Μοιάζει με ταινία του παλιού καλού κινηματογράφου αλλά δεν είναι...

Επιμέλεια βίντεο: Μιχάλης Χατζηθέμελης

Ίσως η "Σωφερίνα" Αλίκη Βουγιουκλάκη ή " Ταξιτζού" Δέσποινα Στυλιανοπούλου να μοιάζουν λίγο με την "δική" μας οδηγό ταξί Σόνια Σταμόγλου που ξεκίνησε να εργάζεται σαν οδηγός πριν από 4 χρόνια.

Μαζί με τον πατέρα της Γιάννη Σταμόγλου, στο ιδιόκτητο ταξί τους, μοιράζονται τις βάρδιες και εξυπηρετούν τον κόσμο, προσφέροντας και αυτοί όπως και οι συνάδελφοι τους, τις υπηρεσίες τους στο επιβατικό κοινό της Κω. Η Διονυσία ή Σόνια, όπως την αποκαλούν, είναι Μηχανολόγος Μηχανικός, γεννήθηκε στην Κω και είναι 30 ετών. Είναι η πρώτη γυναίκα οδηγός ταξί στην Κω, η οποία ξεκίνησε το 2011, ενώ σήμερα υπάρχουν τρεις. Τη συναντήσαμε στην "πιάτσα" των ταξί και μιλήσαμε μαζί της για την επαγγελματική επιλογή της,  μιας και πρόκειται για μια δουλειά που από κοινωνικής πλευράς, είναι κατ' εξοχήν ανδρική "υπόθεση". Βέβαια, στις μεγαλουπόλεις, εδώ και χρόνια το φαινόμενο είναι αρκετά σύνηθες, αφού πολλές γυναίκες έχουν επιλέξει το συγκεκριμένο επάγγελμα.

Το νούμερο 28 (αριθμός του ταξί) μας περίμενε για μια βόλτα στο κέντρο της πόλης!
Δείτε στο βίντεο που ακολουθεί τα όσα μας δήλωσε η συμπαθέστατη οδηγός.

O διάσημος Ιάπωνας οδηγός αγώνων drift, Daigo Saito, μας παρουσιάζει το νέο του "όπλο", μια Lamborghini Murcielago πρώτης γενιάς έτοιμη να πρωταγωνιστήσει σε μια μορφή αγώνων που δεν μας έχει συνηθίσει.

Για να είμαστε πιο ακριβείς, πρόκειται για ιστορική στιγμή καθώς η συγκεκριμένη Lambo είναι η πρώτη που μετατρέπεται σε drift car παγκοσμίως, όπως διατείνεται η Monster Energy που αποτελεί βασικό χορηγό του 35χρονου Ιάπωνα οδηγού!

Χρειάστηκαν επτά μήνες σκληρής δουλειάς και η συνδρομή της Liberty Walk ώστε το ιταλικό supercar να μετατραπεί σε drift car.

Η σημαντικότερη αλλαγή έγινε στο σύστημα μετάδοσης, καθώς μετατράπηκε από τετρακίνητη, σε πισωκίνητη.

Ο ατμοσφαιρικός V12 των 6,2 λίτρων δέχθηκε αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα η ιπποδύναμη να εκτοξευτεί από τους 572 ίππους στους 650.

Το μαύρο ματ χρώμα, η ευμεγέθης πίσω αεροτομή και οι εντυπωσιακές λαχανί ζάντες έχουν προσδώσει μια γοητευτική αλητεία στην Murcielago.

Το αγωνιστικό της ντεμπούτο, το οποίο αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, θα πραγματοποιηθεί στις 24 και 25 Οκτωβρίου στον αγώνα D1GP Tokyo Drift.

http://www.caranddriver.gr/

Σε πραγματικές συνθήκες δοκιμάστηκε σήμερα το Λεωφορείο Χωρίς Οδηγό στους δρόμους των Τρικάλων, ένα παγκόσμιο επίτευγμα που παίρνει σάρκα και οστά στο πλαίσιο του πανευρωπαϊκού προγράμματος CityMobil 2, υπό την αιγίδα της Περιφέρειας Θεσσαλίας.

Το Λεωφορείο Χωρίς Οδηγό άρχισε σήμερα την πορεία του στους δρόμους των Τρικάλων, όπως θα κάνει κάθε μέρα -πλην Δευτέρας- και τις ώρες 10:00 έως 14:00 και 16:00 έως 20:00. Το Λεωφορείο Χωρίς Οδηγό θα διασχίζει τη μήκους 2,4 χμ. προγραμματισμένη διαδρομή στο κέντρο των Τρικάλων.

Η κυκλοφορία για τις πρώτες έξι ημέρες, δηλαδή μέχρι τις 17 Σεπτεμβρίου, θα γίνεται χωρίς επιβάτες. Από τις 18 Σεπτεμβρίου, ημέρα Παρασκευή, το Λεωφορείο Χωρίς Οδηγό θα δέχεται επιβάτες στην πιλοτική του λειτουργία και από τα τέλη Οκτωβρίου, θα γίνεται κανονικά η αυτόματη ανεξάρτητη κυκλοφορία του.

Αυτό σημαίνει πλέον, ότι οι δρόμοι στους οποίους θα κινηθεί το όχημα, όπως γίνεται επίσημα γνωστό, θα πρέπει να είναι ελεύθεροι από σταθμευμένα οχήματα πάσης φύσης, καθώς και από εμπόδια. Για τον λόγο αυτόν, προσωπικό της e-trikala Α.Ε. που υλοποιεί το πρόγραμμα, ήδη έχει χορηγήσει συγκεκριμένα φυλλάδια για τη διαδρομή και τη στάθμευση, ενώ θα βρίσκεται και καθημερινά στον δρόμο, για να γίνεται σύσταση στους οδηγούς. Ταυτόχρονα, σημειώνεται ότι, όπως πλέον ορίζει ο νόμος, μπορεί να εφαρμοστεί η επιβολή προστίμων από τη Δημοτική Αστυνομία, καθώς η λεωφορειολωρίδα είναι χώρος απαγόρευσης στάθμευσης, μέχρι το τέλος ωραρίου κυκλοφορίας του οχήματος.

Σημειώνεται ακόμα, ότι καταγράφηκε μια ακόμη παγκόσμια καινοτομία: Βάσει της υπουργικής απόφασης, σε συνεργασία με τη Δ/νση Μεταφορών και Επικοινωνιών και το ΚΤΕΟ Τρικάλων, καθώς και με τις υπηρεσίες του υπουργείου Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, η e-trikala Α.Ε. διαθέτει πινακίδες κυκλοφορίας για τα δύο πρώτα οχήματα. Με αριθμούς κυκλοφορίας ΤΚΤ 3131 και ΤΚΤ 3132, τα δύο πρώτα οχήματα πλέον, φέρουν κανονική πινακίδα. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να κυκλοφορήσουν παντού, κάτι που στα τεχνολογικά και οδηγικά χρονικά, καταγράφεται επίσης ως πρωτιά, αφού μέχρι τώρα, όλα τα δρομολόγια ήταν ανεπίσημα, δεν «υπήρχαν» πουθενά και τα οχήματα ήταν μόνο πειραματικά.

Τα δύο οχήματα θα αυξηθούν σε έξι, με άλλα δύο να έρχονται στα Τρίκαλα στις 20 Σεπτεμβρίου και άλλα δύο, στις αρχές Οκτωβρίου.

imerisia.gr

Ο Δήμος Τρικκαίων ολοκληρώνει όλες τις απαραίτητες διαδικασίες για την κυκλοφορία του Λεωφορείου Χωρίς Οδηγό. Ενός λεωφορείου που, εκτός από τους δρόμους και τα τεχνικά στοιχεία για τη λειτουργία του, απαιτεί και μια πληθώρα αδειοδοτήσεων και λοιπών ενεργειών, προκειμένου να μπορεί να κυκλοφορήσει απρόσκοπτα.

Για τον λόγο αυτό, στις 13 Αυγούστου  δημοσιεύθηκε η απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστου Σπίρτζη, για τους «Όρους και προϋποθέσεις για τη θέση σε κυκλοφορία Λεωφορείου Αστικού Τύπου Χωρίς Οδηγό».

Η συγκεκριμένη απόφαση των 5 κεφαλαίων και των 14 άρθρων επιλύει, ορίζει και οργανώνει ολόκληρο το πλέγμα των απαραίτητων αδειοδοτήσεων, ρυθμίσεων, διατάξεων για την κυκλοφορία του λεωφορείου.

Συγκεκριμένα, διευθετεί ζητήματα για τις άδειες κυκλοφορίας, για τον τρόπο κυκλοφορίας του, για τις ικανότητες του υπεύθυνου παρακολούθησης της κίνησης, για τις πινακίδες, τα αμάξωμα, τη σήμανση κ.α.

Αυτά όλα έγιναν μετά τις ενέργειες του Δήμου Τρικκαίων και των υπευθύνων της e-trikala Α.Ε., με την ολοκληρωμένη συνεργασία του Υπουργείου, καθώς η πρώτη παγκόσμια κυκλοφορία του λεωφορείου, σήμαινε την ανυπαρξία θεσμικού πλαισίου και στην Ελλάδα. Έτσι, τα Τρίκαλα έχουν και την πρωτιά, εκτός από το λεωφορείο, να μετάσχουν στη διαμόρφωση – από το Υπουργείο – των όρων κυκλοφορίας, έστω και σε δοκιμαστικό στάδιο.

Η συγκεκριμένη απόφαση ουσιαστικά ανοίγει τον δρόμο για την απρόσκοπτη κίνηση του οχήματος το επόμενο διάστημα. Μέχρι να γίνει αυτό, οι δοκιμές συνεχίζονται στην οριοθετημένη διαδρομή, καθημερινώς, με τη συμβολή των τρικαλινών, η συντριπτική πλειονότητα των οποίων σέβεται και διευκολύνει τη δοκιμαστική κίνηση του οχήματος.

Έτσι το Λεωφορείο Χωρίς Οδηγό, μόλις ολοκληρωθούν οι σχετικές διαδικασίες, θα μπορεί να πραγματοποιήσει και την επίσημη πρώτη κυκλοφορία του στην πόλη των Τρικάλων.

aftodioikisi.gr