Αγαπητοί Πρόεδροι, Γενικοί Γραμματείς,  Μέλη των Δ.Σ.,

Με αφορμή την ανακοίνωσή σας, που αφορά στη δρομολόγηση πλοίου που θα εξυπηρετεί το νησί της Καλύμνου, τους κατοίκους του και τους επισκέπτες, θα ήθελα να σας εκφράσω τα ειλικρινή μου συγχαρητήρια και να ευχηθώ, για αξιοποίηση της δρομολόγησης αυτής, ώστε να συνεχιστεί και να διατηρηθεί απρόσκοπτα.

Αξίζουν συγχαρητήρια, τόσο στις Ενώσεις σας, όσο και σε όλους όσοι συνέδραμαν, για την επίτευξη αυτού του στόχου, όπως είναι η διοίκηση της BLUE STAR FERRIES, ο δήμαρχος κ.α., αφού επετεύχθη η δρομολόγηση του πλοίου «ΚΡΗΤΗ 1», δυναμικότητας 500 κλινών, για την εξυπηρέτηση της απευθείας γραμμή Πειραιάς - Κάλυμνος - Κως - Ρόδος, μετ’ επιστροφής.
Η παραπάνω εξέλιξη δε, δεν συνδράμει μόνο στην άρση της ακτοπλοϊκής απομόνωσης της Καλύμνου, αλλά και στην περαιτέρω ανάπτυξή της. Παράλληλα, αποδεικνύει πως ενωμένοι φορείς και τοπική κοινωνία, μπορούν με καλή διάθεση και προσπάθεια, να επιτύχουν το καλύτερο δυνατό για το νησί τους, τον τόπο μας.

Σας συγχαίρω εκ νέου και δηλώνω στη διάθεσή σας, σε ότι θα μπορούσα να φανώ χρήσιμος, πρώτα ως καταγόμενος από την Κάλυμνο και κατόπιν ως πολιτικός.

Δρ Στέφανος Δράκος
Δρ Πολιτικός Μηχανικός ΑΠΘ
Πολιτευτής Δωδεκανήσου ΝΔ
Δημοτικός Σύμβουλος Ρόδου

Επiτέλους, άρση της συγκοινωνιακής απομόνωσης της Καλύμνου με πρωτοβουλία των Ενώσεων Καλυμνίων Ρόδου – Αθηνών και άμεση ανταπόκριση του Δημάρχου.

Αίρεται η πολύχρονη συγκοινωνιακή απομόνωση της Καλύμνου. Συγκεκριμένα, μετά την πρωτοβουλία των Προέδρων των Ενώσεων Καλυμνίων Ρόδου και Αθηνών, Μαρίας Βάλλα και Δημήτρη Καλικάτζαρου για συνάντηση με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της BLUE STAR FERRIES κ. Μιχάλη Σακέλλη και τον Εμπορικό Διευθυντή κ. Διονύσιο Θεοδωράτο, δόθηκε άμεση λύση στο πρόβλημα που προκλήθηκε στο νησί, με το τέλος των δρομολογίων του πλοίου ΔΙΑΓΟΡΑΣ.

Όπως είναι γνωστό, το ε/ο ΔΙΑΓΟΡΑΣ, μοναδικό της άγονης γραμμής που συνέδεε τον Πειραιά με την Κάλυμνο, με απόφαση της εταιρείας, δρομολογήθηκε στη γραμμή του Μαρόκο, με αποτέλεσμα, να αντικατασταθεί η Δωδεκανησιακή γραμμή με το BLUE STAR PAROS δυναμικότητας ελάχιστων καμπινών.

Η εξέλιξη αυτή, εν μέσω μάλιστα τουριστικής σαιζόν, αναστάτωσε τα μέλη των Ενώσεων Καλυμνίων Ρόδου και Αθηνών, οι οποίοι, έκλεισαν συνάντηση με την ηγεσία της BLUE STAR, προκειμένου να βρεθεί άμεση και εφικτή λύση.

Στη συνάντηση, που πραγματοποιήθηκε στα νέα γραφεία της εταιρείας, ανταποκρίθηκε ο Δήμαρχος Καλύμνου Γιάννης Γαλουζής, ως ο άμεσα αρμόδιος των αποφάσεων που λαμβάνονται για το νησί, ενώ η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, εξεδήλωσε αρωγή επί του θέματος, όμως ήταν αδύνατον να εκπροσωπηθεί, λόγω της έκτακτης ανάγκης της Ρόδου, από την εκτεταμένη πυρκαγιά.

Μετά από διεξοδική συζήτηση και έκδηλη προθυμία των κ.κ. Σακέλλη και Θεοδωράτου, αλλά και επιμονή του Δημάρχου και των Προέδρων των Ενώσεων, δόθηκε η υπόσχεση εκ μέρους της εταιρείας για προσπάθεια ενοικίασης και δρομολόγησης μεγαλύτερου πλοίου με ικανό αριθμό καμπινών, προκειμένου να εξυπηρετούνται οι Καλύμνιοι, με έξι δρομολόγια την εβδομάδα (κάθε μέρα πλοίο).

Σε τηλεφωνική ενημέρωση σήμερα η κ. Βάλλα, πληροφορήθηκε από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της BLUE STAR κ. Σακέλλη, ότι η υπόσχεση της εταιρείας γίνεται πράξη εντός των ημερών, με τη δρομολόγηση του πλοίου ΚΡΗΤΗ 1, δυναμικότητας 500 κλινών, αρχής γενομένης από 4-6 Ιουλίου 2016, για την απευθείας γραμμή Πειραιάς – Κάλυμνος, Κως, Ρόδος και επιστροφή.

Τα δρομολόγια, θα εδραιωθούν και θα συνεχιστούν με ακόμα μεγαλύτερα πλοία, μετά το τέλος καλοκαιριού, οπότε θα ξεκινήσει και το προγραμματισμένο έργο εκβάθυνσης του λιμένος Καλύμνου.

Όπως γίνεται αντιληπτό, μια νέα περίοδος ανάπτυξης και επικοινωνίας, ξεκινά για την Κάλυμνο. Το νησί, μετά από χρόνια, εγκαταλείπει οριστικά την άδικη απομόνωση και την άνιση μεταχείριση, καθώς μέχρι τώρα, ίσως να μην είχε κατορθωθεί η σωστή προσέγγιση από τους τοπικούς φορείς προς τη ναυτιλιακή εταιρία, που συνδέει τον Πειραιά με τα Δωδεκάνησα.

Οι Πρόεδροι των Ενώσεων Καλυμνίων Ρόδου και Αττικής, εκ μέρους των μελών των Δ.Σ. αισθάνονται την ανάγκη να ευχαριστήσουν προσωπικά τόσο τον συμπατριώτη μας Δωδεκανήσιο (Κασιώτη) κ. Σακέλλη, όσο και τον κ. Θεοδωράτο για την άμεση ανταπόκριση και την αποτελεσματικότητα, ελπίζοντας πως η προσπάθειά τους, θα εκτιμηθεί δεόντως από τους Καλύμνιους.

Τέλος, οι δύο Πρόεδροι, δηλώνουν ότι συνεχίζουν δυναμικά, δίπλα στην τοπική αυτοδιοίκηση και τον εκάστοτε δήμαρχο Καλύμνου, βοηθώντας με όλες τους τις δυνάμεις, άλλωστε αυτός ήταν και ο αρχικός στόχος των δύο ισχυρών, ιστορικών, Καλυμνιακών Ενώσεων.

Οι Γεν. Γραμματείς Οι Πρόεδροι

Α. Κουντούρης-Ειρ. Βάλλα Μ. Βάλλα-Δ. Καλικάτζαρος

Με αφορμή μια επιστολή που μας κοινοποιήθηκε  από το σωματείο εργαζομένων της ΤΔΕ-ΕΤΕ ΔΕΗ ΒΣ Δωδ/σου για την οριακή κατάσταση λειτουργίας που βρίσκονται οι σταθμοί παραγωγής σε Κάλυμνο, Κω, Αστυπαλιά και Πάτμο, τις επικίνδυνες συνθήκες εργασίας των εργαζομένων σε αυτούς, οφείλουμε να επισημάνουμε τα εξής

Η κατάσταση που βρίσκεται σήμερα η ΔΕΗ είναι αποτέλεσμα της πολιτικής που εφαρμόζεται χρόνια τώρα  για την ενέργεια στην χώρα μας

Η ΔΕΗ σήμερα θα μπορούσε να παράξει και να ηλεκτροδοτήσει φτηνά και με ασφάλεια όλες τις περιοχές .

Θα μπορούσε να σχεδιάσει και να εκτελέσει έργα που θα βελτίωναν την ζωή των λαϊκών στρωμάτων και θα προωθούσαν την πρόοδο και την τεχνολογία.

Αντ'αυτού  η ΔΕΗ σπασμένη πλέον σε ΜΙΚΡΗ ΔΕΗ, ΑΔΜΗΕ, ΔΕΔΔΗΕ  υπακούει στην ευρωπαϊκή οδηγία  διαμελισμού της ,που η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ υποστηρίζει και εφαρμόζει και έτσι την ιδιωτικοποιεί πλήρως.

Το τίμημα ήδη πληρώνεται από τους εργαζόμενους στον χώρο με μείωση προσωπικού και μισθών,εργολαβίες, αλλά και έξω από αυτόν που σήμερα περιορίζουν την κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος ενώ οι οφειλές των λαϊκών νοικοκυριών εξαιτίας της υψηλής τιμολόγησης παροχής έχουν πιάσει κόκκινο.

Θα περίμενε κανείς από μια αριστερή κυβέρνηση ,όπως η ίδια υποστηρίζει, να εφαρμόσει μια πολιτική που θα προστατεύει τα λαϊκά νοικοκυριά από το ακριβό κόστος του ρεύματος,θα προσλάβει όσους χρειάζονται σε αυτόν τον στρατηγικής σημασίας χώρο, θα σχεδιάσει έργα παραγωγής και συντήρησης  του δικτύου .

Οι νόμοι όμως της καπιταλιστικής αγοράς που εκσυγχρονίζονται και εμπλουτίζονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση και άλλους μηχανισμούς δεν επιτρέπουν τέτοιες  πολιτικές με  σημάδια φιλολαϊκής πολιτικής.

Η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ συνεχίζοντας ,αφού είναι κυβέρνηση διαχείρισης αυτών των νόμων, στον δρόμο των προηγούμενων και  σχεδιάζει - προς το παρόν -  την απόσχιση του ΑΔΜΗΕ και στη συνέχεια  θα προκηρύξει  το διαγωνισμό δια μέσου του ΔΣ  της ΔΕΗ  για την εκχώρηση του 20% του ΑΔΜΗΕ σε «στρατηγικό επενδυτή».

Αναμορφώνει  τα τιμολόγια της ΔΕΗ για τους μεγάλους βιομηχανικούς καταναλωτές,πάγια απαίτηση τους,  με κατεύθυνση τη μείωση του λεγόμενου «ενεργειακού κόστους»

Η κυβέρνηση της... «αριστεράς» πέρα από την αύξηση του ΦΠΑ στο ρεύμα , συμφώνησε και στη μείωση των μεριδίων της ΔΕΗ μέσω δημοπρασιών ηλεκτρικού ρεύματος (άλλη μορφή ιδιωτικοποίησης). Δηλαδή το ρεύμα που παράγει η ΔΕΗ θα το πουλά σε τιμές κόστους σε ιδιώτες προμηθευτές και αυτοί θα το μεταπωλούν στη συνέχεια σε πρώην πελάτες της ΔΕΗ (θα τους δώσει και μεγάλο τμήμα του πελατολογίου της), απολαμβάνοντας τεράστια ποσοστά κέρδους .

Έχει ιδιαίτερη σημασία,προκειμένου οι εργαζόμενοι να βγάλουν και τα σωστά συμπεράσματα, ότι οι κυβερνήσεις πορεύτηκαν μαζί  με τις εργοδοτικές-κυβερνητικές  συνδικαλιστικές ηγεσίες του κλάδου που το '99 ξεπούλησαν το ασφαλιστικό τους ταμείο,που παρουσίασαν την μετοχοποίηση της ΔΕΗ “επί γης” παράδεισο,που αποφάσισαν σε συνέδριο τον διαμελισμό της ΔΕΗ σε θυγατρικές και που συνεχίζουν να προκαλούν τους εργαζόμενους του κλάδου καλώντας  ταγμένους κυβερνητικούς υπάλληλους και νυν ντίλερ ιδιωτικών ασφαλιστικών εταιριών στα συνέδριά τους.

Είναι σχεδόν βέβαιο ότι οι περισσότεροι από τους αποδέκτες  της επιστολής των εργαζομένων της ΤΔΕ-ΕΤΕ ΔΕΗ δεν πρόκειται να ιδρώσουν και πολύ.

Εκείνοι που πρέπει να ενημερωθούν και να αντιδράσουν οργανωμένα και συλλογικά είναι οι εργαζόμενοι και οι οικογένειές τους.

Μοναδική διέξοδος που να υπηρετεί πραγματικά τα συμφέροντα τους, αποτελεί η πρόταση για δημιουργία ενός ενιαίου κρατικού φορέα ενέργειας που θα εντάσσει και ο τομέας της ηλεκτρικής ενέργειας ,θα είναι κοινωνική ιδιοκτησία και με κεντρικό σχεδιασμό και εργατικό έλεγχο θα εξασφαλίζει και θέσεις εργασίας με πλήρη εργασιακά-ασφαλιστικά-μισθολογικά δικαιώματα και φτηνό ρεύμα για τα εργατικά-λαϊκά νοικοκυριά και επάρκεια της χώρας σε ενεργειακές πηγές.