Δήλωση του υπεύθυνου της ΕΕΚΕ Ναυτιλίας βουλευτή Κυκλάδων Νίκου Συρμαλένιου και του υπεύθυνου της ΕΕΚΕ Τουρισμού βουλευτή Ηρακλείου Μιχάλη Κριτσωτάκη.

Σοβαρούς κινδύνους για τη ζωή και την ασφάλεια των ναυτεργατών, των επιβαινόντων και των λιμενικών εγκαταστάσεων εγκυμονούν οι συνεχείς παραβάσεις ωραρίων εργασίας και ανάπαυσης των ναυτικών στα πλοία της ακτοπλοΐας, τόσο στις γραμμές εσωτερικού όσο στις γραμμές της Αδριατικής. Οι καταγγελίες διαδέχονται η μια την άλλη, καθώς οι εφοπλιστές, με την ανοχή του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, προκειμένου να αποκομίσουν το μέγιστο δυνατό κέρδος κατά τη θερινή περίοδο, καταπατούν ακόμα και τα στοιχειώδη εργασιακά δικαιώματα των ναυτεργατών, όπως αυτό του ωραρίου εργασίας και του ωραρίου ανάπαυσης. Σε πολλά πλοία οι ναυτικοί εργάζονται πάνω από 15 ώρες καθημερινά, με ό,τι  αυτό συνεπάγεται για την ανθρώπινη ζωή, την ποιότητα εργασίας και την ασφάλεια.
 
Μερικά μόνο ενδεικτικά παραδείγματα, για τα οποία έχουν γίνει καταγγελίες, είναι τα εξής:
 
• Στην Ακτοπλοϊκή και Πορθμειακή γραμμή Αργοσαρωνικού: Στο Ε/Γ-Ο/Γ «Άγιος Νεκτάριος», οι ναυτεργάτες δουλεύουν 97 ώρες εργασίας εβδομαδιαίως, αντί για 77 που προβλέπεται, χωρίς να συμπεριλαμβάνεται ο χρόνος εργασίας για συντήρηση, καθαρισμό, πετρέλευση, γυμνάσια πληρώματος. Στο Ε/Γ-Ο/Γ «Αχαιός» οι ναυτεργάτες εργάζονται 90 ώρες εβδομαδιαίως, ενώ στο Ε/Γ «Αλέξανδρος» 80 ώρες εργασίας εβδομαδιαίως. Παράλληλα στα παραπάνω πλοία δεν τηρείται η ωριαία διακοπή μεταξύ 3ης και 6ης ώρας όπως προβλέπει η ΣΣΕ Πορθμείων.
 
• Στις γραμμές Καβάλας-Θάσου: Στο Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο «Στέλιος Φιλιάγκος», οι ναυτεργάτες εργάζονται 95 ώρες και 30 λεπτά την εβδομάδα, δεν υπάρχει διπλή βάρδια με αντίστοιχο πλήρωμα, που έχουν τα υπόλοιπα 4 πλοία της πορθμειακής γραμμής Κεραμωτή – Λιμένα, ενώ καμία ναυτιλιακή εταιρεία από τις 3 που δραστηριοποιούνται δεν εφαρμόζουν τις  2 εικοσιτετράωρες άδειες ανάπαυσης τον μήνα για τους ναυτεργάτες που προβλέπεται από την ΣΣΕ. Η εξάντληση από την υπερεργασία του πληρώματος θέτει σε σοβαρό κίνδυνο την ασφάλεια πληρώματος και επιβαινόντων.
 
• Στις γραμμές Πάτρας-Ιταλίας: Στα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία «SUPERFAST I» και «SUPERFAST II», οι εργαζόμενοι στα μαγειρεία, εργάζονται πάνω από 15 ώρες καθημερινά, καθώς η μειωμένη σύνθεση δεν επιτρέπει να εξυπηρετηθεί η αυξημένη ζήτηση της θερινής περιόδου.
 
Στα παραπάνω προστίθενται οι συνεχείς βλάβες των πλοίων, η εντατικοποίηση της εργασίας από τις μειωμένες οργανικές συνθέσεις, η ανασφάλιστη εργασία και η συσσώρευση οφειλών από δεδουλευμένες αποδοχές πολλών μηνών, τις οποίες οι εταιρείες, επικαλούμενες οικονομική δυσπραγία, αρνούνται να αποπληρώσουν. Επιπλέον, με τις μειωμένες οργανικές συνθέσεις τα πλοία της ακτοπλοΐας σήμερα αδυνατούν να στελεχώσουν τα σωστικά μέσα των πλοίων, με αποτέλεσμα, σε περίπτωση ατυχήματος, να υπάρχει σοβαρός κίνδυνος για τους επιβαίνοντες.
 
Καλούμε το υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου να σταματήσει την πολιτική της ανοχής απέναντι στα εφοπλιστικά συμφέροντα και να παρέμβει για να προασπίσει τα νομοθετημένα δικαιώματα των εργαζομένων στις γραμμές εσωτερικού και εξωτερικού.
 
Το Γραφείο Τύπου
05.08.2014

Χορηγείται παράταση στην πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος – που είχε ανακοινωθεί με πρωτοβουλία του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη – προς τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος για την κάλυψη θέσεων σε Λιμενικές Αρχές νησιών του Ανατολικού Αιγαίου, σύμφωνα με την οποία παρατείνεται η δυνατότητα υποβολής αναφορών επιθυμίας τοποθέτησης τους στις αντίστοιχες θέσεις μέχρι και την 10η – 8- 2014.
 
Γνώμονας της πρωτοβουλίας του Υπουργού ήταν και είναι η πλήρωση των υπαρχόντων κενών στο μέτωπο των θαλασσίων συνόρων της χώρας και η επαρκής στελέχωση των υπηρεσιών για την αποτελεσματικότερη αντιμετώπιση του φαινομένου της παράνομης μετανάστευσης.
 
Για τον σκοπό αυτό, στη σχετική εκδήλωση ενδιαφέροντος που εξεδόθει από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, παρέχονται κίνητρα σε όσα στελέχη του Λιμενικού Σώματος επιθυμούν να μετατεθούν στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, αφού θεσπίζεται ως ανώτατο χρονικό όριο θητείας οι δεκαοκτώ (18) μήνες. Μετά το πέρας του διαστήματος αυτού, το στέλεχος θα τοποθετείται εκ νέου στην υπηρεσία από την οποία μετακινήθηκε ή θα τοποθετείται σε άλλη υπηρεσία για την οποία θα έχει αναφερθεί εκ των προτέρων σχετική του επιθυμία, με την προϋπόθεση να υπάρχει αντίστοιχο κενό.
 
Επισυνάπτεται σχετικός πίνακας των Λιμενικών Αρχών και του απαιτούμενου προσωπικού:
 
ΛΙΜΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ – ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ
Α/Α ΛΙΜΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΚΑΤΩΤΕΡΟΙ Α/Ξ ΑΝΘ/ΣΤΕΣ Υ/Ξ ΕΚ ΔΥΛΣ Λ/Φ ΣΥΝ. ΕΞΕΛ.
1. ΜΕΓΙΣΤΗ 1 3
2. ΨΑΡΑ 1
3. ΛΕΙΨΟΙ 1 1 1
4. ΑΓ. ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ 1 1
5. ΔΙΑΦΑΝΙ 1 2
6. ΝΙΣΥΡΟΣ 3
7. ΤΗΛΟΣ 1 1
8. ΣΥΜΗ 2 7
9. ΕΥΔΗΛΟΣ 1
10. ΣΙΓΡΙ 1 1
11. ΦΟΥΡΝΟΙ 1 2
12. ΛΕΡΟΣ 1 8
13. ΣΑΜΟΣ 4 17
14. ΚΑΛΥΜΝΟΣ 11
15. ΚΩΣ 1 5 19
16. ΧΙΟΣ 5 10
17. 9Η ΠΕΔΙΛΣ 2 5 7
18. ΜΥΡΙΝΑ 3 7
19. ΚΑΡΔΑΜΑΙΝΑ 1 1
20. ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ 1
21. ΚΑΡΔΑΜΥΛΑ 1 1
22. ΡΟΔΟΣ 2 8 20
23. ΙΟΣ 2 4
24. ΜΗΛΟΣ 3 2
25. ΣΚΟΠΕΛΟΣ 1 4
26. ΠΛΩΜΑΡΙ 3
27. ΘΗΡΑ 2
28. ΜΥΚΟΝΟ 2
 
ΣΥΝΟΛΟ 18 39 139
 
Πηγή:www.dimokratiki.gr

Σχετικά με την μετακίνηση του πλωτού μέσου του Λιμενικού Σώματος που εξυπηρετεί τα νησιά Κάρπαθο και Κάσο.

Την απάντηση του Υπουργού Ναυτηλίας και Αιγαίου Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη σχετικά με την προσωρινή μετακίνηση  του πλωτού μέσου που εξυπηρετεί τα νησιά Κάρπαθο και Κάσο έλαβε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου και Πρόεδρος της Επιτροπής Δημόσιας Διοίκησης, Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης, Βασίλειος – Νικόλαος Α. Υψηλάντης μετά από ερώτηση που κατέθεσε για συγκεκριμένο ζήτημα.
 
Ο Υπουργός στην απάντηση του αναφέρει ότι το πλωτό σκάφος του Λιμενικού Σώματος που εξυπηρετούσε την περιοχή μετακινήθηκε προσωρινά για να συμβάλει στον επιχειρησιακό σχεδιασμό του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής ο οποίος επιχειρείται στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού σχεδίου επιχειρήσεων «Ποσειδών 2013» και θα επιστρέψει στο λιμένα Καρπάθου αμέσως μετά την ολοκλήρωση της αποστολής του.
 
Επιπλέον ενημερώνει ότι η ευρύτερη θαλάσσια περιοχή Καρπάθου και Κάσου στο διάστημα της απουσίας του πλωτού σκάφους θα επιτηρείτε από εναέρια μέσα του Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. τα οποία εκτελούν προγραμματισμένες και έκτακτες περιπολίες ενώ θα πραγματοποιούνται επεκτάσεις περιπολιών επιχειρησιακών μέσων όμορων Λιμενικών Αρχών.

Αυξήσεις των λιμενικών τελών σε όλες τις κατηγορίες τουριστικών σκαφών προβλέπει κοινή απόφαση του υπουργείου Ναυτιλίας και του υπουργείου Οικονομικών.
 
Η νέα κατανομή των τελών ελλιμενισμού πλοίων αφορά τα επαγγελματικά πλοία αναψυχής, τα ιδιωτικά πλοία αναψυχής, τα μικρά σκάφη και τα επαγγελματικά τουριστικά ημερόπλοια.
 
Σύμφωνα με το υπουργείο η κατάργηση των μηδαμινών χρεώσεων αποστερούσαν μία σημαντική πηγή εσόδων από τα Λιμενικά Ταμεία ή Δημοτικά Λιμενικά Ταμεία.
 
Με τη νέα ρύθμιση εκτιμάται πως θα προχωρήσουν έργα βελτίωσης των υποδομών των λιμανιών με αποτέλεσμα την προσέλκυση περισσότερων σκαφών αναψυχής και την τόνωση της τοπικής οικονομίας.
 
Η νέα κατανομή των τελών ελλιμενισμού πλοίων αφορά τα επαγγελματικά πλοία αναψυχής, τα ιδιωτικά πλοία αναψυχής, τα μικρά σκάφη και τα επαγγελματικά τουριστικά ημερόπλοια.
 
Σημειώνεται ότι εξαιρούνται των λιμενικών τελών τα σκάφη και οι βάρκες έως 7 μέτρα.
 
Thetoc