Το πρόβλημα των ανεπιθύμητων και αδιάκριτων βλεμμάτων στην οθόνη ενός κινητού είναι η μετεξέλιξη της αντίστοιχα ενοχλητικής ματιάς στην οθόνη του υπολογιστή. Ωστόσο, Κούρδος εφευρέτης στην Τουρκία ισχυρίζεται πως το έλυσε: Ο Τσελάλ Γκογκέρ έφτιαξε μια οθόνη «μυστικότητας» που κάνει το περιεχόμενο στην οθόνη του iPhone αδύνατον να αναγνωστεί από τους άλλους- μόνο ο κάτοχος μπορεί να δει τι προβάλλεται, μέσω ειδικών γυαλιών.

«Κλειδί» της όλης υπόθεσης είναι ένα τσιπ που επιτρέπει στα γυαλιά να επικοινωνούν με το τηλέφωνο.
«Έφτιαξα την πρώτη μέσα σε έξι μήνες, τη δεύτερη μέσα σε τέσσερις. Η τρίτη μου πήρε δύο μήνες. Τώρα μπορώ να τις φτιάχνω μέσα σε δέκα ημέρες» είπε ο ίδιος στο Reuters.

Η οθόνη του κινητού είναι φαινομενικά λευκή, ωστόσο αυτοί που φορούν τα ειδικά γυαλιά μπορούν να τη δουν, διαβάζοντας μηνύματα, χρησιμοποιώντας εφαρμογές κλπ χωρίς να μπορούν οι γύρω να δουν τι συμβαίνει στην οθόνη.

Ο Γκογκέρ αναφέρει ότι πρώτα πρέπει να κατοχυρώσει copyright για μια τέτοια οθόνη πριν αρχίσει να την πουλάει. Το επόμενο βήμα, κατά τον ίδιο, θα είναι η δημιουργία ενός τσιπ που θα μπορεί να ταιριάξει σε οποιαδήποτε γυαλιά, με αποτέλεσμα η οθόνη να μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί με το πάτημα ενός κουμπιού.

ΠΗΓΗ: naftemporiki.gr

Τον έλεγχο της πλειοψηφίας του μετοχικού κεφαλαίου του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς απέκτησε η Cosco έναντι τιμήματος 368,5 εκατ. για το 67% του ΟΛΠ. Ο κινεζικός όμιλος κατέβαλε σήμερα στο ΤΑΙΠΕΔ το τίμημα για το 51% που ανέρχεται σε ποσό ύψους 280,5 εκατ. ευρώ.

Επιπλέον 88 εκατ. κατατέθηκαν σε ειδικό σε λογαριασμό υπέρ του Δημοσίου για το υπόλοιπο 16% του μετοχικού κεφαλαίου που θα αποκτήσει μετά την ολοκλήρωση των επενδύσεων, τις οποίες έχει συμβατικά δεσμευτεί να υλοποιήσει. Υπενθυμίζεται πως η Cosco ανακοίνωσε στις αρχές Ιουλίου κατά την επίσκεψη Αλ. Τσίπρα στο Πεκίνο πως θα επενδύσει συνολικά 650 εκατομμύρια ευρώ και όχι μόνο τα 350 για τα οποία έχει συμβατικά δεσμευτεί.

Οπως ανακοινώθηκε, η China COSCO Shipping Corporation limited («COSCO SHIPPING» ή «ο Όμιλος») και το Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημόσιου («ΤΑΙΠΕΔ»), υπέγραψαν σήμερα στις 9 π.μ. στην Αθήνα, Μνημόνιο Κατανόησης σχετικά με τη μεταβίβαση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ), σηματοδοτώντας την επίσημη ολοκλήρωση της μεταβίβασης του 51% του ΟΛΠ , καθώς και ποσοστού16% σε επόμενη φάση, με αποτέλεσμα η COSCO SHIPPING (Hong Kong) Group Limited, που ανήκει εξ ολοκλήρου στην COSCO SHIPPING, να καθίσταται επισήμως πλέον ο βασικός μέτοχος του ΟΛΠ, αναλαμβάνοντας την διαχείριση και τις εργασίες του λιμένα.

Το «παρών» στην τελετή υπογραφής έδωσαν ο Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου και Πρόεδρος της COSCO SHIPPING κ. Wan Min, ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της COSCO SHIPPING κ. Ye Weilong, o Γενικός Διευθυντής Στρατηγικής και Εταιρικής Διαχείρισης κ. Feng Boming, ο Πρόεδρος της COSCO SHIPPING Hong Kong κ. Zhu Jianhui, ο Πρόεδρος της COSCO SHIPPING Europe κ. Lin Ji, ο Γενικός Διευθυντής του ΣΕΠ κ. Fu Chengqiu καθώς και ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ κ. Στέργιος Πιτσιόρλας.

Στη συνέχεια, με πρόσκληση του Προέδρου του Χρηματιστηρίου Αθηνών κ. Ιακώβου Γεωργανά και του Διευθύνωντος Σύμβουλου κ. Σωκράτη Λαζαρίδη, και συνοδευόμενος από τον Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ κ. Στέργιο Πιτσιόρλα, ο κ. Wan Min μετέβη στο Χρηματιστήριο Αθηνών ώστε να κρούσει το καμπανάκι του Χρηματιστηρίου, εγκαινιάζοντας την αρχή μίας νέας εποχής για το λιμάνι του Πειραιά. Στην εκδήλωση, το παρών έδωσαν μεταξύ άλλων ο κ. Gao Wengi, σύμβουλος και επιτετραμμένος της Πρεσβείας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας και ο κ. Χαράλαμπος Γκότσης Πρόεδρος της Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς.

Πρόκειται για την πρώτη διασυνοριακή συναλλαγή απόκτησης της COSCO SHIPPING, ακολουθώντας πιστά την πρωτοβουλία του Ομίλου για την διεθνή επέκταση του δικτύου της.

Με βάση τη νέα σύμβαση παραχώρησης, η  COSCO SHIPPING θα επενδύσει 293,8 εκατομμύρια ευρώ σε μια σειρά απαραίτητων έργων, στα οποία περιλαμβάνονται: η επέκταση των υποδομών για τα κρουαζιερόπλοια, η αναβάθμιση της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης, και η κατασκευή ενός πολυώροφου χώρου στάθμευσης πλησίον του λιμανιού των οχηματαγωγών (RORO).  Οι μελλοντικές επενδύσεις του Ομίλου έχουν ως στόχο τη μετατροπή του λιμένα του Πειραιά στο μεγαλύτερο διαμετακομιστικό λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρώπη, καθιστώντας το στρατηγικό σημείο στην Ευρώπη καθώς και το μεγαλύτερο λιμάνι αναχώρησης στον κόσμο για εταιρείες κρουαζιέρας. Η COSCO SHIPPING θα επενδύσει σε αποβάθρα βεληνεκούς 300,000DWT καθώς και στην αναβάθμιση των γύρω υποδομών, με στόχο την ενίσχυση της δυνατότητας επισκευής πλοίων, καθώς και στην ανεύρεση ευκαιριών σε ότι αφορά την επισκευή υπεράκτιου εξοπλισμού.

Παράλληλα, ο Όμιλος θα επενδύσει στο λιμάνι οχηματαγωγών και στον πολυώροφο χώρο στάθμευσης, που θα καταστήσει τον Πειραιά ως το σημαντικότερο τερματικό αυτοκινήτων στην Μεσόγειο. Επιπρόσθετα, ο Όμιλος θα επιταχύνει την κατασκευή του China-Europe Land-Sea Express Line, φέρνοντας την Κίνα και την Νοτιοανατολική Ευρώπη ένα βήμα πιο κοντά. Ο Όμιλος θα αναλάβει την ανάπτυξη των logistics και της αποθήκευσης, τη στρατηγική πρωτοβουλία “One Belt One Road”, καθώς και το γεωγραφικό πλεονέκτημα του λιμανιού να αναπτυχθεί ως το μεγαλύτερο διαμετακομιστικό κέντρο εμπορευματοκιβωτίων  στη Μεσόγειο, καθώς και η νότια πύλη προς της Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη και των Βαλκανίων. Οι επενδύσεις αυτές αναμένεται να δημιουργήσουν περισσότερες νέες θέσεις εργασίας καθώς και μια καλύτερη πλατφόρμα ανάπτυξης για τις νεότερες γενιές Ελλήνων.

Σχετικά με την China COSCO Shipping Corporation Limited

Η China COSCO Shipping Corporation Limited (China Cosco Shipping), που δημιουργήθηκε από τη συγχώνευση των COSCO Group και Chins Shipping Group, ανακοίνωσε επίσημα την ίδρυσή της στις 18 Φεβρουαρίου 2015 στη Σαγκάη. Ο νέος όμιλος είναι εγγεγραμμένος στην Ελεύθερη Ζώνη Εμπορίου Lujiazui της Σαγκάη,  με εγγεγραμμένο κεφάλαιο ύψους 11 δισ. RMB. Το ενεργητικό του Ομίλου ξεπερνά τα 610 δισ. RMB , και απασχολεί πάνω από 118.000 εργαζόμενους.

Ο συνολικός στόλος της China COSCO Shipping απαρτίζεται από 1.114 πλοία χωρητικότητας 85.32 εκατ. DWT, κατατάσσοντάς την ως τον μεγαλύτερο στόλο παγκοσμίως. Ο ιδιόκτητος στόλος ξηρού φορτίου της COSCO (365 πλοία / 33,52 εκατ. DWT),ο στόλος tanker (120 πλοία / 17,85 εκατ. DWT), καθώς και ο στόλος γενικών και εξειδικευμένων φορτίων (3 εκατ. DWT), κατέχουν την πρώτη θέση στον κόσμο από άποψη χωρητικότητας.

Η Εταιρεία έχει στην ιδιοκτησία της πάνω από 46 τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων σε όλο τον κόσμο, με πάνω από 109 θέσεις ελλιμενισμού. Η παγκόσμια δυναμικότητα των τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων ανέρχεται σε 95 εκατ. TEU, η δεύτερη μεγαλύτερη παγκοσμίως. Ο παγκόσμιος όγκος πωλήσεων των καυσίμων των πλωτών δεξαμενών της ξεπερνά τα 25 εκατ. τόνους, κατατάσσοντάς τη στη δεύτερη θέση παγκοσμίως. Ο κλάδος της μίσθωσης χρηματοκιβωτίων ξεπερνά τα 2,7 εκατ. TEU, κάτι που τον καθιστά τον τρίτο μεγαλύτερο στον κόσμο. Η χωρητικότητα του  στόλου εμπορευματοκιβωτίων είναι 1,58 εκατ. TEU, ήτοι ο τέταρτος μεγαλύτερος στον κόσμο. Η υπεράκτια επάρκεια μηχανολογικής κατασκευής και το vessel agency της China COSCO Shipping είναι επίσης από τα κορυφαία παγκοσμίως.

imerisia.gr

Την έντονη διαφωνία της με το νομοσχέδιο για τη σύμβαση παραχώρησης του λιμένα Πειραιά εκφράζει η κινεζική εταιρεία Cosco με επιστολή που απέστειλε προς την Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής.

Επιστολή-«βόμβα» η οποία απειλεί να τινάξει στον αέρα τη σύμβαση παραχώρησης του ΟΛΠ απέστειλε η CoscoΗ Cosco δηλώνει ότι το εν λόγω σχέδιο νόμου αποτελεί «δυσάρεστη έκπληξη» καθώς ανατρέπει τα συμφωνηθέντα μεταξύ της εταιρείας και του ΤΑΙΠΕΔ για την εξαγορά του πλειοψηφικού πακέτου της ΟΛΠ Α.Ε. 

Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, «το κείμενο του σχεδίου κυρωτικού νόμου που κατατέθηκε προς ψήφιση στη Βουλή, αποτελεί ένα εντελώς διαφορετικό κείμενο» από εκείνο που έχει προσαρτηθεί ως παράρτημα και αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της σύμβασης για την πώληση των μετοχών της ΟΛΠ Α.Ε. 

Όπως τονίζεται στην επιστολή, το κατατεθέν νομοσχέδιο «δεν είναι μόνο διαφορετικό αλλά και εντελώς αντίθετο με βασικούς όρους της συμφωνίας και με τα δεδομένα επί των οποίων βασίστηκε η οικονομική προσφορά της εταιρείας για την εξαγορά της ΟΛΠ Α.Ε.». 

Γίνεται δε λόγος για «προφανή απόπειρα του αρμόδιου Υπουργείου Ναυτιλίας να υποκαταστήσει πλήρως τη διοίκηση της ΟΛΠ, να καταστήσει ανενεργές σχεδόν το σύνολο των διατάξεων της Σύμβασης Παραχώρησης και να τροποποιήσει δια νόμου την συναφθείσα συμφωνία για την αγοραπωλησία του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών της ΟΛΠ Α.Ε.».




«Ζητάμε την αποκατάσταση του κατατεθέντος κυρωτικού νόμου στα συμφωνηθέντα με το Ελληνικό Δημόσιο, με τρόπο που να ανταποκρίνεται πλήρως και απολύτως σε αυτά, χωρίς φυσικά να τα τροποποιεί με οποιοδήποτε τρόπο», καταλήγει η επιστολή του Άγγελου Καρακώστα με την οποία καλεί τους βουλευτές να φροντίσουν «ώστε το Ελληνικό Δημόσιο να τηρήσει απαρέγκλιτα τα όσα μεταξύ μας έχει συμφωνήσει» καταλήγει η ανακοίνωση.

Έντονη αντιπαράθεση στη Βουλή

Στο μεταξύ, σε υψηλούς τόνους διεξήχθη την Τετάρτη η συζήτηση στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής αναφορικά με την κύρωση της σύμβασης παραχώρησης ποσοστού ύψους 67% του ΟΛΠ στην Cosco. Το σχετικό νομοσχέδιο έχει προγραμματιστεί να ψηφιστεί αύριο, Πέμπτη, από την Ολομέλεια της Βουλής. 

Τα πυρά βουλευτών της αντιπολίτευσης δέχθηκε ο υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας, οι οποίοι τον εγκάλεσαν πως έφερε το σχέδιο νόμου στη Βουλή με κατεπείγουσες διαδικασίες και πως μέχρι πριν λίγους μήνες είχε ταχθεί κατά της ιδιωτικοποίησης του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας. 

Για διγλωσσία, ψέματα και απύθμενο θράσος από πλευράς της κυβέρνησης και του πρωθυπουργού έκανε λόγο η εισηγήτρια της ΝΔ, Όλγα Κεφαλογιάννη που θύμισε πως ο Αλέξης Τσίπρας χαρακτήριζε ξεπούλημα την αποκρατικοποίηση του ΟΛΠ. Η κα. Κεφαλογιάννη, μάλιστα, σε μία κίνηση που προκάλεσε αίσθηση, τόνισε ότι επιφυλάσσεται να απαντήσει για το εάν θα ψηφίσει το σχέδιο νόμου για την παραχώρηση του λιμένα, εξέφρασε την αντίθεσή της στο άρθρο 11 σύμφωνα με το οποίο δίνεται η δυνατότητα μετάταξης εργαζομένων τόσο του ΟΛΠ όσο και του ΟΛΘ στο Δημόσιο. 


Αναφερόμενος στο ίδιο άρθρο, ο εισηγητής της Δημοκρατικής Συμπαράταξης, Οδυσσέας Κωνσταντινόπουλος, έκανε λόγο για σκάνδαλο, υποστηρίζοντας ότι είναι αδιανόητο να δίνεται η δυνατότητα μετάταξης εργαζόμενων του ΟΛΠ και του ΟΛΘ στο δημόσιο την ώρα που 13.000 άνθρωποι που εργάζονταν στο Μαρινόπουλο απολύονται. 

Ο κ. Κωνσταντινόπουλος μάλιστα υποστήριξε πως πρόκειται για ρουσφέτι της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ ΑΝΕΛ στην Cosco, προσθέτοντας με σαρκαστική διάθεση, απευθυνόμενος στον Θοδωρή Δρίτσα, "κάνετε ιδιωτικοποιήσεις με το κλάμα του Χρήστου Καϊλα," εννοώντας τον υπουργό υποδομών Χρήστο Σπίρτζη. 

Στη συνέχεια είπε στον υπουργό ναυτιλίας, "κουράγιο Θοδωρή, ελπίζω η διατήρηση της καρέκλας να απαλύνει τον πόνο από την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού". 

Την αντίθεσή του με το άρθρο 11 που αφορά στη δυνατότητα μετατάξεων εξέφρασε και ο εισηγητής του Ποταμιού, Σπύρος Δανέλλης, που υποστήριξε πως πρόκειται για τη μοναδική ιδιωτικοποίηση που αυξάνει το μέγεθος του δημοσίου. Σκληρή επίθεση στον κο Δρίτσα εξαπέλυσε και ο Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης καλώντας τον να παραιτηθεί. 

Απαντήσεις Δρίτσα

Ο υπουργός Ναυτιλίας, απαντώντας στους βουλευτές της αντιπολίτευσης τόνισε ότι αγνοούν πως έχουν συμβεί συγκλονιστικά γεγονότα στην Ελλάδα που επανακαθόρισαν πολλά ζητήματα. 

Παραδέχθηκε πως οι ιδιωτικοποιήσεις δεν ήταν στον προγραμματικό λόγο του ΣΥΡΙΖΑ καθώς το κόμμα της πλατείας Κουμουνδούρου πιστεύει πως η παραγωγική ανάπτυξη της χώρας πρέπει να στηριχθεί σε δημόσιο σχεδιασμό και όχι σε ιδιωτικούς παράγοντες. 

Ο κ. Δρίτσας πρόσθεσε πως οι δεξιές κυβερνήσεις της Ευρώπης ανέτρεψαν τα σχέδια του ΣΥΡΙΖΑ, ενώ πρόσθεσε ότι οι επενδύσεις που πρόκειται να κάνει η Cosco στο λιμάνι την επόμενη πενταετία δεν είναι τίποτα παραπάνω από το επενδυτικό σχέδιο που είχε ήδη καταρτίσει ο ΟΛΠ. 

Ο υπουργός Ναυτιλίας εξαπέλυσε επίθεση και στο ΤΑΙΠΕΔ υποστηρίζοντας ότι ενεργώντας σε ένα δίκτυο συγκροτημένων κατευθύνσεων και υπηρετώντας ένα συγκεκριμένο σύστημα προσπάθησε να φέρει την κυβέρνηση προ τετελεσμένων γεγονότων. 

Πρόσθεσε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ αναγκάστηκε να συμβιβαστεί με τη συμφωνία του καλοκαιριού και γι αυτό το λόγο απευθύνθηκε εκ νέου στο λαό, ο οποίος του έδωσε την εντολή να συνεχίσει τη διακυβέρνηση της χώρας. "Γι αυτό είμαστε στις καρέκλες, δίνουμε μάχες που εσείς δε δώσατε ποτέ," είπε απευθυνόμενος στους βουλευτές της ΝΔ και της Δημοκρατικής Συμπαράταξης. 

Ο υπουργός Ναυτιλίας υπερασπίστηκε τις τροποποιήσεις που έκανε η κυβέρνηση στη σύμβαση παραχώρησης του 67% του ΟΛΠ, αλλά και το άρθρο 11 που αφορά στις μετατάξεις εργαζομένων, τονίζοντας ότι πρόκειται για μία μελετημένη αποδοχή αιτημάτων των εργαζομένων. 

Η συζήτηση στην επιτροπή θα ολοκληρωθεί το βράδυ της Τετάρτης και το σχέδιο νόμου θα συζητηθεί στην ολομέλεια της Βουλής την Πέμπτη.

zougla.gr

Ανοικτή πρόσκληση στους Κινέζους να επισκεφτούν στη χώρα μας απευθύνει η αναπληρώτρια υπουργός Τουρισμού Έλενα Κουντουρά.

Σε αποκλειστική συνέντευξη που παραχώρησε, μέσα από τη νέα ελληνοκινεζική ιστοσελίδα του Αθηναϊκού Πρακτορείου, η αναπληρώτρια υπουργός σημειώνει ότι οι Κινέζοι αγαπούν την Ελλάδα και δείχνουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον και εκτίμηση στην ιστορία μας και τον πολιτισμό μας.

"Είμαστε δύο από τους αρχαιότερους πολιτισμούς με μακραίωνη ιστορία, και σήμερα χτίζουμε ισχυρές διμερείς σχέσεις και στρατηγικές συνεργασίες σε όλους τους τομείς οικονομικής ανάπτυξης. Η Κίνα είναι μία νέα τουριστική αγορά που την ανοίξαμε το 2015, οπότε και περισσότεροι από 80.000 Κινέζοι επισκέφθηκαν τη χώρα μας".
Για τη φετινή χρονιά το υπουργείο εκτιμά ότι οι αφίξεις θα αυξηθούν: Φέτος, όπως τονίζει η υπουργός, υλοποιείται ένα πολύπλευρο σχέδιο ενεργειών στοχευμένης προώθησης και προβολής στην Κίνα. Το γραφείο του ΕΟΤ στο Πεκίνο είναι σε άμεση συνεργασία με Ταξιδιωτικούς Πράκτορες για κοινά προγράμματα προώθησης της Ελλάδας.

Η συνέντευξη της κας Κουντουρά

Πόσο σημαντικός είναι για τον ελληνικό τουρισμό ο εισερχόμενος τουρισμός από την Κίνα. Σε τι επίπεδα εκτιμάται φέτος να κυμανθούν τα νούμερα των αφίξεων;
Η Kίνα αποτελεί μία αγορά με τεράστια δυναμική για τον ελληνικό τουρισμό. Ο εξερχόμενος τουρισμός της Κίνας παρουσιάζει διαρκή αύξηση τα τελευταία χρόνια και ξεπερνά σήμερα τα 120 εκατομμύρια επισκέπτες διεθνώς, αλλά μόνο 6 εκατομμύρια ταξίδια πραγματοποιούνται στην Ευρώπη. Οι Κινέζοι αγαπούν την Ελλάδα και δείχνουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον και εκτίμηση στην ιστορία μας και τον πολιτισμό μας. Είμαστε δύο από τους αρχαιότερους πολιτισμούς με μακραίωνη ιστορία, και σήμερα χτίζουμε ισχυρές διμερείς σχέσεις και στρατηγικές συνεργασίες σε όλους τους τομείς οικονομικής ανάπτυξης. Η Κίνα είναι μία νέα αγορά που την ανοίξαμε το 2015. Με βάση τις θεωρήσεις που εκδόθηκαν περισσότεροι από 80.000 Κινέζοι επισκέφθηκαν τη χώρα μας, αριθμός όμως που στην πραγματικότητα είναι πολύ μεγαλύτερος, καθώς πολλοί Κινέζοι έρχονται στην χώρα μας με βίζα Σένγκεν που έχουν εκδώσει από άλλον προορισμό της ΕΕ. Το 2015 είχαμε μία σημαντική διψήφια αύξηση στις αφίξεις. Το 2016 περιμένουμε νέα αύξηση από την Κινεζική τουριστική αγορά και μάλιστα σε επίπεδα πολύ υψηλότερα από τα περσινά.

Υπάρχουν δράσεις από την ελληνική πλευρά προς την κατεύθυνση της τόνωσης του εισερχόμενου τουρισμού από Κίνα;
Φέτος υλοποιούμε ένα πολύπλευρο σχέδιο ενεργειών στοχευμένης προώθησης και προβολής στην Κίνα. Το γραφείο του ΕΟΤ στο Πεκίνο είναι σε άμεση συνεργασία με Τour Operators για κοινά προγράμματα προώθησης της Ελλάδας. Έχουμε προχωρήσει σε διαδικτυακή διαφήμιση και οργανώνουμε μέσω του ΕΟΤ και σε συνεργασία με τις Περιφέρειες fam trips για Κινέζους tour operators και δημοσιογράφους στην Αρχαία Ολυμπία και στα νησιά Κρήτη, Μύκονο, Σαντορίνη, Πάρο, Μήλο, Χίο και Ζάκυνθο. Συμμετέχουμε σε μεγάλες και εξειδικευμένες τουριστικές εκθέσεις όπως η COMMT στο Πεκίνο, και θα έχουμε παρουσία στις εκδηλώσεις της φετινής διοργάνωσης του Μαραθωνίου Σανγκάης. Επίσης φέτος φιλοξενούμε τρεις μεγάλες παραγωγές που κάνουν γυρίσματα σε ελληνικούς προορισμούς. Πρόκειται για μία σειρά ντοκιμαντέρ με θέμα τα αξιοθέατα αρχαιολογικού ενδιαφέροντος, μία τηλεοπτική παραγωγή για τις ομορφιές των ελληνικών τοπίων, καθώς και μία νέα κινηματογραφική παραγωγή, και αναμένουμε ότι θα έχει μεγάλη απήχηση, αντίστοιχη της επιτυχίας της ταινίας Beijing Love Story που ενίσχυσε σημαντικά το ενδιαφέρον για ταξίδια στην Ελλάδα.

