Ένας πίνακας του Πικάσο, η αξία του οποίου υπολογίζεται ότι ξεπερνά τα 25 εκατομμύρια ευρώ και οι ισπανικές αρχές είχαν κρίνει ότι δεν μπορεί να εξαχθεί, κατασχέθηκε την περασμένη Παρασκευή σε ένα σκάφος στην Κορσική, ανακοίνωσαν σήμερα Τρίτη τα γαλλικά τελωνεία, τα οποία επικαλείται το Γαλλικό Πρακτορείο.

"Μία προσπάθεια εξαγωγής προς την Ελβετία από το γραφείο τελωνείων της Μπαστιά (πόλης της Κορσικής) ενός πίνακα του Πικάσο, 'Κεφάλι νεαρής γυναίκας', την περασμένη Πέμπτη, τράβηξε την προσοχή των γάλλων λειτουργών", εξηγούν σε ανακοίνωσή τους τα τελωνεία.

Την επομένη, οι πράκτορες των τελωνείων του Καλβί (Κορσική) "ανέβηκαν στο σκάφος που μετέφερε το έργο, το οποίο είχε προσδεθεί στη μαρίνα του Καλβί" και ζήτησαν "τα σχετικά με την κατάσταση του πίνακα έγγραφα", αναφέρεται στο κείμενο.

"Ο καπετάνιος του σκάφους παρουσίασε μόνο ένα έγγραφο αξιολόγησης του έργου καθώς και μία περίληψη δικαστικής απόφασης γραμμένη στην ισπανική γλώσσα τον Μάιο του 2015 που προερχόταν από την ισπανική Audencia Nacional, η οποία επιβεβαίωνε ότι επρόκειτο για ισπανικό εθνικό θησαυρό που δεν μπορούσε σε καμία περίπτωση να βγει από την Ισπανία".

Ο πίνακας, "η αξία του οποίου υπολογίζεται ότι ξεπερνά τα 25 εκατομμύρια ευρώ", σύμφωνα με τα τελωνεία, ανήκει στον Χάιμε Μποτίν, διάσημο ισπανό τραπεζίτη η οικογένεια του οποίου είχε συμμετάσχει στην ίδρυση της τράπεζας Santander το 1857, που έγινε ο πρώτος τραπεζικός όμιλος της χώρας.

Ο 79χρονος άνδρας, που διετέλεσε πρόεδρος του ομίλου από το 1999 έως το 2004, δεν βρισκόταν πάνω στο σκάφος, που ανήκει σε μία εταιρία της οποίας είναι μέτοχος και φέρει βρετανική σημαία, διευκρίνισε στο Γαλλικό Πρακτορείο εκπρόσωπος των τελωνείων.

Το αίτημα εξαγωγής που καταγράφηκε στην Μπαστιά δεν έγινε στο όνομά του, είπε ακόμη.

Ένα πρώτο αίτημα είχε κατατεθεί τον Δεκέμβριο του 2012 στην Ισπανία προκειμένου ο πίνακας να εγκαταλείψει οριστικά το ισπανικό έδαφος με προορισμό το Λονδίνο.

Το υπουργείο Πολιτισμού εξέφρασε την αντίθεσή του και το 2015 η Audencia Nacional, μία από τις ανώτατες δικαστικές αρχές στην Ισπανία, έκρινε επίσης ότι το έργο είναι "μη εξαγώγιμο" λόγω του ότι ανήκει "στα αγαθά πολιτιστικού ενδιαφέροντος" που δεν επιτρέπεται να εγκαταλείπουν το ισπανικό έδαφος.

Οι γαλλικές αρχές αναμένουν στο εξής ενδεχόμενα αιτήματα από την Ισπανία προκειμένου να ανακτήσει το έργο.

Ενώπιον του εισαγγελέα οδηγείται ο 43χρονος Ελβετός χειριστής του ταχύπλοου που προκάλεσε τον τραγικό θάνατο της 37χρονης Ρωσίδας τουρίστριας στη Ρόδο.

Στον εισαγγελέα ο χειριστής του ταχύπλοου που διαμέλισε την τουρίστρια

Η άτυχη γυναίκα βρήκε τραγικό θάνατο, όταν διαμελίστηκε από το ταχύπλοο την ώρα που κολυμπούσε στην περιοχή Τραουνού Αφάντου Ρόδου.
Η παρέα της 37χρονης αντιλήφθηκε την απουσία της μερικές ώρες αργότερα και ειδοποίησε το Λιμενικό, το οποίο βρήκε τα ρούχα της στην παραλία. Οι έρευνες συνεχίστηκαν όλη τη νύχτα και τελικά νωρίς το πρωί της Κυριακής, το σώμα της εντοπίστηκε να επιπλέει στα ανοιχτά.

Το μεσημέρι, και μετά από έρευνες του Λιμενικού, συνελήφθη ο Ελβετός χειριστής του ταχύπλοου ενώ για ανάκριση οδηγήθηκαν και τα έξι άτομα που έκαναν σκι. Ο 42χρονος έχει άδεια για επιχείρηση θαλάσσιων σπορ στην περιοχή της Ιαλυσού, η οποία, ωστόσο, είναι μακριά από το σημείο του ατυχήματος.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ισχυρίστηκε ότι δεν βρέθηκε στη θαλάσσια περιοχή της Αφάντου με την επαγγελματική του ιδιότητα αλλά για να κάνουν σκι ιδιωτικά με την παρέα του. Τόσο ο ίδιος όσο και οι έξι σκιέρ είπαν ότι άκουσαν έναν θόρυβο από χτύπημα και έσβησαν τη μηχανή του ταχύπλοου για να δουν τι συνέβη. Κάποιοι, όπως ισχυρίστηκαν, έπεσαν και στη θάλασσα και έκαναν έρευνα σε κοντινή απόσταση χωρίς να βρουν τίποτα. Τελικά, κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι πιθανότατα είχαν χτυπήσει ένα μεγάλο ψάρι και συνέχισαν να κάνουν σκι.

Εκτός από το αν ο χειριστής του ταχυπλόου εργαζόταν σε περιοχή για την οποία δεν είχε άδεια, οι αρχές ερευνούν και το αν τήρησε την προβλεπόμενη απόσταση από την ακτή.

Σύμφωνα με τη νομοθεσία, απαγορεύεται σε κάθε περίπτωση η οδήγηση ταχύπλοου σε απόσταση μικρότερη των 200 μέτρων από την ακτή. Αυτόπτες μάρτυρες, ωστόσο, είπαν ότι ο Ελβετός οδηγούσε το σκάφος σε απόσταση 100-150 μέτρων από την ακτή, ενώ ο ίδιος και οι σκιέρ ισχυρίστηκαν ότι είχαν απομακρυνθεί τουλάχιστον 500 μέτρα.

Αυτό το τραγικό περιστατικό επαναφέρει στην επικαιρότητα το καθεστώς ζούγκλας που εξακολουθεί να επικρατεί στη λειτουργία πολλών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον τομέα των θαλάσσιων σπορ.

Από την προσάραξη τραυματίστηκε ο 70χρονος Κυβερνήτης του σκάφους, ο οποίος με τη συνδρομή του Α/Κ “ΚΑΘΟΛΙΚΗ” Σ.Ρ. 726, μεταφέρθηκε στο λιμένα “ΚΑΜΕΙΡΟΥ” Σκάλας, απ’όπου διεκομίσθη με ασθενοφόρο όχημα στο Γενικό Νοσοκομείο Ρόδου για παροχή ιατρικής περίθαλψης.

Προανάκριση διενεργείται από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Ρόδου, ενώ το προσαραγμένο σκάφος προσδέθηκε με ασφάλεια στην ξηρά, χωρίς να διαπιστωθεί θαλάσσια ρύπανση.

Aκολούθησε τη Δευτέρα η 1η  παράκτια ιστιοδρομία στην Κω, την Τρίτη έγινε η 2η ιστιοδρομία η οποία ήταν η Κως – Τήλος, την Πέμπτη ακολούθησε η 3η από Τήλο προς Σύμη και ο αγώνας έκλεισε με την 4η ιστιοδρομία από Σύμη προς Ρόδο. Και η 4η ιστιοδρομία έγινε με άνεμο χαμηλής έντασης, αφού και τις προηγούμενες ημέρες αυτό το φαινόμενο ταλαιπώρησε τους ιστιοπλόους.

Η εκκίνηση της ιστιοδρομίας δόθηκε από την περιοχή της Φανερωμένης Σύμης, και τα 68 σκάφη έπρεπε να διανύσουν 18 ναυτικά μίλια περίπου για να τερματίσουν στο Ενυδρείο της Ρόδου

Ανάμεσα τους και ένα πλήρωμα από την Κω, που κατάφερε να τερματίσει στην 1η θέση.. Πιο συγκεκριμένα, ο Ναυτικός Όμιλος της Κω συμμετείχε στο Rodos Cup με το σκάφος RELAX, με σκίπερ τον Μιχάλη Φλώρο και πλήρωμα τους Γιάννη Ζώη, Δημήτρη Ντουράκη, Σωτήρη Παλάσκα, Μαρούσα Φιλέρη, Χριστίνα Χατζηγιακουμή, Μιχάλη Χατζημιχαήλ και Σταμάτη Χατζηχριστοφή, καταλαμβάνοντας την 1η θέση στην κατηγορία Cruising μεταξύ 21 σκαφών από 9 χώρες. 

Συνδιοργανωτής του φετινού Rodos Cup ήταν η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου. Χορηγοί του αγώνα ήταν η KOS MARINA, το CASINO RODOS, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Δωδεκανήσου και το κατάστημα ναυτιλιακών Ζαΐρης Αγησίλαος. Υποστηρικτές του αγώνα ήταν το οι Δήμοι Κω, Τήλου, Σύμης και Ρόδου, το Λιμενικό Ταμείο Δωδεκανήσου, οι Λιμενικές Αρχές Κω, Τήλου, Σύμης και Ρόδου και ο γραφίστας Γιώργος Τσιρίγκας.

 iefimerida.gr