Άδεια Κυκλοφορίας

«Φωτιά» τα τέλη κυκλοφορίας 2017 για 1,3 εκατ. ιδιοκτήτες ΙΧ!

Απρίλιος 20, 2016

«Φωτιά» θα είναι τα Τέλη Κυκλοφορίας 2017 με 1η Άδεια Κυκλοφορίας μετά την 1/1/2006 ή 1/1/2007 τα οποία σήμερα υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό του κινητήρα τους και σύμφωνα με το σχέδιο που εξετάζει το οικονομικό επιτελείο θα υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές CO2.

Ειδικότερα η επέκταση των Τελών Κυκλοφορίας σε αυτοκίνητα που υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό του κινητήρα αφορά πάνω από 1,3 εκατ. ιδιοκτήτες αυτοκινήτων οι οποίοι το 2017 θα καταβάλουν στην συντριπτική τους πλειοψηφία αυξημένα Τέλη Κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που επεξεργάστηκε το Enikonomia.gr στα περισσότερα μοντέλα τα Τέλη Κυκλοφορίας αυξάνονται ανάλογα με τους ρύπους ενώ δεν είναι και λίγες οι περιπτώσεις όπου καταγράφονται αυξήσεις έως πάνω από 200%.

Στον αντίποδα βέβαια καταγράφονται και μειώσεις αλλά κυμαίνονται σε ποσοστό έως και 68%...

Αν πάλι το οικονομικό επιτελείο αποφασίσει να μην επεκτείνει τα Τέλη Κυκλοφορίας με βάση τις εκπομπές CΟ2 στα ΙΧ με 1η άδεια Κυκλοφορίας από 1/1/2006 ή 1/1/2007 αλλά επιλέξει να μειώσει την «ψαλίδα» στα Τέλη Κυκλοφορίας που υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό μεταξύ 1,6, 1,8 και 2 λίτρων τότε οι αυξήσεις θα αφορούν περίπου 500.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και τα προσδοκόμενα έσοδα θα είναι πολύ λιγότερα...

Δείτε τους αναλυτικούς πίνακες του Enikonomia.gr με τις αλλαγές στα Τέλη Κυκλοφορίας που προκύπτουν από τις εκπομπές ρύπων και όχι από τον κυβισμό του κινητήρα.

Μάρκα / Μοντέλο	Εκπομπές CO2 (γραμ./χλμ.)	Ισχύοντα Τέλη Κυκλοφορίας	Νέα Τέλη Κυκλοφορίας
Daihatsu Sirion 1,0	118	120	115,6
Subaru Justy 1,0	118	120	115,6
Honda Jazz 1,2	125	135	150
Toyota Yaris 1,0	127	120	152,4
Hyundai Getz 1,1	130	135	156
Mitsubishi Colt 1,1	130	135	156
Chevrolet Aveo 1,2	132	135	158,4
Ford Fiesta 1,25	133	135	159,6
Opel Corsa 1,0	134	120	160,8
Fiat Grande Punto 1,2	139	135	166,8
Renault Clio 1,2	139	135	166,8
Renault Clio 1,2 TCE	139	135	166,8
Seat Ibiza 1,2	139	135	166,8
Skoda Fabia 1,2	140	135	168
Lancia Ypsilon 1,2 8V	142	135	262,7
Citroen C3 1,1	143	120	264,5
Nissan Micra 1,2	143	135	264,5
VW Polo 1,2	144	135	266,4
Opel Corsa 1,2	146	135	270,1

Μάρκα / Μοντέλο	Εκπομπές CO2 (γραμ./χλμ.)	Ισχύοντα Τέλη Κυκλοφορίας	Νέα Τέλη Κυκλοφορίας
Honda Jazz 1,4	128	135	153,6
Mini One 1,4	128	135	153,6
Mazda 2 1,3	129	135	154,8
Lancia Ypsilon 1,4 8V	130	255	156
Ford Fiesta 1,4	133	255	159,6
Daihatsu Sirion 1,3	137	135	164,4
Hyundai Getz 1,4	137	135	164,4
Mitsubishi Colt 1,3	138	135	165,6
Fiat Gr. Punto 1,4 77	139	255	166,8
Kia Rio 1,4 5d	139	255	166,8
Chevrolet Aveo 1,4	140	255	168
Suzuki Swift 1,3	140	135	168
Toyota Yaris 1,3	141	135	260,8
Fiat Gr. Punto 1,4 95	142	255	262,7
Citroen C3 1,4	145	255	268,2
Peugeot 207 1,4 95 PS	145	255	268,2
Citroen C3 1,4 16V	148	255	273,8
Daihatsu Sirion 1,3 4x4	148	135	273,8
Opel Corsa 1,4	149	255	275,6
Seat Ibiza 1,4	149	255	275,6
Peugeot 207 1,4 75 PS	150	255	277,5
Peugeot 207 1,4 90 PS	152	255	281,2
Alfa Romeo MiTo 1,4 155 PS	153	255	283
Peugeot 1007 1,4	153	255	283
Nissan Micra 1,4	154	255	284,9
Suzuki Swift 1,3 4x4	154	135	284,9
Fiat Grande Punto 1,4 T	155	255	286,7
Lancia Ypsilon 1,4 16V	155	255	286,7
Skoda Fabia 1,4	155	255	286,7
VW Polo 1,4	155	255	286,7
VW CrossPolo 1,4	159	255	294,1
Dacia Sandero 1,4	165	255	404,2
Subaru Justy 1,3 4WD	166	135	406,7

Μάρκα / Μοντέλο	Εκπομπές CO2 (γραμ./χλμ.)	Ισχύοντα Τέλη Κυκλοφορίας	Νέα Τέλη Κυκλοφορίας
BMW 116i	139	280	166,8
Hyundai i30 1,6	152	280	281,2
Kia Cee'd 1,6	152	280	281,2
Mitsubishi Lancer Sports Sedan 1,5	153	280	283
Opel Astra 1,6	155	280	286,7
Ford Focus 1,6 Ti-VCT	157	280	290,4
Mercedes A170 BlueEFFICIENCY	157	280	290,4
Opel Astra 1,6 Sedan	158	280	292,3
Citroen C4 1,6	159	280	294,1
Ford Focus 1,6	159	280	294,1
Peugeot 308 1,6	159	280	294,1
Mazda 3 1,6	162	280	396,9
Nissan Qashqai 1,6	162	280	396,9
Toyota Corolla 1,6	162	280	396,9
Citroen C4 1,6 T	164	280	401,8
Renault Megane 1,6	164	280	401,8
Lada Aquarius 1,6	165	280	404,2
Lada Venus 1,6	165	280	404,2
Nissan Tiida 1,6	165	280	404,2
Suzuki SX4 1,6	165	280	404,2
Toyota Auris 1,6	166	280	406,7
Peugeot 308 1,6 T 150 PS	167	280	409,1
Volvo C30 1,6	167	280	409,1
Audi A3 1,6	169	280	414
Subaru Impreza 1,5	176	280	431,2
Chevrolet Lacetti 1,6	178	280	436,1
Citroen C4 Sedan 1,6	179	280	438,5
Peugeot 308 GT	180	280	441
Seat Leon 1,6	180	280	441
Opel Astra 1,6 T	185	280	514,3
VW Beetle 1,6	185	280	514,3
Alfa Romeo 147 1,6	194	280	539,2

Μάρκα / Μοντέλο	Εκπομπές CO2 (γραμ./χλμ.)	Ισχύοντα Τέλη Κυκλοφορίας	Νέα Τλέλη Κυκλοφορίας
Toyota Prius 1,5	104	-	101,9
BMW 316i	142	280	262,7
Mercedes C 180 BlueEFFICIENCY	156	280	288,6
VW Passat 1,4 TSI	157	255	290,4
Skoda Octavia 5 1,6 FSI	158	280	292,3
Opel Vectra 1,6	163	280	399,3
Skoda Octavia 1,4	163	255	399,3
Skoda Octavia 5 1,4	167	255	409,1
Skoda Octavia 1,6	169	280	414
Chevrolet Lacetti 1,4 4d	171	255	418,9
Volvo S40 1,6	171	280	418,9
Toyota Avensis 1,6	172	280	421,4
Skoda Octavia 5 1,6 MPI	176	280	431,2
Ford Mondeo 1,6	177	280	433,6
Chevrolet Lacetti 1,6 4d	178	280	436,1
Opel Insignia 1,6	179	280	438,5
Renault Laguna 1,6	180	280	441
Seat Toledo 1,6	185	280	514,3
Opel Insignia 1,6 T	186	280	517

Μάρκα / Μοντέλο	Εκπομπές CO2 (γραμ./χλμ.)	Ισχύοντα Τέλη Κυκλοφορίας	Νέα Τέλη Κυκλοφορίας
Mazda 6 1,8	159	280	294,1
Audi A4 1,8 TFSI 120 PS	169	300	414
Audi A4 1,8 TFSI 160 PS	169	300	414
Toyota Avensis 1,8	171	300	418,9
Opel Vectra 1,8	173	300	423,8
Volvo S40 1,8	174	300	426,3
Skoda Octavia 5 1,8 TFSI	176	300	431,2
Dodge Caliber 1,8	177	300	433,6
Alfa Romeo 159 1,8	179	300	438,5
Mercedes C 200 K	180	300	441
VW Passat 1,8 TSI	180	300	441
Peugeot 407 1,8	183	300	508,7
Saab 9-3 Sport Sedan 1,8i	183	300	508,7
Opel Insignia 1,8	184	300	511,5
Citroen C5 1,8	188	300	522,6
Skoda Octavia 1,8 T	189	300	525,4

Μάρκα / Μοντέλο	Εκπομπές CO2 (γραμ./χλμ.)	Ισχύοντα Τέλη Κυκλοφορίας	Νέα Τέλη Κυκλοφορίας
Skoda Superb 1,4 TSI	157	255	290,4
BMW 520i	163	690	399,3
Skoda Superb 1,8 TSI	180	300	441
Kia Magentis 2,0	184	690	511,5
Dodge Avenger 2,0	185	690	514,3
Opel Signum 1,8	185	300	514,3
Audi A6 2,0	187	690	519,8
Skoda Superb 1,8 TSI 4x4	189	300	525,4
Subaru Legacy 2,0	202	690	616,1
Chevrolet Epica 2,0	205	690	625,2
Volvo S60 2,0 T	212	690	646,6
Saab 9-5 2,0 T	214	690	652,7

Μάρκα / Μοντέλο	Εκπομπές CO2 (γραμ./χλμ.	Ισχύοντα Τέλη Κυκλοφορίας	Νέα Τέλη Κυκλοφορίας
Kia Sportage 2,0	194	690	539,3
Honda CR-V 2,0	195	690	542,1
China Motors CEO-3 2,4	196	690	544,8
Hyundai Tucson 2,0	197	690	547,6
Subaru Forester 2,0	198	690	550,4
Suzuki Gr. Vitara 2,0 Wagon	199	690	553,2
VW Tiguan 1,4 TSI	199	255	553,2
Toyota RAV4 2,0	202	690	616,1
Nissan Qashqai 2,0 4x4	204	690	622,2
Jeep Compass 2,4	206	690	628,3
Jeep Patriot 2,4	206	690	628,3
Nissan X-Trail 2,0	208	690	634,4
Suzuki Gr. Vitara 2,4 Wagon	208	690	634,4
VW Tiguan 2,0 TSI 170 PS	213	690	649,6
VW Tiguan 2,0 TSI 200 PS	213	690	649,6
BMW X3 2,0	215	690	655,7
Chevrolet Captiva 2,4	222	690	677,1
Seat Altea Freetrack 2,0 TFSI	223	690	680,1
BMW X3 2,5 si	224	960	683,2
Citroen C-Crosser 2,4	225	690	686,2
Mitsubishi Outlander 2,4	225	690	686,2
Peugeot 4007 2,4	225	690	686,2
Opel Antara 2,4	229	690	698,4
Nissan X-Trail 2,5	230	690	701,5
Renault Koleos 2,5	237	690	722,8
Mazda CX-7 2,3	243	690	741,1
Hyundai Santa Fe 2,7	248	920	756,4
Subaru Forester 2,5	248	960	756,4
Kia Sorento 2,4	259	690	963,4
SsangYong Actyon 2,3	259	690	963,4
SsangYong Rexton 2,3	272	690	1.011,8

enikonomia.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Δωδεκάνησα

Η Καματερός: Οι άδειες των ταξί στα μικρά νησιά

Απρίλιος 14, 2016

Με διαφορετικά, ευνοϊκότερα, κριτήρια θα χορηγούνται οι άδειες για επιβατηγά αυτοκίνητα δημόσιας χρήσης στα μικρά νησιά.

Η σχετική πρόβλεψη ψηφίστηκε στη Βουλή μετά από τροπολογία που κατέθεσαν από κοινού οι Βουλευτές, Δωδεκανήσου Ηλίας Καματερός και Κυκλάδων Νίκος Συρμαλένιος.

Σε αυτό το πλαίσιο, στα νησιά με πληθυσμό κάτω από 250 κατοίκους, κατ’ εξαίρεση δύναται να χορηγείται μία άδεια Επιβατηγού Αυτοκινήτου Δημόσιας Χρήσης, το οποίο επιτρέπεται να δραστηριοποιείται μόνο εντός του νησιού για το οποίο του παραχωρείται η άδεια.

Με αυτόν τον τρόπο διορθώθηκε η αδικία σε βάρος των μικρών νησιών, που με την προηγούμενη νομοθεσία δεν είχαν τη δυνατότητα να αποκτήσουν άδεια ταξί ή μισθωμένου οχήματος.

Η τροπολογία κατατέθηκε στο σχέδιο νόμου «Κύρωση της Ευρωμεσογειακής Συμφωνίας Αεροπορικών Μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Κυβέρνησης του Κράτους του Ισραήλ, αφετέρου», του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

Διαβάστε περισσότερα...

Ελλάδα

Αλλάζουν οι άδειες οδήγησης μοτοποδηλάτων – 18/1 λήγει η προθεσμία

Ιανουάριος 05, 2015

Στις 18 Ιανουαρίου λήγει η προθεσμία για την αντικατάσταση του διπλώματος οδήγησης μοτοποδηλάτου, όπως αναφέρει η ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών.

Στους περίπου 500.000 κατόχους είχε δοθεί διετής προθεσμία η οποία λήγει τις προσεχείς ημέρες, ενώ, η αλλαγή διπλώματος είναι υποχρεωτική.

Οι κάτοχοι των παραπάνω αδειών οδήγησης οφείλουν, εφόσον επιθυμούν να οδηγούν μοτοποδήλατο μετά τις 18-1-2015, να αντικαταστήσουν το έντυπο της άδειας οδήγησής τους, απευθυνόμενοι στην Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών του τόπου κατοικίας τους ή σε οποιοδήποτε ΚΕΠ πληρώνοντας παράβολο αξίας 30 ευρώ.

Τα δικαιολογητικά που πρέπει να έχουν μαζί τους οι πολίτες είναι τα εξής:

Φωτοτυπία άδειας μοτοποδηλάτου
Αίτηση – Υπεύθυνη δήλωση
Αντίγραφο Δελτίου Ταυτότητας
Φωτογραφία τύπου διαβατηρίου

iefimerida.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Ελλάδα

Επιστροφή πινακίδων και αδειών οδήγησης και κυκλοφορίας ενόψει των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς

Δεκέμβριος 19, 2014

Με Απόφαση του Υπουργού Δημόσιας Τάξης & Προστασίας του Πολίτη κ. Βασίλη Κικίλια, επιστρέφονται από αύριο (19.12.2014) οι άδειες οδήγησης, καθώς και οι πινακίδες και οι άδειες κυκλοφορίας των οχημάτων (αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων), προκειμένου να διευκολυνθούν οι πολίτες στη μετακίνησή τους για τις εορτές των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς.

Η Απόφαση αφορά στα στοιχεία οδήγησης και κυκλοφορίας που έχουν αφαιρεθεί ή κατατεθεί στις Αστυνομικές Αρχές μέχρι και σήμερα (18.12.2014).
Επίσης, στο πλαίσιο της ίδιας Απόφασης, δεν θα εκτελεστούν οι εκκρεμείς διοικητικές αποφάσεις, επιδοθείσες ή μη, που εκδόθηκαν κατ΄ εφαρμογή του άρθρου 103 του Κ.Ο.Κ. «επιβολή διοικητικών μέτρων», για τροχαίες παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν μέχρι και σήμερα (18.12.2014).

Από την παραπάνω Απόφαση εξαιρούνται και δεν επιστρέφονται τα στοιχεία οδήγησης και κυκλοφορίας οχημάτων, που αφορούν στις εξής παραβάσεις:
•Οδήγηση υπό την επήρεια μέθης.
•Οδήγηση με ταχύτητα πέραν της επιτρεπόμενης.
•Παραβίαση της ένδειξης ερυθρού σηματοδότη.
•Κυκλοφορία ανασφάλιστων οχημάτων.
•Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα.

Οι αποφάσεις, που έχουν εκδοθεί από Δικαστικές ή άλλες Αρχές, εκτελούνται κανονικά.
Επισημαίνεται ότι για την επιστροφή των παραπάνω στοιχείων οδήγησης και κυκλοφορίας θα πρέπει προηγουμένως να καταβληθεί το προβλεπόμενο διοικητικό πρόστιμο.

Διαβάστε περισσότερα...

Ελλάδα

Αλλαγή στο καθεστώς των ανασφάλιστων οχημάτων

Σεπτέμβριος 23, 2014

Στο τέλος της φτάνει η ομηρία χιλιάδων επαγγελματιών οδηγών που έχουν βρεθεί αντιμέτωποι με την οικονομική καταστροφή όχι λόγω κρίσης, αλλά επειδή εντοπίστηκαν να οδηγούν ανασφάλιστο όχημα, γεγονός που συνεπάγεται κατάσχεση πινακίδων για δύο χρόνια.

Σύμφωνα με τον ισχύοντα νόμο, προβλέπεται αφαίρεση πινακίδων κυκλοφορίας σε ανασφάλιστο όχημα για δύο έτη σε περίπτωση ατυχήματος και για τρία σε περίπτωση υποτροπής.

Ωστόσο, το καθεστώς αυτό αλλάζει με νέο νόμο του Υπουργείου Δημόσιας Τάξης που θα ψηφιστεί τις επόμενες εβδομάδες και ο οποίος θα προβλέπει την άμεση επιστροφή των πινακίδων με την καταβολή του προστίμου. Σε μία περίοδο που ο κλάδος των επαγγελματιών οδηγών (ταξί, φορτηγών ιδιωτικής ή δημόσιας χρήσης, κτλ.) πλήττεται λόγω της μείωσης των μετακινήσεων ή του μεταφορικού έργου, η νέα αυτή ρύθμιση λειτουργεί ως έναν βαθμό ανακουφιστικά για μεγάλο αριθμό ελεύθερων επαγγελματιών.

Ασφαλιστικές - μαϊμού

Επίσης, η αλλαγή του νόμου βγάζει από την ομηρία χιλιάδες επαγγελματίες οδηγούς που έχασαν τις πινακίδες εξαιτίας ασφαλιστικών εταιρειών-μαϊμού, νομίζοντας ότι τα οχήματά τους ήταν ασφαλισμένα.

Το θέμα αυτό είχε γίνει γνωστό μετά το «κραχ» της εταιρείας-μαϊμού «General Commodities», που είχε αποκαλύψει το zougla.gr. Ως αποτέλεσμα της διαμορφωθείσας κατάστασης, πολλοί οδηγοί έχασαν τις πινακίδες μετά από έλεγχο της αστυνομίας ή την εμπλοκή τους σε τροχαίο ακόμη και αν δεν ευθύνονταν για κάτι τέτοιο. Άλλωστε, η Δικαιοσύνη έχει αναγνωρίσει τον «άδικο χαρακτήρα» του καθεστώτος που ισχύει σήμερα, με το Τριμελές Διοικητικό Πρωτοδικείο Θεσσαλονίκης να έχει ήδη δικαιώσει οδηγό ταξί.

Ο τελευταίος ενεπλάκη σε τροχαίο ατύχημα, όπου διαπιστώθηκε ότι ήταν ασφαλισμένος στην «General Commodities». Πρακτικά, δηλαδή, δεν διέθετε ασφαλιστική κάλυψη, αφού η εν λόγω εταιρεία εξέδιδε πλαστά ασφαλιστήρια. Έτσι, αφαιρέθηκαν από το ταξί για δύο χρόνια η άδεια κυκλοφορίας, όπως και οι δύο κρατικές πινακίδες του οχήματος. Ουσιαστικά, ο αυτοκινητιστής θα χρεοκοπούσε, καθώς θα παρέμενε εκτός επαγγέλματος για την επόμενη διετία και αυτό εν αγνοία του, καθώς δεν ήταν σε θέση να γνωρίζει ότι η συγκεκριμένη ασφαλιστική ήταν... φάντασμα.

zougla.gr

Έτσι, ο οδηγός ταξί προσέφυγε στη Δικαιοσύνη, υποστηρίζοντας ότι θα υποστεί ανεπανόρθωτη οικονομική βλάβη, αφού θα απολέσει τα εισοδήματά του που προέρχονται από την εκμετάλλευση του ταξί, με αποτέλεσμα να περιέλθει σε πλήρη αδυναμία τακτοποίησης των αυξημένων οικονομικών του υποχρεώσεων σε ασφαλιστικά ταμεία, εφορία και τράπεζες (από επαγγελματικό και προσωπικό δανεισμό). Παράλληλα, δεν θα μπορούσε να εξασφαλίσει τον βιοπορισμό τόσο του εαυτού του όσο και της οικογενειάς του.

Διαβάστε περισσότερα...