Πλήθος χρηστών του διαδικτύου λαμβάνουν στο ηλεκτρονικό τους ταχυδρομείο email για πακέτα προς παραλαβή με εκκρεμότητα δήθεν από γνωστές εταιρείες κούριερ.

Πρόκειται για απάτη ηλεκτρονικού ψαρέματος, όπου επιτήδειοι προσπαθούν να εξαπατήσουν ανυποψίαστους χρήστες ώστε να αποκτήσουν πρόσβαση στα στοιχεία πιστωτικών και χρεωστικών καρτών τους, αφού δήθεν τους προειδοποιούν πως… το δέμα τους έφτασε, αλλά δεν μπορούν να τους βρουν.
Το μήνυμα αναφέρει πως προέρχεται από γνωστές εταιρείες κούριερ, προειδοποιεί το υποψήφιο θύμα πως η αποστολή του θα επιστραφεί αν δεν πληρώσει τα ταχυδρομικά τέλη και το ποσό αποθήκευσης, και το καλεί να επισκεφθεί έναν ιστότοπο προκειμένου να προχωρήσει στην εν λόγω πληρωμή.

https://www.kostv.gr/nea/koinwnika/18523-kourier

Με δύο τροπολογίες οι οποίες κατατέθηκαν στο νομοσχέδιο του υπουργείου Υγείας που συζητείται αυτές τις μέρες στη Βουλή, η μία με θέμα την «Ενίσχυση του πλαισίου προστασίας των εργαζομένων στις ταχυμεταφορές και ταχυδιανομές» και η άλλη με θέμα την «Ενίσχυση του πλαισίου προστασίας των εργαζομένων στα κέντρα διαλογής των επιχειρήσεων ταχυμεταφοράς», τις οποίες συνυπογράφουν 53 βουλευτές, έπειτα από πρωτοβουλία του βουλευτή Επικρατείας και Κοινοβουλευτικού Εκπροσώπου του κόμματος, Πάνου Σκουρλέτη, ο ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία προτείνει ένα σύνολο ρυθμίσεων που αφορούν την προστασία των εργαζόμενων σε δύο σημαντικούς κλάδους της οικονομίας: τις ταχυμεταφορές και τις ταχυδιανομές. Ο ρόλος των εργαζομένων αυτών αναδείχθηκε σε ζωτικής σημασίας από την εμφάνιση της πανδημίας.

Συγκεκριμένα, με τις κατατεθείσες τροπολογίες προβλέπεται:

· Ένταξη στα Βαρέα και Ανθυγιεινά για τους οδηγούς δικύκλου – εργαζόμενων στις ταχυμεταφορές (courier) και στις ταχυδιανομές (delivery)

· Επανένταξη στα Βαρέα Ανθυγιεινά για τους εργαζόμενους διαλογείς – συσκευαστές στα Κέντρα Διαλογής των επιχειρήσεων ταχυμεταφορών

· Ισχυρό εργασιακό πλαίσιο για τους οδηγούς δικύκλου που παρέχουν την εργασία τους μέσω ψηφιακών πλατφορμών, προκειμένου να μπει τέλος σε γνωστά και διαπιστωμένα καταχρηστικά φαινόμενα ελαστικοποίησης των εργασιακών σχέσεων.

ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΑ

Ρίχτηκαν στη μάχη της παράδοσης δεμάτων ταξιτζήδες, φορτηγά Δ.Χ. και ανεξάρτητοι διανομείς με μηχανάκια-Μιλά στο ethnos.gr ο ο Σπύρος Παντελής Αντιπρόεδρος για τον τομέα ταχυδρομικών υπηρεσιών της ΕΕΤΤ και η ACS


Κατ… οίκον παράδοση δέματα στην ώρα σας από κούριερ τουλάχιστον μετά από ένα μήνα υπολογίζει η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ). Μέχρι τότε στη μάχη της παράδοσης έχουν μπει μεταξύ άλλων ταξιτζήδες που γνωρίζουν καλά τις περιοχές και μπορούν να παραδώσουν 10-20 δέματα κάθε φορά σε σπίτια και επιχειρήσεις στην Αττική και σε άλλες περιοχές της επικράτειας, μικρά φορτηγά δημόσιας χρήσης, ανεξάρτητοι διανομείς με μοτοσικλέτες και συνεργάτες. Ενδεικτικό είναι ότι μόνο η ACS έχει προχωρήσει από την αρχή του πρώτου lockdown έως σήμερα στην αγορά και μίσθωση περισσότερων από 150 vans και στην μίσθωση περισσότερων από 20 φορτηγών και νταλικών ΔΧ, ρίχνοντας στη μάχη της… παράδοσης δεμάτων πλέον συνολικά περισσότερα από 800 vans και 100 φορτηγά και νταλίκες ΔΧ.


«Ανέφικτο πριν τις 20 Ιανουαρίου να ομαλοποιηθεί η κατάσταση»

Σύμφωνα με την ΕΕΤΤ, αν και η κατάσταση αποκλιμακώνεται σταδιακά, σήμερα εκκρεμούν για παράδοση πάνω από ένα εκατ. δο ethnos.gr με το άνοιγμα των φυσικών καταστημάτων τον Δεκέμβριο θα πέσει μεν ο ρυθμός αύξησης των αποστολών από τις online παραγγελίες, αλλά και πάλι θα διατηρηθεί σε επίπεδα άνω των δυνατοτήτων της αγοράς.

Προχώρησαν σε προσλήψεις, νοίκιασαν αποθήκες, ανέστειλαν προσωρινα τη λειτουργία τους

Εκτός από την αύξηση των παραγγελιών η κίνηση στα κούριερ διογκώθηκε και από τις μικρές εταιρίες ταχυμεταφορών οι οποίες σε πολλές περιπτώσεις συνεργάζονται με μεγαλύτερες εταιρίες, λειτουργώντας ως υπεργολάβοι. Οι μικρές εταιρίες αν και αύξησαν απότομα τον κύκλο εργασιών τους, εντούτοις δεν προχώρησαν σε προσλήψεις, μεταφέροντας τον όγκο της δουλειάς στις μεγαλύτερες. «Κάποιοι σταμάτησαν ή μείωσαν στο μισό τις παραλαβές που κάνουν από τα καταστήματα ενώ ορισμένα ηλεκτρονικά καταστήματα  αναγκάστηκαν να αναστείλουν την λειτουργία τους. Όλα αυτά  σε συνδυασμό με το ότι θα παρέλθουν οι γιορτές θα οδηγήσει σε σταδιακή και αργή βελτίωση, μια διαδικασία  η οποία θα κρατήσει καιρό» πρόσθεσε ο κ. Παντελής.

Στο προσωρινό ξεφρακάρισμα των κούριερ συνέβαλαν οι προσλήψεις των εταιριών, η ενοικίαση νέων αποθηκευτικών χώρων, αλλά και η προσωρινή αναστολή λειτουργίας τους από δύο εώς τέσσερις μέρες. Ενδεικτικό είναι ότι μόνο η ACS  προχώρησε στην πρόσληψη προσωπικού στα κεντρικά και στα καταστήματά της, τόσο κατά το 1ο lockdown όσο και στο 2ο - η οποία αθροιστικά εκτιμάται ότι ξεπερνά τους 500 εργαζόμενους. Παρόλα αυτά ωστόσο το νέο προσωπικό δεν μπορεί να αποδώσει άμεσα όπως οι παλιοί. «Δεν είναι εκπαιδευμένοι, δεν γνωρίζουν τη δουλειά, ούτε και τους πελάτες καλά με αποτέλεσμα να μην ρολάρει άμεσα η κατάσταση όπως υπολόγιζαν οι εταιρίες» ανέφεραν εταιρίες ταχυμεταφορών στο ethnos.gr. Όπως εξήγησε από την πλευρά της η  ACS υπάρχει μια ευρεία γκάμα στοιχείων που πρέπει να γνωρίζει ο εργαζόμενος, από θέματα προστασίας προσωπικών δεδομένων έως τα ηλεκτρονικά συστήματα της εταιρείας και βασικές αρχές ταχυμεταφορών. «Σίγουρα, ο χρόνος εκπαίδευσης ξεπερνάει κατά πολύ την μία εβδομάδα και για να θεωρηθεί  ο εργαζόμενος άρτια εκπαιδευμένος και έτοιμος να αναλάβει καθήκοντα, αυτός ο χρόνος μπορεί να φτάνει και τον 1 μήνα»

3042744.jpg
intime/ταχυμεταφορές

Ρυθμιστής η επιτυχία και του click away 

Ένα ακόμη δεδομένο που πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη για τυχόν καθυστερήσεις που παρατηρούνται είναι ότι σε αντίθεση με το προηγούμενο lockdown, σε αυτό το lockdown οι ταχυμεταφορείς δεν κινούνται σε μία έρημη πόλη. Ειδικά, το τελευταίο διάστημα παρατηρείται κίνηση στους δρόμους, ελαφρά έως μεσαία μειωμένη σε σχέση με την προ lockdown κατάσταση. Η κίνηση στους δρόμους μπορεί να μην επηρεάζει τα μηχανάκια των courier, αλλά σίγουρα επηρεάζει την κίνηση των vans και φορτηγών. Κρίσιμοι παράγοντες που θα καθορίσουν και την διανομή των δεμάτων είναι ο βαθμός επιτυχίας του click away αλλά και από το κατά πόσον θα δουλέψει ή δεν θα δουλέψει η αγορά αλλά και η διάρκεια της καραντίνας.  

5201748.jpg
Eurokinissi/ταχυμεταφορές

Αύξηση 50% σε σχέση με το πρώτο lockdown

Όπως ανέφεραν πηγές της ACS στο ethnos.gr, η εταιρεία από την τελευταία εβδομάδα του Νοεμβρίου έχει αύξηση του όγκου αποστολών, κατά 80% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο και κατά 50% σε σχέση με το προηγούμενο lockdownΕξάλλου, στο προηγούμενο lockdown η αύξηση του όγκου  αποστολών σε σχέση με την αντίστοιχη περυσινή περίοδο ήταν 30%. Ενδεικτικό είναι ότι η ACS  για να μπορέσει να ανταπεξέλθει στις αυξημένες ανάγκες προχώρησε σε επενδύσεις, με αύξηση των αποθηκευτικών της χώρων με μίσθωση 4 σημείων, 3 στην Αττική και 1 στη Θεσσαλονίκη, συνολικής έκτασης 12.000 τ.μ, ανεβάζοντας το συνολικό αριθμό σε 18.000 τ.μ.

Προχώρησε επίσης, σε αύξηση των χώρων διακίνησης μεγαλύτερη των 2.500 τ.μ.  σε  περισσότερα από 5 καταστήματά της με σημαντικά αυξημένη κίνηση. Πλέον, οι χώροι διακίνησης των καταστημάτων της εταιρείας έχουν συνολική έκταση άνω των 33.000 τ.μ. Παράλληλα, όμως προχώρησε και στην αγορά 800 καροτσιών αποθήκευσης, τα οποία προστέθηκαν στα 600 καρότσια που είχαν αγοραστεί στο πρώτο lockdown ξεπερνώντας έτσι σε σύνολο τα 4.000 καρότσια και στην αγορά 2 συστημάτων διαλογής σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη που αυξάνουν την ικανότητα διαλογής, κατά περισσότερα από 8.000 πακέτα την ώρα.


