Η Τουρκία επιμένει να ανακυκλώνει σταθερά όλο το φάσμα αμφισβητήσεων των ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων

Η αποκάλυψη του Βήματος και του Άγγελου Αθανασόπουλου ότι η Τουρκία θέτει ξανά ζήτημα αποστρατιωτικοποίησης των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου και της Δωδεκανήσου ήρθε να θυμίσει τον τρόπο με τον οποίο η Τουρκία τις τελευταίες δεκαετίες ανακυκλώνει συστηματικά τα ίδια ζητήματα, με απώτερο σκοπό να διαμορφώσει μια εικόνα γενικευμένης ύπαρξης «γκρίζων ζωνών», κάτι που κατά τη γνώμη της τουρκικής διπλωματίας θα διευκολύνει μια συνολική αναδιαπραγμάτευση του καθεστώτος στο Αιγαίο και συνολικά στις ελληνοτουρκικές σχέσεις.

Τι ήταν η αποστρατιωτικοποίηση των νησιών
Είναι αλήθεια ότι προηγούμενες συνθήκες όρισαν ένα καθεστώς μερικής ή ολικής αποστρατιωτικοποίησης για αρκετά νησιά του Αιγίου.

Το θέμα του καθεστώτος των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου τέθηκε καταρχάς μετά την απελευθέρωσή τους στο τέλος των Βαλκανικών Πολέμων. Η απόφαση των Μεγάλων Δυνάμεων της 1/14ης Φεβρουαρίου 1914, με την οποία αναγνωρίστηκε η ελληνική κυριαρχία όντως έθετε ζήτημα μη οχύρωσης και αποστρατιωτικοποίησης.

Αργότερα με τη Συνθήκη της Λωζάννης η Λέσβος, η Χίος, η Σάμος και η Ικαρία ορίζονται ως μερικώς αποστρατιωτικοποιημένες περιοχές. Απαγορεύτηκαν οι ναυτικές εγκαταστάσεις ή τα μεγάλα οχυρωματικά έργα και επιτράπηκε μόνο μικρή παρουσία στρατιωτικής δύναμης («εις στον συνήθη αριθμόν δια την στρατιωτικήν υπηρεσίαν καλουμένων») και δύναμης χωροφυλακής και αστυνομίας.

 

Η Σύμβαση της Λωζάννης για το καθεστώς των Στενών, που συνδέεται με τη Συνθήκη της Λωζάννης και αφορούσε την ασφάλεια στα Στενά, ρητά όριζε πλήρη αποστρατιωτικοποίηση της Λήμνου και της Σαμοθράκης και αντίστοιχα της Ίμβρου, της Τενέδου και των Λαγουσών Νήσων. Όμως, η Σύμβαση του Μοντραί του 1936 κατήργησε τη Σύμβαση της Λωζάννης και κατά την πάγια θέση της ελληνικής πλευράς δεν επέτρεψε μόνο την επαναστρατιωτικοποίηση της Ίμβρου και της Τενέδου αλλά και της Λήμνου και της Σαμοθράκης.

Η Συνθήκη των Παρισίων του 1947 εκχώρησε τα Δωδεκάνησα στην Ελλάδα και έχει ρητή αναφορά σε πλήρη αποστρατιωτικοποίησή τους. Αυτό είχε να κάνει και με το κλίμα του αναδυόμενου Ψυχρού Πολέμου (ενδεικτικά υπήρξε πρόβλεψη αποστρατιωτικοποίησης άλλων περιοχών).

 

Η ελληνική επιλογή για επαναστρατιωτικοποίηση
Τα πράγματα άλλαξαν σημαντικά μετά την επιδείνωση των ελληνοτουρκικών σχέσεων και ιδίως μετά την τουρκική εισβολή στην Κύπρο το 1974. Η εκτίμησε ότι η Τουρκία προχωράει σε μια νέα επιθετική κατεύθυνση οδήγησε τις ελληνικές κυβερνήσεις στην επιλογή για επαναστρατιωτικοποίηση των νησιών του Αιγαίου. Σε αυτό συνετέλεσε και η ίδρυση το 1975 από την Τουρκία της «Στρατιάς του Αιγαίου» (Τέταρτη Στρατιά) με έδρα τη Σμύρνη.

Σε αυτό το πλαίσιο επιλέχτηκε η επαναστρατιωτικοποίηση των νησιών με βάση το άρθρο 51 του Χάρτη του ΟΗΕ που ρητά επιτρέπει σε μία χώρα την αναγκαία αμυντική προπαρασκευή για να μπορεί να ασκήσει το δικαίωμα της νόμιμης άμυνας

 

Ουσιαστικά, τις τελευταίες δεκαετίες η ελληνική πλευρά υποστηρίζει ότι σε σχέση με το καθεστώς των νησιών υπάρχει μια συνολική αλλαγή των συνθηκών σε σχέση με την εποχή της υπογραφής των Συνθηκών (π.χ. δεν υπάρχει πλέον ο ανταγωνισμός ΗΠΑ-ΕΣΣΔ), ότι υπάρχει θέμα απειλής, νόμιμης προληπτικής άμυνας και αντιμέτρων απέναντι σε προπαρασκευή επιθετικών ενεργειών.

Πάγια θέση της ελληνικής πλευράς είναι το δικαίωμα αυτό είναι αδιαπραγμάτευτο, εξ ου η απόφαση της ελληνικής κυβέρνησης το 1994 ρητά να εξαιρέσει από την αρμοδιότητα του Διεθνούς Δικαστηρίου οποιαδήποτε διαφορά συνδέεται με στρατιωτικά μέτρα αμυντικού χαρακτήρα που έχουν ληφθεί από την Ελλάδα για λόγους εθνικής άμυνας.

 

Η τουρκική θέση: σύνδεση αποστρατιωτικοποίησης και κυριαρχίας
Η Τουρκία εδώ και δεκαετίες αμφισβητεί ποικιλοτρόπως το δικαίωμα παρουσία αμυντικών δυνάμεων πάνω στα νησιά του Αιγαίου, καταγγέλλοντας την Ελλάδα για παραβίαση των σχετικών συνθηκών.

Ωστόσο, ο πυρήνας της τουρκικής αμφισβήτησης δεν αφορά στενά το ζήτημα της παρουσίας ή όχι ελληνικών ενόπλων τμημάτων πάνω στα νησιά. Η Τουρκία κυρίως θέλει με αυτό τον τρόπο να θεμελιώσει ζήτημα κυριαρχίας.

Σύμφωνα με την τουρκική ερμηνεία της ακολουθίας των συνθηκών που διαμορφώνουν τις ελληνοτουρκικές σχέσεις, στην Ελλάδα τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου παραχωρήθηκαν με την απόφαση των Μεγάλων Δυνάμεων του Φεβρουαρίου 1914 που ρητά αναφέρεται σε αποστρατιωτικοποίηση. Για την τουρκική ερμηνεία αυτό σημαίνει ότι η αποστρατιωτικοποίηση είναι αναγκαία συνθήκη για την παραχώρηση και άρα η επαναστρατιωτικοποίηση εγείρει ζήτημα αμφισβήτησης της παραχώρησης και της ελληνικής κυριαρχίας.

Επιπλέον, υπάρχει και ένας ακόμη λόγος που η Τουρκία εδώ και δεκαετίες εγείρει αυτό το θέμα. Ενώ στα περισσότερα ζητήματα των ελληνοτουρκικών διαφορών η Τουρκία κατά βάση αμφισβητεί το εάν έχουν εφαρμογή κανόνες διεθνούς δικαίου (π.χ. θεωρεί casus belli την επέκταση των ελληνικών χωρικών υδάτων στα 12 ν.μ. ή αμφισβητεί την αναγνωρισμένη από το διεθνές δίκαιο της θάλασσας αυτοτελή υφαλοκρηπίδα των νησιών), το θέμα της αποστρατιωτικοποίησης είναι το μόνο για το οποίο μπορεί να επικαλείται το γράμμα των συνθηκών, αν και όχι απαραίτητα το πνεύμα του διεθνούς δικαίου.

 

Η λογική των γενικευμένων «γκρίζων ζωνών»
Προφανώς κανείς δεν πιστεύει ότι το επιχείρημα για τη σύνδεση κυριαρχίας και αποστρατιωτικοποίηση θα μπορούσε να έχει κάποια τύχη. Ούτε είναι εύκολο, ιδίως στον σύγχρονο κόσμο με την αυξημένη αστάθεια, να έχει κάποια απήχηση ένα αίτημα παραίτησης από λήψη αμυντικών μέτρων τα οποία όλες οι χώρες θεωρούν αυτονόητα.

Όμως, η Τουρκία γνωρίζει ότι όσο πιο πολλές αμφισβητήσεις εγείρει, όσο πιο πολλά θέματα ορίζει ως διαφιλονικούμενα, όσο περισσότερο υπογραμμίζει υποτιθέμενα προβλήματα παραβίασης του διεθνούς δικαίου, όσο περισσότερες περιοχές θεωρεί ότι δεν έχουν αποσαφηνισμένη κυριαρχία, τόσο περισσότερο διευκολύνεται στο στρατηγικό της στόχο για μια διαπραγμάτευση εφ’ όλης της ύλης που θεωρεί ότι είναι και ο τρόπος για την ικανοποίηση του μεγαλύτερου εύρους αξιώσεών της.

 

 

Πηγή in.gr

Παναγιώτης Σωτήρης

 

 

Στην εκπομπή «Κοινωνία ώρα MEGA» μίλησε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης για την άρση των περιορισμών στις μετακινήσεις στα νησιά και το μέλλον του ελληνικού τουρισμού.

Ήδη από χθες, έχει επιτραπεί η μετακίνηση στα νησιά σε ιδιοκτήτες επιχειρήσεων που ξεκίνησαν τη λειτουργία τους και σε εργαζομένους. «Η μετακίνηση θα γίνει σταδιακά με ασφάλεια και προστασία» δήλωσε ο κ. Πλακιωτάκης και πρόσθεσε πως το ακριβές διάγραμμα θα ανακοινωθεί εγκαίρως τις επόμενες δυο με τρεις ημέρες.

Για το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος και αν μέχρι τότε θα έχει ανοίξει η κυκλοφορία στα νησιά, ο υπουργός υποστήριξε πως σε κάθε περίπτωση πρέπει να εμπιστευόμαστε τους ειδικούς και να ακολουθούμε τις οδηγίες τους.

«Επειδή πήραμε έγκαιρα μέτρα, τα κρούσματα στα νησιά ήταν πολύ περιορισμένα και αυτό αποτελεί μεγάλη κληρονομιά τα πατρίδας μας», είπε χαρακτηριστικά και πρόσθεσε πως τα εγκωμιαστικά σχόλια του διεθνούς τύπου για την Ελλάδα οφείλονται στην επιτυχημένη διαχείριση της πανδημίας.

Η ακτοπλοΐα ενισχύεται από εθνικούς πόρους και σκοπός είναι να ενισχυθεί περαιτέρω και από ευρωπαϊκούς πόρους.

Ερωτηθείς αν θα αυξηθούν οι τιμές των εισιτηρίων, ο Υπουργός επιβεβαίωσε πως κάτι τέτοιο δεν πρόκειται να συμβεί, ενώ μίλησε και για την πληρότητα των πλοίων που θα μειωθεί κατά το ήμισυ προκειμένου να μπορούν να τηρηθούν οι κανόνες ασφαλείας και να διασφαλιστεί η προστασία της υγείας του πληρώματος και των επιβατών.

Σχετικά με τον θαλάσσιο τουρισμό (επαγγελματικά σκάφη αναψυχής), υποστήριξε πως το άνοιγμά του θα συμπέσει με το άνοιγμα των νησιών, ενώ για την ενίσχυσή του θα γίνει αναστολή της αύξησης του ΦΠΑ για την ενίσχυση της ρευστότητας.

Πηγή: in.gr

 

 

Σε μικρά φρούρια πλήρως εξοπλισμένα και βαριά οπλισμένα μετατρέπονται τα ακριτικά φυλάκια τόσο στα χερσαία σύνορα κατά μήκος του Έβρου όσο και στα νησιά του ανατολικού και νοτιοανατολικού Αιγαίου. Η αναβάθμιση και ο εκσυγχρονισμός των κτηριακών εγκαταστάσεων, του οπλισμού αλλά και της υλικοτεχνικής υποδομής προχωρούν με γοργούς ρυθμούς.

Στον Έβρο τα γεγονότα των περασμένων μηνών με τις Τουρκικές αρχές να εξαπολύουν ασύμμετρη επίθεση με “όπλο” χιλιάδες εξαθλιωμένους μετανάστες δεν ενεργοποίησαν μόνο τα αντανακλαστικά των Ενόπλων Δυνάμεων και της Ελληνικής Αστυνομίας. Σήμαναν ταυτόχρονα ηχηρό καμπανάκι και στην πολιτεία.

Τα οχυρωματικά έργα βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη με έμφαση στο νέο φράχτη που έχει αποφασιστεί να στηθεί στην περιοχή των Φερών. Εμπόδια, αναχώματα, συρματοπλέγματα, υπερυψωμένες σκοπιές, παρατηρητήρια αλλά και μια σειρά από τεχνικά μέσα όπως κάμερες και προβολείς αναβαθμίζουν κατακόρυφα τον δείκτη ασφάλειας.

Drones συμβάλουν στην εναέρια επιτήρηση και δίνουν συνεχή εικόνα των συνόρων αλλά και των κινήσεων στην ανατολική όχθη τόσο των Τούρκων στρατοχωροφυλάκων όσο κυρίως των ομάδων προσφύγων και μεταναστών.

Η κρίση όμως του Έβρου πέρα από την ενεργοποίηση των Ενόπλων Δυνάμεων, της ΕΛΑΣ και της Πολιτείας προκάλεσε και την αφύπνιση Ελλήνων με σημαντική οικονομική επιφάνεια προερχόμενων κυρίως από τον επιχειρηματικό χώρο. Ήδη έχουν προσφέρει χρήματα αλλά και υλική βοήθεια για την αναβάθμιση υποδομών σε φυλάκια του Στρατού και σε κέντρα επιχειρήσεων. Ταυτόχρονα μεγάλες εταιρείες συνεισφέρουν σε εξοπλισμό για τον εκσυγχρονισμό εγκαταστάσεων αλλά και σε υλικά αναγκαία στις Μονάδες των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας που επιχειρούν στην περιοχή.

Πρόσφατα εξασφαλίστηκε από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας και τον αρμόδιο υφυπουργό Αλκιβιάδη Στεφανή ποσό που αγγίζει τα 53 εκατ. ευρώ προερχόμενο από κοινοτικά κονδύλια για την ασφάλεια. Αφορούν πιστώσεις για την θωράκιση των συνόρων της Ευρωπαϊκής Ένωσης έπειτα από τα γεγονότα του Έβρου αλλά και τον κίνδυνο έκρηξης των μεταναστευτικών ροών προς τα νησιά. Αυτά τα χρήματα πρόκειται να αξιοποιηθούν για εξοπλισμό και μέσα τόσο για τα φυλάκια και τις φρουρές του Έβρου όσο και των ακριτικών νησιών.

Σημαντικό μέρος του ποσού αναμένεται να διοχετευτεί για την αγορά μέσων επιτήρησης όπως Drones, Mini UAV αλλά και για θερμικές κάμερες και διόπτρες. Στόχος είναι κάθε φυλάκιο ειδικά στα απομονωμένα ακριτικά νησιά να μετατραπεί σε ένα μικρό κέντρο επιχειρήσεων με δυνατότητες πλήρους αξιοποίησης της τεχνολογίας.

Η επιχειρησιακή εικόνα θα φτάνει “ζωντανά” 24 ώρες το 24ωρο τόσο στην έδρα των Σχηματισμών όσο και στα Κέντρα Επιχειρήσεων των Ενόπλων Δυνάμεων αλλά και του Λιμενικού Σώματος. Θα δίνεται δηλαδή η δυνατότητα στο Γενικό Επιτελείο και στους ανώτατους αξιωματικούς να αξιολογούν κάθε στιγμή τα δεδομένα και να δίνουν τις κατάλληλες διαταγές ενεργοποιώντας μέσα και δυνάμεις στην ευρύτερη περιοχή.

Επιπλέον με τα χρήματα αυτά αναμένεται να καλυφθούν ανάγκες που αφορούν τον ατομικό εξοπλισμό του ανθρώπινου δυναμικού όπως νέα κράνη και θώρακες προστασίας αλλά και μέσα όπως βάρκες στον Έβρο και ταχύπλοα στο Αιγαίο. Ήδη η στρατιωτική ηγεσία έχει φροντίσει και για την ενίσχυση των ακριτικών φυλακίων με βαρύ οπλισμό ενώ σε όλες τις κρίσιμες περιοχές έχουν αναπτυχθεί στελέχη και οπλίτες των Ειδικών Δυνάμεων.

Πηγή newpost.gr

του Κώστα Σαρικά

 

 

Από τη Δευτέρα 18 Μαΐου θα επιτρέπονται πλέον οι μετακινήσεις στην ηπειρωτική Ελλάδα, αλλά και στη νήσο Κρήτη, ανακοίνωσε κατά τη σημερινή ενημέρωση για τον κορονοϊό ο υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας και Διαχείρισης Κρίσεων, Νίκος Χαρδαλιάς.

Επίσης, ενημέρωσε πως πρόθεση είναι η μετακίνηση στα νησιά να επιτραπεί από τις 25 Μαΐου και μετά και εφόσον τα πράγματα εξελιχθούν ομαλά. Περαιτέρω επισήμανε πως είναι μια απόφαση που θα οριστικοποιηθεί στα μέσα της επόμενης εβδομάδας.

 

Αναφερόμενος στη χθεσινή πρώτη ημέρα του δεύτερου σταδίου άρσης των μέτρων, κατά την οποία άνοιξαν σχολεία και πολλές επιχειρήσεις, είπε πως κύλησε σχετικά ομαλά, αν εξαιρέσει κανείς κάποια προβλήματα που παρουσιάστηκαν σε κάποια σημεία πληρωμής λογαριασμών της ΔΕΗ, τα οποία αντιμετωπίστηκαν άμεσα και έγκαιρα, όπως σημείωσε ο κ. Χαρδαλιάς.

Σε ό,τι αφορά τους χώρους λατρείας, είπε ότι από την Κυριακή επιτρέπονται λειτουργίες αλλά και μυστήρια, γάμοι και βαφτίσεις.

Ενημέρωσε ότι παρατείνονται μέχρι τις 21 Μαΐου τα περιοριστικά μέτρα κυκλοφορίας που αφορούν όσους διαμένουν σε κέντρα υποδοχής και ταυτοποίησης και δομές φιλοξενίας σε όλη την επικράτεια.

 
 


Τους βασικούς άξονες του σχεδίου για την ακτοπλοΐα μετά τη σταδιακή άρση των μέτρων λόγω κορωνοϊού, ανέλυσε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης, μιλώντας στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ και την εκπομπή Ακραία Φαινόμενα.

«Η μετάβαση στα νησιά είναι σταδιακή, καλά μελετημένη και με επιστημονικά κριτήρια» ανέφερε μεταξύ άλλων ο υπουργός.

Όπως εξήγησε η απελευθέρωση θα γίνει σε 3 φάσεις:

1. Η πρώτη θα γίνει από αυριο

2. Η δεύτερη πριν την 1η Ιουνίου

3. Η τρίτη μετά την 1η Ιουνίου

Παράλληλα, επεσήμανε ότι οι εργαζόμενοι μπορούν να μετακινηθούν στα νησιά με βεβαίωση εργοδότη.

Μέτρα για τα πλοία

«Τα μέτρα τα οποία πήραμε το προηγούμενο χρονικό διάστημα ήταν καθοριστικά διότι καταφέραμε και περιορίσαμε στον ελάχιστο δυνατό βαθμό τα κρούσματα κορωνοϊού στα νησιά. Πολλά νησιά αυτή τη στιγμή δεν έχουν κανένα απολύτως» είπε ο κ. Πλακιωτάκης.

Ο κ. Πλακιωτάκης εξήγησε ότι τα πλοία θα ταξιδεύουν με πληρότητα 50%, ενώ για τα πλοία με καμπίνες το ποσοστό αυτό θα φτάνει έως 55%. «Ένα πλοίο θα μπορεί να μεταφέρει το 50% του πρωτοκόλλου του πλοίου, εάν έχει καμπίνες πάμε στο 55%. Ανά καμπίνα θα έχουμε έναν επιβάτη εκτός και αν πρόκειται για οικογένεια», ανέφερε, ενώ σημείωσε ότι η διάθεση των καμπινών των πλοίων θα γίνεται μόνο από το αφετήριο λιμάνι και όχι από τους ενδιάμεσους σταθμούς. Δηλαδή, όπως εξήγησε, ένα πλοίο, με δρομολόγιο από τον Πειραιά στη Ρόδο, και με επιβάτη που έχει προορισμό το ενδιάμεσο λιμάνι πχ της Πάτμου, η καμπίνα που χρησιμοποίησε δεν θα διατίθεται για το υπόλοιπο σκέλος του ταξιδιού.

Σημειώνεται ότι έχει ήδη γίνει γνωστό ότι στα καθίσματα αεροπορικού τύπου θα υπάρχει μια κενή θέση ανάμεσα στους επιβάτες ενώ θα υπάρχει και ειδική σήμανση για το πού θα πρέπει να κάθονται. Επίσης, σύμφωνα με τον έως τώρα σχεδιασμό, οι πόρτες και τα παράθυρα θα πρέπει να ανοίγονται περισσότερο χρόνο από τον συνηθισμένο, ενώ όσον αφορά στον μηχανικό αερισμό σε περίπτωση διακοπτόμενης λειτουργίας του πλοίου θα πρέπει το σύστημα αερισμού να μην σταματάει καθόλου.

Ο υπουργός Ναυτιλίας τόνισε επίσης ότι στα πλοία η χρήση της μάσκας θα είναι υποχρεωτική. «Θα φοράνε όλοι μάσκα».

Παράλληλα όπως ανέφερε «ήδη η ακτοπλοΐα ενισχύεται από τον κρατικό προϋπολογισμό με 15 εκατ. ευρώ και είμαστε έτοιμοι να κάνουμε αίτημα για ενίσχυση της ακτοπλοίας από την Ευρωπαική Επιτροπή».

Πηγή: skai.gr

 

 

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot