Από το Γιώργο Κασσάρα, υποψήφιο βουλευτή Δωδεκανήσου με το ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ εκδόθηκε το παρακάτω δελτίο τύπου αναφορικά με τις δυσάρεστες εξελίξεις στην ΑΝΕ Καλύμνου:

ΤΑ ΔΕΟΝΤΑ ΓΕΝΕΣΘΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΥΠΑΡΞΗΣ ΤΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΚΑΛΥΜΝΟΥ (ΑΝΕΚ), ΜΕΤΑ ΤΙΣ ΔΥΣΑΡΕΣΤΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ
Με αφορμή το πρόσφατο ατύχημα του ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ καθώς και τις εξελίξεις που αφορούν τον αποκλεισμό της ΑΝΕΚ από τις δύο επιδοτούμενες γραμμές Κάλυμνος-Σάμος και Κάλυμνος-Αστυπάλαια, θα πρέπει να τεθεί επί τάπητος η κατασκευή ενός νέου πλοίου, πέρα από τις όποιες βραχυπρόθεσμες ενέργειες που είναι αναγκαίες για την βιωσιμότητα της εταιρείας λαϊκής βάσης, ιδρυτής της οποίας υπήρξε ο αείμνηστος συμπατριώτης μας Δήμαρχος Μιχάλης Ζαΐρης, που είχε το χάρισμα να βλέπει πιο μπροστά από την εποχή του.

Το πλοίο ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ, η ναυαρχίδα της ΑΝΕΚ, για πολλά χρόνια προσέφερε τα μέγιστα δυνατά στο νησί μας αλλά και στα μικρότερα νησιά κυρίως, από την Αστυπάλαια μέχρι και το ακριτικό μας Αγαθονήσι.

Τα χρόνια όμως πέρασαν και σήμερα, με όλα όσα έχουν συμβεί, η ΑΝΕΚ έχει βρεθεί σε τραγική κατάσταση.

Χρέος όλων μας είναι να συμβάλουμε στην συνέχιση της ύπαρξης και της προσφοράς της και σε ό,τι με αφορά δεν θα αποστώ αυτού του χρέους.

ΝΕΟ ΣΥΓΧΡΟΝΟ ΚΑΙ ΠΡΑΣΙΝΟ ΠΛΟΙΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΕΚ

• Είναι αναγκαίο να αξιοποιηθεί η περιβαλλοντική πολιτική που έχει θεσπιστεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση, με ταυτόχρονη εκμετάλλευση των χρηματοδοτικών προγραμμάτων της για την πράσινη ανάπτυξη, καθώς μέσω αυτών προσφέρονται νέα επενδυτικά εργαλεία χαμηλού κόστους που μπορεί να αξιοποιήσει η ΑΝΕΚ.

• Αναγκαία η μακροπρόθεσμη σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας για τις ακτοπλοϊκές γραμμές της Δωδεκανήσου, ώστε να υπάρξει ο απαιτούμενος χρόνος για να υλοποιηθούν οι σχετικές ενέργειες.

• Να σημειωθεί ότι δεν υπάρχουν διαθέσιμα μεταχειρισμένα πλοία που να πληρούν τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς που έχει θέσει η Ε.Ε. έως και το 2030.

• Το νέο πλοίο θα είναι μειωμένων εκπομπών και θα εναρμονίζεται πλήρως με την πολιτική της Ε.Ε. που έχει χρονικό ορίζοντα το 2030 στα πλαίσια του “Fit for 55”.

• Ήδη κατά πληροφορίες μου έχουν ενταχθεί τρεις μικρές ενδονησιωτικές γραμμές στο ΕΣΠΑ με στόχο το «πρασίνισμα» των πλοίων, ενώ από το πρόγραμμα «ΝΕΑΡΧΟΣ» θα χρηματοδοτηθούν γραμμές μεγαλύτερου βεληνεκούς.

Πρόσφατα δε, ο Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής σε ερώτηση του ΑΠΕ-ΜΠΕ για το θέμα της αξιοποίησης χρηματοδοτικών εργαλείων από την Ευρώπη, επεσήμανε ότι μέσα από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης ΕΤΠΑ και το Ταμείο Συνοχής, πρόγραμμα «ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 2021-2027», έχει εξασφαλιστεί ήδη για πρώτη φορά χρηματοδότηση από 80 έως 370 εκατ. ευρώ για την κατασκευή νέων πράσινων πλοίων σε μικρές ενδονησιωτικές περιοχές, με το κριτήριο της αναγκαίας μεταφοράς προϊόντων και ανθρώπων. Αυτό το Δελτίο Τύπου αποτελεί την πρώτη προσέγγισή μου στο πρόβλημα και ασφαλώς θα υπάρξει συνέχεια

Πρόσφατα συναντήθηκα με τον Πρόεδρο της Ένωσης Συνοριακών Φυλάκων Δωδεκανήσου κ. Παπαβασιλείου Κωνσταντίνο, στα γραφεία της Οργάνωσης Μελών του ΣΥΡΙΖΑ – Π.Σ. Λέρου , παρουσία και του συντονιστή της κ. Αδαμάντιου Θεολόγου Βάρνα.

Μας έγινε μια εμπεριστατωμένη παρουσίαση της αριθμητικής τους δύναμης (5.000 πανελλαδικά, εκ των οποίων 800 υπηρετούν στο Αιγαίο και από αυτούς οι 220 εργάζονται στα Δωδεκάνησα), των καθηκόντων τους και του θεσμικού πλαισίου που διέπει τις εργασιακές τους σχέσεις.

Ο πρόεδρος της ένωσης στάθηκε ιδιαίτερα στο θέμα της μονιμοποίησης, που προβληματίζει όλους του συνοριακούς φύλακες ορισμένου χρόνου και εξήγησε ότι είναι επιτακτική ανάγκη η μονιμοποίηση τους, ώστε να λήξει η «ομηρία» στην οποία βρίσκονται όλοι οι συνάδελφοί του.

Άλλο ένα μείζον θέμα το οποίο συζητήθηκε είναι η θέση γραφείου, που δεν καλύπτεται από τη σύμβαση εργασίας. Με έκπληξη πραγματικά άκουσα ότι σε περίπτωση τραυματισμού ενός συνοριοφύλακα και εφόσον μετά την αποθεραπεία του κριθεί μη μάχιμος, αντί να τοποθετηθεί σε θέση γραφείου όπως όλο το υπόλοιπο αστυνομικό προσωπικό, απολύεται . Πραγματικά εξοργιστικά απαράδεκτο.

Στη συνέχεια συζητήθηκαν άλλα αιτήματά τους, όπως :

-η μη μοριοδότηση όσων υπηρετούν μακριά από τον τόπο συμφερόντων τους,

-η κάλυψη των οργανικών θέσεων στο Προαναχωρησιακό Κέντρο Κράτησης Αλλοδαπών (ΠΡΟΚΕΚΑ) στην Κω,

-η διαμονή των υπηρετούντων στο Καστελλόριζο &

-η περαιτέρω ενίσχυση με προσωπικό, μέσω προσλήψεων ή αποσπάσεων σε όλα τα νησιά της Δωδεκανήσου και κυρίως στην Ρόδο, όπως και η συνεχής εκπαίδευση των Συνοριακών Φυλάκων.

Ολοκληρώνοντας δόθηκε η υπόσχεση ότι ο δίαυλος επικοινωνίας μας θα συνεχιστεί προς όφελος τόσο του συγκεκριμένου εργασιακού κλάδου, όσο και των ίδιων των νησιών μας!