Στον αέρα βρίσκεται ακόμη η διάταξη του υπουργείου Οικονομικών με την οποία θα πρέπει θα θεσμοθετηθούν μειωμένα πρόστιμα για όσους εντοπίζονται με ανασφάλιστα οχήματα τέσσερις ημέρες πριν από τη λήξη της προθεσμίας που είχε δοθεί σε 1.150.000 ιδιοκτήτες Ι.Χ. που είχαν πιαστεί σε έλεγχους μέχρι τις 6 Ιουνίου.

Ως γνωστόν, μετά το σάλο που είχε προκληθεί με τα παράβολα που είχαν σταλεί σε ιδιοκτήτες Ι.Χ. που είχαν πουλήσει το αυτοκίνητο ή τη μοτοσικλέτα τους ή είχαν παραδώσει ήδη τις πινακίδες, δόθηκε μια δεύτερη ευκαιρία σε όσους είχαν εντοπιστεί με ανασφάλιστα οχήματα να τα ασφαλίσουν μέχρι και τις 14 Ιουλίου και να γλιτώσουν το πρόστιμο.

Κλιμακωτά
Παράλληλα η υφυπουργός Οικονομικών κ. Κατερίνα Παπανάστιου προανήγγειλε διάταξη με την οποία θα επιβάλλονται κλιμακωτά πρόστιμα ανάλογα με το είδος και τον κυβισμό του οχήματος Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τις εξαγγελίες της υφυπουργού τα νέα παράβολα θα διαμορφωθούν στα 100 ευρώ για τα δίτροχα κάτω από 250cc, στα 150 ευρώ για όλα τα υπόλοιπα δίτροχα, στα 200 ευρώ για Ι.Χ. κάτω από 1.000cc και στα 250 ευρώ για τα υπόλοιπα Ι.Χ.

Παράλληλα σε αυτή τη διάταξη θα προβλεπόταν η διαγραφή των αρχικών παραβόλων που είχαν σταλεί και η επιστροφή των χρημάτων σε περίπου 9.000 φορολογούμενους που είχαν ήδη πληρώσει το παράβολο των 250 ευρώ από τις πρώτες ημέρες μετά την αποστολή τους.

Μέχρι στιγμής, όμως, ούτε όσοι έχουν ήδη πληρώσει τα παράβολα υπάρχει τρόπος να πάρουν τα χρήματά τους πίσω ούτε όμως και το υπουργείο ξέρει πώς να κινηθεί μετά τις 14 Ιουλίου, οπότε λήγει και η προθεσμία που έχει δοθεί για τα ανασφάλιστα οχήματα, αφού η διάταξη δεν έχει ψηφιστεί ακόμη.

Το βέβαιο είναι ότι μετά τη λήξη της προθεσμίας το υπουργείο θα πρέπει να επανελέγξει τη λίστα για να εντοπίσει ποια από αυτά έχουν ασφαλιστεί και παράλληλα θα πρέπει να διορθώσει και τα λάθη που είχαν γίνει στον πρώτο έλεγχο που είχε λήξει στις 6 Ιουνίου.

Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Οικονομικών, καταβάλλεται προσπάθεια η διάταξη αυτή να ενταχθεί -ως συνήθως- σε οποιοδήποτε από τα νομοσχέδιο βρίσκονται αυτή τη στιγμή στη Βουλή για να λήξει το θέμα, αλλά ακόμη δεν έχει αποφασιστεί πού θα «κολλήσει» η διάταξη για τα πρόστιμα των ανασφάλιστών οχημάτων.

300.000 ασφαλίστηκαν
Πληροφορίες από τις ασφαλιστικές εταιρίες θέλουν μέχρι και το τέλος Ιουνίου περισσότεροι από 300.000 ιδιοκτήτες οχημάτων να έχουν ήδη σπεύσει να ασφαλίσουν τα οχήματά τους ώστε να γλιτώσουν από το πρόστιμο. Ωστόσο, από 1, 15 εκατ. ιδιοκτήτες στους οποίους η ΑΑΔΕ είχε αποστείλει τα «μπιλιετάκια» απομένει πολύ μεγάλος αριθμός ιδιοκτητών που φαίνεται ότι δεν έχουν ασφαλίσει τα οχήματά τους. Στελέχη της αγοράς εκτιμούν πως οι εν λόγω ιδιοκτήτες δεν πρόκειται να ασφαλίσουν τα οχήματά τους, καθώς δεν έχουν εξοφλήσει ούτε τα τέλη κυκλοφορίας 2017.

Πάντως, στο πρώτο 10ήμερο του Ιουλίου έχει καταγραφεί αύξηση περίπου 15% στην παραγωγή ασφαλίστρων αλλά σε καμία περίπτωση το συγκεκριμένο ποσοστό δεν μπορεί να καλύψει τους περίπου 800.000 ιδιοκτήτες οχημάτων που «φαίνονται» στο σύστημα ανασφάλιστοι.

Δημοσιοποίηση ελέγχων
Ενα θέμα που απασχολεί τα στελέχη των συναρμόδιων υπουργείων Οικονομικών και Μεταφορών είναι αν και κατά πόσο είναι σκόπιμο να δημοσιοποιούνται (όπως έγινε τον Μάιο) εκ των προτέρων οι περίοδοι που θα γίνονται έλεγχοι για ανασφάλιστα οχήματα. Τούτο διότι με δεδομένη την ευελιξία που έχουν σήμερα τα ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτου κάποιοι να σπεύδουν να συνάψουν μηνιαία ή τριμηνιαία συμβόλαια, ώστε το όχημά τους να φαίνεται ασφαλισμένο κατά τη διάρκεια των ελέγχων. Μάλιστα, τα στελέχη των ασφαλιστικών εταιριών επισήμαναν στους υφυπουργούς πως δεν είναι δυνατόν να δημοσιοποιούνται πότε θα γίνονται οι έλεγχοι, καθώς τα οχήματα των επιτήδειων θα ασφαλίζονται από 2 έως 6 μήνες και θα κυκλοφορούν κανονικά όλο το χρόνο και βέβαια το σύστημα θα τα «βλέπει» ως ασφαλισμένα…

eleftherostypos.gr

Πόσα θα πληρώσετε ανάλογα με τον κυβισμό για τα τέλη κυκλοφορίας 2018;

Περισσότερο αναλογικό, που δεν θα αιφνιδιάσει κανέναν, υποστηρίζουν στο υπουργείο Οικονομικών ότι θα είναι το νέο σύστημα υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας.

Οι αλλαγές είναι δεδομένο ότι θα αφορούν στα τέλη που θα πληρώσουν οι πολίτες έως το τέλος του έτους και θα είναι στην ουσία περιορισμένης κλίμακας με εγκατάλειψη των φιλόδοξων αρχικών σχεδίων για συνυπολογισμό παραμέτρων όπως η εμπορική αξία.

Ουσιαστικά οι μεταβολές που θα γίνουν σε σχέση με τα τέλη που κατέβαλαν οι φορολογούμενοι τα τελευταία δυο χρόνια θα είναι το πολύ 10%, προς τα πάνω ή προς τα κάτω, προκειμένου να μην υπάρξουν αναταράξεις στην αγορά αυτοκινήτου και αρνητικές εκπλήξεις στους φορολογούμενους που έχουν κάνει την επιλογή αυτοκινήτου με βάση το φορολογικό κόστος που συνεπάγονται τα ισχύοντα τέλη κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Capital.gr το σχέδιο που επεξεργάζεται το υπουργείο Οικονομικών και αποτελεί τη βάση για τα τέλη κυκλοφορίας του 2018 προβλέπει:

– την αύξηση ή ακόμη και τον διπλασιασμό των κλιμακίων κυβισμού για τον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας 2018.

Σήμερα η κλίμακα υπολογισμού των τελών βάσει κυβισμού περιλαμβάνει 11 κλιμάκια τα οποία συνήθως περιλαμβάνουν 200 έως 330 κυβικά. Η κατεύθυνση που έχει δοθεί στην αρμόδια επιτροπή είναι τα κλιμάκια να γίνουν όσο το δυνατόν πιο «κοντά» δηλαδή θα υπάρχει αλλαγή των τελών ακόμη και ανά 100 κυβικά. Με αυτόν τον τρόπο θα επιχειρηθεί να αντιμετωπισθεί το πρόβλημα να υπάρχουν απότομες αυξήσεις τελών για διαφορά μερικών κυβικών.

Για παράδειγμα, ένα ΙΧ 1.357 κυβικών μοντέλο του 2008 βαρύνεται με τέλη ύψους 135 ευρώ και ένα ΙΧ της ίδιας χρονιάς με 1.359 κυβικά βαρύνει τον κάτοχό του με τέλη ύψος 255 ευρώ ευρώ, δηλαδή σχεδόν διπλάσια!

Η υφιστάμενη κλίμακα τελών για οχήματα που έχουν κυκλοφορήσει από το 2006 έως και το τέλος Οκτωβρίου 2010 έχει ως εξής:

Κυβισμός Τέλη
Έως 300 22
301-785 55
786-1.071 120
1.072-1.357 135
1.358-1.548 255
1.549-1.738 280
1.739-1.928 320
1.929-2.357 690
2.358-3.000 920
3.001-4.000 1.150
4.001 και άνω 1.380

– την αύξηση του αριθμού των κλιμακίων υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας 2018 με βάση τους ρύπους για τα οχήματα που έχουν κυκλοφορήσει για πρώτη φορά από τον Νοέμβριο 2010 και μετά. Σήμερα η κλίμακα περιλαμβάνει 9 κλιμάκια που κάθε κλιμάκιο περιλαμβάνει 20 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα.

Η κατεύθυνση που έχει δοθεί είναι ο αριθμός των κλιμακίων να αυξηθεί με κλιμάκωση ανά 10 γραμμάρια ρύπων με αντίστοιχη αλλαγή και στη «χρέωση» ανά γραμμάριο

– παρέμβαση στα κλιμάκια και τα τέλη προκειμένου να μην υπάρχουν τεράστιες διαφορές μεταξύ των τελών που βαρύνουν ένα όχημα το οποίο κυκλοφόρησε για πρώτη φορά πριν τον Νοέμβριο του 2010 και αυτό που κυκλοφόρησε μετά και τα τέλη του υπολογίζονται με βάση τους ρύπους.

Για παράδειγμα, ένα ΙΧ που πήρε για πρώτη φορά πινακίδες τον Αύγουστο του 2010 και είναι 1.600 κυβικών βαρύνεται με τέλη 280 ευρώ. Αν το ίδιο ακριβώς όχημα πήρε πινακίδες κυκλοφορίας τον Νοέμβριο του 2010 βαρύνεται με τέλη κυκλοφορίας 150 ευρώ, δηλαδή περίπου τα μισά. Αυτή η διαφορά ισχύει κατά κύριο λόγο στα οχήματα μεγάλου κυβισμού (π.χ άνω των 2.500 κυβικών)

-δεν θα υπάρξει κριτήριο εμπορικής αξίας του οχήματος για τον υπολογισμό των τελών καθώς κρίθηκε ότι δεν υπάρχει αξιόπιστη βάση δεδομένων για τις αξίες των ΙΧ.

Στο υπουργείο Οικονομικών υποστηρίζουν ότι από τις αλλαγές που θα γίνουν δεν θα επιχειρηθεί να αυξηθεί το συνολικό έσοδο του δημοσίου από τα τέλη (περίπου 1,2 δισ. ευρώ) και η όποια μικρή επιβάρυνση θα υπάρξει για κατόχους ΙΧ θα είναι όφελος για άλλους κατόχους που θα δουν άλλου κάτοχοι ΙΧ.

fimes.gr

Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου (με υπεύθυνους τους εντεταλμένους σε θέματα πολιτισμού- αθλητισμού, Κάλλιστο Διακογεωργίου και Νίκο Νικολή) και το τμήμα αθλητισμού- πολιτισμού, σε συνεργασία με το Δήμο Ρόδου και τον Σ.Ι.Σ.Π.Α. (Σύλλογος Ιστορικού και Παλαιού Αυτοκινήτου) διοργανώνουν το 2ο κλασικό ράλι Ρόδου (οχημάτων εποχής) το προσεχές σαββατοκύριακο (24-25 Ιουνίου).

Στο πλαίσιο αναβίωσης του σιρκουί Ρόδου, συνεχίζονται οι προσπάθειες και το 2ο κλασικό ράλι Ρόδου αποτελεί τη συνέχεια των εκδηλώσεων με βάση το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Μετά τα Super Cars και τις Harley Davidson, σειρά παίρνει το 2ο κλασικό ράλι Ρόδου οχημάτων εποχής και ήδη το ενδιαφέρον είναι μεγάλο. Στο χώρο μπροστά από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου αναμένεται να συγκεντρωθεί πολύς κόσμος για να απολαύσει και να παρακολουθήσει ένα ξεχωριστό και όμορφο θέαμα, που παραπέμπει σε άλλες παλαιότερες εποχές. Φυσικά το «παρών» θα δώσουν και οι ντόπιοι κάτοχοι οχημάτων εποχής, που ήδη αναμένουν με μεγάλο ενδιαφέρον το event.

ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΩΝ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ

ΣΑΒΒΑΤΟ(24/06):

(10:00): Άφιξη των πληρωμάτων στο νησί της Ρόδου. Τακτοποίηση στο ξενοδοχείο Rodos Palace και ελεύθερος χρόνος.

(17:00): Αναχώρηση από Rodos Palace για την αναβίωση της διαδρομής του ιστορικού σιρκουί της Ρόδου

(18:00): Άφιξη των οχημάτων στο χώρο μπροστά από την Περιφέρεια για διοικητικό και τεχνικό έλεγχο των οχημάτων

(20:00): Καλωσόρισμα συμμετεχόντων με κέρασμα από τον Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργο Χατζημάρκο στο κτίριο της Περιφέρειας.

(21:00): Ελεύθερο πρόγραμμα

ΚΥΡΙΑΚΗ(25/06):

(09:30): Άφιξη πληρωμάτων στο χώρο εκκίνησης μπροστά από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου

(11:00): Εκκίνηση 1ου οχήματος του αγώνα από το δήμαρχο Ρόδου κ. Φώτη Χατζηδιάκο προς Ιαλυσό, Κρεμαστή, Παραδείσι, Σορωνή, Καλαβάρδα, Μανδρικό, Κάμειρο, Κρητηνία, Μονόλιθο, Απολακκιά, Κατταβιά, Γεννάδι.

(14:30-16:30): Λίνδος- Ανασυγκρότηση οχημάτων. Ελεύθερος χρόνος για περιήγηση στον αρχαιολογικό χώρο και γεύμα στο Lindos Ice Bar.

(16:30): Εκκίνηση 1ου οχήματος για το 2ο σκέλος του αγώνα προς Μάσαρη, Μαλώνα, Φαληράκι, Αμμούδες

(18:30-20:00): Γεύμα πληρωμάτων

(20:00): Απονομή βραβείων και αναμνηστικών πλακέτων

Μπορεί να έγινε διασταύρωση στοιχείων από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων στις 6 Ιουνίου 2017, αναφορικά με τα ανασφάλιστα οχήματα, τα οποία φέρονται να είναι κοντά στο 1,1 εκατ. και να αποστέλλονται ειδοποιητήρια ασφάλισης και πληρωμής προστίμου, όμως ήδη υπάρχουν ζητήματα.

Σύμφωνα με πληροφορίες και διαμαρτυρίες πολιτών, ιδιοκτήτες οχημάτων που έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας εδώ και πολλά χρόνια, έλαβαν ειδοποιητήριο για να πληρώσουν ασφάλιστρα, κάτι που δεν είναι υποχρεωμένοι διότι το όχημα δεν έχει πινακίδες και δεν κυκλοφορεί.

Επίσης, πολλοί έχουν κάνει μεταβίβαση του οχήματος πριν πολλά χρόνια και πήραν ειδοποιητήριο για να πληρώσουν τα τέλη για χρόνια που δεν είχαν το όχημα στην κατοχή τους.

Ένα ακόμα θέμα είναι το γεγονός ότι πολλοί κάτοχοι οχημάτων, τα έχουν αφήσει, με πινακίδες κυκλοφορίας, σε εταιρείες εμπορίας προκειμένου να τα πουλήσουν και ως εκ τούτου δεν τα ασφάλισαν διότι δεν τα κυκλοφορούν. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης οφείλει να έχει ασφαλισμένο το όχημα, διότι μπορεί ανά πάσα στιγμή να το ξαναπάρει, για ένα Σαββατοκύριακο για παράδειγμα και έπειτα να το επιστρέψει.

Σε όλες τις περιπτώσεις, ο κάτοχος οχήματος μπαίνει σε μια διαδικασία να βρει τα δικαιολογητικά του οχήματος και να πάει στην Περιφερειακή Διεύθυνση Μεταφορών, προκειμένου να διορθωθεί το πρόβλημα και να καταχωρηθούν τα σωστά στοιχεία.

Πάντως, με ένα κλικ στην εφαρμογή της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών,, μπορείτε τουλάχιστον να δείτε αν είναι ασφαλισμένο το όχημά σας και δεν το θυμάστε.

Υπενθυμίζω ότι οι κάτοχοι ανασφάλιστων οχημάτων θα πληρώσουν παράβολο 250 ευρώ υπέρ του Δημοσίου (πρόστιμο) και θα πρέπει να το ασφαλίσουν εντός διμήνου.

Διαφορετικά θα υποστούν όλες τις παρακάτω συνέπειες:

1. Αφαίρεση των πινακίδων, άδειας ικανότητας και άδειας κυκλοφορίας για 6 μήνες.

2. Αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια σε περίπτωση ατυχήματος ή για τρία χρόνια σε περίπτωση υποτροπής.

3. Χρηματικό πρόστιμο υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου, με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και τα Φ.Δ.Χ., 500 ευρώ για τα επιβατικά και 250 ευρώ για τα δίκυκλα.

4. Φυλάκιση από δύο μήνες έως 1 χρόνο και χρηματική ποινή έως 3.000€ σε περίπτωση εμπλοκής σε ατύχημα.

5. Καταβολή ολόκληρης της αποζημίωσης του άλλου αυτοκινήτου σε περίπτωση εμπλοκής σε ατύχημα με δική σου υπαιτιότητα.

πηγη news247.gr