Η Ryanair, η αγαπημένη αεροπορική εταιρία της Ευρώπης, σήμερα (30 Απριλίου) ανακοίνωσε νέα συνεργασία με την Adobe, η οποία θα της επιτρέψει να βελτιώσει την εφαρμογή και ιστοσελίδα της και να προσφέρει την καλύτερη ψηφιακή υποδομή, μέσω του Adobe software.

Ενόψει της συγκεκριμένης και σημαντικής για τον κλάδο των αερομεταφορών στην Ευρώπη συνεργασίας, η Ryanair επενδύει σε μια σειρά προϊόντων της Adobe, όπως το Adobe Experience Manager, Adobe Target, Adobe Analytics και Adobe Campaign. Η συγκεκριμένη πρωτοβουλίας της Ryanair, θα αναβαθμίσει τις ψηφιακές της δυνατότητες, καθώς διανύει το 2ο έτος του προγράμματος “Always Getting Better”, έχοντας ως στόχο την βελτίωση της πελατειακής εμπειρίας.

Στην ολοκαίνουργια ιστοσελίδα Ryanair.com, θα πρωταγωνιστεί εξατομικευμένο home page, η επιλογή ‘hold a fare’ και η δυνατότητα σύγκρισης τιμών, η οποία θα τεθεί σε λειτουργία το φθινόπωρο μαζί με μία νέα εφαρμογή για κινητά. Παράλληλα, το Ryanair Labs, ένα κέντρο digital και IT καινοτομίας το οποίο λειτουργεί κάτω από υψηλές προδιαγραφές στα κεντρικά γραφεία της Ryanair στο Swords του Δουβλίνου, απασχολεί ήδη πάνω από 200 άτομα και εξακολουθεί να μεγαλώνει.

Κατά την διάρκεια ομιλίας στο Adobe Summit στο Λονδίνο, ο Kenny Jacobs, επικεφαλής Marketing της Ryanair δήλωσε:

“Το να εξελιχθούμε σε πρωτοπόροι ψηφιακών δραστηριοτήτων στον ταξιδιωτικό τομέα είναι ένας από τους κύριους στόχους του προγράμματος “Always Getting Better. Η συγκεκριμένη συνεργασία με την Adobe θα μας επιτρέψει να προσφέρουμε το καλύτερο ψηφιακό marketing στην ιστοσελίδα, στην εφαρμογή μας, στο σύστημα CRΜ, στην έρευνα αγοράς και στα analytics. Oι πελάτες μας, ήδη ωφελούνται από τις αναβαθμίσεις που πραγματοποιήσαμε αλλά τα καλύτερα δεν έχουνε έρθει ακόμα. Αυτό το έτος θα μεταφέρουμε πάνω από 100 εκ. πελάτες ανάμεσα σε 30 Ευρωπαϊκές χώρες, και η συγκεκριμένη ενέργεια θα αποτελέσει μία από τις σημαντικότερες καινοτομίες στον ψηφιακό κόσμο ανάμεσα σε όλες τις βιομηχανίες της Ευρώπη. ”

Ο πρόεδρος του Adobe EMEA, Mark Zablan, πρόσθεσε:

“ H αγαπημένη αεροπορική εταιρία της Ευρώπης έκανε μια σημαντική επένδυση στο Adobe Marketing Cloud και ανυπομονούμε να την βοηθήσουμε στο συναρπαστικό της ταξίδι ώστε να παρέχει μια αναβαθμισμένη πελατειακή εμπειρία στους 100 εκ επιβάτες που θα μεταφέρει αυτόν τον χρόνο.”

«Πρωταρχικός στόχος είναι να αποτελέσει η εταιρεία τον συνδετικό κρίκο της ομογένειας με την πατρίδα»,σημείωσαν οι εκπρόσωποι της αεροπορικής εταιρείας

Την έναρξη των υπερατλαντικών πτήσεων σε ΗΠΑ και Καναδά ανακοίνωσαν σε συνέντευξη που παραχώρησαν στους εκπροσώπους του Τύπου στην Αθήνα, οι εκπρόσωποι της νέας ελληνικής αεροπορικής εταιρείας SkyGreece Airlines.

«Πρωταρχικός στόχος είναι να αποτελέσει η εταιρεία τον συνδετικό κρίκο της ομογένειας με την πατρίδα», ανακοίνωσαν σήμερα οι εκπρόσωποι της αεροπορικής εταιρείας παρουσία της αναπληρώτριας υπουργού Τουρισμού Έλενας Κουντουρά

Η εταιρεία, που είναι δημιούργημα ομογενών επιχειρηματιών, με πορεία στους τομείς της αεροπορίας και του τουρισμού, και πρόεδρο τον πατήρ Νικόλαο Αλεξανδρή, «ανοίγει τα φτερά της» στις 24 Μαΐου με την πτήση Αθήνα-Τορόντο-Μόντρεαλ, ενώ στις 18 Ιουνίου ξεκινά το δεύτερο δρομολόγιο με αφετηρία τη Θεσσαλονίκη. κάνοντας στάση στη Βουδαπέστη, και τελευταίο σταθμό το Τορόντο. Ακολούθως, στις 19 Ιουνίου ξεκινά το δρομολόγιο Αθήνα- Νέα Υόρκη και στις 26 Ιουνίου το Αθήνα-Ζάγκρεμπ-Τορόντο. Τα περισσότερα δρομολόγια έχουν 3 πτήσεις την εβδομάδα. Τον χειμώνα θα παραμείνει με 2 φορές την εβδομάδα το δρομολόγιο της Αθήνας για Νέα Υόρκη και 1 φορά το Αθήνα-Τορόντο και ακόμη μια το Θεσσαλονίκη-Τορόντο.

Τη στήριξη της κυβέρνησης στο μεγάλο αυτό εγχείρημα της SkyGreece Airlines, εξέφρασε η αναπληρώτρια υπουργός Τουρισμού, σημειώνοντας ότι πρόκειται για ένα στοίχημα της εταιρείας να συνδέσει όλο το χρόνο τους ομογενείς με την μητέρα πατρίδα. Σε ό,τι αφορά το σήμα της εταιρείας, που είναι η ελληνική σημαία στο ουραίο πτερύγιο, η κ. Κουντουρά δήλωσε ότι πρόκειται για την καλύτερη προβολή της χώρας μας.

Σε ό,τι αφορά το επιχειρησιακό δυναμικό της εταιρείας, πέραν του ιδιόκτητου Boeing 767-300 ER, προστέθηκε μέσω leasing ένα Airbus A-340, το οποίο θα πιλοτάρουν πιλότοι της παλαιάς Ολυμπιακής. Ταυτόχρονα η εταιρεία προχώρησε σε στρατηγική συνεργασία με την βουλγαρική ΒΗ Air, ενισχύοντας περαιτέρω το πτητικό της έργο με 6 αεροσκάφη και ενδυναμώνοντας την παρουσία της στην ευρύτερη Ανατολική Ευρώπη και τα Βαλκάνια.

Στους μακροπρόθεσμους στόχους της εταιρείας όπως αποκάλυψε ο CCO Βασ. Αλεφάντης, είναι η σύνδεση της Ελλάδας με Σικάγο, Βοστόνη και Ν. Αφρική.

Η εταιρεία έχει έδρα στο Μαρκόπουλο Αττικής και γραφεία στο Μόντρεαλ, στο Τορόντο και τη Νέα Υόρκη. Απασχολεί 150 άτομα συνολικά, (100 εργάζονται στην Ελλάδα), ενώ αναμένονται 60 προσλήψεις σε προσωπικό καμπίνας.

protothema.gr

Ράγισε καρδιές στη συναυλία του στη Μαδρίτη ο Robbie Williams. Ο διάσημος τραγουδιστής βρέθηκε στην ισπανική πρωτεύουσα και δεν μπόρεσε να μην αναφερθεί στην αεροπορική τραγωδία με τα 150 θύματα που συγκλόνισε τον κόσμο.

Ιδιαίτερα συγκινημένος αφιέρωσε το τραγούδι Angels στη μνήμη όλων εκείνων που έχασαν τόσο άδικα και αναπάντεχα τη ζωή της στην πτήση Βαρκελώνης – Ντίσελντορφ.

Λίγο πριν ολοκληρωθεί η συναυλία του (το tour για το Let Me Entertain You ξεκίνησε από τη Μαδρίτη) ευχαρίστησε τους 15,000 θαυμαστές του και τραγούδησε το Angels στη μνήμη των θυμάτων του αεροπλάνου της εταιρείας Germanwings.


tlife.gr

Τον κίνδυνο να αλλάξει νόμισμα η Ελλάδα και από το ευρώ να βρεθεί στη δραχμή ενσωμάτωσε στις συναλλαγές της η Ryanair. Όσοι ετοιμάζονται να ταξιδέψουν διαπιστώνουν ότι η εταιρεία έχει συμπεριλάβει το αυτό το ενδεχόμενο στη φόρμα της.



Στο site της εταιρείας, υπάρχει μια υποσημείωση με κίτρινα γράμματα που αναφέρει ότι «η τιμή ενδέχεται να αλλάξει λόγω της μετατροπής του νομίσματος».

ΠΗΓΗ: seleo.gr
Η Ολυμπιακή έκλεισε το 2009, ωστόσο εν έτει 2015 πληρώνουμε ακόμη για τα Airbus της εταιρείας, τα οποία παραμένουν... παρκαρισμένα στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος».
 
Άλλα 193.000 ευρώ εκταμιεύονται από τον κρατικό κορβανά για τα δύο... παρκαρισμένα Airbus της Ολυμπιακής στον διεθνή αερολιμένα στα Σπάτα​
Σύμφωνα με πρόσφατη απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής, εγκρίνεται η πληρωμή 193.000 ευρώ με χρέωση του λογαριασμού του ελληνικού Δημοσίου «έσοδα από αποκρατικοποιήσεις». Το ποσό αυτό αντιστοιχεί στην παράταση, μέχρι τις 28 Φεβρουαρίου, σύμβασης με αντικείμενο την παροχή υπηρεσιών «τεχνικής διατήρησης σε κατάσταση καθήλωσης» ασφάλισης και στάθμευσης των δύο αυτών αεροσκαφών.
 
Εκτιμάται πως μέχρι σήμερα ο Έλληνας φορολογούμενος έχει επιβαρυνθεί με πάνω από 1 εκατ. ευρώ για τα συγκεκριμένα αεροπλάνα.
 
Ειδικότερα, για τις περιόδους 15/4/2013 - 31/12/2013 και 01/01/2014-31/10/2014 ο κρατικός κορβανάς είχε επιβαρυνθεί με 566.000 και 444.000 ευρώ αντίστοιχα. Ακόμη για το χρονικό διάστημα 28/5/2014 - 31/10/2014 έχουν εγκριθεί 220.000 ευρώ. Ταυτόχρονα, το Δημόσιο πληρώνει και μηνιαίο μίσθωμα δεκάδων χιλιάδων ευρώ για τη στάθμευση των αεροσκαφών στον διεθνή αερολιμένα στα Σπάτα.
 
«Πονεμένη» ιστορία
Πώς διαμορφώθηκε η σημερινή κατάσταση; Το Δημόσιο, που αναζητούσε αγοραστές από τα τέλη του 2009 για τα συνολικά τέσσερα αεροσκάφη Airbus 340 - 400 της πρώην Ολυμπιακής, κατάφερε το 2011 να τα πουλήσει στην «Apollo Aviation».
 
Συγκεκριμένα, απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής του 2011 προέβλεπε την πώληση των τεσσάρων αεροσκαφών στους Αμερικανούς προς 40 εκατ. δολάρια. Τα δύο από αυτά είχαν μετατραπεί τότε σε σκραπ στο αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» για λογαριασμό της «Apollo», διαδικασία που επέτρεψε στο Δημόσιο να εισπράξει περίπου 18 - 20 εκατ. δολάρια. Τα υπόλοιπα δύο αποφασίστηκε να αποσυναρμολογηθούν σε δεύτερο στάδιο, το οποίο όμως καθυστέρησε πάρα πολύ να έρθει. Το γεγονός αυτό και κυρίως ότι η απόφαση για την πώληση των αεροπλάνων ελήφθη στις 30 Δεκεμβρίου 2011, αλλά υπεγράφη στις 8 Ιουλίου 2012 (από τον νεοτοποθετηθέντα τότε υπουργό Οικονομικών Γιάννη Στουρνάρα) και άρχισε να υλοποιείται μέσα φθινοπώρου 2012, δημιούργησε «δεύτερες σκέψεις» στην «Apollo». Η αμερικανική εταιρεία, δηλαδή, ζητούσε τη μείωση του τιμήματος, υποστηρίζοντας ότι έχουν περάσει 10 μήνες και ως εκ τούτου η αξία των αεροσκαφών έχει πέσει.
 
Στο μεταξύ όμως, τα δύο αεροσκάφη μεταβιβάστηκαν στο ΤΑΙΠΕΔ, ενώ οι Αμερικανοί, που πραγματοποίησαν δικό τους τεχνικό έλεγχο, ανακάλυψαν ότι οι κινητήρες των δύο Airbus είχαν πρόβλημα. Έτσι, ζήτησαν να μειωθεί ακόμη περισσότερο το τίμημα και οι διαπραγματεύσεις των δύο πλευρών φθάνουν στο καλοκαίρι του 2013, όπου Δημόσιο και Αμερικανοί κατέληξαν στο τίμημα των 9 εκατ. δολ., δηλαδή στα μισά χρήματα σε σχέση με όσα είχαν αρχικά συμφωνηθεί.
 
Η μείωση αυτή επέφερε την τροποποίηση της αρχικής σύμβασης, η οποία στην Ελλάδα της γραφειοκρατίας έπρεπε να εγκριθεί από το Ελεγκτικό Συνέδριο. Ωστόσο, πριν από μερικούς μήνες, το Ελεγκτικό Συνέδριο αποφάσισε την απόρριψη της τροποποιητικής σύμβασης, θεωρώντας ότι θα πρέπει να εφαρμοστεί η αρχική σύμβαση και ότι το Δημόσιο δεν έπρεπε να «ρίξει» την τιμή στα 9 εκατ. δολάρια. Με τη σειρά της, η «Apollo» κατήγγειλε τη σύμβαση, εγκαταλείποντας τη διαδικασία. Αποτέλεσμα… τα δύο Airbus παραμένουν καθηλωμένα στον διεθνή αερολιμένα στα Σπάτα.
zougla.gr
 

kalimnos

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot