«Καθηλωμένα» παραμένουν τα υδροπλάνα
Ιανουάριος 09, 2016Οι δύο εταιρείες που επιχειρούν να προχωρήσουν στην εκτέλεση πτήσεων με υδροπλάνα βρίσκονται κάθε χρόνο αντιμέτωπες με νέες αναβολές. Και ο φετινός χειμώνας τις βρίσκει με τον ίδιο στόχο: Οι πρώτες πτήσεις τσάρτερ να αρχίσουν να εκτελούνται το καλοκαίρι του 2016. Ωστόσο, βρίσκονται αντιμέτωπες με τον επενδυτικό αποκλεισμό της χώρας, όπως επισημαίνει ο κ. Νικ. Χαραλάμπους, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της «hellenic Seaplanes». Και η «Ελληνικά Υδατοδρόμια», που στοχεύει στη δραστηριοποίηση στον χώρο, έχει έρθει αντιμέτωπη με το χλιαρό - που κατά περιόδους αναθερμαίνεται ελαφρώς- επενδυτικό ενδιαφέρον.
Η χρηματοδότηση του εγχειρήματος και για τις δύο εταιρείες αποτελεί το βασικό τους πρόβλημα, το οποίο σχετίζεται άμεσα με την οικονομική και πολιτική κατάσταση της χώρας. Παρά το γεγονός ότι θεωρείται ότι πρόκειται για αγορά, η οποία θα είναι ιδιαίτερα προσοδοφόρα στην Ελλάδα, καθώς η μορφολογία της χώρας στρώνει το κατάλληλο έδαφος για αυξημένη ζήτηση υπηρεσιών των υδροπλάνων, οι πιθανοί επενδυτές αντιμετωπίζουν με τρόμο την κατάσταση της χώρας, θεωρώντας ότι το περιβάλλον της δεν είναι επενδυτικά φιλικό ούτε καν ασφαλές.
Τροχοπέδη η αστάθεια
Η περυσινή «πτήση» με υδροπλάνα χάθηκε λόγω πολιτικής αστάθειας (οι εκλογές τον Ιανουάριο και η αβεβαιότητα στην οποία οδήγησε το αποτέλεσμά τους, όπως εξηγούν στελέχη της αγοράς), ενώ η επιβολή των capital controls το περασμένο καλοκαίρι απέτρεψε και την τελευταία σκέψη επένδυσης στη χώρα.
Η γραφειοκρατία και η απειρία του υπηρεσιακού μηχανισμού εμπόδισε τη δημιουργία ενός πλαισίου φιλικού προς τον πιθανό επενδυτή. Είναι ενδεικτικό ότι ύστερα από πολλές καθυστερήσεις, το νομοσχέδιο για την αδειοδότηση υδατοδρομίων ψηφίστηκε τον Απρίλιο του 2013, οι διευκρινιστικές αποφάσεις πήραν ΦΕΚ τον Ιανουάριο του 2014, ενώ η σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) υπεγράφη τον Φεβρουάριο του 2014, διαμορφώνοντας ουσιαστικά το νομοθετικό πλαίσιο ίδρυσης υδατοδρομίων. Στελέχη της αγοράς επισημαίνουν ότι η απειρία των εμπλεκόμενων φορέων στην αδειοδότηση και στη διαχείριση των δεδομένων των υδατοδρομίων αύξησε σημαντικά τον χρόνο διεκπεραίωσης των φακέλων. Πρόβλημα το οποίο, όπως επισημαίνουν, ταλανίζει ακόμη και σήμερα τις εταιρείες.
Μοναδικό αισιόδοξο στοιχείο είναι ότι το τελευταίο διάστημα παρατηρείται σχετική αναθέρμανση του επενδυτικού ενδιαφέροντος. Ο κλάδος αναμένει με αγωνία την επικείμενη επίσκεψη κινεζικού fund («SEAWINGS AIRCRAFT (JIANGSU) CO.LTD AND WUXI INDUSTRIAL DEVELOPMENT GROUP CO.LTD») στα τέλη Ιανουαρίου, το οποίο έχει ήδη επενδύσει στη γερμανική Dornier, που κατασκευάζει ένα νέο τύπο αμφίβιου υδροπλάνου που θα βγει στην αγορά το 2017. Οι Κινέζοι, έχοντας επενδύσει 130 εκατ. ευρώ στη γερμανική εταιρεία «καλοβλέπουν» την επένδυση στην Ελλάδα, θεωρώντας ότι η αγορά είναι ώριμη, ενώ η χώρα παρέχει τις καλύτερες συνθήκες σε επίπεδο μορφολογίας για την ανάπτυξη ενός ισχυρού και εκτενούς δικτύου υδατοδρομίων, που θα εξυπηρετεί συστηματικά προγραμματισμένες πτήσεις. Πλέον με το θέμα των υδατοδρομίων ασχολείται πιο επισταμένα και το ΤΑΙΠΕΔ (Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας Δημοσίου), το οποίο έχοντας στην ιδιοκτησία του και 12 Οργανισμούς Λιμένων, επιχειρεί να διαμορφώσει συνθήκες επιτάχυνσης των διαδικασιών αδειοδότησης.
Hellenic Seaplanes: Επαφές με τα αρμόδια υπουργεία για να μη "χαθεί" το 2016
Δεκέμβριος 14, 2015Σειρά επαφών με όλα τα εμπλεκόμενα υπουργεία και τους αρμόδιους φορείς που είναι επιφορτισμένοι με τη διαδικασία αδειοδότησης υδατοδρομίων έχει η εταιρία Hellenic Seaplanes, με στόχο την αποθαλάσσωση των υδροπλάνων την καλοκαιρινή περίοδο του 2016.
Οι συναντήσεις με τα υπουργεία πραγματοποιούνται στο πλαίσιο ολοκλήρωσης όλων των εκκρεμοτήτων που υπάρχουν ώστε να επιταχυνθούν οι διαδικασίες αδειοδότησης για την ταχύτερη ανάπτυξη του δικτύου των υδατοδρομίων στην Ελλάδα.Στην συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων τέθηκαν επί τάπητος όλα τα βασικά ζητήματα που απασχολούν τον νέο τομέα δραστηριότητας των υδροπλάνων.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε, από τον Διευθυντή Ανάπτυξης Υδατοδρομίων της Hellenic Seaplanes κ. Δημήτρη Μουρίκη, στα προβλήματα που εμποδίζουν την άμεση υλοποίηση της επένδυσης σε συγκεκριμένα νησιά του Αιγαίου. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά εάν δεν γίνουν αποφασιστικές κινήσεις το πιο πιθανό είναι να χαθεί και το 2016 για τα συγκεκριμένα νησιά. Ο Υφυπουργός ΥΠΟ.ΜΕ.ΔΙ. κ. Σγουρίδης τόνισε από την πλευρά του πως η ανάπτυξη ενός δικτύου υδατοδρομίων αποτελεί εγχείρημα εθνικής σημασίας, και πως η διαμόρφωση και υλοποίηση αυτής της νέας εθνικής μεταφορικής υποδομής έχει ήδη ξεκινήσει και αποτελεί λύση στα προβλήματα της σύνδεσης των παράκτιων περιοχών της χώρας μας.
«Το 2016 πρέπει να λειτουργήσουν τα υδροπλάνα και το Υπουργείο θα στηρίξει όλες τις επενδυτικές πρωτοβουλίες στον τομέα των υδροπλάνων όπου μπορούν να δώσουν ώθηση στα νησιά, να δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας και να κάνουν πιο εύκολη τη σύνδεση της ηπειρωτικής χώρας με δύσκολους συγκοινωνιακά προορισμούς».Στο υπουργείο Ναυτιλίας βρέθηκε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Seaplanes κ. Νικόλας Χαραλάμπους, ο οποίος αφού αποτύπωσε την υφιστάμενη κατάσταση στον κλάδο των υδροπλάνων, ζήτησε τη συμβολή του Υπουργείου Ναυτιλίας για την επίλυση των προβλημάτων που αντιμετωπίζει τα τελευταία χρόνια η εταιρεία. Από την πλευρά του ο επικεφαλής του τμήματος ανάπτυξης της Hellenic Seaplanes, κ. Ευάγγελος Ζαγοράκης, παρουσίασε τις πιθανές λύσεις που θα μπορούσαν να εφαρμοστούν προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα που υπάρχουν και να ανοίξει ο δρόμος για να καθιερωθούν τα υδροπλάνα στη χώρα μας.
Τόσο ο υπουργός Ναυτιλίας κ. Δρίτσας, όσο και ο Γενικός Γραμματέας Λιμενικής Πολιτικής κ. Χριστόπουλος, επιβεβαίωσαν την πολιτική βούληση της κυβέρνησης να στηρίξει τη νέα δραστηριότητα, επισημαίνοντας τα πολλαπλά οφέλη που η υλοποίησή τους θα έχει στην νησιωτική Ελλάδα, τα οποία είναι μεταξύ άλλων, η δημιουργία νέων θέσεων εργασίας, η περιφερειακή ανάπτυξη, η ανάπτυξη υποδομών και δικτύων, οι θετικές επιδράσεις στον τουρισμό και η τόνωση της εγχώριας βιομηχανίας σε αυτή την κρίσιμη καμπή που βρίσκεται η Ελλάδα.Ο Γενικός Γραμματέας του υπουργείου κ. Χριστόπουλος πρότεινε μάλιστα ένα συγκεκριμένο αριθμό βημάτων που θα πρέπει να γίνουν από την εταιρεία για την συντεταγμένη επίλυση των προβλημάτων σε σύντομο χρόνο.Σε ξεχωριστή συνάντηση που έγινε στο Υπουργείο Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας κεντρικό θέμα συζήτησης ήταν η περιβαλλοντική αδειοδότηση και η ενημέρωση των υπηρεσιών για ελαχιστοποίηση του χρόνου ανταπόκρισης, κατηγοριοποίηση των υδατοδρομίων ώστε να επιταχυνθεί η διαδικασία αδειοδότησης.
Ο Υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Σκουρλέτης υπογράμμισε πως η άποψη της κυβέρνησης για την ανάπτυξη των μεταφορών με υδροπλάνο παραμένει θετική. Όπως είπε, προς αυτή την κατεύθυνση έχουν ήδη γίνει βήματα προκειμένου να ξεπεραστούν δυσκολίες που δημιουργούν προσκόμματα στην αδειοδότηση νέων υδατοδρομίων, παρά την ύπαρξη σχετικής νομοθεσίας. Επιδίωξη, σύμφωνα με τον υπουργό, είναι να επισπευτούν οι διαδικασίες αδειοδότησης, αλλά και να τηρηθούν στο ακέραιο οι διατάξεις για την προστασία του περιβάλλοντος.Επιπρόσθετα, εντατικές διαβουλεύσεις πραγματοποιούνται στο Υπουργείο Μεταφορών με την Γενική Γραμματέα κα Πέρκα και όλα τα τμήματα που εμπλέκονται στην αδειοδότηση του δικτύου υδατοδρομίων για την προώθηση νέου νομοσχεδίου για τα υδατοδρόμια ενόψει της νέας καλοκαιρινής περιόδου, όπου αναμένεται να είναι ιδιαίτερα αυξημένη η προσέλευση τουριστών. «Έχουμε σκοπό να απαιτούμε άμεσα αποτελέσματα από όποια δημόσια υπηρεσία καθυστερεί την οποιαδήποτε επενδυτική δράση και να δίνουμε λύσεις», δήλωσε η Γενική Γραμματέας.
Διευκρίνισε δε ότι σκοπεύει να ταξινομήσει τις κυριότερες κατηγορίες επιχειρηματικότητας των επενδυτών και να προβλέψει ένα συγκεκριμένο αριθμό βημάτων που θα απαιτούνται για την συντεταγμένη ολοκλήρωσή τους σε σύντομο χρόνο. Ανέφερε ακόμα ότι έχουν δρομολογήσει νομοθετικά εντός των επόμενων ημερών την βελτίωση των διαδικασιών για την δημιουργία υδατοδρομίων και την εξάλειψη των γραφειοκρατικών εμποδίων.Σε ο,τι αφορά τη δημιουργία μητροπολιτικού υδατοδρομίου στην Αθήνα ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ κ. Πιτσιόρλας σε Συνέντευξη Τύπου ανέφερε πως το ΣΕΦ αποτελεί υπόθεση που έχει κλείσει και πως τον πρώτο λόγο έχει πλέον το Ελληνικό. Μάλιστα δεσμεύτηκε ότι μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου θα έχουν λάβει την πολυπόθητη αδειοδότηση 10-12 υδατοδρόμια ανά την Ελλάδα.
«Είναι ένα θέμα με το οποίο έχω ασχοληθεί προσωπικά και πιστεύω πως είναι τεράστιο λάθος να μη δραστηριοποιούνται υδροπλάνα σε μια χώρα όπως η Ελλάδα. Αυτή τη στιγμή είναι σε εξέλιξη η διαδικασία αδειοδότησης 52 υδατοδρομίων».Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της HellenicSeaplanes κ. Νικόλας Χαραλάμπους δήλωσε:“ Υπάρχει σε εξέλιξη μια συνολική προσπάθεια της κυβέρνησης να στηρίξει τον τομέα των υδροπλάνων, είμαστε σε συνεχή επαφή με τα υπουργεία και τις επιμέρους υπηρεσίες για να προσφέρουμε την δική μας εμπειρία έτσι ώστε μέσα από την συνεργασία να δημιουργηθεί ένα βιώσιμο πλαίσιο ανάπτυξης και λειτουργίας των υδατοδρομίων.Ένα πλαίσιο που θα διαδραματίσει ουσιαστικό ρόλο στο χώρο των Μεταφορών, του Τουρισμού και της ευρύτερης ανάπτυξης στην Ελλάδα, αλλά και στην Ευρώπη.
Η εταιρεία μας συνεχίζει ακάθεκτη την ανάπτυξη του δικτύου των υδατοδρομίων στην Ελλάδα και σχεδιάζει το επιχειρησιακό περιβάλλον των υδροπλάνων αλλά και τους προορισμούς που θα συνδέει μεταξύ τους. Με στρατηγική και επιμονή τα στελέχη της εταιρείας HELLENIC SEAPLANES, χάρη στο ευρύ φάσμα πεδίων που καλύπτουν προσπαθούν να ξεπεράσουν τις δυσκολίες.»Σημειώνεται πως η Hellenic Seaplanes συνεχίζει ακάθεκτη τις συναντήσεις με φορείς από το Υπουργείο Τουρισμού, το Υπουργείο Άμυνας, το InvestinGreece καθώς και με στελέχη από το Υπουργείο Οικονομίας και την Κτηματική Υπηρεσία που εμπλέκονται στην διαδικασία παραχωρήσεων για τα υδατοδρόμια στις λίμνες της Ελλάδας.
tornonews.gr
Ακόμη μια προσπάθεια για τα υδατοδρόμια
Δεκέμβριος 10, 2015Πρόκειται για ένα από τα μακροβιότερα επενδυτικά “σίριαλ΄” στην Ελλάδα: η προσπάθεια δημιουργίας υδατοδρομιών έχει περάσει από πολλά… κύματα, καθώς προ ετών αρχικά λειτούργησαν στα νησιά του Ιονίου και των Σποράδων,
στη συνέχεια οι πτήσεις των υδροπλάνων ανεστάλησαν καθώς άλλαξε το πλαίσιο αδειοδότησης, έγινε προσπάθεια να πετάξουν υδροπλάνα πέρυσι το καλοκαίρι πλην η “γραφειοκρατία” έκανε το θαύμα της και τώρα καταβάλλεται ακόμη μια προσπάθεια για πτήσεις το 2016.
Όπως προέκυψε από εφ’ όλης της ύλης συνέντευξη του προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ Στ. Πιτσιόρλα, το Ταμείο βρίσκεται εδώ και αρκετό διάστημα σε στενή συνεργασία με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και με το υπουργείο Περιβάλλοντος για το θέμα. Η εμπλοκή του ΤΑΙΠΕΔ αποτελεί απότοκο της μεταφοράς των μετοχών των κρατικών λιμένων στο χαρτοφυλάκιό του. Όπως ανέφερε ο κ. Πιτσιόρλας, πρόκειται για μεγάλο λάθος να μην υπάρχει πτητική δραστηριότητα υδροπλάνων στην Ελλάδα και στο πλαίσιο αυτό αυτή την περίοδο βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία αδειοδότησης 52 υδατοδρομίων σε όλη την χώρα. Μάλιστα η πρόβλεψη είναι ότι μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου θα υπάρχουν αδειοδοτημένα 10 ή 12 υδατοδρόμια σε όλη τη χώρα, και εν συνεχεία η διαδικασία θα επεκταθεί και στα υπόλοιπα.
Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, οι επενδυτές που δραστηριοποιούνται στον κλάδο συνεχίζουν να συνεργάζονται στενά με τις κατά τόπους Περιφέρειες για τις διαδικασίες αδειοδότησης, με στόχο τη δημιουργία υδατοδρομίων. Μέχρι σήμερα έχει λάβει άδεια λειτουργίας το υδατοδρόμιο της Κέρκυρας, από τα πρώτα νησιά που αποτέλεσαν βάση για πτήσεις, ενώ σε
Στελέχη του κλάδου αναφέρουν πως τα υδροπλάνα αποτελούν αποτελεί λύση στα προβλήματα της σύνδεσης των παράκτιων και νησιωτικών περιοχών. Με την ακτογραμμή συνολικού μήκους 16 χιλιάδων χιλιομέτρων, η Ελλάδα αποτελεί μία από τις πλέον κατάλληλες χώρες για την ίδρυση αεροδρομίων στη θάλασσα. Όπως σημειώνουν στελέχη του χώρου, το υδροπλάνο είναι συμπληρωματικό- των υφιστάμενων- μέσο μεταφοράς και δεν ανταγωνίζεται ούτε τα καράβια ούτε τα αεροπλάνα καθώς η χωρητικότητα τους σπάνια ξεπερνά τους 19 επιβάτες
Σύμφωνα με το θεσμικό πλαίσιο, το κόστος υλοποίησης ενός υδατοδρομίου μπορεί αναληφθεί είτε από ιδιώτες είτε από το Δημόσιο. Συγκεκριμένα, οι δήμοι, τα λιμενικά ταμεία ή οι οργανισμοί λιμένος μπορούν να υποβάλουν αίτηση για την έκδοση άδειας υδατοδρομίου. Οι συγκεκριμένοι φορείς θα διαθέτουν και την ιδιοκτησία των συγκεκριμένων εγκαταστάσεων, ενώ θα έχουν τη δυνατότητα να αναθέτουν την λειτουργία σε ιδιωτική εταιρεία. Ο προϋπολογισμός του έργου κατασκευής κυμαίνεται από 50.000 έως 100.000 ευρώ περιλαμβάνοντας, κατά βάση, την εγκατάσταση μίας πλωτής εξέδρας και ενός λυόμενου χώρου αναμονής των επιβατών.
Στο νέο τοπίο που αναδύεται, εταιρείες όπως η Hellenic Seaplanes και η Ελληνικά Υδατοδρόμια έχουν κινηθεί με ταχύτητα για την δημιουργία δικτύων υδατοδρομίων σε όλη τη χώρα, σε νησιά λίμνες και παράλιες εκτάσεις. Την ίδια στιγμή, σε Πειραιά και Θεσσαλονίκη προχωρά ο σχεδιασμός για τη δημιουργία Μητροπολιτικών Υδατοδρομίων. Πρόσφατα, ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης κατέθεσε αίτηση για την έκδοση άδειας λειτουργίας, με στόχο να “προλάβει” την επόμενη τουριστική περίοδο. Το υδατοδρόμιο θα διαθέτει τουλάχιστον τέσσερις θέσεις πρόσδεσης υδροπλάνων, παρέχοντας την απαιτούμενη επιχειρησιακή υποστήριξη στα αεροσκάφη που θα δρομολογηθούν από όσες εταιρείες σκοπεύουν να δραστηριοποιηθούν στο χώρο. Έτσι θα ενισχυθεί η σύνδεση της Θεσσαλονίκης με την υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα, αλλά κυρίως με τα νησιά.
Capital.gr
Διώχνει τα υδροπλάνα από την Πάτμο το τοπικό Λιμεναρχείο
Νοέμβριος 16, 2015Μετά από δύο (2) χρόνια προσπάθειας για την αδειοδότηση της κατασκευής υδατοδρομίου της Πάτμου, μια επιστολή από το τοπικό Λιμεναρχείο οδηγεί το υπουργείο Ναυτιλίας στην αρνητική γνωμοδότηση….
Έκπληκτοι έμειναν Δήμος και Εταιρεία Υδροπλάνων για την εξέλιξη της διαδικασίας αφού έγινε διαγωνισμός παραχώρησης 2 χρόνια πριν και δεν υποβλήθηκε από τον τοπικό Λιμενάρχη,ο οποίος συμμετείχε στα συμβούλια καμία επίσημη ένσταση. Όταν παραχωρείτε ένας χώρος με διαγωνιστική διαδικασία για μια συγκεκριμένη χρήση και δραστηριότητα πρέπει να είναι ξεκάθαρο από τον παραχωρητή που του ανήκει ο χώρος ότι δεν θα έχει πρόβλημα στο μέλλον ο μισθωτής με εσωτερικά θέματα και προσωπικές διαφωνίες του φορέα …
Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας κ. Νικόλας Χαραλάμπους σε δήλωση του ανέφερε ότι «Πρέπει να γίνει μια σωστή ενημέρωση από το υπουργείο σε όλες τις υπηρεσίες που εμπλέκονται με την αδειοδότηση και την λειτουργία των υδατοδρομίων γιατί η άγνοια για την δραστηριότητα των υδροπλάνων οδηγεί σε αρνητικές εξελίξεις για την ανάπτυξη και τις νέες επενδύσεις σε περιοχές όπως η Πάτμος που έχει ανάγκη μια αεροπορική διασύνδεση με άλλους προορισμούς».
Συνεχίζοντας δήλωσε «Η Ελλάδα μπορεί να μετατραπεί σε Μαλδίβες της Ευρώπης και να γίνει η Μέκκα των υδροπλάνων φτάνει να της δοθεί η ευκαιρία. Πρέπει η βούληση να μετατραπεί σε έργο… Ένα ολοκληρωμένο δίκτυο υδατοδρομίων είναι χωρίς αμφιβολία πολύ σημαντικό όχι μόνο γιατί υπάρχει η ανάγκη της τοπικής κοινωνίας αλλά ταυτόχρονα θα βοηθήσει την τουριστική ανάπτυξη της χώρας μας στους δύσκολους αυτούς καιρούς δίνοντας μια νέα πνοή στο τουριστικό προϊόν που προσφέρει με νέες εναλλακτικές μορφές τουρισμού και μεταφοράς.»
Όπως ανέφερε ο Δήμαρχος κ. Στόικος σε συνέντευξη που παραχώρησε στο Patmos 91 Radio, «Το έγγραφο του Υπουργείο Ναυτιλίας γνωμοδοτεί αρνητικά το υδατοδρόμιο μετά από έγγραφο που έστειλε το Λιμεναρχείο Πάτμου στο Υπουργείο Ναυτιλίας, στο οποίο ανέφερε τις αντιρρήσεις του για την χωροθέτηση και της αυξημένης κίνησης που υπάρχει στο λιμάνι της Σκάλας, χωρίς μάλιστα να κοινοποιήσει το έγγραφο αυτό στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Πάτμου».
Άξιο απορίας είναι ότιμερικά χρόνια πριν είχαν γίνει και πάλι οι διαδικασίες για την αδειοδότηση υδατοδρομίου στο ίδιο σημείο, το Λιμεναρχείο Πάτμου και το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας είχαν δώσει τότε θετική γνωμοδότηση. Για το λόγο αυτό, ο κ. Στόικος μας ενημέρωσε ότι την επόμενη εβδομάδα μία αποστολή του ΔΗΛΙΤΑΠ αποτελούμενη από τρία άτομα θα πάει στο γραφείο του Γενικού Γραμματέα κ. Χριστόπουλου αλλά και του Υπουργού Ναυτιλίας κ. Δρίτσα έχοντας μαζί της όλα τα σχετικά έγγραφα, προκειμένου σε συνεργασία με τον Πρόεδρο της HellenicSeaplanes κ. Χαραλάμπους και τον Πρόεδρο της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων κ. Μουτζούρη να βρει μία λύση.
Ερωτηθείς ο δήμαρχος είπε πως κατά τη γνώμη του τα επιχειρήματα του Λιμενάρχη κ. Σιάρμπα για αλλαγή της χωροθέτησης είναι αστήρικτα. «Δεν μπορεί ένα νησί όπως είναι η Πάτμοςμε τόσο μεγάλη τουριστική προοπτική, με ιδιαίτερη δυναμική σε πολλές εναλλακτικές μορφές τουρισμού, που από αυτά εξαρτάται μέρος της ανάπτυξής του να μπορεί από μία προσωπική άποψη να βγει έξω από το δίκτυο υδατοδρομίων. Ο Λιμενάρχης έχει τις ενστάσεις του. Δεν θέλω τώρα να αντιπαρέλθω, έχει τις δικές του απόψεις. Προηγουμένως γιατί ο άλλος Λιμενάρχης είχε δώσει θετική γνωμοδότηση;» αναρωτήθηκε.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το υδατοδρόμιο της Πάτμου ήταν στην τελική φάση αδειοδότησης και αναμενόταν το καλοκαίρι του 2016 να λειτουργήσει !! Με την νέα αυτή εμπλοκή από τον Λιμενάρχη δημιουργεί νέες καθυστερήσεις αλλά και έντονη δυσαρέσκεια στους επενδυτές του υδατοδρομίου που μάλλον φαίνεται ότι δεν θα πετάξουν ούτε την επόμενη καλοκαιρινή περίοδο τα υδροπλάνα στην Πάτμο…
Αρνητική γνωμοδότηση για την αδειοδότηση της κατασκευής υδατοδρομίου στον Πούντο του Φτέρη έφτασε στο ΔΗΛΙΤΑΠ όπως μας ενημέρωσε ο Δήμαρχος Πάτμου και Πρόεδρος του ΔΗΛΙΤΑΠ κ. Γρηγόρης Στόικος.
Όπως μας ανέφερε ο κ. Στόικος σε συνέντευξη που παραχώρησε την προηγούμενη Παρασκευή 6 Νοεμβρίου στο Patmos 91 Radio, στο έγγραφο που υπογράφει ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων κ. Χριστόπουλος το Υπουργείο Ναυτιλίας γνωμοδοτεί αρνητικά μετά από εξέταση του φακέλου που κατέθεσε η εταιρεία Hellenic Seaplanes για την κατασκευή του υδατοδρομίου Πάτμου και ζητείται να επανεξεταστεί η χωροθέτησή του, λόγω της αυξημένης κίνησης που υπάρχει στο λιμάνι της Σκάλας. Η γνωμοδότηση αυτή βασίστηκε σε έγγραφο που έστειλε το Λιμεναρχείο Πάτμου στο Υπουργείο Ναυτιλίας τον περασμένο Μάρτιο, στο οποίο ανέφερε τις αντιρρήσεις του για την χωροθέτηση, χωρίς μάλιστα να κοινοποιήσει το έγγραφο αυτό στο ΔΗΛΙΤΑΠ.
Ωστόσο, όταν το 2007 είχαν γίνει και πάλι οι διαδικασίες για την αδειοδότηση υδατοδρομίου στο ίδιο σημείο, το Λιμεναρχείο Πάτμου και το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας είχαν δώσει τότε θετική γνωμοδότηση. Για το λόγο αυτό, ο κ. Στόικος μας ενημέρωσε ότι την επόμενη εβδομάδα μία αποστολή του ΔΗΛΙΤΑΠ αποτελούμενη από τρία άτομα θα πάει στο γραφείο του Γενικού Γραμματέα κ. Χριστόπουλου αλλά και του Υπουργού Ναυτιλίας κ. Δρίτσα έχοντας μαζί της όλα τα σχετικά έγγραφα, προκειμένου σε συνεργασία με τον Πρόεδρο της Hellenic Seaplanes κ. Χαραλάμπους και τον Πρόεδρο της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων κ. Μουτζούρη να βρει μία λύση.
Ο κ. Στόικος μας είπε πως κατά τη γνώμη του τα επιχειρήματα του Λιμενάρχη κ. Σιάρμπα για αλλαγή της χωροθέτησης είναι αστήρικτα. «Δεν μπορεί ένα νησί όπως είναι η Πάτμος που από αυτά εξαρτάται μέρος της ανάπτυξής του να μπορεί από μία γνωμοδότηση κάποιουυπαλλήλου να βγει έξω από τα υδατοδρόμια. Ο Λιμενάρχης έχει τις ενστάσεις του. Δεν θέλω τώρα να αντιπαρέλθω, υπάλληλος είναι αυτός, έχει τις δικές του απόψεις. Προηγουμένως γιατί ο άλλος Λιμενάρχης είχε δώσει θετική γνωμοδότηση;» αναρωτήθηκε.
patmostimes.gr
RSS