Απομονωμένα τα μικρά νησιά του Νοτίου Αιγαίου, λόγω ακινητοποίησης του «Πρέβελης»
Νοέμβριος 04, 2014Για τέταρτη συνεχή μέρα οι κάτοικοι των μικρών νησιών της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων και ιδιαίτερα η Κάσος, η Κάρπαθος, η Χάλκη και η Ανάφη, βρίσκονται σε ακτοπλοϊκή απομόνωση, εξ αιτίας της καθήλωσης του πλοίου «Πρέβελης» στο λιμάνι της Ρόδου.
Μέχρι αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχει κανένα νεώτερο σε σχέση με την αναχώρηση του πλοίου, ενώ το υπουργείο στα αλλεπάλληλα υπομνήματα και διαμαρτυρίες, σιωπά εκκωφαντικά.
Μόλις προχθές ο Γενικός Γραμματέας του ΥΝΑΙ κ. Μπούσιος, μας διαβεβαίωνε ότι το θέμα της διάθεσης των πιστώσεων προς τις γραμμές δημοσίου συμφέροντος και της έγκρισης τους από το υπουργείο Οικονομικών, όπως αυτή που εκτελεί και το «Πρέβελης», έχει λυθεί οριστικά.
Δυστυχώς η πραγματικότητα για άλλη μια φορά διαψεύδει τις καθησυχαστικές δηλώσεις της ηγεσίας του ΥΝΑΙ, επιβεβαιώνοντας ότι, με την είσοδο της χειμερινής περιόδου, το πρόβλημα της απομόνωσης πολλών νησιών επανέρχεται δριμύτερο.
Καταγγέλλουμε την τακτική της πολιτικής ηγεσίας των υπουργείων Οικονομικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου, που αδιαφορώντας για την ταλαιπωρία των τοπικών κοινωνιών των μικρών νησιών, αναλώνονται σε τερτίπια γραφειοκρατικού χαρακτήρα σε σχέση με τις εγκρίσεις των πιστώσεων, εκτός εάν οι ήδη ελάχιστες πιστώσεις του προϋπολογισμού του 2014 για τις γραμμές δημοσίου συμφέροντος, εξαντλήθηκαν μετά και τη διάθεση του τριπλάσιου μισθώματος σε γραμμή του Βορείου Αιγαίου.
Απαιτούμε εδώ και τώρα την επίλυση του ζητήματος του «Πρέβελης», απαιτούμε τη συνέχιση της απρόσκοπτης και τακτής ακτοπλοϊκής διασύνδεσης μεταξύ των μικρών νησιών του Νοτίου Αιγαίου με τον Πειραιά, την Κρήτη και τη Ρόδο.
Δημήτρης Γάκης (Βουλευτής Δωδεκανήσου)
Νίκος Συρμαλένιος (Βουλευτής Κυκλάδων)
Μέχρι αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχει κανένα νεώτερο σε σχέση με την αναχώρηση του πλοίου, ενώ το υπουργείο στα αλλεπάλληλα υπομνήματα και διαμαρτυρίες, σιωπά εκκωφαντικά.
Μόλις προχθές ο Γενικός Γραμματέας του ΥΝΑΙ κ. Μπούσιος, μας διαβεβαίωνε ότι το θέμα της διάθεσης των πιστώσεων προς τις γραμμές δημοσίου συμφέροντος και της έγκρισης τους από το υπουργείο Οικονομικών, όπως αυτή που εκτελεί και το «Πρέβελης», έχει λυθεί οριστικά.
Δυστυχώς η πραγματικότητα για άλλη μια φορά διαψεύδει τις καθησυχαστικές δηλώσεις της ηγεσίας του ΥΝΑΙ, επιβεβαιώνοντας ότι, με την είσοδο της χειμερινής περιόδου, το πρόβλημα της απομόνωσης πολλών νησιών επανέρχεται δριμύτερο.
Καταγγέλλουμε την τακτική της πολιτικής ηγεσίας των υπουργείων Οικονομικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου, που αδιαφορώντας για την ταλαιπωρία των τοπικών κοινωνιών των μικρών νησιών, αναλώνονται σε τερτίπια γραφειοκρατικού χαρακτήρα σε σχέση με τις εγκρίσεις των πιστώσεων, εκτός εάν οι ήδη ελάχιστες πιστώσεις του προϋπολογισμού του 2014 για τις γραμμές δημοσίου συμφέροντος, εξαντλήθηκαν μετά και τη διάθεση του τριπλάσιου μισθώματος σε γραμμή του Βορείου Αιγαίου.
Απαιτούμε εδώ και τώρα την επίλυση του ζητήματος του «Πρέβελης», απαιτούμε τη συνέχιση της απρόσκοπτης και τακτής ακτοπλοϊκής διασύνδεσης μεταξύ των μικρών νησιών του Νοτίου Αιγαίου με τον Πειραιά, την Κρήτη και τη Ρόδο.
Δημήτρης Γάκης (Βουλευτής Δωδεκανήσου)
Νίκος Συρμαλένιος (Βουλευτής Κυκλάδων)
Επιβάλλεται η θωράκιση των νησιών από τον Εμπολα- Ειδικευμένοι γιατροί σε νησιά υψηλού κινδύνου, όπως η Κως
Νοέμβριος 04, 2014Σύσκεψη για την αντιμετώπιση του θανατηφόρου ιού Έμπολα πραγματοποιήθηκε την περασμένη εβδομάδα στο υπουργείο Υγείας με υπηρεσιακούς παράγοντες και εκπροσώπους από τις υγειονομικές περιφέρειες της χώρας, το ΚΕΕΛΠΝΟ αλλά και από το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη.
Βασικό αντικείμενο ήταν η καλύτερη θωράκιση των νησιωτικών περιοχών απέναντι στον ιό.
Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, διαπιστώθηκε ότι τα νησιά παραμένουν ακόμη εντελώς ανοχύρωτα ενώ στις υγειονομικές μονάδες που υπάρχουν, δεν επαρκούν τα μέτρα για να αντιμετωπιστεί ενδεχόμενο κρούσμα.
Τα σημεία στα οποία παρουσιάζεται αυξημένος κίνδυνος είναι κυρίως τα νησιά τα οποία δέχονται μεγάλη εισροή λαθρομεταναστών με πρώτη τη Σύμη, την Τήλο, την Κω, την Ρόδο και κατόπιν την Χίο, την Λέσβο και την Μυτιλήνη.
Όπως δήλωσε στην «δημοκρατική» ο Πρόεδρος της Επιτροπής Κοινωνικών Υποθέσεων της Βουλής και βουλευτής Δωδεκανήσου κ. Δημήτρης Κρεμαστινός: «Πέραν των μέτρων ασφαλείας τα οποία έχει ανακοινώσει η κυβέρνηση αρμοδίως, δίδονται εντολές στις υγειονομικές περιφέρειες για να προετοιμαστούν κατάλληλα σε περίπτωση που εμφανιστεί κάποιο ύποπτο κρούσμα. Το ερώτημα είναι εάν το Νοσοκομείο της Ρόδου, που έχει την αρμοδιότητα του συντονισμού με τα νοσοκομεία Κω και Καλύμνου και τις μονάδες υγείας στα νησιά, διαθέτει το κατάλληλα εκπαιδευμένο προσωπικό για τέτοιες έκτακτες περιπτώσεις».
Να σημειωθεί ότι μόλις πριν από δύο εβδομάδες, πραγματοποιήθηκε εκτενής ενημέρωση των Σωμάτων Ασφαλείας της περιοχής μας στο Νοσοκομείο Ρόδου και στο ΕΚΑΒ.
Η 2η Υγειονομική Περιφέρεια Πειραιώς και Αιγαίου, διαβεβαιώνει πάντως ότι έχει προχωρήσει σε ενημέρωση του προσωπικού σε όλες τις υγειονομικές μονάδες της περιοχής ευθύνης της: «Σε κάθε νησί και ειδικά στα νησιά που δέχονται πολλούς μετανάστες όπως η Τήλος, η Σύμη και η Κως, έχουν δοθεί εντολές να προβλεφθεί ένας χώρος ο οποίος να είναι απομονωμένος από κατοικημένες περιοχές, όπου, εάν και εφόσον εντοπιστεί κάποιο ύποπτο κρούσμα, ο ασθενής θα φιλοξενείται εκεί μέχρι να μεταφερθεί στην Αθήνα, στο νοσοκομείο “Αμαλία Φλέμινγκ”», δήλωσε στην «δημοκρατική», ο υποδιοικητής της 2ης Υγειονομικής Περιφέρειας Πειραιώς και Αιγαίου κ. Λάμπης Πλάτσης.
Την ίδια ώρα, οι αριθμοί από την εισροή λεθρομεταναστών το 2014 (σε σχέση με το 2013) στην Ελλάδα, φέρνουν στην πρώτη θέση τα Δωδεκάνησα και κατόπιν τις υπόλοιπες περιοχές.
Παρά το γεγονός ότι μέχρι σήμερα δεν σημειώθηκε κανένα ύποπτο κρούσμα του θανατηφόρου ιού στην Ελλάδα, ούτε στις γειτονικές χώρες, όπως η Τουρκία, Βουλγαρία κ.λπ, οι αρχές βρίσκονται συνεχώς σε εγρήγορση. Στα δύο υπουργεία Υγείας και Προστασίας του Πολίτη, παρουσιάζεται κινητικότητα και συνεχείς συσκέψεις και επαφές.
Νεότερες πληροφορίες της «δημοκρατικής» αναφέρουν ότι έχει δοθεί εντολή από τον υπουργό Υγείας κ. Μάκη Βορίδη, να συσταθούν ομάδες με ειδικευμένους γιατρούς και προσωπικό, οι οποίες θα μεταβούν στο προσεχές διάστημα στα νησιά, που βρίσκονται σε ζώνες «υψηλού κινδύνου» με πρώτη την Ρόδο, την Κω, την Σύμη και την Τήλο!
Υπενθυμίζεται ότι ο διοικητής του Νοσοκομείου της Ρόδου κ. Βασίλης Παπανικόλας, είχε δώσει διαβεβαιώσεις πρόσφατα, ότι υπάρχει συνεργασία με τις κατά τόπους υγειονομικές αρχές στα νησιά του νομού Δωδεκανήσου, για την αντιμετώπιση τυχόν κρούσματος του θανατηφόρου ιού και προτεραιότητα δίδεται στην ενημέρωση των Σωμάτων Ασφαλείας και στην παροχή εξοπλισμού στο νοσοκομειακό προσωπικό. Ο κ. Παπανικόλας, διαβεβαίωσε ακόμη, ότι ο εξοπλισμός με ειδικές στολές, γάντια κ.λπ. είναι διαθέσιμος για να σταλεί στα άλλα νοσοκομεία και στις υγειονομικές μονάδες των νησιών της Δωδεκανήσου.
Παράγοντες του υπουργείου Υγείας και της 2ης Υγειονομικής Περιφέρειας Πειραιώς και Αιγαίου, εμφανίζονται καθησυχαστικοί αφού τις τελευταίες ημέρες σημειώθηκε μείωση της εισροής μεταναστών στα νησιά μας, οι οποίοι διακινούνται κυρίως από χώρες της Μέσης Ανατολής (εμπόλεμες ζώνες Συρίας κ.λπ.) και λιγότερο από την Αφρικανική Ήπειρο.
Ο δήμαρχος της Σύμης κ. Λευτέρης Παπακαλοδούκας, δήλωσε στην «δημοκρατική» ότι τις τελευταίες ημέρες παρατηρήθηκε μείωση των αποβιβάσεων στο νησί. «Αυτό δείχνει ότι ίσως να ευαισθητοποιήθηκε η Ευρώπη και να προχώρησε σε πιέσεις προς την Τουρκία…», όπως τόνισε.
Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία, η Ελλάδα κατατάσσεται στις χώρες πολύ χαμηλού ρίσκου κινδύνου για εκδήλωση και εξάπλωση του ιού Έμπολα.
Όπως έγινε γνωστό, από τις χώρες, όπου παρουσιάστηκε ο θανατηφόρος ιός δεν υπάρχουν ούτε πτήσεις, ούτε μετακινήσεις προς την χώρα μας.
Τέλος να σημειωθεί ότι εντός της εβδομάδας αναμένεται κι άλλη συνάντηση στο υπουργείο Υγείας με αντικείμενο την θωράκιση απέναντι στον θανατηφόρο ιό Έμπολα, και σημείο αιχμής τα νησιά που δέχονται λαθρομετανάστες.
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Πιέζει η τρόικα για την κατάργησή του μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ στις νησιωτικές περιοχές
Νοέμβριος 03, 2014Την επέκταση του μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ 13% και σε άλλους κλάδους πέραν της εστίασης φέρεται να εξετάζει η Κυβέρνηση, την ίδια στιγμή που εντείνονται οι πιέσεις της τρόικας για κατάργηση του μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ που ισχύει σήμερα σε νησιωτικές περιοχές της Ελλάδος.
Το ΔΝΤ, η ΕΕ και η ΕΚΤ ζητούν την μεταρρύθμιση του υφιστάμενου καθεστώτος ΦΠΑ στην Ελλάδα, που ισχύει από το 1987, και εστιάζουν στην ανάγκη υιοθέτησης ενός ενιαίου συντελεστή ΦΠΑ για όλα τα προϊόντα και υπηρεσίες στο σύνολο της χώρας.
Υπενθυμίζεται πω σχέδιο που είχαν επεξεργαστεί στο παρελθόν τεχνικά κλιμάκια της τρόικα κατέληγε στο συμπέρασμα ότι η αντικατάσταση των τριών συντελεστών (υπερμειωμένου 6,5%, του μειωμένου 13% και του κανονικού 23%), από έναν ενιαίο συντελεστή του 15,5% θα έχει ουδέτερο δημοσιονομικό κόστος.
Σύμφωνα με πληροφορίες η νέα πρόταση της τρόικας είναι να μειωθεί ο υψηλός συντελεστής του ΦΠΑ 23% στο 18% και να αλλάξουν οι κατά 30% μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ που ισχύουν στα νησιά των νομών Λέσβου, Χίου, Σάμου, Δωδεκανήσου, Κυκλάδων και τα νησιά του Αιγαίου Θάσο, Σαμοθράκη, Βόρειες Σποράδες και Σκύρο (5%, 9% και 16%).
Ωστόσο, το υπουργείο Οικονομικών δεν συναινεί σε αυτό το ενδεχόμενο, υποστηρίζοντας πως μια τέτοια αλλαγή θα έφερνε αναστάτωση στην αγορά. Αντιθέτως το υπουργείο φέρεται να εξετάζει την επέκταση του μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ 13% στην οικοδομή τα εισιτήρια της ακτοπλοΐας.
news.gr
Πώς τα νησιά δεν θα λένε το νερό νεράκι
Νοέμβριος 01, 2014Εως τον Μάρτιο θα είναι έτοιμο το αναλυτικό επιχειρηματικό σχέδιο της ΕΥΔΑΠ για τη θυγατρική της ΕΥΔΑΠ Νήσων, η οποία φιλοδοξεί να λύσει τα προβλήματα υδροδότησης των νησιών.
Σύμφωνα με πληροφορίες του «Βήματος», η εταιρεία δουλεύει πυρετωδώς με στόχο τόσο να διαμορφώσει ένα ρεαλιστικό πλάνο για τη νέα της δραστηριότητα όσο και να εξασφαλίσει τα κεφάλαια που θα χρειαστούν για το εγχείρημα. Ηδη πλαισιώνεται από χρηματοοικονομικούς (PWC) και νομικούς συμβούλους που την υποστηρίζουν στην κατάρτιση του business plan.
Παράλληλα ενισχύει τη συνεργασία της με το υπουργείο Ναυτιλίας και τις κατά τόπους δημοτικές επιχειρήσεις ύδρευσης και αποχέτευσης προκειμένου να δημιουργήσει καλύτερους όρους και προϋποθέσεις για τη δραστηριοποίησή της στα νησιά.
Μόλις το σχέδιο της εταιρείας είναι έτοιμο, θα προωθηθεί στον υπουργό Υποδομών κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη για να λάβει το «πράσινο φως».
Σύμφωνα με το ιδρυτικό καταστατικό της ΕΥΔΑΠ Νήσων, στόχος της είναι η παροχή υπηρεσιών ύδρευσης, αποχέτευσης και συλλογής όμβριων υδάτων, η διαχείριση αποβλήτων, αλλά και ένα ευρύ φάσμα συναφών δραστηριοτήτων στη νησιωτική Ελλάδα.
Η ανάληψη εργασιών σε κάθε νησί θα προκύπτει από ειδική σύμβαση που θα υπογράφει η ΕΥΔΑΠ Νήσων με τον αρμόδιο δήμο.
Το υπουργείο Υποδομών έχει θέσει ως προτεραιότητα την υπόθεση της ΕΥΔΑΠ Νήσων προκειμένου να λυθεί μια για πάντα το υδροδοτικό πρόβλημα του Αιγαίου.
Τρία χρόνια στον «πάγο»
Η ΕΥΔΑΠ Νήσων, η οποία ιδρύθηκε πριν από τρία χρόνια, δεν έχει καταφέρει ως σήμερα να «γκαζώσει» αφού η προοπτική ιδιωτικοποίησης της μητρικής της αλλά και η έλλειψη δεσμευμένων προς αυτή την κατεύθυνση κεφαλαίων λειτουργούσαν ανασταλτικά στην ωρίμαση των εργασιών της. Πλέον η ΕΥΔΑΠ Νήσων αποτελεί τον τεχνικό σύμβουλο του υπουργείου Ναυτιλίας για θέματα διαχείρισης νερού για 15 νησιά.
Σύμφωνα με την ΕΥΔΑΠ, τα νησιά πληρώνουν για τη μεταφορά νερού με πλοία περί τα 10-12 ευρώ ανά κυβικό μέτρο, οι δε απώλειες στα δίκτυά τους πλησιάζουν το 60%.
Είναι χαρακτηριστικό του πόσο ευνοϊκές αναμένεται να είναι για την οικονομία οι επενδύσεις που θα αναλάβει η ΕΥΔΑΠ Νήσων ότι, αν η ακτοπλοϊκή μεταφορά υδάτων κοστίζει 10,2 ευρώ ανά κυβικό, μια ακριβή αφαλάτωση έχει κόστος περίπου 2,8 ευρώ ανά κυβικό μέτρο.
Το θέμα «καίει» τη Γενική Γραμματεία Αιγαίου, η οποία χρηματοδοτεί με περίπου 10 εκατ. ευρώ κατ' έτος τη μεταφορά νερού στα νησιά, όταν με πολύ λιγότερα χρήματα θα μπορούσαν να δημιουργηθούν μονάδες αφαλάτωσης και να λύσουν το πρόβλημα.
Σύμφωνα με στοιχεία που έχει στη διάθεσή της η κυβέρνηση, το Δημόσιο τα τελευταία δέκα χρόνια έχει πληρώσει για μεταφορά ύδατος τους «νερουλάδες» του Αιγαίου περί τα 80 εκατ. ευρώ.
Το υπουργείο Υποδομών επιδιώκει τη δημιουργία ενός εθνικού φορέα υδάτων μέσα από το «πάντρεμα» ΕΥΔΑΠ και ΕΥΑΘ με στόχο την εμπλοκή του στις δημοτικές επιχειρήσεις ύδρευσης.
Οπως υπολογίζεται από αρμόδιες πηγές, οι διαρροές στα δημοτικά δίκτυα κυμαίνονται μεταξύ 35% και 75% και το ειδικό καθεστώς τους δεν επιτρέπει στις δημοτικές επιχειρήσεις να λειτουργήσουν ως σύγχρονες ανώνυμες εταιρείες.
Σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Υποδομών, το Δημόσιο έχει επενδύσει για ύδρευση και αποχέτευση στην Ελλάδα - εκτός Αθηνών και Θεσσαλονίκης - άνω του 1,2 δισ. ευρώ την τελευταία εικοσαετία.
Σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Υποδομών, το Δημόσιο έχει επενδύσει για ύδρευση και αποχέτευση στην Ελλάδα - εκτός Αθηνών και Θεσσαλονίκης - άνω του 1,2 δισ. ευρώ την τελευταία εικοσαετία.
Δεν τίθεται θέμα αποκρατικοποίησης προς το παρόν
Στο μεταξύ, μετά την καταλυτική απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας με την οποία κατήργησε τη μεταβίβαση της ΕΥΔΑΠ στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), το θέμα της αποκρατικοποίησης της ΕΥΔΑΠ και δευτερευόντως της ΕΥΑΘ έχει «παγώσει».
Μάλιστα, ακόμη και τα όποια εναλλακτικά σχέδια είχαν εκπονηθεί φαίνεται ότι σε κυβερνητικό επίπεδο και τουλάχιστον σε αυτή τη φάση τελούν εν «υπνώσει».
Πάντως, εν όψει της ιδιωτικοποίησης, το Δημόσιο κατέβαλε στην ΕΥΔΑΠ «ζεστό» χρήμα ύψους 141 εκατ. ευρώ ως ληξιπρόθεσμες οφειλές του για έργα υποδομής, κατασκευές έργων ύδρευσης και κατασκευή και συντήρηση έργων αντιπλημμυρικής προστασίας.
Επίσης αποσβέστηκαν μη φορολογικές οφειλές της εταιρείας και συμψηφίστηκαν αξιώσεις βάσει της σύμβασης παραχώρησης Δημοσίου - ΕΥΔΑΠ του 1999 ύψους 294 εκατ. ευρώ. Ως εκ τούτου τα ταμεία της ΕΥΔΑΠ είναι γεμάτα.
Τουρκικές προκλήσεις στα Δωδεκάνησα
Οκτώβριος 27, 2014Χαμηλές πτήσεις οπλισμένων μαχητικών πάνω από τρία νησιά
Σε μια άνευ προηγουμένη προκλητική ενέργεια προχώρησε σήμερα, παραμονή της εθνικής μας εορτής της 28ης Οκτωβρίου η τουρκική πολεμική αεροπορία.
Έξι οπλισμένα μαχητικά της πάραβίασαν τον εθνικό μας εναέριο χώρο, κάνοντας χημηλή πτήση επάνω από τα νησιά μας Αγαθονήσι, Μακρονήσι και Ανθρωποφάγους στα Δωδεκάνησα.
[Toν εθνικό μας εναέριο χώρο παραβίασαν τουρκικά μαχητικά]Τα έξι τουρκικά εισέβαλαν στο FIR Αθηνών στις 13:11 μεταξύ Ν.Λέσβου και Ν.Χίου και εξήλθαν στις 13:44 νότια Ν. Σάμου.
Δηλαδή παρέμειναν στον ελληνικό εναέριο χώρο επί 33 ολόκληρα λεπτά. Κατά τη διάρκεια της πτήσης τους τα τουρκικά μαχητικά πραγματοποίησαν τις εξής παραβιάσεις:
- Έξι (6) F-16 άνωθεν ν.Ανθρωποφάγοι στις 13:37 στα 500 πόδια.
- Έξι (6) F-16 άνωθεν ν.Μακρονήσι στις 13:38 στα 9000 πόδια.
- Δύο (2) F-16 άνωθεν ν.Αγαθονήσι στις 13:42 στα 8000 πόδια.
- Έξι (6) F-16 άνωθεν ν.Μακρονήσι στις 13:38 στα 9000 πόδια.
- Δύο (2) F-16 άνωθεν ν.Αγαθονήσι στις 13:42 στα 8000 πόδια.
Σύμφωνα με το ΓΕΕΘΑ, όλα τα αεροσκάφη αναχαιτίστηκαν και αναγνωρίσθηκαν σύμφωνα με τους διεθνούς κανόνες κατά πάγια πρακτική.
Πηγή: ethnos.gr
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS