Ομάδα Βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ, μεταξύ των οποίων και ο Βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτρης Γάκης, κατάθεσε στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου ερώτηση προς τον

Υπουργό Οικονομικών, ερώτηση σχετικά με την απαραίτητη διόρθωση της αδικίας σε βάρος των φορολογουμένων που επιβαρύνθηκαν με σημαντικά υψηλότερα ποσά Ε.Ε.Τ.Η.Δ.Ε. βάσει λανθασμένων στοιχείων.

Το ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

-.-

<Ακολουθεί πλήρες το κείμενο της ερώτησης>
 

                                                                       Αθήνα, 30 Σεπτεμβρίου 2014

Ερώτηση                        

Προς τον κ. Υπουργό Οικονομικών

Θέμα: Να διορθωθεί η αδικία σε βάρος των φορολογουμένων που επιβαρύνθηκαν με σημαντικά υψηλότερα ποσά  Ε.Ε.Τ.Η.Δ.Ε. στη βάση λανθασμένων στοιχείων.
Σύμφωνα με την εγκύκλιο με αριθμό 1056/2-3-2012 του ΥΠ. ΟΙΚ. για τον υπολογισμό  του ΕΕΤΗΔΕ, τα  στοιχεία που αφορούν την ηλεκτροδοτούμενη επιφάνεια, το ύψος της τιμής ζώνης και η παλαιότητα του ακινήτου, λήφθηκαν  υπόψη όπως είχαν καταχωρηθεί στη βάση πληροφοριών του Διαχειριστή Δικτύου της Δ.Ε.Η. μέχρι και τη 17-9-2011, για το έτος 2011, και μέχρι και την 31-3-2012, για το έτος 2012.
Οι πολίτες που εντόπισαν λάθη  στον υπολογισμό του ΕΕΤΗΔΕ έτους 2011, είχαν προθεσμία είκοσι ημερών, από 1/1/2012 μέχρι 20/1/2012, για να υποβάλλουν αίτηση για διόρθωση των στοιχείων αυτών στον αρμόδιο Δήμο.
Ανεξάρτητα από αυτή τη διαδικασία, οι Δήμοι όλης της χώρας είχαν  υποχρέωση να ελέγξουν αν στις σχετικές καταστάσεις αποτυπώνονταν οι σωστές τιμές ζώνης. Μετά τη διόρθωση των λανθασμένων στοιχείων οι δήμοι όφειλαν να αποστείλουν μέχρι την 27η Ιανουαρίου 2012 τις ενημερωμένες καταστάσεις στον Διαχειριστή Δικτύου της ΔΕΗ (η ημερομηνία αυτή παρατάθηκε  άτυπα μέχρι την 31η Μαρτίου 2012).
Αρκετοί Δήμοι, ενώ είχαν παραλάβει αιτήσεις πολιτών, είτε έστειλαν τις καταστάσεις μετά την 31η Μαρτίου 2012, είτε δεν έστειλαν καθόλου.
Αποτέλεσμα ήταν να «κλείσει» το σύστημα (βάση πληροφοριών ΔΕ.Η), χωρίς να έχουν γίνει οι αναγκαίες διορθώσεις.
Για ακίνητα που ο υπολογισμός Ε.Ε.Τ.Η.Δ.Ε. έτους 2012 έγινε με λάθος στοιχεία, δεν δόθηκε στους φορολογούμενους καμιά δυνατότητα διόρθωσης, όπως   π.χ για ακίνητα   που ηλεκτροδοτήθηκαν μετά τη 1/1/2012.
 Παρά τη θετική εισήγηση του αρμόδιου τμήματος του ΥΠ.ΟΙΚ., η ηγεσία του Υπουργείου αρνήθηκε να δώσει λύση στα αιτήματα των πολιτών που τα ακίνητα τους επιβαρύνθηκαν με σημαντικά υψηλότερα ποσά  Ε.Ε.Τ.Η.Δ.Ε. στη βάση λανθασμένων στοιχείων.
 Σε γραπτή απάντηση του προς την Βουλή των Ελλήνων ο υφυπουργός οικονομικών ξεκαθάρισε ότι δεν πρόκειται να επιστραφεί η διαφορά  του "χαρατσιού" στην περίπτωση που οι Δήμοι δεν έστειλαν ή έστειλαν εκπρόθεσμα τις διορθώσεις των στοιχείων στη ΔΕΗ. Ανέφερε επίσης ότι "άλλη από την οριζόμενη από τις προαναφερθείσες διατάξεις νόμου διαδικασία διόρθωσης λαθών στα στοιχεία υπολογισμού του Ε.Ε.Τ.Η.Δ.Ε. δεν προβλέπεται, οι δε σχετικές οδηγίες και διευκρινίσεις της υπηρεσίας του υπουργείου Οικονομικών ήταν σαφείς και το χρονικό διάστημα που δόθηκε πριν την έκδοση του επόμενου λογαριασμού κατανάλωσης ηλεκτρικού ρεύματος ήταν ικανό για την ολοκλήρωση των διορθώσεων από τους αρμόδιους φορείς (δήμους-ΔΕΗ)".
Ξεχνώντας  ότι επέβαλαν ένα άδικο χαράτσι, χωρίς καμιά προετοιμασία και η συνδρομή των δήμων ζητήθηκε κατόπιν εορτής και σε ασφυκτικά χρονικά περιθώρια σε σχέση με  τον όγκο δουλειάς
Η φορολογική πολιτική του  ΣΥΡΙΖΑ είναι στον αντίποδα της μνημονιακής φορολογικής πολιτικής της κυβέρνησης των χαρατσιών και της οριζόντιας φορολόγησης της περιουσίας, όπως και αν τα ονομάζουν  Ε.Ε.Τ.Η.Δ.Ε, Ε.Ε.ΤΑ ή Ε.Ν.Φ.Ι.Α, με μετατόπιση του φορολογικού βάρους από τα μικρά και μεσαία εισοδήματα και περιουσίες. Με την επιβολή φόρου στη μεγάλη περιουσία, που θα έχει υψηλό αφορολόγητο όριο και θα φορολογεί δίκαια και με προοδευτική κλίμακα το σύνολο της περιουσίας
Επειδή δεκάδες  συμπολίτες μας ταλαιπωρούνται έως και σήμερα, επειδή δεν κατάφεραν να εξοφλήσουν τα  σημαντικά υψηλότερα ποσά  Ε.Ε.Τ.Η.Δ.Ε., που τους έχουν καταλογιστεί, αγωνιζόμενοι για το ηθικό  τους δικαίωμα να βρουν το δίκαιο τους απέναντι σε ένα ανάλγητο γραφειοκρατικό σύστημα ή έχουν εξαναγκαστεί εκβιαστικά να πληρώσουν περισσότερα από όσο τους αναλογεί.  
Επειδή το ΥΠ.ΟΙΚ.  "νίπτει τας χείρας του" και αδιαφορεί για τα δίκαια αιτήματα φορολογούμενων ενώ σε πολλές περιπτώσεις έχει τροποποιήσει αναδρομικά νόμους που ήδη είχαν καταργηθεί, προκειμένου να εξυπηρετήσει συγκεκριμένα συμφέροντα. Συγκεκριμένα αναφέρουμε τη ευνοϊκή  ρύθμιση για τις αλλοδαπές δικηγορικές εταιρείες που λειτουργούν με παράρτημα τους στη  χώρα μας, και τη τροπολογία για τις τριγωνικές συναλλαγές που ευνοεί συγκεκριμένες εταιρείες. Και στις δύο αυτές περιπτώσεις τροποποιήθηκαν μέσα στο 2014 διατάξεις του ΚΦ.Ε. (Ν. 2238/94) ο οποίος ήδη είχε καταργηθεί στις 31/12/2013.
Ερωτάται ο κ. Υπουργός:
•    Προτίθεται να ορίσει το θεσμικό πλαίσιο ώστε να διορθωθούν τα λάθη που έγιναν κατά τον υπολογισμό του ΕΕΤΗΔΕ των ετών 2011 και 2012 ώστε να αποδοθεί φορολογική δικαιοσύνη;
•    Θα δοθεί νέα προθεσμία ώστε οι φορολογούμενοι που οφείλουν το σύνολο του φόρου που έχει βεβαιωθεί στη ΔΟΥ, να μη επιβαρυνθούν με προσαυξήσεις;
                                                                      

      
Οι ερωτώντες βουλευτές

Γελαλής Δημήτρης
Βαλαβάνη Νάντια
Βαμβακά Τζένη
Γάκης Δημήτρης
Δερμιτζάκης Κωνσταντίνος
Διακάκη Μαρία
Διώτη Ηρώ
Κανελλοπούλου Μαρία
Κατριβάνου Βασιλική
Κριτσωτάκης Μιχάλης
Παναγούλης Ευστάθιος
Πετράκος Αθανάσιος
Σαμοΐλης Στέφανος
Σταθάς Γιάννης
Σταμπουλή Αφροδίτη
Τριανταφύλλου Μαρία
Χατζηλάμπρου Βασίλης

 

Η ανακοίνωση του Taxis έχει ως εξής:

 

Η Γ.Γ.Δ.Ε. και Γ.Γ.Π.Σ. ανακοινώνουν τα ακόλουθα:

 

Λόγω της ταυτόχρονης λήξης των ημερομηνιών υποβολής του Φ.Π.Α., πληρωμής της 2ης δόσης της φορολογίας εισοδήματος και πληρωμής της 1ης δόσης του ΕΝ.Φ.Ι.Α., παρατηρείται υψηλό φορτίο στις υποδομές του ΤΑΧΙS τις ώρες 9:00 – 15:00 και 17:00 – 20:00.

 

Με δεδομένο ότι όλοι οι διαθέσιμοι υπολογιστικοί πόροι έχουν ήδη διατεθεί για τις συγκεκριμένες ανάγκες, παρακαλούνται οι φορολογούμενοι να χρησιμοποιούν το ΤΑXIS για την εκτύπωση των εκκαθαριστικών φορολογίας εισοδήματος και ΕΝ.Φ.Ι.Α. τις ώρες μη αιχμής και κατά προτίμηση μετά τις 22:00.

 

Από το συνολικό πακέτο των φορολογικών ελαφρύνσεων δεν θα μπορούσαν να λείπουν τα αυτοκίνητα και στο στόχαστρο έχουν μπει τα τεκμήριά τους που «ενοχλούν» εκατομμύρια φορολογούμενους, οι περισσότεροι από τους οποίους δεν κρύβουν ούτε ένα ευρώ εισόδημα και έκαναν το «λάθος» θα αγοράσουν κάποια στιγμή ένα όχημα μεγάλου κυβισμού.

 

«Αυτό που έγινε με τα τεκμήρια των αυτοκινήτων το 2010 ήταν μια υπερβολή», λέει στο capital.gr ανώτερο στέλεχος του υπουργείου Οικονομικών που έχει επεξεργαστεί το σχέδιο μείωσης των τεκμηρίων. «Πρόθεση της κυβέρνησης είναι να προχωρήσει στη μείωση των τεκμηρίων όχι μόνο για τα οχήματα μεγάλου κυβισμού, αλλά και για τα μεσαία. Ακόμη και ένα 1.600άρι έχει τσουχτερό τεκμήριο».

 

Το τεκμήριο για ένα όχημα 1.600 κυβικών εκατοστών είναι 6.400 ευρώ εφόσον είναι ηλικίας έως πέντε ετών και μειώνεται κατά 30% εφόσον είναι ηλικίας από πέντε έως δέκα ετών. Για ηλικία μεγαλύτερη των δέκα ετών το τεκμήριο μειώνεται κατά 50%. Ωστόσο, αν σε αυτό το τεκμήριο προστεθεί και η τεκμαρτή δαπάνη διαβίωσης που είναι 3.000 ευρώ για τον άγαμο και 5.000 ευρώ για τον έγγαμο γίνεται κατανοητό ότι ακόμη και η κατοχή εντός μεσαίου κυβισμού οχήματος μπορεί να οδηγήσει σε υπερφορολόγηση.

 

Η αλλαγή που έχει επεξεργαστεί το υπουργείο Οικονομικών και έχει παραδοθεί στο Μέγαρο Μαξίμου το οποίο θα λάβει και την τελική απόφαση για το χρόνο υλοποίησής του, προβλέπει τη μείωση του τεκμηρίου των ΙΧ κατά 30% έως 40%. Και αυτό θα ισχύσει αναδρομικά από την 1η Ιανουαρίου 2014. Τι σημαίνει αυτό; Ότι οι φορολογούμενοι θα δούν το όφελος από το επόμενο εκκαθαριστικό της εφορίας. Και ποιο θα είναι το όφελος. Για πολλούς θα είναι διπλό.

 

Πρώτον, οι φορολογούμενοι με μηδενικό ή χαμηλό πραγματικό εισόδημα θα κληθούν να πληρώσουν λιγότερο φόρο για το τεκμαρτό τους εισόδημα. Δεύτερον, οι φορολογούμενοι που έχουν οχήματα άνω των 1.929 κυβικών και ηλικίας έως δέκα ετών θα κληθούν να πληρώσουν μειωμένο φόρο πολυτελούς διαβίωσης για το όχημά τους. Ο συγκεκριμένος φόρος υπολογίζεται με συντελεστή 5% επί του τεκμηρίου για οχήματα έως 2.500 κυβικών και με συντελεστή 10% για οχήματα υψηλότερου κυβισμού.