Με έκπληξη διαβάσαμε και πληροφορηθήκαμε την παρέμβαση του φερόμενου ως περιφερειάρχη Δωδεκανήσου αναφορικά με την επίσκεψη της αντιπροσωπείας της Fraport στο αεροδρόμιο της Ρόδου.

Ο κύριος Χατζημάρκος που εμφανίζεται ως περιφερειάρχης, θα έλεγε κανείς ότι θα έπρεπε να είναι ο πρώτος στην προάσπιση των συμφερόντων του Δωδεκανησιακού λαού. Αντί γι' αυτό όμως προσπαθεί να προκαλέσει σύγχυση στους νησιώτες μιλώντας για αξιοποίηση -ιδιωτικοποίηση, μιλώντας για ακραίες ιδεολογίες και για την αλήθεια που είναι στη μέση... μας είπε ότι «αυτοί που με τα πανό αντιστέκονται, στο ξεπούλημα, ανάμεσα τους και το Επαμ Ρόδου, είναι η αιτία του ξεπουλήματος...»

Ας απαντήσει ο κύριος Χατζημάρκος σε μερικές πολύ απλές ερωτήσεις :

Πρώτον,

- Το αεροδρόμιο της Ρόδου συνεισφέρει στον κρατικό κορβανά από 50 έως 60 εκατομμύρια ετησίως. Τα χρήματα αυτά είναι πολύ περισσότερα από τα έσοδα από όλους τους αρχαιολογικούς χώρους της Ρόδου μαζί!
Αυτά τα έσοδα με ποιόν τρόπο θα αντικατασταθούν υπέρ του Δωδεκανησιακού και Ελληνικού λαού ;

Δεύτερον,

- Γνωρίζει ο κύριος Χατζημάρκος ποια είναι διαφορά της λέξης επένδυση με τη λέξη υφαρπαγή; Γνωρίζει ποιά είναι η διαφορά της λέξης ιδιωτικοποίηση με τη λέξη κρατικοποίηση υπέρ άλλου κράτους.;

Γνωρίζει ότι η fraport είναι κρατική εταιρεία γερμανικών συμφερόντων και αν το γνωρίζει γιατι μιλάει για ιδιωτικοποίηση; Γνωρίζει ότι ακόμα κι η δωσίλογη κυβέρνηση του Τσίπρα δεν θεωρεί συμφέρουσα την πώληση των αεροδρομίων αλλά αναγκάστηκε να υποχωρήσει εκβιαζόμενη από τους Γερμανούς στη διαπραγμάτευση του καλοκαιριού; Υπό ποιούς όρους και συνθήκες κάτι τέτοιο είναι συμφέρον όταν η κυβέρνηση σου το αποδέχεται υπό το καθεστώς εκβιασμού;

Τρίτον,

- Γνωρίζει ότι πρόσφατα με χρήματα του ελληνικού λαού παραδόθηκε η νέα πτέρυγα στο αεροδρόμιο; Γνωρίζει ότι τα χρήματα από τα κέρδη χρήσης του αεροδρόμιου της Ρόδου δεν επιστρέφουν σε αυτό με αποτέλεσμα η ποιότητα των υπηρεσιών του αεροδρόμιου μας να μην είναι αυτή που θέλουμε για τον Ελληνικό λαό και για τα εκατομμύρια επισκέπτες μας ;
Γνωρίζει ότι αυτό συμβαίνει με πολιτική επιλογή των εκάστοτε υπουργών με τους οποίους χαριεντίζεται, και όχι με απόφαση των εργαζόμενων η των πολιτών ;

Συγκεκριμένα, τα κέρδη από τη χρήση του αεροδρομίου αποδίδονται στο ελληνικό Δημόσιο και αυτό κρίνει , αν θα τα χρησιμοποιήσει σε άλλες ανάγκες του ελληνικού κράτους ή θα επενδύσει στην αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών του ίδιου του αεροδρομίου. ΠΑ.ΣΟ.Κ. και Νέα Δημοκρατία τα τελευταία 10 χρόνια που είχαν την ευθύνη στο υπουργείο μεταφορών έκριναν ότι, οι κυλιόμενες σκάλες στο αεροδρόμιο της Ρόδου έπρεπε να είναι χαλασμένες !!! Το ελληνικό Δημόσιο με πολιτική του απόφαση δεν επιστρέφει επί δέκα χρόνια στο αεροδρόμιο της Ρόδου 100.000 € από τα 50 εκατομμύρια που ενθυλακώνουν κάθε χρόνο, για να φτιαχτεί η καταραμένη σκάλα που στοιχειώνει και ταλαιπωρεί ηλικιωμένους και άτομα με αναπηρία.

Άρα !... πρέπει να το χαρίσουμε στους Γερμανούς!

Τα δεκατέσσερα αεροδρόμια δίνουν στο χρεοκοπημένο μας κράτος κάθε χρόνο 500 εκατομμύρια και τα ξεπουλάμε για 1,2 δις! Μπράβο σας ωραία επένδυση! Είστε και από τον ιδιωτικό τομέα, τρομάρα σας!

Επειδή λοιπόν ΠΑΣΟΚ και Νέα Δημοκρατία, είχαν πάρει την πολιτική απόφαση να απαξιώσουν την περιουσία του ελληνικού λαού έρχεται ο κύριος Χατζημάρκος με τις φανταστικές του ιδέες να μας πεί ότι, λύση είναι τα έσοδα να τα παίρνει το γερμανικό δημόσιο, για να μας κάνει κλιματιζόμενο το αεροδρόμιο, λες και εμείς δεν ξέρουμε να το κάνουμε...

Αλλά είπαμε: "Οι Γερμανοί θέλουν το καλό μας ! Σαν φίλοι έρχονται!"

Πράγματι βρισκόμαστε σε ένα σημείο του δημόσιου διαλόγου, όπου είμαστε πέρα από ιδεολογίες ακόμα και από ιδεοληψίες για το μέγεθος και την αποστολή του δημόσιου τομέα και έχουμε να κάνουμε καθαρά με υπηρέτες ξένων αφεντάδων, καθαρά και χωρίς αμφιβολία.

Οι αρχαιολογικοί χώροι της Ρόδου έχουν καταγγελθεί ότι στερούνται βασικές υποδομές όπως, τουαλέτες, χώρους πρόσβασης ατόμων με ειδικές ανάγκες, μόνιμα πνιγμένοι στα σκουπίδια και στα αγριόχορτα – για τον ίδιο λόγο, διότι - κυβερνήσεις και τοπικές αρχές, όπως αυτές που εκφράζει ο κύριος Χατζημάρκος δεν επανεπενδύουν στα περιουσιακά στοιχεία την προίκα του λαού από καθαρή πολιτική απόφαση, διευκολύνοντας έτσι το ξεπούλημα της χώρας κομμάτι - κομμάτι λέγοντας δήθεν ότι, οι υπηρεσίες που παρέχουμε είναι ντροπιαστικές και καλύτερα να τα δώσουμε στους ξένους, Ε! τι λέτε! Κοντεύουμε ;

-Δεν θα φύγει η Ακρόπολη της Λίνδου ή οι πεταλούδες, μόνο τα εισιτήρια θα πάρουν οι Γερμανοί... και θα τα φτιάξουν όλα ρολόι...

Το μόνο που πραγματικά είναι ντροπιαστικό σ' αυτή τη χώρα και που πρέπει να το δώσουμε στους ξένους είναι ο περιφερειάρχης Δωδεκανήσου με τις δωσίλογες κυβερνήσεις δεξιές και αριστερές, αλλά, αυτό είναι σχήμα οξύμωρο: να δώσεις στους ξένους κάτι που τους ανήκει ήδη. Από 4 έως 7 Νοεμβρίου, ελληνογερμανική φιλία, ταξιδάκι στο Βερολίνο, για δημάρχους και περιφερειάρχες, όλα πληρωμένα...

Ο κύριος Χατζημάρκος θα μείνει στην ιστορία της Δωδεκανήσου σαν ο περιφερειάρχης που ενώ η κεντρική κυβέρνηση ξεπουλούσε τα πάντα στη Ρόδο, εκβιαζόμενη από το παράνομο χρέος ή από άποψη, το μόνο που έκανε είναι να παίζει παλαμάκια και να λέει Ανοησίες...

Έχουμε το όραμα, έχουμε το σχέδιο.

Το ΕΠΑΜ έχει το σχέδιο, η Ελλάδα έχει τη λύση!!!

ΕΝΙΑΙΟ ΠΑΛΛΑΙΚΟ ΜΕΤΩΠΟ (Ε.ΠΑ.Μ) ΡΟΔΟΥ * Μαζί θα πάρουμε τη ζωή και τη χώρα μας πίσω !!!

Στην ΔΕΗ και την πρόθεση να μειωθούν τα τιμολόγια ρεύματος από το 2016 μίλησε σήμερα το πρωί στο Mega ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Πάνος Σκουρλέτης ενώ αναφέρθηκε και στην ιδιωτικοποίηση του ΑΔΜΗΕ

Συγκεκριμένα όσοα αφορά τα τιμολόγια της ΔΕΗ σημείωσε ότι από το 2016 ενδέχεται να υπάρξουν μειώσεις στις τιμές ενώ στάθηκε ιδιαίτερα στο ζήτημα των μεγάλων επιχειρήσεων που συστηματικά δεν πληρώνουν τους λογαριασμούς του ρεύματος λέγοντας ότι η ΔΕΗ πιέζει για να νοικοκυρέψει τις απαιτήσεις που έχει μέσα από αυτούς τους απλήρωτους λογαριασμούς. Σχετικά με την ιδιωτικοποίηση του ΑΔΜΗΕ τόνισε ότι η κυβέρνηση έχει προτείνει ισοδύναμο που αντιστοιχεί στη δημιουργία ενός ανεξάρτητου φορέα στη θέση του ο οποίος και θα διαχειρίζεται τα δημόσια δίκτυα, ισοδύναμο το οποίο όπως είπε έχει γίνει κατά 99% αποδεκτό από τους δανειστές.

Εξήγησε ωστόσο ότι πρόκειται για περιουσιακό στοιχείο της ΔΕΗ με αξία το λιγότερο 1-1,5 δισ. ευρώ η πώληση του οποίου θα τη φέρει σε δύσκολη θέση. Αναφορικά με τα αυθαίρετα, τόνισε ότι υπάρχει πρόθεση να δοθεί παράταση στον ισχύοντας νόμο ενώ παράλληλα η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος επεξεργάζεται μια συνολικότερη προσέγγιση.

www.dikaiologitika.gr

Ιδιαίτερα σφιχτό χρονοδιάγραμμα υιοθετεί για την πρώτη ιδιωτικοποίηση από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Ελληνικού Δημοσίου, το οποίο ανακοίνωσε ότι η σύμβαση παραχώρησης για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας με την κοινοπραξία Fraport AG- Slentel Ltd θα έχει υπογραφεί μέχρι το τέλος του έτους.

Οι δύο πλευρές δουλεύουν σε πυρετώδεις ρυθμούς, με στόχο να υλοποιηθεί η συμφωνία, προκαλώντας μάλιστα έντονες αντιδράσεις από τοπικούς φορείς και εργαζομένους στους αερολιμένες που αποκρατικοποιούνται.

Πάντως η διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ, παρά τις αντιδράσεις δηλώνει βέβαιη ότι η διαδικασία θα ολοκληρωθεί πριν από το τέλος του έτους, ενώ χθες ανακοίνωσε ότι δόθηκε παράταση για τις εγγυητικές επιστολές των τριών ομίλων που συμμετείχαν στον διαγωνισμό, η προθεσμία για τις οποίες έληγε χθες.

Η επίσπευση των διαπραγματεύσεων μεταξύ των δύο πλευρών επαληθεύει τις πληροφορίες πως δεν θα υπάρξουν αλλαγές στα όσα προέβλεπε η αρχική προσφορά της ελληνογερμανικής κοινοπραξίας, ούτε όσον αφορά το τίμημα ούτε όσον αφορά τον χρόνο παραχώρησης. Δεν είναι τυχαίο μάλιστα ότι ήδη τεχνικά κλιμάκια του προτιμητέου επενδυτή επισκέπτονται τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια με στόχο να καταγράψουν τον τρόπο λειτουργίας, τις ελλείψεις, αλλά και τις απαραίτητες παρεμβάσεις που απαιτούνται, ώστε να υποδεχθούν την τουριστική κίνηση του 2016 χωρίς προβλήματα.

Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ «σύμφωνα με τους όρους της διαγωνιστικής διαδικασίας, ο προτιμητέος επενδυτής Fraport AG ? Slentel Ltd και οι αναπληρωματικοί υποψήφιοι CASA (Corporation America S.A.) - METKA Α.Ε. και VINCI Airports S.A.S. - ΑΚΤOR Παραχωρήσεις Α.Ε. ανανέωσαν τις προσφορές τους. Η σύμβαση παραχώρησης αναμένεται να υπογραφεί με τον προτιμητέο επενδυτή μέχρι το τέλος του έτους», αναφέρει χαρακτηριστικά η ανακοίνωση του Ταμείου. Στόχος είναι να εισρεύσουν στα ταμεία του Δημοσίου 1,234 δισ. ευρώ τα οποία θα πρέπει να εισπραχθούν μέσα στο 2015, όπως προβλέπεται στο νέο μνημόνιο. Η παραχώρηση θα γίνει για 40 χρόνια. Για το σύνολο της περιόδου παραχώρησης υπολογίζεται πως το Δημόσιο θα έχει συνολικά έσοδα περίπου 10 δισ. ευρώ, καθώς η συμφωνία περιλαμβάνει και ετήσιο εγγυημένο μίσθωμα για τις δύο ομάδες αεροδρομίων 22,9 εκατ. ευρώ.

Η πρώτη ομάδα που παραχωρείται περιλαμβάνει τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Χανίων, Κεφαλλονιάς, Ζάκυνθου, Άκτιου και Καβάλας και η δεύτερη ομάδα τα αεροδρόμια Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου.

Υπενθυμίζεται ότι μετά την υπογραφή της σύμβασης θα απαιτηθούν τουλάχιστον οκτώ μήνες με ένα χρόνο για τα να «περάσουν» τα αεροδρόμια στα χέρια της Fraport. Αυτό ανατρέπει τα αρχικά σχέδια της ελληνογερμανικής κοινοπραξίας που ήθελε την διαχείριση των 14 αεροδρομίων καθόλη τη διάρκεια της θερινής περιόδου του 2016.

Πόλεμος στην Κέρκυρα για την «αυτοψία» της Fraport
Τον... Ασκό του Αιόλου άνοιξε χθες η επίσκεψη του τεχνικού κλιμακίου του προτιμητέου επενδυτή Fraport AG - Slentel στον αερολιμένα της Κέρκυρας, με τοπικούς φορείς και εργαζομένους στο αεροδρόμιο να ετοιμάζουν προσφυγές σε ευρωπαϊκά και ελληνικά δικαστήρια αλλά και ηλεκτρονικό δημοψήφισμα.
Το «παρών» στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας των υπαλλήλων στο αεροδρόμιο έδωσε ο περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων Θόδωρος Γαλιατσάτος, ο οποίος προανήγγειλε τη διενέργεια ηλεκτρονικού δημοψηφίσματος πολύ σύντομα, καθώς και προσφυγή στα δικαστήρια κατά της ιδιωτικοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων.
«Είμαστε παρόντες σε αυτή την κινητοποίηση για να εκφράσουμε τη συμπαράστασή μας στο αγώνα των εργαζομένων του αεροδρομίου της Κέρκυρας, για να αποτραπεί η ιδιωτικοποίηση», υποστήριξε ο κ. Γαλατσιάτος, ο οποίος έκανε λόγο για αποστολή διπλού μηνύματος τόσο προς την κυβέρνηση όσο και προς τους Γερμανούς για «ξεπούλημα» της δημόσιας περιουσίας.

Ο δήμαρχος Κέρκυρας Κώστας Νικολούζος δήλωσε επίσης ότι ο δήμος θα αντισταθεί με όλα τα μέσα, προκειμένου να αποτραπεί η ιδιωτικοποίηση του αεροδρομίου Κέρκυρας. Στη συγκέντρωση συμμετείχε και ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, Βασίλης Αλεβιζόπουλος, ο οποίος αποκάλυψε ότι μέχρι τέλος του μήνα θα παραδώσουν στην Επιτροπή Ανταγωνισμού της Ε.Ε. κατάσταση για τη δεσπόζουσα θέση των 14 αεροδρομίων όπως, επίσης, και έναν ογκώδη φάκελο για τη συμφωνία, την οποία χαρακτήρισε «μη συμφέρουσα, καθώς θα επιφέρει στη χώρα μας ζημιά περίπου δύο δισ. ευρώ». «Καταθέτουμε στο Συμβούλιο της Επικρατείας μαζί με τους δικηγορικούς Συλλόγους Κέρκυρας και Χανίων, ένα νομικό αιτιολόγημα και προσπαθούμε, μέσα από συγκεκριμένες παραβιάσεις της κοινοτικής και ελληνικής νομοθεσίας, να ακυρώσουμε αυτή τη διαδικασία» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Αλεβιζόπουλος

Κατά τη διάρκεια της συγκέντρωσης διαμαρτυρίας, οι εργαζόμενοι της ΥΠΑ προσπάθησαν να προχωρήσουν σε συμβολική κατάληψη των γραφείων της Διοίκησης του αεροδρομίου, αλλά εμποδίστηκαν από άνδρες της ΕΜΑΚ και αστυνομικές δυνάμεις που βρισκόνταν στο αεροδρόμιο.