Ποια είναι τα κυριότερα προβλήματα, και πως αντιμετωπίζονται, προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος της αύξησης των Κινέζων τουριστών στην Ελλάδα;
Μέσα από τη συνεργασία μας με τα συναρμόδια Υπουργεία προχωρούμε σε σημαντικές πρωτοβουλίες για την τόνωση των τουριστικών ροών. Ήδη έχει γίνει μεγάλη προσπάθεια το τελευταίο διάστημα από το Υπουργείο Εξωτερικών για την διεύρυνση και ενίσχυση των κέντρων έκδοσης θεωρήσεων σε όλη την Κίνα. Από τον προηγούμενο μήνα λειτουργούν 12 νέα Κέντρα Θεωρήσεων σε όλη τη χώρα, και πέραν από τα τρία υπάρχοντα στο Πεκίνο, τη Σαγκάη και τη Γκουάνκτσου. Πρόκειται για μία εξαιρετική κίνηση από την οποία προσδοκούμε άμεσα και σημαντικά αποτελέσματα στην ενίσχυση των τουριστικών ροών. Σημείο-κλειδί αποτελεί και το θέμα της απευθείας αεροπορικής σύνδεσης, που βρίσκεται υψηλά στην ατζέντα μας. Οι Κινέζοι σήμερα φτάνουν στη χώρα μας μέσω πτήσεων με ενδιάμεσους προορισμούς. Είναι ένα θέμα που πρόκειται να δούμε πολύ άμεσα.

Τι μηνύματα στέλνει η Ελλάδα στους Κινέζους που θα θελήσουν να επισκεφτούν τη χώρα μας.

Η Ελλάδα είναι ένας παγκόσμιος ελκυστικός προορισμός που το 2015 επέλεξαν περισσότεροι από 26 εκατομμύρια επισκέπτες. Προσφέρει ένα μοναδικό προϊόν που συνεχώς εμπλουτίζουμε και ενδυναμώνουμε και που ανταποκρίνεται και στις πιο ψηλές απαιτήσεις. Προβάλλουμε στοχευμένα στο ταξιδιωτικό κοινό της Κίνας, τον ανεκτίμητο πολιτισμό μας, την πλούσια ιστορία μας και τα παγκόσμιας κληρονομιάς μνημεία μας. Ενισχύουμε την προώθηση και προβολή θεματικών μορφών τουρισμού που έχουν ιδιαίτερη απήχηση στους Κινέζους επισκέπτες, όπως ο πολιτιστικός τουρισμός, τα μοναδικά city break 12 μήνες το χρόνο, τις άπειρες επιλογές σε διασκέδαση, ψυχαγωγία και ψώνια στις εκπληκτικές αγορές μας, τον τουρισμό πολυτελείας και φυσικά την μοναδική ελληνική γαστρονομία, που θα βρουν σε κάθε προορισμό. Προωθούμε δυναμικά και νέους ελληνικούς θρησκευτικούς και γαμήλιους προορισμούς, πέραν από τη Σαντορίνη και τα Μετέωρα που βρίσκονται ήδη ψηλά στις προτιμήσεις τους. Η Ελλάδα είναι μία πανέμορφη χώρα, με αυθεντική ομορφιά που προσφέρει σιγουριά, ασφάλεια, υψηλής ποιότητας υπηρεσίες και μοναδικές εμπειρίες ικανοποιώντας και τον πιο απαιτητικό επισκέπτη. Απευθύνουμε ανοικτή πρόσκληση σε όλους τους Κινέζους να ταξιδέψουν στην Ελλάδα και να ανακαλύψουν τις απίθανες ομορφιές της.

newsbomb.gr