Πληθώρα καταγγελιών με αυξανόμενο αριθμό δέχεται τις τελευταίες μέρες η ΕΕΤΤ μετά και από δημοσιεύματα που έκαναν λόγο ότι οι καταναλωτές δικαιούνται 6 ευρώ αποζημίωση  για κάθε μέρα καθυστέρησης των δεμάτων τους από τις εταιρίες κούριερ. Όπως εξήγησε, ωστόσο, ο Αντιπρόεδρος για τον τομέα ταχυδρομικών υπηρεσιών της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών & Ταχυδρομείων δημιουργείται δικαίωμα αποζημίωσης όχι για τον καταναλωτή αλλά για εκείνον που έχει τη σύμβαση με την εταιρία κούριερ δηλαδή για το e-shop. Ο καταναλωτής αποκτά δικαίωμα αποζημίωσης μόνο αν το e-shop παραιτηθεί του δικαιώματος και το μεταβιβάσει σε αυτόν. Μετά την παρέλευση του πενταπλάσιου από το συμφωνημένο χρόνο δικαιούται την επιστροφή των ταχυδρομικών εξόδων (πλαφόν 100 ευρώ) και έξι ευρώ για κάθε μέρα καθυστέρησης από την συμφωνηθείσα μέρα παράδοσης.

Καταναλωτές και καταστήματα συνεχίζουν να «εκπαιδεύονται» στη μέθοδο του click away για τις αγοραπωλησίες.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης, οι πρώτες δυο ημέρες του click away είχαν θετικά αποτελέσματα, καθώς πραγματοποιήθηκαν και εκτελέστηκαν δεκάδες χιλιάδες παραγγελίες με τη νέα μέθοδο.

Προκειμένου να ξεπεραστούν προβλήματα που καταγράφηκαν, το υπουργείο Ανάπτυξης εξέδωσε ειδική οδηγία για τις παραδόσεις των προϊόντων εκτός καταστήματος και τις αλλαγές, καθώς δεν επιτρέπεται η δοκιμή υποδημάτων ή και ρούχων.

Η οδηγία απαντά στο ερώτημα «ποια δικαιώματα έχω σε περίπτωση που το προϊόν που αγόρασα με τη μέθοδο παράδοσης εκτός καταστήματος, δεν μου ταιριάζει και θέλω να το επιστρέψω».

Σύμφωνα με το υπουργείο Ανάπτυξης ισχύει το εξής:

«Εφόσον διενεργήσατε αγορά μέσω οργανωμένου ηλεκτρονικού καταστήματος και η σύμβαση συνήφθη από απόσταση με αποκλειστική χρήση ενός ή περισσότερων μέσων επικοινωνίας από απόσταση, όπως το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, το τηλέφωνο, η τηλεομοιοτυπία ή το διαδίκτυο, μέχρι και τη στιγμή σύναψης της σύμβασης, τότε έχετε το δικαίωμα αναιτιολόγητης υπαναχώρησης εντός 14 ημερών από την παραλαβή του προϊόντος, ανεξαρτήτως του τρόπου παραλαβής του (με courier ή αυτοπροσώπως) και χωρίς άλλη επιβάρυνση, εκτός από το άμεσο κόστος επιστροφής των αγαθών, εκτός εάν ο προμηθευτής έχει συμφωνήσει να επιβαρυνθεί ο ίδιος με το εν λόγω κόστος ή εάν ο προμηθευτής έχει παραλείψει να ενημερώσει τον καταναλωτή ότι ο καταναλωτής οφείλει να επιβαρυνθεί με αυτό.»
Πηγή: iefimerida.gr - https://www.iefimerida.gr/ellada/katastimata-click-away-koyrier-ti-ishyei-epistrofi

Ο τεράστιος όγκος των παραγγελιών έχει προκαλέσει βραχυκύκλωμα στις εταιρείες κούριερ.

Χιλιάδες πακέτα παραμένουν σε αποθήκες και εκτός καταστημάτων έτοιμα για αποστολή ενώ δεκάδες καταναλωτές καθημερινά περιμένουν -όχι και τόσο υπομονετικά- έξω από τα καταστήματα των εταιρειών. Μέσα σε αυτά τα τηλέφωνα κυριολεκτικά "σπάνε".

Κούριερ: Τι συμβαίνει τελικά με τις αποστολές; Χιλιάδες πακέτα εν αναμονή - Τι λένε εταιρείες και διανομείς
1

Ενδεικτική είναι η κατάσταση που επικρατεί σε ένα κατάστημα κούριερ σε περιοχή της Αθήνας το οποίο σύμφωνα με πληροφορίες δέχεται καθημερίνα περί τις 3.000 κλήσεις!

 

Την ίδια στιγμή ρόλο κούριερ αναλαμβάνουν πλέον και αρκετοί ιδιοκτήτες και οδηγοί Tαξί με το ποσό -σύμφωνα με πληροφορίες- να ανέρχεται σε 2,5 ευρώ το πακέτο.

1

Παράλληλα, σε ανάρτησή τους οι "Κούριερ Ντελίβερι Διανομείς με Δίκυκλο ή Van" σχολιάζουν τα όσα συμβαίνουν το τελευταίο διάστημα και δίνουν την δική τους οπτική καθώς βρίσκονται στην πρώτη γραμμή των αποστολών και συνήθως και των παραπόνων.

Συγκεκριμένα γράφουν:

"Επειδή είδαμε πολλούς και πολλές μαγαζάτορες/ισες να σχολιάζουν αρνητικά με το ποστ περί "άρνησης παραλαβής λόγο εύθυνης της ταχυμεταφορικής", δε ξέρουν ότι έχει διαφορά με την "άρνηση παραλαβής λόγο ευθύνης καταστήματος".

Αλλά ας φύγουμε από αυτό και ας πούμε πόσο αγαπάνε τους διανομείς:
- δεν είμαι έτοιμος ακόμα, ξαναπέρνα
- θέλω να παραλάβεις 16:30-16:40
- όχι δεν θα τα βάλεις σε τσουβάλι
- 29,90kg το δέμα, 30 είναι το όριο, πρέπει να το πάρεις
- ναι, 30kg το ένα, 10 δέματα από ορόφους
- ο άλλος που έστειλαν χτες, ηλιθιος ήταν;
- θα πάρω τηλέφωνο μέσα ρε!
- τι φταίω εγώ που πάρκαρες μακριά επειδή δεν έχει χώρο πουθενά κοντά;
- λαικη-ξελαικη, θα έρθεις!
κ.α...
και οι συνάδερφοι/ισες, σίγουρα έχουν πολλά ακόμη να εξιστορήσουν για την "αγάπη" που μας έχουν οι μαγαζάτορες/ισες.

Οι διανομείς δεν είμαστε "παιδιά" αλλά εργάτες και απαιτούμε σεβασμό!".

1

Η ACS, η Γενική Ταχυδρομική, η ΕΛΤΑ Courier και η Speedex έχουν κάνει γνωστό, εδώ και μέρες, μέσω ανακοινώσεων ότι δεν θα είναι δυνατόν να αποφευχθούν οι καθυστερήσεις.

ACS

Στο γιατί δεν προετοιμάστηκαν οι εταιρείες για να αντιμετωπίσουν το νέο κύμα παραγγελιών μετά και την εμπειρία της περασμένης Άνοιξης η ACS αναφέρει ότι έκανε επενδύσεις σε καρότσια αποθήκευσης, χώρους διακίνησης και αποθήκεςπροχώρησε σε ενώ προχώρησε και προσλήψεις προσωπικού, μίσθωση vans και φορτηγών.

 

Η εταιρεία αναφέρει ότι συνεχίζει καθημερινά να αξιολογεί την τρέχουσα κατάσταση και λειτουργεί επεμβατικά με πρόσθετο ανθρώπινο δυναμικό, μεταφορικά μέσα και νέες υποδομές, για να επιτύχει χρόνους διακίνησης των αποστολών όσο πιο κοντά γίνεται στα συνήθη επίπεδα. Σύμφωνα με την ACS "o συνδυασμός του τρέχοντος lockdown, της Black Friday και της προ-εορταστικής περιόδου έχει ωθήσει τον όγκο των αποστολών που μας εμπιστεύονται οι πελάτες μας σε πρωτοφανή επίπεδα, πολύ υψηλότερα από το προηγούμενο lockdown αλλά και οποτεδήποτε στο παρελθόν. Δεδομένων των συνθηκών αυτών, και ως αποτέλεσμα της σημαντικής αύξησης των αποστολών κατά την τρέχουσα εβδομάδα, ο μέσος χρόνος διακίνησης των αποστολών αναμένεται να φθάσει τις 6 εργάσιμες ημέρες, ενώ ενδέχεται κυρίως στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη να ξεπεράσει τους χρόνους αυτούς".

Τέλος συνιστά στους καταναλωτές να αποφεύγουν την αποστολή ευπαθών προϊόντων την περίοδο αυτή.

1

Γενική Ταχυδρομική

Η Γενική Ταχυδρομική αναγκάστηκε να αναστείλει δύο από τις υπηρεσίες της, όπως ενημέρωσε σε σχετική ανακοίνωση, προκειμένου να ανταποκριθεί στην αυξημένη ζήτηση αυτή την περίοδο.

Στην ανακοίνωση της αναφέρει: "Η απρόβλεπτα παρατεταμένη αναστολή λειτουργίας των καταστημάτων λιανικής πώλησης και η εντελώς αστάθμητη πρόβλεψη ως προς τον χρόνο επαναλειτουργίας τους έχουν δημιουργήσει ασφυκτικές πιέσεις σε όλα τα δίκτυα μεταφορών. Η πίεση αυτή αναμένεται να ενταθεί τις επόμενες μέρες λόγω της εορταστικής περιόδου, αφού, κατά παράδοση, αυτό το χρονικό διάστημα παρατηρείται κατακόρυφη αύξηση λιανικών πωλήσεων που υπό τις παρούσες συνθήκες εξυπηρετούνται στο σύνολό τους από ηλεκτρονικές αγορές και άρα καταλήγουν στον αγοραστή μέσω υπηρεσιών

ΕΛΤΑ Courier

Τα ΕΛΤΑ Courier σημειώνουν ότι σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο όπου δεν υπήρχαν περιοριστικά μέτρα στην αγορά, το ποσοστό της αύξησης φτάνει έως και το 60,8% ενώ σε σχέση με την περίοδο της άνοιξης υπάρχει αύξηση κατά 22,5%. "Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να δοκιμάζονται οι υποδομές τόσο των ηλεκτρονικών καταστημάτων όσο και των ταχυμεταφορών, με συνέπεια να παρατηρούνται ιδιαίτερα στην Αττική, τροποποιήσεις και αποκλίσεις στους συνήθεις χρόνους διακίνησης και παράδοσης.

Σε κάθε περίπτωση σας διαβεβαιώνουμε ότι, η ΕΛΤΑ Courier αξιολογεί καθημερινά την τρέχουσα κατάσταση βάσει επιχειρησιακού σχεδίου με σκοπό την ικανοποίηση των υπερβολικά αυξημένων αναγκών των πελατών της, έχοντας ήδη προβεί στην επέκταση των υποδομών της, την ενίσχυση των διαθέσιμων υλικοτεχνικών και ανθρώπινων πόρων και την αναδιαμόρφωση των υπηρεσιών της, έτσι ώστε να ανταποκρίνονται καλύτερα στις ιδιαίτερες συνθήκες".

https://www.thetoc.gr/koinwnia/article/kourier-ti-sumbainei-telika-me-tis-apostoles-xiliades-paketa-en-anamoni---ti-lene-etaireies-kai-dianomeis/

Σελίδα 1 από 2

kalimnos

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot