Η Σαντορίνη ψηφίσθηκε ως το κορυφαίο νησί στην Ευρώπη και ως το τέταρτο κορυφαίο στον κόσμο από τους χρήστες του TripΑdvisor, που αποτελεί τον μεγαλύτερο ταξιδιωτικό ιστότοπο παγκοσμίως, με περισσότερους από 315 εκατ. μοναδικούς επισκέπτες μηνιαίως.

Αναλυτικά, στη λίστα με τα δέκα κορυφαία νησιά στην Ευρώπη που δημοσιοποίησε, χθες, ο διεθνής ιστότοπος, την πρώτη θέση κατέλαβε η Σαντορίνη, την τρίτη η Κρήτη και την τέταρτη η Ζάκυνθος. Στη λίστα με τα δέκα κορυφαία νησιά στον κόσμο υπήρχαν μόνο δύο ευρωπαϊκές παρουσίες, της Σαντορίνης που κατέλαβε την τέταρτη θέση και της πορτογαλικής νησιωτικής περιοχής Μαδέρα, που κατέλαβε την έκτη θέση. Την πρώτη θέση στην παγκόσμια λίστα κατέλαβε η νησιωτική περιοχή Προβιντενσιάλες στην Καραϊβική. Στη λίστα με τα δέκα κορυφαία νησιά στη χώρα μας, την πρώτη θέση κατέλαβε, επίσης, η Σαντορίνη και ακολούθησαν η Κρήτη, η Ζάκυνθος, η Ρόδος, η Κεφαλονιά, η Μύκονος, η Κέρκυρα, η Νάξος, η Ελαφόνησος και η Σκιάθος.

Στο μεταξύ, η μηχανή αναζήτησης και σύγκρισης ξενοδοχειακών τιμών Trivago δημοσιοποίησε, χθες, έρευνα με τους δέκα κορυφαίους προορισμούς που επιλέγουν οι Ελληνες για το τριήμερο της Πρωτομαγιάς. Βάσει των αποτελεσμάτων της έρευνας, τη φετινή περίοδο επτά στους δέκα προορισμούς που προτιμούν οι Ελληνες για τις διακοπές τους την Πρωτομαγιά είναι ελληνικοί, ενώ πέρυσι ήταν μόλις τρεις στους δέκα. Την πρώτη θέση –όπως και πέρυσι– στις προτιμήσεις τους καταλαμβάνει η Ρώμη και ακολουθούν το Ναύπλιο, η Θεσσαλονίκη, η Αθήνα, η Κωνσταντινούπολη, το Λονδίνο, η Υδρα, η Μονεμβασιά, οι Σπέτσες και το Ρέθυμνο.

Οι πληροφορίες από την Trivago είναι βασισμένες σε αναζητήσεις που έγιναν μεταξύ 1ης Φεβρουαρίου και 20 Απριλίου για ταξίδια που θα πραγματοποιηθούν μεταξύ 30 Απριλίου και 4 Μαΐου. Σύμφωνα με στοιχεία της Τrivago, η οποία διατηρεί 49 διεθνείς πλατφόρμες, πάνω από 80 εκατ. χρήστες χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες της σε μηνιαία βάση.

Καθημερινή

Με κάρτες θα γίνονται όλες οι συναλλαγές πάνω από 70 ευρώ στα νησιά, καθώς μπαίνει τέλος στις αγορές με μετρητά.

Με αυτό το μέτρο, στόχος της κυβέρνησης είναι να κάμψει τις αντιστάσεις που έχουν δημιουργηθεί, πείθοντας ότι έχει τον τροπο να εισπράξει εντός του 2015, ποσό που μπορεί να φτάσει έως και 1 δισεκατομμύριο ευρώ από τον ΦΠΑ, αλλά και τους φόρους εισοδήματος που διαφεύγουν στα τουριστικά θέρετρα.

Το οικονομικό επιτελείο σχεδιάζει να εκδώσει ακόμα και “απαγορευτικό” στα νησιά του Αιγαίου για συναλλαγές με μετρητά. Θέλει να στρέψει περίπου 1,5 έως 2 δισ ευρώ από τον ετήσιο τζίρο του τουρισμού προς τις τράπεζες και τις ηλεκτρονικές κάρτες συναλλαγών ώστε το Δημόσιο να θέσει υπό τον έλεγχό του και να εισπράττει άμεσα τον ΦΠΑ τη στιγμή που τον εισπράττουν και οι επιχειρήσεις.

Όπως αναφέρει το Πρώτο Θέμα, αντί της αύξησης του ΦΠΑ στα νησιά, η κυβέρνηση θα προτείνει στους θεσμούς την επιβολή ειδικού τέλους στις αγορές από επιχειρήσεις του τουριστικού κλάδου, το οποίο θα πληρώνουν κατά το πλείστον οι ξένοι ταξιδιώτες που αγοράζουν ταξιδιωτικές υπηρεσίες, χωρίς να επιβαρύνει τους ντόπιους κάτοικους.

Στα μέτρα που βρίσκονται στο τραπέζι εκτός από την πραγματοποίηση συναλλαγών με κάρτες είναι και η επιβολή του ειδικού τέλους σε τουριστικές συναλλαγές, ενώ είναι πιθανόν να εξαιρεθεί η διαμονή στα τουριστικά καταλύματα ή και άλλες δραστηριότητες για λόγους ανταγωνιστικότητας του τουριστικού προϊόντος σε σχέση με άλλες χώρες.

“Δεν χρειάζεται να αυξηθεί ο μειωμένος ΦΠΑ σε Μύκονο και Σαντορίνη, αρκεί να εισπράττεται αυτός που ισχύει”, σημείωνε κορυφαίος κυβερνητικός αξιωματούχος.

protothema.gr

Όλοι οι κάτοικοι της Σαντορίνης απαιτούμε να αποκατασταθεί επιτέλους αυτή η μεγάλη ζημιά και να σώσουμε το περιβάλλον μας από άλλη μία, πολύ μεγάλη, φυσική καταστροφή.

Με αυτήν την ανακοίνωση τα μέλη της Συντονιστικής Επιτροπής Αγώνα Θηραίων Πολιτών, απαιτούν από την πολιτεία να εφαρμόσει τη σχετική νομοθεσία, το άρθρο 24 του Συντάγματος και το Νόμο 2881/2001 «περί ανέλκυσης ναυαγίων» και να υποχρεώσει τους υπεύθυνους, να πληρώσουν για τη ζημιά που προκάλεσαν και να σταματήσουν να υπεκφεύγουν.

Η ανέλκυση του Sea Diamond δεν έχει προχωρήσει εδώ και 8 χρόνια. Ο επίτροπος Περιβάλλοντος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Γιάνεζ Ποτότσνικ, έχει υποστηρίξει πριν από τρία χρόνια πως δεν υπάρχουν πειστικά στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι το ναυάγιο αποτελεί κίνδυνο για το θαλάσσιο περιβάλλον.
sea

Η πλοιοκτήτρια και οι διαχειρίστριες του “SEA DIAMOND” με ανακοίνωσή τους έχουν δηλώσει ότι τόσο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, δια του αρμοδίου Επιτρόπου Περιβάλλοντος, o διεθνής ναυτιλιακός οργανισμός ITOPF, όσο και οι συστηματικές μετρήσεις του ΕΛΚΕΘΕ, του υπεύθυνου και εξειδικευμένου κρατικού φορέα που παρακολουθεί και συγκρίνει το ευρύτερο θαλάσσιο χώρο του Αιγαίο, διαπιστώνουν ότι δεν υπάρχει καμία επιβάρυνση και κανένας απολύτως κίνδυνος για το περιβάλλον.

Σύμφωνα δε με εξειδικευμένους σε τέτοια εγχειρήματα φορείς και εταιρείες, με εξαιρετική εμπειρία και τεχνολογία αιχμής στη διάθεσή τους, η όποια απόπειρα ανέλκυσης –αν υποτεθεί εφικτή- περικλείει σοβαρότατους κινδύνους για όποιον εμπλακεί σε αυτήν, καθώς υπάρχουν σοβαρά θέματα ασφαλείας.

Το χρονικό

Υπενθυμίζουμε ότι το Sea Diamond σα σήμερα πριν από 8 χρόνια ξεκίνησε από το λιμάνι του Ηρακλείου περίπου στις 12 το μεσημέρι με προορισμό τη Σαντορίνη, όπου και θα παρέμενε για 4-5 ώρες. Μια ώρα μετά την αναχώρηση συνέβη βλάβη στη μία από τις τέσσερις κύριες μηχανές του πλοίου σε αντλία πετρελαίου και η μηχανή βγήκε εκτός λειτουργίας.

Ο πλοίαρχος δεν ενημέρωσε το νορβηγικό νηογνώμονα που είχε την ευθύνη να παρακολουθεί το πλοίο, ούτε τον Κλάδο Επιθεώρησης Εμπορικών Πλοίων του ΥΕΝ και δε φαίνεται να ενημέρωσε ούτε την πλοιοκτήτρια εταιρεία, όπως όφειλε από τη νομοθεσία.

Μετά από περίπου τρεις ώρες ταξιδιού, με τις τρεις μόνο μηχανές, και ταυτόχρονες επισκευές εν πλω, η μηχανή μπήκε σε λειτουργία, 15 λεπτά πριν την πρόσκρουση. Το πλοίο είχε θέσει την επισκευασμένη μηχανή σε λειτουργία μπαίνοντας στον κόλπο της Σαντορίνης. Αντί να ευθυγραμμιστεί μεταξύ της σημαδούρας Νο4 και της «γλώσσας» που έβγαζε στη στεριά, βρέθηκε δύο ναυτικά στάδια νοτιότερα, προς το ακρωτήριο Αλωνάκι.

Στις 15:40 το πλοίο είχε πάρει μεγάλη κλίση και ζητήθηκε από τους ιδιώτες λεμβούχους της περιοχής να σπεύσουν σε βοήθεια κοντά στο Sea Diamond και στις 16:10 ανακοινώνεται από το λιμεναρχείο πως έχει δοθεί εντολή εγκατάλειψης του πλοίου. Από εκείνη τη στιγμή και έπειτα ξεκίνησε η διαδικασία διάσωσης του κόσμου, με καλές καιρικές συνθήκες.

Η πρύμνη του πλοίου ήταν δεμένη στη στεριά ενώ την πλώρη την κρατούσε το Ε/Γ-Ο/Γ ανοιχτού τύπου «Νήσος Θηρασία» που είχε βοηθήσει στην αποκόλληση του S.D. όταν οι μηχανές του είχαν σταματήσει. Στη συνέχεια ανέλαβε να συγκρατεί το πλοίο το ρυμουλκό «Λέων 1» και το «Νήσος Θηρασία» έσπευσε στην αριστερή του πλευρά που βρισκόταν ο μικρός καταπέλτης, από όπου και συνεχίστηκε με πιο γρήγορους ρυθμούς η εκκένωση του πλοίου και συνέλεξε και τους υπόλοιπους επιβάτες και πλήρωμα, περί τα 500 άτομα.

newsbomb.gr