Ο Βουλευτής Νεκτάριος Σαντορινιός, την Παρασκευή, 6/3/15, κατά τη διάρκεια συζήτησης στη κοινή συνεδρίαση των τριών διαρκών επιτροπών της Βουλής σχετικά με το νομοσχέδιο για την ανθρωπιστική κρίση, πήρε το λόγο τοποθετήθηκε ως εξής:

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,
Ειλικρινά μένω κατάπληκτος όταν ακούω συναδέλφους μου από την προηγούμενη κυβέρνηση να μας κατηγορούν ότι το πρόγραμμά μας δεν μπορεί να καλύψει όλη τη φτώχεια στη χώρα. Τη φτώχεια, που μέχρι χθες δημιούργησαν με τις πολιτικές τους. Ειλικρινά, συνάδελφοι, θεωρείτε ότι όλοι μας έχουμε μνήμη χρυσόψαρου; Θεωρείτε ότι οι πολίτες δεν γνωρίζουν ποιοι τους έφεραν σε αυτή την κατάσταση;

Αυτό το πρώτο νομοσχέδιο που καταθέτει η Κυβέρνηση αφορά μετά από πολύ καιρό την υπεράσπιση ενός μεγάλου μέρους της ελληνικής κοινωνίας. Σήμερα, αγαπητοί συνάδελφοι, δεν συζητάμε για προστασία των ελίτ, δεν συζητάμε για νομιμοποίηση φοροαπαλλαγών, για θαλασσοδάνεια και για αδειοδοτήσεις αμαρτωλών επιχειρήσεων. Σήμερα δεν καλούμαστε να ψηφίσουμε νυκτερινές τροπολογίες, κρυφές παραγράφους και την κατάλυση του Συντάγματος με ένα άρθρο. Σήμερα ξεκινάμε την υλοποίηση του προγράμματος για το οποίο μας ψήφισε ο λαός και ο λαός μας βλέπει και ξέρει ότι σήμερα, μετά από πολύ καιρό η Βουλή καλείται να υπηρετήσει το ρόλο που είχε απωλέσει: Να αναστηλώσει την κοινωνία και τη χώρα βήμα-βήμα και αυτό είναι το πρώτο βήμα.

Η ακραία φτώχεια συνάδελφοι, δεν βρίσκεται μόνο στα μεγάλα αστικά κέντρα. Η φτώχεια έχει έρθει από καιρό και στα νησιά μας, από όπου προέρχομαι, γιατί έχει αποδομηθεί ο παραγωγικός ιστός, γιατί έχουν χαθεί εισοδήματα, γιατί έχουν κλείσει επιχειρήσεις και το κοινωνικό κράτος έχει αποσαρθρωθεί. Όσο περίεργα και αν ακουστούν αυτά που θα πω, στην Περιφερειακή Ενότητα Ρόδου που αποτελείται από τη Ρόδο, τη Σύμη, τη Μεγίστη, την Τήλο και τη Χάλκη, περίπου 6,5 χιλιάδες άτομα είναι στο φάσμα της ακραίας φτώχειας. Μιλάμε για 2000 περίπου οικογένειες, όπου το 35,4% των ατόμων είναι παιδιά και το 44% βρέφη και παιδιά προσχολικής ηλικίας.

Όλοι αυτοί οι άνθρωποι μέχρι τώρα σιτίζονται μέσω διανομής τροφίμων από τα δίκτυα αλληλεγγύης που έχουν στηθεί από τους δήμους, την περιφέρεια, την εκκλησία και τις ΜΚΟ. Και επειδή μας είπε ο Εισηγητής της Ν.Δ. για τα κοινωνικά παντοπωλεία και τα υπερασπίστηκε, ίσως ως επίτευγμα της προηγούμενης κυβέρνησης, έχετε ιδέα πώς λειτουργούν μέχρι σήμερα αυτά τα κοινωνικά παντοπωλεία; Μέσω των δομών αλληλεγγύης και των κουτσουρεμένων οικονομικών των ΟΤΑ. Δεν λειτουργούν με χρηματοδοτήσεις του Κράτους.

Ακόμη, θεωρώ ότι είναι εξαιρετικά σημαντικό παράλληλα με τις νομοθετικές πρωτοβουλίες για την κατάρτιση ενός θεσμικού πλαισίου που θα λειτουργεί σαν δίχτυ ασφαλείας για τους ανθρώπους σε ακραία φτώχεια, να ενισχύσουμε και να εμπλέξουμε στην όλη διαδικασία τις υπάρχουσες δομές κοινωνικής αλληλεγγύης. Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι αυτές οι δομές αποτέλεσαν όλα αυτά τα χρόνια, τα μνημονιακά, το κοινωνικό κράτος που ήταν ανύπαρκτο και αυτές οι δομές γνωρίζουν την ανθρωπογεωγραφία και τις ανάγκες κάθε γειτονιάς και κάθε περιοχής, με ονοματεπώνυμο.

Τέλος, επειδή μεγάλη κουβέντα έγινε για την ακραία φτώχεια, θα σας πω εγώ πώς αντιλαμβάνομαι την ακραία φτώχεια. Ακραία φτώχεια είναι να παραμένουν οι άνθρωποι στην ουρά για συσσίτια. Να μην έχουν τα παιδιά γάλα και να είναι είδος πολυτελείας το σαπούνι, το τετράδιο και μια κουβέρτα. Αυτό είναι ακραία φτώχεια και παρά την έκπληξη κάποιων, συμβαίνει τώρα στην Ελλάδα. Η Κυβέρνησή μας αυτό θα το αλλάξει και το πρώτο βήμα γίνεται σήμερα.

Για τα σημεία που αφορούν στην αντιμετώπιση της διαφθοράς, ο Νεκτάριος Σαντορινιός, ανέφερε:
Ένας λόγος που υπήρξε και ανθεί η διαφθορά στη χώρα μας είναι το γεγονός ότι οι φορείς που είχαν ελεγκτικές δυνατότητες ήταν κατακερματισμένοι και ασύνδετοι και αυτό ήταν πολιτική επιλογή, γιατί η διαφθορά και η διαπλοκή ήταν μέρος του πολιτικού σχεδίου των προηγούμενων κυβερνήσεων. Σήμερα η ολοκλήρωση της μεταρρύθμισης που ξεκίνησε με τη σύσταση της θέσης του Υπουργού Επικρατείας για την καταπολέμηση της διαφθοράς, με το συντονισμό των αρμόδιων ελεγκτικών υπηρεσιών, δείχνει την πρόθεση της Κυβέρνησης να αναμετρηθεί πραγματικά με τη διαφθορά και τη διαπλοκή.

Η προκήρυξη του Λιμενικού που μετά τις εκλογές δεν «ξεπάγωσε» ποτέ. Μια προκήρυξη που είχε εκδοθεί λίγες ημέρες πριν την Πρωτοχρονιά και αφορούσε νέο εισαγωγικό διαγωνισμό στελεχών στο Λιμενικό και συγκεκριμένα 49 Δόκιμους Λιμενοφύλακες είχε παγώσει λόγω των εκλογών.

Η προκήρυξη αυτή όμως δεν ξεπάγωσε ποτέ αφού το Αρχηγείο του Λιμενικού δεν εξέδωσε νέες προθεσμίες ως όφειλε. Ειδικότερα με απόφαση του πρώην Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου και με την έκδοση προκήρυξης από το Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής είχε ανακοινωθεί στις 27 Δεκεμβρίου 2014 νέος διαγωνισμός για την κατάταξη στο Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή σαράντα εννέα (49) Δοκίμων Λιμενοφυλάκων (ανδρών- γυναικών).

Η διαδικασία αιτήσεων για τον διαγωνισμό εντασσόταν στο πλαίσιο σχεδιασμού του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου για την ενίσχυση του Λιμενικού Σώματος με προσωπικό, ώστε να αντιμετωπιστούν οι αυξημένες ανάγκες του πολυδιάστατου έργου των στελεχών του όπως ανέφερε η προκήρυξη. Η προκήρυξη αυτή όπως ορίζει το Σύνταγμα και ο νόμος είχε παγώσει με την προκήρυξη των πρόωρων εκλογών της 25ης Ιανουαρίου 2015.

Το Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος είχε εκδόσει σχετική ανακοίνωση που ανέφερε ότι όσοι θα επιθυμούν να συμμετάσχουν στον εν λόγω διαγωνισμό θα μπορούν να υποβάλλουν αιτήσεις και δικαιολογητικά συμμετοχής τους μετά την ορκωμοσία της νέας κυβέρνησης που προκύπτει κατά το άρθρο 37 του Συντάγματος, εντός νέας προθεσμίας που θα ορισθεί με Απόφαση του Αρχηγού του Λιμενικού κατά τα οριζόμενα στην παρ. 1 του ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ Ε΄ της Προκήρυξης η οποία θα δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θα γνωστοποιηθεί επισήμως με σχετική καταχώριση στην ιστοσελίδα του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής (www.hcg.gr), καθώς και με σχετική ανακοίνωση που θα αναρτηθεί στο κτίριο του Αρχηγείου του Λιμενικού. Η νέα ανακοίνωση με τις προθεσμίες δεν ήρθε ποτέ αφού δεν αναρτήθηκε μετά την ορκωμοσία της νέας κυβέρνησης στον ιστότοπο του Λιμενικού Σώματος.

Η κωλυσιεργία αυτή εγείρει πολλά ερωτήματα αφού είτε η προκήρυξη ξεχάστηκε είτε τελικά οι προσλήψεις αυτές δεν χρειαζόντουσαν ποτέ και ήταν απλά μια επιλογή της προηγούμενης ηγεσίας του Υπουργείου Ναυτιλίας που μόνο σωστή θα μπορούσε να χαρακτηριστεί αφού οι ανάγκες του Σώματος για έμψυχο δυναμικό είναι πολύ μεγάλες λόγω της αυξημένης εισροής παράνομων μεταναστών στο Αιγαίο. Η νέα ηγεσία όμως φαίνεται ότι δεν συμμερίζεται αυτήν την άποψη αφού ο μόνος λόγος να δικαιολογήσουμε αυτή την καθυστέρηση είναι είτε ότι η προκήρυξη έχει ξεχαστεί είτε θεωρεί ότι οι προσλήψεις αποτελούσαν προεκλογικά «ρουσφέτια».

www.dikaiologitika.gr

Στη θεωρία μάλλον παίρνει ... άριστα η κυβέρνηση, ωστόσο οι δανειστές ζητούν πράξη και εκεί η βαθμολογία δεν ξεπερνάει ακόμη τη βάση.

Στο αποψινό Eurogroup στις έξι το απόγευμα οι υπόλοιποι υπουργοί Οικονομικών πάνε με χαμηλές προσδοκίες και αυτό το κλίμα θέλει να το αλλάξει το Μαξίμου που βάζει στο σακίδιο του Βαρουφάκη επιπλέον “χαρτιά” που θα πείσουν τους εταίρους.

Οι πληροφορίες λένε ότι σε ένδειξη καλή θέλησης η κυβέρνηση μέσω του Γ. Βαρουφάκη θα δώσει απόψε μια χειροπιαστή απόδειξη της απόφασής της να προχωρήσει στο πρόγραμμα όχι μόνο σε ό,τι αφορά στις μεταρρυθμίσεις αλλά και στο επίπεδο των αποκρατικοποιήσεων.

Κάπως έτσι γίνεται λόγος για μια τουλάχιστον αποκρατικοποίηση (ή και δύο) που θα πείσουν για τις προθέσεις της κυβέρνησης σε αυτός τον τομέα και παράλληλα θα τονώσουν τα πολύπαθα έσοδα.

Οι ίδιες πληροφορίες κάνουν λόγο για τον ΟΔΙΕ ή τα περιφερειακά αεροδρόμια ή και τα δύο μαζί.

Παράλληλα φαίνεται ότι το Μαξίμου και το υπουργείο Οικονομικών έχουν καταλήξει στον ΦΠΑ. Πρόκειται για μάλλον περιορισμένες αλλαγές, πιθανότατα στο πλαίσιο της αύξησης στα κοσμοπολίτικα νησιά, αλλά από την πλευρά της κυβέρνησης υπολογίζεται ότι και αυτό θα εκληφθεί ως ένδειξη καλών προθέσεων.

Τέλος το γεγονός ότι παρά τις εξαγγελίες, από τους αρμόδιους υπουργούς, αλλά και τον Κυβερνητικό Εκπρόσωπο, ότι μέσα στο περασμένο Σαββατοκύριακο θα έρθει στη Βουλή το θέμα το 100 δόσεων, εξαγγελίες που δεν υλοποιήθηκαν, δείχνει κατά πολλούς ότι η κυβέρνηση βάζει νερό στο κρασί της για να μην υπάρξει πρόβλημα και να μπορέσει να υπάρξει πρόοδος.

Πόσο νερό μπαίνει και ποιες μπορεί να είναι οι αλλαγές, είναι άγνωστο.Κατά τον Δ. Μάρδα πάντως, ο οποίος μίλησε στο πρωινό ΑΝΤ1, το θέμα της καθυστέρησης οφείλεται στις παρατηρήσεις που έγιναν από τους φορείς και τις οποίες εξετάζει το υπουργείο προκειμένου να υπάρξουν βελτιώσεις.

Πάντως εντυπωσιακά αποτελέσματα, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά στο θέμα της ρευστότητας σήμερα δεν θα πρέπει να αναμένονται.

Εταίροι και δανειστές της Ελλάδας επιμένουν στην αξιολόγηση προκειμένου να υπάρξει εξέλιξη στο θέμα της δόσης.

newsit.gr

Την ανάθεση σε ιδιώτες της συντήρησης και διαχείρισης των μονάδων αφαλάτωσης στα μικρά νησιά εξετάζει η κυβέρνηση.

Με τον τρόπο αυτό θα δοθεί λύση σε ένα διαρκώς επανεμφανιζόμενο πρόβλημα, των βλαβών λόγω πλημμελούς συντήρησης, που τελικά οδηγεί σε μεγάλη σπατάλη πόρων.

Παράλληλα, σύμφωνα με την «Καθημερινή της Κυριακής», προωθείται νομοθετική ρύθμιση που θα επιταχύνει την εγκατάσταση μονάδων αφαλάτωσης στα νησιά, για να σταματήσει οριστικά η μεταφορά νερού με υδροφόρες, που «εξατμίζει» 5 εκατ. ευρώ ετησίως.

Δυστυχώς, παρά τις προσπάθειες που έχουν καταβληθεί τα τελευταία έτη, αρκετά άνυδρα νησιά εξακολουθούν να εξαρτώνται από τη μεταφορά νερού για να καλύψουν τις ανάγκες τους. Σύμφωνα με στοιχεία της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου, που έχει και την ευθύνη της μεταφοράς, το 2014 η Πολιτεία έστειλε νερό με υδροφόρες σε 7 νησιά στις Κυκλάδες και 5 στα Δωδεκάνησα. Τις μεγαλύτερες ποσότητες έλαβαν η Πάτμος (68.654 κυβικά), η Κίμωλος (55.340 κυβικά νερού), το Κουφονήσι (51.117 κυβικά) και η Αμοργός (33.936 κυβικά), ενώ μικρότερες ποσότητες νερού μεταφέρθηκαν στο Καστελλόριζο, τη Σύμη, τη Σχοινούσα, την Ηρακλειά, τη Δονούσα, τους Λειψούς, το Αγαθονήσι, τη Λέρο και τη Φολέγανδρο.

Είναι όμως η μεταφορά νερού δωρεάν; Κάθε άλλο. Το 2006-2014 διατέθηκαν 71,3 εκατ. ευρώ για τη μεταφορά νερού στα άνυδρα νησιά. Το 2014 διατέθηκαν περίπου 5,5 εκατ. ευρώ. Η γενική εικόνα, πάντως, δεν είναι απαραίτητα αποθαρρυντική καθώς τα απαιτούμενα έργα, που θα καλύψουν τις ανάγκες σε επίπεδο υποδομών, εκτιμώνται στα 3,1 εκατ. ευρώ. Πιο συγκεκριμένα:

Στις Κυκλάδες, έχουν αγοραστεί 3 μονάδες αφαλάτωσης, οι οποίες ωστόσο δεν έχουν εγκατασταθεί καθώς εκκρεμεί η εκτέλεση των συνοδών έργων (Δονούσα, Αιγιάλη Αμοργού και Κίμωλος). Σε δύο νησιά (Κατάπολα Αμοργού, Ηρακλειά) δεν έχει γίνει ακόμα η αγορά των μονάδων αφαλατώσεων.

Στα Δωδεκάνησα, σε ένα νησί (Καστελλόριζο) υπάρχει μονάδα η οποία έχει χαλάσει και απαιτείται η αντικατάστασή της. Σε άλλα 4 νησιά οι μονάδες έχουν αγοραστεί αλλά δεν έχουν εγκατασταθεί (Πάτμος, Πανορμίτης Σύμης, Λειψοί, Λέρος). Τέλος, στο νησάκι Πλάτη της Καλύμνου εκκρεμεί η αγορά μιας μικρής μονάδας αφαλάτωσης (1 κυβικού/ημέρα) για τον ένα κάτοικο του νησιού.

«Στόχος μας είναι μέχρι τις αρχές του καλοκαιριού να έχουν όλα τα νησιά επάρκεια νερού», λέει ο γενικός γραμματέας Αιγαίου, Νίκος Ζωίδης. «Για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, πρέπει να δρομολογηθεί άμεσα νομοθετική ρύθμιση, που να επιτρέπει κατά παρέκκλιση τη λειτουργία των αφαλατώσεων πριν από την ολοκλήρωση της διαδικασίας αδειοδότησης. Το θέμα συζητείται με τον αναπλ. υπουργό Περιβάλλοντος Γιάννη Τσιρώνη».

Ωστόσο η συντήρηση των μονάδων παραμένει ένα μείζον ζήτημα: πέρυσι το καλοκαίρι οι δύο της Μυκόνου χάλασαν ταυτόχρονα, με αποτέλεσμα να ανατεθεί κατεπειγόντως η αντικατάστασή τους ώστε να μην ξεμείνει το νησί από νερό (πάντως, ο ιδιώτης δεν έχει ακόμα εξοφληθεί).

«Την προηγούμενη εβδομάδα συζητήσαμε με τον αναπλ. υπουργό Ναυτιλίας Θόδ. Δρίτσα και τον περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου Γιώργο Χατζημάρκο το ενδεχόμενο ανάθεσης, μέσω διαγωνισμών, σε ιδιώτες τής συντήρησης και λειτουργίας των μονάδων αφαλάτωσης στα μικρά νησιά», λέει ο κ. Ζωίδης.

«Ή θα πρέπει να δώσουμε στους δήμους αντανακλαστικά ιδιωτικού τομέα ή να πάμε απευθείας στον ιδιώτη», λέει ο κ. Χατζημάρκος. «Υπάρχει μια συζήτηση σε εξέλιξη. Τα μεγάλα νησιά θα πρέπει να αναλάβουν μόνα την ευθύνη. Στα μικρά όμως θα μπορούσε να το αναλάβει η Περιφέρεια».

Εκτιμάται ότι το κόστος του νερού σε μία μονάδα αφαλάτωσης την οποία θα διαχειρίζεται ιδιώτης θα είναι 1,5 ευρώ/κυβικό (συν 0,40 ευρώ/κυβικό ηλεκτροδότηση), όταν η μεταφορά κοστίζει 10 ευρώ/κυβικό. Τέλος, σημαντικό ζήτημα είναι η τιμολόγηση. «Πρέπει η δαπάνη να μετακυλίεται στον πολίτη, ανάλογα με τις δυνατότητες ανταποδοτικότητας», λέει ο κ. Ζωίδης.

Πηγή: «Καθημερινής της Κυριακής» – Γιώργος Λιάλιος