Αυξάνονται και ενισχύονται οι εκκλήσεις σε ΕΕ και ΗΠΑ υπέρ ενός «δικαιώματος στην επισκευή» συσκευών, καθώς φαίνεται πως είναι όλο και περισσότεροι αυτοί που έχουν κουραστεί από το φαινόμενο οι συσκευές τους να «παραδίδουν πνεύμα» λίγο μετά την εκπνοή της εγγύησης, χωρίς να υπάρχει η δυνατότητα επισκευής σε λογικό κόστος ή αντικατάστασής τους- με αποτέλεσμα τον εξαναγκασμό σε αγορά καινούριας, κάτι που έχει επιπτώσεις στο περιβάλλον.

Το «δικαίωμα στην επισκευή», σύμφωνα με δημοσίευμα του BBC, φαίνεται να πλησιάζει χάρη σε μια σειρά προτάσεων από Ευρωπαίους υπουργούς Οικονομικών, βάσει των οποίων οι κατασκευαστές θα πρέπει να κατασκευάζουν συσκευές που διαρκούν περισσότερο και η επισκευή των οποίων είναι ευκολότερη. Ειδικότερα, οι προτάσεις αυτές αφορούν στον φωτισμό, σε τηλεοράσεις και σε μεγάλες οικιακές συσκευές.

Τουλάχιστον 18 πολιτείες των ΗΠΑ εξετάζουν το ενδεχόμενο θέσπισης παρόμοιων νόμων, καθώς αυξάνονται οι διαμαρτυρίες για συσκευές που είναι έτσι φτιαγμένες ώστε να μην μπορούν να ανοίξουν/ αποσυναρμολογηθούν, ή για τις οποίες δεν υπάρχουν ανταλλακτικά ή οδηγίες επισκευής.

Όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα του BBC, τα σχέδια για την αποκαλούμενη Οδηγία Οικολογικού Σχεδιασμού είναι πολύπλοκα, και πολλοί κατασκευαστές ισχυρίζονται πως οι προτεινόμενοι κανόνες είναι πολύ αυστηροί και θα «καταπνίξουν την καινοτομία». Στην άλλη πλευρά, υπέρμαχοι των δικαιωμάτων των καταναλωτών τονίζουν πως η Κομισιόν έχει επιτρέψει στους κατασκευαστές να διατηρήσουν τον έλεγχο της διαδικασίας επισκευής, επιμένοντας κάποια προϊόντα να επιδιορθώνονται από επαγγελματίες υπό τον έλεγχο των ίδιων (κατασκευαστών). Επίσης, οικολογικές οργανώσεις υποστηρίζουν πως οι νόμοι που έρχονται θα βοηθήσουν στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και την καλύτερη χρήση πόρων.

Πίσω από τις πρωτοβουλίες αυτές υπάρχουν κάποια ιδιαίτερα ενδιαφέροντα στατιστικά στοιχεία: Σύμφωνα με το BBC, έρευνα έδειξε ότι, μεταξύ του 2004 και του 2012, το ποσοστό των μεγάλων οικιακών συσκευών που «πέθαιναν» μέσα σε 5 χρόνια αυξήθηκε από 3,5% στο 8,3%. Επίσης, ανάλυση που έγινε σε κέντρο ανακύκλωσης πάνω σε πλυντήρια που είχαν αποσυρθεί έδειξε πως άνω του 10% ήταν ηλικίας κάτω των πέντε ετών, ενώ άλλη μια μελέτη έδειξε πως, εξαιτίας του διοξειδίου του άνθρακα που εκπέμπεται κατά τη διαδικασία κατασκευής, ένα πλυντήριο με μακρά διάρκεια ζωής θα παράγει μέσα σε δύο δεκαετίες 1,1 τόνους λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα από ένα με μικρή.

https://www.dikaiologitika.gr/

Το ζήτημα της ακινητοποίησης των τριών ελικοπτέρων που χρησιμοποιεί το ΕΚΑΒ από το Υπουργείο Υγείας, λόγω της έλλειψης πόρων για την επισκευή και συντήρησή τους, αναδεικνύει με Ερώτηση που κατέθεσε προς τον Υπουργό Υγείας ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, τονίζοντας τον καθοριστικό ρόλο που διαδραματίζουν οι αεροδιακομιδές ασθενών στις απομακρυσμένες, νησιωτικές και δυσπρόσιτες περιοχές.

Ο Βουλευτής επισημαίνει ότι το τρίτο ελικόπτερο του Υπουργείου Υγείας, που εξυπηρετούσε το ΕΚΑΒ, τέθηκε σε ακινησία το φθινόπωρο του 2015 και έκτοτε το έργο των αεροδιακομιδών έχουν αναλάβει η Πολεμική Αεροπορία και το Πυροσβεστικό Σώμα.
Ο κ. Κόνσολας ερωτά τον Υπουργό Υγείας τι προτίθεται να διαθέσει για τη συντήρηση και επισκευή των τριών ελικοπτέρων αλλά και για το χρονοδιάγραμμα που έχει θέσει το Υπουργείο, ώστε τα ελικόπτερα να τεθούν και πάλι σε επιχειρησιακή ετοιμότητα.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του Βουλευτή.

Κύριε Υπουργέ,

Ο τομέας των αεροδιακομιδών αποτελεί μία από τις πιο σημαντικές λειτουργίες του ΕΚΑΒ, ιδιαίτερα σε δυσπρόσιτες και απομακρυσμένες περιοχές.
Τα τρία ατυχήματα που προκλήθηκαν στο παρελθόν με τα επονομαζόμενα ελικόπτερα του ΕΚΑΒ και είχαν 14 νεκρούς, δεν σημαίνει ότι θα πρέπει να οδηγήσουν στην αναστολή του έργου των αεροδιακομιδών.
Αντίθετα, πρέπει να διασφαλιστεί η εκτέλεση του συγκεκριμένου έργου με όλους τους κανόνες ασφαλείας.
Το Υπουργείο Υγείας, έχει στην κατοχή του τρία ελικόπτερα, τα οποία και διαθέτει στο ΕΚΑΒ για τις αεροδιακομιδές. Από τα τρία ελικόπτερα που διέθετε το Υπουργείο Υγείας στο ΕΚΑΒ, το 2015 πετούσε μόνο το ένα, το οποίο τελικά ακινητοποιήθηκε το φθινόπωρο του 2015 λόγω θεμάτων συντήρησης.
Έκτοτε, στο έργο των αεροδιακομιδών, το οποίο εκτελεί και η Πολεμική Αεροπορία προστέθηκε και το Πυροσβεστικό Σώμα, με ό, τι αυτό σημαίνει.
Η ακινητοποίηση των τριών ελικοπτέρων, οφείλεται στην έλλειψη πόρων για την επισκευή και συντήρηση τους.
Σε μια τέτοια περίπτωση είναι σαφές ότι ακυρώνεται μια από τις πιο βασικές λειτουργίες του ΕΚΑΒ.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Τι προτίθεται να διαθέσει άμεσα το Υπουργείο για την επισκευή και συντήρηση των τριών ελικοπτέρων που διέθετε στο ΕΚΑΒ και ώστε να τεθούν και πάλι σε επιχειρησιακή ετοιμότητα για τις αεροδιακομιδές;

2. Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα για την επισκευή τους;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου