Λεπτομέρειες για το πώς ανακάλυψε τον βιασμό της κόρης της από τον ίδιο της τον πατέρα έδωσε στην κατάθεσή της, η μητέρα της 16χρονης από την Κατερίνη.
"Διαπίστωσα φαινόμενα αυτοκαταστροφής της κόρης μου όταν ήταν μικρή. Είχε στο σώμα της πληγές. Μετά από επίμονες ερωτήσεις μου, μου είπε ότι είναι από την μπλε φάλαινα, κάτι που στη συνέχεια κατάλαβα ότι δεν ήταν μόνο αυτό... Αμέσως πήρα το παιδί και το πήγα στον ψυχολόγο. Ήταν φοβισμένη. Έτρεμε", ανέφερε η μητέρα του κοριτσιού.
Δείτε το βίντεο από τον ΑΝΤ1:
Vatanim sensin. Αυτός είναι ο τίτλος της τουρκικης σειράς που σπάει ταμεία και προβάλλεται από το kanal d. Η σειρά που ξεπουλάει σε όλο τον κόσμο και μεταφέρει την τουρκική προπαγάνδα σε 50 χώρες.

Η σειρά διαδραματίζεται στην Σμύρνη το 1919 και ο πρωταγωνιστής της στο αποψινό επεισόδιο της δεύτερης σεζόν παρότι Τούρκος, υπηρετεί στον ελληνικό στρατό.
Στο σήριαλ, οι Έλληνες παρουσιάζονται ως οι κακοί της ιστορίας και απόψε αποκαλύπτουν την πραγματική του ταυτότητα που δεν είναι παρά του κατασκόπου.
Ο πρωταγωνιστής βασανίζεται άγρια από τους Έλληνες και καταδικάζεται σε θάνατο. Η ελληνική σημαία είναι εμφανής σε πολλά πλάνα της καλογυρισμένη σειράς με τα μηνύματα της προπαγάνδας του Ταγίπ Ερντογάν να περνάνε παντού σε έναν λαό όπως ο τουρκικός που λατρεύει την τηλεόραση.
Η σειρά Vanatim Sensin με την επικάλυψη ιστοριών αγάπης περνάει τα μηνύματα που θέλει στους τηλεθεατές παρουσιάζοντας τους Έλληνες ως δυνάστες του τουρκικού λαού.
Και ειδικά τώρα σε μια εποχή που οι σχέσεις Ελλάδας και Τουρκίας είναι στο χειρότερο δυνατό σημείο.
Την ώρα, λοιπόν, οι δυο Έλληνες στρατιωτικοί κρατούνται σε τουρκικές φυλακές, προβάλλεται στην τουρκική τηλεόραση ένα επεισόδιο από το συγκεκριμένο σήριαλ, το οποίο αποθεώνει έναν Τουρκο κατάσκοπο και παρουσιάζει τους Έλληνες ως βασανιστές που στέλνουν εκείνον, αλλά και μέλη της οικογένειας του στη αγχόνη.
Αληθινή ιστορία
Η ιστορία που παρουσιάζεται από το τουρκικό σήριαλ Vanatim sensin βασίζεται σε αληθινό πρόσωπο. Αυτό του Μουσταφά Μουμίν Ακσόι, ο οποίος γεννήθηκε το 1892 στην Σμύρνη και πέθανε το 1948.
 
Πολέμησε στους βαλκανικούς πολέμους και στην συνέχεια υπηρέτησε για την ελληνική διοίκηση της Σμύρνης και ήταν μισητός για τους συμπατριώτες του. Όμως, ο ρόλος του ήταν άλλος. Αυτός του κατασκόπου, ο οποίος έστελνε μυστικά των Ελλήνων στην Άγκυρα!
Το καλογυρισμένο σήριαλ έχει πάρει στοιχεία από την αληθινή ιστορία του Μουσταφά Μουμίν Ακσόι. Όμως, υπό την καθοδήγηση της μηχανής προπαγάνδας που έχει στήσει ο Ερντογάν ακόμα και στην τηλεοπτική βιομηχανία της χώρας του παρουσιάζει για ακόμα μια φορά την Ελλάδα και τους Έλληνες με τα πιο μελανά χρώματα. Και αν κρίνει κανείς από τα νούμερα τηλεθέασης που κάνει όταν προβάλλεται το σήριαλ, η μηχανή προπαγάνδας του σουλτάνου δουλεύει άριστα!
Νέα επεισόδια στο Κέντρο Υποδοχής και Ταυτοποίησης της Μόριας στη Λέσβο. Επέμβαση της αστυνομίας...

Φθορές προκάλεσαν μέσα στο προαναχωρησιακό Κέντρο (ΠΡΟΚΕΚΑ), όπου «φιλοξενούνται» προσωρινά στο Κέντρο Υποδοχής και Ταυτοποίησης της Μόριας, 15 μετανάστες στους οποίους επιδόθηκε χθες δεύτερη απορριπτική απόφαση σε αίτημα ασύλου που είχαν υποβάλει. Ως εκ τούτου, οι 15 θα πρέπει να επιστρέψουν στην Τουρκία.
Σε ένδειξη διαμαρτυρίας, αρχικά αρνήθηκαν να επιστρέψουν στους θαλάμους τους, ενώ στη συνέχεια προέβησαν σε καταστροφές σε χώρους του ΠΡΟΚΕΚΑ.
Με επέμβαση δυνάμεων της Αστυνομίας αποκαταστάθηκε η τάξη, ενώ εναντίον των 15 απαγγέλθηκαν κατηγορίες για στάση, αντίσταση κατά της αρχής και διακεκριμένες φθορές.
Η άνωθεν εντολή που τίναξε την υπόθεση στον αέρα και οι δυο Έλληνες στρατιωτικοί βρέθηκαν στη φυλακή - Ο ρόλος της Jandarma, ο στρατηγός και ο υπουργός του Ερντογάν που ανέλαβαν την υπόθεση - Ακόμη και η απλή κατηγορία για παράνομη είσοδο μπορεί να κρατήσει μήνες στην φυλακή τον ανθυπολοχαγό και τον λοχία

Οι Έλληνες στρατιωτικοί φαίνεται ότι πλέον είναι όμηροι της Τουρκίας και θα παραμείνουν για όσο διάστημα η Άγκυρα θέλει να τους χρησιμοποιήσει, είτε ως διαπραγματευτικό “χαρτί”, είτε ως “μέτρο πίεσης” προς την Αθήνα. Το παρασκήνιο πριν τη σύλληψή τους και η παρέμβαση της Jandarma, της τουρκικής χωροφυλακής δείχνει ότι είναι επιλογή της Τουρκίας να διατηρήσει την υπόθεση ανοιχτή σε βάθος χρόνου.
Πλέον έχει αποκαλυφθεί ότι αμέσως μετά το περιστατικό της 2ας Μαρτίου η αρχική διαδικασία που ακολουθήθηκε δεν έμοιαζε “απειλητική” ούτε για τους δυο στρατιωτικούς, ούτε και για την Ελλάδα.
Όπως αποκαλύπτεται, μια βδομάδα μετά, αμέσως μόλις έπεσαν στα χέρια των Τούρκων οι δυο στρατιωτικοί ζήτησαν και έλαβαν άδεια να επικοινωνήσουν με τους ανωτέρους τους.
Έτσι ενημερώθηκε άμεσα ο ταξίαρχος, διοικητής της μονάδας. Μάλιστα η συνομιλία διήρκεσε τουλάχιστον 10 λεπτά, καθώς φαίνεται ότι ο Ταξίαρχος ζητούσε όλες τις λεπτομέρειες.
Αμέσως μετά φαίνεται ότι οι δυο πλευρές συμφώνησαν να ακολουθηθεί το “τυπικό”που ακολουθείται σε ανάλογες περιπτώσεις.
Ο διοικητής της μονάδας πήγε στο τουρκικό συνοριακό φυλάκιο με στόχο να κανονίσει με τον ομόλογό του διοικητή της “απέναντι” μονάδας την λήξη του “επεισοδίου” και την επιστροφή των δυο στρατιωτικών.
Επί 45 λεπτά φαίνεται πως όλα έδειχναν ότι το ζήτημα θα “μείνει” σε επίπεδο μονάδας. Τότε όμως ο Τούρκος διοικητής φαίνεται ότι ως όφειλε ενημέρωσε τους ανωτέρους του και το ζήτημα άλλαξε επίπεδο.
Καθώς επρόκειτο για ένα συμβάν στα σύνορα ενημερώθηκε η περιβόητη Jandarma. Η Χωροφυλακή της Τουρκίας που εκτός από καθήκοντα αστυνόμευσης στις εκτός πόλεων περιοχές έχει στην εποπτεία της και τα σύνορα. Η χωροφυλακή υπάγεται ταυτόχρονα και στο επιτελείο του Στρατού, αλλά και στο υπουργείο Εσωτερικών της Τουρκίας.
Ουσιαστικά και ειδικά μετά το πραξικόπημα είναι το μακρύ χέρι του καθεστώτος του Ερντογάν για τον έλεγχο της χώρας.
 
Επικεφαλής της Jandarma είναι ένας από τους ελάχιστους στρατηγούς που εμπιστεύτηκε μετά το αποτυχημένο πραξικόπημα ο “σουλτάνος” της Άγκυρας, ο Αρίφ Τσετίν. Ο Τσετίν τοποθετήθηκε στη θέση αυτή σε σχεδόν παράλληλο χρόνο με την ανάληψη καθηκόντων στο υπουργείο Εσωτερικών από τον Σουλεϊμάν Σοϊλού.
Ο Σοϊλού είναι ο αντιπρόεδρος του ΑΚΡ, του κόμματος του Ερντογάν και το δεξί του χέρι. Δεν είναι τυχαίο ότι του ανάθεσε αυτό το υπουργείο το οποίο είναι υπεύθυνο για την εσωτερική ασφάλεια. Το υπουργείο που ελέγχει δηλαδή τη Χωροφυλακή.
Κάπως έτσι η ενημέρωση για το επεισόδιο στις Καστανιές της Jandarma σήμαινε ότι το θέμα περνούσε πλέον σε πολιτικό επίπεδο, το ζήτημα δεν αποτελούσε πλέον ένα διασυνοριακό χαμηλής έντασης και συνηθισμένο συμβάν.
Καθώς, όπως αναφέρει και το περιοδικό Foreign Policy, πλέον η εξωτερική πολιτική της Τουρκίας χρησιμοποιεί ομήρους για την προώθηση των συμφερόντων της χώρας όλα δείχνουν ότι αμέσως ελήφθη η απόφαση οι δυο Έλληνες στρατιωτικοί να κρατηθούν για να χρησιμοποιηθούν κατά το δοκούν της Άγκυρας.
Η ακολουθία των γεγονότων αποδεικνύει ότι η Άγκυρα έχει επιλέξει να καθυστερήσει την επιστροφή τους αναζητώντας τρόπο να αξιοποιήσει την κράτησή τους.
Πολλοί θεωρούν ότι η κράτηση των δυο στρατιωτικών ίσως διαρκέσει και για μήνες, ακόμη και στην περίπτωση που τους απαγγελθεί η “απλή” κατηγορία της παραβίασης των συνόρων και της εισόδου σε στρατιωτικά απαγορευμένη περιοχή.
newsit.gr
Νομοσχέδιο-μαμούθ κατέθεσε το βράδυ της Πέμπτης 8 Μαρτίου το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών το οποίο αλλάζει ριζικά τις εισαγωγές καινούριων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, μειώνει όλα τα διοικητικά πρόστιμα του Κ.Ο.Κ. και άλλα τα τριπλασιάζει ανάλογα με το εισόδημα του παραβάτη, θεσμοθετεί χαράτσι 30 ευρώ για την κατάθεση των πινακίδων κυκλοφορίας,
αλλάζει τη χρήση στις γνωστές «γουρούνες» ενώ αλλαγές φέρνει στα Ταξί, στα ΚΤΕΛ, στα ΚΤΕΟ, στα Φορτηγά μέχρι και στα πρατήρια υγρών καυσίμων.
Παραβάσεις και πρόστιμα Κ.Ο.Κ.
Μείωση 40% σε όλα τα πρόστιμα αλλά και τριπλάσια προσαύξηση, ανάλογα με το εισόδημα του κάθε οδηγού προβλέπει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, που περιλαμβάνει το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών.
Για τις παραβάσεις όπως η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, την συμμετοχή σε αυτοσχέδιους αγώνες, την παραβίαση ερυθρού σηματοδότη αλλά και stop, την επίδειξη ικανότητας, εντυπωσιασμού, ανταγωνισμού, η παράνομη προσπέραση τα πρόστιμα αυξάνονται ενώ παράλληλα εάν ο οδηγός μέσα σε πέντε χρόνια διαπράξει τρεις φορές κάποιες από τις παραπάνω παραβάσεις του αφαιρείται για πάντα το δίπλωμα
Παράλληλα καταργείται η διάταξη με την οποία εάν το πρόστιμο πληρωθεί εντός 10 ημερών μειώνεται κατά 50%.
Ο νέος νόμος ταξινομεί τις παραβάσεις του ΚΟΚ σε τρεις κατηγορίες: στις χαμηλής, μεσαίας και υψηλής επικινδυνότητας. Τα πρόστιμα για την πρώτη κατηγορίας είναι μέχρι 100 ευρώ για η δεύτερη από 101 έως 300 ευρώ και για την τρίτη από 301 έως 600 ευρώ. Προβλέπονται επίσης και δύο πρόσθετες κατηγορίες: της πολύ υψηλής συχνότητας και τις αντικοινωνικής συμπεριφοράς. Και στις δύο θα αφαιρείται η άδεια οδήγησης για 60 ημέρες.
Σε παραβάσεις όπως η χρήση κινητού χωρίς ακουστικά, η ζώνη ασφάλειας, το κράνος, η μεταφορά παιδιών χωρίς ασφάλεια (πλην προσπεράσεων φορτηγών που η ποινή είναι οι 30 μέρες χωρίς αφαίρεση πινακίδων την πρώτη φορά) προβλέπονται διοικητικά μέτρα που είναι η αφαίρεση διπλώματος και πινακίδων για 60 ημέρες. Σε περίπτωση υποτροπής μέσα σε έξι μήνες για την χρήση κινητού και την ασφαλή μεταφορά παιδιών ο παραβάτης θα ρέει να επαναλάβει τις εξετάσεις οδήγησης.
Από την κατηγορία της επιβολής προστίμων με εισοδηματικά κριτήρια εξαιρούνται μία σειρά από σοβαρές παραβάσεις όπως η κατανάλωση αλκοόλ, η παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη, οι διατάξεις για τον τρόπο προσπέρασης οχημάτων, κλπ.
Εισαγωγές αυτοκινήτων
Aπαγορευτικές αναμένεται να γίνουν οι εισαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σύμφωνα με τα πιστοποιητικά και τις βεβαιώσεις που περιλαμβάνει το νομοσχέδιο του ΥΜΕ και ειδικότερα το άρθρο 46.
Ειδικότερα αν κάποιος ιδιώτης καταναλωτής ή έμπορος αυτοκινήτων θέλει να εισάγει κάποιο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο από άλλο κράτος-μέλος θα πρέπει να έχει συλλέξει τα εξής έγγραφα:
Βεβαίωση Τεχνικής Επικαιροποίησης από τους Εθνικούς Εΐσαγωγείς που θα πιστοποιούν: Τον Αριθμό Πλαισίου, το έτος κατασκευής και πρώτης κυκλοφορίας, τον Εξοπλισμό, τις εκπομπές CO2, τις Ανακλήσεις, τα Χιλιόμετρα.
Βεβαίωση ΚΤΕΟ από την άλλη χώρα που εισάγεται το όχημα με τα αποτελέσματα και τα χιλιόμετρα όλων των ελέγχων. Μάλιστα οι βεβαιώσεις των ΚΤΕΟ θα πρέπει να είναι Μεταφρασμένες στα Ελληνικά!
Οι βεβαιώσεις από τους Εθνικούς Εισαγωγείς θα πρέπει να έχουν παραδοθεί εντός 15 ημερών από την ημέρα κατάθεσης της αίτησης αλλιώς επιβάλλεται πρόστιμο ύψους 2.000 ευρώ!
Παράλληλα επιβάλλεται και παράβολο 20 ευρώ υπέρ του Δημοσίου για τις βεβαιώσεις.
Σε περίπτωση που διαπιστωθεί πως κάποιο έγγραφο ΚΤΕΟ είναι πλαστό τότε το πρόστιμο είναι ίσο με το 5πλάσιο της αξίας πώλησης του οχήματος!
Βαριά πρόστιμα επίσης προβλέπονται σε περίπτωση που διαπιστωθούν πλαστά Πιστοποιητικά Συμμόρφωσης ή άλλα έγγραφα των καινούριων αυτοκινήτων. Η συγκεκριμένη διάταξη «φωτογραφίζει» την περίπτωση του σκανδάλου του ομίλου VW.
Πότε πληρώνετε 30 ευρώ για άρση ακινησίας
Σύμφωνα με το άρθρο 45 του πολυνομοσχεδίου όσοι καταθέσουν ή έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας τους για διάστημα 2 συνεχόμενων ετών τότε για να πραγματοποιήσει άρση ακινησίας στο όχημά του θα πρέπει να καταβάλλει παράβολο υπέρ του Δημοσίου ύψους 30 ευρώ!
Να υπενθυμίσουμε πως περίπου 1,5 εκατ. οχήματα βρίσκονται σε φορολογική ακινησία.Τέλος οι «γουρούνες» στο δρόμο
Ριζικές αλλαγές για τις «γουρούνες» επιφέρει το άρθρο 31 του νομοσχεδίου καθώς ορίζει πως οι τετράτροχες μοτοσικλέτες με κινητήρες έως 125 κ.εκ. δεν επιτρέπεται να κυκλοφορούν σε ασφαλτοστρωμένες οδούς αλλά επιτρέπεται να τις διασχίζουν κάθετα!
Παράλληλα το άρθρο 31 ξεκαθαρίζει πως αν εκμισθωθεί «γουρούνα» σε πρόσωπο που δεν έχει απαιτούμενη άδεια οδήγησης, επιβάλλεται στον εκμισθωτή, στο μισθωτή και στον οδηγό, αν ο τελευταίος επίσης δεν έχει άδεια οδήγησης, πρόστιμο 1.000 ευρώ. Σε περίπτωση υποτροπής επιβάλλεται πρόστιμο 2.000 ευρώ και κατάσχεση της «γουρούνας»!
Πηγή: enikonomia.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot