Μία από τις μεγαλύτερες εγκληματικές οργανώσεις που δραστηριοποιείτο στη διευκόλυνση της παράνομης εισόδου αλλοδαπών στην Ελλάδα, αλλά και στην έξοδό τους, με τελικό προορισμό χώρες της κεντρικής Ευρώπης, εξαρθρώθηκε από την Υποδιεύθυνση Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος και Εμπορίας Ανθρώπων της Ασφάλειας Αττικής.

Οι αρχές συνέλαβαν δώδεκα αλλοδαπούς-μέλη της οργάνωσης, εκ των οποίων οι εννέα είναι υπήκοοι Πακιστάν, ένας υπήκοος Αιγύπτου, ένας Ιράκ και μία γυναίκα, υπήκοο Συρίας.

Μετά από έρευνα, κατά τη διάρκεια της οποίας αξιοποιήθηκαν όλα τα στοιχεία του προανακριτικού υλικού, εξακριβώθηκε η ύπαρξη εγκληματικής οργάνωσης – με τη μορφή εγκληματικού δικτύου συνεργαζόμενων υποομάδων – τα μέλη της οποίας συγκροτήθηκαν το Μάιο του 2015, με σκοπό τη διευκόλυνση της παράνομης εισόδου και εξόδου, προς και από το ελληνικό έδαφος, παράτυπων μεταναστών.

Ειδικότερα, τα μέλη του εγκληματικού δικτύου συγκρότησαν έξι συνεργαζόμενες υποομάδες, οι οποίες έχοντας ως επίκεντρο την ομάδα που αναλάμβανε τις πλαστογραφίες, έφτιαξαν ένα πολύπλοκο μηχανισμό, μέσω του οποίου προέβαιναν στις εγκληματικές τους δραστηριότητες.

Ανάλογα μάλιστα με τον τρόπο που διακινούσαν τα άτομα, ακολουθούσαν διαφορετική μεθοδολογία.

Ο πρώτος τρόπος δράσης ήταν η διευκόλυνση παράνομης εξόδου αλλοδαπών μέσω αεροδρομίων, ο δεύτερος η παράνομη έξοδος αλλοδαπών μέσω χερσαίων και θαλάσσιων συνόρων, ο τρίτος η υποδοχή ατόμων που εισέρχονταν παράνομα από την Τουρκία στην Κω, και ο τέταρτος η παράνομη είσοδος από την Τουρκία στην Ελλάδα μέσω θαλάσσης.

Τα μέλη της ίδιας υποομάδας, τόσο κατά την παραμονή τους στην Κω όσο και μετά την επάνοδό τους στην Αθήνα, δρώντας από κοινού με άγνωστους δράστες, οι οποίοι διέμεναν στα τούρκικα παράλια, διευκόλυναν τη μετάβαση των υπό διακίνηση αλλοδαπών από την Κωνσταντινούπολη στην Αλικαρνασσό. Και από εκεί, με τη χρήση φουσκωτών σκαφών, στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου.

Χαρακτηριστικό δε του τρόπου δράσης τους ήταν το γεγονός ότι εφοδίαζαν τα φουσκωτά σκάφη με μικρή ποσότητα καυσίμων, προκειμένου να ακινητοποιηθούν μεσοπέλαγα και να εντοπιστούν από τις ελληνικές λιμενικές αρχές οι οποίες θα τα οδηγούσαν με ασφάλεια στην Κω. Παράλληλα, ένα άλλο στοιχείο του τρόπου δράσης τους ήταν το γεγονός ότι μετά την είσοδό των διακινούμενων στην Ελλάδα και μέχρι να συνεχιστεί το ταξίδι τους, παρέμεναν «φυλακισμένοι» για να αποτραπεί πιθανή επικοινωνία με μέλη άλλου δικτύου.

Όσον αφορά στα πλαστά ταξιδιωτικά έγγραφα που χρησιμοποιούσαν οι διακινούμενοι, οι πλαστογράφοι του δικτύου είτε νόθευαν γνήσια ταξιδιωτικά έγγραφα, αντικαθιστώντας τη φωτογραφία του πραγματικού κατόχου με τη φωτογραφία του διακινούμενου αλλοδαπού, είτε κατάρτιζαν πλαστά διαβατήρια τρίτων χωρών, όπως Πακιστάν, Συρίας. Ο εξοπλισμός που χρησιμοποιούσαν ήταν τελευταίας τεχνολογίας και τα ταξιδιωτικά έγγραφα που κατάρτιζαν υψηλής πιστότητας.

Από έρευνες που ακολούθησαν, εντοπίστηκαν εντός διαμερισμάτων τρία πλήρως εξοπλισμένα εργαστήρια κατάρτισης πλαστών εγγράφων, ενώ κατασχέθηκε όλος ο υλικοτεχνικός εξοπλισμός. Βρέθηκαν, επίσης, και κατασχέθηκαν εκατοντάδες πλαστά διαβατήρια, ταυτότητες και άλλα δημόσια έγγραφα.

Οι συλληφθέντες, με τη δικογραφία που σχηματίστηκε σε βάρος τους, οδηγήθηκαν στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών, ενώ συνεχίζονται οι έρευνες για τον εντοπισμό των συνεργών τους.

protothema.gr

Φωτογραφίες διαβατηρίων νεκρών παιδιών και ενηλίκων, που είχαν ξεβραστεί σε παραλίες των νησιών μας από ναυάγια σαπιοκάραβων μεταφοράς μεταναστών, είχε στο κινητό του τηλέφωνο ο 34χρονος Αφγανός δουλέμπορος, για την κατασκευή πλαστών ταξιδιωτικών εγγράφων.  

Ο δράστης φυλάκιζε μετανάστες που «ψάρευε» στην Πλ. Βικτωρίας. Εκεί δίνουν «ραντεβού» οι δουλέμποροι με τους οικονομικούς μετανάστες, επειδή υπάρχουν 4-5 ανταλλακτήρια χρημάτων, προκειμένου να παίρνουν τις αιματοβαμμένες αμοιβές των υπηρεσιών του.

Ο δουλέμπορος είχε φτιάξει και χειρόγραφες «επαγγελματικές κάρτες» των παροχών του, όπως διαμονή και απόκρυψη,κλεμμένα ταξιδιωτικά έγγραφα για αεροπορικό ταξίδι στην Ευρώπη, εισιτήρια ΚΤΕΛ και μεταφορά χρημάτων με τη μέθοδο «Hawalla».  

Σε διαμέρισμα της οδού Γ’ Σεπτεμβρίου 157, είχε στοιβάξει 34 μετανάστες ανάμεσα στους οποίους 12 παιδιά και 5 γυναίκες. Τους ζητούσε 10 ευρώ την... ώρα για την διαμονή τους εκεί, αλλιώς δεν τους άφηνε να φύγουν κάτω από ένα καθεστώς συνεχών απειλών και ψυχολογικής βίας.

Η αποκάλυψη της δράσης του έγινε μέσω του αναπληρωτή Γενικού Γραμματέα του υπουργείου Εσωτερικών κ. Τζανέτου Φιλιππάκου, ο οποίος το περασμένο Σάββατο κατά τη διάρκεια επίσκεψής του στην Πλ. Βικτωρίας προσεγγίστηκε από τέσσερις Αφγανούς, ηλικίας 28, 27, 19 και 18 χρόνων, που λίγο πριν είχαν δώσει χρήματα στον 34χρονο δουλέμπορο προκειμένου να τους ελευθερώσει από το διαμέρισμα-«φυλακή».

«Μας κρατάνε κλειδωμένους και δεν μας αφήνουν να φύγουμε αν δεν τους δώσουμε όλα μας τα χρήματα», είπε ένας από τους Αφγανούς στον κ. Φιλιππάκο, ο οποίος έδωσε εντολή να διερευνηθεί αμέσως η καταγγελία. Οι αστυνομικοί μπήκαν στο διαμέρισμα συνέλαβαν τον 34χρονο, αναζητούν πέντε συνεργούς του (4 Αφγανούς και 1 Αιγύπτιος), ενώ ελευθέρωσαν 34 μετανάστες, που τους ανάγκαζε να του δίνουν 10 ευρώ την ώρα για λίγο ύπνο σε έναν στρώμα και ένα μπάνιο.

Ο δουλέμπορος και οι συνεργοί του, παρέλαβαν τους 34 μετανάστες από τον Πειραιά, αμέσως μόλις έφτασαν από τη Μυτιλήνη. Όπως προέκυψε από την έρευνα του Τμήματος Παράνομης Μετανάστευσης της Διεύθυνσης Αλλοδαπών Αττικής, ο 34χρονος αναζητούσε καθημερινά μετανάστες στην πλατεία και με την υπόσχεση παροχής ταξιδιωτικών εγγράφων τους οδηγούσε στο διαμέρισμα της Γ’ Σεπτεμβρίου.  

Ο συλληφθείς, με τη δικογραφία που σχηματίσθηκε σε βάρος του οδηγήθηκε στον κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών, ενώ αναζητούνται οι συνεργοί του.

Στους οκτώ τόνους την ημέρα υπολογίζεται ο όγκος των απορριμμάτων που συγκεντρώνονται στις παραλίες των ακριτικών νησιών λόγω του μεγάλου αριθμού προσφύγων και μεταναστών που φτάνουν στη χώρα μας.

Σύμφωνα με το ΕΘΝΟΣ τα φουσκωτά σκάφη και τα πλαστικά σωσίβια μίας χρήσης που δίνουν οι δουλέμποροι στους πρόσφυγες για να περάσουν από την Τουρκία στη χώρα μας, η αντικειμενική αδυναμία των τοπικών αρχών να διαχειριστούν έναν τόσο μεγάλο όγκο απορριμμάτων, αλλά και η απόλυτα κατανοητή ανάγκη των ίδιων των ανθρώπων που φτάνουν στην Ελλάδα να αφήσουν πίσω τους κάθε περιττό βάρος, για να διανύσουν χιλιάδες χιλιόμετρα μέχρι τον τελικό προορισμό είναι οι παράγοντες που συντελούν στην περιβαλλοντική επιβάρυνση των παραλιών αλλά και της θάλασσας.

Αυτά είναι τα συμπεράσματα έρευνας που εκπόνησε ο αναπληρωτής καθηγητής του τμήματος Επιστημών της Θάλασσας του Πανεπιστημίου Αιγαίου, Στέλιος Κατσανεβάκης, σε παραλίες της Λέσβου. Ο κ. Κατσανεβάκης μέτρησε τον αριθμό των αντικειμένων και τον όγκο των απορριμμάτων σε δύο παραλίες του νησιού, σε μία στην οποία αποβιβάστηκε σχετικά μικρός αριθμός προσφύγων και σε μία στην οποία αποβιβάστηκαν πολύ περισσότεροι.

Από τις μετρήσεις προέκυψε ότι στην πρώτη παραλία το 25% του αριθμού των αντικειμένων που βρέθηκαν σχετίζονται με τις μεταναστευτικές ροές, ενώ στη δεύτερη το ποσοστό αυξάνεται στο 65%. Και στις δύο παραλίες, ωστόσο, ο όγκος των απορριμμάτων που σχετίζονται με τη μετανάστευση ξεπερνά το 97% του συνόλου τους.

Ο κ. Κατσανεβάκης λέει στο «Εθνος» το αυτονόητο, ότι «προφανώς το ζήτημα της ρύπανσης είναι δευτερεύον σε σχέση με το δράμα των χιλιάδων προσφύγων, αλλά είναι ένα θέμα που πρέπει να μελετηθεί» και εξηγεί ότι οι αριθμοί που καταγράφονται οφείλονται στο βάρος που έχουν τα σκάφη με τα οποία έρχονται οι πρόσφυγες στην Ελλάδα και στη συνέχεια εγκαταλείπονται στην ακτή. «Τα φουσκωτά σκάφη είναι η μεγαλύτερη πηγή ρύπανσης. Με τα κύματα διαλύονται σε πολλά κομμάτια και είτε παραμένουν στην παραλία είτε παρασύρονται στη θάλασσα. Το ίδιο ισχύει για τα σωσίβια και τις σαμπρέλες που φορούν οι πρόσφυγες κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους» τονίζει.

Δύσβατες παραλίες
«Υπάρχουν δύσβατες παραλίες οι οποίες δεν μπορούν να καθαριστούν εύκολα, ενώ αν περάσουν λίγες μέρες χωρίς να μαζευτούν τα απορρίμματα, η αποκομιδή τους γίνεται εξαιρετικά δύσκολη».

Ο κ. Κατσανεβάκης επισημαίνει ότι πρέπει να γίνει καταγραφή της ρύπανσης που έχει προκληθεί και στον πυθμένα της θάλασσας για να υπάρξει πλήρης εικόνα. Oπως λέει, οι επιπτώσεις στη θαλάσσια ζωή μπορεί να είναι ιδιαίτερα σοβαρές, καθώς τα ψάρια τρώνε τα απορρίμματα, ενώ πολλά θηλαστικά, πουλιά και θαλάσσιες χελώνες μπλέκονται σε αυτά.

«Τα σκουπίδια τεμαχίζονται όταν βρίσκονται στη θάλασσα και τα ψάρια τα καταπίνουν επειδή τα μπερδεύουν με τροφή. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να φράζει ο πεπτικός αγωγός τους, να μην τρέφονται σωστά ή καθόλου και να πεθαίνουν από ασιτία. Επίσης, σε σωσίβια και σαμπρέλες μπορεί να εγκλωβιστούν θηλαστικά, θαλάσσιες χελώνες και πουλιά τα οποία θα πνιγούν από τη θηλιά όταν μεγαλώσει το σώμα τους» λέει και προσθέτει ότι τα φουσκωτά σκάφη που θα καταλήξουν στον πυθμένα θα καταστρέψουν όλη τη θαλάσσια ζωή που θα καλύψουν, όπως για παράδειγμα τα προστατευόμενα λιβάδια ποσειδωνίας.

«Στη Μεσόγειο, όπου εκατοντάδες χιλιάδες τόνοι πλαστικών απορριμμάτων που ρίχνονται στη θάλασσα από την ξηρά καταλήγουν στον ωκεανό, η μετανάστευση είναι ένας παράγοντας με σχετικά μικρή σημασία, ιδιαίτερα αν λάβουμε υπόψη ότι ο μεγαλύτερος όγκος συλλέγεται. Σε τοπικό επίπεδο, ωστόσο, όπου μπορεί να είναι η κύρια μορφή ρύπανσης, ενδέχεται να έχει σημαντικές επιπτώσεις στο περιβάλλον και στην οικονομία» καταλήγει.

Σε Δαμασκό έχουν... μετονομάσει οι κάτοικοι της Σμύρνης την ιστορική γειτονιά του Μπασμανέ, το οποίο με την ανοχή κράτους και διωκτικών αρχών, έχει μετατραπεί σε κέντρο διακίνησης μεταναστών και προσφύγων, το οποίο ελέγχουν πανίσχυρα κυκλώματα που κερδίζουν αμύθητα ποσά από την εκμετάλλευσή τους.

Ανάλογα, με τα χρήματα που διαθέτουν μετανάστες και πρόσφυγες, οδηγούνται στις περιοχές απόπλου αλλά όχι και στα ακριβή σημεία απόπλου για τα ελληνικά νησιά, κυρίως τη Λέσβο.Αποστολή του Αθηναϊκού-Μακεδονικού Πρακτορείου στην τουρκική πόλη, που βρίσκεται νοτιοανατολικά της Λέσβου, κατέγραψε τον τρόπο λειτουργίας του δουλεμπορικού κυκλώματος.

Η περιοχή του Αϊβατζίκ, στην ακτή του Αδραμυτινού κόλπου βόρεια της Λέσβου είναι, σύμφωνα με μαρτυρίες, η ασφαλέστερη. Ακολουθεί η περιοχή νότια του Δικελί, ανατολικά της Λέσβου.

Ελέγχουν τις αποβάθρες
Αόρατος «ιδιοκτήτης» της αποβάθρας στην περιοχή του Αίβατζίκ είναι ο «Κενάν», ο οποίος και εγγυάται πως η αναχώρηση όσων θα μεταφερθούν είναι σίγουρη, όπως και η άφιξή τους στο νησί.

Σημεία απόβασης η βόρεια Λέσβος, από το Μόλυβο και την Εφταλού, μέχρι τη Συκαμνιά. Η αμοιβή του, για όσους θα ταξιδέψουν με αυτόν, είναι κάπως «τσιμπημένη». Πληρώνει 1.800 με 2.000 δολάρια ο κάθε ενήλικος (ενήλικοι λογίζονται όσοι έχουν ηλικία άνω των 12 ετών) και τα μισά (900 με 1.000 δολάρια) για κάθε παιδί, κάτω των 12 ετών.

Η άλλη αποβάθρα, στην περιοχή του Δικελί, ελέγχεται από τον «Ιμάμ». Αυτός αποβιβάζει κόσμο στην περιοχή του αεροδρομίου της Μυτιλήνης και στη Χαραμίδα και κοστολογεί περί τα 1.500 ευρώ το κεφάλι το πέρασμα στη Λέσβο. Μισή είναι η τιμή για παιδιά, κάτω των 12 ετών.

Πρόσφυγες που πέρασαν από τη συγκεκριμένη περιοχή μιλάνε για σκληρούς συνεργάτες που λεηλατούν κυρίως τους Σύρους πρόσφυγες και ιδιαίτερα τις γυναίκες από τα χρυσά κοσμήματα που φορούν, ενώ ακινητοποιούν τους άνδρες για να μην αντιδράσουν απειλώντας με βιασμό των γυναικών τους. Μετά, υπό την απειλή όπλων, τους επιβιβάζουν στις βάρκες.

Πληροφορίες από κατοίκους των τουρκικών παραλίων αναφέρουν πως οι αποβάθρες από όπου ξεκινούν οι πλαστικές βάρκες με προορισμό τα νησιά ανήκουν σε συγκεκριμένους Τούρκους που τις έχουν νοικιάσει από άλλους κατόχους μεγαλύτερων εκτάσεων και οι οποίοι με τη σειρά τους λογοδοτούν σε άλλους.

Όλοι τους φαίνεται πως είναι μέλη μιας μεγάλης μαφιόζικης πυραμίδας, που διακινεί δεκάδες χιλιάδες Σύρους πρόσφυγες και μετανάστες κάθε λογής, προς την Ελλάδα.

Οι ίδιες πληροφορίες λένε πως ο «Κενάν» πληρώνει στον πάνω από αυτόν το ποσό των 100.000 δολαρίων ημερησίως. Τρία εκατομμύρια δολάρια το μήνα. Ποσό που αντιστοιχεί με τα όσα πληρώνουν οι επιβαίνοντες σε μια και μόνο βάρκα για να περάσουν στη Λέσβο. Και καθημερινά προς το νησί περνάν πλέον 30 με 100 βάρκες...

Η διαδικασία μεταφοράς
Το σημείο συγκέντρωσης του «Κενάν» είναι η περιοχή του χωριού Μπαντεμλί. Στο εκεί δάσος και τον κοντινό ελαιώνα κρύβονται μέχρι να ανάψει το πράσινο φως του απόπλου. Που συνοδεύεται με το πράσινο φως από τον αόρατο "Κενάν" ότι πληρώθηκε και το υπόλοιπο των μεταφορικών μέσω πάντα της εταιρείας ηλεκτρονικής μεταφοράς χρημάτων.

Με τα σακίδια στην πλάτη βαδίζουν μέχρι την παραλία απ' όπου και αποπλέουν. Σημεία απόπλου όλη η ακτογραμμή, από το σημείο νότια του Μπαντεμλί μέχρι και ανατολικά την αρχαία Άσσο, το σημερινό Μπεχράμ Καλέ.

Ανάλογη και η διαδικασία του «Ιμάμ». Οι φυγάδες συγκεντρώνονται και αυτοί στο χωριό Μπαντεμλί, χωριό που έχει το ίδιο όνομα με αυτό που χρησιμοποιεί ο «Κενάν». Στο βουνό και στα δέντρα πίσω από το χωριού κρύβονται οι μετανάστες και οι πρόσφυγες. Και ακολουθούν και αυτοί την ίδια ακριβώς διαδικασία.

Στην ακτή όλοι φουσκώνουν τα πλαστικά σκάφη ενώ κάποια χαμηλόβαθμα μέλη του κυκλώματος ενημερώνουν κάποιον από τους επιβαίνοντες στη βάρκα πώς θα χρησιμοποιούν την εξωλέμβια μηχανή.  Φορούν τα σωσίβια που έχουν αγοράσει και αποπλέουν. Προορισμός η Λέσβος. Με το πρώτο πρωινό φως και σχεδόν κάθε μισάωρο ένα τέτοιο πλαστικό σκάφος με περίπου 50 επιβαίνοντες ξεκινά το ταξίδι αυτό που κανείς δεν ξέρει αν θα εξελιχθεί σε ταξίδι θανάτου.

Η αναχώρηση, λένε οι ντόπιοι, γίνεται πολλές φορές κάτω από το βλέμμα της Ακτοφυλακής. Ιδιαίτερα οι λέμβοι, που ξεκινούν από το αρχαίο λιμάνι της Άσσου, λένε καλαμπουρίζοντας οι Τούρκοι, πως τα στελέχη της Ακτοφυλακής «ελέγχουν τον αριθμό των επιβαινόντων μη βουλιάξει η βάρκα και αναγκαστούν να τους σώσουν».

Τι λένε οι κάτοικοι της Σμύρνης
Παράγοντες της κοινωνίας των παραπάνω τουρκικών περιοχών υποστηρίζουν πως η επιδεικνυόμενη ανοχή στο φαινόμενο είναι αποτέλεσμα του ότι πολλά από αυτά τα χρήματα καταλήγουν και στην τσέπη ντόπιων αλλά και κεντρικών εκπροσώπων του τουρκικού κράτος.

Μεγάλα τμήματα της Στρατοχωροφυλακής, της Ακτοφυλακής αλλά και πολιτικοί παράγοντες στην περιοχή θεωρείται πως συμμετέχουν στο κύκλωμα και φυσικά στα κέρδη, ανεχόμενοι την όλη κατάσταση.

«Η μαφιόζικη πυραμίδα λένε πολλοί πως αγγίζει και την πολιτική σκηνή. Εξηγείται αλλιώς η ανοχή στο φαινόμενο από το κατά τα άλλα ισχυρό τουρκικό κράτος;», λέει στέλεχος του ειρηνιστικού κινήματος στην περιοχή του Δικελί.

Οι μετακινούμενοι, σύμφωνα με μαρτυρίες των ίδιων των μεταναστών και των προσφύγων πληρώνουν το 50% του κόστους του ταξιδιού, μέσω εταιρείας ηλεκτρονικής μεταφοράς χρημάτων, ενώ με λεωφορεία, που ξεκινούν το βράδυ από την περιοχή του σιδηροδρομικού σταθμού της Σμύρνης μετακινούνται σε συγκεκριμένα σημεία.

ethnos.gr