Σε ισχύ από την Κυριακή 1/7/2018, το μεταφορικό ισοδύναμο, δηλαδή η επιδότηση των μεταφορών σε 49 νησιά, ενώ από την 1η Ιανουαρίου θα ενταχθούν όλα τα νησιά της χώρας. Με τη νέα ρύθμιση θα ωφεληθούν οι νησιώτες από τις μειώσεις στα κόμιστρα των επιβατών και των εμπορευμάτων.
Μεταφορικό ισοδύναμο: Η επιδότηση εισιτηρίων, η εγγραφή και όσα πρέπει να ξέρουν οι νησιώτες
Ιούλιος 05, 2018Νέες φθηνότερες μετακινήσεις και μεταφορές προϊόντων με τα πλοία απολαμβάνουν από 1η Ιουλίου οι μόνιμοι κάτοικοι και μόνιμοι απασχολούμενοι, όπως εκπαιδευτικοί και γιατροί, σε 49 νησιά του νησιωτικού συμπλέγματος.
Με το νέο καθεστώς υπολογίζεται ότι μια τετραμελής οικογένεια θα μπορεί να ελαφρύνει έως και 958 ευρώ τον ετήσιο προϋπολογισμό της από την επιδότηση στις τιμές των εισιτηρίων.
Μια τετραμελής οικογένεια σε περίπτωση που κάνει το σύνολο των ταξιδιών που δικαιούται μέσα στο εξάμηνο θα ωφεληθεί:
Αν διαμένει στο Κουφονήσι κατά 849 ευρώ
Στην Ψέριμο κατά 1.363 ευρώ
Στα Ψαρά 958 ευρώ
Στην Ανάφη 733 ευρώ
Στους Φούρνους 592 ευρώ
Στη Σαμοθράκη 526 ευρώ
Στην Κάλυμνο 664 ευρώ και
Στη Λέσβο έως και 384 ευρώ ανά εξάμηνο
Για να ταξιδέψουν οι μόνιμοι κάτοικοι θα πρέπει να τυπώσουν προηγουμένως μέσω της ιστοσελίδας metaforikoisodynamo.gr τους προσωπικούς τους κωδικούς, τους οποίους στην συνέχεια θα χρησιμοποιούν κάθε φορά στο πρακτορείο που εκδίδει τα εισιτήριά τους.
Μέσα σε λίγες μέρες, το ποσό θα πιστώνεται αυτόματα στους λογαριασμούς που έχουν δηλωθεί στο σύστημα Τaxis.
Το μέτρο εφαρμόζεται πιλοτικά σε 49 νησιά και από 1η Ιανουαρίου 2019 σε όλα τα νησιά εκτός της Κρήτης, της Εύβοιας και της Λευκάδας. Στην πρώτη φάση του μέτρου, δηλαδή το δεύτερο εξάμηνο του 2018, θα απαιτηθούν περίπου 60 εκατομμύρια ευρώ, ενώ για το 2019 τουλάχιστον 150 εκατομμύρια ευρώ.
Οι κάτοικοι των νησιών μπορούν να λαμβάνουν ΑΝτιστάθμισμα ΝΗσιωτικού ΚΟστους (ΑΝΗΚΟ) από 1η Ιουλίου 2018.
Ειδικά για τα ταξίδια που θα πραγματοποιηθούν για την περίοδο από 1η έως 10η Ιουλίου 2018 κατά την οποία δε θα βρίσκεται σε πλήρη λειτουργία το πληροφοριακό σύστημα του Μ.Ι., ενόψει αναμονής έκδοσης των εφαρμοστικών Κοινών Υπουργικών Αποφάσεων, οι κάτοικοι των νησιών μπορούν να λαμβάνουν ΑΝΗΚΟ εφόσον:
1. πιστοποιηθούν ως δικαιούχοι και έχουν δηλώσει στην ΑΑΔΕ ως μόνιμη έδρα τους το νησί που συγκαταλέγεται στο πεδίο της πιλοτικής εφαρμογής και αυτό ελεγχθεί από το https://metaforikoisodynamo.gr/
2. λάβουν Μοναδικό Αριθμό Νησιώτη (ΜΑΝ) από το πληροφοριακό σύστημα της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου που θα τεθεί σε λειτουργία από τις 9 Ιουλίου 2018 και
3. κρατήσουν ακέραια τα αποκόμματα των εισιτηρίων τους για διαδρομές από ή προς τα νησιά της πιλοτικής εφαρμογής και τα αποστείλουν στη Διεύθυνση Νησιωτικής Πολιτικής της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής μαζί με το Μοναδικό Αριθμό Νησιώτη (ΜΑΝ) μέχρι 31-7-2018.
Απαντήσεις για την επιδότηση
Τι θα πρέπει να γνωρίζουν οι πολίτες για το Μεταφορικό Ισοδύναμο
Ποια είναι τα κριτήρια για να συμπεριληφθείς στους δικαιούχους του μεταφορικού ισοδύναμου;
Δικαιούχοι είναι νοικοκυριά, των οποίων τα μέλη είναι Έλληνες πολίτες ή αλλοδαποί, που διαθέτουν άδεια διαμονής σε ισχύ, και η φορολογική κατοικία του/της υπεύθυνου υποβολής φορολογικής δήλωσης ή της/του συζύγου αυτού/ής στο μητρώο της ΑΑΔΕ βρίσκεται σε νησί που εφαρμόζεται η δράση. Δικαιούχοι είναι και το ιατρικό και εκπαιδευτικό προσωπικό που υπηρετεί προσωρινά σε νησί εφαρμογής της δράσης.
Οι κάτοικοι ποιών νησιών είναι δικαιούχοι της πιλοτικής εφαρμογής του μεταφορικού ισοδύναμου; Αντίστοιχα ποια είναι τα νησιά της ολικής εφαρμογής της δράσης;
Στην πιλοτική εφαρμογή, από 01-07-2018 έως 31-12-2018, δικαιούχοι είναι οι φορολογικοί κάτοικοι των εξής νησιών:
Αγαθονήσι, Άγιο Ευστράτιο, Άγιο Μηνά, Αλιμία, Ανάφη, Αντίψαρα, Αρκιούς, Αρμάθια, Αστυπάλαια, Γυαλί, Δονούσα, Ερρικούσα, Ηρακλειά, Θύμαινα, Ικαρία, Κάλυμνο, Κάρπαθο, Κάσο, Καστελόριζο, Κίναρο, Κουφονήσια, Κω, Λέβιθα, Λειψούς, Λέρο, Λέσβο, Λήμνο, Μαθράκι, Μάραθο, Νίμο, Νίσυρο, Οθωνούς, Οινούσσες, Πάτμο, Σάμο, Σαμοθράκη, Σαρία, Στρογγυλή, Σύμη, Σύρνα, Σχοινούσα, Τέλενδο, Τήλο, Φαρμακονήσι, Φούρνους, Χάλκη, Χίο, Ψαρά και Ψέριμο.
Στην ολική εφαρμογή περιλαμβάνονται οι φορολογικοί κάτοικοι όλων των νησιών πλην Κρήτης, Εύβοιας και Λευκάδας.
Ο πολίτης για να λάβει το μεταφορικό ισοδύναμο κόστος θα έχει γραφειοκρατική επιβάρυνση;
Η χρήση του πληροφοριακού συστήματος του μεταφορικού ισοδύναμου απλοποιεί σε πολύ μεγάλο βαθμό τις διαδικασίες αρχικής εγγραφής, έκδοσης εισιτηρίου και πίστωσης του ισοδύναμου κόστους (ΑΝΗΚΟ).
Για την αρχική εγγραφή το μόνο που απαιτείται από τον πολίτη είναι η είσοδος του στην διαδικτυακή τοποθεσία www.metaforikoisodynamo.gr με τα στοιχεία εισόδου του TaxisNET. Εκεί εμφανίζονται προσυμπληρωμένα τα πεδία του κύριου μέλους της οικογενειακής μερίδας και των υπόλοιπων εξαρτώμενων μελών που την απαρτίζουν. Ο χρήστης καλείται να καταχωρίσει μόνο στοιχεία επικοινωνίας καθώς και το IBAN του αριθμού λογαριασμού στον οποίο θα καταλήξει η επιδότηση. Πριν την ολοκλήρωση της εγγραφής, γνωστοποιείται και σε εκτυπώσιμη μορφή, ο Μοναδικός Αριθμός Νησιώτη, ο οποίος είναι ξεχωριστός για κάθε μέλος της οικογένειας.
Πριν την έκδοση κάθε ακτοπλοϊκού εισιτηρίου ο δικαιούχος, επιδεικνύει τον Μοναδικό Αριθμό Νησιώτη στον υπάλληλο του πρακτορείου έκδοσης εισιτηρίων. Ο δικαιούχος δεν χρειάζεται να κάνει τίποτε άλλο. Το ΑΝΗΚΟ θα πιστωθεί στον λογαριασμό που έχει δηλώσει στην αρχική του εγγραφή μετά από σύντομο χρονικό διάστημα.
Εισάγοντας τους κωδικούς Taxisnet στην σελίδα του Μ.Ι εμφανίζομαι ως μη δικαιούχος.
Μπορεί να συντρέχουν οι εξής λόγοι:
1) Η πρόσφατη φορολογική σας δήλωση δεν έχει εκκαθαριστεί ώστε να ληφθούν τα πιο πρόσφατα δεδομένα της κατοικίας σας.
2) Εμφανίζεστε στο μητρώο της ΑΑΔΕ ως εξαρτώμενο μέλος σε άλλη οικογενειακή μερίδα. Για να λάβετε ΜΑΝ και να συμμετέχετε στην δράση πρέπει να αιτηθεί για εσάς το κύριο μέλος της μερίδας της οποίας είστε εξαρτώμενο μέλος.
3) Η διεύθυνση κατοικίας σας στο μητρώο της ΑΑΔΕ εμφανίζεται ως μη έγκυρη. Θα πρέπει να διασφαλίσετε την ορθότητα της προβαίνοντας στην αλλαγή της.
4) Οι διευθύνσεις κατοικίας, εσάς και της/του συζύγου σας οι οποίες είναι καταχωρημένες στο μητρώο της ΑΑΔΕ δεν βρίσκονται σε επιλέξιμο νησί της δράσης. Μπορείτε να δείτε ποια είναι τα επιλέξιμα νησιά για την πιλοτική και την ολική εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου στο ερώτημα 2.
Στα εξαρτώμενα μέλη της οικογένειας μου, όπως αυτά προβάλλονται από την ιστοσελίδα του Μ.Ι, δεν εμφανίζεται η σύζυγός μου.
Εάν η σύζυγός σας υποβάλει ξεχωριστή φορολογική δήλωση τότε αυτή ορθά δεν εμφανίζεται στα εξαρτώμενα μέλη της μερίδας σας. Η σύζυγός σας για να συμμετάσχει στη δράση και να λάβει ΜΑΝ, θα πρέπει να συνδεθεί και να εγγραφεί με τους δικούς της ξεχωριστούς κωδικούς εισόδου TaxisNET.
Στα εξαρτώμενα μέλη της οικογένειας μου, όπως αυτά προβάλλονται από την ιστοσελίδα του Μ.Ι, δεν εμφανίζεται το νεογέννητο τέκνο μου.
Τα στοιχεία των εξαρτώμενων μελών που προβάλει το σύστημα του Μ.Ι αντλούνται με βάση τα δηλούμενα σας στοιχεία στην τελευταία εκκαθαρισμένη δήλωση φορολογίας που υποβάλλατε. Όταν το τέκνο δηλωθεί στην επόμενη δήλωση φορολογίας που θα υποβάλλετε τότε αυτά θα εμφανιστούν στην ετήσια εγγραφή σας στην δράση του Μ.Ι.
Όταν εκδίδω το εισιτήριο στο πρακτορείο, τι πρέπει να κάνω για να λάβω το ΑΝΗΚΟ;
Θα πρέπει να επιδείξετε στον υπάλληλο του πρακτορείου τον Μοναδικό Αριθμό Νησιώτη (ΜΑΝ) τον οποίο έχετε λάβει κατά την αρχική εγγραφή σας. Ο υπάλληλος θα καταχωρίσει στο σύστημά του τον αριθμό μαζί με το ονοματεπώνυμο σας όπως αυτό αναγράφεται στην αστυνομική σας ταυτότητα είτε με Ελληνικούς είτε με Λατινικούς χαρακτήρες. Κατά τα λοιπά η διαδικασία έκδοσης εισιτηρίου είναι η ίδια. Αφού πραγματοποιήσετε το ταξίδι το ΑΝΗΚΟ θα πιστωθεί στον λογαριασμό IBAN που δηλώθηκε κατά την εγγραφή.
Εάν χρησιμοποιήσω μονή ακτοπλοϊκή μετάβαση και η επιστροφή μου γίνει με αεροπλάνο, θα λάβω ΑΝΗΚΟ;
Απάντηση; Ναι το ΑΝΗΚΟ θα ληφθεί και για την μονή μετάβαση, δεν αποτελεί προϋπόθεση το ταξίδι να είναι μετ’ επιστροφής. Το ποσό που θα ληφθεί θα είναι αντίστοιχο της μονής μετάβασης.
Το πρακτορείο στο οποίο εξέδωσα το ακτοπλοϊκό εισιτήριο με ενημέρωσε ότι δεν μπορεί να καταχωρήσει το ΜΑΝ μου. Θα μπορώ να λάβω το ΑΝΗΚΟ έτσι; Τι μπορώ να κάνω σε αυτήν την περίπτωση;
Για να ληφθεί το ΑΝΗΚΟ στον δικαιούχο πρέπει ο ΜΑΝ που του αντιστοιχεί να καταχωρηθεί στο σύστημα έκδοσης εισιτηρίων από τον υπάλληλο του πρακτορείου. Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες και τα πρακτορεία έκδοσης ακτοπλοϊκών εισιτηρίων έχουν λάβει τις κατάλληλες οδηγίες και κατευθύνσεις από το Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ώστε να είναι δυνατή αυτή η καταχώριση και είναι υπεύθυνες για την απαραίτητη προσαρμογή στα πληροφοριακά τους συστήματα.
Αρχές Ιουλίου έτοιμα τα συστήματα για Μεταφορικό Ισοδύναμο με επιδοτούμενα ακτοπλοϊκά εισιτήρια
Ιούνιος 27, 2018Την διαδικασία Υποβολής Ηλεκτρονικού Αρχείου Εκδοθέντων Εισιτηρίων Επιβατών και Αποδείξεων Μεταφοράς Οχημάτων Συστημάτων για την εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου κοινοποιεί το υπουργείο Ναυτιλίας με εγκύκλιο του
Tην Παρασκευή 22/06/2018 πραγματοποιήθηκε σύσκεψη εργασίας στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με αντικείμενο την προσαρμογή των πληροφοριακών συστημάτων των ακτοπλοϊκών εταιριών στις απαιτήσεις του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου (ΜΙ) στα νησιά, ενόψει της έναρξης της πιλοτικής εφαρμογής του που αναμένεται από τις αρχές Ιουλίου.
Για την έγκαιρη προετοιμασία των ναυτιλιακών και λοιπών συναφών εταιρειών, πριν την έναρξη της πιλοτικής εφαρμογής του ΜΙ, σας γνωρίζουμε ότι ήδη λειτουργεί δοκιμαστικό σύστημα στο διαδικτυακό τόπο https://hsk9eea-pubuat.hcg.gr/ τον οποίο οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να χρησιμοποιήσουν ώστε να επιβεβαιώσουν την συμβατότητα των προς αποστολή αρχείων και των σχετικών διαδικασιών τους προκειμένου να προβούν έγκαιρα στις απαραίτητες ρυθμίσεις/διορθώσεις.
Για την υλοποίηση του πληροφοριακού συστήματος του ΜΙ, που αναπτύσσεται από την ΕΔΕΤ ΑΕ, σας γνωρίζεται ότι έχουν υλοποιηθεί κατάλληλες διεπαφές (web services), με τις οποίες κάθε εμπλεκόμενη επιχείρηση (ναυτιλιακή εταιρία, επιχείρηση online κρατήσεων εισιτηρίων κ.λπ.) μπορεί να αντλεί στοιχεία σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες.Να υπενθυμίσουμε ότι το νομοσχέδιο για το Μεταφορικό Ισοδύναμο έχει ήδη κατατεθεί με τη διαδικασία του επείγοντος στην Βουλή.
Με το σχέδιο νόμου καθιερώνεται μηχανισμός Μεταφορικού Ισοδυνάμου, ως μέτρο εξίσωσης του κόστους μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων με μέσα θαλάσσιας μεταφοράς, με εκείνο που θα ίσχυε με μέσα χερσαίας μεταφοράς για την ίδια απόσταση. Το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδυνάμου χρηματοδοτείται από το εθνικό ή το συγχρηματοδοτούμενο σκέλος του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Ως δικαιούχοι του ΑΝΗΚΟ (Αντισταθμιστικό Νησιωτικό Κόστος) ορίζονται, μεταξύ άλλων, τα νοικοκυριά, οι μόνιμοι κάτοικοι, προσωρινοί αναπληρωτές ή ωρομίσθιοι εκπαιδευτικοί, ιατροί, οι μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις. Το νομοσχέδιο εισάγεται προς επεξεργασία και συζήτηση την προσεχή εβδομάδα.
«Αυτή η κυβέρνηση το 2019 θα το εφαρμόσει σ' όλα τα νησιά και είναι η προσαρμογή που θα επιχειρήσει, σε σχέση, με το κόστος των μεταφορών των προσώπων και των εμπορευμάτων στη χερσαία χώρα. Είναι μία καλή προσπάθεια. Δεν ισχυριζόμαστε, ότι φέρνουμε την μεγάλη "ανατροπή". Είναι μία αρχή. Δεσμεύτηκε γι' αυτό ο πρωθυπουργός και σήμερα υλοποιείται» τόνισε ο αρμόδιος υπουργός Παναγιώτης Κουρουμπλής, εξαπέλυσε ωστόσο επίθεση στην αξιωματική αντιπολίτευση μιλώντας για κωλυσιεργία τόσων ετών, που κόστισε στους νησιώτες.
Επισήμανε ότι σήμερα έρχεται ένα σχέδιο νόμου, που μεν δεν επιτυγχάνει τα πάντα, είναι δε σημαντικό κάτω από τις συγκεκριμένες δυσκολίες και αν λάβουμε υπόψη τη συγκυρία των περιορισμών που έχει η χώρα με ελεγχόμενο χρονοδιάγραμμα. Όπως είπε ο κ. Κουρουμπλής το δεύτερο εξάμηνο θα ισχύσει σε 49 νησιά και από την 1η Ιανουαρίου του 2019 θα ισχύσει σε όλα τα νησιά πλην της Κρήτης, της Εύβοιας και της Λευκάδας.
Την Παρασκευή 22 Ιουνίου κατατίθεται στη Βουλή το νομοσχέδιο για το μεταφορικό ισοδύναμο, στο οποίο θα περιλαμβάνεται και διάταξη που προβλέπει την Ίδρυση Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού στην Κάλυμνο.
Στο νομοσχέδιο ορίζεται το νομοθετικό πλαίσιο για την εφαρμογή του μέτρου, ενώ από εκεί και πέρα θα υπάρξουν και υπουργικές αποφάσεις που θα οριοθετήσουν τον τρόπο λειτουργίας του.
Η φιλοσοφία του μεταφορικού ισοδύναμου
Η φιλοσοφία του μεταφορικού ισοδύναμου (που αφορά τους νησιώτες και τα εμπορεύματα από και προς τα νησιά), είναι οι κάτοικοι της νησιωτικής Ελλάδας να απολαμβάνουν τιμές σε προϊόντα και μεταφορές ίδιες με τους κατοίκους της ηπειρωτικής χώρας, μέσω της επιδότησης του κόστους.
Εάν για παράδειγμα κάποιος πληρώνει εισιτήριο 20 ευρώ για ένα ταξίδι με λεωφορείο προς μια πόλη της ηπειρωτικής χώρας και ένας νησιώτης για να διανύσει την ίδια απόσταση στη θάλασσα πληρώνει 25 ευρώ, τότε θα παίρνει τα επιπλέον 5 ευρώ που αποτελούν τη διαφορά.
Το μέτρο θα εφαρμοστεί πιλοτικά σε μία ευρεία βάση και αφορά τα νησιά του Βορείου και Ανατολικού Αιγαίου, τέσσερα νησιά των Κυκλάδων και τρία των Ιονίων.
Στην πρώτη φάση του μέτρου -που είναι μόνο το δεύτερο εξάμηνο του 2018- θα απαιτηθούν, σύμφωνα με την πρώτη εκτίμηση, περίπου 60 εκατ. ευρώ, ενώ για το 2019 τουλάχιστον 150 εκατ. ευρώ.
Ποιοι χρηματοδοτούνται
Σύμφωνα με το άρθρο 3 του νομοσχεδίου, το μέτρο χρηματοδοτείται από το εθνικό ή το συγχρηματοδοτούμενο σκέλος του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων, ενώ τίθεται σε εφαρμογή πιλοτικά από τον Ιούλιο του 2018 σε Αγαθονήσι, ‘Αγιο Ευστράτιο, ‘Αγιο Μηνά, Αλιμία, Ανάφη, Αντίψαρα, Αρκιούς, Αρμάθια, Αστυπάλαια, Γυαλί, Δονούσα, Ερρικούσα, Ηρακλειά, Θύμαινα, Ικαρία, Κάλυμνο, Κάρπαθο, Κάσο, Καστελόριζο, Κίναρο, Κουφονήσια, Κω, Λέβιθα, Λειψούς, Λέρο, Λέσβο, Λήμνο, Μαθράκι, Μάραθο, Νίμο, Νίσυρο, Οθωνούς, Οινούσσες, Πάτμο, Σάμο, Σαμοθράκη, Σαρία, Στρογγύλη, Σύμη, Σύρνα, Σχοινούσα, Τέλενδο, Τήλο, Φαρμακονήσι, Φούρνους, Χάλκη, Χίο, Ψαρά και Ψέριμο.
Στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής έχουν ανατεθεί οι αρμοδιότητες να συνάπτει προγραμματικές συμβάσεις εφαρμογής του προγράμματος με τους δήμους ή όποιον άλλο φορέα κριθεί αναγκαίο, προκειμένου να υλοποιηθεί απρόσκοπτα το έργο του προγράμματος. Επίσης η επιδότηση που προκύπτει από το Καταβαλλόμενο Μεταφορικό Κόστος (ΚΑ.Μ.Κ) είναι αφορολόγητο και ακατάσχετο στα χέρια του Δημοσίου ή τρίτων.
Σύμφωνα με το άρθρο 4 δικαιούχοι του Καταβαλλόμενου Μεταφορικού Κόστους είναι Έλληνες πολίτες και αλλοδαποί που διαμένουν στα νησιά (για τους δεύτερους απαιτείται άδεια διαμονής εν ισχύ). Προσωρινοί αναπληρωτές και ωρομίσθιοι εκπαιδευτικοί, ιατροί υπόχρεοι υπηρεσίας υπαίθρου και ιατρικό προσωπικό και ωφελούμενες επιχειρήσεις που έχουν την έδρα τους στους δήμους εφαρμογής του προγράμματος.
Πηγή: Καθημερινή
Οικονομικό Επιμελητήριο Ελλάδος: Το μεταφορικό ισοδύναμο δεν αντισταθμίζει την κατάργηση του μειωμένου ΦΠΑ στα νησιά
Μάιος 09, 2018Το Μεταφορικό Ισοδύναμο σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να θεωρηθεί ως οικονομικό αντιστάθμισμα στην κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ.
Αυτό επισημαίνει, μεταξύ άλλων, ο Πρόεδρος του Οικονομικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, Κωνσταντίνος Κόλλιας, σε επιστολή του προς τον υπουργό Ναυτιλίας, Παναγιώτη Κουρουμπλή, στο πλαίσιο της διαβούλευσης επί του σχεδίου Νόμου «Μηχανισμός Εφαρμογής, Κρατική Εποπτεία και Γενικοί Όροι Υλοποίησης του Μεταφορικού Ισοδύναμου (Μ.Ι.) και άλλες διατάξεις».
Στην ίδια επιστολή, το μέτρο χαρακτηρίζεται θετικό, "όπως και κάθε άλλο μέτρο που ενισχύει την δύσκολη οικονομική κατάσταση που βιώνουν οι κάτοικοι των νησιών μας, καθώς στοχεύει στην ανάπτυξη, τη συνοχή και τη μείωση των ανισοτήτων".
Τονίζεται, όμως, ότι το προτεινόμενο Μεταφορικό Ισοδύναμο:
προβλέπει διαδικασία περίπλοκη και έντονα γραφειοκρατική που θα απαιτήσει λογιστική συνδρομή, αναπόφευκτα με επιβάρυνση του επιβάτη,
δεν καλύπτει τους μη μόνιμους κατοίκους των νησιών, στερώντας έτσι ένα παράγοντα ενίσχυσης της χειμαζόμενης τουριστικής κίνησης των συγκεκριμένων νησιών,
θέτει αυστηρά εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια στην παροχή, αποκλείοντας έτσι το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού,
καθιστά αδύνατη την παρακολούθηση της εφαρμογής του μέτρου στη διακίνηση των εμπορευμάτων και τη μετακίνηση του μειωμένου ναύλου στον τελικό καταναλωτή,
δεν καλύπτει τις μετακινήσεις φυσικών προσώπων και τη μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ νησιών, που ανήκουν σε διαφορετικές Περιφερειακές Ενότητες
Σε αυτό το πλαίσιο, το Οικονομικό Επιμελητήριο Ελλάδος προτείνει:
δεν καλύπτει τους μη μόνιμους κατοίκους των νησιών, στερώντας έτσι ένα παράγοντα ενίσχυσης της χειμαζόμενης τουριστικής κίνησης των συγκεκριμένων νησιών,
θέτει αυστηρά εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια στην παροχή, αποκλείοντας έτσι το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού,
καθιστά αδύνατη την παρακολούθηση της εφαρμογής του μέτρου στη διακίνηση των εμπορευμάτων και τη μετακίνηση του μειωμένου ναύλου στον τελικό καταναλωτή,
δεν καλύπτει τις μετακινήσεις φυσικών προσώπων και τη μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ νησιών, που ανήκουν σε διαφορετικές Περιφερειακές Ενότητες
Σε αυτό το πλαίσιο, το Οικονομικό Επιμελητήριο Ελλάδος προτείνει:
την οριζόντια μείωση – έκπτωση σε όλα τα εισιτήρια που εκδίδονται από και προς τα νησιά, με τον επιβάτη να καταβάλλει την μειωμένη τιμή κατά την αγορά και την ναυτιλιακή εταιρία να εισπράττει την έκπτωση από το κράτος,
την αύξηση του προϋπολογιζόμενου ποσού από το ΠΔΕ, καθώς το ποσό των 50 εκατομμυρίων ευρώ είναι πολύ μικρό και μη επαρκές για την καθολική εφαρμογή και αποτελεσματικότητα του μέτρου.
την αύξηση του προϋπολογιζόμενου ποσού από το ΠΔΕ, καθώς το ποσό των 50 εκατομμυρίων ευρώ είναι πολύ μικρό και μη επαρκές για την καθολική εφαρμογή και αποτελεσματικότητα του μέτρου.
Πηγή: enikonomia.gr
Θετικοί οι ακτοπλόοι στο μεταφορικό ισοδύναμο
Μάρτιος 18, 2018Το μεταφορικό ισοδύναμο, οι αλλαγές που πρέπει να γίνουν στο υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο που διέπει την ακτοπλοΐα και οι λιμενικές υποδομές της νησιωτικής Ελλάδας, οι οποίες, κατά γενική παραδοχή, χαρακτηρίζονται ανεπαρκείς έως επικίνδυνες, θα είναι τα βασικά θέματα που θ’ απασχολήσουν το διοικητικό συμβούλιο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας στη συνεδρίασ;h του, την Τρίτη, 20 Μαρτίου.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ως προς το μεταφορικό ισοδύναμο ο ΣΕΕΝ δεν έχει εκφράσει, μέχρι στιγμής, καμιάν αντίθεση στο μέτρο, που για το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, και συνολικά για την κυβέρνηση, χαρακτηρίζεται μείζονος σημασίας για τον νησιωτικό χώρο.
Εκείνο, ωστόσο, που απασχολεί τις επιχειρήσεις του κλάδου, είναι το πρακτικό μέρος της εφαρμογής του μέτρου, το οποίο, στις αμέσως επόμενες ημέρες, αναμένεται να γίνει νόμος του κράτους, όπως ανακοινώθηκε επίσημα από τον υπουργό Ναυτιλίας κ. Π. Κουρουμπλή και τον υφυπουργό Νησιωτικής Πολιτικής κ. Ν. Σαντορινιό, κατά την πρόσφατη επίσκεψή τους στη Ρόδο.
Και επειδή, ακόμα, δεν έχουν δει το φως της δημοσιότητας, στοιχεία από τη μελέτη που εκπονεί το Πανεπιστήμιο Αιγαίου.
Καθολική εκτίμηση, πάντως, είναι ότι το μεταφορικό ισοδύναμο, που προβλέπεται να εφαρμοστεί από 1η Ιουλίου, θα ευνοήσει τις νησιωτικές κοινωνίες, υπό την προϋπόθεση ότι θα εφαρμοστεί στο σύνολο της νησιωτικής χώρας, χωρίς εξαιρέσεις, τόσο για την επιδότηση των εισιτηρίων των πλοίων όσο και για τη μεταφορά εμπορευμάτων.
Το λιμάνι της Κω
Ως προς τις λιμενικές υποδομές, κατά τις πληροφορίες, ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ κ. Μιχάλης Σακέλλης χαρακτηρίζει την εικόνα των περισσότερων λιμανιών απογοητευτική έως τραγική και επικίνδυνη, για την ασφάλεια πλοίων και επιβατών.
Στο τελευταίο διάστημα μάλιστα έχει κάνει προσωπικές παρεμβάσεις στην ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας καταθέτοντας, με βάση τις αναφορές της Ένωσης Πλοιάρχων, ολοκληρωμένη έκθεση με τις επεμβάσεις που πρέπει να γίνουν από την πολιτεία, για την αναβάθμιση και εκσυγχρονισμό των προβληματικών λιμανιών.
Ως προς τις λιμενικές υποδομές, κατά τις πληροφορίες, ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ κ. Μιχάλης Σακέλλης χαρακτηρίζει την εικόνα των περισσότερων λιμανιών απογοητευτική έως τραγική και επικίνδυνη, για την ασφάλεια πλοίων και επιβατών.
Στο τελευταίο διάστημα μάλιστα έχει κάνει προσωπικές παρεμβάσεις στην ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας καταθέτοντας, με βάση τις αναφορές της Ένωσης Πλοιάρχων, ολοκληρωμένη έκθεση με τις επεμβάσεις που πρέπει να γίνουν από την πολιτεία, για την αναβάθμιση και εκσυγχρονισμό των προβληματικών λιμανιών.
Ειδικότερες αναφορές έχουν γίνει για το λιμάνι της Κω, το οποίο, μετά τον καταστροφικό σεισμό του περασμένου έτους, βρίσκεται στη χειρότερη κατάσταση απ’ όλα τα λιμάνια της χώρας.
Σχετική παρέμβαση για το λιμάνι της Κω έχει γίνει και από την ναυτιλιακή εταιρεία Dodekanisos Seaways με επιστολή του προέδρου της κ. Γιώργου Σπανού προς τον υφυπουργό κ. Νεκτάριο Σαντορινιό, τον δήμαρχο Κω κ. Γεώργιο Κυρίτση και το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Κω.
Και αυτό γιατί σε περίπτωση ισχυρών βορείων ή νοτίων ανέμων δεν υπάρχει ασφαλής θέση πρόσδεσης των πλοίων της.
Σχετικά, πάντως, με το λιμάνι της Κω πληροφορίες της «Ροδιακής» έρχονται να ενισχύσουν τους φόβους ότι τα έργα αποκατάστασης των ζημιών, από τον σεισμό, δεν πρόκειται να ολοκληρωθούν, μέσα στο καλοκαίρι όπως έχουν υποσχεθεί οι αρμόδιοι παράγοντες.
Ενδεικτικό είναι ότι οι μελέτες των έργων δεν έχουν ολοκληρωθεί ακόμα όπως ανέφερε προ ημερών ο αντιδήμαρχος Κω κ. Γερασκλής, εκφράζοντας την απογοήτευσή του, καθώς φέτος η δημοτική αρχή του νησιού ελπίζει σημαντικά και στην ανάκαμψη της κρουαζιέρας.
Συμπερασματικά, η κατάσταση του λιμανιού επηρεάζει αρνητικά τον τουρισμό και την οικονομία του νησιού, προκαλώντας προβλήματα, με τις πολύωρες καθυστερήσεις τόσο στα επιβατηγά όσο και τα εμπορικά πλοία που προσεγγίζουν στο νησί.
Η ΡΟΔΙΑΚΗ
RSS