Σε πεζόδρομους, πλατείες και ποδηλατοδρόμους βγαίνει δυο φορές την εβδομάδα το σάρωθρο-σκούπα της Υπηρεσίας Καθαριότητας.

Υπάρχει υποστελέχωση της υπηρεσίας αυτό την περίοδο τονίζει ο αντιδήμαρχος καθημερινότητας Σταμάτης Καμπουράκης, γεγονός που συμβαίνει κάθε χρόνο τη συγκεκριμένη περίοδο, όμως, με μεράκι και τις προσπάθειες των εργαζομένων, συνεχίζονται οι παρεμβάσεις της υπηρεσίας, σε όλες τις κοινότητες της Κω.

Η Προϊσταμένη Υπηρεσίας Καθαριότητας, Ζέτα Τσιρπανλή, επισήμανε την ανάγκη οι συμπολίτες μας να βγάζουν τα ογκώδη αντικείμενα μόνο κατόπιν συνεννόησης με την υπηρεσία, στα τηλ: 2242020340 & 2242021111

https://www.kostv.gr/nea/topika/6739-se-pezodromous-plateies-kai-podilatodromous-to-sarothro-skoypa-tis-ypiresias-kathariotitas?fbclid=IwAR0aCdEULgoojHjE9JIYRQcpbNmDyHqjYrswtJ7aFpW1_5isb5mec2_LJgk#.YLDccqAlRbQ.facebook

Λύση στο πρόβλημα της άναρχης στάθμευσης των δικύκλων, ειδικά στα αστικά κέντρα, επιχειρεί να δώσει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με ρύθμιση που ετοιμάζει για την ίδρυση και λειτουργία χώρων στάθμευσης δικύκλων (μοτοσικλέτες, ποδήλατα).

Σύμφωνα με ενημέρωση του αρμόδιου υφυπουργού Γιάννη Κεφαλογιάννη στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, η απόφασή του θα περιγράφει τους όρους και τις προϋποθέσεις λειτουργίας των parking δικύκλων και συγκεκριμένα «τις ελάχιστες διαστάσεις, φωτισμό τη νύχτα, φύλαξη και τεχνικές προδιαγραφές (π.χ. διαγραμμίσεις, όρια θέσης οχήματος και ελιγμών)».

Θα εξεταστούν, επίσης, όπως σημείωσε ο υφυπουργός, «το ενδεχόμενο να επιτρέπεται η κατακόρυφη ανύψωση (όροφοι ή επίπεδα), ώστε να αυξάνεται η χωρητικότητα στα parking που βρίσκονται σε μικρά οικόπεδα και η δυνατότητα δημιουργίας χώρου στάθμευσης δικύκλων και στα parking αυτοκινήτων, εφόσον γίνουν οι προβλεπόμενες παρεμβάσεις».

Σήμερα δεν υπάρχει θεσμικό πλαίσιο για τη δημιουργία χώρων στάθμευσης δικύκλων και πλέον θα παρέχεται η δυνατότητα σε όποιον επιθυμεί να δημιουργήσει μια τέτοια επιχείρηση. Η σχετική ρύθμιση εκτιμάται πως θα είναι έτοιμη στις αρχές του 2020.

Πηγή: newsauto.gr

Να συμμορφώνονται με τους κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας οφείλουν και οι πεζοί, που συχνά αγνοούν ότι ο νόμος δεν αφορά μόνο τα οχήματα, αναφέρει το skai.gr.

Κανόνες που εάν καταπατηθούν, ο παραβάτης τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο ύψους 20,00 ευρώ, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στο άρθρο 38 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Τόσο το πρόστιμο, όσο και οι κανόνες μπορεί να μην εφαρμόζονται σχεδόν ποτέ σήμερα, ωστόσο αυτό δεν σημαίνει ότι δεν βρίσκονται σε πλήρη ισχύ.

Τι προβλέπει το άρθρο 38 του Κ.Ο.Κ. για τους πεζούς
Μεταξύ άλλων, ενδεικτικό παράδειγμα καθημερινής παραβίασης του Κ.Ο.Κ. από την πλευρά πεζών αποτελεί η υπερπήδηση εμποδίων που έχουν τοποθετηθεί από τις αρμόδιες αρχές για συγκεκριμένο σκοπό, αφού η ύπαρξη τέτοιων εμποδίων συνεπάγεται με απαγόρευση εισόδου του πεζού στην αποκλεισμένη επιφάνεια της οδού. Ακόμα ένα άλλο συχνό… ατόπημα των πεζών αποτελεί η βάδιση από την αντίθετη πλευρά της κυκλοφορίας, αλλά και περιφρόνηση των διαβάσεων.

Αναλυτικά όσα προβλέπει το άρθρο 38 με τους «Κανόνες Κυκλοφορίας Πεζών»
1)Οι πεζοί υποχρεούνται να χρησιμοποιούν τα πεζοδρόμια ή τα ειδικό γι’ αυτούς ερείσματα. Κατ’ εξαίρεση, μπορούν να χρησιμοποιούν το οδόστρωμα, αφού λάβουν τις αναγκαίες προφυλάξεις:

-Πεζοί που ωθούν, σύρουν ή μεταφέρουν ογκώδη αντικείμενα, οι οποίοι αν βάδιζαν στο πεζοδρόμιο ή το έρεισμα, θα προκαλούσαν σοβαρή δυσχέρεια στην κίνηση των άλλων πεζών.

-ομάδες πεζών, όταν οδηγούνται από ειδικό για το σκοπό αυτόν επιφορτισμένο πρόσωπο ή σχηματίζουν πομπή.

-άτομα με μειωμένη κινητικότητα, τα οποία κινούνται σε αναπηρικά καθίσματα.

2) Αν είναι αδύνατη η χρησιμοποίηση των πεζοδρομίων ή των ερεισμάτων, που προορίζονται για τους πεζούς, ή δεν υπάρχουν πεζοδρόμια ή ερείσματα οι πεζοί μπορούν να βαδίζουν στο οδόστρωμα, κατά τρόπον ώστε να μην παρεμποδίζουν την κυκλοφορία. Αν το οδόστρωμα διαθέτει λωρίδα για ποδήλατα ή μοτοποδήλατα, μπορούν να βαδίζουν σ’ αυτήν, αν το επιτρέπει η πυκνότητα της κυκλοφορίας και δεν παρεμποδίζουν την κίνηση των μοτοποδηλάτων ή ποδηλάτων. Οι πεζοί δεν επιτρέπεται να υπερπηδούν εμπόδια π.χ. δοκούς, αλυσίδες, νησίδες, στηθαία, κιγκλιδώματα, που έχουν τοποθετηθεί από τις αρμόδιες αρχές για ειδικούς λόγους. Η ύπαρξη τέτοιων εμποδίων σημαίνει απαγόρευση εισόδου του πεζού στην αποκλεισμένη επιφάνεια της οδού.

3) Οι πεζοί που χρησιμοποιούν το οδόστρωμα υποχρεούνται να βαδίζουν αντίθετα με την κατεύθυνση της κυκλοφορίας και όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο άκρο του οδοστρώματος, εκτός αν κατ’ αυτόν τον τρόπο κινδυνεύουν ή δεν το επιτρέπουν ειδικές περιστάσεις. Κατ’ εξαίρεση, πρόσωπα που ωθούν ή σύρουν χειράμαξες, ωθούν ποδήλατο, μοτοποδήλατο ή μοτοσυκλέτα, άτομα με μειωμένη κινητικότητα, που κινούνται σε αναπηρικά καθίσματα ως και ομάδες πεζών, όταν σχηματίζουν πομπή ή οδηγούνται από ειδικά επιφορτισμένο πρόσωπο, υποχρεούνται να βαδίζουν πλησίον του δεξιού άκρου του οδοστρώματος.

Οι πεζοί που βαδίζουν στο οδόστρωμα, αν δεν σχηματίζουν πομπή, υποχρεούνται να βαδίζουν σε απλό στοίχο, όταν το απαιτεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας, εξαιτίας των συνθηκών ορατότητας, της πυκνότητας ή άλλων λόγων. Ομάδες πεζών που κινούνται στις οδούς υποχρεούνται να αφήνουν ελεύθερη στα δεξιά της οδού επαρκή επιφάνεια του οδοστρώματος, ώστε να μπορεί να διέρχεται ένα όχημα.

Διαβάσεις πεζών και φανάρια
4) Οι πεζοί προκειμένου να διασχίσουν το οδόστρωμα, υποχρεούνται:

-Αν υπάρχουν στο οδόστρωμα διαβάσεις πεζών, να τις χρησιμοποιούν.

-Αν στη διάβαση πεζών την οποία πρόκειται να χρησιμοποιήσουν, υπάρχουν φωτεινοί σηματοδότες πεζών, να συμμορφώνονται στα σήματά τους.

-Αν στη διάβαση δεν υπάρχουν φωτεινοί σηματοδότες πεζών, αλλά η κυκλοφορία ρυθμίζεται με φωτεινούς σηματοδότες οχημάτων ή από τροχονόμους και δίνεται σήμα για να προχωρήσουν τα οχήματα, να μην κατέρχονται στο οδόστρωμα.

-Σε διαβάσεις που η κυκλοφορία τόσο των πεζών όσο και των οχημάτων δεν ρυθμίζεται με φωτεινούς σηματοδότες, να μην κατεβαίνουν στο οδόστρωμα πριν λάβουν υπ’ όψη τους την απόσταση και την ταχύτητα των οχημάτων τα οποία πλησιάζουν.

-Αν δεν υπάρχουν στο οδόστρωμα διαβάσεις πεζών, να μην κατεβαίνουν σ’ αυτό, αν δεν βεβαιωθούν ότι δεν θα παρεμποδίσουν την κυκλοφορία των οχημάτων, στη συνέχεια δε να διασχίζουν το οδόστρωμα κάθετα προς τον άξονά του.

-Σε ισόπεδους οδικούς κόμβους, στους οποίους η κυκλοφορία ρυθμίζεται με φωτεινούς σηματοδότες οχημάτων ή τροχονόμους, να διασχίζουν το οδόστρωμα βαδίζοντας παράλληλα με τα κινούμενα οχήματα.

-Να διασχίζουν το οδόστρωμα κάθετα χωρίς να βραδυπορούν ή να σταματούν σε αυτό αδικαιολόγητα.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Μία από τις πιο κεντρικές πλατείες (πλατεία Κονίτσης) μετατράπηκε για μία ακόμη φορά σε πάρκινγκ, γιατί όπως καταλαβαίνετε δεν είναι η πρώτη φορά που γίνεται θέμα. 

Καταλαβαίνουμε όλοι ότι υπάρχει μεγάλο πρόβλημα με το πάρκινγκ, αλλά αυτό δεν είναι δικαιολογία να παρκάρουμε μέσα στο χώρο της πλατείας. Αυτό φυσικά είναι ένα ζήτημα που θα πρέπει να λυθεί.

Αναρωτιέμαι είναι τελικα πεζόδρομος η πλατεια κονίτσης η όχι??

Υ.Γ.  Προς αποφυγήν παρεξηγήσεων, το αυτοκίνητο, που απεικονίζεται στη φωτογραφία δεν ανήκει σε ιδιοκτήτη καταστήματος της πλατείας.