Η κυκλοφοριακή μελέτη της Κω, παρουσιάζεται από τον Συγκοινωνιολόγο Αθανάσιο Τσιάνο, σε ανοιχτή συνάντηση, σήμερα Τρίτη 10 Σεπτεμβρίου, στην αίθουσα συνεδριάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου.
Στην συνάντηση έχουν προσκληθεί, οι δημοτικές παρατάξεις, το σύνολο των τοπικών αρχών και οι Φορείς της Κω, ώστε να συμβάλλουν εποικοδομητικά με τις απόψεις τους στον σχεδιασμό του Δήμου.
Ο Δήμος Κω, όπως είναι γνωστό, έχει αναθέσει την εκπόνηση κυκλοφοριακής μελέτης στον Αναπτυξιακό Οργανισμό ΚΩΑΝ, με στόχο την καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας, την ασφαλή κίνηση πεζών και οχημάτων των προγραμματισμό αναγκαίων έργων και την αναβάθμιση της καθημερινότητας των πολιτών.
Οι βασικοί άξονες όπως επισήμανε ο κ.Τσιάνος, στηρίζονται κυρίως στην εφαρμογή της ιεράρχησης του οδικού δικτύου και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων, μονοδρομήσεις, σύνδεση ποδηλατοδρόμων, επέκταση του ποδηλατικού δικτύου, κυκλικοί κόμβοι, αισθητική αναβάθμιση , ανάπλαση και παρεμβάσεις από το Δήμο , οργάνωση και διαχείριση κυκλοφορίας και στάθµευσης στο κέντρο, βελτίωση των συνθηκών κίνησης των πεζών και ιδιαίτερα των ατόµων που εµπίπτουν σε ειδικές κατηγορίες (όπως παιδιά, ηλικιωµένοι, ΑΜΕΑ κ.λ.π.). κτλ. Προτείνετε κλείσιμο του λιμανιού τη θερινή περίοδο σε ώρες αιχμής ( εξαιρούνται τα ταξί και τα οχήματα ασφαλείας).
Ο κ. Τσιάνος παρουσίασε προτάσεις για κομβικά σημεία της πόλης.
Ερωτήματα Φορέων
Βασίλης Πλατώνης Διοικητής Τροχαίας Κω: Από πλευράς τροχαίας, υπάρχει συνεργασία με τη Δημοτική Αστυνομία και θα εφαρμοστεί ο Κ.Ο.Κ
Γιώργος Σεγραίδος Πρόεδρος ΣΕΠΕ Κω: Aν έχει προβλεφθεί χώρος και χρονοδιάγραμμα για γρήγορη εκφόρτωση στα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος
Ηλίας Σιφάκης Επικεφαλής παράταξης Δύναμη Αλλαγής: Έθεσε το ζήτημα αν ερωτήθηκαν οι εμπλεκόμενοι φορείς για να κάνουν επισημάνσεις , ενώ έθεσε ερωτήματα για κάποιους κόμβους, όπως και δεν ακούστηκαν τα προβλήματα κυκλοφοριακής ρύθμισης αναφορικά με τα βαρέα οχήματα, τα ΚΤΕΛ, τα λεωφορεία στο λιμάνι και στην Σένγκεν και γενικότερα ποια η στόχευση της κυκλοφοριακής ρύθμισης και ποια η μελέτη εφαρμογής του σχεδίου.
Στα όσα έθεσε ο κ.Σιφάκης, ο δήμαρχος επισήμανε πως υπάρχουν στάδια εφαρμογής της μελέτης ανάλογα με την ωρίμανση τους κατά περίπτωση. Αναφορικά με την αυξανόμενη ζήτηση των αυτοκινήτων σε συγκεκριμένα σημεία επισήμανε πως υπάρχει σχεδιασμός και συγκεκριμένα για την Σένγκεν , σημείωσε πως θα μεταβεί στην ΑΘήνα αύριο για αξιοποίηση του κτιρίου της ΔΕΔΔΗΕ αλλά και ολόκληρης της περιοχής κτλ. Αναφέρθηκε επίσης στην ανάγκη να γίνει διάνοιξη των περιμετρικών οδών για να υπάρξει αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας.
Μανώλης Κίννας Πρόεδρος Ιδιοκτητών ταξί: Θα έπρεπε να είχαμε την μελέτη στα χέρια μας για να μελετηθεί σημείωσε χαρακτηριστικά ο κ.Κίννας. Αναφέρθησε στα πρακτικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα ταξί με την επιβίβαση και αποβίβαση, τόνισε πως είναι υπέρ του κλεισίματος του λιμανιού, ενώ έθεσε τον προβληματισμό για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Δαυίδ Χατζηδαυίδ Επιχειρηματίας Μεταφορικής: Επισήμανε συγκεκριμένα σημεία που υπάρχουν προβλήματα στη διέλευση βαρέων οχημάτων, για την Σκεύου Ζερβού τόνισε πως είναι σημείο εισόδου και χρειάζεται παρέμβαση, ενώ εξήρε την μελέτη για τις παρεμβάσεις στην Μαρίνα Κω.
Απόστολος Παπαποστόλου Επιχειρηματίας Μεταφορικής: Εξέφρασε προβληματισμούς για τη διέλευση των βαρέων οχημάτων σε συγκεκριμένα σημεία. Με τον κ.Τσιάνο να απαντά πως μπορούν τα βαρέα οχήματα να χρησιμοποιούν τα σημεία επιβίβασης αποβίβασης των ταξί . Επίσης τόνισε πως η μελέτη αφορά στην εφαρμογή του σχεδίου με ορίζοντα πενταετίας , σημείωσε πως είναι μια μελέτη που δεν λύνει όλα τα προβλήματα αλλά δίνει σημαντικές λύσεις. Σημείωσε πως πρέπει να εξεταστούν τα ενδεχόμενα διάνοιξης περιφερειακών δρόμων, για τα ηλεκτρικά οχήματα δεν επηρεάζει σε κάτι η μελέτη.
Εκπρόσωπος οδηγών τουριστικών λεωφορείων: Τόνισε πως η ελεγχόμενη στάθμευση και η αστυνόμευση θα βοηθήσουν, ενώ έθεσε τον προβληματισμό της διέλευσης των μεγάλων οχημάτων από το Πλατάνι στο Ασκληπιείο με το δήμαρχο να απαντά πως το σημείο αυτό δεν έχει μπει στην κυκλοφοριακή μελέτη, αλλά διερευνώνται λύσεις. Δημήτρης Σαράντης Πρόεδρος Τουριστικού τμήματος ΕΒΕΔ: Τόνισε πως η μελέτη θα πρέπει να εκτελεστεί άμεσα από τη δημοτική αρχή γιατί κάθε χρόνο σημειώνεται αύξηση του κυκλοφοριακού φόρτου.
Σάκης Χατζηπέτρος Πρόεδρος ΔΚ Κω: Έθεσε ερωτήματα για τις ταχύτητες σε γειτονιές, αύξηση στις θέσεις ΑΜΕΑ, ποιά η προτεραιότητα ανακούφισης του κυκλοφοριακού προβλήματος και αν υπάρχει η δυνατότητα κλεισίματος του λιμανιού. Ο κ.Τσιάνος απάντησε πως είναι συγκεκριμένες οι θέσεις και οι προϋποθέσεις για θέσεις ΑΜΕΑ από την νομοθεσία . Για τις γειτονιές τόνισε πως υπάρχει σχεδιασμός με τις διαγραμμίσεις, διαχείριση στάθμευσης και κυκλοφοριακή ρύθμιση που αποφασίζεται από το δήμο. Παναγιώτης Βασιλείου Κοινοτικός Σύμβουλος: Επηρεάζεται η μελέτη από την αυξητική τάση του τουρισμού και πως θα γίνεται το κλεισιμο. Ο κ. Τσιάνος επισήμανε πως το πάρκινγκ της Caza Romana δίνει λύση, όπως η διάνοιξη περιφερειακού δρόμου και το κλείσιμο λιμανιού και οδό Ιπποκράτους. Ο κ.Βασιλείου επισήμανε πως η πολιτική κατεύθυνση της κυκλοφοριακής μελέτης είναι προς την σωστή κατεύθυνση, όπως και οι επισημάνσεις από τους φορείς και θα πρέπει ο δήμος να τις εφαρμόσει άμεσα.
Λιμενάρχης Κω: Σημαντική η μελέτη, το λιμεναρχείο το αφορούν οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο λιμένα και εξέφρασε την εμπειρία του ότι σε όλες τις μεγάλες πόλεις κλείνει ο δρόμος του λιμένα συγκεκριμένες ώρες .
Πρόεδρος ΒΑΚΟΥΦ Κω κ. Ελβάν Κοτζαογλάν: Έθεσε ερώτημα για το αν θα παραμείνει το ΚΤΕΛ και αν θα μπουν φορτιστές για τα ηλεκτρικά οχήματα και ελεγχόμενη στάθμευση
Σταύρος Αξαρλής Εκπρόσωπος Φαρμακοποιών: Aν θα υπάρξουν χώροι στάθμευσης μπροστά από τα φαρμακεία
Εκπρόσωπος 80 ΑΔΤΕ: Η συντήρηση των δρόμων και το στένεμα τους δημιουργεί πρόβλημα στην έλευση των μεγάλων οχημάτων του στρατού
Κατερίνα Χατζηθωμά Αντιδήμαρχος Παιδείας: ΑΚούστηκαν σημαντικές παρεμβάσεις στην μελέτη ειδικά για τα σχολεία σε Σ. Ζερβού και Παπαναστασίου, ενώ έθεσε το ερώτημα με την οδό Ιπποκράτους για τη διέλευση των οχημάτων για επιβίβαση αποβίβαση των μαθητών.
Γιώργος Χρυσουλάκης Πρόεδρος ΤΕΕ Κω: Επισήμανε την βέλτιστη αξιοποίηση των δεδομένων στην μελέτη και επικρότησε την επέκταση και τη διασύνδεση των ποδηλατοδρόμων. Σημείωσε την ανάγκη της άμεσης εφαρμογής της κυκλοφοριακής μελέτης για να μην ξεπεραστεί ως μελέτη με βάσει τα δεδομένα του νησιού. Και επισήμανε την ανάγκη της διάνοιξης των περιμετρικών δρόμων , που θα εξυπηρετήσει και τα βαρέα οχήματα.
Ο δήμαρχος ευχαρίστησε τους παρευρισκόμενους για τις επισημάνσεις, τόνισε πως η ελεγχόμενη στάθμευση θα συζητηθεί σε δημόσια διαβούλευση και επισήμανε πως αυτή η μελέτη αντανακλά στην ποιότητα της καθημερινότητας των πολιτών και στην ανάπτυξη της τοπικής οικονομίας.,,,/kostv.gr

Εβδομήντα πέντε (75) εργαζόμενους, με σύμβαση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου, για την κάλυψη αναγκών ανταποδοτικού χαρακτήρα, οκτάμηνης διάρκειας, θα προσλάβει ο Δήμος Κω, στις παρακάτω ειδικότητες:

45 άτομα Προσωπικό Καθαριότητας Εξωτερικών Χώρων, Υποχρεωτικής Εκπαίδευσης (ΥΕ),

18 άτομα ειδικότητας Οδηγού, Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης (ΔΕ),

10 άτομα ειδικότητας Συνοδών Απορριμματοφόρων, Υποχρεωτικής Εκπαίδευσης (ΥΕ),

02 άτομα, ειδικότητας Χειριστών Μηχανημάτων Έργου, Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης (ΔΕ),

Έγκυρες είναι οι αιτήσεις που θα κατατεθούν από αύριο Παρασκευή 9 Αυγούστου 2024 έως και την Δευτέρα 19 Αυγούστου 2024.

Η ανακοίνωση, υπ' αριθμ. ΣΟΧ 6/2024, για τους όρους και τα προσόντα πρόσληψης, όπως και το έντυπο αίτησης, έχουν αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του Δήμου Κω, kos.gov.gr.

Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να συμπληρώσουν την αίτηση με κωδικό ΕΝΤΥΠΟ ΑΣΕΠ ΣΟΧ 2ΔΕ/ΥΕ και να την υποβάλουν μαζί με τα απαιτούμενα δικαιολογητικά, είτε ηλεκτρονικά (hr@kos.gr ), είτε αυτοπροσώπως, είτε με άλλο εξουσιοδοτημένο από αυτούς πρόσωπο, εφόσον η εξουσιοδότηση φέρει την υπογραφή τους θεωρημένη από δημόσια αρχή, είτε ταχυδρομικά με συστημένη επιστολή, στα γραφεία της υπηρεσίας στην ακόλουθη διεύθυνση:

Δήμος Κω, Ακτή Κουντουριώτη 7, Τ.Κ. 85300, Κως Ν. Δωδεκανήσου, υπόψη κου Ντακούμη Βασιλείου (τηλ. επικοινωνίας: 2242360481), ή κας Πάνου Δήμητρας (τηλ. επικοινωνίας: 2242360450), ή κου Αλαβάνου Εμμανουήλ (τηλ. επικοινωνίας: 2242360489).

Το εμπρόθεσμο των αιτήσεων κρίνεται με βάση την ημερομηνία της ηλεκτρονικής υποβολής και στην περίπτωση αποστολής των αιτήσεων ταχυδρομικώς το εμπρόθεσμο των αιτήσεων κρίνεται με βάση την ημερομηνία που φέρει ο φάκελος αποστολής, ο οποίος μετά την αποσφράγισή του επισυνάπτεται στην αίτηση των υποψηφίων.

Η αίτηση συμμετοχής που θα υποβληθεί ηλεκτρονικά πρέπει απαραιτήτως να εμφανίζεται υπογεγραμμένη, με φυσική υπογραφή.

Ανυπόγραφες αιτήσεις δεν γίνονται δεκτές.

Οι υποψήφιοι μπορούν να αναζητήσουν τα έντυπα των αιτήσεων: α) στην υπηρεσία στην ανωτέρω διεύθυνση και στο δικτυακό της τόπο (www.kos.gov.gr ), β) στο δικτυακό τόπο του ΑΣΕΠ (www.asep.gr ) και συγκεκριμένα ακολουθώντας από την κεντρική σελίδα τη διαδρομή: Ενημερωτική Πύλη → Πολίτες → Έντυπα –Διαδικασίες → Διαγωνισμών Φορέων - Ορ. Χρόνου ΣΟΧ → Έντυπα, γ) στα κατά τόπους Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών (ΚΕΠ).

Γραφείο Τύπου

Όχι «παιχνίδια» σε βάρος των κατοίκων της Κω.

Για την Κάλυμνο είχε αποφασιστεί και ανακοινωθεί  η δεματοποίηση και αποθήκευση των σκουπιδιών της, όχι η θαλάσσια μεταφορά τους.

Είναι θλιβερό και απογοητευτικό, να επιλέγεται η οδός του ψεύδους και της συκοφάντησης, για να αμφισβητηθεί η αξιοπιστία και η καθαρότητα μιας δημοτικής αρχής, που επέλεξε να πράξει το αυτονόητο.  

Να υπερασπιστεί το συμφέρον των δημοτών της.

Το είπαμε στη χθεσινή μας ανακοίνωση, το επαναλαμβάνουμε και σήμερα.

Ουδέποτε ερωτηθήκαμε για το ενδεχόμενο μεταφοράς των σκουπιδιών της Καλύμνου στην Κω. Και ουδέποτε, εφόσον αυτό συνέβαινε, θα συναινούσαμε. Είναι απόλυτα ξεκάθαρο.

Η Κως, και ο ΧΥΤΑ Κω, δεν μπορούν να δεχθούν ούτε κιλό απορριμμάτων παραπάνω από αυτά που παράγει το νησί μας.

Στη σημερινή ανακοίνωση του ΦΟΔΣΑ, θα απαντήσουμε με επιχειρήματα, στοιχεία και ακλόνητα τεκμήρια. Όχι με αφορισμούς και απαξίωση.

Εξηγούμε λοιπόν, για  να γνωρίζουν οι συνδημότες μας.                      

Το 2021, στις 7 Αυγούστου, παρουσιάστηκε στο σύνολο των δήμων - μελών του ΦΟΔΣΑ Νοτίου Αιγαίου, ο ΠΕΣΔΑ (Περιφερειακός Σχεδιασμός Διαχείρισης Αποβλήτων).

Με την απόφαση 70/2022, ψηφίστηκε από τους δήμους, μέλη του.

Ψέμα 1^ο της ανακοίνωσης του ΦΟΔΣΑ

Για την Κάλυμνο, στη σελίδα 115 (ΠΕΣΔΑ) που επικαλούνται στην ανακοίνωση τους, ως πρώτη επιλογή αναφέρεται η δεματοποίηση των σκουπιδιών και όχι η θαλάσσια μεταφορά τους στον πλησιέστερο αποδέκτη. Και σαφώς από τη νομοθεσία προσδιορίζεται ο αποδέκτης. Όχι ως ο πλησιέστερος σε χιλιομετρική απόσταση, αλλά ως ο πλησιέστερος αδειοδοτημένος. Άρα, ο ΧΥΤΑ Κω, ξεκάθαρα δεν μπορεί να είναι ο πλησιέστερος αποδέκτης για τα απορρίμματα της Καλύμνου, ελλείψει αδειοδότησης αλλά και για λόγους φέρουσας ικανότητας, προβληματικής λειτουργίας λόγω κατολισθήσεων κλπ..

Ως πλησιέστεροι ΧΥΤΑ, σύμφωνα με το νόμο, χαρακτηρίζονται ενδεικτικά αυτοί του Ηρακλείου Κρήτης (Μαλεβιζίου) και της Ρόδου.

Άλλωστε, η Λέρος, με το ΦΕΚ 5565 B /20.09.2023, σε εφαρμογή του ψηφισμένου ΠΕΣΔΑ, μελέτησε και αποφάσισε να οδηγήσει στην Κρήτη τα απορρίμματα της. Αυτό, ως φαίνεται, άλλαξε πολύ πρόσφατα και αντί της Κρήτης θα οδηγηθούν στη Ρόδο. Έχουν για αυτό προβλέψει 497.550€ στον προϋπολογισμό του δήμου Λέρου (δίνουμε στη δημοσιότητα τις σελίδες 115 & 116 του ΠΕΣΔΑ ).

Ψέμα 2^ο της ανακοίνωσης του ΦΟΔΣΑ

Επανερχόμαστε στην Κάλυμνο. Σε εφαρμογή του ΠΕΣΔΑ, που ψηφίστηκε από το σύνολο των δημάρχων, άρα και από το δήμαρχο Κω, αποφασίστηκε από το Δήμο Καλυμνίων η δεματοποίηση και αποθήκευση των σκουπιδιών και σαφώς όχι η θαλάσσια μεταφορά τους, όπως επικαλείται η ανακοίνωση.   

Προς απόδειξη αυτών, δίνουμε στη δημοσιότητα:

1. Την ανάρτηση του Προέδρου του ΦΟΔΣΑ κ. Γιώργου Χατζημάρκου, παρουσία και του τότε δημάρχου Καλυμνίων Δημήτρη Διακομιχάλη, στις 13.05.2022, όπου αναφέρεται στην δεματοποίηση των απορριμμάτων, ως ενδιάμεση λύση, μέχρι να υλοποιηθεί η κατασκευή της Μονάδας Επεξεργασίας Αποβλήτων.
2. Την έγκριση του έργου της δεματοποίησης και την υπαγωγή του σε Πρότυπες Περιβαλλοντικές Δεσμεύσεις (Π.Π.Δ) με τίτλο « Δεματοποίηση και αποθήκευση ως μεταβατική διαχείριση αστικών στέρεων αποβλήτων Δήμου Καλυμνίων έως την ολοκλήρωση των σχετικών μόνιμων υποδομών» (ΑΔΑ 6ΡΧΝ7ΛΞ-Μ5Ζ, Ρόδος 01.06.2023).

Εν κατακλείδι, ο Δήμαρχος Κω γνώριζε άριστα τι ψήφισε το 2022 στον ΦΟΔΣΑ, για τη διαχείριση των απορριμμάτων στα νησιά μας.

Γνωρίζει επίσης άριστα, όπως αποδεικνύεται και από τα έγγραφα που δίνονται σήμερα στη δημοσιότητα, όσα χρονικά ακολούθησαν και που, σαφώς, δεν έχουν σχέση με τη θαλάσσια μεταφορά των απορριμμάτων από την Κάλυμνο σε άλλο προορισμό, πόσο μάλλον στην Κω.

Η δημοτική αρχή Κω τοποθετείται, όπως πάντα, με τεκμηριωμένα επιχειρήματα και όχι αφορισμούς.

Θεωρεί ότι η διαχείριση των απορριμμάτων, όπως και πολλά άλλα ζητήματα για τα νησιά μας, δεν πρέπει να είναι ζήτημα πολιτικής αντιπαράθεσης, δεν είναι στοίχημα για “πολιτικά κερδισμένους” και “πολιτικά χαμένους”.

Υπερασπίζεται όμως μέχρι τέλους, το δικαίωμα της να υποστηρίζει τα συμφέροντα των δημοτών της Κω.

Αναρωτιέται όμως, ποιος και για ποιο λόγο προκαλεί εντάσεις και προβλήματα μεταξύ θεσμών και τοπικών κοινωνιών, παραβιάζοντας μάλιστα τα όσα έχουν μέχρι σήμερα συμφωνηθεί και θεσμοθετηθεί.

Ποιόν εξυπηρετούν τέτοιου τύπου εξελίξεις.

Σίγουρα όχι το συμφέρον των συμπατριωτών μας!

Είμαστε εδώ, θα είμαστε εδώ,  για τον τόπο μας και το μέλλον του.

Πορευόμαστε με τη φωνή της λογικής, τη γλώσσα της αλήθειας και δεν υποχωρούμε από αυτές τις αξίες.

Γραφείο Τύπου

Με την θετική ψήφο του Δημάρχου Κω οι αποφάσεις του ΦοΔΣΑ που,  από το 2021, 2022 και 2023, περιγράφουν την σημερινή εξέλιξη ως προς τα απορρίμματα της Καλύμνου

“Μας ξάφνιασε δυσάρεστα” μας λέει ο Δήμος Κω, μέσα από το χθεσινό Δελτίο Τύπου που εξέδωσε για την επικείμενη μεταφορά των απορριμμάτων της Καλύμνου στην Κω και "αντιδημοκρατική” η συμπεριφορά του ΦοΔΣΑ Νοτίου Αιγαίου, σύμφωνα με το ίδιο Δελτίο Τύπου.

Όλα έχουν ένα όριο και κάποιοι πιστεύουν ότι τα όρια αφορούν μόνο τους άλλους και όχι τους ίδιους. Κάποιοι πιστεύουν ότι οι νόμοι αφορούν μόνο άλλους και όχι τους ίδιους. Ως εδώ όμως σε όλους αυτούς και σε όσους ανακάλυψαν και την “δημοκρατία των σκουπιδιών τους”.

Ο ΦοΔΣΑ Νοτίου Αιγαίου, εφαρμόζει κανόνες περιβαλλοντικούς και διατάξεις νομοθεσίας.

Ας δούμε όμως πόσο ξαφνιάστηκε ο Δήμος Κω; 

1.    Ο Περιφερειακός Σχεδιασμός (ΠΕΣΔΑ) Νοτίου Αιγαίου παρουσιάστηκε στην συνεδρίαση της 7^ης Αυγούστου 2021 και σε ότι αφορά τον Δήμο Καλυμνίων έχει ρητή αναφορά (Σελ. 115) σε θαλάσσια μεταφορά στον πλησιέστερο αποδέκτη, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, έως την κατασκευή των μόνιμων υποδομών. Στις 10 Αυγούστου 2021, με το υπ’ αριθμ. 558/10.08.2021 έγγραφο του ΦοΔΣΑ, απεστάλη στους Δήμους Μέλη του Φορέα με σκοπό την ενημέρωση και την λήψη σχετικών τεκμηριωμένων απόψεων. Μετά από την διαβούλευση και αποστολή απόψεων εκ μέρους των Δήμων, εγκρίθηκε ο Επικαιροποιημένος Περιφερειακός Σχεδιασμός Διαχείρισης Αποβλήτων με την υπ’ αριθμ. 70/2022 Απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΦοΔΣΑ Νοτίου Αιγαίου α.ε.

Ο Δήμαρχος Κω, μέλος τότε του Διοικητικού Συμβουλίου του ΦοΔΣΑ, ψήφισε θετικά την 70/2022 Απόφαση που περιελάμβανε και την ρητή αναφορά στα απορρίμματα της Καλύμνου.

2.    Με την 16/2023 ομόφωνη απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΦοΔΣΑ Νοτίου Αιγαίου, εγκρίθηκε ο επικαιροποιημένος φάκελος πρότασης ένταξης στις διατάξεις του ν.3389/2005 του έργου ΣΔΙΤ Κως-Κάλυμνος.   

Ο Δήμαρχος Κω, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του ΦοΔΣΑ, ψήφισε θετικά την 16/2023 Απόφαση με την οποία εγκρίθηκε ο φάκελος του έργου που περιελάμβανε επίσης ρητή αναφορά και πρόβλεψη στην εν λόγω μεταφορά.

