Τις απαντήσεις που αναζητούν όλοι και κυρίως οι συγγενείς των 92 νεκρών της νέας αεροπορικής τραγωδίας που συγκλονίζει τον κόσμο αναμένεται να δώσουν τα μαύρα κουτιά του ρωσικού Τουπόλεφ.

Οι καταγραφείς πτήσης εντοπίστηκαν στα συντρίμμια του μοιραίου αεροπλάνου που έπεσε την περασμένη Κυριακή, ανήμερα των Χριστουγέννων έξω από το Σότσι, λίγο αφού είχε απογειωθεί με προορισμό τη Λατάκεια της Συρίας. Σκοτώθηκαν και οι 92 επιβαίνοντες.

Τα ξημερώματα της Τρίτης (27.12.2016) δύτες κατάφεραν να ανασύρουν από τη Μαύρη Θάλασσα το ένα από τα "μαύρα" κουτιά του μοιραίου Tu-154. Πρόκειται για τον βασικό καταγραφέα πτήσης, που βρέθηκε σε βάθος 17 μέτρων, σύμφωνα με το ρωσικό υπουργείο Άμυνας. Θα μεταφερθεί στη Μόσχα για να εξεταστεί από τους ειδικούς του υπουργείου Άμυνας της Ρωσίας.

Εκτός από το βασικό "μαύρο" κουτί του αεροπλάνου, εντοπίστηκε επίσης η άτρακτος και κομμάτια από τη μηχανή σε βάθος 30 μέτρων.

«Κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων, ένα από τα μαύρα κουτιά βρέθηκε κάτω από την καμπίνα του αεροπλάνου. Άμεσα θα ανασυρθεί από το νερό» δήλωσε στρατιωτική πηγή στο πρακτορείο TASS, σημειώνοντας πως ακόμη δυο καταγραφείς βρίσκονται στην ουρά του αεροπλάνου και μένει να ανασυρθούν.

Εκτός από το ένα "μαύρο" κουτί του αεροπλάνου, οι δύτες ανέσυραν επίσης άλλα τρία πτώματα επιβατών της μοιραίας πτήσης. Συνολικά, μέχρι στιγμής έχουν εντοπιστεί οι σοροί 12 εκ των θυμάτων.

Τμήμα της ουράς του αεροπλάνου βρέθηκε τη Δευτέρα (26.12.2016), μαζί με άλλα μέρη του Τουπόλεφ. «Αρκετά συντρίμμια βρέθηκαν στον βυθό, μεταξύ αυτών η ουρά μαζί με τμήματα του κινητήρα. Αυτή τη στιγμή οι δύτες εξετάζουν αυτά τα κομμάτια», ανέφερε η ανακοίνωση του υπουργείου Άμυνας της Ρωσίας.

Συνολικά 45 πλοία, 15 βαθυσκάφη, 192 δύτες, 12 αεροσκάφη και 5 ελικόπτερα συμμετέχουν στην επιχείρηση έρευνας στην περιοχή που συνετρίβη το Tu-154.

Σχεδόν 48 ώρες μετά τη συντριβή του Τουπόλεφ, λίγο μετά την απογείωσή του από το Σότσι, οι αρχές συνεχίζουν να αναζητούν τα αίτια της αεροπορικής τραγωδίας, ενώ το σενάριο μιας τρομοκρατικής ενέργειας μοιάζει να απομακρύνεται.

Ο εκπρόσωπος τύπου του Κρεμλίνου Ντμίτρι Πεσκόφ εκτίμησε ότι «το σενάριο μιας τρομοκρατικής ενέργειας απέχει πολύ από την κορυφή του καταλόγου των πιθανών αιτίων της τραγωδίας». Επιπλέον, οι ρωσικές μυστικές υπηρεσίες (FSB) επιβεβαιώνουν από την πλευρά του ότι κανένα «στοιχείο ή γεγονός» δεν πιστοποιεί το σενάριο της επίθεσης.

«Τα επικρατέστερα σενάρια είναι η διείσδυση ενός ξένου σώματος στον κινητήρα, (ο ανεφοδιασμός) με καύσιμα κακής ποιότητας που οδήγησε στην απώλεια ισχύος, ένα σφάλμα του κυβερνήτη ή η μηχανική βλάβη στο αεροσκάφος» διευκρίνισε η FSB σύμφωνα με ρωσικά μέσα μαζικής ενημέρωσης.

Το Τουπόλεφ που ανήκε στον ρωσικό στρατό απογειώθηκε από το αεροδρόμιο του Σότσι με προορισμό τη Λατάκεια της Συρίας. Επέβαιναν 92 άνθρωποι, ανάμεσά τους 64 μέλη της φημισμένης χορωδίας Αλεξαντρόφ, ακτιβιστές και εργαζόμενοι σε ανθρωπιστικές οργανώσεις καθώς και δημοσιογράφοι και τεχνικοί. Όλοι τους θα συμμετείχαν σε εορταστικές εκδηλώσεις για τα Χριστούγεννα και την Πρωτοχρονιά.

Με πληροφορίες από rt.com και ΑΠΕ - ΜΠΕ

«Οι συνομιλίες που κατέγραψε ο Αποτυπωτής Ομιλίας Θαλάμου Διακυβέρνησης (CVR) του Airbus A320 που συνετρίβη ενώ εκτελούσε την πτήση MS804 από το Παρίσι στο Κάιρο την 19η Μαΐου αναφέρεται ότι είχε εκδηλωθεί φωτιά στο αεροσκάφος τις τελευταίες του στιγμές στον αέρα», ανακοίνωσε το Σάββατο η επιτροπή, η οποία ερευνά την καταστροφή.

Το επιβατικό αεροσκάφος συνετρίβη στην ανατολική Μεσόγειο, ανάμεσα στην Κρήτη και τις ακτές της βόρειας Αιγύπτου, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους και οι 66 επιβαίνοντες σε αυτό, συμπεριλαμβανομένων 40 Αιγύπτιων και 15 Γάλλων. Τα αίτια του δυστυχήματος παραμένουν άγνωστα.

Η ανάλυση των δεδομένων του Καταγραφέα Δεδομένων Πτήσης (FDR), του άλλου «μαύρου κουτιού» του μοιραίου Airbus, έδειξε ότι είχε εντοπιστεί καπνός στην κουζίνα και στον χώρο ηλεκτρονικού εξοπλισμού του αεροσκάφους, ενώ στα συντρίμμια από το πρόσθιο τμήμα της ατράκτου εντοπίστηκαν ενδείξεις ζημιάς από υψηλές θερμοκρασίες και σημάδια από καπνό.

Πηγές προσκείμενες στην επιτροπή έρευνας είχαν πει στο Reuters ότι λίγο πριν τη συντριβή γινόταν προσπάθεια κατάσβεσης πυρκαγιάς στο αεροπλάνο.

Ωστόσο η επιτροπή ανέφερε ότι είναι ακόμη «πολύ νωρίς να προσδιοριστεί η αιτία ή το πού ακριβώς εκδηλώθηκε η φωτιά» στο αεροσκάφος.

Εξάλλου η επιτροπή ανακοίνωσε ότι το πλοίο John Lethbridge της εταιρείας Deep Ocean Search ολοκλήρωσε την έρευνα για ανθρώπινα λείψανα, που θα μεταφερθούν στο Κάιρο για αναλύσεις DNA, κι ελλιμενίστηκε στην Αλεξάνδρεια χθες.

Τα δεδομένα των καρτών μνήμης του CVR ανακτήθηκαν στις αρχές του μήνα, μετά την επισκευή τους. Τα δύο μαύρα κουτιά του αεροσκάφους ανασύρθηκαν στα μέσα Ιουνίου.

Στα τέλη του Οκτωβρίου, μια βόμβα είχε εκραγεί σε ένα αεροσκάφος με ρώσους τουρίστες μετά την απογείωσή του από το Σαρμ ελ Σέιχ, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 224 άνθρωποι. Την ευθύνη για την επίθεση ανέλαβε η τζιχαντιστική οργάνωση Ισλαμικό Κράτος.

Όμως στην περίπτωση της πτήσης MS804, η υπόθεση της τρομοκρατικής ενέργειας την οποία έκανε αρχικά το Κάιρο έχασε έδαφος γρήγορα και πλέον προβάλλει ως πιθανότερη η εκδοχή της τεχνικής βλάβης, τόσο λόγω του ότι δεν έχει υπάρξει καμιά ανάληψη ευθύνης, όσο και λόγω του ότι τα δεδομένα της πτήσης δείχνουν ότι είχαν ηχήσει διάφοροι συναγερμοί στο πιλοτήριο.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ - ΜΠΕ

Τα εκτινασόμενα κουτιά θα διαχωρίζονται από την ουρά μετά τη σύγκρουση και θα επιπλέουν στο νερό, ενώ θα εκπέμπουν σήμα

Ο εντοπισμός των μαύρων κουτιών αεροσκαφών είναι χρονοβόρος και αυτό οι κατασκευαστές θέλουν να το αλλάξουν. Δημοσίευμα του «Guardian» υποστηρίζει ότι μετά το τραγικό αεροπορικό δυστύχημα της Egyptair υπάρχουν σκέψεις τα μελλοντικά μαύρα κουτιά να εκτινάσονται σε σύγκρουση, έτσι ώστε να ανιχνεύονται πιο γρήγορα.

Τα μαύρα κουτιά είναι προγραμματισμένα να εκπέμπουν σήμα για 30 ημέρες μετά τη σύγκρουση, δίνοντας πέντε εβδομάδες στους ερευνητές να εντοπίσουν τον ήχο.

«Εργαζόμαστε πάνω σε αυτό και η προσέγγισή μας είναι προς αυτή την κατεύθυνση», δηλώνει ο αντιπρόεδρος μηχανικών Airbus, Τσαρλς Τσάμπιον.

Τα εκτινασόμενα κουτιά θα διαχωρίζονται από την ουρά μετά τη σύγκρουση και θα επιπλέουν στο νερό, ενώ θα εκπέμπουν σήμα.

Η ιδέα είχε έρθει ξανά στο προσκήνιο με την πτήση 370 των μαλαισιανών αερογραμμών.

Αυτό που απομένει σε κατασκευαστές και αεροπορικές εταιρείες είναι να οργανωθούν έτσι ώστε να επιτύχουν το στόχο.

Τα κουτιά «νέας γενιάς» χρησιμοποιούνται ήδη στο στρατό. Ωστόσο, υπάρχουν κατασκευαστές που εκφράζουν αμφιβολίες για την ασφαλή χρήση τους, υποστηρίζοντας ότι θα μπορούσαν να εκτιναχθούν κατά λάθος και να δημιουργήσουν προβλήματα, προκαλώντας νέους κινδύνους.

protothema.gr