Με έκπτωση φόρου έως και 70% θα προσπαθήσει το υπουργείο Οικονομικών να «κινητοποιήσει» όσους έχουν αδήλωτα εισοδήματα, σε τράπεζες είτε στην Ελλάδα είτε στο εξωτερικό.

Το σχέδιο του οικονομικού επιτελείου της κυβέρνησης, το οποίο αποκαλύπτει η «Καθημερινή», προβλέπει ότι το ύψος της τελικής έκπτωσης του φόρου θα συνδέεται με την επένδυση των κεφαλαίων που θα νομιμοποιηθούν. Ετσι, το ποσοστό θα είναι μεγαλύτερο- της τάξεως του 70%- για όσους τοποθετήσουν τα εισοδήματά τους σε ομόλογα του ελληνικού Δημοσίου ή έντοκα γραμμάτια. Από την άλλη, αν τα χρήματα μείνουν σε απλό καταθετικό λογαριασμό, σε ελληνική τράπεζα, η έκπτωση του φόρου θα είναι 20%.

Αυτό αφορά όσους έχουν χρήματα σε τραπεζικούς λογαριασμούς στην Ελλάδα ή το εξωτερικό, σε αμοιβαία κεφάλαια, ομόλογα και γενικότερα τίτλους του εξωτερικού, στο χρηματιστήριο ή σε πλατφόρμες συναλλαγών. Από τους ευνοϊκούς όρους εξαιρούνται τα κεφάλαια που είναι εκτός τραπεζικού συστήματος και θα εμφανιστούν χωρίς παραστατικά. Ομως, τα ποσά που ήταν σε τράπεζες και το τελευταίο διάστημα βρίσκονται στα «στρώματα» και αποτελούν προϊόν φοροδιαφυγής, θα μπορούν να νομιμοποιηθούν.

Σύμφωνα με την «Καθημερινή», το σχέδιο του ΥΠΟΙΚ, το οποίο θα κατατεθεί στη Βουλή τον Ιανουάριο, προβλέπει:

Ο φόρος για τη νομιμοποίηση κεφαλαίων θα υπολογίζεται με βάση τη φορολογική κλίμακα του εισοδήματος των φυσικών προσώπων, του έτους στο οποίο αποκτήθηκαν τα κεφάλαια. Η επιλογή του έτους θα είναι δικαίωμα του φορολογούμενου.
Οσοι νομιμοποιήσουν τα εισοδήματα θα γλιτώσουν πρόστιμα, προσαυξήσεις και ποινικές διώξεις.
Οσοι επαναπατρίσουν τα κεφάλαια από το εξωτερικό και τα επενδύσουν στην Ελλάδα θα έχουν έκπτωση 20-70%. Οσοι τα νομιμοποιήσουν αλλά τα διατηρήσουν στο εξωτερικό δεν θα έχουν καμία έκπτωση, αλλά θα γλιτώσουν πρόστιμα, προσαυξήσεις και ποινικές διώξεις.
Στη ρύθμιση θα συμπεριληφθούν και υποθέσεις για τις οποίες έχει ξεκινήσει ο έλεγχος αλλά δεν έχει τελεσιδικήσει στα δικαστήρια.
Η έκπτωση θα είναι:

70% αν τα κεφάλαια τοποθετηθούν σε ομόλογα ή έντοκα του ελληνικού δημοσίου
20-60% αν τοποθετηθούν για σύσταση εταιρείας
20-60% αν τοποθετηθούν σε εταιρεία που επενδύει στην Ελλάδα
20-60% για συμμετοχή σε fund που επενδύει στην Ελλάδα
20-60% για επένδυση σε ακίνητα
20% αν διατηρηθούν σε ελληνικό τραπεζικό λογαριασμό
30% αν τοποθετηθούν σε προθεσμιακό λογαριασμό
0% αν παραμείνουν στο εξωτερικό
iefimerida.gr

Νέο τρόπο υπολογισμού του ΕΝΦΙΑ από τον Σεπτέμβριο του 2016, ετοιμάζει η κυβέρνηση ώστε να μη χαθεί ο στόχος της είσπραξης 2,65 δισ. ευρώ, μετά την αναποσαρμογή των αντικειμενικώ αξιών.

Το πόρισμα που κατατέθηκε πρόσφατα κάνει λόγο για μεσοσταθμικές μειώσεις έως 20%, γεγονός που εκτιμάται ότι μπορεί να φέρει απώλειες της τάξης των 500 - 600 εκατ. ευρώ στα έσοδα. Αυτό το «κενό» θα καλυφθεί με αναπροσαρμογή των συντελεστών πάνω στους οποίους υπολογίζεται ο φόρος στα ακίνητα. Δηλαδή κάποιοι θα πληρώσουν περισσότερα χρήματα, έστω κι αν δουν τις αντικειμενικές αξίες να είναι σημαντικά μειωμένες στην περιοχή τους.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις ειδικών, στις σκέψεις του υπουργείο είναι η επιβολή ενός φόρου κατοχής ακινήτου ο οποίος δεν θα υπολογίζεται ανά τετραγωνικό μέτρο όπως ισχύει σήμερα αλλά με βάση το άθροισμα της περιουσίας του καθενός. Θα πρόκειται επομένως για έναν φόρο στα πρότυπα του σημερινού συμπληρωματικού φόρου ο οποίος επιβάλλεται σε όσους έχουν περιουσίες άνω των 300.000 ευρώ ή έναν φόρο στα πρότυπα του ΦΜΑΠ που ίσχυσε στην Ελλάδα από το 1997 μέχρι και το 2013.

Οπως αναφέρει το fpress, το πρόβλημα αυτού του σχεδίου είναι ότι εξαιτίας της μείωσης των αντικειμενικών αξιών, η αθροιστική περιουσία των Ελλήνων θα πέσει κάτω από τα 500 δισεκατομμύρια ευρώ (σ.σ με βάση τις αντικειμενικές αξίες του 2007 το άθροισμα της περιουσίας όλων των Ελλήνων χωρίς τα αγροτεμάχια τα οποία έχουν εξαιρεθεί των φόρων, διαμορφώνεται στα 650 δις ευρώ). Για να μπορέσει επί φορολογητέας ύλης 500 δις. ευρώ να εισπράξει φορολογικά έσοδα τριών δισεκατομμυρίων ευρώ, ο μέσος συντελεστής θα πρέπει να διαμορφωθεί πάνω από το 0,6%. Αν μάλιστα θεσπιστεί και αφορολόγητο προκειμένου να προστατευτούν οι μικρές περιουσίες, ο μέσος συντελεστής θα πρέπει να ξεπεράσει το 1%.

Ο φόρος υπολογίζεται σήμερα ανά ακίνητο με βάση ένα ποσό ανά τετραγωνικό μέτρο το οποίο κυμαίνεται από 2 έως 13 ευρώ ανά τ.μ. Το ακριβές ποσό εξαρτάται από την τιμή ζώνης. Οι αντικειμενικές τιμές έχουν μοιραστεί σε μια λίστα και σε κάθε κλιμάκιο αντιστοιχεί ένα ποσό φόρου. Έτσι, αρκεί και μια μικρή μείωση στην τιμή ζώνης ώστε ο ΕΝΦΙΑ να πέσει κατά 30%. Χαρακτηριστικά είναι τα ακόλουθα παραδείγματα:

1. Διαμέρισμα 100 τετραγωνικών μέτρων βρίσκεται σε περιοχή με τιμή ζώνης 2200 ευρώ. Ο ΕΝΦΙΑ για το συγκεκριμένο ακίνητο υπολογιζόταν μέχρι τώρα με 6 ευρώ το τετραγωνικό και ο ιδιοκτήτης του πλήρωνε 600 ευρώ. Μετά την αλλαγή, η τιμή ζώνης αναπροσαρμόζεται από τα 2200 στα 1760 ευρώ. Με την υφιστάμενη κλίμακα υπολογισμού του ΕΝΦΙΑ ο φόρος μειώνεται από τα 6 ευρώ ανά τετραγωνικό στα 4,5 ευρώ ανά τ.μ και ο ιδιοκτήτης γλιτώνει 150 ευρώ φόρο.

2. Διαμέρισμα 100 τετραγωνικών μέτρων βρίσκεται σε περιοχή με τιμή ζώνης 1000 ευρώ η οποία αποφασίζεται να αυξηθεί κατά 10%. Σήμερα, ο ΕΝΦΙΑ υπολογίζεται με 2,9 ευρώ ανά τετραγωνικό. Μετά την αύξηση, ο φόρος θα υπολογίζεται με 3,7 ευρώ ανά τετραγωνικό και ο ιδιοκτήτης θα επιβαρυνθεί με 80 ευρώ.

3. Ιδιοκτήτης ακινήτων σε ακριβές περιοχές του λεκανοπεδίου έχει ακίνητα συνολικής αξίας 500.000 ευρώ και επιβαρύνεται με φόρο 300 ευρώ. Μείωση της περιουσίας στα 400.000 ευρώ (δηλαδή κατά 20%) συρρικνώνει την επιβάρυνση στα 100 ευρώ

imerisia.gr

Χειρότερα από όσο φανταζόταν κανείς είναι τα πράγματα με την αύξηση που σχεδιάζει η κυβέρνηση στον ειδικό φόρο κατανάλωσης. Όπως δήλωσε μιλώντας στα Παραπολιτικά 90,1 και στο Νίκο Ευαγγελάτο ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας των Βενζινοπωλών, Γιώργος Ασμάτογλου, η αύξηση θα είναι τουλάχιστον 10%!

Όπως είπε ο κ. Ασμάτογλου «Το 67% είναι φόροι στα καύσιμα. Τώρα η μέση τιμή του λίτρου της βενζίνης είναι στο 1,36 με 1,37». Η τιμή της βενζίνης όπως είπε θα φτάσει στο 1,47 γιατί αυξάνεται και ο ΦΠΑ. «Είναι 5 λεπτά επι του 23%. Ο ειδικός φόρος κατανάλωσης επιβαρύνεται και με τον ΦΠΑ του. Είναι ο φόρος του φόρου. Αν δεν είναι 10% είναι τουλάχιστον 8 με 9%». Είπε ακόμα ότι έχουμε μείωση των πωλήσεων από πέρυσι στο 4%. «Αν αυξήσουμε και πάμε πιο πάνω θα βυθίσουμε τον κύκλο εργασιών. Δεν μπορεί να απορροφηθεί από τις εταιρείες».

Πιο αναλυτικά:

Το Σάββατο ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης έριξε μια βόμβα συνδέοντας τα τέλη κυκλοφορίας των αυτοκίνητων με την χρήση και όχι με την απόκτηση. Καθώς δεν πρόκειται για έλεγχο στα ... χιλιόμετρα που διανύει κάθε αυτοκίνητο μιλάμε για απλό χαράτσι στα καύσιμα, νέα αύξηση δηλαδή στην ήδη υπερφορολογιμένη τιμή των καυσίμων υπέρ του κράτους! Μιλάμε λοιπόν για νέο “καπέλο” στην τιμή βενζίνης και πετρελαίου κίνησης έτσι ώστε να δοθεί η ευκαιρία το ... 2017(!) να μειωθούν λίγο τα τέλη κυκλοφορίας!

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς λοιπόν μιλάμε για μια αύξηση της τάξης των 5 ως 10 λεπτών ανά λίτρο. Η αύξηση αυτή όμως δεν θα είναι η μόνη καθώς μια αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα συνδέεται πάντα με αύξηση και του ΦΠΑ και έτσι η αύξηση θα είναι τουλάχιστον 6,5 λεπτά/λίτρο ως 12,3 λεπτά/λίτρο.
Κάπως έτσι με σημερινές τιμές και τις διεθνής τιμές πετρελαίου στα... τάρταρα μιλάμε για μια αύξηση από το 1,34 που είναι σήμερα κατά μέσο όρο η βενζίνη στο λεκανοπέδιο της Αττικής στο 1,40 ή στο 1,46 ευρώ/λίτρο. Όλα αυτά την ώρα που ήδη στην τιμή του λίτρου ο καταναλωτής πληρώνει 67% φόρο!

Το υπουργείο πάντως λέει ότι η αύξηση δεν θα υπερβαίνει σε καμία περίπτωση τα 3 λεπτά το λίτρο. Μάλιστα στελέχη του υπουργείου Οικονομικών τονίζουν ότι η μείωση στα τέλη των παλιών αυτοκινήτων θα οδηγήσει χιλιάδες ιδιοκτήτες να πάρουν πίσω τις πινακίδες και έτσι θα υπάρξουν αυξημένα έσοδα.

Όπως και να 'χει και με ... τυράκι τη μείωση τελών κυκλοφορίας “για να μην υπάρξουν αδικίες” όπως λέει η κυβέρνηση θα επιβαρυνθούμε όλοι με επιπλέον χρέωση στην τιμή του καυσίμου. Για να χειριστεί λοιπόν επικοινωνιακά την αύξηση η κυβέρνηση λέει ότι θα μειώσει τα τέλη στα παλιά και μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα, ενώ θα μειώσει και τον φόρο πολυτελούς διαβίωσης για όσους έχουν αυτοκίνητο άνω των 1.926 κυβικών. Τέλος σχεδιάζονται αναπροσαρμογές στα τέλη ταξινόμισης με υπολογισμό τους με βάση τη λιανική τιμή και προοδευτική αύξηση, κάτι που θα σημάνει μείωση της τιμής των “μικρών” αυτοκινήτων.

newsit.gr