 Τέτοιο ήταν το… ξάφνιασμα!

 Και πόσο «αντιδημοκρατικός» ήταν ο εκπρόσωπος του Δήμου Κω, Δήμαρχος Κω, στο Διοικητικό Συμβούλιο του ΦοΔΣΑ Νοτίου Αιγαίου όταν ψήφιζε θετικά,  με την Απόφαση 5/2022,  την μεταφορά απορριμμάτων της Άνδρου στην Μύκονο ;

Σήμερα, δε, εκτελούνται και άλλες “αντιδημοκρατικές” θαλάσσιες μεταφορές :

-Kάσος: θαλάσσια μεταφορά στον ΧΥΤ Νότιας Ρόδου

-Xάλκη: θαλάσσια μεταφορά στον ΧΥΤ Νότιας Ρόδου

-Σίκινος: θαλάσσια μεταφορά στην Ιο

-Αντίπαρος: θαλάσσια μεταφορά στην Πάρο

Αναφορές περί μεταφοράς των απορριμμάτων των νησιών του Βορείου συγκροτήματος είναι παντελώς αυθαίρετες, ανυπόστατες και ψευδείς.

Αναφορές περί μετακύλισης κόστους είναι επίσης αυθαίρετες, ανυπόστατες και ψευδείς, αφού : ο Δήμος Καλυμνίων θα επωμιστεί τα έξοδα διαχείρισης και λειτουργίας στον ΧΥΤΑ Κω στο ποσοστό που θα συμμετέχουν τα δικά του απορρίμματα στο σύνολο των ετησίων απορριμμάτων του ΧΥΤΑ Κω και άρα ισόποσα θα ελαφρύνεται το κόστος για τον Δήμο Κω.

 Και δύο λόγια για τον ΧΥΤΑ Κω, γιατί η ευγένεια των ανθρώπων του ΦοΔΣΑ, επιτέλους, δεν συνιστά αδυναμία:

Στο ΦΕΚ 2703 Β’ /9-5-2024 περιγράφεται με απόλυτη αποτύπωση η κατάσταση του ΧΥΤΑ Κω πριν εκδηλωθεί η φωτιά της 1ης Ιουλίου 2024.

Η εγκατάσταση στερείται άδειας λειτουργίας από το 2015 ενώ δεν έχει εκδοθεί άδεια πυρασφάλειας.

Ο χώρος είναι γεωτεχνικά προβληματικός, όπως ανέδειξε η εκτεταμένη κατολίσθηση το 2017. Μετακινήθηκε το πρανές που είναι η γεφυροπλάστιγγα. Επηρέασε τις δεξαμενές της Μονάδας Επεξεργασίας Στραγγισμάτων και το κτίριο του Η/Ζ το οποίο είναι στον αέρα και έτοιμο να καταρρεύσει. Επηρεάστηκε και το Α κύτταρο. Μετακινήθηκε καταστρέφοντας μέρος της περιμετρικής οδού και τις συνδέσεις του βιοαερίου και στραγγισμάτων.

Παρ'όλα τα έργα αντιστήριξης με πασσάλους και κεφαλόδεσμους που εκτελέστηκαν μετά την κατολίσθηση, πολλές από τις παραπάνω ζημιές δεν αποκαταστάθηκαν, με κυριότερη την Μονάδα Επεξεργασίας Στραγγισμάτων, και το Κτίριο Ενέργειας.

Υπάρχει δεξαμενή συλλογής στραγγισμάτων κατάντη του Α κυττάρου η οποία δεν λειτουργεί. Δεν υπάρχει καμία επεξεργασία στραγγισμάτων. Διαφεύγουν στραγγίσματα από παντού.

Ο Πυρσός καύσης δούλεψε 2-3 φορές πριν την κατολίσθηση του 2017. Έκτοτε σταμάτησε η λειτουργία του

Η χωματοκάλυψη γίνεται με λήψη χώματος από χώρο αδιευκρίνιστης προέλευσης. Τα μηχανήματα είναι ασυντήρητα και παροπλισμένα. 

Σχετικά με την υδροδότηση του ΧΥΤΑ δεν υπάρχει μόνιμο σύστημα υδροδότησης και ως εκ τούτου πραγματοποιείται μέσω υδροφόρων οχημάτων του Δήμου με τη χρήση μικρής εγκατεστημένης δεξαμενής η οποία δεν επαρκεί. Δεν λειτουργεί το σύστημα Πυρόσβεσης. 

Κτίριο συνεργείου : Υπάρχει μόνο το κτίριο. Ότι εξοπλισμός υπάρχει εντός του (εργαλεία, λιπαντικά κλπ) δεν ανήκει στο ΧΥΤΑ.

Φωτισμός: Λειτουργούν μόνο 2-3 ιστοί φωτισμού. Οι υπόλοιποι ιστοί όχι.

 H διαχείριση των απορριμμάτων στα νησιά του Νοτίου Αιγαίου, αποδεικνύεται για μια ακόμη φορά ότι προσκρούει κυρίως σε νοοτροπίες και αντιλήψεις. Αντιλήψεις που δεν προσβάλλουν μόνο το φυσικό περιβάλλον αλλά και το πολιτικό. Με αυτές τις αντιλήψεις αναμετράται καθημερινά ο ΦοΔΣΑ Νοτίου Αιγαίου που στην σύντομη πορεία του εφαρμόζει μόνο περιβαλλοντικούς κανόνες και νόμους.

Το περιβάλλον των νησιών μας θα καθαρίσει. Και από όσα βλέπουμε, φαίνεται ότι ευκολότερα θα καθαρίσει από απορρίμματα  παρά από αντιλήψεις και από τα πάσης φύσεως φαινόμενα αμνησίας.

TO ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΕΙΔΙΚΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΣ ΔΙΑΒΑΘΜΙΔΙΚΟΣ

ΦΟΡΕΑΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΣΤΕΡΕΩΝ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ 

ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ

«ΦΟΔΣΑ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε»

Ενημερωθήκαμε για δηλώσεις του Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου Γιώργου Χατζημάρκου ως προέδρου του ΦΟΔΣΑ , στο Δημοτικό Συμβούλιο Καλύμνου,  περί μεταφοράς των απορριμμάτων της Καλύμνου στο ΧΥΤΑ Κω.

Ακούσαμε επίσης, ότι είναι σχεδόν έτοιμη η  σχετική μελέτη.

Είναι μια εξέλιξη η οποία πραγματικά μας ξάφνιασε δυσάρεστα και  μας βρίσκει  κάθετα αντίθετους.

Οφείλουμε να  ξεκαθαρίσουμε ότι δεν προηγήθηκε καμία σχετική συζήτηση με τη δημοτική αρχή του Δήμου Κω.

Σε έκτακτη συνεδρίαση της,  η παράταξη της δημοτικής αρχής ομόφωνα και κατηγορηματικά απέρριψε κάθε τέτοιο ενδεχόμενο.

Η θέση μας ήταν και παραμένει σταθερή και  ξεκάθαρη. Υπερασπιζόμαστε και προστατεύουμε τον τόπο μας.

Η Κως και ο ΧΥΤΑ Κω,  δεν μπορούν να δεχθούν ούτε κιλό παραπάνω απορριμμάτων από αυτά που παράγει το νησί μας, τα οποία διαχειριζόμαστε με πολύ κόπο και κόστος για τους συνδημότες μας.

Η διαδικασία που προωθείται από το ΦΟΔΣΑ Νοτίου Αιγαίου, είναι αντιδημοκρατική και απαξιωτική για την Κω και τους κατοίκους της.

Σε μια περίοδο που  παλεύουμε συλλογικά να επιλύσουμε μια σειρά σοβαρών ζητημάτων που αφορούν στον τόπο μας, δεν υπάρχει κανένας λόγος να δημιουργείται από το πουθενά εστία νέων προβλημάτων.

Πολύ περισσότερο δε, αυτά να φέρουν  σε αντιπαράθεση θεσμούς και τοπικές κοινωνίες.

Καλούμε την Έπαρχο και τα μέλη του περιφερειακού συμβουλίου που εκλέγονται στην Κω, να τοποθετηθούν   δημόσια.

 Η δημοτική αρχή άμεσα θα προκαλέσει δημόσιο διάλογο με όλους τους φορείς του νησιού μας και θα εισάγει το θέμα σε συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου.

Η εξέλιξη αυτή, μας αφορά όλους. 

Γραφείο Τύπου