Μπορεί η σεζόν για την κρουαζιέρα -με αφορμή και τις διακοπές του Πάσχα- να έχει ήδη ξεκινήσει και τα περισσότερα ελληνικά λιμάνια να έχουν υποδεχθεί τους πρώτους επιβάτες της φετινής τουριστική περιόδου, τα στατιστικά εντούτοις που βλέπουν το φως της δημοσιότητας για την πορεία και ειδικότερα για τα έσοδα του κλάδου προκαλούν προβληματισμό.

Σύμφωνα με την ειδική έρευνα κρουαζιέρας που διεξήγαγε η Τράπεζα της Ελλάδος για τη χρονιά που πέρασε, το 90,9% των επιβατών ήταν διερχόμενοι επισκέπτες, οι οποίοι κατά μέσο όρο πραγματοποίησαν 1,5 στάσεις σε ελληνικά λιμάνια, έναντι 2 το 2015.

Ο αντίκτυπος για τις εισπράξεις είναι σημαντικός, ενώ όπως αναφέρουν στελέχη από το χώρο της κρουαζιέρας, παρά τις προσπάθειες που έχουν γίνει, τα ελληνικά λιμάνια δεν έχουν ακόμη καταφέρει να αποτελέσουν σημείο «εκκίνησης» (home porting) για τους μεγάλους ομίλους. Η διαφορά στα χρήματα που αφήνουν οι ταξιδιώτες που ξεκινούν το ταξίδι τους από ελληνικό λιμάνια σε σχέση με όσους κάνουν στάση για λίγες ώρες σε ένα προορισμό είναι μεγάλη: Από την ανάλυση των στοιχείων της έρευνας της ΤτΕ προκύπτει ότι οι διερχόμενοι ταξιδιώτες δαπάνησαν κατά μέσο όρο 65 ευρώ σε κάθε λιμάνι προσέγγισης. Από το ποσό αυτό, περίπου τα 14 ευρώ αφορούσαν ξεναγήσεις, μουσεία και λοιπές δραστηριότητες, τα 29 ευρώ διάφορες αγορές, τα 6 ευρώ μεταφορές (π.χ. ενοικίαση οχημάτων), ενώ τα 16 ευρώ λοιπές δαπάνες.

Η δαπάνη στα ελληνικά λιμάνια επιβίβασης ήταν σχεδόν διπλάσια από τη δαπάνη σε κάθε λιμάνι προσέγγισης και αντιστοιχούσε κατά μέσο όρο σε 139 ευρώ. Από το ποσό αυτό, τα 26 ευρώ αφορούσαν ξεναγήσεις, επισκέψεις σε μουσεία και λοιπές δραστηριότητες, τα 34 ευρώ διάφορες αγορές, τα 6 ευρώ μεταφορές (π.χ. ενοικίαση οχημάτων), ενώ τα 39 ευρώ λοιπές δαπάνες. Επιπρόσθετα, δαπανήθηκαν 34 ευρώ σε διαμονή εκτός κρουαζιερόπλοιου, καθώς οι επιβάτες με ελληνικό λιμάνι επιβίβασης πραγματοποίησαν κατά μέσο όρο μία διανυκτέρευση πριν από την επιβίβασή τους.

To 2016, οι συνολικές εισπράξεις από επιβάτες κρουαζιέρας αυξήθηκαν μόλις κατά 1% σε σύγκριση με το 2015 και ανήλθαν στα 509 εκατ. ευρώ. Και αυτό παρά το γεγονός πως πέρσι- όπως και φέτος άλλωστε- η Τουρκία εξαιρέθηκε από τα προγράμματα πολλών εταιρειών εξαιτίας των τρομοκρατικών επιθέσεων και της πολιτικής κατάστασης, με αποτέλεσμα η Ελλάδα να απορροφήσει σημαντικό μερίδιο επισκεπτών. Το κυριότερο λιμάνι από πλευράς εισπράξεων κρουαζιέρας είναι το λιμάνι του Πειραιά, με συμμετοχή 43,8% επί του συνόλου. Ακολουθούν το λιμάνι της Κέρκυρας και το λιμάνι της Σαντορίνης με 14,7% και 8,6% των εισπράξεων αντίστοιχα. Οι επτά σημαντικότεροι λιμένες αφίξεως κρουαζιερόπλοιων καλύπτουν το 89,9% των συνολικών εισπράξεων από κρουαζιέρες και το 85,7% των συνολικών επισκέψεων επιβατών.

Φέτος όμως η κατάσταση εκτιμάται πως θα είναι δυσκολότερη. Στελέχη του χώρου εξηγούν πως σε γενικές γραμμές η σεζόν θα είναι καλή, δεν αναμένεται όμως να ακολουθήσει τις «επιδόσεις» των υπόλοιπων τουριστικών επιχειρήσεων. Όπως αναφέρουν επιχειρηματίες της αγοράς, καταγράφεται «βουτιά” 30% στις προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων στα ελληνικά λιμάνια το 2017 και ακυρώσεις δρομολογίων από μεγάλους ομίλους, κυρίως εξαιτίας των γεγονότων στην Τουρκία, δεδομένου πως αρκετά πακέτα συνδύαζαν ελληνικούς και τουρκικούς προορισμούς.

Βασιλική Κουλιμπίνη-capital.gr

Αναχώρησε το πρωί το πλοίο μετά την αποκατάσταση της ζημιάς που προκλήθηκε χθες μετά από νέα πρόσκρουση στο λιμάνι. Το πλοίο είχε προσκρούσει και στον κυματοθραύστη πριν από λίγες ημέρες...

Πράσινο φως δόθηκε από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πατρών νωρίς το πρωί του Σαββάτου για τον απόπλου του επιβατηγού - οχηματαγωγού "ΗELLENIC SPIRIT", που το βράδυ της Παρασκευής προσέκρουσε κατά την διαδικασία πρόσδεσης στο στο λιμάνι της Αχαϊκής Πρωτεύουσας.

Από την πρόσκρουση προκλήθηκε ρήγμα δυο μέτρων ενώ δεν υπήρξε τραυματισμός ούτε θαλάσσια ρύπανση όπως διαπιστώθηκε.

Αρχικά απαγορεύτηκε ο απόπλους του, προκειμένου να επιθεωρηθεί από νηογνόμωνα.

Μετά την αποκατάσταση της ζημιάς από ειδικό κλιμάκιο, το πλοίο αναχώρησε στις 4:16 το πρωί, εκτελώντας το δρομολόγιο Πάτρα - Ηγουμενίτσα - Βενετία, μετεφέροντας 100 επιβάτες, 41 ΙΧ αυτοκίνητα και 51 φορτηγά.

Υπενθυμίζεται πως είναι η δεύτερη φορά που το συγκεκριμένο πλοίο "πρωταγωνιστεί" σε ατύχημα, καθώς περίπου πριν μια εβδομάδα προσέκρουσε στον κυματοθραύστη κατά την διάρκεια του απόπλου του από την Πάτρα.

Ο Κεντρικός Λιμενάρχης Πατρών Δημήτρης Κυριακουλόπουλος μιλώντας στο tempo24.gr, σχετικά με το νέο συμβάν δήλωσε πως πρόκειται για "Ατυχή συγκυρία. Δεν είναι θέμα πλοιάρχου. Πρόκειται για ένα καράβι 200 μέτρων και την ώρα της πρόσδεσης έπνεε άνεμος. Πάντα παίζει ρόλο ο καιρός"

Με πληροφορίες από tempo24, ΑΠΕ - ΜΠΕ

Το τελευταίο του δρομολόγιο πραγματοποιεί αυτή την ώρα το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «Παναγία Τήνου», το οποίο θα οδηγηθεί με τη βοήθεια ρυμουλκού σε διαλυτήριο στην Τουρκία.

Οι εργασίες ναυαγιαίρεσης από την αρμόδια εταιρεία, που διήρκησαν περίπου τρεις μήνες, ολοκληρώθηκαν, ενώ ήδη εκδόθηκαν τα απαραίτητα έγγραφα για την απομάκρυνσή του.

Η διαδικασία ξεκίνησε στις 8 το πρωί της Τρίτης από το σημείο που βρίσκεται κοντά στη πύλη Ε4.


Το πλοίο παρέμενε ημιβυθισμένο στο λιμάνι του Πειραιά για αρκετό χρονικό διάστημα, καθώς στις 26 Απριλίου 2016 είχε παρουσιάσει εισροή υδάτων υπό αδιευκρίνιστη αιτία, παίρνοντας δεξιά κλίση 40 μοιρών.

Τις εργασίες απάντλησης των υδάτων, στεγανοποίησης του πλοίου και απομάκρυνσής του είχε αναλάβει, μετά από σχετικό διαγωνισμό από τον ΟΛΠ, η εταιρεία Antipollution ANE.

Το πλοίο είχε κατασχεθεί για οφειλές από το ΝΑΤ, ενώ τη διαχείριση του ναυαγίου είχε αναλάβει ο ΟΛΠ.

Το «Παναγία Τήνου», το οποίο ανήκε έως πρόσφατα στον εφοπλιστή Ε. Βεντούρη και είχε ναυπηγηθεί το 1972 στην Αγγλία, αποτέλεσε τις προηγούμενες δεκαετίες το θρυλικό βαπόρι της Παροναξίας, ενώ για πολλούς καπεταναίους ήταν πλοίο εύκολο στους χειρισμούς του, στις δύσκολες μανούβρες των μικρών λιμανιών.

ethnos.gr

Ένα σοβαρό ατύχημα αποφεύχθει στο τελευταίο λεπτό το απόγευμα της Κυριακής στην Κρήτη. Το πλοίο «Πρέβελη» παραλίγο να συγκρουσθεί με φόρα στον προβλήτα του λιμανιού της Σητείας.

Σύμφωνα με τοπικές ιστοσελίδες, το απόγευμα τις Κυριακής, το πλοίο «Πρέβελη» με 218 επιβάτες, μπήκε στο λιμάνι της Σητείας με μεγάλη ταχύτητα, λόγω μηχανικής βλάβης.

Αυτόπτες μάρτυρες αναφέρουν πως ο καπετάνιος προσπάθησε να το σταματήσει με τις άγκυρες, ενώ κάνοντας πίσω τις μηχανές απέφυγε το επικίνδυνο σημείο.
Επιβάτες του πλοίου ανέφεραν ότι είχε προηγηθεί μπλακ άουτ, ενώ το λιμενικό απαγόρευσε τον απόπλου έως ότου εξακριβωθούν τα αίτια του συμβάντος.

Τελικά το πλοίο απέπλευσε για τον Ηράκλειο λίγο μετά τις 6 το απόγευμα της Κυριακής με 40 επιβάτες λιγότερους, και αφού έγιναν οι απαραίτητοι έλεγχοι, όπως δήλωσε στο ekriti o Λιμενάρχης Σητείας κ. Γιώργος Παττακός.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Tο πιο σύγχρονο πυρηνοκίνητο αεροπλανοφόρο των ΗΠΑ μαγνητίζει τα βλέμματα. ''Σκοτίνιασε η περιοχή όταν άρχισε να μπαίνει στο λιμάνι'' έλεγαν αυτόπτες μάρτυρες...

Το αεροπλανοφόρο των ΗΠΑ George H W Bush, βρίσκεται στα Χανιά αυτές τις ημέρες και πρόκειται να παραμείνει για δέκα συνολικά ημέρες. Το USS George H W Bush με το ψευδώνυμο «Εκδικητής», αποτελεί το καμάρι του αμερικανικού στόλου, καθώς πρόκειται για το πιο σύγχρονο πυρηνοκίνητο αεροπλανοφόρο των ΗΠΑ. Η ναυπήγησή του ολοκληρώθηκε το 2009 και κόστισε στο αμερικανικό δημόσιο 6,2 δισ. δολάρια. Δείτε στο επόμενο βίντεο τον τρόπο που μπήκε στο λιμάνι της Σούδας...

Πηγή: zarpanews.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot