Ο Αντιπρόεδρος της Βουλής βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτρης Κρεμαστινός κατέθεσε Ερώτηση στη Βουλή προς τους Υπουργούς Υποδομών και Οικονομίας με την οποία θέτει σοβαρότατα ζητήματα που απορρέουν από τη σύμβαση παραχώρησης των αεροδρομίων, μεταξύ των οποίων της Ρόδου και της Κω, στην εταιρία Fraport.
Η πλήρης ερώτηση έχει ως εξής:
ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ
Δημ. Συμπαράταξη ΠΑΣΟΚ – ΔΗΜΑΡ
ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Θ. ΚΡΕΜΑΣΤΙΝΟΣ
ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ
11.07.2016
Αρ. Πρωτ.: 6898/11.7.16
ΕΡΩΤΗΣΗ
ΠΡΟΣ τους Υπουργούς
– Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, κ. Χρ. Σπίρτζη
– Οικονομικών, κ. Ευκλ. Τσακαλώτο
Θέμα: Σύμβαση με Fraport – Το μέλλον του προσωπικού και η επιβάρυνση του Δημοσίου
Ανάμεσα στα πολυάριθμα θέματα που ανακύπτουν από τη σύμβαση μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Fraportγια τη διαχείριση – αξιοποίηση των 14 Περιφερειακών Αεροδρομίων προκαλούν ανησυχία εκείνα που άπτονται της τύχης των περίπου 900 εργαζομένων σε αυτά καθώς και της λεοντείου εις βάρος του Δημοσίου λογικής που διέπει τις προβλέψεις της για – μεταξύ άλλων – ζημιές, μετατροπές και επεκτάσεις.
Συγκεκριμένα, σειρά προβλέψεων που περιλαμβάνονται στη σύμβαση απαλλάσσουν από δαπάνες ακόμα και αποζημιώνουν την εταιρία σε περίπτωση ζημιών, αρχαιολογικών ευρημάτων και άλλων εργασιών, την απαλλάσσουν από σημαντικότατη φορολόγηση ΕΝΦΙΑ και Δημοτικών υπηρεσιών κοινής ωφέλειας (αποχέτευση, δημοτικό φωτισμό) παρά το αδιαμφησβήτητο μέγεθος της χρήσης της. Όσες δαπάνες δεν φορτώνονται στους Έλληνες φορολογούμενους μετακυλίονται στους επιβάτες οι οποίοι καλούνται να πληρώσουν το κόστος υπηρεσιών όπως η ασφάλεια ακόμα και ο φωτισμός του κάθε αεροδρομίου!
Εξίσου ανησυχητικό είναι ότι η Κυβέρνηση δεν ασχολήθηκε με το θέμα των εργαζομένων, υπογράφοντας σύμβαση σύμφωνα με την οποία η Fraport δεν έχει καμία υποχρέωση να τους κρατήσει και αν το πράξει θα είναι με νέους όρους εργασίας. Επιπλέον, η σύμβαση υποχρεώνει το ελληνικό κράτος να διευκολύνει με βίζα και άδεια παραμονής υπαλλήλους εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης για να εργαστούν στα ελληνικά αεροδρόμια προδιαγράφοντας την απαξίωση της εταιρίας τόσο στο υπηρετούν προσωπικό όσο και στους αναρίθμητους άνεργους Έλληνες.
Με βάση τα ανωτέρω, ερωτώνται οι Υπουργοί:
– Ισχύει ότι από τη σύμβαση απορρέει για το Ελληνικό Δημόσιο δυσβάσταχτη και διαρκής επιβάρυνση για τη λειτουργία των αεροδρομίων που παραχωρήθηκαν στη Fraport, μεταξύ των οποίων και τα αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω;
– Τι προτίθεται να πράξει για την προάσπιση των δικαιωμάτων των εργαζομένων και την προτίμηση Ελλήνων ανέργων σε περίπτωση προσλήψεων;
Ο ερωτών βουλευτής
Δημήτριος Θ. Κρεμαστινός
Fraport: Μόνο ελληνικό προσωπικό στα 14 αεροδρόμια
Ιούλιος 03, 2016Για τη λειτουργία των 14 ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων η Fraport θα προσλάβει αποκλειστικά Έλληνες. Μόνο μερικοί μετρημένοι στα δάχτυλα θα έρθουν από τη Γερμανία.
«Οι απασχολούμενοι στα αεροδρόμια εργάζονται σκληρά, θέλουν να δημιουργήσουν και κάθε άλλο παρά παραιτημένοι είναι», είπε σε συνέντευξή του στην κυριακάτικη έκδοση της εφημερίδας Die Welt, o διευθύνων σύμβουλος της Fraport-Greece Αλεχάντερ Τσίνελ, ο οποίος μετακομίζει στις 4 Ιουλίου στην Αθήνα για να αναλάβει τα καθήκοντα της αναδιοργάνωσης και βελτίωσης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.
Τέλος Νοεμβρίου, η FRAPORT θα αναλάβει το πρώτο αεροδρόμιο και δύο μήνες αργότερα τα υπόλοιπα. Ανάμεσα τους συγκαταλέγονται τα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης και της Ρόδου με περισσότερους από 4 εκατομμύρια επιβάτες το χρόνο το καθένα, όπως και άλλα μικρότερα όπως της Σκιάθου και της Καβάλας.
Έλλειψη ενδιαφερομένων κάθε άλλο παρά υπάρχει για τις 500 θέσεις εργασίας τις οποίες έχει προκηρύξει η Fraport-Greece. Μόνο τις περασμένες δύο εβδομάδες έγιναν 2.500 αιτήσεις για πρόσληψη, αν και θα παραμείνουν πολλοί από τους ήδη εργαζόμενοι. «Κάνουμε προσπάθεια να παραμείνουν οι περισσότεροι δυνατόν», είπε χαρακτηριστικά ο Αλεξάντερ Τσίνελ στην γερμανική εφημερίδα. Οι συμβάσεις με εξωτερικούς παρόχους υπηρεσιών, όπως είναι η επίγεια εξυπηρέτηση και η ασφάλεια, θα διατηρηθούν, προσέθεσε.
Σε δεύτερη φάση σχεδιάζονται κατασκευαστικές εργασίες, όπως η επέκταση των τέρμιναλ των αεροδρομίων, νέα εστιατόρια και καταστήματα. Η Fraport έχει δεσμευθεί να επενδύσει εντός 48 μηνών 330 εκατομμύρια ευρώ.
Αεροδρόμια : 1η Δεκέμβρη αναλαμβάνει η Fraport Greece
Ιούνιος 23, 2016Ως παγκόσμιο τουριστικό προορισμό θα προωθήσει η Fraport την Ελλάδα, εντάσσοντας στο διεθνές δίκτυο αεροδρομίων της τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που πλέον ελέγχει μέσω κοινοπραξίας, με στόχο την αύξηση των διεθνών αφίξεων στη χώρα, αλλά και την επέκταση της τουριστικής περιόδου.
Μάλιστα, την 1η Δεκεμβρίου θα αναλάβει η γερμανοελληνική κοινοπραξία Fraport – Slentel (όμιλος Κοπελούζου), τη διαχείριση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων ( Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Χανίων, Κεφαλλονιάς, Ζακύνθου, Ακτίου, Καβάλας, Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου), μέσω της Fraport Greece, η οποία δημιουργήθηκε για το σκοπό αυτό από την κοινοπραξία.
Σύμφωνα με τον προέδρο του Εκτελεστικού Συμβουλίου της Fraport, Στέφαν Σούλτε, ο οποίος μίλησε στη Γενική Συνέλευση του Ελληνογερμανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου και στην 26η Γενική Συνέλευση, του Συνεδρίου & της Έκθεσης του ACI Europe, την ίδια περίοδο θα καταβληθεί στο ελληνικό δημόσιο το εφάπαξ τίμημα, ύψους 1.234.000.000 ευρώ, ενώ τότε θα ξεκινήσουν και εργασίες για τη βελτίωση των υποδομών των αεροδρομίων, που μέχρι το 2020 θα φτάσουν περίπου τα 330 εκατ. ευρώ. Ο κ. Σούλτε δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο η Fraport Greece να υλοποιήσει επενδύσεις άνω των 1,4 δισ. ευρώ που προβλέπονται για το σύνολο των 40 ετών της παραχώρησης, εφόσον η αύξηση της επιβατικής κίνησης ξεπεράσει τις προσδοκίες.
Ο Dr. Stefan Schulte, Πρόεδρος του Δ.Σ. της Fraport AG, μιλώντας στο γεύμα που παρέθεσε, σήμερα, το Ελληνογερμανικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Ελλάδος, στο πλαίσιο της φετινής τακτικής γενικής συνέλευσης των μελών του και αναφερόμενος στην υπογραφή, από τη Fraport, της σύμβασης παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, τόνισε ότι ανοίγει το δρόμο για μια σημαντική επένδυση σε μια εποχή μεγάλων προκλήσεων για την ελληνική οικονομία. Πρόκειται για μια συμφωνία που προβλέπει την καταβολή κεφαλαίων ύψους 1,234 δισ. ευρώ, όπως και ετήσιου μισθώματος 22,9 εκατ. ευρώ, καθώς και ενός ποσοστού επί των EBITDA των αεροδρομίων. Επιπλέον, όπως είπε, για το σύνολο των 14 αεροδρομίων, θα υλοποιηθούν επενδυτικά σχέδια ύψους περίπου 330 εκατ. ευρώ μέχρι το 2020. «Το όλο επενδυτικό πλάνο ανταποκρίνεται στις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών καθώς αναμένεται να προωθήσει κάθε περιοχή ως αυτόνομο τουριστικό προορισμό.
Έτσι, η αύξηση της επιβατικής κίνησης και η τόνωση του τουρισμού θα ενισχύσουν την απασχόληση σε παράπλευρους τομείς της οικονομίας, προσφέροντας ευκαιρίες σε τοπικές επιχειρήσεις και φορείς παροχής υπηρεσιών» τόνισε ο πρόεδρος της Fraport. Ο ίδιος, θέλοντας να επισημάνει τη σημασία των επενδύσεων που θα γίνουν στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, ανέφερε ότι κατά 73% εξυπηρετούν διεθνείς πτήσεις, έχουν μεγάλη εποχικότητα, ήδη τους τέσσερις πρώτους μήνες του έτους καταγράφουν αύξηση αφίξεων 13,5%, ενώ θα επωφεληθούν από την εμπειρία των μετόχων της Fraport στη διαχείριση αεροδρομίων και θα διασφαλίσουν υπηρεσίες υψηλής ποιότητας και ασφάλειας. Σημειώνεται ότι η Fraport διαθέτει παρουσία σε 16 διεθνή αεροδρόμια, μεταξύ των οποίων της Φρανκφούρτης, του Ν. Δελχί, του Σιάν, της Αγ. Πετρούπολης, του Ανόβερου, της Λουμπλιάνας και της Λίμα, μέσω των οποίων διακινούνται πάνω από 208 εκατομμύρια επιβάτες το χρόνο. Στο μεταξύ, ο Πρέσβης της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας στην Ελλάδα Peter Schoof, μιλώντας στην εκδήλωση του Επιμελητηρίου, τόνισε ότι «με την πρόσφατη επιτυχή ολοκλήρωση της αξιολόγησης του τρέχοντος προγράμματος βοήθειας προς την Ελλάδα επετεύχθη ένα σημαντικό βήμα προς την σταθεροποίηση. Η Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση θα συνεχίζει να στηρίζει την Ελλάδα στην πορεία εξόδου της από την κρίση.
Γι’ αυτό το σκοπό θέλουμε να ενισχύσουμε, μεταξύ άλλων, τη συνεργασία μας στον τομέα της επέκτασης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και της ενεργειακής απόδοσης» ανέφερε ο Γερμανός Πρέσβης. Από την πλευρά του, ο Πρόεδρος του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου, κ. Μιχάλης Μαΐλλης, τόνισε ότι το τρίτο μνημόνιο, αν και προβλέπει ένα στενό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης όλων των μεταρρυθμίσεων για την αντιμετώπιση του δημοσιονομικού προβλήματος, κινείται απόλυτα σε λάθος κατεύθυνση, θέτοντας ως στόχο πλεονάσματα της τάξεως του 3,5%, τα οποία επιτείνουν περαιτέρω την ύφεση, καταδικάζοντας τη χώρα σε έναν μόνιμο οικονομικό φαύλο κύκλο. «Η υπερφορολόγηση σε όλο το φάσμα της οικονομίας, εκτός του ότι ενισχύει τη φορο-αποφυγή, σε συνδυασμό με τη νέα μείωση των εισοδημάτων, μειώνει περαιτέρω την ιδιωτική κατανάλωση και αναιρεί κάθε αναπτυξιακή προοπτική» τόνισε ο κ. Μαΐλλης, προσθέτοντας ότι «η λύση στο ελληνικό δημοσιονομικό πρόβλημα μπορεί να είναι εφικτή μόνο εφ’ όσον στηρίζεται σε έναν ρεαλιστικό στόχο πλεονάσματος και σε μία πολιτική με ισχυρά μέτρα για την αύξηση του ΑΕΠ.»
Επίσης, ο Πρόεδρος του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου επέμεινε στη χορήγηση κινήτρων για τη δημιουργία νέων, μικρομεσαίων, δυναμικών επιχειρήσεων, ενώ χαρακτήρισε ως αναγκαία τη διαμόρφωση κατάλληλων συνθηκών για ένα σταθερό πολιτικό και οικονομικό περιβάλλον, ένα φιλικό επιχειρηματικό κλίμα, ένα υγιές τραπεζικό σύστημα, καθώς και μία σταθερή και ανταγωνιστική φορολογία που να αποτελεί κίνητρο για την επιχειρηματικότητα και τις νέες επενδύσεις. Τέλος, ο Γενικός Διευθυντής του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου, Δρ. Αθανάσιος Κελέμης, στάθηκε στις στενές εμπορικές και επενδυτικές σχέσεις Ελλάδας – Γερμανίας, τονίζοντας ότι οι γερμανικές εταιρίες έχουν διαθέσει στην Ελλάδα κεφάλαια που ξεπερνούν τα 3 δισ. ευρώ τα τελευταία δύσκολα χρόνια, απασχολώντας 29.000 εργαζόμενους και παράγοντας τζίρο της τάξεως των 7 δισ. ευρώ. Πρόσθεσε, δε, ότι το 9,6% του συνόλου των ελληνικών εξαγωγών κατευθύνεται στη Γερμανία, ενώ το 16,8% των προϊόντων που εισάγει ετησίως η Ελλάδα προέρχονται από τη Γερμανία.
Fraport: Η κίνηση των αεροδρομίων θα αυξάνεται 3-5% τον χρόνο
Ιούνιος 21, 2016Την 1 Δεκεμβρίου αναμένεται να αναλάβει τη διαχείριση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων η Fraport, σύμφωνα με τα όσα ανεφερε ο πρόεδρος της εταιρίας Dr Stefan Shulte, μιλώντας σε δημοσιογράφους στη ΓΣ του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου.
Όπως μάλιστα σημείωσε, αναμένεται ότι η κίνηση των αεροδρομίων θα αυξάνεται κάθε χρόνο κατά 3-5%. Μάλιστα, τόνισε ότι θεωρεί ρεαλιστική την εκτίμηση της κυβέρνησης και παραγόντων του τουρισμού ότι οι αφίξεις συνολικά θα φτάσουν τα 35 εκατ. σε λίγα χρόνια.
Επιπλέον, ανέφερε πως μέχρι το Δεκέμβρη υπάρχει κυβερνητική δέσμευση ότι θα παραδοθούν τα αεροδρόμια με ολοκληρωμένες τις εκκρεμούσες εργασίες. Σημείωσε δε ότι ήδη η εταιρία προσλαμβάνει προσωπικό, ενώ απηύθυνε πρόσκληση στους υφιστάμενους εργαζόμενους να αναζητήσουν τη συνέχεια της καριέρας τους στο νέο σχήμα.
Σε σχέση με τις αεροπορικές εταιρίες, σημείωσε οτι είναι ήδη γνωστή η τιμολογιακή πολιτική πάνω στην οποία θα βασιστούν οι συμφωνίες με αυτές.
«Η υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, που κατά 73% εξυπηρετούν διεθνείς πτήσεις, οι οποίεςέχουν μεγάλη εποχικότητα και καταγράφουν τους τέσσερεις πρώτους μήνες του 2016 αύξηση 13,5%, αποτελεί μια σημαντική επένδυση σε μια εποχή μεγάλων προκλήσεων για την ελληνική οικονομία», τόνισε στην ομιλία του ενώπιον της ΓΣ ο πρόεδρος της Fraport και συμπλήρωσε: «Η όλη συμφωνία περιλαμβάνει την προκαταβολή του ποσού 1.234 δισ. ευρω, την καταβολή ετήσιου μισθώματος 22,9 εκατ. ευρώ, αλλά και ενός ποσοστού επί των EBITA εσόδων που στην περίπτωση των Χανίων και του Ακτίου λόγω των μικτών στρατιωτικών χρήσεων φτάνει το 50%.
Επιπλέον θα υλοποιηθούν στα 14 αεροδρόμια επενδυτικά σχέδια ύψους περίπου 330 εκατ. ευρώ μέχρι το 2020, ενώ το διεθνές δίκτυο αεροδρομίων της Fraport θα προωθήσει την Ελλάδα ως τουριστικό προορισμό για να αυξηθεί ο αριθμός των επιβατών αλλά και να επιτευχθεί επέκταση της τουριστικής περιόδου. Με αυτόν τον τρόπο προωθεί τις πόλεις και τις περιφέρειες ως τουριστικούς προορισμούς.
Σημειώνεται ότι η Fraport έχει παρουσία σε 16 αεροδρόμια, μεταξύ των οποίων της Φρανκφούρτης, του Ν. Δελχί, του Σιάν, της Αγ. Πετρούπολης, του Ανόβερου, της Λουμπλιάνας, της Λίμα κλπ, που διακινούν πάνω από 208 εκατομμύρια επιβάτες το χρόνο. Μάλιστα το αεροδρόμιο της πρωτεύουσας του Περού που πέρασε στον έλεγχο της εταιρίας το 2001, βραβευόταν από το 2009 – 2014 ως το κορυφαίο της Ν. Αμερικής έχοντας από το 2001 – 2016 μέση ετήσια αύξηση κίνησης 12,6%.
Το όλο επενδυτικό σχέδιο ανταποκρίνεται στις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών καθώς αναμένεται να προωθήσει κάθε περιοχή ως αυτόνομο τουριστικό προορισμό. Έτσι, η αύξηση της επιβατικής κίνησης και του τουρισμού θα ενισχύσει την απασχόληση σε παράπλευρους τομείς της οικονομίας, ενώ θα προσφέρει ευκαιρίες σε τοπικές επιχειρήσεις και φορείς παροχής υπηρεσιών. Επιπλέον η όλη συνεργασία με τις τοπικές κοινωνίες θα προσφέρει ώθηση σε προγράμματα τοπικής ανάπτυξης
Τέλος τα αεροδρόμια θα επωφεληθούν από την εμπειρία των μετόχων της Fraport στις διαχείριση αεροδρομίων ενώ θα διασφαλιστούν υπηρεσίες υψηλής ποιότητας και ασφάλειας και προστασίας. Συνολικά το όλο έργο θα ενισχύσει την εικόνα των αεροδρομίων, που σήμερα αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα», εξήγησε ο Dr Stefan Shulte.
Σημείωσε οτι υπάρχουν σήμερα κάποια θέματα ασφαλείας που πρέπει να λυθούν, ενώ απαντώντας σε ερώτηση για πιθανή επέκταση στα Βαλκάνια ή σε άλλες πρωτεύουσες, ο ίδιος τόνισε ότι αυτή τη στιγμή επικεντρώνονται στην Ελλάδα.
Μάλιστα, ο πρόεδρος της εταιρίας ζήτησε από τους δημοσιογράφους να μην έχουν διάθεση μεμψιμοιρίας και σημείωσε ότι η Ελλάδα χρειάζεται καλές ειδήσεις. Επίσης, τόνισε ότι ο ίδιος δεν φοβάται ότι υπάρχει ενδεχόμενο Grexit.
Παράλληλα, ο Dr Stefan Shulte εξέφρασε την εκτίμηση ότι ανεξάρτητα από την έκβαση του δημοψηφίσματος οι Βρετανοί δεν θα σταματήσουν να ταξιδεύουν.
Στο μεταξύ, ο Πρέσβης της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας στην Ελλάδα Peter Schoof, μιλώντας στην εκδήλωση του Επιμελητηρίου, τόνισε ότι «με την πρόσφατη επιτυχή ολοκλήρωση της αξιολόγησης του τρέχοντος προγράμματος βοήθειας προς την Ελλάδα επετεύχθη ένα σημαντικό βήμα προς την σταθεροποίηση. Η Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση θα συνεχίζει να στηρίζει την Ελλάδα στην πορεία εξόδου της από την κρίση. Γι’ αυτό το σκοπό θέλουμε να ενισχύσουμε, μεταξύ άλλων, τη συνεργασία μας στον τομέα της επέκτασης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και της ενεργειακής απόδοσης», ανέφερε ο Γερμανός Πρέσβης.
Από την πλευρά του, ο Πρόεδρος του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου, Μιχάλης Μαΐλλης, τόνισε ότι το τρίτο μνημόνιο, αν και προβλέπει ένα στενό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης όλων των μεταρρυθμίσεων για την αντιμετώπιση του δημοσιονομικού προβλήματος, κινείται απόλυτα σε λάθος κατεύθυνση, θέτοντας ως στόχο πλεονάσματα της τάξεως του 3,5%, τα οποία επιτείνουν περαιτέρω την ύφεση, καταδικάζοντας τη χώρα σε έναν μόνιμο οικονομικό φαύλο κύκλο.
«Η υπερφορολόγηση σε όλο το φάσμα της οικονομίας, εκτός του ότι ενισχύει τη φορο-αποφυγή, σε συνδυασμό με τη νέα μείωση των εισοδημάτων, μειώνει περαιτέρω την ιδιωτική κατανάλωση και αναιρεί κάθε αναπτυξιακή προοπτική» τόνισε ο κ. Μαΐλλης, προσθέτοντας ότι «η λύση στο ελληνικό δημοσιονομικό πρόβλημα μπορεί να είναι εφικτή μόνο εφ’ όσον στηρίζεται σε έναν ρεαλιστικό στόχο πλεονάσματος και σε μία πολιτική με ισχυρά μέτρα για την αύξηση του ΑΕΠ».
Επίσης, ο Πρόεδρος του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου επέμεινε στη χορήγηση κινήτρων για τη δημιουργία νέων, μικρομεσαίων, δυναμικών επιχειρήσεων, ενώ χαρακτήρισε ως αναγκαία τη διαμόρφωση κατάλληλων συνθηκών για ένα σταθερό πολιτικό και οικονομικό περιβάλλον, ένα φιλικό επιχειρηματικό κλίμα, ένα υγιές τραπεζικό σύστημα, καθώς και μία σταθερή και ανταγωνιστική φορολογία που να αποτελεί κίνητρο για την επιχειρηματικότητα και τις νέες επενδύσεις.
Τέλος, ο Γενικός Διευθυντής του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου, Δρ. Αθανάσιος Κελέμης, στάθηκε στις στενές εμπορικές και επενδυτικές σχέσεις Ελλάδας – Γερμανίας, τονίζοντας ότι οι γερμανικές εταιρίες έχουν διαθέσει στην Ελλάδα κεφάλαια που ξεπερνούν τα 3 δισ. ευρώ τα τελευταία δύσκολα χρόνια, απασχολώντας 29.000 εργαζόμενους και παράγοντας τζίρο της τάξεως των 7 δισ. ευρώ. Πρόσθεσε, δε, ότι το 9,6% του συνόλου των ελληνικών εξαγωγών κατευθύνεται στη Γερμανία, ενώ το 16,8% των προϊόντων που εισάγει ετησίως η Ελλάδα προέρχονται από τη Γερμανία.
reporter.gr
Ερώτηση 5 Βουλευτών της ΝΔ για την παραχώρηση στο ΝΕΟ Υπερταμείο των 23 Περιφερειακών αεροδρομίων
Ιούνιος 18, 2016Οι Βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας, κκ. Μάνος Κόνσολας, Κώστας Καραμανλής, Γιάννης Βρούτσης, Άννα-Μισέλ Ασημακοπούλου και Νότης Μηταράκης, κατέθεσαν Ερώτηση προς τον Υπουργό Μεταφορών για την παραχώρηση προκειμένου να αξιοποιηθούν στο νέο υπερταμείο των 23 περιφερειακών αεροδρομίων, ανάμεσα στα οποία είναι και αεροδρόμια μικρών νησιών (Αστυπάλαια, Κάσος, Καστελόριζο, Κάρπαθος, Κάλυμνος).
Πρόκειται για τα αεροδρόμια Αλεξανδρούπολης, Άραξου, Αστυπάλαιας, Χίου, Ικαρίας, Ιωαννίνων, Καλαμάτας, Καλύμνου, Καρπάθου, Κάσου, Καστελόριζου, Καστοριάς, Κοζάνης, Κυθήρων, Λέρου, Λήμνου, Μήλου, η Νέας Αγχιάλου, Νάξου, Πάρου, Σητείας, Σκύρου και Σύρου.
Οι Βουλευτές εκφράζουν την ανησυχία τους για την τύχη των αεροδρομίων στα μικρά νησιά, με δεδομένο ότι η κυβέρνηση προχώρησε και στη μείωση των πτήσεων των επιδοτούμενων δρομολογίων σε αυτά τα νησιά.
Θέτουν, επίσης, το ερώτημα πως θα συνεχίζεται η χρηματοδότησή των 23 αυτών αεροδρομίων μετά την παραχώρησή τους στο νέο Υπερταμείο.
Αναδεικνύουν, επίσης, και ένα ζήτημα το οποίο χαρακτηρίζουν ως κραυγαλέα αντίφαση.
Συγκεκριμένα, το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών προωθεί παράλληλα την αναβάθμιση έξι περιφερειακών αεροδρομίων με έργα συνολικής δαπάνης 197 εκ. Ευρώ και χρηματοδότηση από το πακέτο Γιούνκερ.
Δηλαδή, οι επενδυτές θα έχουν το δικαίωμα να εκμεταλλευτούν εμπορικά τις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου, ενώ η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας θα συνεχίζει να επιβλέπει τη λειτουργία του αεροδρομίου.
«Είναι σαφές ότι το τοπίο για την αξιοποίηση και τη βιωσιμότητα των 23 περιφερειακών αεροδρομίων που παραχωρούνται στο νέο Υπερταμείο είναι ομιχλώδες. Η κυβέρνηση οφείλει να διασφαλίσει τους όρους αξιοποίησής τους κυρίως, όμως, οφείλει να εγγυηθεί την απρόσκοπτη λειτουργία των μικρών περιφερειακών αεροδρομίων στα νησιά, όπως της Κάσου, του Καστελόριζου, της Καλύμνου, της Καρπάθου, της Λέρου, της Αστυπάλαιας», επισημαίνει ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.
Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης των Βουλευτών.
Κύριε Υπουργέ,
Πρόσφατα το ΤΑΙΠΕΔ προκήρυξε διαγωνισμό για την πρόσληψη συμβούλου ο οποίος θα καταθέσει προτάσεις αξιοποίησης για τα 23 μικρά περιφερειακά αεροδρόμια, τα οποία δεν εντάχθηκαν στη σύμβαση παραχώρησης με τη Fraport.
Όπως διευκρίνισε σε ανακοίνωσή του το ΤΑΙΠΕΔ, τα 23 αυτά περιφερειακά αεροδρόμια θα παραχωρηθούν προκειμένου να αξιοποιηθούν στην «Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας ΑΕ», δηλαδή στο νέο Υπερταμείο.
Πρόκειται για τα αεροδρόμια Αλεξανδρούπολης, Άραξου, Αστυπάλαιας, Χίου, Ικαρίας, Ιωαννίνων, Καλαμάτας, Καλύμνου, Καρπάθου, Κάσου, Καστελόριζου, Καστοριάς, Κοζάνης, Κυθήρων, Λέρου, Λήμνου, Μήλου, Νέας Αγχιάλου, Νάξου, Πάρου, Σητείας, Σκύρου και Σύρου.
Ουδείς γνωρίζει, όμως, αυτήν τη στιγμή πως και πότε θα αξιοποιηθούν τα αεροδρόμια αυτά.
Επίσης, υπάρχει εύλογη ανησυχία για την τύχη των αεροδρομίων, ιδίως των μικρών νησιών, τα οποία παραχωρούνται στο νέο Υπερταμείο, όπως της Κάσου, του Καστελόριζου, της Καλύμνου, της Καρπάθου, της Λέρου, της Αστυπάλαιας και της Ικαρίας, δεδομένου ότι τα νησιά αυτά έχουν ήδη υποστεί σημαντική μείωση των επιδοτούμενων δρομολογίων.
Παράλληλα, προκύπτει το ερώτημα αν μετά την παραχώρηση των 23 αυτών αεροδρομίων στο νέο Υπερταμείο, θα συνεχίζεται η χρηματοδότησή τους από την ΥΠΑ και το Ελληνικό Δημόσιο.
Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με δημοσιεύματα, που προφανώς διαρρέονται από την κυβέρνηση, το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων προωθεί την αναβάθμιση έξι εκ των εικοσι-τριών περιφερειακών αεροδρομίων, με έργα συνολικής δαπάνης 197 εκ. ευρώ και χρηματοδότηση από το πακέτο Juncker.
Όμως, σύμφωνα με την πρόσφατη απόφαση του ΚΥΣΟΙΠ, κανένα περιφερειακό αεροδρόμιο δεν έχει ενταχθεί στη λίστα των 42 έργων που θα χρηματοδοτηθούν από το πακέτο Juncker.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός
1. Σκοπεύει το Υπουργείο σας να εντάξει προς χρηματοδότηση τα 23 περιφερειακά αεροδρόμια – ή μέρος αυτών – στο πακέτο Juncker;
2. Μετά την παραχώρηση των 23 περιφερειακών αεροδρομίων στο νέο Υπερταμείο, από ποιες πηγές θα συνεχιστεί η χρηματοδότηση των αναγκών τους;
3. Έχει προβλεφθεί και για ποια αεροδρόμια η χρηματοδότηση έργων υποδομής και αναβάθμισης από το ΠΔΕ ή το ΕΣΠΑ 2014-2020;
4. Μπορεί να δεσμευθεί το Υπουργείο ότι δεν θα δημιουργηθεί πρόβλημα λειτουργίας στα αεροδρόμια των μικρών νησιών, δεδομένου ότι τα περιθώρια εμπορικής τους εκμετάλλευσης είναι περιορισμένα;
Οι ερωτώντες Βουλευτές
Κόνσολας Μάνος – Ν. Δωδεκανήσου
Βρούτσης Γιάννης – Ν. Κυκλάδων
Ασημακοπούλου Άννα-Μισέλ – Β’ Αθηνών
Μηταράκης Νότης – Ν. Χίου
Καραμανλής Κώστας – Ν. Σερρών
RSS