Στη συνάντηση συζητήθηκαν, με λεπτομέρεια, όλες οι πτυχές της πρότασης νόμου που πρόσφατα κατατέθηκε στην κυβέρνηση από την ΚΕΕ, με αντικείμενο τη δημιουργία ενός νέου πλαισίου δημιουργικής συνεργασίας μεταξύ επιχειρήσεων και ΟΤΑ Α’ Βαθμού, για τα Δημοτικά Τέλη.

Όπως σημειώνεται σε σχετική ανακοίνωση: «Η πρόταση της ΚΕΕ αποσκοπεί στη διαφύλαξη του ανταποδοτικού χαρακτήρα των δημοτικών τελών και τη δυναμική μείωση τους όπου αυτό είναι εφικτό και σε κάθε περίπτωση την παροχή υπηρεσιών υψηλής ποιότητας.

Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με την σύναψη προγραμματικών συμβάσεων μεταξύ Φορέων Διαχείρισης Επιχειρηματικών Πάρκων και ΟΤΑ, αρκεί το θεσμικό πλαίσιο του Ν.3982/2011 να βελτιωθεί, με σκοπό τα δύο μέρη να νοιώσουν ασφάλεια και να προσφύγουν υποχρεωτικά σε συνεργασία, συνεννόηση και συμφωνία».

Η πρόταση νόμου που είχε συμφωνηθεί παλαιότερα επί υπουργίας Λ. Κατσέλη, σύμφωνα με την οποία το 80% των δημοτικών τελών πρέπει να αποδίδεται στους φορείς διαχείρισης των Πάρκων, μέχρις ότου υπογραφεί η σχετική προγραμματική σύμβαση, είναι μια καλή αρχή για να ανοίξει η συζήτηση, όπως πρότεινε ο κ. Μίχαλος.

Στο πλαίσιο της βελτίωσης του Ν.3982/2011, ειδικά για τα δημοτικά τέλη, ο κ. Μίχαλος πρότεινε η διάταξη, βάσει της οποίας η χρέωση δημοτικών τελών για τις επιχειρήσεις που έχουν εγκατασταθεί εντός Επιχειρηματικού Πάρκου δεν πρέπει να υπερβαίνει τη μέση χρέωση για την αντίστοιχη εκτός του Επιχειρηματικού Πάρκου χρήση, να επεκταθεί και να συμπεριλάβει και τις επιχειρήσεις που βρίσκονται σε αναγνωρισμένες, με ΚΥΑ, άτυπες συγκεντρώσεις.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση: «Ο κ. Σκουρλέτης αναγνώρισε δίκαιο στην πρόταση της ΚΕΕ, θέτοντας ένα πλαίσιο αναγκαίας συνεννόησης και συνεργασιών με την ΚΕΔΕ για την επίτευξη μίας λύσης αποτελεσματικής και ταυτόχρονα κοινής αποδοχής. Στο πλαίσιο του σχεδιασμού του υπουργείου, αναφέρθηκε σε επεξεργασίες που συντελούνται με σκοπό τη διατύπωση αρχών για μια σειρά από θέματα της αυτοδιοίκησης, μεταξύ των οποίων συμπεριλαμβάνεται και η μεθοδολογία προσδιορισμού και διαχείρισης των ανταποδοτικών τελών. Επιφυλάχθηκε δε να επανέλθει, αφού εξελιχθεί ο διάλογος με την αυτοδιοίκηση και σε κάθε περίπτωση με το Υπουργείο Ανάπτυξης που είναι συναρμόδιο υπουργείο για το θέμα αυτό».

Ο κ. Μίχαλος γνωστοποίησε το σχεδιασμό της ΚΕΕ να επανέλθει στο διάλογο, αφού ολοκληρωθούν σχετικές συζητήσεις και διαβουλεύσεις με την ΚΕΔΕ. Στις συζητήσεις αυτές θα κατατεθούν και όλες οι ιδέες και προτάσεις οργάνωσης των Φορέων Διαχείρισης των Πάρκων. Σκοπός αυτών των ιδεών και προτάσεων είναι η υιοθέτηση συστημάτων ολοκληρωμένης διαχείρισης των αποβλήτων εντός των Πάρκων, με σκοπό την εναρμόνιση των επιχειρήσεων στην εθνική και κοινοτική νομοθεσία, την επίτευξη της μέγιστης περιβαλλοντικής συμμόρφωσης και την δραστική μείωση των δημοτικών τελών, που μπορεί να επιτευχθεί με την όσο το δυνατόν πιο διευρυμένη χρήση της ανακύκλωσης και επαναχρησιμοποίησης των αποβλήτων των επιχειρήσεων.

Ο κ. Μίχαλος συμφωνώντας με το πλαίσιο αρχών και κανόνων γενικότερα που έθεσε ο υπουργός, εξέφρασε την ευχαριστία του και την αισιοδοξία του για το γεγονός ότι ανοίγει ένας δρόμος που μπορεί να οδηγήσει στην επίλυση ενός πολύ σοβαρού προβλήματος για τις επιχειρήσεις.

Πηγή newsbeast.gr

Ο Δήμος είναι η συλλογικότητα μας και η πράξη αποδεικνύει ότι πέρα από τα παχιά πολιτικά λόγια, σε σχέση με ότι γίνεται στον ιδιωτικό τομέα έχει αποτύχει. Έχει μείνει πίσω γιατί έπαιξε τον ρόλο του βοηθού της συσσώρευσης κερδών στις μεγάλες επιχειρήσεις διαστρεβλώνοντας ή αγνοώντας τον κοινωνικό του ρόλο. Τρανταχτό στιγμιαίο παράδειγμα οι πλάτες στο συγκρότημα ΜΗΤΣΗ με την διευκόλυνση παροχής φορολογικής ενημερότητας για μια εβδομάδα ώστε να εισπραχτεί επιδότηση 10 εκ ευρώ την στιγμή που υπήρχε δέσμευση για χρέη στον Δήμο Κω! Μόνιμο παράδειγμα η υποκοστολόγηση των δημοτικών υπηρεσιών στον επιχειρηματικό τομέα και τελευταίος ο λαϊκισμός της εύκολης δημοτικής πολιτικής του να μην θίγονται τα κακώς κείμενα. Αυτό είχε και έχει συνέπειες στην γενική εικόνα της κοινωνίας μας και ειδικότερα στις κατώτερες τάξεις που χάνουν στο επίπεδο του τοπικού και εσωτερικού ανταγωνισμού σε όλο το εύρος της τοπικής παραγωγής υπηρεσιών και προϊόντων.
Το θέμα για μια νέα κοστολόγηση των δημοτικών υπηρεσιών μπήκε από την δημοτική αρχή στο προηγούμενο δημοτικό συμβούλιο έχει 3 διακριτά επίπεδα.
1. Πρώτο, το λογιστικό: χρειαζόμαστε ένα συγκεντρωτικό κατάλογο των δημοτικών τελών ανά κατηγορία τελών και ανά κοινωνική ομάδα αναφοράς. Παράλληλα χρειαζόμαστε μια αποτύπωση της ανταποδοτικότητας ανά τέλος. Πρέπει να φανεί ποια τέλη είναι επιδοτούμενα από άλλους πόρους, ποια είναι προτιμολογημένα και ποια υπερτιμολογημένα. Αυτά τα στοιχεία θα καθορίσουν την επέμβαση σε λογιστικό επίπεδο! Το συμπέρασμα πρέπει να διατυπωθεί με αριθμούς και ποσοστά αυξήσεων ή μειώσεων. Αυτή είναι δουλειά των υπηρεσιών και πρέπει να γίνει με την όσο γίνεται δυνατή πληρότητα. Εδώ εντάσσεται η προσπάθεια για ακριβή αποτύπωση των τετραγωνικών μέτρων στοχεύοντας κυρίως στον έλεγχο των ξενοδοχείων όπου εκτιμούμε ότι υπάρχει μεγάλο κενό. Η παρουσίαση συγκριτικών στοιχείων από άλλους δήμους θα βοηθούσε, αν και δεν είναι αυτό δεσμευτικό, γιατί πρέπει να κινηθούμε με βάση τις πραγματικές τοπικές ανάγκες μας. Όμως ένα συγκριτικό παράδειγμα μπορεί να είναι ο Δήμος Βύρωνα Αττικής, περίπου ιδίων τοπικών εισοδημάτων όπου τα τέλη φωτισμού και καθαριότητας από το 2007 για κατοικίες είναι 2,54ε/μ2 και για καταστήματα 6,48ε/μ2 διπλάσια από τα δικά μας! Ένας φάκελος με στοιχεία πρέπει να δοθεί στα μέλη της επιτροπής που συγκρότησε το δημοτικό συμβούλιο.
2. Δεύτερο, το οικονομικό: Στηριγμένοι στο προηγούμενο βήμα προ-υπολογίζουμε την τροποποίηση των χρεώσεων ανά κατηγορία. Η τροποποίηση γίνεται είτε πάνω στην υπάρχουσα είτε διαφοροποιώντας την υφιστάμενη κατηγοριοποίηση. Για παράδειγμα τα εκτός σχεδίου και εντός οικισμών τέλη δεν κοστίζουν το ίδιο και δεν μπορεί να χρεώνονται τα ίδια. Άλλο παράδειγμα είναι το εμπορικό κέντρο. Εδώ οι δημοτικές υποχρεώσεις είναι μεγαλύτερες και τα εισοδήματα περισσότερα και κατά συνέπεια πρέπει να χρεώνονται διαφορετικά από την περιφέρεια! Πρέπει να περάσουμε σε μέτρηση χρεώσεων πέρα από τα μ2 τα οποία συνήθως δεν παραπέμπουν και δεν αντιστοιχούν σε πραγματικές υπηρεσίες. Οι μεγάλες μονάδες παροχής υπηρεσιών μπορούν και πρέπει να πληρώνουν με βάση το βαρος των απορριμμάτων!
----Παράλληλα πρέπει να επικαιροποιήσουμε το ειδικό τοπικό τουριστικό τέλος. Όχι όπως την προηγούμενη φορά. Αλλά όπως ο κώδικας προβλέπει.
---Από αυτά είναι βήματα μιας ‘’εν μέρει ανακοστολόγησης των δημοτικών τελών’’ και θα προκύψουν σενάρια οικονομικών μέτρων λογιστικού και οικονομικού χαρακτήρα που διαφοροποιούν την υπάρχουσα κατάσταση. Εδώ τελειώνει η εμπλοκή της κοινωνικής-δημοτικής ομάδας εργασίας που θα προτείνει στο δημοτικό συμβούλιο αφου ο ρόλος της είναι συμβουλευτικός. Θα ακολουθήσει το πολιτικό επίπεδο.
3. Τρίτο, το πολιτικό: Εδώ η δημοτική αρχή έχει τον δεσπόζοντα ρόλο. Αυτή θα ιεραρχήσει τα σενάρια του προηγούμενου βήματος, θα ακούσει τις παρατάξεις της μειοψηφίας, θα κάνει αλλαγές και σε σχέση με τις γενικότερες πολιτικές και ιδεολογικές της θέσεις θα φέρει στο δημοτικό συμβούλιο την τελική πρόταση.
β. Θα προτείνουμε ένα βήμα δοκιμής αλλαγών. Ένας μεγάλος και ισχυρός παράγοντας κατανάλωσης δημοτικών υπηρεσιών είναι η διαχειρίστρια του αεροδρομίου Κω FRAPORT. Η εταιρεία στις αρχές Δεκέμβρη στην πρώτη παρουσίαση των έργων που προγραμματίζονται στην Κω, σε ερώτημα της δημοσιογράφου κ. Παπαζαχαρίου για τα τέλη καθαριότητας+φωτισμού είπαν ότι περιμένουν την πρόταση του Δήμου. Μάθαμε πριν λίγες μέρες ότι ο Δήμος Χανίων πέτυχε συμφωνία με την FRAPORT με 106 ευρώ ανά τόνο για την αποκομιδή. Εδώ έγινε το πρώτο βήμα αλλαγής χρέωσης από τις επιφάνειες στο βαρος ενω μπαίνουν δεσμεύσεις για την ανακύκλωση και τα δρομολόγια της αποκομιδής έτσι ώστε να υπαρχει μείωση του κόστους για την εταιρεία και την υπηρεσία.
Η ερώτηση μας στον αρμόδιο αντιδήμαρχο το βράδυ στο δημοτικό συμβούλιο είναι που βρίσκεται η δική μας αντίστοιχη πρόταση.
Ν Μυλωνάς (δημοτικός σύμβουλος)

---

Για τον πρόεδρο του δημοτικού συμβουλίου κ. Α. Κρητικό κ. Πρόεδρε σας παρακαλώ μεταβιβάστε το παρακάτω ερώτημα μου στον αντιδήμαρχο κ. Μουζουράκη αρμόδιο του χειρισμού θεμάτων δημοτικών τελών καθαριότητας+φωτισμού κλπ. σας ευχαριστώ! 

Ερώτημα στον αντιδήμαρχο κ. Μουζουράκη κ. Αντιδήμαρχε! Ένας μεγάλος και ισχυρός παράγοντας κατανάλωσης δημοτικών υπηρεσιών είναι η διαχειρίστρια του αεροδρομίου Κω FRAPORT. Η εταιρεία στις αρχές Δεκέμβρη στην πρώτη παρουσίαση των έργων που προγραμματίζονται στην Κω σε ερώτημα της δημοσιογράφου κ. Παπαζαχαρίου για τα τέλη καθαριότητας+φωτισμού είπαν ότι περιμένουν την πρόταση του Δήμου.Μάθαμε πριν λίγες μέρες ότι ο Δήμος Χανίων πέτυχε συμφωνία με την  FRAPORT με 106 ευρώ ανά τόνο για την αποκομιδή (επισυνάπτουμε την συμφωνία που μπορει να είναι χρήσιμη από κάποιες πλευρές: http://hania.news/2018/02/12/%CE%B1%CE%B5%CF%81%CE%BF%CE%B4%CF%81%CF%8C%CE%BC%CE%B9%CE%BF-%CF%87%CE%B1%CE%BD%CE%AF%CF%89%CE%BD-%CF%84%CE%B9-%CF%80%CE%BB%CE%B7%CF%81%CF%8E%CE%BD%CE%B5%CE%B9-%CE%B7-fraport-greece-%CF%83%CF%84/

Οι αλλαγές ωστόσο δεν αφορούν μόνο ιδιοκτήτες ζώων αλλά και όλους τους εμπλεκόμενους φορείς όπως εθελοντές, φιλόζωους, κτηνιάτρους, δήμους κλπ.

«Με εντολή του ίδιου του πρωθυπουργού προχωράμε σε αυτή την μεταρρύθμιση με πρωτεύοντα στόχο την προστασία και την ευζωία των μικρών μας φίλων», τόνισε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο αναπληρωτής υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης, Γιάννης Τσιρώνης και συμπλήρωσε «τα προβλήματα των ζώων μάς αφορούν όλες και όλους, αφού αντανακλούν στην ποιότητα ζωής και όσων δεν φιλοξενούν ζώο. Ο απόλυτος σεβασμός και η αρμονική συνύπαρξη δεν είναι πολυτέλεια. Είναι μέτρο του πολιτισμού και της ανθρωπιάς μας».

Μέσω του νέου σχεδίου νόμου, θα αυστηροποιηθεί το πλαίσιο σήμανσης και καταγραφής δεσποζόμενων και αδέσποτων προκειμένου να περιοριστούν οι ανεύθυνες συμπεριφορές, η παράνομη εμπορία και η εγκατάλειψη ζώων.
Επίσης, θα δημιουργηθούν θεσμοί που θα διασφαλίζουν τα χρήματα, του δημοσίου αλλά και των ζωόφιλων, να χρησιμοποιούνται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο για την προστασία των ζώων.

Βασικοί διαχειριστές των αδέσποτων αποτελούν οι δήμοι, οι οποίοι θα ενισχυθούν και πλέον θα τους δίνεται η δυνατότητα να επιλέγουν οι ίδιοι το έργο τους. Θα μπορούν, μεταξύ άλλων, να θεσπίσουν τέλος στην αγορά ενός ζώου ενώ αντίθετα θα μπορούν να πριμοδοτούν, με ατέλεια, την υιοθέτηση ενός αδέσποτου καθώς τα ζώα που χρειάζονται κάποιοι για λόγους υγείας, όπως τους σκύλους οδηγούς των τυφλών.

Για τα ζώα εισαγωγής που θα διατεθούν προς πώληση, θα πρέπει να υπάρχουν εγγυήσεις ευζωίας και ιχνηλασιμότητας, από τη γέννηση του, τη μεταφορά του στην Ελλάδα και την πώληση του από δομές που εξασφαλίζουν επαρκή χώρο ενδιαίτησης.

Στελέχη του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, υπογράμμισαν πως «σε κάθε περίπτωση αποτελεί νοσηρό αποκύημα φαντασίας η υπόνοια ότι θα προχωρούσαμε σε ευθανασίες. Ουδέποτε ετέθη από οποιονδήποτε φορέα τέτοια πρόταση, ούτε θα ήμασταν διατεθειμένοι να την αποδεχθούμε» και συμπλήρωσαν «οι ευθανασίες παραμένουν μία πράξη που αποφασίζεται αποκλειστικά για ιατρικούς λόγους, όπως προβλέπει και ο σημερινός νόμος».

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, τα καταγεγραμμένα οικόσιτα ανέρχονται περίπου στις 200.000 και τα αδέσποτα τις 20.000.

Τα ΝΕΑ