Παρέμβαση από την κυβέρνηση και την Επιτροπή Ανταγωνισμού ζητούν οι βενζινοπώλες για τη μη μετακύλιση των διεθνών τιμών του αργού πετρελαίου στις αντλίες.

Η Ομοσπονδία τους, η ΠΟΠΕΚ, με επιστολή της προς τον υπουργό Οικονομίας και Ανάπτυξης Γιώργο Σταθάκη και τον πρόεδρο της Επιτροπής Ανταγωνισμού Δημήτρη Κυριτσάκη τούς μεταφέρει «το μόνιμο ερώτημα χιλιάδων καταναλωτών που είναι: Γιατί ενώ η τιμή του αργού βρίσκεται σε πτώση, η τελική τιμή των καυσίμων δεν ακολουθεί αντίστοιχη πορεία;».

Οι βενζινοπώλες ζητούν την παρέμβαση των αρμόδιων αρχών καλώντας τους να απαντήσουν σε συγκεκριμένα ερωτήματα. Μέσα από αυτά υπαινίσσονται τη μη ορθή λειτουργία του ανταγωνισμού και ταυτόχρονα, όπως υπογραμμίζουν, αν και το μπρεντ από το καλοκαίρι του 2014 έχει πέσει κατά 70%, εντούτοις η μείωση αυτή δεν έχει μεταφερθεί στην τιμή λιανικής πώλησης της βενζίνης. Και με τα τελευταία μάλιστα επίσημα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων προκύπτει ότι το αργό πετρέλαιο από τις 20 Ιουνίου του 2014 μέχρι και τις 8 Ιανουαρίου έχει πέσει κατά 70%, ενώ η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης βενζίνης μειώθηκε μόλις κατά 19%. Η αμόλυβδη είναι στα 1,371 ευρώ το λίτρο και το αργό πετρέλαιο στα 33,55 δολάρια το βαρέλι ή στα 30,71 ευρώ το βαρέλι.

Η ΠΟΠΕΚ καλεί το υπουργείο Οικονομίας και την Επιτροπή Ανταγωνισμού να απαντήσουν επίσημα:

1 Από τον Ιούλιο του 2014 μέχρι σήμερα οι τιμές του αργού πετρελαίου (BRENT), μειώθηκαν περισσότερο από 70%, αλλά δεν είχαμε ανάλογη μείωση στις προ φόρων τιμές των διυλιστηρίων. Γιατί;
2 Ποιος είναι ο βαθμός ανταγωνισμού στη διαμόρφωση των τιμών σε όλα τα στάδια διάθεσης των πετρελαιοειδών προϊόντων;
3 Με ποια αντικειμενικά κριτήρια (π.χ. εκπτώσεις κλίμακας), χορηγούνται -αν χορηγούνται- σχετικές εκπτώσεις προς τους πρατηριούχους;
4 Σε ποιο στάδιο βρίσκεται η υλοποίηση των μέτρων για την ενίσχυση του ανταγωνισμού, που έχει προτείνει η Επιτροπή Ανταγωνισμού;
5 Πώς ασκείται η εποπτεία της αγοράς πετρελαιοειδών για περιπτώσεις αντιανταγωνιστικών πρακτικών και αθέμιτου ανταγωνισμού, από επιχειρήσεις εμπορίας πετρελαιοειδών προϊόντων (π.χ. με τον καθορισμό των τιμών στο πλαίσιο συμπράξεων ή με τη συγκέντρωση και την κατάχρηση της δεσπόζουσας θέσης τους στην αγορά), σε βάρος των καταναλωτών, ζημιώνοντας παράλληλα και όλες τις επιχειρήσεις που σέβονται τους σχετικούς κανόνες;
6 Όπως προκύπτει από τα στοιχεία ένας από τους κυριότερους λόγους της «ψαλιδισμένης» μείωσης είναι το μερίδιο των φόρων και άλλων τελών που επιβαρύνουν την τελική τιμή των καυσίμων.

Αυτό αντιστοιχεί στο περίπου 68%. Ποσοστό πλησίον του 25% διαμορφώνεται από τα διυλιστήρια και το υπόλοιπο 7% αποτελεί το μεικτό περιθώριο κέρδους των εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών και των βενζινάδικων. Οι φόροι είναι αμετάβλητοι, καθώς από το σύνολό τους το μεγαλύτερο μέρος καταλαμβάνει ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης, ο οποίος είναι σταθερός και όχι ποσοστιαίος.

imerisia.gr

Με ένα εντυπωσιακό "ντεμαράζ" έκλεισε σύμφωνα με εκτιμήσεις παραγόντων της αγοράς καυσίμων η περασμένη χρονιά καθώς το Δεκέμβριο ο κλάδος είδε σημαντική αύξηση των παραγγελιών του, η οποία ωθήθηκε από τη σημαντική ενίσχυση της ζήτησης για πετρέλαιο θέρμανσης.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, κατά το Δεκέμβριο αρκετές εταιρείες είδαν τα μεγέθη τους να αυξάνονται σε ποσοστό έως και 40%, δίνοντας ανάσα στο κλείσιμο μιας σεζόν που χαρακτηρίστηκε από έντονες διακυμάνσεις, καλές αλλά και κακές ειδήσεις και εν τέλει επέτεινε την ανασφάλεια, αφού έδειξε ότι ποτέ κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος ότι βρέθηκε ο πάτος του βαρελιού. 

Που οφείλεται η άνοδος των παραγγελιών το Δεκέμβριο και ιδιαίτερα τις ημέρες των εορτών; Καταρχάς στις χαμηλές τιμές, που σε συνδυασμό με τον πόλεμο προσφορών και διευκολύνσεων που κάνουν οι εταιρείες (μέσω πιστωτικών καρτών, δόσεις, εκπτώσεις πόντων κλπ) έκανε πιο εύκολη την παραγγελία για μεγάλο αριθμό πελατών που έχει βεβαίως αυτή τη δυνατότητα.Να σημειώσουμε ότι η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης για διανομή κατ΄οίκον κατά μέσο όρο πανελλαδικά βρισκόταν κάτω από τα 75 σεντς (στην Αττική έχει πέσει κάτω και από τα 70 σεντς) και έχει επιστρέψει στα επίπεδα που βρισκόταν προ 4 ετών στα τέλη του 2011, αρχές 2012.

Ο δεύτερος παράγοντας που συνέβαλε στην ενίσχυση της ζήτησης ήταν η φημολογία που ενισχύθηκε γύρω από το επίδομα θέρμανσης και την πιθανότητα να εξαντληθούν γρήγορα τα διαθέσιμα χρήματα για τους δικαιούχους. Να σημειωθεί ότι πέραν του γεγονότος ότι καταργήθηκε η προκαταβολή, μειώθηκε η επιδότηση και μειώθηκε ο αριθμός των δικαιούχων, η σχετική απόφαση του ΥΠΟΙΚ προβλέπει ότι εάν το υπόλοιπο του προϋπολογισθέντος ποσού επιδόματος δεν επαρκεί τότε το επίδομα θα καταβάλλεται στους δικαιούχους αναλογικά. 

Τέλος παρότι οι καιρικές συνθήκες είναι σαφώς καλύτερες σε σχέση με τον περυσινό βαρύ χειμώνα, η επιδείνωση του καιρού την Πρωτοχρονιά, σε συνδυασμό βεβαίως με το κλίμα των εορτών, λειτούργησε θετικά ενισχύοντας σημαντικά τις παραγγελίες. 

Το θετικό κλείσιμο της χρονιάς πάντως δεν αλλάζει τη γενικότερη εικόνα του 2015 για τον κλάδο των καυσίμων, ο οποίος έζησε το δικό του σκωτσέζικο ντους καθώς οι αρχικές θετικές προσδοκίες που καλλιεργήθηκαν από ένα θετικό πρώτο εξάμηνο διακόπηκαν απότομα με την επιβολή των capitalcontrols,την αλλαγή του κλίματος στην αγορά και την δραστική μείωση της ζήτησης.  Μετά την επιβολή των κεφαλαιακών ελέγχων η αγορά κατάφερε να εξισορροπήσει ξανά τον Οκτώβριο, ενώ η αύξηση του Δεκεμβρίου, πιθανόν να ισοσκελίσει τελικά το ισοζύγιο των πωλήσεων σε σχέση με την περυσινή χρήση, η οποία θυμίζουμε ήταν μια από τις πλέον δύσκολες για τον κλάδο που το 2014 κατέγραψε συνολικές ζημιές 65 εκ. ευρώ. Στο πλαίσιο αυτό, υπάρχουν πληροφορίες που θέλουν να κυοφορούνται εξελίξεις στην αγορά και να βρίσκονται σε εξέλιξη διεργασίες, με δεδομένο μάλιστα ότι υπάρχουν σημαντικές δανειακές υποχρεώσεις για κάποιους από τους παίκτες του κλάδου. 

capital.gr

Ένοπλοι του Ισλαμικού Χαλιφάτου συνεχίζουν για δεύτερη ημέρα τον βομβαρδισμό πετρελαϊκών εγκαταστάσεων στον τερματικό σταθμό της παραθαλάσσιας πόλης Ες Σίντερ στη Λιβύη, σύμφωνα με την Εθνική Εταιρεία Πετρελαίου της αφρικανικής χώρας.

Εκπρόσωπος της δύναμης ασφαλείας των πετρελαϊκών εγκαταστάσεων τόνισε σε δηλώσεις του πως οι τζιχαντιστές βρίσκονται σε απόσταση 30-40 χλμ. από το λιμάνι, το οποίο παρέμενε κλειστό για περισσότερο από έναν χρόνο λόγω συγκρούσεων μεταξύ αντίπαλων φατριών μετά την ανατροπή του Μουάμαρ Καντάφι το 2011.

Τους τελευταίους μήνες το Ισλαμικό Χαλιφάτο έχει ενισχύσει την παρουσία του στη Λιβύη, έχοντας θέσει υπό τον έλεγχό του την πόλη της Σύρτης. Μέχρι στιγμής, πάντως, δεν έχει καταφέρει να καταλάβει κάποια πετρελαϊκή εγκατάσταση, όπως έχει συμβεί στη Συρία.

Πηγή: AΠΕ-ΜΠΕ