Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε σε κλίμα συνεννόησης και ειλικρίνειας και αντικείμενό της ήταν το νομοσχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών που δημιουργεί προβλήματα στην άσκηση συγκοινωνιακού έργου από τη δημοτική συγκοινωνία αφού με τις διατάξεις του άρθρου 40 αμφισβητείται το κεκτημένο άσκησης συγκοινωνιακού έργου από την ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ και το γεγονός ότι πρόκειται για ιδιαίτερη περίπτωση κοινωφελούς επιχείρησης που εκτελεί συγκοινωνιακό έργο σε ένα μεγάλο νησιωτικό δήμο.
Ο Δήμαρχος κ.Κυρίτσης ζήτησε την παρέμβαση του κ.Καματερού ενώ έκανε και ειδική αναφορά στο άρθρο 41, στο οποίο αναφέρεται ότι ο καθορισμός και χαρακτηρισμός αστικής γραμμής είναι αρμοδιότητα του Υπουργείου που πρέπει να λαμβάνει υπόψιν του τις προτάσεις των Δήμων. Με τη διαφορά όμως ότι ο Υπουργός θα ορίσει τα κριτήρια για το χαρακτηρισμό αστικής γραμμής, την αφετηρία, τα δρομολόγια κ.ο.κ κάτι που ο Δήμαρχος Κω χαρακτήρισε περίπτωση ετεροδιοίκησης.
Στη συνάντηση συζητήθηκε και το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί στους παιδικούς σταθμούς με αποτέλεσμα να τίθενται εμπόδια στους Δήμους να πάρουν περισσότερα παιδιά.
Ο κ.Κυρίτσης έθεσε το ζήτημα στον κ.Καματερό ζητώντας να λυθεί το ζήτημα με θεσμική παρέμβαση από το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης για να μπορέσουν οι Δήμοι να πάρουν περισσότερα παιδιά στους παιδικούς σταθμούς.

Γραφείο Τύπου Δήμου Κω

Ο Δήμαρχος Κω κ. Γιώργος Κυρίτσης επισήμανε ότι “Ο Δήμος Κω και η δημοτική αρχή που ανέδειξαν με την ψήφο τους οι πολίτες στις εκλογές, έχουν μια σαφή και ξεκάθαρη εντολή στο θέμα της ΒΙΜΕΛ: να οδηγήσουν την υπόθεση μέχρι τέλους και αυτοί που έφεραν την εταιρεία σε αυτό το σημείο να λογοδοτήσουν στη Δικαιοσύνη.”

Από την έκθεση του Ορκωτού Λογιστή, η παραπομπή της υπόθεσης στη Δικαιοσύνη καθίσταται μονόδρομος και ο Δήμαρχος θα αποστείλει την έκθεση σε όλους τους δημοτικούς συμβούλους αλλά και τους μετόχους της ΒΙΜΕΛ.

Όλα αυτά καθιστούν αδύνατη τη λειτουργία της ΒΙΜΕΛ, μια λειτουργία που υπονομεύθηκε από τη διαχείριση της προηγούμενης δημοτικής αρχής. Η εταιρεία οδηγείται σε εκκαθάριση.

Πέρα από τις ποινικές ευθύνες για τις οποίες θα αποφασίσει η Δικαιοσύνη, είναι δεδομένο ότι υπάρχουν πολιτικές ευθύνες, τις έχει η προηγούμενη δημοτική αρχή που είχε την ευθύνη διαχείρισης.

Ούτε ένα συγνώμη δεν έχουν πει ως σήμερα για όλα όσα αναδύονται από την έκθεση του ορκωτού λογιστή.

Το μόνο που ψέλλισαν απόψε ήταν ήδη αμφισβήτηση ορισμού του ορκωτού λογιστή.

Η παράταξη που είχε την ευθύνη της καταστροφής της ΒΙΜΕΛ και οι βασικοί της πρωταγωνιστές δεν μπορούν να ισχυριστούν ότι δεν ήξεραν τι συνέβαινε στη ΒΙΜΕΛ ή ότι δεν έχουν καμία ευθύνη και ότι υπεύθυνος είναι μόνο ο κ. Κιλιμάτος.

Δεν μπορεί να συμβαίνουν όλα αυτά και να προσποιούνται ότι δεν συνέβαινε τίποτα στη ΒΙΜΕΛ, να μην έχουν κάνει τίποτα ως δημοτική αρχή από τη στιγμή που αποκαλύφθηκε το 2013 Ταμειακό Έλλειμμα ενώ στη συνέχεια χάθηκαν και τα χρήματα του Ταμείου Αλληλοβοήθειας.

Υπάρχουν όμως και άλλου είδους ευθύνες που θα τις αναζητήσει η Δικαιοσύνη γιατί το πόρισμα του ορκωτού λογιστή εκεί παραπέμπει.

Στην αντίληψη της Δημοτική Αρχής, δεν υπάρχουν οι έννοιες της ατιμωρησίας, της συναλλαγής και της συγκάλυψης.

Η εντολή των πολιτών είναι να πάει η υπόθεση στη Δικαιοσύνη. Και θα πάει.”

Γραφείο Τύπου Δήμου Κω

“Η Άννα Καραμπεσίνη έδωσε ήχο και φωνή στη μουσική μας παράδοση.
Παρέμεινε μέχρι τέλους πιστή στις ρίζες της λαϊκής μουσικής μας παράδοσης, τις οποίες ανέδειξε όσο κανείς.
Δεν ήταν μόνο ερμηνεύτρια αλλά και μουσικολόγος, διασώζοντας πολύτιμους θησαυρούς της παραδοσιακής μας μουσικής.
Η προσφορά της υπήρξε ανεκτίμητη.
Έφυγε όπως ήθελε, στην αγαπημένη της Κω.
Έφυγε πλήρης ημερών και με την καθολική αναγνώριση και την αγάπη όλων.
Ο Δήμος Κω θα δώσει το όνομα της Άννας Καραμπεσίνη σε ένα νέο θεσμό πολιτισμού που δημιούργησε εδώ και 4 χρόνια, το Παραδοσιακό Μουσικοχορευτικό Αντάμωμα.”

“Η Κως γίνεται πιο όμορφη.
Δημιουργεί τις προϋποθέσεις για να απολαύσουν αυτή την ομορφιά οι χιλιάδες επισκέπτες μας αλλά και να δουν μια άλλη εικόνα της οι πολίτες.
Το ιστορικό κέντρο της Κω πρέπει να ανήκει στους πεζούς και στο ποδήλατο, πρέπει να γίνει πόλος έλξης και ζωής.
Η υλοποίηση του μέτρου απαγόρευσης της κυκλοφορίας οχημάτων στην Ακτή Κουντουριώτη, επιλέξαμε να γίνει στην κορύφωση της τουριστικής περιόδου για να δούμε στην πράξη την εφαρμογή του και να προχωρήσουμε και σε άλλες βελτιωτικές παρεμβάσεις.
Αυτό που δεν έχουν καταλάβει ορισμένοι είναι ότι δεν πρόκειται για ένα αποσπασματικό μέτρο. Είναι το πρώτο βήμα για την Κω του 2023 και τη συνολική ανάπλαση του ιστορικού κέντρου της πόλης.
Το σχέδιο μας περιλαμβάνει:
-Αναπλάσεις στο ιστορικό κέντρο που περιλαμβάνουν πεζοδρομήσεις αλλά και στοχευμένες αισθητικές παρεμβάσεις.
Ένα ιστορικό κέντρο με ξεχωριστή ταυτότητα, σημείο αναφοράς, φιλικό σε πεζούς και επισκέπτες.
-Δημιουργία δύο μεγάλων δωρεάν περιφερειακών parking στις παρυφές της πόλης που μπορεί να κατασκευάσει ο Δήμος χωρητικότητας 2.000 αυτοκινήτων. Από εκεί mini bus της δημοτικής συγκοινωνίας με δρομολόγια ανά 10’-15’ την περίοδο αιχμής θα μεταφέρουν τους πολίτες στο κέντρο.
-Επιτάχυνση των διαδικασιών για τους δύο περιφερειακούς δρόμους. Υπενθυμίζουμε πως ότι έχει γίνει έως σήμερα στο ζήτημα του περιφερειακού δρόμου, έχει γίνει από τη δική μας Δημοτική Αρχή τόσο την περίοδο 2006-2010 όσο και από το 2014 έως σήμερα.
-Στο νέο ιστορικό κέντρο της Κω πρέπει να υπάρχουν τρεις διαδρομές:
α) Ο εμπορικός περίπατος.
β) Ο αρχαιολογικός περίπατος.
γ) Ο περίπατος της ψυχαγωγίας και της διασκέδασης.
Για όλες τις διαδρομές πρέπει να υπάρχει ειδική χρωματική και αισθητική σήμανση που θα καθοδηγεί τον επισκέπτη.
-Η νέα εικόνα του Ιστορικού Κέντρου δημιουργεί τις προϋποθέσεις για αστικές επενδύσεις (αναπαλαίωση κτιρίων, βελτίωση κτιριακών υποδομών, δημιουργία μικρών Boutique Hotels και ξενώνων, νέων και αναβαθμισμένων υπηρεσιών εστίασης).
Όλοι μαζί αλλάζουμε την Κω, την κάνουμε πιο όμορφη και περισσότερο ανθρώπινη.

Γραφείο Τύπου Δήμου Κω