεφαλής του τμήματος νεολαίας του εσθονικού Μεταρρυθμιστικού Κόμματος, ενώ το 2011 καταδικάστηκε για την υπεξαίρεση 60.000 ευρώ από ΜΚΟ του Ευρωπαϊκού Κινήματος της χώρας της.

3. Maria Carfagna, Ιταλία
maria italia
Φωτιά στα έδρανα βάζει η Maria Carfagna, ετών 39. Πριν την ανακάλυψή της από τον «Καβαλιέρε», η Carfagna ήταν τηλεοπτική περσόνα, ενώ πόζαρε και ως γυμνόστηθο μοντέλο. Η τελευταία λεπτομέρεια μάλλον απετέλεσε και το... εισιτήριό της στην πολιτική το 2004 με το κόμμα του λάγνου Μπερλουσκόνι, Forza Italia. Τα αποτελέσματα θεαματικά, αφού εξελέγη στη Βουλή των Αντιπροσώπων.

4. Orly Levy, Ισραήλ
orley
Γεννημένη το 1973, ήρθε σε επαφή με την πολιτική από μικρή ηλικία, μιας και ο πατέρας της ήταν υπουργός εξωτερικών της χώρας. Η 41χρονη πολιτικός είναι κάτοχος πτυχίου νομικής και είναι μητέρα τριών παιδιών. Ως φοιτήτρια, εργάσθηκε ως μοντέλο και παρουσιάστρια στην τηλεόραση.

5. Maria Kozhevnikova, Ρωσία
maria russia
Η Maria Kozhevnikova αποτελεί ίσως την πιο σέξι πολιτικό της χώρας της ενώ το Νοέμβριο του 2011 ψηφίστηκε ως η πιο σέξι γυναίκα της Ρωσίας. Η 30χρονη ηθοποιός έχει φωτογραφηθεί και για το ρωσικό Playboy.

6. Yulia Tymoshenko, Ουκρανία
yulia
Οι χαρακτηριστικές κοτσίδες της, τις οποίες έχει δηλώσει ότι τις φτιάχνει μόνη της κάθε πρωί, της πάλαι ποτέ πρωθυπουργού της Ουκρανίας είναι το σήμα κατατεθέν της. Η σέξι «σιδηρά» κυρία της Ουκρανίας καταδικάστηκε για κατάχρηση εξουσίας σε φυλάκιση 7 ετών. Η ωραία Γιούλια μπήκε στην πολιτική το 1996 και εξελέγη πρωθυπουργός της χώρας αμέσως μετά την Πορτοκαλί Επανάσταση της χώρας το 2005. Μπορεί η θητεία της ς ως πρωθυπουργός να τερματίστηκε μέσα σε λίγους μήνες ύστερα από κατηγορίες για διαφθορά, όμως το 2007 επανήλθε στη θέση της πρωθυπουργού μέχρι το 2010.

7. Vera Lischka , Αυστρία
vera austria
Μία από τις πιο καλογυμνασμένες γυναίκες της πολιτικής σκηνής, η πρώην Ολυμπιονίκης και Ευρωπαϊκή πρωταθλήτρια κολύμβησης στα 50 μ. ελεύθερο είναι μέλος του Αυστριακού κοινοβουλίου από το 2003. Η 37χρονη από ό, τι φαίνεται έχει διατηρήσει στο έπακρο την αθλητική κατατομή της.

8. Joanna Mucha, Πολωνία
joanna polonia
Η Joanna Mucha από την Πολωνία είναι 38 ετών και κατά γενική ομολογία είναι επάξια εκπρόσωπος της Βαρσοβίας. Είναι καθηγήτρια στο πανεπιστήμιο, κάτοχος PHD και μια από τις πιο προβεβλημένες φιγούρες της κεντροδεξιάς στην πολιτική σκηνή της χώρας.

9. Angelina Sondakh, Ινδονησία
angelina indonisia
Η Μις Ινδονησία 2001, μετά τα καλλιστεία πήγε στο Κοινοβούλιο. Βέβαια πήρε και ένα πτυχίο Οικονομικών από το πανεπιστήμιο της Τζακάρτα το οποίο σίγουρα μέτρησε.

10. Belinda Stronach, Καναδάς
belinda canada
Η δήλωσή της «δεν είμαι από τις γυναίκες που κάθονται τα βράδια σπίτι τους για να πλέξουν» είχε προκαλέσει αίσθηση. Η 48χρονη Stronach είναι κόρη ενός πλούσιου εμπόρου ανταλλακτικών αυτοκινήτων, επιτυχημένη επιχειρηματίας η ίδια, και μέλος του Καναδικού Κοινοβουλίου. Το 2001 της αποδόθηκε ο τίτλος της «πιο ισχυρής γυναίκας – επιχειρηματία του Καναδά». Είναι δυο φορές παντρεμένη και μητέρα δυο παιδιών, γεγονός που δεν την έχει εμποδίσει να βγαίνει κατα καιρούς με γνωστούς παίκτες του χόκεϊ.

newsbeast.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot