Ο ισχυρισμός που θέλει τον Δήμο να διαπραγματεύεται με τον επενδυτή, καταρρίπτεται ήδη από το γεγονός πως:
Το κράτος και η Τοπ. Αυτοδιοίκηση ΔΕΝ μπορούν να παρέμβουν στον τρόπο λειτουργίας του ΤΑΙΠΕΔ.

Ακόμα,ο κ. Σιφάκης πρέπει να λάβει γνώση των παρακάτω. Τοποθετούμαστε σε κάθε μία από τις θέσεις που παρουσίασε.

1.    Τα τέλη δεν πρόκειται να μειωθούν, αντίθετα θα αυξηθούν. Στους όρους παραχώρησης περιλαμβάνεται ένα «περιφερειακό σπατόσημο». Η επιβάρυνση ανά επιβάτη θα ανέρχεται σε 14,5 ευρώ (τα πρώτα 5 χρόνια) και έπειτα στα 20 ευρώ.Η τιμή του υφιστάμενου σπατόσημου ανέρχεται σε 12 ευρώ.
Οι εταιρείες χαμηλού κόστους δεν θα μπορέσουν να αντέξουν τέτοιες επιβαρύνσεις. Το αποτέλεσμα θα είναι η αλλαγή προορισμού των low-cost εταιριών σε γειτονικές, φθηνότερες χώρες.

 

2.    Στους όρους παραχώρησης δεν υπάρχει αναφορά για την τύχη των ήδη εργαζομένων στα παραχωρούμενα αεροδρόμια.
Ο επενδυτής δεν είναι υποχρεωμένος να δεσμευτεί για τίποτα και το πιθανότερο είναι πως θα αγνοήσει πλήρως οποιαδήποτε σχετική πρόταση ακόμα κι αν προέρχεται από την Τ.Α.

3.    Ο δήμος δεν θα μπορεί να παρέμβει στην πολιτική του επενδυτή. Ο επενδυτής έχοντας στην κυριότητα του το αεροδρόμιο, θα ελέγχει την πύλη εισόδου του νησιού, θα «κατευθύνει» το τουριστικό προϊόν σύμφωνα με το συμφέρον του.

Ακόμα, θα υπάρξει υπερσυγκέντρωση εμπορικής δραστηριότητας καθώς ο ιδιώτης θα προσπαθήσει να μεγιστοποιήσει τα κέρδη του, με επιπτώσεις φυσικά στην τοπική οικονομία και στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις.

 

4.    Ενημερώνουμε τον κ. Σιφάκη πως η φιλική διάθεση, (που ορθά θέλει να έχει η δημοτική αρχή προς τις αεροπορικές εταιρίες χαμηλού κόστους αλλά και προς όλες τις άλλες αεροπορικές εταιρίες που θα δείξουν ενδιαφέρον), δεν αποτελεί κίνητρο για να γίνει οποιαδήποτε συμφωνία αφού αυτός που θα αποφασίζει και θα συζητά με τις αντίστοιχες εταιρίες θα είναι μόνο ο επενδυτής!

 

5.    Συμφωνούμε στο ότι πρέπει να υπάρχει σύνδεση του αεροδρομίου με την δημοτική συγκοινωνία αλλά και εδώ ο επενδυτής θα παρέμβει εξασφαλίζοντας την αύξηση των κερδών του, με την παροχή ιδίων μέσων μεταφοράς. Το γεγονός αυτό δεν θίγει μόνο τη δημοτική συγκοινωνία αλλά και τους κλάδους των οδηγών ταξί και των ενοικιαζόμενων μέσων μεταφοράς.

 

Δεν είναι τυχαίο πως  η συλλογική αντίδραση στα Χανιά πέρα των εκπροσώπων της Τ.Α και της Περιφέρειας συνυπογράφεται και από τους:

•    Τσουπάκης Μιχαήλ Πρ/νος Κίνησης Υπεραστικού ΚΤΕΛ Χανίων – Ρεθύμνης
•    Καραπατάκης Ηλίας Πρόεδρος Ταξί Ν. Χανίων
•    Μυλωνάκης Χρήστος Πρόεδρος Ένωσης Ιδιοκτητών Γραφείων ΕνοικιάσεωνΑυτ/των
•    Βλαμάκη Ελένη Εκπρόσωπος Οικονομικού Επιμελητηρίου
•    Στρογγυλός Ιωάννης Πρόεδρος ΤΕΕ/ΤΔΚ
•    Γιαννούλης Μανόλης Πρόεδρος Ένωσης Ξενοδόχων
•    Παπαβασιλείου Μιχαήλ Αντιπρόεδρος Ένωσης Τουριστικών Καταλυμάτων Ν.Χανίων
•    Χατζηδάκης Μανούσος Πρόεδρος Συνδέσμου Τουριστικών Λεωφορείων
•    Χηνόπουλος Περικλής Πρόεδρος Τουριστικών Γραφείων
•    Αρμουτάκης Εμμανουήλ Πρόεδρος Συλλόγου Υπαλλήλων Πολιτικής Αεροπορίας Χανίων
•    Βολικάκης Εμμανουήλ Πρ/νος Τμήματος Τουρισμού Π.Ε Χανίων

Άρα πρέπει να καταλάβουμε ότι ο επενδυτής δεν αγοράζει μόνο το κτιριακό συγκρότημα αλλά  θα είναι επιπλέον σε θέση να προσφέρει ευρύτερες υπηρεσίες που έως τώρα καλύπτονταν από Κώους μικρομεσαίους επιχειρηματίες.

Επιμένουμε  πως το ενιαίο τοπικό μέτωπο πρέπει να κινηθεί ουσιαστικά και να αντιδράσει καθώς δεν υπάρχει περιθώριο διαλόγου με τις δεδομένες συνθήκες.
Ρωτάμε ευθέως τον κ. Σιφάκη και την Δ.Α:

Γνωρίζετε πως η σύμβαση παραχώρησης έχει διάρκεια 40 χρόνων με τη δυνατότητα επέκτασης άλλα 10;

Έχετε αντιληφθεί πως οι συνέπειες της πολιτικής σας θα βαραίνουν τον τόπο για χρονικό διάστημα που θα ξεπεράσει κατά πολύ την περίοδο των 5 χρόνων που έχετε οριστεί να διοικήσετε;

Επιμένετε να αντιμετωπίζετε με έναν τόσο πολιτικά αφελή τρόπο ένα τέτοιο σοβαρό θέμα;

Είχαμε, ήδη, κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου προεκλογικά αλλά φαίνεται πως η Δ.Α. δεν είχε τον χρόνο να ακούσει.

Η Δίεση θα προχωρήσει, τις αμέσως επόμενες μέρες,  σε μια προσπάθεια επικοινωνίας με όλους τους άμεσα εμπλεκόμενους φορείς με σκοπό την συλλογική κινητοποίηση.

Τσουκάλη Ειρήνη Μαρία,
μέλος της Κίνησης Πολιτών Κω #Δiεση.

Να τους φρεσκάρουμε τη μνήμη και να τους υπενθυμίσουμε ότι η Δύναμη Αλλαγής και ο Γιώργος Κυρίτσης από τις 4 Μαρτίου του 2014, όταν η διαδικασία βρισκόταν ακόμα στο προκαταρκτικό στάδιο,είχαν ζητήσει δημόσια να υπάρξει κοινή συνάντηση και πρόταση του Δήμου και των φορέων του νησιού για το θέμα της ιδιωτικοποίησης του αεροδρομίου.

Η κ.Ρούφα και κυρίως ο υποβολέας της τότε, δεν είχαν απλώς σιωπήσει αλλά είχαν αγνοήσει την πρόταση μας. Τότε μπορούσαμε να πετύχουμε πολλά, σήμερα θα επιδιώξουμε να γίνουν αποδεκτές οι προτάσεις της τοπικής κοινωνίας και του Δήμου.
Η Νέα Δημοτική Αρχή,σε συνεργασία με τους φορείς του νησιού,και παράλληλα με τη διαγωνιστική διαδικασία θα καταθέσει προτάσεις για την αναβάθμιση της λειτουργίας του αεροδρομίου. Με τη συμμετοχή του ΕΒΕΔ, και των φορέων που δραστηριοποιούνται στον τομέα του τουρισμού.
Όπως είχαμε δεσμευθεί.

Έχουμε θέσεις και προτάσεις , που πρέπει να αποτελέσουν τον πυρήνα ενός ενιαίου τοπικού μετώπου.
1ον. Το αεροδρόμιο της Κω πρέπει να καταστεί πόλος έλξης μέσα από την βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του. Αυτό σημαίνει χαμηλά τέλη προκειμένου να αυξηθεί ο αριθμός των πτήσεων, να είναι ελκυστικό στις αεροπορικές εταιρείες και να αυξηθεί η επισκεψιμότητα.
2ον. Πρέπει να απαιτηθούν συγκεκριμένες δεσμεύσεις για τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας αλλά και για τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας από τον στρατηγικό επενδυτή.
3ον. Η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου συνδέεται με την παροχή κινήτρων προς τις αεροπορικές εταιρείες την άνοιξη αλλά και τη χειμερινή περίοδο. Τα κίνητρα συνδέονται με την τιμολογιακή πολιτική του αεροδρομίου αλλά και με πρωτοβουλίες του Δήμου και των τοπικών φορέων.

4ον. Η Νέα Δημοτική Αρχή θα είναι φιλική απέναντι στις εταιρείες χαμηλού κόστους αλλά και απέναντι σε κάθε άλλη αεροπορική εταιρεία που επιδεικνύει ενδιαφέρον για την Κω.
5ον. Το αεροδρόμιο συνδέεται και με τη συγκοινωνία, με τις μετακινήσεις των επιβατών από και προς την πόλη της Κω και τα χωριά. Η προηγούμενη δημοτική αρχή, εξυπηρετώντας συγκεκριμένα συμφέροντα,άφησε το αεροδρόμιο χωρίς συγκοινωνία. Αυτό θα αλλάξει, με την έναρξη της νέας περιόδου.

Η Νέα Δημοτική Αρχή έχει αυτό που δεν είχαν οι εκφραστές του χθες, η κ.Ρούφα και ο υποβολέας της.
Έχει επεξεργασμένες θέσεις, πρόγραμμα αλλά και θέληση για να στηρίξει την οικονομική και τουριστική ανάπτυξη.
Η Νέα Δημοτική Αρχή δεν έχει εξαρτήσεις από συμφέροντα που θέλουν να κατευθύνουν και να ελέγχουν το τουριστικό μας προϊόν, όπως είχαν και έχουν κάποιοι άλλοι.

Η Κως προχωρά και κοιτά μπροστά.

 

Το συγκεκριμένο πρόγραμμα, αφορά μια πολυμερή σύμπραξη, στην οποία συμμετέχουν 11 σχολικά ιδρύματα από 11 χώρες. Kαι στην Κω φιλοξενείται αντιπροσωπεία των χωρών, με ένα πλούσιο σε δραστηριότητες  πρόγραμμα , εντός και εκτός σχολείου.

 

Στο πλαίσιο αυτών των δραστηριοτήτων, πραγματοποιήθηκε επίσκεψη στο δημαρχείο της Κω. Την αποστολή υποδέχτηκαν οι αντιδήμαρχοι τουρισμού Ηλίας Σιφάκης και  πολιτισμού Θεόφιλος Μουζουράκης.

dhras.gr