Οι ισχυροί άνεμοι που επικρατούν είχαν ως αποτέλεσμα χθες να ακυρωθούν πτήσεις προς τα νησιά του Αιγαίου.

Πολλοί είναι και οι επιβάτες που παραμένουν “εγκλωβισμένοι” στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος, λόγω αναβολής και των σημερινών πρωινών πτήσεων.

Όπως εξηγεί στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο μετεωρολόγος της ΕΜΥ, Νικόλαος Ανδρίτσος, από σήμερα το μεσημέρι αναμένεται να διαλυθεί το πέπλο της σκόνης στην Αττική, ωστόσο θα παραμείνει στο ανατολικό Αιγαίο μέχρι την Τρίτη. Επίσης, αναμένεται πρόσκαιρη πτώση της έντασης των ανέμων την Τρίτη, αν και δεν θα εξασθενήσουν ουσιαστικά, καθώς την Τετάρτη αναμένεται οι ισχυροί νοτιάδες να κάνουν την επανεμφάνισή τους

Στην πρώτη κίνηση αποδόμησης του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) προχωρεί η κυβέρνηση.

Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του Βήματος, το ποσοστό του 30% του «Ελ.Βενιζέλος», που είχε μεταβιβαστεί από την Διυπουργική Επιτροπή Αναδιαρθρώσεων και Αποκρατικοποιήσεων στο ΤΑΙΠΕΔ το 2011, επιστρέφει πίσω στο Δημόσιο.

Πληροφορίες θέλουν το υπουργείο Οικονομικών να εκκινεί τις διαδικασίες ανάκτησης του συγκεκριμένου ποσοστού, με στόχο να επιστρέψει στην προ του 2011 κατάσταση, όταν το κράτος διατηρούσε το 55% της παραχωρησιούχου εταιρίας «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών».

Επιπλέον, το Δημόσιο έχει μεταβιβάσει στο ΤΑΙΠΕΔ και το δικαίωμα επέκτασης της υφιστάμενης παραχώρησης κατά 20 επιπλέον έτη (μέχρι το 2046), προνόμιο που επίσης εκτιμάται ότι θα ανακληθεί.

Σημειωτέον ότι ακρογωνιαίος λίθος του Μνημονίου αποτελεί η δέσμευση ότι οποιοδήποτε περιουσιακό στοιχείο μεταβιβάζεται στο ΤΑΙΠΕΔ, δεν μπορεί να επιστραφεί πίσω στο Δημόσιο.

Από την ίδρυση του Ταμείου μέχρι σήμερα υπήρξαν μόνο δύο περιπτώσεις ανάκτησης ιδιωτικής περιουσίας του Δημοσίου. Η πρώτη ήταν το ποσοστό του κράτους στην ΕΥΔΑΠ, που επεστράφη στο Δημόσιο έπειτα από την ακύρωση της σχετικής απόφασης της Διυπουργικής Επιτροπής από το Συμβούλιο της Επικρατείας.

Η δεύτερη αφορούσε επιλεγμένα ακίνητα του Παράκτιου Μετώπου της Αττικής, τα οποία σκανδαλωδώς μεταφέρθηκαν στο ΤΑΙΠΕΔ αντί της εταιρίας ειδικού σκοπού Παράκτιο Μέτωπο ΑΕ, ακυρώνοντας έτσι μία από τις προγραμματικές δηλώσεις του πρώην πρωθυπουργού, Αντώνη Σαμαρά.

Η διαδικασία ανάκτησης εκτιμάται ότι θα έχει έντονο νομικό ενδιαφέρον. Αφ’ ενός διότι θα πρέπει να συνεδριάσει η Διυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποιήσεων και να βρει νομική φόρμουλα για την ακύρωση της προηγούμενης απόφασης μεταβίβασης του ποσοστού στου ΤΑΙΠΕΔ.

Και αφ’ ετέρου διότι η σύμβαση παραχώρησης του «Ελ.Βενιζέλος» ορίζει ότι για μεταβίβαση σημαντικού ποσοστού της εταιρίας του αεροδρομίου απαιτείται συμφωνία των μετόχων.

in.gr

Η Ολυμπιακή έκλεισε το 2009, ωστόσο εν έτει 2015 πληρώνουμε ακόμη για τα Airbus της εταιρείας, τα οποία παραμένουν... παρκαρισμένα στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος».
 
Άλλα 193.000 ευρώ εκταμιεύονται από τον κρατικό κορβανά για τα δύο... παρκαρισμένα Airbus της Ολυμπιακής στον διεθνή αερολιμένα στα Σπάτα​
Σύμφωνα με πρόσφατη απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής, εγκρίνεται η πληρωμή 193.000 ευρώ με χρέωση του λογαριασμού του ελληνικού Δημοσίου «έσοδα από αποκρατικοποιήσεις». Το ποσό αυτό αντιστοιχεί στην παράταση, μέχρι τις 28 Φεβρουαρίου, σύμβασης με αντικείμενο την παροχή υπηρεσιών «τεχνικής διατήρησης σε κατάσταση καθήλωσης» ασφάλισης και στάθμευσης των δύο αυτών αεροσκαφών.
 
Εκτιμάται πως μέχρι σήμερα ο Έλληνας φορολογούμενος έχει επιβαρυνθεί με πάνω από 1 εκατ. ευρώ για τα συγκεκριμένα αεροπλάνα.
 
Ειδικότερα, για τις περιόδους 15/4/2013 - 31/12/2013 και 01/01/2014-31/10/2014 ο κρατικός κορβανάς είχε επιβαρυνθεί με 566.000 και 444.000 ευρώ αντίστοιχα. Ακόμη για το χρονικό διάστημα 28/5/2014 - 31/10/2014 έχουν εγκριθεί 220.000 ευρώ. Ταυτόχρονα, το Δημόσιο πληρώνει και μηνιαίο μίσθωμα δεκάδων χιλιάδων ευρώ για τη στάθμευση των αεροσκαφών στον διεθνή αερολιμένα στα Σπάτα.
 
«Πονεμένη» ιστορία
Πώς διαμορφώθηκε η σημερινή κατάσταση; Το Δημόσιο, που αναζητούσε αγοραστές από τα τέλη του 2009 για τα συνολικά τέσσερα αεροσκάφη Airbus 340 - 400 της πρώην Ολυμπιακής, κατάφερε το 2011 να τα πουλήσει στην «Apollo Aviation».
 
Συγκεκριμένα, απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής του 2011 προέβλεπε την πώληση των τεσσάρων αεροσκαφών στους Αμερικανούς προς 40 εκατ. δολάρια. Τα δύο από αυτά είχαν μετατραπεί τότε σε σκραπ στο αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» για λογαριασμό της «Apollo», διαδικασία που επέτρεψε στο Δημόσιο να εισπράξει περίπου 18 - 20 εκατ. δολάρια. Τα υπόλοιπα δύο αποφασίστηκε να αποσυναρμολογηθούν σε δεύτερο στάδιο, το οποίο όμως καθυστέρησε πάρα πολύ να έρθει. Το γεγονός αυτό και κυρίως ότι η απόφαση για την πώληση των αεροπλάνων ελήφθη στις 30 Δεκεμβρίου 2011, αλλά υπεγράφη στις 8 Ιουλίου 2012 (από τον νεοτοποθετηθέντα τότε υπουργό Οικονομικών Γιάννη Στουρνάρα) και άρχισε να υλοποιείται μέσα φθινοπώρου 2012, δημιούργησε «δεύτερες σκέψεις» στην «Apollo». Η αμερικανική εταιρεία, δηλαδή, ζητούσε τη μείωση του τιμήματος, υποστηρίζοντας ότι έχουν περάσει 10 μήνες και ως εκ τούτου η αξία των αεροσκαφών έχει πέσει.
 
Στο μεταξύ όμως, τα δύο αεροσκάφη μεταβιβάστηκαν στο ΤΑΙΠΕΔ, ενώ οι Αμερικανοί, που πραγματοποίησαν δικό τους τεχνικό έλεγχο, ανακάλυψαν ότι οι κινητήρες των δύο Airbus είχαν πρόβλημα. Έτσι, ζήτησαν να μειωθεί ακόμη περισσότερο το τίμημα και οι διαπραγματεύσεις των δύο πλευρών φθάνουν στο καλοκαίρι του 2013, όπου Δημόσιο και Αμερικανοί κατέληξαν στο τίμημα των 9 εκατ. δολ., δηλαδή στα μισά χρήματα σε σχέση με όσα είχαν αρχικά συμφωνηθεί.
 
Η μείωση αυτή επέφερε την τροποποίηση της αρχικής σύμβασης, η οποία στην Ελλάδα της γραφειοκρατίας έπρεπε να εγκριθεί από το Ελεγκτικό Συνέδριο. Ωστόσο, πριν από μερικούς μήνες, το Ελεγκτικό Συνέδριο αποφάσισε την απόρριψη της τροποποιητικής σύμβασης, θεωρώντας ότι θα πρέπει να εφαρμοστεί η αρχική σύμβαση και ότι το Δημόσιο δεν έπρεπε να «ρίξει» την τιμή στα 9 εκατ. δολάρια. Με τη σειρά της, η «Apollo» κατήγγειλε τη σύμβαση, εγκαταλείποντας τη διαδικασία. Αποτέλεσμα… τα δύο Airbus παραμένουν καθηλωμένα στον διεθνή αερολιμένα στα Σπάτα.
zougla.gr
 
Αύξηση 27,1% παρουσίασε τον μήνα Δεκέμβριο η συνολική επιβατική κίνηση του αεροδρομίου της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος» καθώς μετέφερε 1,06 εκατομμύρια επιβάτες, έναντι 832.582 επιβατών το Δεκέμβριο του 2013.
 
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, η συνολική κίνηση επέστρεψε στα επίπεδα άνω του ενός εκατομμυρίου ύστερα από 5 χρόνια, σε συνέχεια του αντίστοιχου ρεκόρ του Νοεμβρίου, (1,04 εκατ. επιβάτες).
 
Αναλυτικότερα, οι επιβάτες εσωτερικού παρουσίασαν και πάλι εντυπωσιακή άνοδο (+40%) παρουσιάζοντας τη μεγαλύτερη αύξηση από τον Ιανουάριο. Συγκεκριμένα μετέφερε 392.695 επιβάτες στο εσωτερικό δίκτυο έναντι 280.481 τον Δεκέμβριο του 2013.
 
Οι επιβάτες εξωτερικού εξακολούθησαν να αυξάνονται σταθερά σε επίπεδα της τάξης άνω του 20% (+20,6%) μεταφέροντας 665.783 επιβάτες (έναντι 552.101 το Δεκέμβριο του 2013).
 
Κατά τη διάρκεια του Δεκεμβρίου, οι Έλληνες ταξιδιώτες παρουσίασαν σημαντική άνοδο κατά περίπου 23%, σημειώνοντας παράλληλα εντυπωσιακή αύξηση (+45%) στο σκέλος του εγχώριου ταξιδιού. Οι ξένοι επισκέπτες με αποκλειστικό προορισμό την Αθήνα, κατέγραψαν επίσης ιδιαίτερα εντυπωσιακή άνοδο της τάξης του 36%, εξέλιξη που αντικατοπτρίζει την ελκυστικότητα της Αθήνας ως προορισμού και κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου.
 
Συνολικά, για το έτος 2014, η επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο της Αθήνας κατέγραψε σημαντική άνοδο της τάξης του 21,2% και έφτασε τα 15,2 εκατομμύρια, ξεπερνώντας την αντίστοιχη επίδοση του 2013 κατά 2,7 εκατομμύρια επιβάτες. Τόσο οι επιβάτες εσωτερικού, όσο και οι επιβάτες εξωτερικού, παρουσίασαν παρόμοια επίπεδα αύξησης (+22,5% και +20,5% αντίστοιχα).
 
«Στη συνολική εξέλιξη της επιβατικής κίνησης», επισημαίνουν στελέχη του ΔΑΑ, «συνέβαλε μία σειρά παραγόντων, όπως σταθεροποίηση της οικονομίας, τόνωση της ελκυστικότητας της Αθήνας ως προορισμού και ενίσχυση της προσφοράς πτήσεων και θέσεων από μεγάλο αριθμό αεροπορικών εταιρειών».
newsbomb.gr

Προβλήματα στη λειτουργία του αεροδρομίου "Μακεδονία" προκάλεσε η πυκνή ομίχλη που «σκέπασε» τη Θεσσαλονίκη από τις πρώτες πρωινές ώρες.

Δύο πτήσεις της Aegean η πρώτη στις 08:00 π.μ. και η δεύτερη στις 08:10 π.μ. από Αθήνα δεν κατάφεραν να προσγειωθούν με αποτέλεσμα να επιστρέψουν στο "Ελ. Βενιζέλος".

Πηγή: thesstoday.gr

kalimnos

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot