Σε 1,34 δισ. ευρώ ανέρχεται το καθαρό κέρδος της Γερμανίας μέσω δανείων που χορηγήθηκαν στην Ελλάδα αλλά και από την αγορά ελληνικών ομολόγων στο πλαίσιο του προγράμματος SMP της ΕΚΤ, γράφει η γερμανική εφημερίδα Suddeutsche Zeitung.

Η εφημερίδα του Μονάχου αναφέρεται σε έμβασμα ύψους 412 εκατ. ευρώ τα οποία προορίζονταν για την Ελλάδα, όπως προέβλεπε ο γερμανικός προϋπολογισμός του 2015 υπό τον τίτλο «Πληρωμή προς την Ελληνική Δημοκρατία». Ωστόσο, όπως σημειώνει η SZ, «τα χρήματα δεν έφθασαν ποτέ στην Αθήνα. Και ως προς αυτό δεν προβλέπεται να αλλάξει κάτι.

«Η γερμανική ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν σχεδιάζει αυτήν την ώρα κανένα τέτοιο έμβασμα», έγραψε ο γερμανός υφυπουργός Οικονομικών Γενς Σπαν, απαντώντας στον κοινοβουλευτικό εκπρόσωπο των Πρασίνων για θέματα προϋπολογισμού, Σβεν-Κρίστιαν Κίντλερ».

Οπως διευκρινίζει η SZ, το εν λόγω ποσό αποτελεί μέρος μεγαλύτερου ποσού, «η ύπαρξη του οποίου σπανίως λαμβάνεται υπόψη στη Γερμανία: πρόκειται για κέρδη από δάνεια και αγορές ομολόγων προς όφελος της Ελλάδας (σ.σ. για τη χρηματοδότηση της χώρας)». Το κέρδος ανέρχεται συνολικά σε 1,34 δισ. ευρώ, όπως προκύπτει από στοιχεία που έθεσε το γερμανικό υπουργείο Οικονομικών στη διάθεση του κόμματος των Πρασίνων.

Είναι νόμιμο, αλλά είναι και ηθικό;

«Μπορεί να είναι νόμιμο η Γερμανία να κερδίζει χρήματα από την κρίση στην Ελλάδα. Δεν νομιμοποιείται όμως μέσα από το ηθικό πρίσμα της αλληλεγγύης», σχολίασε ο Σβεν-Κρίστιαν Κίντλερ.

Το δημοσίευμα αναφέρεται σε δάνειο ύψους 22,3 δισ. ευρώ που χορήγησε το 2010 στην Ελλάδα η γερμανική κρατική επενδυτική τράπεζα KfW, από τα οποία η Ελλάδα έλαβε τελικά 15,2 δισ. ευρώ. Οπως επισημαίνει η εφημερίδα, «αυτό το δάνειο απέφερε από το 2010 κέρδος από τους τόκους ύψους 393 εκατ. ευρώ και μάλιστα καθαρά (…)».

Προσθέτει επίσης ότι τα «ετήσια κέρδη εισρέουν και από άλλη πηγή. Το 2010 η ΕΚΤ είχε εκπονήσει πρόγραμμα – που ολοκληρώθηκε το 2012 – για την αγορά κρατικών ομολόγων (SMP) με στόχο να στηριχθούν χώρες που πλήττονταν από την κρίση, όπως η Ελλάδα. Αυτά τα ομόλογα αποφέρουν κάθε χρόνο κέρδη, τα οποία η ΕΚΤ διανέμει στις κεντρικές τράπεζες των χωρών της ευρωζώνης. (…) Από το 2015, το γερμανικό μερίδιο κέρδους από το SMP ανέρχεται αθροιστικά σε 952 εκατ. ευρώ».

Το δημοσίευμα επισημαίνει ότι «τον Νοέμβριο του 2012 τα κράτη της ευρωζώνης αποφάσισαν να καταβάλλουν από το 2013 στην Ελλάδα, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, τα κέρδη από την αγορά ελληνικών ομολόγων. Το 2015 όμως το δεύτερο πρόγραμμα για την Ελλάδα εξέπνευσε σε ατμόσφαιρα αντιπαράθεσης. Ετσι, τα κέρδη από το SMP του 2014 παρέμειναν δεσμευμένα σε ειδικό λογαριασμό. Τα κέρδη των επόμενων ετών δεν αποδόθηκαν ποτέ, γι’ αυτό και δεν έγινε η προβλεπόμενη στον γερμανικό προϋπολογισμό του 2015 πληρωμή. Εφόσον το τρέχον πρόγραμμα μεταρρυθμίσεων εφαρμοστεί πλήρως το 2018, ίσως χορηγηθούν στην Αθήνα τα κέρδη του SMP για το 2017».

Ο βουλευτής των Πρασίνων Μάνουελ Σάρατσιν, ειδικός του κόμματος σε θέματα ΕΕ, τονίζει στην SZ: «Τα κέρδη από τους τόκους πρέπει επιτέλους να καταβληθούν στην Ελλάδα. Δεν μπορεί ο Βόλφγκανγκ Σόιμπλε να θέλει με τα κέρδη από τα ελληνικά επιτόκια να εξυγιάνει και τον γερμανικό προϋπολογισμό».

Τα ΝΕΑ

Τη σκληρή «αερομαχία» που διεξάγεται κάθε καλοκαίρι στους ελληνικούς ουρανούς μεταξύ αεροπορικών εταιρειών και αερομεταφορέων που ελέγχονται από τους μεγάλους τουρ οπερέιτορ αποτυπώνουν ανάγλυφα τα στοιχεία προγραμματισμού πτήσεων της θερινής περιόδου 2017.

Αναδεικνύεται, ταυτόχρονα, το γεγονός πως η χρυσοφόρα αγορά διακίνησης τουριστών προς την Ελλάδα κατά το επτάμηνο Απριλίου-Οκτωβρίου ελέγχεται σε μεγάλο βαθμό από «παίκτες» που μετρούνται στα δάχτυλα των δύο χεριών. Αποτυπώνοντας με αυτό τον τρόπο και την έντονη εξάρτηση του ελληνικού τουρισμού από συγκεκριμένους ομίλους.

Τα στοιχεία προέρχονται από την Εθνική Αρχή Συντονισμού Πτήσεων (ΕΑΣΠ) και αφορούν στον προγραμματισμό θέσεων των αεροπορικών εταιρειών για πτήσεις προς 23 αεροδρόμια της Ελλάδας (πλην του «Ελευθέριος Βενιζέλος» της Αθήνας) τη φετινή θερινή περίοδο. Προγραμματισμός ο οποίος ενδέχεται να διαφοροποιηθεί σε ένα βαθμό καθώς συχνά οι εταιρείες κάνουν προσθαφαιρέσεις πτήσεων κατά τη διάρκεια της περιόδου.

Σύμφωνα, λοιπόν, με τα σχετικά διαθέσιμα στοιχεία, πέντε αεροπορικές (Aegean/Olympic Air, Ryanair, Easyjet, Smart Wings και Transavia) και τέσσερις τουρ οπερέιτορ (TUI, Thomas Cook, Jet2.com και Mouzenidis) ελέγχουν περισσότερες από τις μισές (10,5 εκατ. θέσεις) από το σύνολο των 20,1 εκατ. θέσεων που είχαν προγραμματιστεί για το φετινό καλοκαίρι.

Ο έλεγχος της διακίνησης τουριστών, ωστόσο, βρίσκεται σε μεγάλο βαθμό στα χέρια μόλις πέντε «παικτών», οι οποίοι αντιπροσωπεύουν σχεδόν 9 από τα 20 εκατ. προγραμματισμένων θέσεων.

Πρόκειται για τις τρεις αεροπορικές (Aegean/Olympic Air, Ryanair, Easyjet), οι οποίες αντιπροσωπεύουν 5 εκατ. θέσεις, και τους δύο ισχυρότερους τουρ οπερέιτορ (TUI, Thomas Cook), οι οποίοι «μετράνε» 3,4 εκατ. θέσεις.

Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, ο όμιλος Aegean (Aegean Airlines ΑΡΑΙΓ -0,35% και Olympic Air) είναι ο ηγέτης της αγοράς με 3,3 εκατ. προγραμματισμένες θέσεις (2,3 εκατ. θέσεις μέσω της Olympic Air και 1,06 εκατ. θέσεις μέσω της Aegean).

Οι 2,3 εκατ. θέσεις, ωστόσο, της Olympic Air αφορούν δρομολόγια εσωτερικού. Με αυτά τα δεδομένα, για πτήσεις εξωτερικού προς τα 23 αεροδρόμια της χώρας (πλην της Αθήνας) για το φετινό καλοκαίρι, ισχυρότερος αερομεταφορέας στην ελληνική αγορά εμφανίζεται να είναι η ιρλανδική εταιρεία χαμηλού κόστους Ryanair, με 1,4 εκατ. προγραμματισμένες θέσεις.

Στην πραγματικότητα, όμως, η διακίνηση των περισσότερων επισκεπτών που φθάνουν το καλοκαίρι στα περιφερειακά αεροδρόμια όλης της χώρας γίνεται από τους δύο κορυφαίους τουρ οπερέιτορ.

Είναι χαρακτηριστικό πως ο όμιλος TUI έχει προγραμματίσει για το φετινό καλοκαίρι (σύμφωνα πάντα με τα διαθέσιμα στοιχεία) συνολικά περίπου 1,8 εκατ. θέσεις μέσω των τριών βασικών του αεροπορικών εταιρειών (Thomson Fly, TUI fly, JetAirFly).

Στη δεύτερη θέση κατατάσσεται ο τουρ οπερέιτορ Thomas Cook, ο οποίος έχει προγραμματίσει 1,5 εκατ. θέσεις μέσω των αερομεταφορέων Thomas Cook και Condor που ελέγχει.

Από τη σχετική άτυπη κατάταξη των βασικών παικτών της αγοράς προκύπτει πως Aegean και Easyjet διεκδικούν ισομεγέθη μερίδια της αγοράς καθώς έχουν προγραμματίσει από 1 εκατ. θέσεις για προορισμούς σε όλη τη χώρα (πλην Αθήνας πάντα). Πολύ κοντά τους (0,84 εκατ. θέσεις) έχει αναρριχηθεί η αεροπορική εταιρεία Smart Wings της Τσεχίας, η οποία ανήκει στον αεροπορικό όμιλο Travel Services a.s. και πραγματοποιεί δρομολόγια από την Πράγα, το Μπρνο και την Οστράβα.

Από μισό εκατ. θέσεις έχουν προγραμματίσει για φέτος η εταιρεία τσάρτερ Transavia και η Ellinair που ανήκει στον ταξιδιωτικό όμιλο Μουζενίδη, ο οποίος ελέγχει τη διακίνηση σχεδόν του 40% των Ρώσων που ταξιδεύουν κάθε χρόνο προς την Ελλάδα.

Στους παίκτες της πρώτης δεκάδας για το 2017 κατατάσσεται από φέτος και ο τουρ οπερέιτορ Jet2.com, ο οποίος έχει προγραμματίσει 350 χιλιάδες θέσεις για το φετινό καλοκαίρι, ενισχύοντας σημαντικά την παρουσία του στην ελληνική αγορά.

euro2day.gr

H Eλλάδα είναι ανάμεσα στους 4 αγαπημένους κοντινούς προορισμούς τους οποίους προτιμούν οι σύγχρονοι ενήλικες Ευρωπαίοι για τις διακοπές τους αλλά και στους 5 κορυφαίους όσο οι ίδιοι ήταν 10 χρόνια νεότεροι.

Το δεδομένο αυτό αναπαριστά την αύξηση της ελκυστικότητας της χώρας μας στους ευρωπαίους ταξιδιώτες την τελευταία 10ετία.

Πρώτη τους επιλογή ήταν και παραμένει η Ισπανία. Οι σύγχρονοι Ευρωπαίοι ταξιδιώτες έχουν ως δεύτερη δημοφιλέστερη επιλογή προορισμού την Ιταλία και ύστερα τη Γαλλία ενώ ακολουθεί στην 5η θέση η Πορτογαλία.

Για τις προτιμήσεις τους πριν από μια δεκαετία, η κατάταξη εμφανίζεται ελαφρώς τροποποιημένη, με τις ίδιες ωστόσο χώρες (Ισπανία, Γαλλία, Ιταλία, Πορτογαλία, Ελλάδα).

Αυτό είναι ένα από τα συμπεράσματα στα οποία κατέληξε έρευνα που διενήργησε για λογαριασμό της eDreams, η One Poll, με συνεντεύξεις σε δείγμα 13.000 καταναλωτών από 8 χώρες (ΗΠΑ, Ην. Βασίλειο, Γαλλία, Γερμανία, Σουηδία, Πορτογαλία, Ιταλία, Ισπανία).

Το 51% των σύγχρονων ταξιδιωτών ισχυρίζονται ότι τώρα ταξιδεύουν συχνότερα από παλιά, το 48% πιστεύει ότι τα ταξίδια έχουν γίνει πιο προσβάσιμα σε σχέση με το παρελθόν, ένας στους 5 πιστεύει ότι έχει μεγαλύτερη διάθεση τώρα για ταξίδια περιπέτειας, το 43% τείνει να ταξιδεύει επειδή έχει υψηλότερα εισοδήματα και ένας στους 4 εκφράζει την ευγνωμοσύνη του για τη δυνατότητα online κράτησης καθώς, όπως πιστεύει, διευκολύνει τη διαδικασία.

Οι νεότερες γενιές φαίνεται ότι ταξιδεύουν από πιο μικρή ηλικία. Μόλις το 19% των baby boomers δήλωσαν ότι είχαν ταξιδέψει στο εξωτερικό πριν τα 5α τους γενέθλια ενώ το ίδιο ποσοστό για τους Millennials είναι 3 φορές μεγαλύτερο. Μόλις το 13% των Millennials δεν είχε ταξιδέψει στο εξωτερικό πριν την ηλικία των 18 ενώ οι ίδιοι ταξιδιώτες προηγούνται και σε επίπεδο αριθμού των χωρών τις οποίες είχαν επισκεφθεί (3 χώρες μέχρι τα 18 οι baby boomers, 6 χώρες μέχρι τα 18 οι Millennials). Επιπλέον, το 60% της γενιάς Ζ (έως 18 ετών) έχει ήδη ταξιδέψει στο εξωτερικό τουλάχιστον μια φορά πριν τα 5 έτη. Το είδος διακοπών αλλάζει ανά ηλικίαΣύμφωνα με τα ευρήματα, την τελευταία δεκαετία δεν έχουν αλλάξει απλώς οι επιλογές σε προορισμούς, αλλά και στο είδος διακοπών που προτιμούν οι ταξιδιώτες.

Το 29% του διεθνούς δείγματος ταξιδιωτών τείνουν να προτιμούν περισσότερο διακοπές city break σε σχέση με μια δεκαετία πριν και το 20% τείνει να προτιμά περισσότερο διακοπές βάσει της γαστρονομίας σε σχέση με το παρελθόν.Επιπλέον, το 13% επιθυμεί διακοπές υγείας/ευεξίας με γιόγκα ή διαλογισμό.

Περισσότεροι από το 27% των Millennials τείνουν σήμερα να κάνουν κράτηση σε περισσότερα ταξίδια πολυτελείας ή σε διακοπές στο αθλητικό τουρισμό σε σχέση με το 2007 και το 16% θα ήθελε να κάνει διακοπές εθελοντισμού για έναν συγκεκριμένο καλό σκοπό. Οι Baby Boomers είναι σημαντικά λιγότερο πιθανό να προτιμήσουν διακοπές παραλίας σε σχέση με νεότερους ταξιδιώτες.

Επικράτηση των διαδικτυακών κρατήσεων

Επιπλέον, το 75% των σύγχρονων ταξιδιωτών είναι πιθανότερο ότι θα κάνει κράτηση διακοπών σε online ταξιδιωτικό γραφείο συγκριτικά με μια δεκαετία πριν.Για 7 στους 10 σύγχρονους ταξιδιώτες, αυτός είναι ο προτιμώμενος τρόπος κράτησης διακοπών. Οι Ισπανοί, οι Ιταλοί και οι Πορτογάλοι είναι 2 φορές πιο πιθανό να κλείσουν διακοπές online ενώ το 25% πιστεύει ότι αυτή η δυνατότητα έχει αυξήσει τη συχνότητα με την οποία ταξιδεύουν και έχει μειώσει το κόστος του ταξιδιού.

Σύμφωνα με την έρευνα, οι διαδικτυακές κρατήσεις έχουν επισκιάσει σημαντικά τις κρατήσεις στα γνωστά τουριστικά γραφεία, οι οποίες έχουν περιορισθεί από 41% σε μόλις 19% την τελευταία 10ετία.

protothema.gr