Τον Έπαρχο Κω-Νισύρου επισκέφθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Γεραπετρίτης το Σάββατο το μεσημέρι.
Ο κ.Καμπανής δήλωσε πως ο κ Γεραπετρίτης είναι ένας εξαιρετικός άνθρωπος και νομικός, ο οποίος αφουγκράζεται τις ανάγκες του νησιού μας. Με τη σειρά του ο Υπουργός δήλωσε πως η στήριξη της κυβέρνησης προς τα ακριτικά νησιά είναι δεδομένη και πως είναι υποδοχείς του μεταναστευτικού ρεύματος. Τόνισε παράλληλα πως η τοπική κοινωνία πρέπει να αισθάνεται ασφάλεια που την κυβερνούν τόσο άξιοι άνθρωποι.
Τα θέματα που απασχόλησαν τη συζήτηση αφορούσαν το δημογραφικό, το μεταναστευτικό και το νοσοκομείο μας.
Ο κ.Γεραπετρίτης ζήτησε πληροφορίες και για το νησί της Νισύρου και ο Έπαρχος δήλωσε πως πρόκειται για έναν Δήμο αυτάρκη και πλούσιο.

https://www.kostv.gr/nea/politiki/22085-se-filiko-klima-i-episkepsi-tou-giorgou-gerapetriti-ston-eparxo-ko-nisyrou

Σταδιακή επανεκκίνηση λειτουργίας σε 5 φάσεις (ανά πενθήμερο), με προτεινόμενη έναρξη την 22α Μαρτίου, προβλέπει το σχέδιο για την επανεκκίνηση του σιδηρόδρομου.

«Η επανεκκίνηση του σιδηροδρόμου είναι αναγκαία για την ανάκτηση της εμπιστοσύνης του κοινού. Επιπλέον, η καθυστέρηση έναρξης της λειτουργίας, έστω και με περιορισμένο αριθμό δρομολογίων, εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους κλοπών ή/και δολιοφθορών. Τέλος, υπάρχει σοβαρότατο πρόβλημα στις εμπορευματικές μεταφορές προς τα γειτονικά κράτη.

Η επανεκκίνηση ενός σιδηροδρομικού δικτύου ύστερα από μεγάλο χρονικό διάστημα διακοπής δρομολογίων απαιτεί σειρά ενεργειών ώστε αυτά να ξεκινήσουν με όρους μέγιστης δυνατής ασφάλειας. Οι ενέργειες αυτές χωρίζονται σε 2 κατηγορίες: επιθεώρηση υποδομών και έναρξη δρομολογίων», τόνισε ο Γιώργος Γεραπετρίτης.

Α. Επιθεώρηση υποδομών
Οταν διακόπτεται η κυκλοφορία των τρένων, εμφανίζονται προβλήματα στις υποδομές. Ειδικότερα, η σιδηροτροχιά οξειδώνεται και καλύπτεται από σκουριά με αποτέλεσμα να χάνεται η συνεχής επαφή της γραμμής με τους τροχούς των τρένων. Ετσι, δεν ανιχνεύεται η θέση του τρένου από τον σηματοδότη. Για τον λόγο αυτόν, πρέπει να κινηθεί δοκιμαστικά ένα τρένο για να απομακρύνει τη σκουριά.

Επιπλέον, στην επιφάνεια των γραμμών μπορεί να υφίστανται εμπόδια που δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια διακοπής της κυκλοφορίας, όπως θραύση σιδηροτροχιάς, πέτρες, λάστιχα και φερτά από καθιζήσεις.

Οπτικός έλεγχος και ειδικές δρεζίνες θα πρέπει να διατρέξουν το δίκτυο, ώστε να αρθεί κάθε εμπόδιο.

Η επιθεώρηση όλου του δικτύου υπολογίζεται να διαρκέσει περί τις 4 ημέρες.

Β. Εναρξη δρομολογίων
Οταν έχει γίνει καθολική διακοπή δρομολογίων σε ένα σιδηροδρομικό δίκτυο για ικανό χρονικό διάστημα, μεγαλύτερο των 3 ημερών, η επανεκκίνηση γίνεται σταδιακά και σε βάθος χρόνου μερικών εβδομάδων. Κριτήρια για τον καθορισμό των φάσεων της σταδιακής επανεκκίνησης είναι: κοινωνικές ανάγκες, κυρίως σε δρομολόγια προαστιακού και περιαστικού χαρακτήρα που χρησιμοποιούνται από εργαζομένους· διεθνείς υποχρεώσεις για λειτουργία εμπορευματικών γραμμών· ανάγκες που συνδέονται με τον τουρισμό και συναφείς δραστηριότητες (π.χ. δρομολόγια οδοντωτού).

Οι πέντε φάσεις:
• 22.03.2023. Επανεκκίνηση:

◦ Προαστιακός Πειραιάς – Αθήνα – Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών – Αεροδρόμιο
◦ Προαστιακός Κάντζα – Λιόσια
◦ Προαστιακός Αθήνα – Οινόη – Χαλκίδα
◦ Θεσσαλονίκη – Φλώρινα
◦ Θεσσαλονίκη – Δράμα
◦ Αλεξανδρούπολη – Ξάνθη
◦ Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο
◦ Κάτω Αχαΐα – Πάτρα
◦ Πάτρα – Ρίο
◦ Διακοφτό – Καλάβρυτα
◦ Ολυμπία – Πύργος – Κατάκολο
◦ Βόλος – Μηλιές
◦ Εμπορευματικά από Θεσσαλονίκη προς Ειδωμένη και Προμαχώνα (1 ή 2 ζεύγη)
◦ Εμπορευματικά Θριάσιο – Θεσσαλονίκη (1 ή 2 ζεύγη ημερησίως)

• 27.03.2023. Επανεκκίνηση (επιπλέον):

◦ Προαστιακός Αθήνα – Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών – Κόρινθος – Κιάτο – Αίγιο

• 01.04.2023. Επανεκκίνηση (επιπλέον):
◦ InterCity Αθήνα – Θεσσαλονίκη (1 πρωινό ζεύγος)
◦ Προαστιακός Θεσσαλονίκη – Λάρισα
◦ Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα
◦ Λάρισα – Βόλος
◦ Λαμία – Στυλίδα

• 06.04.2023. Προσθήκη (κατόπιν αξιολόγησης συνθηκών):
◦ InterCity Αθήνα – Θεσσαλονίκη (1 ή 2 ζεύγη ημερησίως)
◦ Εμπορευματικά Θριάσιο – Θεσσαλονίκη (1 ή 2 ζεύγη ημερησίως)

• 11.04.2023. Προσθήκη (κατόπιν αξιολόγησης συνθηκών):
◦ Λοιπά δρομολόγια

Τουλάχιστον έως την οριστική παράδοση των έργων τεχνολογικής αναβάθμισης του δικτύου, θα εφαρμόζονται επιπλέον τα ακόλουθα:

α. Αμεση ενίσχυση ασφάλειας
• Κλειστοί 5 σταθμοί (θα λειτουργούν μόνο για επιβίβαση – αποβίβαση).
• Στελέχωση ανοικτών σταθμών με 2 σταθμάρχες.
• Μείωση ταχύτητας σε τμήματα που δεν καλύπτονται από σηματοδότηση σε 80 χλμ. και 100 χλμ. για προαστιακούς/εμπορευματικούς και επιβατικές αμαξοστοιχίες αντιστοίχως.
• Στελέχωση με 2 μηχανοδηγούς όλων των προαστιακών συρμών
• Στελέχωση των προαστιακών συρμών με 1 συνοδό.
• Στελέχωση με 3 συνοδούς των InterCity Αθήνα – Θεσσαλονίκη έναντι των 2 που υπάρχουν σήμερα.
• Υπηρεσία Εσωτερικού Ελέγχου σε ΟΣΕ και Hellenic Train.

β. Μηχανισμοί επίλυσης προβλημάτων
• Σταδιακή εγκατάσταση από την Hellenic Train καταγραφικού στις αμαξοστοιχίες με δυνατότητα καταγραφής επικοινωνιών καμπίνας μεταξύ των μηχανοδηγών και του προσωπικού κυκλοφορίας του ΟΣΕ (σταθμάρχες, ρυθμιστές κυκλοφορίας και τηλεδιοικητές).
• Δημιουργία Technical Help Desk με σκοπό την ανταλλαγή τεχνικών πληροφοριών μεταξύ των μηχανοδηγών και της τεχνικής βάσης για την άμεση επίλυση τεχνικών προβλημάτων κατά την πορεία ενός συρμού.
• Εξυπηρέτηση επιβατών σε σημαντικούς σταθμούς του σιδηροδρομικού δικτύου (ιδίως Αθήνα, Λάρισα, Θεσσαλονίκη, Λιανοκλάδι).

γ. Διαχείριση ανθρώπινου δυναμικού
• Ταχεία ολοκλήρωση πρόσληψης προσωπικού στον ΟΣΕ βάσει προγραμματισμού για το έτος 2022 που βρίσκεται σε εκκρεμότητα.
• Για λόγους ταχύτητας, από την υφιστάμενη προκήρυξη 2022 θα καλυφθεί και ο προγραμματισμός προσλήψεων 2023 για κρίσιμους τομείς συντήρησης, σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και ηλεκτροκίνησης, καθώς και τεχνικού προσωπικού.
• Παραμονή των υπηρετούντων με δελτίο παροχής υπηρεσιών.
• Διερεύνηση δυνατότητας ανανέωσης συμβάσεων με το προσωπικό φύλαξης ισόπεδων διαβάσεων.
• Επαναξιολόγηση εκπαίδευσης και επανεκπαίδευσης κρίσιμου προσωπικού.
• Ενεργοποίηση ψυχολογικής υποστήριξης κρίσιμου προσωπικού ΟΣΕ και Hellenic Train από εξειδικευμένο ιατρικό προσωπικό.

δ. Αναβάθμιση και επιτήρηση υποδομών
• Αυστηρή τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων ολοκλήρωσης των έργων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης του κύριου άξονα.
• Αμεση προκήρυξη διαγωνισμού για την ανάταξη και συντήρηση σηράγγων.
• Λειτουργία στο συντομότερο δυνατό χρόνο του συστήματος GSM-R στο τροχαίο υλικό για όλες τις επικοινωνίες εργαζομένων στο σιδηροδρομικό δίκτυο του ΟΣΕ, καθιστώντας δευτερεύον το σύστημα VHF.
• Αστυνομική προστασία υποδομών σε κρίσιμα σημεία του δικτύου.

ε. Ρυθμιστικές παρεμβάσεις
• Δρομολόγηση επικαιροποίησης του Γενικού Κανονισμού Κυκλοφορίας.
• Ποινική αναβάθμιση εγκλημάτων κλοπής και κλεπταποδοχής σιδηροδρομικού υλικού .
• Συμπερίληψη στα μέτρα στήριξης των οικογενειών των θανόντων από δεκαετία σε σιδηροδρομικά δυστυχήματα.

«Θα ήθελα να επισημάνω, πως τα μέτρα αυτά συνιστούν μια μεταβατική απάντηση της πολιτείας στο τραγικό συμβάν, έτσι ώστε να αισθάνονται οι πολίτες πως το μέσο αυτό είναι ασφαλές για να μπορέσουν να το χρησιμοποιούν. Είναι προφανές, όταν θα έρθει με το καλό η ολοκλήρωση των έργων, στις αρχές του επόμενου φθινοπώρου, η Ελλάδα θα διαθέτει ένα μηχανολογικά πολύ αναβαθμισμένο σύστημα προστασίας και ασφάλειας. Εως τότε, θα ισχύσουν τα αυστηρά αυτά μέτρα και θα είμαστε η Ελληνική Κυβέρνηση, ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος και η ΕΡΓΟΣΕ σε πραγματική εγρήγορση, ώστε οι πολίτες να αισθανθούν εμπιστοσύνη και να μπορέσουμε όλοι μαζί να προχωρήσουμε σε μια ουσιαστική αναβάθμιση, η οποία δυστυχώς είναι υπερήμερη από δεκαετίες», είπε ο κ. Γεραπετρίτης.

Οι σημερινές κυβερνητικές επαφές στην Αθήνα, έκλεισαν στο γραφείο του Υπουργού Επικρατείας Γιώργου Γεραπετρίτη στο Μέγαρο Μαξίμου.
Σε μία ιδιαίτερη ημέρα για την χώρα, αφού σήμερα κατατέθηκε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή το Σχέδιο Ανάκαμψης της Ελλάδας και η Πρόεδρος Ursula von der Leyen έκανε ανάρτηση στην Ελληνική γλώσσα λέγοντας :
"Χαίρομαι για την έμφαση σε καίριους τομείς όπως πράσινη & ψηφιακή μετάβαση, απασχόληση, δεξιότητες, ιδιωτικές επενδύσεις & μεταρρυθμίσεις. Μετά την αξιολόγηση η ?? θα μπορέσει να λάβει μέχρι 30,5 δις μέσω του #NextGenerationEU "
Ναί, η χώρα έχει ελπίδα όσο πρυτανεύει η σύνεση, η υπευθυνότητα. Μας κούρασε όλους η πανδημία αλλά και η εκμετάλλευση της, η μιζέρια και ο κατ' επάγγελμα αρνητισμός.
Οσα τα μέτωπα, τόσα και τα σχέδια. Γιατί, μόνο έτσι θα πάρουμε πίσω την ζωή μας

Φαίνεται ότι «μυρίζουν» εκλογές οι υπουργοί της κυβέρνησης και δεν πέρασε απαρατήρητο από τον Κυριάκο Μητσοτάκη ότι αρκετοί από αυτούς προσπαθούν να εξορμούν στα … κρυφά στις εκλογικές τους περιφέρειες. Έβαλε λοιπόν, τον Γιώργο Γεραπετρίτη να τους μαζέψει.

Μιας και αναφερόμαστε στον υπουργό Επικρατείας να σημειώσουμε ότι εσχάτως πλανάται πάνω από τα Δωδεκάνησα το φάντασμα μιας υποψηφιότητάς του στο νομό. Ο κ. Γεραπετρίτης αναζητεί εκλογική περιφέρεια, ακούγεται ο Πειραιάς αλλά η καταγωγή του από την Κάρπαθο καθώς και ορισμένες επαφές που είχε με ανθρώπους του νομού, σήμαναν συναγερμό.

Η ΝΔ στα Δωδεκάνησα κέρδισε τις 4 από τις 5 έδρες. Και η Μίκα Ιατρίδη, Μάνος Κόνσολας, Βασίλης Υψηλάντης και Παπάς Γιάννης ξέρουν ότι η είσοδος του Γεραπετρίτη στο ψηφοδέλτιο σημαίνει, το πιθανότερο, ότι ένας από αυτούς θα πρέπει να αποχαιρετήσει τη Βουλή. Κι αν η ΝΔ εκλέξει τρεις ή δύο βουλευτές…

Πηγή: aftodioikisi.gr

Στο Μέγαρο Μαξίμου πραγματοποιήθηκε συνάντηση εργασίας του Προέδρου ΤΕΕ Δωδεκανήσου κ. Γιαννικουρή με τον Υπουργό Επικρατείας κ. Γεραπετρίτη και τον Πρόεδρο του ΤΕΕ κ. Στασινό, την Πέμπτη νωρίς το απόγευμα.

Κυρίαρχο θέμα της συζήτησης ήταν το θέμα της υποστελέχωσης στον Δήμο Καρπάθου που αφορά στην ΥΔΟΜ Δήμου Καρπάθου, στην ΔΟΥ και στο ΙΚΑ αλλά και συνολικά τη στρατηγική που πρέπει να ακολουθηθεί προκειμένου να γίνει αποκέντρωση και να λυθεί οριστικά το πρόβλημα της λειτουργίας των υπηρεσιών που αφορούν στην ανάπτυξη και την επαγγελματική καθημερινότητα των νησιωτών μηχανικών της Δωδεκανήσου.

Στην συνέχεια ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Δωδεκανήσου κ. Γιαννικουρής ενημέρωσε τον κ. Υπουργό για την δραστηριότητα και τις πρωτοβουλίες του Περ. Τμήματος Δωδεκανήσου αλλά κυρίως για την προσπάθεια του ΤΕΕ Δωδεκανήσου, για την κατάθεση προτάσεων μέσω ερευνητικών προγραμμάτων (ΕΣΠΑ, interreg) σε συνεργασία με το ΕΜΠ, για τη νησιωτικότητα, την βιώσιμη ανάπτυξη, τον τουρισμό, τις μεταφορές, την τοπική οικονομία και την προοπτική των νησιών μας.

Μετά το πέρας της συνάντησης ο κ. Γιαννικουρής ευχαρίστησε τον κ. Υπουργό για την εποικοδομητική συζήτηση και την άμεση ανταπόκριση ενώ δεσμεύθηκε για την κατάθεση υπομνήματος για την στελέχωση των υπηρεσιών όλων των νησιών, που θα συζητηθεί στα συλλογικά όργανα του Περ. Τμήματος Δωδεκανήσου, την Δευτέρα 30 Σεπτεμβρίου στην Αντιπροσωπεία του ΤΕΕ Δωδεκανήσου.

Τέλος ο κ. Γιαννικουρής ευχαρίστησε τον Πρόεδρο του ΤΕΕ κ. Στασινό για την αγαστή συνεργασία και την αμέριστη στήριξή στη δράση και τις προσπάθειες του Τμήματος μας.